{"id":905,"date":"2026-08-14T03:45:58","date_gmt":"2026-08-14T03:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=905"},"modified":"2026-08-14T03:45:58","modified_gmt":"2026-08-14T03:45:58","slug":"ep-xl2412fce-1200w-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-xl2412fce-1200w-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"EP-XL2412FCE 1200W oliepompmotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

DC-motorserie \u2014 Oliepompmotor<\/p>\n

EP-XL2412FCE 1200W oliepompmotor<\/h2>\n

24V DC, 1200W nominaal vermogen, isolatieklasse F \u2014 ontworpen voor voertuigaggregaten, hydraulische liften, laad- en loswagens en gespecialiseerde industri\u00eble apparatuur wereldwijd.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Technische specificaties<\/h2>\n

Alle onderstaande parameters gelden voor de standaard EP-XL2412FCE-configuratie. Optionele spanningsvarianten hebben dezelfde mechanische behuizing en isolatieklasse.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nWaarde<\/th>\nNotities<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodel<\/td>\nXL2412FCE<\/td>\nEP-serie oliepompmotor<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale spanning<\/td>\n24 V DC<\/td>\nOptioneel: 12V \/ 48V \/ 60V \/ 72V<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal vermogen<\/td>\n1200 W<\/td>\nContinu vermogen: 1,2 kW bij nominaal vermogen<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale stroom<\/td>\n56 A<\/td>\nBij een nominale voedingsspanning van 24V<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel<\/td>\n2,4 N\u00b7m<\/td>\nBij de asuitgang<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfscyclus<\/td>\nS2min-S3% \/ 1.5min-7%ED<\/td>\nIntermitterende dienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatieklasse<\/td>\nF<\/td>\nMaximale wikkeltemperatuur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Beschermingsclassificatie<\/td>\nIP43<\/td>\nBescherming tegen deeltjes en waternevel vanuit een hoek<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal tanden<\/td>\n2<\/td>\naantal tanden van het tandwiel op de uitgaande as<\/td>\n<\/tr>\n
Draairichting<\/td>\nCW (standaard)<\/td>\nMet de klok mee gezien vanaf het uiteinde van de schacht<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte<\/td>\n203 \u00b1 2 mm<\/td>\nInclusief schachtuitsteeksel<\/td>\n<\/tr>\n
Lichaamsdiameter<\/td>\n\u00d880 mm<\/td>\nFlens buitendiameter: \u00d863,4 \u22120,05 \/ \u00d889,5 \u00b1 0,2<\/td>\n<\/tr>\n
Schachtdiameter<\/td>\n\u00d815 \u22120,05 mm<\/td>\nUitgaande as met spiebanen\/vertanding<\/td>\n<\/tr>\n
Montagegaten<\/td>\n2-M6 \/ 2-\u00d87.2<\/td>\nAchterflens en voorflens<\/td>\n<\/tr>\n
Toepassingsgebied<\/td>\nVoertuigaggregaten, liften, laad- en loswagens, specialistische apparatuur<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2412FCE<\/p>\n

\n

Vijf belangrijke prestatievoordelen<\/h2>\n
\n
\n

Hoge vermogensdichtheid<\/h3>\n

Het vermogen van 1200 W in een compacte behuizing met een diameter van 80 mm zorgt ervoor dat de oliepompmotor licht van gewicht is en eenvoudig te integreren in krappe hydraulische behuizingen op voertuigplatformen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Direct volledig koppel<\/h3>\n

De gelijkstroommotor met permanente magneet genereert een nominaal koppel van 2,4 N\u00b7m vanuit stilstand, waardoor een snelle opbouw van hydraulische druk bij elke startcyclus gegarandeerd is, zonder opwarmvertraging.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Isolatieklasse F<\/h3>\n

De F-klasse wikkelingsisolatie is bestand tegen continue wikkelingstemperaturen tot 155 \u00b0C, waardoor de benodigde thermische reserve wordt geboden voor langdurig pompen in warme omgevingen, zoals bij buitenpompwerkzaamheden in de zomer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

