{"id":518,"date":"2026-07-30T03:41:27","date_gmt":"2026-07-30T03:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=518"},"modified":"2026-07-30T03:41:27","modified_gmt":"2026-07-30T03:41:27","slug":"ep-wpx-o-single-speed-reducer-0-36-to-23-l-oil-capacity","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-wpx-o-single-speed-reducer-0-36-to-23-l-oil-capacity\/","title":{"rendered":"EP-WPX-O enkelvoudige snelheidsreductor - oliecapaciteit van 0,36 tot 23 liter"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP-WPX-O enkelvoudige snelheidsreductor \u2014 serie met oliecapaciteit van 0,36 tot 23 liter<\/h2>\n

De EP-WPX-O-serie heeft een dubbele configuratie. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Het platform omvat de WPX-variant met horizontale as en de WPO-variant met flensuitgang. De keuze voor de optimale enkelvoudige snelheidsreductor is cruciaal voor het behoud van effici\u00ebntie en betrouwbaarheid bij continu bedrijf. Beide configuraties zijn ontworpen voor veeleisende krachtoverbrengingsomgevingen en delen dezelfde robuuste wormwielarchitectuur, terwijl ze verschillende montage- en asconfiguratiemogelijkheden bieden die zijn afgestemd op verschillende machineconfiguraties.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Technische specificaties \u2014 EP-WPX-O serie enkelvoudige snelheidsreductoren<\/h2>\n

De volledige maatgegevens voor alle 13 frameformaten staan \u200b\u200bhieronder vermeld. Alle buitenmaten zijn in millimeters (mm); oliecapaciteit in liters (L); gewicht in kilogrammen (kg). Let er bij het beoordelen van een enkelvoudige reductiekast op basis van de maatgegevens op dat de kolom E drie keer voorkomt in de originele tekening (E, E\u2081, E\u2082) \u2013 dit staat voor verschillende frontafmetingen. Op mobiele apparaten kunt u de tabel horizontaal scrollen om alle kolommen te bekijken.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Maat<\/th>\nVerhouding<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nBB<\/th>\nBC<\/th>\nCC<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nE\u2081<\/th>\nE\u2082<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nHS<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\nOlie (L)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n\u2014<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n74<\/td>\n45<\/td>\n40<\/td>\n94<\/td>\n184<\/td>\n70<\/td>\n74<\/td>\n86<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n5<\/td>\n0.36<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n\u2014<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n116<\/td>\n220<\/td>\n90<\/td>\n93<\/td>\n102<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n6<\/td>\n0.50<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/5<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n112<\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n126<\/td>\n260<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n10<\/td>\n0.60<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/10<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n131<\/td>\n65<\/td>\n70<\/td>\n156<\/td>\n295<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n135<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n15<\/td>\n1.10<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/15<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n142<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n175<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n20<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/20<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n224<\/td>\n375<\/td>\n190<\/td>\n155<\/td>\n180<\/td>\n26<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n35<\/td>\n4.00<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/25<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n190<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n266<\/td>\n450<\/td>\n220<\/td>\n185<\/td>\n215<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n50<\/td>\n5.20<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/30<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n210<\/td>\n110<\/td>\n135<\/td>\n306<\/td>\n495<\/td>\n260<\/td>\n210<\/td>\n235<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n75<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n1\/40<\/td>\n432<\/td>\n256<\/td>\n210<\/td>\n114<\/td>\n147<\/td>\n302<\/td>\n558<\/td>\n250<\/td>\n230<\/td>\n278<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n96<\/td>\n8.50<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/50<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n252<\/td>\n140<\/td>\n155<\/td>\n350<\/td>\n590<\/td>\n290<\/td>\n245<\/td>\n295<\/td>\n35<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n115<\/td>\n9.30<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n255<\/td>\n150<\/td>\n175<\/td>\n394<\/td>\n640<\/td>\n320<\/td>\n267<\/td>\n323<\/td>\n40<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n140<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n\u2014<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n319<\/td>\n175<\/td>\n200<\/td>\n440<\/td>\n710<\/td>\n370<\/td>\n290<\/td>\n360<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n200<\/td>\n12.7<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u2014<\/td>\n705<\/td>\n420<\/td>\n385<\/td>\n200<\/td>\n250<\/td>\n510<\/td>\n860<\/td>\n440<\/td>\n350<\/td>\n440<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n155<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n340<\/td>\n23.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle afmetingen in mm. Oliecapaciteit in L. Gewicht in kg. Specificaties op maat op aanvraag.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-producten-EP-WPX<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Vijf belangrijke voordelen van de EP-WPX-O enkelvoudige snelheidsreductor<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Flexibiliteit met dubbele configuratie<\/h3>\n

