{"id":985,"date":"2026-08-18T03:10:06","date_gmt":"2026-08-18T03:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=985"},"modified":"2026-08-18T06:26:58","modified_gmt":"2026-08-18T06:26:58","slug":"ep-xl22ltbx-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-xl22ltbx-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"EP-XL22LTBX 2200W 24V Oliepompmotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

DC-motorserie \u00b7 Oliepompmotor<\/p>\n

EP-XL22LTBX 2200W 24V Oliepompmotor<\/h2>\n

Model: XL22LTBX-24V | Vermogen: 2200W | Spanning: 24V DC | Nominale stroom: 125A<\/p>\n<\/div>\n

\n

Technische specificaties \u2014 XL22LTBX-24V oliepompmotor<\/h2>\n

The parameters below are drawn directly from the motor’s published datasheet. Engineers selecting this elektrische oliepompmotor<\/strong> for a new design or a retrofit should cross-reference the duty-cycle rating against their system’s actual on-time requirements, and verify supply cable sizing against the 125A rated current. The performance curves at full load \u2014 recorded at 25 \u00b0C ambient and standard atmospheric pressure \u2014 are available on request.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameters van de oliepompmotor<\/th>\nWaarde<\/th>\nNotities<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodel<\/td>\nXL22LTBX-24V<\/td>\nStandaard 24V-variant<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale spanning<\/td>\n24 V DC<\/td>\n12V \/ 48V optioneel<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal vermogen<\/td>\n2200 W<\/td>\nContinu op nominaal bedrijfsvermogen<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale stroom<\/td>\n125 A<\/td>\nBij nominaal vermogen<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel<\/td>\n8 N\u00b7m<\/td>\nBij de nominale snelheid<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfscyclus<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nIntermitterende \/ kortdurende dienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatieklasse<\/td>\nKlasse F<\/td>\nMaximale wikkeltemperatuur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Bescherming tegen indringing<\/td>\nIP54<\/td>\nStof- en spatwaterdicht<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal tanden<\/td>\n9<\/td>\nTandwieluitgangsinterface<\/td>\n<\/tr>\n
Asrotatie<\/td>\nCW (Met de klok mee)<\/td>\nBekeken vanaf het einde van de uitvoer<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte<\/td>\n181 mm<\/td>\nRaadpleeg het schema.<\/td>\n<\/tr>\n
Framediameter<\/td>\n\u00d898,5 mm<\/td>\n+0,1 \/ +0,03 tolerantie<\/td>\n<\/tr>\n
Montageflenshoogte<\/td>\n90,5 mm<\/td>\nNaar de hartlijn van de as<\/td>\n<\/tr>\n
Boutcirkel (PCD)<\/td>\n81 mm<\/td>\nBevestigingsboutpatroon<\/td>\n<\/tr>\n
Toepassingsgebied<\/td>\nVoertuigaggregaten, liften, laad- en loswagens, specialistische apparatuur<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL22LTBX<\/p>\n

<\/p>\n

Oliepompmotor\u00a0<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vijf kernsterkten van de EP-XL22LTBX oliepompmotor<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 24V Laagstroomarchitectuur<\/div>\n

De motor werkt op een 24V-voeding en verbruikt bij vollast slechts 125A \u2013 ongeveer de helft van de stroomsterkte van een vergelijkbare 12V-unit. Een lagere stroomsterkte betekent dunnere, lichtere bedrading, kleinere contactoren en minder warmteontwikkeling in de connectoren. Voor wagenparkbeheerders met meerdere voertuigen betekent dit een lagere onderhoudsfrequentie en een kleiner risico op bedradingsgerelateerde storingen in het hydraulische circuit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Verhoogd koppelvermogen<\/div>\n

Bij een nominaal koppel van 8 N\u00b7m, dit gelijkstroommotor met hoog koppel<\/strong> Deze levert 331 TP4T meer koppel dan de 6 N\u00b7m XL16LTBX-variant. De extra koppelmarge vertaalt zich direct in een hogere hydraulische druk en snellere cilinderuitslag \u2013 voordelen die van belang zijn bij hoogwerkers en zware laadbruggen waar productiviteit gekoppeld is aan cyclustijd.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Isolatieklasse F & IP54-bescherming<\/div>\n

