{"id":522,"date":"2026-07-30T03:52:47","date_gmt":"2026-07-30T03:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=522"},"modified":"2026-07-30T03:52:47","modified_gmt":"2026-07-30T03:52:47","slug":"ep-wpda-0-12-15-kw-single-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-wpda-0-12-15-kw-single-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPDA 0,12\u201315 kW enkelvoudige snelheidsreductor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Motor-flens ge\u00efntegreerde wormaandrijving<\/p>\n

EP-WPDA 0,12\u201315 kW
\nEnkelvoudige snelheidsreductor<\/h2>\n

Een flensgemonteerde eentrapsreductor met ge\u00efntegreerde motoraansluiting, ontworpen voor directe wormwieloverbrenging in industri\u00eble en agrarische toepassingen wereldwijd.<\/p>\n<\/div>\n

Technische specificaties<\/h2>\n

WPDA-serie enkelvoudige snelheidsreductor \u2014 Volledige maat- en vermogensgegevens (afmetingen in mm, gewicht in kg, vermogen in kW)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Maat<\/th>\nVermogen (kW)<\/th>\nVerhouding<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nBB<\/th>\nCC<\/th>\nH<\/th>\nHL<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nLA<\/th>\nLB<\/th>\nLC<\/th>\nLE<\/th>\nLZ<\/th>\nQ<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n\u2014<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n74<\/td>\n40<\/td>\n138<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n13<\/td>\n10<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n176<\/td>\n50<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.37<\/td>\n\u2014<\/td>\n167<\/td>\n91<\/td>\n112<\/td>\n60<\/td>\n204<\/td>\n60<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n130<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n\u2014<\/td>\n200 \/ 202<\/td>\n109 \/ 111<\/td>\n131<\/td>\n70<\/td>\n236<\/td>\n70<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n130<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n40 \/ 42<\/td>\n14 \/ 19<\/td>\n5\u00d716,3 \/ 6\u00d721,8<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n142<\/td>\n80<\/td>\n268<\/td>\n80<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\n4.5<\/td>\nM10<\/td>\n48 \/ 52<\/td>\n19 \/ 24<\/td>\n6\u00d721,8 \/ 8\u00d727,3<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n280<\/td>\n148<\/td>\n169<\/td>\n100<\/td>\n336<\/td>\n100<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n15<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\n4.5<\/td>\nM10<\/td>\n52<\/td>\n24<\/td>\n8\u00d727.3<\/td>\n75<\/td>\n36<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n333<\/td>\n181<\/td>\n190<\/td>\n120<\/td>\n430<\/td>\n120<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731.3<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n210<\/td>\n135<\/td>\n480<\/td>\n135<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731.3<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n415<\/td>\n235<\/td>\n210<\/td>\n147<\/td>\n460<\/td>\n123<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n280<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731.3<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n252<\/td>\n155<\/td>\n531<\/td>\n135<\/td>\n275<\/td>\n390<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n35<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n5.5 \/ 7.5<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n481<\/td>\n262<\/td>\n255<\/td>\n175<\/td>\n600<\/td>\n160<\/td>\n310<\/td>\n430<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n40<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n165<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n319<\/td>\n200<\/td>\n666<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n6<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745.3<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n11.0 \/ 15.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n615<\/td>\n330<\/td>\n385<\/td>\n250<\/td>\n800<\/td>\n200<\/td>\n460<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n6<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745.3<\/td>\n155<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n396<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-producten-EP-WPDA<\/p>\n

\n

Vijf belangrijke productvoordelen<\/h2>\n

Technische sterke punten die de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid onderscheiden.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Directe flensmontage van de motor<\/p>\n

De WPDA-serie integreert een machinaal bewerkte IEC-motorflens direct in de tandwielkastbehuizing. Hierdoor is de riem-, ketting- of koppelingsfase die nodig is bij voetmontage-ontwerpen overbodig, wat zowel de radiale asbelasting als het aantal extra onderhoudspunten dat gepaard gaat met koppelingsonderdelen vermindert. Het resultaat is een kortere, stijvere aandrijflijn die naadloos past in machineontwerpen waar de axiale diepte beperkt is.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Breed vermogensbereik: 0,12\u201315 kW<\/p>\n