IP43-bescherming<\/h3>\n

De IP43-beschermingsklasse beschermt de motor tegen het binnendringen van deeltjes en waterspray vanuit een hoek van 60\u00b0 \u2014 voldoende voor werkplaatsen, onder voertuigen en buitenplatformen waar blootstelling aan olienevel en afspoelen regelmatig voorkomt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Flexibiliteit bij meerdere spanningen<\/h3>\n

De standaard 24V DC-uitvoering met optionele 12V, 48V, 60V en 72V-configuraties maakt het mogelijk dat dezelfde motorfamilie geschikt is voor accu-aangedreven apparatuur, vari\u00ebrend van kleine schaarhoogwerkers tot elektrische bedrijfsvoertuigen met hoge spanning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Werkingsprincipe van een gelijkstroommotor<\/h2>\n

De EP-XL2412FCE werkt volgens het fundamentele werkingsprincipe van gelijkstroommotoren: elektromagnetische krachtinteractie wanneer gelijkstroom door de geleiders van de ankerwikkeling vloeit, die zich in het magnetische veld van de permanente magneten bevinden. De Lorentz-kracht die op elke geleider werkt, genereert een tangenti\u00eble kracht op de ankerradius, waardoor een rotatiekoppel op de uitgaande as ontstaat. Het ontwerp van de gelijkstroommotor met permanente magneten elimineert de veldwikkeling en de bijbehorende excitatieverliezen, wat resulteert in een hoger energierendement en een eenvoudigere aansturing in vergelijking met gelijkstroommotoren met een gewikkelde veldwikkeling van vergelijkbare grootte. De commutator en borstelassemblage schakelen mechanisch de stroomrichting in elke ankerwikkeling om terwijl de rotor draait, waardoor een constante koppelgenererende stroomhoek ten opzichte van het statorveld gedurende de volledige rotatiecyclus behouden blijft.<\/p>\n

Bij oliepompmotoren drijft de rotatie van de as de tandwielen in de pomphuis aan. Wanneer de tandwielen bij de pompinlaat loskomen, cre\u00ebert de uitzettende holte een lagedrukzone die hydraulische vloeistof uit het reservoir aanzuigt. De vloeistof wordt vervolgens langs de buitenomtrek van de tandwielen in de pomphuis meegevoerd en onder druk naar buiten geperst wanneer de tandwielen weer in elkaar grijpen. De gelijkstroommotor levert de continue rotatie-input die deze verplaatsingscyclus in stand houdt. Omdat het ontwerp met permanente magneten een koppel produceert dat evenredig is met de ankerstroom, ongeacht de assnelheid, reageert de motor direct op veranderingen in de belasting van het hydraulische circuit, inclusief plotselinge drukpieken wanneer een cilinder het einde van zijn slag bereikt of een overdrukventiel opent. Dit onmiddellijke gedrag, dat de belasting volgt, is een belangrijke reden waarom de elektrische oliepompmotor in deze configuratie beter presteert dan alternatieven met wisselstroominductie in hydraulische circuits met intermitterende belasting.<\/p>\n

Het bedradingsschema voor de XL2412FCE volgt een eenvoudig tweepolig serieschakeling: aansluiting A1 ontvangt de positieve voedingsspanning en A2 is verbonden met de retourleiding, met een overbelastingsbeveiliging in serie geschakeld aan de voedingszijde. Door de aansluitingen om te wisselen, wordt de draairichting omgekeerd. Dit geeft systeemontwerpers de flexibiliteit om de pomp in de tegenovergestelde richting te laten draaien als het hydraulische circuit dit vereist, zonder mechanische aanpassingen aan de pomp of motor.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Oliepompmotor<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materialen en bouwkwaliteit<\/h2>\n

De motorbehuizing van de EP-XL2412FCE is vervaardigd uit nauwkeurig gegoten staal, wat de structurele stijfheid biedt die nodig is om de asuitlijning te behouden onder de radiale en axiale belastingen die tijdens de werking van de pomp ontstaan. Gegoten staal voert de warmte effectief af van het anker via de behuizingswand naar de omgevingslucht, waardoor de wikkelingstemperatuur binnen de Klasse F-limiet blijft, zelfs bij de langdurige, intermitterende bedrijfscycli die kenmerkend zijn voor docklevellers en voertuigliften die werken bij zomerse omgevingstemperaturen boven de 40 \u00b0C. Het oppervlak van de behuizing wordt v\u00f3\u00f3r de montage corrosiebestendig behandeld, waardoor de buitenkant beschermd is tegen olienevel, spatten van hydraulische vloeistof en blootstelling aan vocht, wat veel voorkomt in industri\u00eble werkplaatsen.<\/p>\n