Het wikkelingssysteem van klasse F verdraagt \u200b\u200bcontinue wikkelingstemperaturen tot 155 \u00b0C, wat een ruime thermische marge biedt voor herhaalde bedrijfscycli. In combinatie met de IP54 stof- en spatwaterbescherming is de motor bestand tegen de zware bedrijfsomstandigheden van bouwplaatsen, landbouwterreinen en industri\u00eble laadperrons zonder dat een beschermende behuizing nodig is.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Ontwerp geoptimaliseerd voor intermitterend gebruik<\/div>\n

De motor heeft een nominale waarde van S2 min\u201310% ED, waarbij de thermische massa is afgestemd op de cyclische stop-startprofielen van hef- en pompcircuits. De 10% ED-waarde zorgt voor iets langere toegestane inschakeltijden dan de XL16LTBX, waardoor dit model beter geschikt is voor zwaardere belastingen waarbij het hydraulische circuit langer nodig heeft om de volledige druk te bereiken. Voldoende rustperiodes zorgen ervoor dat de warmte op natuurlijke wijze kan worden afgevoerd zonder actieve koeling.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Kruiscompatibele mechanische interface<\/div>\n

De 9-tands tandwieluitgang, de boutcirkel van 81 mm en het frame van \u00d898,5 mm zijn gelijk aan die van de XL16LTBX-serie. Dit betekent dat de XL22LTBX-24V direct kan worden gemonteerd. vervanging van de oliepompmotor<\/strong> In elke hydraulische constructie die rond die mechanische behuizing is gebouwd, is geen bewerking of adapterplaten nodig \u2014 alleen een aanpassing van de elektrische voeding.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

Werkingsprincipe van een gelijkstroom-oliepompmotor met permanente magneet<\/h2>\n

Om te begrijpen hoe deze motor functioneert, begin je met de Werkingsprincipe van een gelijkstroommotor<\/strong>. When direct current is applied at terminals A1 and D2, it flows through the wound armature coils mounted on the rotating core. The stator carries a set of high-energy permanent magnets that create a fixed, strong magnetic field around the armature. By Lorentz’s law, the interaction of this fixed field with the current-carrying conductors generates a tangential force on each conductor, which collectively produces the shaft torque that drives the connected hydraulic gear pump.<\/p>\n

Omdat dit een gelijkstroommotor met permanente magneet<\/strong>Er is geen veldbekrachtiging nodig. De volledige klemspanning is beschikbaar voor de ankerstroom vanaf het moment dat de stroom wordt ingeschakeld. Daarom levert dit type motor zijn maximale koppel bij stilstand \u2013 precies wanneer een hydraulische pomp vanuit rust druk moet opbouwen tegen een statische belasting. Naarmate het anker versnelt, neemt de tegen-elektromotorische kracht evenredig toe met de snelheid, waardoor de netto stroom en het koppel geleidelijk afnemen totdat de motor zijn evenwichtspunt bereikt voor de gegeven belasting.<\/p>\n

De prestatiecurves van de XL22LTBX-24V oliepompmotor illustreren deze relatie duidelijk: bij circa 3000 tpm onder een belasting van 5\u20136 N\u00b7m bereikt het rendement zijn piek boven de 80%-waarde. Wanneer de pomp aan hogere koppelvereisten wordt blootgesteld \u2013 bijvoorbeeld tijdens een koude start met olie met een hoge viscositeit \u2013 verschuift de motor naar een hogere stroomsterkte en een lager toerental, waar de S2 \/ 10% ED-belastingsclassificatie de benodigde capaciteit op korte termijn levert zonder de wikkelingstemperatuur boven de Klasse F-limiet te brengen. De uitgaande as met 9 tanden brengt dit koppel direct over op de pomprotor, waarbij de draairichting met de klok mee overeenkomt met de standaard inlaatconfiguraties van tandwielpompen die worden gebruikt in Europese en Noord-Amerikaanse OEM-hydraulische systemen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materialen en bouwkwaliteit<\/h2>\n

De voor- en achterschilden van de EP-XL22LTBX zijn gegoten uit een zeer sterke aluminiumlegering en machinaal bewerkt met CNC-draaibanken met zeer nauwe boringtoleranties. Aluminium is bewust verkozen boven gietijzer: het voert warmte effici\u00ebnter af tijdens korte inschakelcycli, waardoor de piektemperatuur van de wikkelingen tijdens opeenvolgende startmomenten lager blijft. Tegelijkertijd is er voldoende massa bespaard om het totale motorgewicht acceptabel te houden voor montage op mobiele apparatuur. Het oppervlak van de legering ondergaat een chromaatconversiebehandeling die een basisbescherming biedt tegen zoutnevel en condensatie van hydraulische vloeistof.<\/p>\n