Een uniforme productfamilie van enkelvoudige snelheidsreductoren, vari\u00ebrend van aandrijvingen met een laag vermogen (fractionele kilowatt) voor machines van formaat 40 tot 15 kW voor machines van formaat 250, betekent dat engineers dezelfde montagestandaard kunnen specificeren voor een complete machinelijn, of ze nu een kleine positioneringsactuator nodig hebben of een wormwielreductor met hoog koppel die een zware transportband aandrijft. Rationalisering van de voorraad en de gemeenschappelijke reserveonderdelen voor alle frameformaten zijn praktische voordelen die inkoopteams snel inzien.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Zes opties voor de richting van de schacht (A\u2013F)<\/p>\n

In tegenstelling tot eenvoudigere ontwerpen ondersteunt de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid zes configureerbare uitgaande asori\u00ebntaties. Machinebouwers kunnen hetzelfde frame aanpassen aan horizontale linksdraaiende, horizontale rechtsdraaiende, verticale boven-, verticale onder- en tussenliggende configuraties zonder de motorinterface of de koppeling tussen de aangedreven machine en de machine te hoeven wijzigen. Dit bespaart engineeringtijd bij maatwerkinstallaties en vermindert het aantal unieke tandwielkastvarianten dat in een onderhoudswerkplaats aanwezig is.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Verhoudingen 1\/5 tot 1\/60 in eentraps<\/p>\n

Het bereiken van een reductie van 1\/60 in een eentraps wormwielreductor met \u00e9\u00e9n snelheid is een aanzienlijk voordeel ten opzichte van meertraps alternatieven die twee tandwielkasten in serie zouden vereisen, waardoor het aantal lagers, de afdichtingsoppervlakken en het olievolume zouden verdubbelen. Het brede reductiebereik in \u00e9\u00e9n trap betekent ook dat de WPDA de meeste industri\u00eble toepassingen bestrijkt \u2013 van snelle 1\/5-mixeraandrijvingen tot diepe 1\/60-indexeertafeluitgangen \u2013 zonder extra schakelapparatuur.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 ISO 9001:2015 Bouwkwaliteit<\/p>\n

Elke snelheidsreductor wordt geproduceerd en ge\u00efnspecteerd volgens een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem, waarbij maatvoering, materiaalcertificaten en olievulvolumes in de productiefase worden geverifieerd. Hetzelfde proces is van toepassing, ongeacht of het een standaard catalogusmodel betreft of een op maat gemaakte snelheidsreductor met aangepaste flensafmetingen. Kopers in Australi\u00eb, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Noord-Amerika ontvangen consistente kwaliteit met op verzoek volledige traceerbaarheidsdocumentatie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Werkingsprincipe<\/h2>\n

Hoe de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid werkt.<\/p>\n

Power enters the WPDA through the motor input hole in the flange face. As the motor shaft rotates, it drives the hardened alloy-steel worm shaft, which is aligned along the gearbox’s input axis. The worm thread engages the bronze worm wheel on the output shaft \u2014 set at exactly 90\u00b0 to the worm \u2014 and each revolution of the worm advances the wheel by one tooth pitch. For a 30-tooth wheel at ratio 1\/30, thirty input revolutions produce one output revolution, multiplying torque by approximately 30\u00d7 (less friction losses), which is the defining characteristic of this single speed reducer operating principle.<\/p>\n

De geometrie die zorgt voor een hoge reductie in een enkelvoudige reductiekast cre\u00ebert ook glijdend contact tussen de flanken van de worm en de tandwielen, in tegenstelling tot het rollende contact bij rechte of schuine tandwielen. Glijdend contact vereist zowel een smeerfilm van voldoende dikte als een combinatie van verschillende metalen \u2013 vandaar het gebruik van een stalen worm tegen een fosforbrons tandwiel. Wanneer de spoedhoek van de worm onder de gecombineerde wrijvingshoek van de vertanding komt, wordt de reductiekast zelfvergrendelend: de uitgaande as kan niet door belasting worden teruggedraaid, tenzij een apart omkeerkoppel op de ingaande as wordt toegepast. Deze eigenschap maakt de WPDA enkelvoudige reductiekast de standaardkeuze voor hijs-, poort- en hellende transportbandtoepassingen waar een mechanisch vergrendelingsmechanisme vereist is volgens de veiligheidsnormen.<\/p>\n