The armature core is laminated from silicon steel punching to minimise eddy-current losses at operating frequency, improving the motor’s electrical efficiency and reducing the heat generated within the armature stack. The armature windings are Class F enamelled copper wire wound to precise turn counts that determine the motor’s electrical constant and, consequently, its torque sensitivity to supply voltage variations. The high torque dc motor performance at low supply voltage \u2014 relevant when the vehicle battery discharges during extended lift operations \u2014 is maintained by the winding specification, which is validated during factory testing at reduced supply voltage to confirm adequate starting torque.<\/p>\n

De uitgaande as is vervaardigd uit een middelmatig koolstofgelegeerd staal, waarbij de spiebanen en het tandprofiel met zeer nauwe toleranties zijn bewerkt om een \u200b\u200bherhaalbare koppeling met de as van de tandwielpomp te garanderen. De assen zijn inductief gehard in de contactzones en geslepen tot de diameter van \u00d815 \u22120,05 mm zoals weergegeven in de schematische tekening. Dit resulteert in een oppervlakteafwerking die de oliefilm ondersteunt die nodig is voor een betrouwbare koppeling gedurende een lange levensduur. Kogellagers aan beide uiteinden van de as zijn geselecteerd voor de gecombineerde radiaal-axiale belasting en zijn gesmeerd voor de gehele levensduur van de motor, zonder dat periodieke smering nodig is bij normaal gebruik.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's<\/h2>\n

The XL2412FCE oil pump motor is deployed across a broad range of mobile and stationary hydraulic drive applications. Each scenario below describes how the motor’s specific characteristics match the requirements of that duty.<\/p>\n

\n
\n

Schaarliften en voertuigliften<\/h3>\n

Bij accuaangedreven schaarhefbruggen en garageliften moet de hydraulische oliepompmotor een beladen platform effici\u00ebnt omhoog brengen en vervolgens door middel van zwaartekracht laten zakken. De XL2412FCE zorgt voor een snelle drukopbouw bij elke hefopdracht, terwijl het energieverbruik tijdens de vasthoudfase minimaal is, waardoor de actieradius van de accu per laadcyclus wordt vergroot. Dankzij de compacte behuizing past de pomp in het aandrijfunitcompartiment van zowel schaarhefbruggen met \u00e9\u00e9n als met twee schaarhefbruggen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hoogwerkers en laadwagens<\/h3>\n

Instaptrucks en zelfrijdende hoogwerkers op luchthavens vereisen een oliepompmotor die consistente prestaties levert gedurende honderden dagelijkse hefcycli in buitenomgevingen. De IP43-behuizing is bestand tegen regen, stof en temperatuurschommelingen, van Scandinavische winters tot tropische zomers, terwijl de gelijkstroommotor met permanente magneet dezelfde koppelrespons levert, ongeacht of de batterij volledig is opgeladen of bijna leeg is.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Docknivelleerders en laadplatformen<\/h3>\n

Dock leveller hydraulic power units in logistics warehouses and distribution centres operate in a demanding stop-start cycle tied to vehicle arrival frequency. The XL2412FCE’s intermittent duty rating \u2014 1.5 min-7%ED \u2014 is matched to this cycle, allowing full-rated power delivery on each activation without thermal accumulation over the operating day. USA and European warehouse facilities with high truck throughput have adopted this gear oil pump motor configuration for its reliability and low maintenance requirement.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Op voertuigen gemonteerde hydraulische krachtbronnen<\/h3>\n

Utility vehicles, rescue platforms, and mobile maintenance equipment depend on vehicle-mounted hydraulic power units to operate outriggers, auxiliary lifting arms, and tool circuits from the vehicle battery. The XL2412FCE’s 24V nominal rating aligns directly with standard commercial vehicle electrical systems, and the optional 48V configuration supports newer electric commercial vehicle architectures without mechanical redesign of the pump assembly.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gespecialiseerde industri\u00eble apparatuur<\/h3>\n

