{"id":799,"date":"2026-08-03T09:57:13","date_gmt":"2026-08-03T09:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=799"},"modified":"2026-08-03T09:57:13","modified_gmt":"2026-08-03T09:57:13","slug":"ep-wpeka-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-wpeka-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPEKA dubbele snelheidsreductor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Industri\u00eble krachtoverbrenging \u00b7 Dubbele snelheidsserie<\/p>\n

EP-WPEKA dubbele snelheidsreductor<\/h2>\n

Een tweetraps holle uitlaatboring dubbele snelheidsreductor<\/strong> Ontworpen voor industri\u00eble aandrijvingen met hoog koppel en lage snelheid \u2014 met twee wormwieloverbrengingen in \u00e9\u00e9n robuuste gegoten behuizing, van een lichtgewicht instapmodel van 20 kg tot een zwaar uitgevoerde unit van 462 kg die geschikt is voor continu gebruik in de meest veeleisende productieomgevingen wereldwijd.<\/p>\n

Wormwieloverbrenging <\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

Technische specificaties \u2014 EP-WPEKA dubbele snelheidsreductorserie<\/h2>\n

Alle buitenmaten in mm. Gewicht in kg. De vermelde verhoudingen zijn representatief per framemaat.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dubbele snelheidsreductor<\/th>\nVerhouding<\/th>\nA<\/th>\nAA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nZIJN<\/th>\nHL<\/th>\nLL<\/th>\nH<\/th>\nHA<\/th>\nHB<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nZ<\/th>\nUitgangsboring B\u00d7Y (mm)<\/th>\nIngaande as T\u00d7V (mm)<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40-70<\/td>\n1\/200<\/td>\n286<\/td>\n195<\/td>\n153<\/td>\n130<\/td>\n87<\/td>\n110<\/td>\n140<\/td>\n236<\/td>\n70<\/td>\n50<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n8\u00d733.3<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
50-80<\/td>\n1\/300<\/td>\n297<\/td>\n197<\/td>\n144<\/td>\n150<\/td>\n108<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n268<\/td>\n80<\/td>\n65<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n10\u00d738.3<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
60-100<\/td>\n1\/400<\/td>\n363<\/td>\n231<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n120<\/td>\n160<\/td>\n200<\/td>\n336<\/td>\n100<\/td>\n75<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n12\u00d743.3<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
70-120<\/td>\n1\/500<\/td>\n408<\/td>\n256<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n140<\/td>\n190<\/td>\n240<\/td>\n430<\/td>\n120<\/td>\n90<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n73<\/td>\n<\/tr>\n
80-135<\/td>\n1\/600<\/td>\n471<\/td>\n298<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n160<\/td>\n215<\/td>\n270<\/td>\n480<\/td>\n135<\/td>\n105<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
100-155<\/td>\n1\/800<\/td>\n555<\/td>\n354<\/td>\n269<\/td>\n256<\/td>\n190<\/td>\n235<\/td>\n290<\/td>\n531<\/td>\n135<\/td>\n130<\/td>\n275<\/td>\n390<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n35<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n144<\/td>\n<\/tr>\n
120-175<\/td>\n1\/900<\/td>\n598<\/td>\n379<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n219<\/td>\n280<\/td>\n335<\/td>\n600<\/td>\n160<\/td>\n155<\/td>\n310<\/td>\n430<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n40<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n201<\/td>\n<\/tr>\n
135-200<\/td>\n\u2014<\/td>\n662<\/td>\n425<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n256<\/td>\n310<\/td>\n375<\/td>\n666<\/td>\n175<\/td>\n185<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n22\u00d790.4<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n293<\/td>\n<\/tr>\n
155-250<\/td>\n\u2014<\/td>\n795<\/td>\n510<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n295<\/td>\n355<\/td>\n450<\/td>\n800<\/td>\n200<\/td>\n203<\/td>\n460<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n45<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n462<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

De afmetingen van de uitgaande as worden weergegeven als W\u00d7Y (boringsdiameter \u00d7 boringdiepte, mm). De afmetingen van de ingaande as als T\u00d7V (spiebreedte \u00d7 spiediepte, mm). Neem contact op met ons technische team voor overbrengingsverhoudingen die niet in de catalogus staan \u200b\u200ben voor aangepaste boringconfiguraties.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Vijf belangrijke voordelen van de EP-WPEKA dubbele snelheidsreductor<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Ontwerp van de holle uitlaatboring<\/h3>\n