Spatsmering is voldoende voor de unit in alle standaard montageposities, mits het oliepeil correct is ingesteld. De afgedichte behuizing en FKM-lipafdichtingen op beide assen voorkomen het binnendringen van vervuiling en olielekkage, waardoor de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid geschikt is voor agrarische aandrijvingen buitenshuis, machines in de voedingsindustrie in Canadese en Australische verwerkingsbedrijven, en overal waar geplande smering tussen onderhoudsbeurten onpraktisch is.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materialen en bouwstandaarden<\/h2>\n

De behuizing van de enkelvoudige reductiekast is gegoten uit grijs gietijzer (GG25-kwaliteit), een materiaal dat is gekozen vanwege de combinatie van druksterkte, bewerkbaarheid en trillingsdempende eigenschappen die een gegoten stalen of gelaste behuizing voor dezelfde kosten niet gemakkelijk kan evenaren. De behuizing bevat de boring voor de motorflens \u2013 gefreesd met een H7-tolerantie \u2013 en de boring voor de uitgaande as, beide met positionele toleranties die de juiste hartafstand tussen wormwiel en tandwiel en een optimaal contact tussen de tandwielen gedurende de gehele levensduur van de unit garanderen. Vier montagevoeten zorgen voor een stabiele basis en de behuizing is voorzien van ge\u00efntegreerde olieafvoer-, ontluchtings- en vulopeningen, gepositioneerd voor alle zes asrichtingen.<\/p>\n

De wormas is gesmeed uit 20CrMnTi-gelegeerd staal, gecarburiseerd en gehard tot 58-62 HRC op de schroefdraadflanken, en vervolgens nauwkeurig geslepen om de oppervlakteafwerking te verkrijgen die nodig is voor elastohydrodynamische smering bij de glijsnelheden die voorkomen in dit type eentrapsreductor. Het wormwiel is centrifugaal gegoten uit fosforbrons (CuSn12), een materiaal dat de adhesieve en abrasieve slijtage van wormvertandingen beter verdraagt \u200b\u200bdan elk ijzerhoudend alternatief, en dat voldoende flexibiliteit biedt om kleine uitlijningsfouten te compenseren zonder versnelde slijtage.<\/p>\n

De lagers van de uitgaande as zijn kegelrollagers, geselecteerd op hun gecombineerde radiale en axiale draagvermogen onder de overstekende en axiale belastingen die de aangedreven apparatuur met zich meebrengt. De lagers aan de ingaande as zijn diepgroefkogellagers, gedimensioneerd voor de gecombineerde radiale belasting van de tandwielkrachten en het motorgewicht. Alle asafdichtingen zijn FKM (Viton) lipafdichtingen die geschikt zijn voor een continue bedrijfstemperatuur van 100 \u00b0C en compatibel zijn met zowel minerale als synthetische smeermiddelen voor wormwielen. De extern bewerkte oppervlakken zijn voorzien van een primer- en toplaagverfsysteem dat een zoutnevelbestendigheid biedt die voldoende is voor industri\u00eble omgevingen in het Verenigd Koninkrijk, Noord-Amerika en vergelijkbare markten.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's<\/h2>\n

Industrie\u00ebn en machinetypes waar de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid bewezen resultaten levert<\/p>\n

\n
\n

Voedsel- en drankenverwerking<\/p>\n

Vullijnen, sluitkoppen en transportbandsorteerders in Britse en Australische voedingsmiddelenfabrieken schrijven vaak de WPDA voor, omdat de afgedichte behuizing en FKM-afdichtingen bestand zijn tegen regelmatige reinigingsbeurten. De directe motorflensmontage vermindert het aantal uitstekende assen en koppelingsbeschermers die de reinigingsprocedures op de productievloer bemoeilijken.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Materiaalbehandeling en logistiek<\/p>\n

Belt conveyors, roller-bed drives, and pallet turntables rely on this single speed reducer transmission for consistent torque at fixed output speeds. The WPDA’s self-locking characteristic at ratios above 1\/20 prevents loaded belt rollback on inclined sections without requiring an additional holding brake, which simplifies the conveyor drive design and reduces maintenance intervals.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Landbouwapparatuur<\/p>\n