Spuitgietklemunits, hydraulische kantbanken en industri\u00eble kantelapparatuur met cilinders met een kleine boring profiteren allemaal van de compacte oliepompmotor wanneer de cyclusdrukvereisten binnen het vermogensbereik van 1200 W vallen. Het gestandaardiseerde montageflenspatroon vereenvoudigt de integratie in bestaande machineframes, waardoor de engineeringtijd en gereedschapskosten voor OEM-machinebouwers in Zuidoost-Azi\u00eb, Europa en Noord-Amerika worden verlaagd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Over ons<\/h2>\n

Met meer dan tien jaar specialistische ervaring in de mechanische aandrijftechniek produceert onze ISO 9001:2015 gecertificeerde productiefaciliteit een uitgebreid portfolio aan aandrijfcomponenten. Ons productassortiment omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, tandwielen, kettingwielen, kettingen en gelijkstroommotoren. Hierdoor kunnen wij fungeren als totaalleverancier voor complexe machine-aandrijfsystemen. We ontwerpen en produceren een breed scala aan industri\u00eble en landbouwversnellingsbakken in nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium, naast precisiegefreesde tandwielen, wormwielen, poelies, wormassen, uitgaande assen en zowel standaard als niet-standaard mechanische onderdelen op maat volgens klanttekeningen. Ons interne engineeringteam ondersteunt OEM-klanten van de eerste productspecificatie tot prototypevalidatie en serieproductie, zodat elke oliepompmotor en bijbehorende component die onze fabriek verlaat, voldoet aan de prestatie- en maatnormen die de wereldwijde markten vereisen.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\n
\"Workshop<\/div>\n
\"Workshop<\/div>\n
\"Workshop<\/div>\n
\"Workshop<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Compatibele systeemcomponenten<\/h2>\n

Complete hydraulische aandrijfeenheden vereisen bijpassende aandrijfsysteemcomponenten. De onderstaande producten kunnen direct worden gecombineerd met de EP-XL2412FCE, waardoor u het volledige systeem vanuit \u00e9\u00e9n bron kunt aanschaffen.<\/p>\n

\n
\n

\"Elektromotoren\"<\/p>\n

\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Een compleet assortiment gelijkstroommotoren, van kleine gelijkstroommotoren tot krachtige gelijkstroommotoren met hoog koppel. Compatibele spanningswaarden en montageflenzen maken directe vervanging in bestaande aandrijfunits mogelijk. Omvat borstelloze gelijkstroommotoren en gelijkstroommotoren met permanente magneet, geschikt voor zowel nieuwe installaties als vervangingsprojecten voor oliepompmotoren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Wormwieloverbrenging\"<\/p>\n