Unlike solid-stub-shaft gearboxes, the WPEKA Double Speed Reducer’s hollow bore accepts the driven shaft directly through the housing, eliminating misalignment-inducing couplings and reducing overall drivetrain axial length. This is a preferred configuration for conveyor head shafts and mixer spindles across food, aggregate, and chemical processing industries.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2699\ufe0f<\/div>\n

Ultrahoge reductie in \u00e9\u00e9n stap<\/h3>\n

Door de trapsgewijs geschakelde dubbele wormwieloverbrenging worden overbrengingsverhoudingen tot 1\/900 bereikt binnen \u00e9\u00e9n compacte behuizing. Dit zou anders twee aparte tandwielkasten in serie, extra asverbindingen en aanzienlijk meer vloeroppervlak vereisen. Het resultaat is een overzichtelijker machineontwerp en minder potenti\u00eble storingspunten in de aandrijflijn.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

Drie configureerbare asrichtingen<\/h3>\n

Configuraties A, B en C omvatten enkelzijdige en dubbelzijdige in- en uitgangen, waardoor machineontwerpers de vrijheid hebben om aandrijvingen om obstakels heen te leiden en tandwielkasten in te passen in beperkte structurele ruimtes. Deze flexibiliteit maakt de WPEKA tot een voorkeursproduct. dubbele wormwielaandrijving<\/strong> Voor renovatieprojecten waarbij een nieuwe unit moet passen op een bestaande locatie.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee1\ufe0f<\/div>\n

Ingebouwde lastbevestiging<\/h3>\n

The worm gear pair’s inherent self-locking characteristic \u2014 where the output cannot back-drive the input when the helix angle falls below the friction threshold \u2014 removes the need for a separate holding brake on vertically loaded or inclined drive applications. This simplifies the electrical installation and reduces overall system cost, especially in lifting and gate-actuator applications across the UK and Canadian markets.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf0d<\/div>\n

Wereldwijde OEM-leveringsketen klaar<\/h3>\n

De WPEKA wordt geproduceerd onder ISO 9001:2015-certificering met gestandaardiseerde IEC-motorflenzen voor het volledige vermogensbereik en wordt geleverd aan geverifieerde OEM-kopers in Australi\u00eb, Nederland, Brazili\u00eb, Zuid-Korea, Colombia, Canada en het Verenigd Koninkrijk met volledige documentatie over de traceerbaarheid van materialen. Hierdoor is het eenvoudig om bij de eerste aankoop te voldoen aan de lokale inkoopvoorschriften.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Eindmontage<\/p>\n

\n

Hoe de dubbele wormwielaandrijving werkt<\/h2>\n

The WPEKA Double Speed Reducer’s operating principle centres on two independent worm-and-wheel mesh pairs arranged in series within the same cast housing. Rotational power enters through the input shaft \u2014 connected directly to the primary worm \u2014 which sits at 90\u00b0 to the primary worm wheel. The wheel is keyed to an intermediate shaft, and that shaft carries the secondary worm. The secondary worm in turn engages the secondary worm wheel, which is mounted on the hollow output bore shaft. This sequential double-mesh arrangement means each stage contributes its own reduction, and their combined effect produces the overall gear ratio printed on the nameplate.<\/p>\n

Een praktisch gevolg van dit trapsgewijze ontwerp is dat de uitgaande as extreem langzaam roteert ten opzichte van de motor \u2014 tot een fractie van een omwenteling per minuut bij de hoogste overbrengingsverhoudingen \u2014 terwijl het koppel dat in elke trap wordt vermenigvuldigd ervoor zorgt dat de uitgang aanzienlijke radiale en axiale belastingen van de aangedreven as die door de boring loopt, kan verwerken. dubbele wormwieloverbrenging<\/strong> De geometrie beperkt ook het maximaal theoretische rendement van de unit (doorgaans 50\u201370 TP4T over de cascade), wat betekent dat thermisch beheer een belangrijke ontwerpfactor is voor toepassingen met continu gebruik en hoog vermogen. Voor de meeste toepassingen met een lichte tot middelhoge cyclus biedt de geribbelde gegoten behuizing voldoende oppervlakte om de gegenereerde warmte binnen veilige bedrijfslimieten af \u200b\u200bte voeren.<\/p>\n