De WPX- en WPO-behuizingsvarianten delen dezelfde interne wormdrive, waardoor inkoopteams over een uniforme oplossing beschikken. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> platform dat zich aanpast aan radicaal verschillende montagevereisten \u2014 dubbele doorgaande as (WPX) of directe flensuitgang (WPO) \u2014 waardoor het niet nodig is om een \u200b\u200bapart product aan te schaffen. transmissie enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> familie voor uiteenlopende plantindelingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Brede dekking van de zorgverzekering in \u00e9\u00e9n gezin<\/h3>\n

Overbrengingsverhoudingen van 1\/5 tot 1\/60 binnen \u00e9\u00e9n productserie maken het overbodig om bij meerdere leveranciers in te kopen wanneer de koppelvereisten tussen machinevarianten verschillen. Dit maakt de EP-WPX-O de geprefereerde keuze. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> De ideale keuze voor OEM's die schaalbare apparatuurplatformen ontwerpen voor wereldwijde markten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Zware uitvoeringen in verschillende maten<\/h3>\n

De serie omvat frames tot 250 mm, waarmee koppelwaarden worden bereikt die de meeste compacte reductiekasten niet halen, en een oliecapaciteit van 23,0 liter, ontworpen om de thermische stabiliteit te waarborgen tijdens langdurig continu gebruik. Dit is een echte, robuuste reductiekast. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> een oplossing, niet zomaar een opgeschaald, lichtgewicht ontwerp.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Meerdere ingaande asori\u00ebntaties<\/h3>\n

WPX biedt drie varianten voor de asrichting (A, B, C); WPO breidt dit uit met zes opties (A tot en met F, inclusief configuraties met dubbele ingang). Deze reeks ori\u00ebntatiemogelijkheden stelt machineontwerpers in staat om een enkelvoudige tandwielreductie<\/strong> voor vrijwel elke mechanische lay-out zonder speciale adapters, terwijl tegelijkertijd de volgende zaken worden gewaarborgd: enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Voldoet aan veeleisende ruimtelijke beperkingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Zelfvergrendelend bij hoge overbrengingsverhoudingen<\/h3>\n

De wormwieloverbrenging bij overbrengingsverhoudingen van 1\/30 en hoger biedt een inherente weerstand tegen terugdraaien, waardoor deze fungeert als een passieve mechanische rem wanneer de aandrijfmotor is uitgeschakeld. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Deze eigenschap is met name waardevol bij verticaal heffen, poortbediening en lastvasthoudtoepassingen, waar anders een aparte vasthoudrem nodig zou zijn.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Hoe de WPX-O enkelvoudige snelheidsreductor werkt<\/h2>\n

Net als alle wormgebaseerde programma's enkelvoudige reductie wormreductor<\/strong> De EP-WPX-O zet roterende beweging om door middel van een haakse vertanding tussen een geharde wormas en een gegoten bronzen wormwiel. De spiraalvormige schroefdraad van de worm grijpt in op het gebogen tandprofiel van het wiel in een glijdend en rollend contact dat continu is in plaats van onderbroken, waardoor dit enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Te verkiezen boven rechte of kegeltandwielen in industri\u00eble omgevingen waar geluidsarme en trillingsarme prestaties vereist zijn.<\/p>\n