Graanvijzels, strooischijven en zaaimachineaandrijvingen in Noord-Amerika en Europa maken gebruik van de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid, omdat directe motorkoppeling slip van de riem onder de schokbelastingen die veldmachines regelmatig ondervinden, elimineert. Framematen 60\u2013120 bestrijken het meest voorkomende vermogensbereik voor deze categorie machines, met vermogens van 25 tot 100 tpm, waarmee aan alle eisen voor landbouwsnelheden wordt voldaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

HVAC- en gebouwbeheer<\/p>\n

Klepaandrijvingen, ventilatoraandrijvingen voor koeltorens en pompaandrijvingen in commerci\u00eble gebouwen in Duitsland, Canada en het Midden-Oosten profiteren van de compacte, enkelvoudige reductiekast. De kleine units van 0,12\u20130,75 kW (maten 40\u201370) passen in standaard HVAC-kasten en leveren het benodigde koppel om zware, gemotoriseerde kleppen jarenlang betrouwbaar aan te drijven.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Verpakkings- en drukmachines<\/p>\n

Registerbesturingen, baanspanners en etiketteermachines in Europese en Noord-Amerikaanse verpakkingsfabrieken schrijven de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid voor vanwege de nauwkeurige, herhaalbare uitgangssnelheid en de geringe speling bij bedrijfstemperatuur. De hoge koppelreserve, beschikbaar in de maten 100\u2013155, vangt de inertie van banen met een grote diameter tijdens acceleratie op zonder het nominale koppel van de motor te overschrijden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Over de fabrikant<\/h2>\n

Ons bedrijf ontwerpt al meer dan tien jaar mechanische krachtoverbrengingssystemen en heeft daardoor ruime praktijkervaring opgedaan met onder andere enkelvoudige reductiekasten, planetaire tandwielkasten, landbouwversnellingsbakken, aftakassen, hydraulische cilinders, rollenkettingen en elektromotoren.<\/p>\n

Behuizingen worden, afhankelijk van de toepassing, vervaardigd uit nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium. Alle onderdelen worden bewerkt op CNC-boor- en freesmachines, met traceerbaarheid tot aan het smeltcertificaat. Tandwielsnijden, vertanden en wormwielslijpen worden intern uitgevoerd, waardoor variaties in de kritische vertandingsgeometrie door toeleveranciers worden ge\u00eblimineerd. Warmtebehandeling \u2013 carboneren en harden voor wormassen, inductieharden voor uitgaande assen \u2013 vindt ter plaatse plaats, met gedocumenteerde ovengegevens voor elke batch.<\/p>\n

De standaardcatalogus omvat het volledige WPDA-assortiment enkelvoudige reductoren, van maat 40 tot en met maat 250, voor alle vermogensklassen en overbrengingsverhoudingen. Ons engineeringteam verzorgt ook maatwerkprojecten voor enkelvoudige reductoren \u2013 met afwijkende flensdiameters, verlengde uitgaande assen, speciale spiebaanmaten, corrosiebestendige coatings of levenslang afgedichte smeermiddelvullingen \u2013 voor OEM-klanten in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Australi\u00eb, Canada, Brazili\u00eb en Zuidoost-Azi\u00eb. Een totaaloplossing voor de complete motor-reductorassemblage, volledig geassembleerd en getest, is op aanvraag beschikbaar.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Werkplaats
\n\"assemblagelijn
\n\"laswerkplaats\"
\n\"productiefaciliteit<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gerelateerde producten<\/h2>\n
\n
\n

\"elektromotoren<\/p>\n

Elektromotoren<\/p>\n

De WPDA-flens is geschikt voor IEC-motorframes in de maten 63 tot en met 280, waarmee het volledige ingangsvermogensbereik van 0,12\u201315 kW van de tandwielkast wordt gedekt. \u200b\u200bDoor zowel de elektromotor als de enkelvoudige reductiekast bij \u00e9\u00e9n leverancier in te kopen, wordt het risico op mismatch in flensdiameter of asdiameter vermeden, een risico dat zich voordoet wanneer motoren en tandwielkasten afzonderlijk worden ingekocht. Ons motorenaanbod omvat 2-polige, 4-polige en 6-polige opties om aan de vereiste ingangssnelheid voor elke overbrengingsverhouding te voldoen.<\/p>\n

Elektromotoren <\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Complete<\/p>\n