De zelfvergrendelende eigenschap ontstaat doordat spoedhoeken van de wormdraad kleiner dan ongeveer 5\u00b0 voorkomen dat het wiel de worm in omgekeerde richting draait onder invloed van zwaartekracht of procesbelastingen. Dit is een kenmerk van de dubbele uitgaande wormwieloverbrenging<\/strong> Het is een geometrie die inherent is aan de wormwieloverbrenging en geen apart component, en daarom schrijven ontwerpers de WPEKA dubbele snelheidsreductor voor wanneer een onbekrachtigde lastvasthoudfunctie zonder secundaire rem moet worden gegarandeerd.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materialen en constructienormen voor dubbelsnelheidsreductoren<\/h2>\n

De behuizing van de WPEKA dubbele snelheidsreductor is gegoten in hoogwaardig grijs gietijzer, dat voornamelijk is gekozen vanwege de uitstekende trillingsdemping en de stabiliteit bij de temperatuurschommelingen die optreden tijdens continu industrieel gebruik. Voor omgevingen met hoge impact of corrosieve omstandigheden \u2013 zoals die voorkomen in de Australische mijnbouw, de Colombiaanse grindverwerking en de Nederlandse waterzuiveringsinstallaties \u2013 kunnen in de ontwerpfase behuizingen van nodulair gietijzer en gegoten staal worden gespecificeerd om de slagvastheid te verhogen tot boven wat grijs gietijzer betrouwbaar kan bieden.<\/p>\n

Beide wormassen \u2013 primair en secundair \u2013 zijn vervaardigd uit gehard staal, doorgehard in de kern en oppervlaktegehard tot 58\u201362 HRC na carboneren. De schroefdraadflanken zijn nauwkeurig geslepen volgens de DIN 3975-nauwkeurigheidsklassen, die het contactpatroon met het bronzen wiel bepalen en direct van invloed zijn op het loopgeluid en de levensduur. De wormwielen zijn centrifugaal gegoten in fosforbrons met een hoog tingehalte, gefreesd om in te grijpen met de geharde stalen worm en gemonteerd op de tussen- en uitgaande assen met behulp van spie\u00ebn met perspassing. De materiaalcombinatie \u2013 stalen worm op bronzen wiel \u2013 is de standaard voor fabrikanten van wormwielreductoren<\/strong> wereldwijd, omdat het zorgt voor gecontroleerde inloopslijtage die het contact tijdens de eerste gebruiksfase verbetert, terwijl de dimensionale stabiliteit daarna behouden blijft.<\/p>\n

De oppervlakken van de uitgaande asboring zijn afgewerkt met een H7-tolerantie om standaard interferentie- of glijpassing met de aangedreven as mogelijk te maken. Er kan gekozen worden uit diepgroefkogellagers aan de ingang en hoekcontact- of kegelrollagers aan de uitgang, wat zorgt voor voldoende axiale draagkracht voor de radiale krachten die ontstaan \u200b\u200bwanneer de holle boring de cantileverbelasting van de aangedreven as opvangt. De buitenafwerking bestaat uit een tweelaags primer- en toplaagsysteem, verkrijgbaar in de standaard groene kleur die kenmerkend is voor dit type product. wormenmestverkleiner<\/strong> productlijn, of in alternatieve blauw-witte opties voor faciliteitsspecifieke kleurcoderingseisen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Productie<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's voor dubbelsnelheidsreductoren<\/h2>\n

De doorvoeropening van de WPEKA dubbele snelheidsreductor<\/strong> Dit opent toepassingsmogelijkheden die niet beschikbaar zijn met een conventionele tandwielkast met korte as. De volgende sectoren vertegenwoordigen de belangrijkste implementatieomgevingen voor deze serie bij onze gevestigde wereldwijde klantenkring.<\/p>\n

\n
\n

\ud83e\udd41 Schroef- en vijzeltransporteurs<\/h3>\n

Grain handling elevators, cement screw feeders, and plastic pellet auger conveyors benefit from the WPEKA Double Speed Reducer’s hollow bore because the auger shaft slides directly through the gearbox, removing the need for a separate output coupling and shaft adaptor. This configuration is standard in Australian grain export terminals and Canadian fertiliser mixing plants where belt-conveyor replacements frequently specify this type of drive.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd04 Aandrijvingen voor roerwerken en agitators<\/h3>\n