De kern van het anker is opgebouwd uit stapels koudgewalste siliciumstalen lamellen die met een nauwe diktetolerantie zijn gestanst. Laminering is essentieel bij de rotatiesnelheden die deze motor bereikt; niet-gelamineerd staal zou aanzienlijke wervelstroomverliezen veroorzaken, waardoor energie als warmte verloren gaat. De wikkeldraad is ge\u00ebmailleerd koper met een temperatuurclassificatie die overeenkomt met klasse F-toepassingen. Sleufvoeringen en een vlechtwerk aan de uiteinden van de wikkeling zorgen voor extra mechanische robuustheid tegen de trillingen die tijdens bedrijf via de tandwielpompkoppeling worden doorgegeven. De commutator is vervaardigd uit elektrolytisch koper, een materiaal dat is gekozen vanwege de lage elektrische weerstand en slijtvastheid bij de commutatiestroom van 125 A.<\/p>\n

Carbon brush grades are matched to the current density and commutator surface speed of the motor at its rated operating point. The brush holders maintain a consistent contact force via stainless spring elements, which is important for minimising commutator arcing over the motor’s service life. Shaft bearings are sealed deep-groove ball bearings pre-packed with long-life grease, rated for the combined radial and axial loads generated by the gear coupling and installation orientation. All production processes \u2014 from raw material receiving inspection to final electrical and mechanical run-in testing \u2014 are conducted under ISO 9001:2015 quality management system controls.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Bent u op zoek naar een aangepaste spanning, asconfiguratie of volumekorting voor oliepompmotoren?<\/p>\n

Vraag een technische offerte aan<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Waar de EP-XL22LTBX wordt gebruikt<\/h2>\n

Het vermogen van 2200W en de bedrijfsspanning van 24V van dit apparaat tandwieloliepompmotor<\/strong> Deze motor is daarmee duidelijk gepositioneerd in het middensegment van mobiele hydraulische aandrijftoepassingen. Hieronder staan \u200b\u200bde belangrijkste sectoren waarin deze motor wordt toegepast.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b Middelzware laadklepliften<\/div>\n

Vrachtwagens met gesloten laadbak en bestelwagens hebben doorgaans een laadklep met een hefvermogen tussen 750 kg en 1500 kg. oliepomp motorassemblage<\/strong> In deze vermogensklasse is doorgaans 1,5\u20132,5 kW en een 24V-voeding nodig. De XL22LTBX-24V bevindt zich aan de bovenkant van dit bereik en biedt een veiligheidsmarge voor koude startomstandigheden, waarbij de viscositeit van de hydraulische olie verhoogd is en de tegendruk van de pomp kortstondig boven het stabiele niveau uitkomt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Industri\u00eble schaarplatforms<\/div>\n

Werkplatformen en schaarvormige positioneringstafels in productiebedrijven gebruiken een hydraulisch cilinderpakket om lasten te heffen en vast te houden. De XL22LTBX-24V oliepompmotor drijft de tandwielpomp aan die deze druk snel opbouwt, waardoor de cyclustijden van het platform kort blijven. De IP54-classificatie zorgt ervoor dat het platform bestand is tegen koelvloeistofnevel en spanen die voorkomen in bewerkings- en fabricageomgevingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Grondafhandelingsapparatuur<\/div>\n

Bagageladers, transportbanden en vliegtuigtrappen op luchthavens wereldwijd werken op 24V-stroomsystemen die afkomstig zijn van stroomvoorzieningen op de grond of accu's aan boord. elektrische oliepompmotor<\/strong> In deze toepassing moet de motor compact genoeg zijn om onder een laag platform te passen en tegelijkertijd voldoende koppel leveren om de beladen transportbandsecties betrouwbaar omhoog te tillen. De XL22LTBX-24V voldoet aan beide eisen met een koppel van 8 N\u00b7m en een totale lengte van 181 mm.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f Koeling van transformatoren en energiecentrales<\/div>\n

Als een transformatoroliepompmotor<\/strong>De EP-XL22LTBX drijft geforceerde oliekoelingscircuits aan in middenspanningstransformatoren en schakelkasten. Dankzij de lage elektromagnetische ruis, het afgedichte borstelsysteem en het stabiele koppel bij lage snelheden is hij geschikt voor de onderhoudsarme onderhoudsintervallen die gangbaar zijn in de infrastructuur van nutsbedrijven in Europa, Australi\u00eb en Noord-Amerika.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27 Gecentraliseerde industri\u00eble smeersystemen<\/div>\n