Wormwieloverbrenging met volledig bereik<\/p>\n

De WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid is \u00e9\u00e9n productfamilie binnen een breder assortiment. wormwielreductor<\/a> Onze catalogus omvat NMRV-inline-units, holle-asconfiguraties, dubbele-as-uitgangsontwerpen en hoogwaardige, zware gietijzeren wormwielreductoren. Als uw toepassing een andere montagemogelijkheid, een hoger koppelvermogen of een NMRV-uitvoering voor ruimtebeperkende installaties vereist, biedt ons complete assortiment wormwielkasten de oplossing binnen hetzelfde kwaliteitssysteem en leveringsnetwerk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nVraag 1. Wat is het doel van de tandwielreductor in een WPDA-motor-tandwielkastcombinatie die gebruikt wordt op een verpakkingslijn in het Verenigd Koninkrijk?<\/summary>\n

De tandwielreductor zet de hoge snelheid en het lage koppel van de motor om in de lagere snelheid en het hogere koppel die het aangedreven machineonderdeel nodig heeft. Op een typische Britse verpakkingslijn met een motortoerental van 1450 tpm en een 1\/20 WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid, levert de uitgaande as ongeveer 72 tpm met ongeveer 18 keer het motorkoppel (na correctie voor het rendement van de wormwieloverbrenging van ongeveer 80-851 TP4T). De reductie maakt het mogelijk om een \u200b\u200bcompacte, effici\u00ebnte motor op zijn optimale bedrijfssnelheid te laten draaien, terwijl het machineonderdeel het koppel krijgt dat het daadwerkelijk nodig heeft.<\/p>\n<\/details>\n

\nVraag 2. Welke framegrootte van de WPDA-reductor met \u00e9\u00e9n snelheid moet ik specificeren voor een roerwerkaandrijving van 2,2 kW die draait met 50 tpm in een Canadese chemische fabriek?<\/summary>\n

Voor een ingangsvermogen van 2,2 kW bij 1450 tpm met een beoogde uitgangssnelheid van 50 tpm, is de vereiste verhouding ongeveer 1\/29 \u2014 selecteer de stap van 1\/30. De WPDA-120 is geschikt voor een ingangsvermogen van 2,2\u20133,0 kW in dit verhoudingsbereik. Controleer het werkelijke benodigde uitgangskoppel (berekend op basis van de procesbelasting, de waaierdiameter en de vloeistofviscositeit) en vergelijk dit met het nominale uitgangskoppel bij een verhouding van 1\/30. Controleer voor chemische omgevingen of het materiaal van de asafdichting compatibel is met eventuele dampen of vloeistoffen die in contact kunnen komen met de uitgangsafdichting, en overweeg een synthetische EP-wormwielolie die geschikt is voor het omgevingstemperatuurbereik op de locatie van de installatie.<\/p>\n<\/details>\n

\nVraag 3. Hoe verlaag ik de snelheid van een eenfasige motor met behulp van een WPDA-reductiekast op een kleine transportband in een werkplaats in Australi\u00eb?<\/summary>\n

Mount the single-phase motor directly to the flange using the appropriate IEC adapter ring \u2014 no variable-frequency drive is needed to reduce speed of single phase motor when a fixed output speed is acceptable. A 0.75 kW, 4-pole single-phase motor at 1,430 rpm coupled to a WPDA-80 at ratio 1\/30 delivers approximately 48 rpm at the conveyor drive shaft. Ensure the motor’s capacitor start\/run circuit is intact and that the overload relay is set to the motor’s rated full-load current. The WPDA’s self-locking property at this ratio prevents the loaded belt from running back when the motor is de-energised.<\/p>\n<\/details>\n

\nVraag 4. Wat zijn de belangrijkste nadelen van reductietandwielen in een enkelvoudige snelheidsreductor bij gebruik op een geautomatiseerde productielijn met hoge cyclusfrequentie in Duitsland?<\/summary>\n

The primary disadvantage of a gear drive in a worm configuration is mechanical efficiency, typically 70\u201388% depending on ratio and speed, compared with 95%+ for spur or helical stages. In high-cycle German automation lines running 24 hours a day, this efficiency gap appears as operating cost over the machine’s service life. The sliding mesh also generates more heat than a rolling-contact stage, meaning oil temperature must be monitored on continuous-duty applications above rated thermal power. Where efficiency and heat generation are critical concerns, consider whether a helical-worm or planetary gearhead would be more appropriate for the duty cycle.<\/p>\n<\/details>\n