Roerwerken voor afvalwaterzuivering, roerwerken voor fermentatietanks en mengvaten voor verf zijn typische toepassingen voor de WPEKA, omdat de doorlopende boring ervoor zorgt dat de roeras tot elke gewenste diepte in het vat kan worden gestoken zonder extra koppelingsonderdelen boven de versnellingsbak. wormwieloverbrenging met hoog koppel<\/strong> Een output bij een zeer laag toerental is precies de bedrijfsomstandigheid die deze toepassingen jarenlang continu vereisen in de Nederlandse en Britse chemische sector.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfd7\ufe0f Poort- en klepactuatoren<\/h3>\n

Sluice gate drives, butterfly valve actuators, and industrial shutter mechanisms use the WPEKA Double Speed Reducer’s self-locking output to hold the gate position when power is off \u2014 an important safety function on flood-control and irrigation infrastructure across Brazil and Colombia. The zware wormwielaandrijving versnellingsbak<\/strong> De frames (135-200 en 155-250) worden het meest gebruikt voor installaties met grote poortactuatoren waarbij ook aan de vereisten voor handmatige bediening met koppel moet worden voldaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udce6 Indexerings- en positioneringstabellen<\/h3>\n

Rotary indexing tables and servo-less positioning fixtures in light manufacturing use smaller WPEKA frames (40-70 through 70-120) to achieve precise, repeatable station-to-station movement from an ordinary induction motor. The extremely high ratio capability \u2014 combined with the output bore accepting the table centre shaft \u2014 is a practical alternative to expensive servo-driven epicyclic units for applications that don’t require dynamic repositioning in South Korean electronics assembly and packaging operations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udf3e Landbouwverwerkingsapparatuur<\/h3>\n

Root vegetable washers, fodder mixers, and slow-speed crop-turning machinery use the WPEKA Double Speed Reducer’s robust housing and self-locking characteristic. Agricultural duty imposes shock and unbalanced loading that tests housing rigidity \u2014 the WPEKA Double Speed Reducer’s thick-section cast walls and broad bearing span handle these conditions over multi-season service life without the fatigue cracking seen on lighter-section competitors in demanding UK and Australian farm machinery contexts.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Over onze productiefaciliteit<\/h2>\n

Met meer dan tien jaar opgebouwde expertise in mechanische krachtoverbrenging produceert onze fabriek een ge\u00efntegreerd portfolio aan aandrijfcomponenten: landbouwversnellingsbakken, wormwieloverbrenging snelheidsreductoren<\/strong>Planetaire tandwieloverbrengingen, aftakasassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en elektromotoren. Dankzij deze productbreedte begrijpen we hoe de WPEKA functioneert binnen een echt machinesysteem \u2013 niet slechts als een losstaand catalogusartikel \u2013 en dat operationele perspectief vormt de basis voor elke dimensionale en materiaalkeuze in het productieproces.<\/p>\n

Wij produceren volgens de ISO 9001:2015-norm, die van toepassing is op alle productiestadia: controle van de grondstoffen, kwaliteitscontrole van het gietwerk, bewerking, assemblage en eindinspectie. Onze fabricagemogelijkheden omvatten behuizingen van nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium, evenals de interne productie van tandwielen, kettingwielen, wormwielen, poelies, wormassen en een breed scala aan standaard en niet-standaard transmissiecomponenten. OEM-leverancier van dubbele snelheid wormwielreductoren<\/strong> Verzoeken \u2013 met betrekking tot aangepaste verhoudingen, niet-standaard boringmaten en speciale montagevoeten \u2013 worden routinematig afgehandeld als onderdeel van onze normale engineeringworkflow, in plaats van als uitzonderingen die langdurige goedkeuringsprocedures vereisen.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Versnellingsbakfabriek\"
\n\"Cilinderboring
\n\"Productievloer\"
\n\"Lopende<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gerelateerde producten en compatibele componenten<\/h2>\n

A dubbele snelheidsreductor<\/strong> Het systeem presteert het best wanneer de in- en uitgangen correct op elkaar zijn afgestemd. De twee onderstaande productcategorie\u00ebn zijn de meest voorkomende combinaties van componenten en zijn verkrijgbaar bij dezelfde leverancier. Dit elimineert de dimensionale onzekerheid die ontstaat wanneer een motor bij de ene leverancier en een versnellingsbak bij een andere leverancier worden ingekocht.<\/p>\n

\n
\n

\"Elektromotoren<\/p>\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Standard IEC-frame induction motors in B3, B5, and B14 mounting configurations, available across the full WPEKA input power range. Input flanges are machined to interface directly with the WPEKA’s standardised motor mount, ensuring correct shaft engagement depth and concentricity without site-made adaptors. The elektrische motoren dubbele snelheid wormwielreductor<\/strong> De combinatie die als een bijpassende set wordt besteld, wordt voorgemonteerd en testgedraaid verzonden, waardoor de installatietijd op locatie wordt verkort.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Wormwieloverbrenging<\/p>\n