Progressieve, gecentraliseerde smeersystemen op zware persen, walserijen en transportlijnen maken gebruik van een hete oliepomp motor<\/strong> to deliver pre-warmed lubricant to dozens of bearing points on a timed cycle. The motor’s 24V operation and modest current draw simplify integration with PLC-controlled 24V I\/O systems, and its Class F insulation handles the elevated ambient temperatures near furnace-adjacent equipment.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfe5 Hydrauliek voor nood- en reddingsoperaties<\/div>\n

Hulpverleningsvoertuigen en reddingsapparatuur maken steeds vaker gebruik van zelfstandige 24V hydraulische aggregaten voor het aandrijven van spreid- en snijgereedschap, brancards voor pati\u00ebntenliften en apparatuur voor het verwijderen van obstakels. De XL22LTBX-24V biedt voldoende koppel om te werken met de hogere circuitdrukken die deze gereedschappen vereisen, terwijl hij compact genoeg blijft om te worden ge\u00efntegreerd in een draagbare hydraulische set. Dit maakt hem een \u200b\u200bpopulaire keuze voor fabrikanten van hulpverleningsapparatuur in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Canada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gebouwd op tien jaar ervaring in de werktuigbouwkunde.<\/h2>\n

Onze productieafdeling combineert meer dan tien jaar gerichte expertise in mechanische krachtoverbrenging en elektromechanische aandrijfsystemen. Elk oliepomp motor set<\/strong> Onze producten doorlopen een gedocumenteerd productieproces dat wordt beheerst door de ISO 9001:2015-kwaliteitsmanagementcertificering. Dit proces omvat alles, van de traceerbaarheid van binnenkomende grondstoffen en de dimensionale inspectie van bewerkte componenten tot de elektrische en mechanische inlooptests van de afgewerkte assemblages.<\/p>\n

Ons assortiment aandrijfsystemen omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en gelijkstroom elektromotoren<\/strong> covering a broad range of power levels and operating voltages. Structural components such as gearbox housings and motor end shields are cast in ductile iron, grey cast iron, cast steel, precision investment-cast steel, or aluminium alloy according to the application’s load, weight, and environmental requirements. Gear teeth, sprockets, worm wheels, pulleys, and shaft components are finished on multi-axis CNC machining centres to DIN and ISO dimensional standards. The breadth of this in-house capability means that customers sourcing a complete hydraulic drive system \u2014 motor, gearbox, pump coupling, and ancillaries \u2014 can do so from a single, technically accountable manufacturing partner rather than coordinating across multiple vendors.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Werkplaats
\n\"Overzicht
\n\"Cilindrisch
\n\"Lassen<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Systeemcompatibele producten en totaallevering<\/h2>\n

Een oliepompmotor maakt deel uit van een breder hydraulisch en elektrisch aandrijfsysteem. Om de inkoop te stroomlijnen en interfacecompatibiliteit te garanderen, leveren wij het volledige assortiment complementaire componenten die nodig zijn voor de bouw van een complete aandrijfeenheid \u2013 inclusief de motorbesturingen, snelheidsreductoren en aanvullende elektrische aandrijvingen die het systeem completeren.<\/p>\n

\n
\n

\"Assortiment<\/p>\n

\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Ons uitgebreide Elektromotoren<\/strong><\/a> Het assortiment omvat gelijkstroomunits met geborstelde permanente magneet. borstelloze gelijkstroommotor<\/strong> (BLDC) varianten, en gelijkstroom servomotor<\/strong> Configuraties van 12V tot en met 96V en uitgangsvermogens van hulpaandrijvingen van minder dan een kilowatt tot tractiemotoren van meerdere kilowatt. Alle varianten delen dezelfde mechanische interfacefamilie als de XL22LTBX-24V \u2014 dezelfde flensafmetingen, dezelfde tandwielsteekstandaard \u2014 waardoor directe kruisselectie mogelijk is wanneer een ander vermogensniveau of een andere bedrijfsklasse vereist is. Of uw systeem nu een gelijkstroommotor hoge snelheid<\/strong> Of het nu gaat om een \u200b\u200baandrijving of een langzame unit met hoog koppel voor een pomp met lage snelheid, het assortiment dekt het binnen een consistent bereik. DC-motorkit<\/strong> leveringskader.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Wormwieloverbrenging<\/p>\n

