{"id":1102,"date":"2026-08-19T07:14:12","date_gmt":"2026-08-19T07:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=1102"},"modified":"2026-08-19T07:14:22","modified_gmt":"2026-08-19T07:14:22","slug":"lift-gate-motor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"Silnik bramy podnoszonej"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Header” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” overflow-x=”hidden” overflow-y=”hidden” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_4,1_4″ make_equal=”on” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”4deaa1a6-d0cd-49d0-ada3-8dc22addd086″ header_4_font=”Montserrat|700|||||||” header_4_font_size=”16px” header_4_line_height=”1.5em” custom_margin=”||0px||false|false” header_4_font_size_tablet=”” header_4_font_size_phone=”12px” header_4_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Seria silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”d72c0383-6487-4f2c-ac5c-7d48a6376757″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”100px” header_line_height=”1.1em” header_font_size_tablet=”50px” header_font_size_phone=”30px” header_font_size_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Silnik bramy podnoszonej<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” text_font=”ABeeZee||||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Kompletny przewodnik po silnikach hydraulicznych nap\u0119d\u00f3w klap tylnych \u2014 jak dzia\u0142aj\u0105, z czego si\u0119 je robi, jak wybra\u0107 odpowiedni\u0105 specyfikacj\u0119, a tak\u017ce pe\u0142ny przegl\u0105d naszej oferty produkcyjnej obejmuj\u0105cej platformy 12 V i 24 V o mocy od 2000 W do 2800 W.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”#contact” button_text=”Request A Quote” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”a93bd5f4-85ca-4af8-aab9-5954042d5969″ custom_button=”on” button_text_size=”16px” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#000000″ button_border_width=”0px” button_border_radius=”0px” button_letter_spacing=”2px” button_font=”Montserrat|600||on|||||” custom_padding=”15px|30px|15px|30px|true|true” custom_padding_tablet=”13px|25px|13px|25px|true|true” custom_padding_phone=”10px|20px|10px|20px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” button_text_size_tablet=”15px” button_text_size_phone=”14px” button_text_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=”on|hover” button_bg_color__hover=”#383838″ button_bg_enable_color__hover=”on”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-2428WB-2800W-24V-Lift-Gate-Motor.webp” alt=”superiortransmissioninc-product-EP-2428WB 2800W 24V Lift Gate Motor” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-2428WB 2800W 24V Lift Gate Motor” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″] <\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n
W skr\u00f3cie<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Typ silnika<\/span> Magnes trwa\u0142y DC<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Zakres napi\u0119cia<\/span> 12V \/ 24V \/ 48V<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Zakres mocy<\/span> 2000 W \u2013 2800 W<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Cykl pracy<\/span> Przerywany (S2\/S3)<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Stopie\u0144 ochrony IP<\/span> IP54<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Izolacja<\/span> Klasa F (155\u00b0C)<\/span> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”50px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Typy silnik\u00f3w klap podnoszonych<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_shop type=”product_category” include_categories=”42″ icon_hover_color=”#000000″ hover_overlay_color=”RGBA(255,255,255,0)” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” border_width_all_image=”2px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_shop][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Call to Action” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” overflow-x=”hidden” overflow-y=”hidden” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” width=”90%” max_width=”100%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” z_index=”10″ custom_padding=”||40px||false|false” border_color_all=”#000000″ border_width_bottom=”4px” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”32021f09-dd67-47fb-8f9a-832b72a38baf” header_2_font=”Montserrat|700|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”50px” header_2_line_height=”1.2em” custom_margin=”||10px||false|false” hover_enabled=”0″ header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”18px” header_2_font_size_last_edited=”on|tablet” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

O silniku bramy podnoszonej<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”16a54059-cc81-4572-9c70-eda6a6c419bf” text_font=”Montserrat|500|||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”16px” text_line_height=”1.8em” link_font=”||||on||||” link_text_color=”#000000″ ul_line_height=”2em” hover_enabled=”0″ text_font_size_tablet=”15px” text_font_size_phone=”13px” text_font_size_last_edited=”on|phone” header_font_size_tablet=”55px” header_font_size_last_edited=”off|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Silnik klapy podnoszonej to silnik elektryczny pr\u0105du sta\u0142ego, specjalnie zaprojektowany do nap\u0119dzania hydraulicznego zespo\u0142u pompy w systemie klapy tylnej pojazdu u\u017cytkowego. Gdy operator uruchomi polecenie podniesienia klapy, silnik obraca pomp\u0119 \u2014 spr\u0119\u017caj\u0105c p\u0142yn hydrauliczny, wysuwaj\u0105c si\u0142ownik podno\u015bnika i podnosz\u0105c platform\u0119. Podczas opuszczania, sterowany zaw\u00f3r uwalnia ci\u015bnienie hydrauliczne, aby obni\u017cy\u0107 klap\u0119 w bezpiecznym, kontrolowanym tempie.<\/p>\n