\nVraag 5. Waar kan ik in de Verenigde Staten een aangepaste eentraps reductiekast vinden met een niet-standaard motorflens en een verlengde uitgaande as voor OEM-landbouwmachines?<\/summary>\n

Op maat gemaakte varianten van enkelvoudige reductiekasten op basis van het WPDA-frame \u2014 met afwijkende diameters voor de motorflensboring, aangepaste lengtes of diameters van de uitgaande as, alternatieve spiebaanmaten, gelakte of geplateerde oppervlakteafwerkingen \u2014 zijn beschikbaar via ons OEM-engineeringprogramma. Lever een DXF- of STEP-interfacetekening aan met de vereiste geometrie van het motorvlak, de afmetingen van de uitgaande as en de montageconfiguratie, samen met de inschakelduur, het vereiste koppel en de omgevingstemperatuur. De levertijden voor maatwerkvarianten worden na ontvangst van de tekeningen opgegeven; waar mogelijk wordt de standaard framebewerking behouden om de kosten te minimaliseren en de compatibiliteit van reserveonderdelen met de standaardcatalogus van de fabrikant van enkelvoudige reductiekasten te garanderen.<\/p>\n<\/details>\n

\nVraag 6. Wanneer moet ik voor een mixeraandrijving in een Europese voedingsmiddelenverwerkingsfabriek kiezen voor een WPDA-flensreductor met \u00e9\u00e9n snelheid in plaats van een NMRV-wormreductor?<\/summary>\n

Kies de WPDA wanneer de toepassing een ingangsvermogen van meer dan 3 kW vereist, een grote uitgaande asdiameter (55 mm en meer) of een robuuste gietijzeren behuizing die bestand is tegen de trillingen en schokbelastingen van industrieel mengen op grote schaal. De NMRV-reductiekast met aluminium behuizing is geschikt voor lichtere mengtaken onder de 3 kW, waarbij gewicht en compacte afmetingen belangrijker zijn dan het uitgangskoppel. Beide reductiekasten accepteren dezelfde IEC-motorflensnorm, dus de motorkeuze volgt dezelfde logica, ongeacht welk type reductiekast met \u00e9\u00e9n snelheid wordt gekozen.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-WPDA is een in de flens ge\u00efntegreerde enkelvoudige reductiekast, gebouwd rond een haakse wormwieloverbrenging. Het onderscheidende kenmerk ten opzichte van de standaard WPS-serie is het machinaal bewerkte motorflensvlak dat in de ingangsbehuizing is gegoten. Dit vlak accepteert direct IEC-standaard motorflenzen. De motor wordt op de reductiekast vastgeschroefd, de motoras schuift in een nauwkeurig geboord hol ingangsgat en de complete assemblage is klaar voor montage.<\/p>\n

De framematen vari\u00ebren van 40 tot en met 250, met ingangsvermogens van 0,12 kW bij de kleinste unit tot 15 kW bij de grootste. De motorinvoeropening (Q-boring) accepteert motorasdiameters van 11 mm bij maat 40 tot 42 mm bij maat 250. Een spiebaan en stelschroef zorgen voor een soepele overdracht van het ingangskoppel, zelfs bij de zware bedrijfsomstandigheden die wormwielreductoren ondervinden in 24-uurs productieomgevingen. De uitgaande as, ondersteund door kegellagers, brengt het gereduceerde koppel direct over op de aangedreven apparatuur. De asdiameters vari\u00ebren van 28 mm bij maat 40 tot 155 mm bij maat 250.<\/p>\n

De WPDA-reductiekast met \u00e9\u00e9n snelheid wordt aangeboden met vijf standaard overbrengingsverhoudingen: 1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50 en 1\/60. Niet elke verhouding is echter beschikbaar voor elke framemaat. De juiste verhouding wordt gekozen door het nominale toerental van de motor (doorgaans 1400-1450 tpm voor een 4-polige IEC-motor) te delen door het gewenste uitgangstoerental en vervolgens de dichtstbijzijnde standaard wormwielreductieverhouding te selecteren.<\/p>","protected":false},"featured_media":524,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-522","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=522"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=522"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}