Wat de WPX onderscheidt van de standaard WPA- of WPS-configuraties is het ontwerp met doorgaande as: de uitgaande as loopt volledig door de behuizing, met identieke spiebaan- en diameterafmetingen aan beide uiteinden. Hierdoor kan de EP-WPX gelijktijdig twee afzonderlijke belastingen aandrijven \u2013 bijvoorbeeld twee parallel lopende transportbanden \u2013 zonder de complexiteit of het effici\u00ebntieverlies van een secundaire tandwielkast met vermogenssplitsing. Bij de WPO-configuratie eindigt de uitgang daarentegen bij een nauwkeurig bewerkte flens, waardoor de aangedreven apparatuur direct op de uitgang van de reductiekast kan worden vastgeschroefd. Dit elimineert een complete koppelingsfase en verbetert de concentriciteit tussen de uitgang van de reductiekast en het aangedreven onderdeel.<\/p>\n

In beide configuraties wordt de overbrengingsverhouding van de wormwieloverbrenging bepaald door het aantal tanden van het wormwiel te delen door de spoed van de worm (het aantal schroefdraadgangen). Een wormwiel met vier windingen in combinatie met een wormwiel met 60 tanden geeft een verhouding van 1\/15; een wormwiel met \u00e9\u00e9n winding en een wormwiel met 60 tanden geeft een verhouding van 1\/60. Deze mechanische elegantie \u2013 het bereiken van grote snelheidsreducties in \u00e9\u00e9n enkele trap \u2013 is de reden waarom de enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> is al meer dan een eeuw een fundamenteel onderdeel van de industri\u00eble aandrijflijn en heeft zich continu ontwikkeld.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Materialen en bouwkwaliteit<\/h2>\n

Materiaalspecificatie in een enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Bij dit formaat \u2013 met name bij units boven de 100 kg zoals de WPX\/WPO 200 en 250 \u2013 is een zorgvuldige selectie van elk onderdeel vereist. De behuizing is gegoten uit hoogwaardig grijs gietijzer (HT250 of equivalent), wat de stijfheid en dempingseigenschappen biedt die nodig zijn wanneer de uitgangskoppels enkele duizenden Newtonmeter bereiken. Voor toepassingen met verhoogde schokbelastingen \u2013 veelvoorkomend in de mijnbouw, steengroeven en zware persaandrijvingen in de Noord-Amerikaanse en Australische industri\u00eble markten \u2013 zijn behuizingen van nodulair gietijzer als fabrieksoptie beschikbaar op bepaalde grotere frames.<\/p>\n

De wormas is vervaardigd uit 20CrMnTi-gelegeerd staal, dat door middel van carboneren en oppervlakteharden een tandoppervlaktehardheid van HRC 58\u201362 bereikt, terwijl de kern voldoende taaiheid behoudt voor slagvastheid. Het fijn slijpen van het wormdraadprofiel zorgt ervoor dat het contactpatroon over de gehele vertanding uniform en consistent is van eenheid tot eenheid, waardoor elke enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Het behoudt de lage geluidsniveaus die tijdens de werking worden waargenomen. Het wormwiel, gegoten uit fosforbrons (CuSn10P) met behulp van een centrifugaal gietproces, biedt de combinatie van een lage wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt, thermische geleidbaarheid en vervormbaarheid waarop wormaandrijvingen vertrouwen voor hun unieke werkingseigenschappen.<\/p>\n

Lagers overal hier enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> De series worden geselecteerd uit diepgroefkogel- of hoekcontacttypen, afhankelijk van de verwachte axiale stuwkrachtcomponent bij elke framegrootte en -verhouding. Alle asafdichtingen zijn radiale lipafdichtingen van FKM- of NBR-materiaal, geschikt voor continu gebruik in omgevingen met ISO VG 220\/320 minerale tandwielolie. De olievolumes in de specificatietabel \u2013 van 0,36 L bij maat 40 tot 23,0 L bij maat 250 \u2013 zijn berekend om voldoende onderdompeling van de worm te garanderen bij alle toegestane montageposities.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's<\/h2>\n