Unlike general-purpose DC motors, a liftgate motor is designed around a specific duty cycle \u2014 typically short, high-current bursts separated by adequate rest periods. This intermittent pattern (expressed as S2 or S3 duty, e.g. 2min-10%ED or 8min-10%ED) is what allows the motor to deliver very high power output relative to its physical size, without accumulating damaging heat over a working shift.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-related-products-car-tailgates.webp” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” alt=”superiortransmissioninc-related products-car tailgates” title_text=”superiortransmissioninc-related products-car tailgates” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ make_equal=”on” use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ specialty=”on” admin_label=”Features” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” inner_max_width=”100%” inner_width=”90%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ specialty_columns=”2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|10%|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”32021f09-dd67-47fb-8f9a-832b72a38baf” header_2_font=”Montserrat|700|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”40px” header_2_line_height=”1.2em” custom_margin=”||10px||false|false” hover_enabled=”0″ header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”18px” header_2_font_size_last_edited=”on|tablet” locked=”off” global_colors_info=”{}” header_2_text_align=”center” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Silnik klapy baga\u017cnika 12 V vs 24 V\u00a0<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blurb title=”12V Platform” image=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-1220WB-2000W-12V-Lift-Gate-Motor.webp” icon_placement=”left” image_icon_width=”150px” content_max_width=”100%” image_icon_width_tablet=”120px” image_icon_width_phone=”80px” image_icon_width_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2633c79c-3d4e-40e4-8027-76ef31278b98″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”14px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” body_font_size=”12px” body_line_height=”1.6em” custom_margin=”||30px||false|false” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″ alt=”superiortransmissioninc-product-EP-1220WB \u00a0\u00a0 2000W 12V Lift Gate Motor” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-1220WB \u00a0\u00a0 2000W 12V Lift Gate Motor” border_width_all=”2px”]<\/p>\n

Lekkie i \u015brednie pojazdy u\u017cytkowe<\/div>\n
\n
\u2713Standard w furgonetkach, lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wkach i wi\u0119kszo\u015bci pojazd\u00f3w dostawczych<\/div>\n
\u2713Proste okablowanie pojedynczego akumulatora, szeroka dost\u0119pno\u015b\u0107 komponent\u00f3w<\/div>\n
\u2713Moc wyj\u015bciowa 2000\u20132200 W pokrywa wi\u0119kszo\u015b\u0107 zastosowa\u0144 zwi\u0105zanych z lekkimi klapami baga\u017cnika<\/div>\n
\u25b3Wy\u017cszy pr\u0105d (220\u2013260 A) wymaga grubszego okablowania i stycznik\u00f3w o wy\u017cszej mocy znamionowej<\/div>\n<\/div>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”24V Platform” image=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-2420WB-2250W-24V-Lift-Gate-Motor.webp” icon_placement=”left” image_icon_width=”150px” content_max_width=”100%” image_icon_width_tablet=”120px” image_icon_width_phone=”80px” image_icon_width_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2633c79c-3d4e-40e4-8027-76ef31278b98″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”14px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” body_font_size=”12px” body_line_height=”1.6em” custom_margin=”||30px||false|false” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″ alt=”superiortransmissioninc-product-EP-2420WB \u00a0\u00a0 2250W 24V Lift Gate Motor” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-2420WB \u00a0\u00a0 2250W 24V Lift Gate Motor” border_width_all=”2px”]<\/p>\n