\n

Wormwieloverbrenging<\/h3>\n

Wormwielreductoren voor toepassingen waarbij de uitgangssnelheid van de gelijkstroommotor moet worden verlaagd voordat een hulppomp, transportband of positioneringsmechanisme wordt aangedreven. Verkrijgbaar in gietijzeren en aluminiumlegering behuizingen met standaard IEC-ingangsflenzen die direct aansluiten op de motorasafmetingen van de XL2412FCE-serie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nWat is de juiste vervangende oliepompmotor voor een 24V schaarheftruck met hydraulische aandrijving die momenteel een 1200W DC-motor gebruikt in een Amerikaans magazijn?<\/summary>\n
De EP-XL2412FCE is een direct passende oliepompmotor ter vervanging van de meeste 24V, 1200W hydraulische aggregaten die worden gebruikt in schaarhefbruggen en laadperronnivelleerders in Amerikaanse magazijnen. Om de compatibiliteit te controleren, dient u de volgende gegevens te verifi\u00ebren: voedingsspanning (24V DC), asdiameter (\u00d815 mm met 2-tands spieprofiel), flensdiameter (\u00d863,4 mm of \u00d889,5 mm), totale lengte van de motorbehuizing (circa 203 mm) en montagegatenpatroon (2x M6 achterflens, 2x \u00d87,2 voorflens). Indien een van deze afmetingen afwijkt van de bestaande motor, kunnen de optionele spanningsconfiguraties (12V, 48V, 60V, 72V) of aangepaste asconfiguraties worden gespecificeerd om de bestaande installatie te evenaren zonder de pompbehuizing of het frame van het aggregaat aan te passen.<\/div>\n<\/details>\n
\nWat is het verschil tussen een gelijkstroommotor met permanente magneet en een borstelloze gelijkstroommotor bij gebruik in hydraulische oliepompmotoren?<\/summary>\n
Zowel gelijkstroommotoren met permanente magneten als borstelloze gelijkstroommotoren (BLDC-motoren) gebruiken vaste magneten om het statorveld te cre\u00ebren, waardoor verliezen in de veldwikkelingen worden ge\u00eblimineerd. Het belangrijkste verschil zit in de commutatie: de gelijkstroommotor met permanente magneten gebruikt een mechanische commutator en koolborstels om de stroom in de ankerwikkelingen te schakelen, terwijl de borstelloze gelijkstroommotor elektronische commutatie gebruikt via een motorcontroller en rotorpositiesensoren. Voor hydraulische oliepompmotoren met intermitterende bedrijfscycli en een matig aantal bedrijfsuren per jaar \u2013 zoals docklevellers en schaarhefbruggen \u2013 heeft de borstelgecommuteerde variant doorgaans de voorkeur, omdat deze geen externe controller nodig heeft, rechtstreeks op de accu kan worden aangesloten via een eenvoudig contactor- en relaiscircuit en gemakkelijk te vervangen is wanneer de borstels uiteindelijk slijten. Borstelloze gelijkstroommotoren hebben de voorkeur voor toepassingen met een hoger aantal cycli, waarbij borstelslijtage een onderhoudslast wordt en de kosten van een elektronische controller gerechtvaardigd zijn door de langere onderhoudsinterval.<\/div>\n<\/details>\n
\nWelke configuratie van de tandwieloliepompmotor is het meest geschikt voor een hoogwerker die in buitenomgevingen in Noord-Europa en Canada wordt gebruikt?<\/summary>\n
Voor hoogwerkers die buiten in Noord-Europa en Canada worden gebruikt \u2013 waar de omgevingstemperaturen in de winter kunnen dalen tot \u221220 \u00b0C \u2013 is de 24V-configuratie van de EP-XL2412FCE met isolatieklasse F geschikt voor de meeste laadvermogens. Bij lage omgevingstemperaturen is de viscositeit van de hydraulische vloeistof belangrijker dan de motorprestaties: de gelijkstroommotor met permanente magneet levert direct na een koude start het volledige nominale koppel. Het kiezen van een hydraulische vloeistof met lage viscositeit, geschikt voor de winter, in combinatie met de tandwieloliepompmotor, is daarom een \u200b\u200bcruciale beslissing op systeemniveau voor gebruik in koude klimaten. De IP43-beschermingsklasse is voldoende voor gebruik buitenshuis in regen en lichte sneeuw. Voor omgevingen waar de platformconstructie onder hoge druk wordt gereinigd \u2013 wat vaak voorkomt in de voedsellogistiek en bij de grondafhandeling op luchthavens \u2013 dient te worden overwogen om met de leverancier te kiezen voor een motorvariant met een hogere IP-classificatie.<\/div>\n<\/details>\n
\nWat is de bedradingsmethode voor de oliepompmotor van de EP-XL2412FCE en hoe moet overbelastingsbeveiliging worden ge\u00efntegreerd in een Australische industri\u00eble hefinstallatie?<\/summary>\n