De configuraties met dubbele as (WPX) en flensvlak (WPO) bestrijken samen een breed scala aan industri\u00eble aandrijftoepassingen. Hieronder staan \u200b\u200bde belangrijkste sectoren waarin EP-WPX-O-units als primaire aandrijving worden ingezet. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> onderdeel in de aandrijfketen.<\/p>\n

\n
\n

Transportbandsystemen met dubbele aandrijving<\/h3>\n

Het WPX-ontwerp met doorgaande as is speciaal ontwikkeld voor het aandrijven van twee transportbanden of rollenbanen met \u00e9\u00e9n enkele motor. Door de WPX centraal tussen twee aangedreven lasten te monteren, is een secundaire vermogensverdeling overbodig. Dit vermindert het aantal onderdelen, vereenvoudigt de uitlijning en verlaagt de totale installatiekosten. transmissie enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> systeem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Direct gemonteerde aangedreven apparatuur (WPO)<\/h3>\n

Roerders, schudders, trommelaandrijvingen en draaitafel-indexeerders maken vaak gebruik van de WPO-flensconfiguratie om direct op de enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> behuizing. De flens elimineert verkeerde uitlijning van de koppeling als mogelijke oorzaak van storingen en verkort de totale axiale lengte van de aandrijflijn \u2013 cruciaal in compacte machineframes die worden gebruikt in farmaceutische verwerkingsapparatuur in Europa en het Verenigd Koninkrijk.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mijnbouw- en steengroeve-aanvoersystemen<\/h3>\n

Triltoevoeraandrijvingen, schortbandaandrijvingen en bandfilterpersaandrijvingen in mijnbouwactiviteiten vereisen robuuste aandrijvingen. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Prestaties gecombineerd met de schokbestendigheid die een robuuste wormwieloverbrenging biedt. De WPX 200- en 250-modellen met behuizingen van nodulair gietijzer worden vaak toegepast in Australische, Canadese en Braziliaanse mijnbouwprojecten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Druk- en lamineerpersen<\/h3>\n

Spanrollen, lamineerpersen en webgeleidingssystemen in de commerci\u00eble drukkerij vereisen een nauwkeurige, trillingsvrije uitvoersnelheid. enkelvoudige tandwielreductie<\/strong> vertaalt een standaard motorsnelheid naar het webverwerkingsbereik, terwijl ervoor wordt gezorgd dat de enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Dit zorgt voor een soepel koppelprofiel dat spanningspieken en baanbreuken in doorlopende webdruklijnen voorkomt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Waterzuiverings- en afvalwaterapparatuur<\/h3>\n

Langzaam draaiende slibschrapers, aandrijvingen voor bezinkingsinstallaties en harken voor indikkers werken met een zeer laag toerental \u2013 vaak lager dan 5 tpm \u2013 en vereisen overbrengingsverhoudingen van 1\/40 tot 1\/60. De WPO-155 en WPO-175 met deze overbrengingsverhoudingen zijn dankzij hun compacte behuizing en betrouwbare, afgedichte oliesmering alom bekend in toepassingen voor afvalwaterzuivering in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en gemeentelijke infrastructuurprojecten in Zuidoost-Azi\u00eb.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hulpaandrijvingen voor kranen en hijsinstallaties<\/h3>\n

De EP-WPX-O maakt gebruik van aandrijvingen voor brugkranen, nokken voor eindschakelaars van hijsinstallaties en positioneerders voor dwarsverplaatsing. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> vanwege de betrouwbare zelfvergrendeling bij hoge overbrengingsverhoudingen, waardoor terugduwen van de last wordt voorkomen wanneer de motor is uitgeschakeld. Deze passieve veiligheidsfunctie wordt met name gewaardeerd bij hijswerkzaamheden boven het hoofd, die onderworpen zijn aan de kraanveiligheidsnormen in Europa en Noord-Amerika.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Over onze productiefaciliteit<\/h2>\n