Ci\u0119\u017ckie pojazdy u\u017cytkowe i ci\u0119\u017car\u00f3wki dalekobie\u017cne<\/div>\n
\n
\u2713Standard w europejskich i australijskich samochodach ci\u0119\u017carowych, w transporcie ch\u0142odniczym<\/div>\n
\u2713Po\u0142owa pr\u0105du przy tej samej mocy \u2014 l\u017cejsze okablowanie, d\u0142u\u017csza \u017cywotno\u015b\u0107 stycznika<\/div>\n
\u2713Zasi\u0119g si\u0119ga 2800 W \u2014 odpowiedni do klap tylnych o du\u017cym ud\u017awigu<\/div>\n
\u25b3Wymaga systemu z dwoma akumulatorami 24 V \u2014 nie mo\u017cna go stosowa\u0107 zamiennie z pojazdami 12 V bez konwersji<\/div>\n<\/div>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-DC-Motor-show.webp” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” alt=”superiortransmissioninc-products-DC Motor-show” title_text=”superiortransmissioninc-products-DC Motor-show” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] <\/p>\n

<\/p>\n
Asortyment produkt\u00f3w<\/div>\n

<\/p>\n

Seria silnik\u00f3w do bram podnoszonych \u2014 pe\u0142na specyfikacja<\/h2>\n

Nasza oferta silnik\u00f3w do klap podnoszonych obejmuje platformy 12 V i 24 V, o mocy od 2000 W do 2800 W. Wszystkie modele s\u0105 przeznaczone do stosowania w klapach baga\u017cnik\u00f3w samochodowych i standardowo posiadaj\u0105 klas\u0119 ochrony IP54 oraz izolacj\u0119 klasy F.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Napi\u0119cie (V)<\/th>\n