The XL2412FCE oil pump motor assembly uses a two-terminal DC series circuit: terminal A1 connects to the positive supply line and terminal A2 to the return. In Australian industrial lift applications \u2014 subject to AS 1418 lifting equipment standards \u2014 a thermal circuit breaker or automotive-grade fuse rated at approximately 80\u2013100A (allowing for motor start current peaks above the 56A rated current) is wired in series on the supply side. The control contactor, which opens and closes the motor circuit in response to the operator’s up\/down command, should be rated for DC inductive loads at 24V and capable of handling the motor’s inrush current, which can reach 3\u20135 times the rated 56A on cold start. Reverse rotation, when required by the hydraulic circuit, is achieved by swapping the A1 and A2 supply connections \u2014 a function typically handled by a reversing contactor pair in the control enclosure rather than a motor-internal modification.<\/div>\n<\/details>\n
\nWaar kan ik een kleine oliepompmotor voor een compacte hydraulische krachtbron vinden, die gebruikt wordt in gespecialiseerde, op voertuigen gemonteerde apparatuur voor de Europese markt?<\/summary>\n
Voor compacte hydraulische krachtbronnen in Europese voertuigen \u2013 die onderworpen zijn aan de CE-markeringseisen voor mobiele machines volgens de EU-machinerichtlijn 2006\/42\/EC \u2013 is de EP-XL2412FCE oliepomp-motorcombinatie verkrijgbaar als een complete motor-plus-tandwielpomp-assemblage. Dit vereenvoudigt de integratie en de documentatie voor CE-verklaringen. Klanten op de Europese markt vereisen doorgaans een EN ISO 9001-certificering van de productiefaciliteit (die dit product bezit), maattekeningen in metrische eenheden (standaard meegeleverd) en op verzoek materiaalcertificaten voor de legeringen van de motorbehuizing en -as. Bij afnamehoeveelheden boven een bepaalde drempelwaarde kunnen aangepaste typeplaatjes met CE-symbool en ingangsspanning in Europees formaat in de fabriek v\u00f3\u00f3r verzending worden aangebracht. Dit stroomlijnt de productetiketteringsprocedure voor machinebouwers in Duitsland, Frankrijk, Nederland en Scandinavi\u00eb.<\/div>\n<\/details>\n
\nHoe bepaal ik de juiste inschakelduur bij het selecteren van een elektrische oliepompmotor voor een transformatoroliepomp in een onderstation?<\/summary>\n
Transformer oil pump motor applications in power substations typically require a continuous or S1 duty rating, rather than the intermittent S2\/S3 duty of the EP-XL2412FCE, because transformer cooling pumps run continuously whenever the transformer is under load. The XL2412FCE’s S2min-S3% (1.5min-7%ED) rating is appropriate only for applications with defined on-time and off-time cycles that allow the motor winding to cool between activations. For a hot oil pump motor application in a substation, specifying the total daily on-time as a percentage of 24 hours and comparing it against the motor’s ED% rating will confirm whether the XL2412FCE is appropriate or whether a higher duty-rated motor is required. When the application duty exceeds the motor’s ED rating, thermal accumulation in the windings will eventually trigger the thermal protection device or, in unprotected circuits, cause insulation degradation \u2014 making correct duty cycle matching the single most important selection criterion for any oil pump motor application.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/article>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-XL2412FCE is een robuuste 1200W DC-oliepompmotor, ontwikkeld voor toepassingen waar betrouwbare stroomvoorziening, compacte afmetingen en een constante werkcyclus tegelijkertijd vereist zijn. De motor werkt op een 24V DC-voeding met een nominale stroom van 56A en levert een nominaal koppel van 2,4 N\u00b7m. Hij is ontworpen voor de intermitterende werkcyclus S2min-S3%, die typisch is voor hydraulische oliepompaandrijvingen in hefsystemen op voertuigen, hoogwerkers en industri\u00eble material handling-apparatuur. De motor heeft isolatieklasse F, een IP43-beschermingsklasse en draait standaard met de klok mee (CW). Optionele spanningsconfiguraties van 12V, 48V, 60V en 72V zijn beschikbaar om aan diverse systeemvereisten te voldoen. De uitgaande as met twee tanden maakt directe koppeling mogelijk met tandwieloliepompen in compacte hydraulische aggregaten, waar de beschikbare installatieruimte beperkt is en het gewicht tot een minimum beperkt moet worden zonder in te leveren op de continue output.<\/p>\n

De EP-XL2412FCE is een speciaal ontworpen elektrische oliepompmotor die voldoet aan de specifieke bedrijfsomstandigheden van mobiele en semi-mobiele hydraulische circuits: variabele belastingcycli, trillingen van het voertuigchassis en de behoefte aan een snelle koppelrespons wanneer de regelklep opent. <\/p>","protected":false},"featured_media":906,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-905","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=905"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=905"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}