In meer dan tien jaar toegewijd werk op het gebied van mechanische krachtoverbrenging hebben onze engineering- en productieteams diepgaande expertise opgebouwd in een uitgebreid productportfolio, waaronder landbouwversnellingsbakken, ons vlaggenschip. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Lijnen, planetaire tandwieloverbrengingen, aftakassen, hydraulische cilinders, tandwielen, kettingen en motoren. We produceren alle kerncomponenten onder \u00e9\u00e9n dak, waardoor we volledige controle hebben over het proces, van het gieten van de grondstoffen tot de uiteindelijke assemblage en testen.<\/p>\n

Onze fabriek werkt volgens de ISO 9001:2015 kwaliteitsmanagementcertificering. Tandwielvertanding, warmtebehandeling, precisieslijpen en assemblage worden allemaal in eigen huis uitgevoerd, waardoor onze ingenieurs direct toezicht kunnen houden op elk onderdeel. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Wij produceren. Door strikte controle op maattoleranties, oppervlaktekwaliteit en materiaaltraceerbaarheid in elke batch, zijn we in staat om standaard of niet-standaard mechanische componenten te produceren voor OEM-klanten wereldwijd.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"werkplaats
\n\"lasfabricage
\n\"Onderdelen
\n\"precisiebewerking<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gerelateerde producten<\/h2>\n

Uw bron enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> En de bijpassende aandrijfcomponenten van \u00e9\u00e9n fabrikant elimineren het risico op problemen met interfacespecificaties en vereenvoudigen het garantiebeheer. Wij leveren de volgende complementaire producten naast de EP-WPX-O-serie.<\/p>\n

\n
\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Ons IEC-kader elektromotoren<\/a> zijn qua afmetingen afgestemd op de enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Ingangsflenzen voor alle frameformaten. Verkrijgbaar in eenfasige en driefasige configuraties, van fracties van kW tot de vermogensniveaus die vereist zijn voor de WPX-250, waardoor een eenvoudige motorkoppeling mogelijk is zonder maatwerk. Door de motor en reductiekast samen bij ons te bestellen, bent u er zeker van dat de diameter van de ingaande as, de afmetingen van de spiebaan en het koppelvermogen van de koppeling in de fabriek worden gecontroleerd v\u00f3\u00f3r verzending.<\/p>\n

\"elektromotoren<\/div>\n<\/div>\n
\n

Compleet assortiment wormwieloverbrengingen<\/a><\/h3>\n

De WPX-O maakt deel uit van een breder assortiment. wormwieloverbrenging <\/a>portfolio met onder andere WPA, WPS, WPE, NMRV en andere configuraties voor holle-as-, flens- en motorgemonteerde assemblages. Als uw enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Als uw toepassing een andere asconfiguratie of een kleinere behuizing vereist dan de WPX-O biedt, dan omvat ons complete transmissieassortiment een passende oplossing. Alle transmissies worden vervaardigd volgens dezelfde materiaal- en tolerantienormen en zijn verkrijgbaar als premiumversies met synthetische olie voor langere onderhoudsintervallen.<\/p>\n

\"compleet<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\nVraag 1. Wat is het belangrijkste verschil tussen de WPX- en WPO-configuraties in een enkelvoudige snelheidsreductor, en welke is beter geschikt voor een direct gekoppelde roerwerkaandrijving in een Britse chemische fabriek?<\/summary>\n
\n