<\/p>\n

Moc (W)<\/th>\n

<\/p>\n

Pr\u0105d (A)<\/th>\n

<\/p>\n

Moment obrotowy (N\u00b7m)<\/th>\n

<\/p>\n

Cykl pracy<\/th>\n

<\/p>\n

Izolacja<\/th>\n

<\/p>\n

Stopie\u0144 ochrony IP<\/th>\n

<\/p>\n

Z\u0119by<\/th>\n

<\/p>\n

Obr\u00f3t<\/th>\n

<\/p>\n

Opcje konfiguracji<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

2000<\/td>\n

<\/p>\n

220<\/td>\n

<\/p>\n

6<\/td>\n

<\/p>\n

2min-7%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

24 V, 48 V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

2200<\/td>\n

<\/p>\n

260<\/td>\n

<\/p>\n

10<\/td>\n

<\/p>\n

8min-10%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

\u2014<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

<\/p>\n

2200<\/td>\n

<\/p>\n

\u2264135<\/td>\n

<\/p>\n

7<\/td>\n

<\/p>\n

2.5min-9%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

12 V, 48 V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

<\/p>\n

2200<\/td>\n

<\/p>\n

125<\/td>\n

<\/p>\n

9<\/td>\n

<\/p>\n

2min-10%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

\u2014<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

<\/p>\n

2800<\/td>\n

<\/p>\n

165<\/td>\n

<\/p>\n

9<\/td>\n

<\/p>\n

5min-13%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

\u2014<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

Wszystkie modele: Zastosowanie do klapy baga\u017cnika\/klapy podnoszonej. Mocowania i interfejsy wa\u0142u dost\u0119pne na \u017cyczenie. Obs\u0142ugiwane s\u0105 konfiguracje niestandardowe.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Features” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][et_pb_column _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”50px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Komponenty silnika bramy podnoszonej<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_width_bottom=”4px” global_colors_info=”{}” width=”90%” max_width=”100%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Permanent Magnet Stator” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Stojan zapewnia sta\u0142e pole magnetyczne, w kt\u00f3rym obraca si\u0119 wirnik. W tym typie silnika pole to jest generowane przez magnesy trwa\u0142e \u2013 zazwyczaj ferrytowe o wysokiej energii lub ziem rzadkich \u2013 zamocowane wewn\u0105trz obudowy silnika. Magnesy te nie wymagaj\u0105 zasilania elektrycznego i nie generuj\u0105 strat w uzwojeniach wzbudzenia, co bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na sprawno\u015b\u0107 silnika.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Armature (Rotor)” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Obrotowy rdze\u0144 silnika. Sk\u0142ada si\u0119 on ze stosu blach ze stali krzemowej nawini\u0119tych miedzianymi przewodnikami \u2013 uzwoje\u0144 wirnika. Gdy pr\u0105d przep\u0142ywa przez te uzwojenia w obecno\u015bci pola magnetycznego stojana, si\u0142a elektromagnetyczna powoduje obr\u00f3t. Laminowanie rdzenia cienkimi blachami ze stali krzemowej minimalizuje straty pr\u0105d\u00f3w wirowych i zapewnia wydajn\u0105 prac\u0119 wirnika przy pr\u0119dko\u015bci roboczej.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Commutator & Brush Assembly” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Komutator to segmentowy miedziany pier\u015bcie\u0144 na wale wirnika, kt\u00f3ry zmienia kierunek przep\u0142ywu pr\u0105du w uzwojeniach podczas obrotu wirnika, utrzymuj\u0105c sta\u0142y kierunek momentu obrotowego. Szczotki z kompozytu w\u0119glowo-miedzianego poruszaj\u0105 si\u0119 po powierzchni komutatora, przenosz\u0105c pr\u0105d z obwodu zewn\u0119trznego do obracaj\u0105cych si\u0119 uzwoje\u0144. Stan szczotek jest jednym z g\u0142\u00f3wnych wska\u017anik\u00f3w zu\u017cycia silnika klapy baga\u017cnika.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_width_bottom=”4px” global_colors_info=”{}” width=”90%” max_width=”100%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Motor Housing” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Pow\u0142oka konstrukcyjna, kt\u00f3ra zawiera i chroni elementy wewn\u0119trzne. Obudowa, wykonana z precyzyjnego stopu aluminium, odpowiednia dla wi\u0119kszo\u015bci rozmiar\u00f3w silnik\u00f3w klapy baga\u017cnika, zapewnia jednocze\u015bnie sztywno\u015b\u0107, odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119 i \u2013 co najwa\u017cniejsze \u2013 \u015bcie\u017ck\u0119 przewodzenia ciep\u0142a generowanego w uzwojeniach. Stopie\u0144 szczelno\u015bci IP54 naszych silnik\u00f3w uzyskano dzi\u0119ki starannej konstrukcji dzwon\u00f3w obudowy, uszczelnie\u0144 szczotkowych i interfejs\u00f3w uszczelnienia wa\u0142u.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Output Shaft & Bearings” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Utwardzony, precyzyjnie szlifowany wa\u0142 wyj\u015bciowy przekazuje si\u0142\u0119 obrotow\u0105 do sprz\u0119g\u0142a pompy hydraulicznej. Wst\u0119pnie nasmarowane, uszczelnione \u0142o\u017cyska kulkowe na obu ko\u0144cach wa\u0142u wirnika przenosz\u0105 obci\u0105\u017cenia promieniowe i osiowe generowane podczas pracy pompy o wysokim momencie obrotowym. Dob\u00f3r \u0142o\u017cysk jest kalibrowany do przewidywanego profilu obci\u0105\u017cenia \u2014 silniki klapy tylnej s\u0105 nara\u017cone na znaczne obci\u0105\u017cenia promieniowe z powodu pomp z\u0119batych ze sprz\u0119\u017ceniem bezpo\u015brednim, co sprawia, \u017ce \u200b\u200btrwa\u0142o\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk jest kluczowym czynnikiem konstrukcyjnym.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Class F Winding Insulation” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Wszystkie uzwojenia wirnika pokryte s\u0105 lakierem izolacyjnym klasy F, nak\u0142adanym zazwyczaj metod\u0105 impregnacji pr\u00f3\u017cniowej, aby zapewni\u0107 ca\u0142kowit\u0105 penetracj\u0119 uzwoje\u0144. Klasa F charakteryzuje si\u0119 maksymaln\u0105 temperatur\u0105 uzwojenia 155\u00b0C, co zapewnia znaczny margines bezpiecze\u0144stwa w stosunku do temperatur generowanych podczas znamionowego cyklu pracy silnika. Ta klasa izolacji pozwala silnikowi na wielokrotn\u0105 prac\u0119 przy wysokim pr\u0105dzie bez post\u0119puj\u0105cej degradacji integralno\u015bci uzwojenia.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] <\/p>\n

<\/p>\n
Przewodnik wyboru<\/div>\n

<\/p>\n

Jak wybra\u0107 odpowiedni silnik do bramy podnoszonej<\/h2>\n

Wyb\u00f3r odpowiedniego silnika klapy baga\u017cnika wymaga dopasowania pi\u0119ciu kluczowych parametr\u00f3w do konkretnego pojazdu i wymaga\u0144 aplikacji. Przeanalizowanie ich w odpowiedniej kolejno\u015bci pozwoli Ci dobra\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 specyfikacj\u0119, bez przesadnego lub niedoszacowania.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n
1<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Potwierd\u017a napi\u0119cie uk\u0142adu pojazdu<\/div>\n