\n

Wormwieloverbrenging<\/a><\/h3>\n

Wanneer een hydraulische toepassing een snelheidsreductietrap vereist tussen de oliepomp elektromotor<\/strong> en de belasting \u2014 bijvoorbeeld een zelfvergrendelende actuator of een langzaam draaiende roerder \u2014 onze Wormwieloverbrenging<\/strong><\/a> series offers reduction ratios from 5:1 to 100:1 in compact aluminium and cast-iron housings. Flanges are designed to connect directly to our motor output interfaces, eliminating adapter plates and ensuring that the assembled unit’s axial and radial load paths are properly engineered from the outset \u2014 a key advantage over mixing components from different suppliers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\nVraag 1. Waarom is een 24V-oliepompmotor een betere keuze dan een 12V-model voor middelzware hydraulische apparatuur in magazijn- en logistieke toepassingen?<\/summary>\n
\n

Het belangrijkste voordeel van een 24V-systeem hydraulische oliepompmotor<\/strong> Een 12V-unit met een equivalent vermogen verbruikt meer dan de helft van de voedingsstroom. Voor hetzelfde vermogen van 2200W zou een 12V-motor meer dan 200A trekken, wat dikke kabels (35 mm\u00b2 of meer), grote contactoren en robuuste aansluitingen vereist om de stroom te verwerken zonder overmatige weerstandswarmte. Bij 24V trekt de XL22LTBX-24V slechts 125A, wat de elektrische installatie aanzienlijk vereenvoudigt en het risico op spanningsverlies over lange kabeltrajecten van accu naar motor vermindert. In magazijnen waar heftruckcircuits, laadsystemen en transportbandbesturingen allemaal op 24V werken, kan de motor naadloos worden ge\u00efntegreerd zonder dat een aparte 12V-accu of DC-DC-omvormer nodig is.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ2. How do I select the correct oil pump motor replacement for a tail lift that was originally fitted with a different brand’s 24V 2.2 kW unit?<\/summary>\n
\n

Het vervangen van een oliepompmotor<\/strong> Voor een laadkleplift zijn vier parameters vereist: nominale spanning, nominaal vermogen (of koppel), mechanische interface en draairichting van de as. Voor de XL22LTBX-24V is de framediameter \u00d898,5 mm, de boutcirkel 81 mm, het aantal tandwielen 9 en de draairichting met de klok mee (CW) gezien vanaf de uitgang. Als uw bestaande pomphuis overeenkomt met deze afmetingen \u2013 wat het geval is voor een breed scala aan Europese en Noord-Amerikaanse standaard hydraulische tandwielpompen \u2013 is de motor een directe vervanging. Controleer v\u00f3\u00f3r installatie of de kabelaansluitingen (A1, D2 zoals weergegeven in het bedradingsschema) overeenkomen met de lay-out van uw contactor en controleer of uw motorregelrelais of -soleno\u00efde geschikt is voor minimaal 125A continu.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 3. Welk type gelijkstroommotor is het meest geschikt voor een hydraulische krachtbron die wordt gebruikt op bouwplaatsen in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland waar stof en vocht veel voorkomen?<\/summary>\n
\n

Voor hydraulische aggregaten op bouwplaatsen in de buitenlucht is een geborstelde motor de meest praktische keuze. gelijkstroommotor met permanente magneet<\/strong> met minimaal IP54-bescherming tegen indringing van stof en water en isolatieklasse F \u2014 precies wat de EP-XL22LTBX biedt. borstelloze gelijkstroommotor<\/strong> (BLDC) offers longer brush-free service life, but requires an electronic controller that itself needs protection from the environment, adding cost and complexity. For applications where the motor runs in short, infrequent bursts \u2014 such as operating a demolition breaker, a hydraulic clamp, or a concrete pump \u2014 the brushed DC design’s simplicity, immediate torque response, and lower total system cost make it the dominant choice at construction sites in the UK, Germany, and across the broader European market.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 4. Welke invloed heeft de duty cycle-classificatie van een oliepompmotor op de levensduur ervan wanneer deze wordt gebruikt in een dock leveller-toepassing in Noord-Amerika?<\/summary>\n
\n