De WPX maakt gebruik van een doorgaande asuitgang \u2013 wat betekent dat de uitgaande as aan beide zijden van de behuizing uitkomt \u2013 wat handig is voor het gelijktijdig aandrijven van twee belastingen met \u00e9\u00e9n reductiekast. De WPO maakt gebruik van een flensuitgang, waardoor de aangedreven apparatuur direct op de behuizing wordt vastgeschroefd. Voor een direct gekoppelde roerder in een Britse chemische fabriek is de WPO vrijwel altijd de betere keuze: het elimineert de tussenliggende koppeling, vermindert de overbelasting op het roerderlager en cre\u00ebert een compactere, hygi\u00ebnische aandrijfconstructie die voldoet aan de normen van de procesindustrie.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 2. Hoe selecteer ik de juiste overbrengingsverhouding bij het specificeren van een enkelvoudige snelheidsreductor voor een langzaam draaiende slibschraperaandrijving in een Australische afvalwaterzuiveringsinstallatie?<\/summary>\n
\n

Een standaard 4-polige motor van 50 Hz draait met ongeveer 1450 toeren per minuut. Als uw slibschraper een uitgangssnelheid van ongeveer 25-30 toeren per minuut vereist, zorgt een overbrengingsverhouding van 1\/50 (WPO-155) voor een uitgangssnelheid van ongeveer 29 toeren per minuut \u2013 typisch voor de aandrijfsnelheden van bezinkingsinstallaties volgens de Australische normen voor gemeentelijke afvalwaterzuivering. Voor een uitgangssnelheid lager dan 25 toeren per minuut brengt de overbrengingsverhouding van 1\/60 op de WPO-175 de uitgangssnelheid terug tot ongeveer 24 toeren per minuut. Controleer altijd het vereiste uitgangskoppel ten opzichte van het nominale vermogen van het frame voordat u de definitieve keuze maakt.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 3. Waar kan ik een aangepaste enkelvoudige reductiekast vinden met een gewijzigde uitgaande boringdiameter voor een Canadese OEM-verpakkingsmachine die gebruikmaakt van niet-standaard asmaten?<\/summary>\n
\n

Als directe fabrikant bieden wij aan aangepaste enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Specificaties omvatten onder andere aangepaste diameters van de uitgaande boring, verlengde aslengtes, gewijzigde spiebaanafmetingen en speciale oppervlaktebehandelingen voor corrosieve omgevingen. Voor een Canadese OEM-verpakkingstoepassing waar niet-standaard asafmetingen vereist zijn, kunt u uw asdiameter, spiebaanbreedte en vereiste lengte samen met de koppel- en overbrengingsverhoudingseisen aan ons engineeringteam doorgeven. Wij specificeren vervolgens de juiste WPX- of WPO-frame- en uitgaande boringmodificatie zonder extra gereedschapskosten voor de meeste standaard boringmaten.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 4. Wat zijn de nadelen van een wormwieloverbrenging met enkele reductie ten opzichte van een schroefwieloverbrenging bij gebruik in een transportbandinstallatie in de Braziliaanse mijnbouw met een hoge inschakelduur?<\/summary>\n
\n

De voornaamste beperking is de mechanische effici\u00ebntie. enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Bij een verhouding van 1\/30 of hoger levert een wormwielaandrijving doorgaans een mechanisch rendement van 65\u201375% op, vergeleken met 95% of meer voor een spiraalvormige aandrijving met een vergelijkbaar vermogen. In een Braziliaanse mijnbouwtransportband met een hoge inschakelduur die continu onder zware belasting draait, vertaalt dit effici\u00ebntieverschil zich in een aanzienlijke toename van het motorvermogen en de warmteontwikkeling. Voor toepassingen met continu gebruik en hoog vermogen kan het lagere rendement de voorkeur geven aan een spiraalvormige of kegelvormige aandrijving. Echter, waar de transportband intermitterend draait, waar de zelfvergrendelende eigenschap teruglopen op een hellende baan voorkomt, of waar compactheid in een krappe machineconstructie van cruciaal belang is, blijft de wormwielaandrijving een praktische technische keuze.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 5. Hoe vaak moet de tandwielolie worden ververst in een WPO-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid die in een drukkerij met hoge omgevingstemperaturen in Zuidoost-Azi\u00eb in gebruik is?<\/summary>\n
\n