\u00a0Wormwieloverbrenging<\/a><\/h3>\n

Naast de tweetraps WPEKA, de enkelvoudige reductie nmrv wormremmer<\/strong>, WP, and WPS families cover ratios from 1\/5 to 1\/100 for applications that don’t require the extreme high-ratio capability of the double-stage unit. Whether you need a compact wormwielreductieset<\/strong> voor een positioneringsactuator voor lichte toepassingen of een hoogwaardige wormenremmer<\/strong> Voor een transportband die continu in bedrijf is, voldoet het eentrapsassortiment aan die eisen, terwijl dezelfde flensnormen als de WPEKA worden gehanteerd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nVraag 1 \u2014 Waarom is een dubbeltoerenreductor met holle boring, zoals de EP-WPEKA, beter geschikt dan een tandwielkast met massieve as voor industri\u00eble schroefbandtransporteurs in Australi\u00eb?<\/summary>\n
\n

The hollow-bore through-shaft configuration eliminates the separate output coupling entirely \u2014 the driven screw shaft simply slides through the gearbox bore and is locked with a keyway on the output side. This removes one misalignment source, shortens the overall drive assembly length, and reduces the part count on the installation. On conveyor drives subject to vibration and thermal expansion \u2014 common in Australian bulk-handling environments \u2014 fewer joints mean fewer potential loosening points over time. The hollow bore also allows greater driven-shaft diameter flexibility, since the shaft is not constrained by a coupling’s bore range.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVraag 2 \u2014 Hoe bereken ik de juiste wormwieloverbrengingsverhouding voor een aandrijving van een roerwerk voor afvalwater, dat draait met een vermogen van ongeveer 2 omwentelingen per minuut in een Britse waterzuiveringsinstallatie?<\/summary>\n
\n

With a standard 4-pole 50 Hz motor running at approximately 1440 RPM, a 2 RPM target output requires an overall ratio of 720:1 \u2014 so a 1\/800 ratio WPEKA Double Speed Reducer (100-155 frame) would be the closest catalogue option, giving you approximately 1.8 RPM at rated motor speed. Confirm that the output torque available at that ratio exceeds your agitator’s required torque \u2014 factoring in a service factor of 1.5 for reversing or variable-viscosity duty \u2014 before finalising the frame size. Your motor power selection should be driven by output torque demand rather than the rated input power printed on the gearbox nameplate.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVraag 3 \u2014 Welke asrichtingconfiguratie van de EP-WPEKA dubbele wormwieloverbrenging moet worden gespecificeerd voor een aandrijving van een verticale schuifafsluiter die wordt gebruikt in irrigatiesluizen in Brazili\u00eb?<\/summary>\n
\n

Configuration B \u2014 with the input shaft entering from the side and the output bore oriented vertically \u2014 is the standard choice for vertical-shaft actuator applications. This positions the motor horizontally, which is structurally more stable on mounting platforms above water channels and simplifies motor protection from ingress. In all sluice gate applications, the WPEKA Double Speed Reducer’s self-locking output eliminates the need for a separate electromechanical brake, which is a significant reliability advantage in remote irrigation installations where brake maintenance may be infrequent. Always confirm the worm lead angle at the selected ratio ensures self-locking under the expected gate load.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVraag 4 \u2014 Wat is de gemiddelde levensduur van een dubbele wormwielreductor bij continu drieploegendienstbedrijf in een industri\u00eble omgeving, en welke invloed heeft smering hierop voor installaties in Nederland?<\/summary>\n
\n

Bij correcte smering, juiste uitlijning en binnen de nominale belastingslimieten bereikt een goed onderhouden WPEKA-type dubbele wormwielreductor doorgaans een L10-levensduur van meer dan 20.000 uur bij continu bedrijf. In Nederland, waar de omgevingstemperaturen in industri\u00eble hallen over het algemeen gematigd zijn (15-25 \u00b0C), is een minerale ISO VG 220-tandwielolie die elke 5.000 uur wordt ververst voldoende voor de meeste toepassingen. Bij hogere omgevingstemperaturen of als de tandwielkast boven de thermische waarde van 70% werkt, verlengt synthetische ISO VG 220-olie de verversingsintervallen en vermindert het vermogensverlies als gevolg van de viscositeit. Inspectie van de lipafdichting bij elke olieverversing is de meest effectieve onderhoudsmaatregel om voortijdige slijtage door vervuiling in vochtige kustgebieden te voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVraag 5 \u2014 Waar kunnen inkoopmanagers in Zuid-Korea een OEM-wormwielreductor met dubbele snelheid en volledige ISO-documentatie vinden voor een moderniseringsproject van een verpakkingsmachinelijn?<\/summary>\n
\n