De duty cycle is de allerbelangrijkste parameter voor onderdelen van de oliepompmotor<\/strong> longevity in intermittent applications. The S2 min \/ 10% ED rating of the XL22LTBX-24V means the motor can operate for 10% of a defined short-time period before the accumulated heat in the winding must be allowed to dissipate during the off phase. In a typical dock leveller application in North America, a levelling cycle takes 3\u20135 seconds under load, followed by several minutes of idle \u2014 a pattern well within the motor’s duty envelope. Exceeding the duty cycle \u2014 for instance by holding the pump running against a closed circuit \u2014 causes winding temperature to rise beyond the Class F threshold and accelerates insulation degradation. Sizing the control system to limit on-time per cycle is therefore as important as selecting the correct oliepomp motorassemblage<\/strong> in de eerste plaats.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 5. Waar kan een kleine Australische fabrikant van landbouwmachines een complete tandwieloliepomp met motorkit vinden die internationaal verzendbaar is en inclusief technische documentatie?<\/summary>\n
\n

Een complete Tandwieloliepomp met motor<\/strong> De complete set, inclusief motor, tandwielpomphuis, verdeelblok, overdrukventiel en installatiemateriaal, is verkrijgbaar als oliepomp motor set<\/strong> Geassembleerd en getest v\u00f3\u00f3r verzending. We exporteren naar Australi\u00eb, Nieuw-Zeeland, het Verenigd Koninkrijk, continentaal Europa, Noord-Amerika en Zuidoost-Azi\u00eb via gevestigde partners in de transportsector. Elke zending bevat standaard maattekeningen, bedradingsschema's, prestatiecurves en richtlijnen voor de bedrijfscyclus. Voor fabrikanten van landbouwmachines die machines op maat in kleine series bouwen, bieden we ook technisch advies over de afstemming van motor en pomp. Zo zorgen we ervoor dat de gekozen pompverplaatsing en motorkoppelcombinatie de vereiste circuitdruk bij het gewenste debiet levert.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 6. Wat is het verschil tussen een borstelloze DC-motor en de geborstelde permanentmagneetmotor in deze 24V-oliepompmotor wanneer deze wordt gebruikt in industri\u00eble hefsystemen?<\/summary>\n
\n

Het fundamentele verschil zit hem in de commutatiemethode. borstelloze gelijkstroommotor<\/strong> Het maakt gebruik van elektronische schakeling (doorgaans via MOSFET's in een driefasenbrug) om de stroom door de statorwikkelingen te schakelen, zonder mechanisch contact tussen stationaire en roterende onderdelen. Dit elimineert slijtage van de borstels, vermindert elektromagnetische interferentie en maakt nauwkeurige snelheidsregeling mogelijk via een gelijkstroommotor aandrijving<\/strong>. The brushed design in the XL22LTBX-24V uses carbon brushes riding on a copper commutator to switch armature current \u2014 simpler, lower cost, and requiring no external controller for basic on\/off operation. For industrial lifting systems where the motor is energised intermittently by a contactor and runs for only a few seconds per cycle, the brushed design’s lower cost and control simplicity typically outweigh the maintenance advantage of a brushless alternative. High-cycle applications \u2014 hundreds of starts per hour \u2014 are where BLDC becomes the more economical choice over the motor’s lifetime.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-XL22LTBX is een speciaal ontworpen oliepompmotor met een vermogen van 2200 W, geschikt voor 24V DC-systemen. Waar veel vergelijkbare motoren concessies doen aan vermogen of compactheid, levert deze motor een nominaal koppel van 8 N\u00b7m vanuit een behuizing met dezelfde diameter van \u00d898,5 mm als de lichtere varianten. Hierdoor is het eenvoudig om een \u200b\u200bbestaande installatie te upgraden zonder de montagehardware aan te passen. De motor valt onder de DC-motorenserie en is gericht op dezelfde brede reeks mobiele en industri\u00eble hydraulische toepassingen als zijn lagerspanningsvariant: voertuigaggregaten, hoogwerkers, laadbruggen en alle gespecialiseerde apparatuur die een betrouwbare hydraulische oliepompmotor op een 24V-accubus vereist.<\/p>\n

Door te werken op 24V in plaats van 12V wordt de voedingsstroom voor een gelijk vermogen gehalveerd, wat de kabeldoorsneden, de nominale waarden van de connectoren en de weerstandsverliezen in de kabelboom van het voertuig aanzienlijk vermindert. Dit maakt de XL22LTBX-24V bijzonder aantrekkelijk voor middelzware heftrucks, industri\u00eble platformvoertuigen en stationaire hydraulische aggregaten in werkplaatsen waar 24V-accu's al de standaard zijn. Optionele spanningsconfiguraties van 12V en 48V zijn ook beschikbaar, waardoor systeemengineers een duidelijke upgrade- of compatibiliteitsmogelijkheid hebben binnen dezelfde mechanische behuizing.<\/p>","protected":false},"featured_media":987,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-985","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=985"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=985"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}