In een drukkerijomgeving in Zuidoost-Azi\u00eb, waar de omgevingstemperaturen doorgaans boven de 35 \u00b0C uitkomen, verloopt de oxidatie en de afname van de viscositeit van de olie sneller dan in een gematigd klimaat. Als praktische richtlijn: voer de eerste olieverversing uit na 200-300 bedrijfsuren (de inloopperiode verwijdert bronsdeeltjes), en vervolgens om de 2000 uur of 12 maanden \u2013 afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Gebruik minerale tandwielolie volgens ISO VG 220 of VG 320; voor langere verversingsintervallen is een synthetische PAO-tandwielolie geschikt voor wormwieloverbrengingen. Controleer bij elke verversing op bronsdeeltjes en verkleuring, die wijzen op versnelde slijtage van de wormwielen en nader onderzoek vereisen v\u00f3\u00f3r de volgende onderhoudsbeurt.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 6. Welke framegrootte van de EP-WPX-O enkelvoudige snelheidsreductor wordt aanbevolen voor een aandrijfsysteem met dubbele transportband in een Franse voedselverwerkingsfabriek, aangedreven door een 1,5 kW motor met 1400 tpm?<\/summary>\n
\n

Bij het bepalen van de juiste maat enkelvoudige snelheidsreductor<\/strong> Voor een ingangsvermogen van 1,5 kW bij 1400 tpm met een dubbele riemaandrijving is het WPX-80 of WPX-100 frame het typische uitgangspunt, afhankelijk van het vereiste uitgangskoppel en de riemsnelheid. Bij een overbrengingsverhouding van 1\/20 op de WPX-100 bedraagt \u200b\u200bde uitgangssnelheid circa 70 tpm \u2013 geschikt voor veel transportbandtoepassingen in de voedingsmiddelenindustrie. De WPX-configuratie met doorgaande as levert gelijktijdig een gelijk koppel aan beide riemaandrijvingen. Voor Franse voedingsmiddeleninstallaties die voldoen aan de EU-regelgeving voor smeermiddelen van voedselkwaliteit, kunnen we op verzoek van de klant de transmissie af fabriek vullen met goedgekeurde NSF H1-gecertificeerde tandwielolie.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-WPX-O omvat een complete familie van eentraps haakse wormwielreductoren in 13 verschillende frameformaten \u2014 van compacte units met een hartafstand van 40 mm en een gewicht van 5 kg met een olie-inhoud van 0,36 liter, tot de zware 250 mm-variant met een draagvermogen van 340 kg en een olie-inhoud van 23,0 liter.<\/p>\n

De WPX-variant maakt gebruik van een dubbele uitgaande asconfiguratie \u2013 assen die aan beide zijden van de behuizing uitsteken \u2013 waardoor deze bijzonder geschikt is voor toepassingen waarbij twee aangedreven belastingen symmetrisch vanuit \u00e9\u00e9n ingang moeten worden gevoed. De WPO-variant heeft een flensuitgang, waardoor aangedreven apparatuur direct kan worden gemonteerd zonder tussenliggende koppeling of lagerhuis. Dit verkort de totale aandrijflijn en vermindert de gevoeligheid voor uitlijning. Beide varianten hebben dezelfde interne tandwielgeometrie, waardoor de interne onderdelen eenvoudig uitwisselbaar zijn tussen de twee behuizingstypen tijdens onderhoud.<\/p>\n

De overbrengingsverhoudingen vari\u00ebren van 1\/5 tot 1\/60, afhankelijk van de framemaat. De verhouding van 1\/5 is beschikbaar vanaf maat 60 en de verhouding van 1\/60 vanaf maat 155 en 175.<\/p>","protected":false},"featured_media":520,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-518","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=518"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=518"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}