ISO 9001:2015 gecertificeerde productiefaciliteiten die de WPEKA-serie produceren, beschikken standaard over complete documentatiepakketten. Deze omvatten materiaalcertificaten voor de behuizingsonderdelen, dimensionale inspectierapporten voor elke unit en hydrostatische of nullast-testrapporten v\u00f3\u00f3r verzending. Zuid-Koreaanse inkoopteams dienen een voorbeeld van het documentatiepakket op te vragen bij elke te evalueren leverancier alvorens een proefbestelling te plaatsen. Daarbij dient te worden gecontroleerd of de afmetingen van de motorflens overeenkomen met de IEC 60034-framenormen, de internationale referentie voor flenscompatibiliteit in verpakkingsmachines. Faciliteiten die ook bijpassende elektromotoren leveren, kunnen een in de fabriek geassembleerde en geteste motor-tandwielkastunit leveren, wat de inbedrijfstellingstijd op locatie bij retrofitprojecten aanzienlijk verkort.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVraag 6 \u2014 Hoe verhoudt een wormwieloverbrenging met dubbele reductie zich tot een planetaire overbrenging bij het specificeren van een aandrijving met hoog koppel en lage snelheid voor landbouwverwerkingsmachines in Canada?<\/summary>\n
\n

Voor uitgangssnelheden onder circa 5 omwentelingen per minuut en overbrengingsverhoudingen boven 1\/200 geldt het volgende: dubbele reductie wormwieloverbrenging<\/strong> is typically the lower total-cost choice \u2014 both in unit price and installation complexity \u2014 compared to a planetary unit of equivalent torque capacity. Planetary gearboxes achieve higher efficiency (often 95\u201398% per stage versus 50\u201370% for a worm stage), which matters on continuously running high-power drives. But for lower-power agricultural applications \u2014 fodder mixers, root washers, seed augers \u2014 where the motor runs for short cycles and installed cost matters more than efficiency, the WPEKA Double Speed Reducer’s cost-per-ratio-point and its built-in self-locking are compelling advantages that the planetary topology cannot match without adding a brake and a second reduction stage.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-WPEKA is een speciaal ontworpen dubbele wormwielreductor die zich onderscheidt door zijn holle uitgaande boring. Dankzij dit ontwerp kan de aangedreven as direct door de behuizing van de tandwielkast lopen in plaats van aan een massieve as te worden gekoppeld. Deze doorlopende boring is met name waardevol in transportband- en roerwerktoepassingen waar nauwe toleranties voor de uitlijning van de as vereist zijn en de axiale ruimte beperkt is. De serie omvat ingangsvermogens van instapmodellen tot 5,5 kW en een uitzonderlijk breed gewichtsbereik, van 20 kg bij het compacte 40-70 frame tot 462 kg bij het zwaarste 155-250 frame. Hierdoor is er altijd een correct gedimensioneerde oplossing beschikbaar, ongeacht de koppelbehoefte van de toepassing.<\/p>\n

De trapsgewijs opgebouwde dubbele wormwieloverbrenging levert reductieverhoudingen van 1\/200 tot 1\/900, waardoor zeer lage uitgangssnelheden mogelijk zijn met een standaard 4-polige inductiemotor zonder externe tussenassen of riemoverbrengingen. Drie asrichtingen \u2013 A, B en C \u2013 bieden ruimte voor verschillende toepassingen, met zowel enkelvoudige als tegenovergestelde asconfiguraties. Voor inkopers die een dubbele wormwieloverbrenging vergelijken met een planetaire overbrenging of een kegelwieloverbrenging, zijn de belangrijkste voordelen van de WPEKA de compacte afmetingen, de inherente zelfvergrendeling van de uitgaande as en de aanzienlijk lagere kostprijs per overgedragen kilowatt bij zeer hoge reductieverhoudingen.<\/p>","protected":false},"featured_media":801,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-799","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=799"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=799"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}