This is non-negotiable \u2014 the motor voltage must match the vehicle’s battery system. Light commercial vehicles (vans, small delivery trucks) are typically 12V. Heavier commercial vehicles, European long-haul trucks, and most refrigerated transport operate on 24V. Using a 12V motor on a 24V system will cause immediate winding failure.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
2<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Okre\u015bl wymagan\u0105 moc wyj\u015bciow\u0105<\/div>\n

Power requirement is determined by the hydraulic pump’s drive specification and the liftgate’s rated payload capacity. Standard commercial liftgates (500\u20132000kg payload) are typically served by 2000\u20132200W motors. Higher-capacity or faster-cycle systems may benefit from a 2800W unit. When replacing an existing motor, match or slightly exceed the original power rating.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
3<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Check Shaft Interface & Mounting Dimensions<\/div>\n

The motor must physically couple to the hydraulic pump with the correct shaft diameter and coupling geometry, and mount to the pump body or sub-frame with compatible bolt patterns. Always reference the motor’s outline drawing (available from us on request) and compare against the pump’s motor mounting specification. Incorrect shaft dimensions require adapters and add failure points.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
4<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Sprawd\u017a kierunek obrotu<\/div>\n

Wszystkie silniki z naszej oferty do klap za\u0142adowczych obracaj\u0105 si\u0119 zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara (CW), patrz\u0105c od strony wa\u0142u wyj\u015bciowego \u2013 co odpowiada standardowej konfiguracji wi\u0119kszo\u015bci komercyjnych pomp hydraulicznych do klap za\u0142adowczych. Je\u015bli Twoja pompa wymaga obrot\u00f3w w kierunku przeciwnym do ruchu wskaz\u00f3wek zegara, skontaktuj si\u0119 z nami; mo\u017cemy to dostosowa\u0107 do indywidualnych potrzeb. Monta\u017c silnika z niew\u0142a\u015bciwym kierunkiem obrot\u00f3w spowoduje, \u017ce pompa b\u0119dzie pracowa\u0107 w odwrotnym kierunku \u2013 nie b\u0119dzie wytwarzane ci\u015bnienie, a klapa nie podniesie si\u0119.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
5<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
We\u017a pod uwag\u0119 \u015brodowisko operacyjne<\/div>\n

IP54 to standardowy poziom uszczelnienia dla wszystkich naszych silnik\u00f3w klapy baga\u017cnika, kt\u00f3ry obejmuje typowe warunki \u015brodowiskowe monta\u017cu pod podwoziem. Je\u015bli pojazd pracuje w szczeg\u00f3lnie trudnych warunkach (wielokrotne mycie pod wysokim ci\u015bnieniem, ekspozycja na chemikalia, ekstremalnie zimny klimat), prosimy o om\u00f3wienie z nami konkretnych warunk\u00f3w \u2013 w razie potrzeby doradzimy w zakresie dodatkowych \u015brodk\u00f3w ochrony lub alternatywnych konfiguracji uszczelnie\u0144.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Service & Diagnostics<\/div>\n

<\/p>\n

Maintenance, Diagnostics & Knowing When to Replace<\/h2>\n

Silniki klapy baga\u017cnika to wytrzyma\u0142e komponenty, ale z czasem ulegaj\u0105 zu\u017cyciu. Rozpoznanie wczesnych sygna\u0142\u00f3w ostrzegawczych zapobiega nieoczekiwanemu przestojowi pojazdu.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n
\u26a0 Oznaki ostrzegawcze zu\u017cycia silnika<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Brama reaguje powoli lub waha si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem, kt\u00f3re wcze\u015bniej obs\u0142ugiwa\u0142a<\/div>\n

<\/p>\n

Podczas pracy silnika s\u0142ycha\u0107 zgrzytanie, grzechotanie lub \u0142uk elektryczny<\/div>\n

<\/p>\n

Obudowa silnika staje si\u0119 nadmiernie gor\u0105ca po normalnym cyklu pracy<\/div>\n

<\/p>\n

Elektromagnes klika, ale silnik nie obraca si\u0119 (mo\u017cliwe uszkodzenie wirnika lub szczotki)<\/div>\n

<\/p>\n

Widoczne \u015blady oparze\u0144, przebarwienia lub zapach elektryczno\u015bci w okolicy silnika<\/div>\n

<\/p>\n

Napi\u0119cie akumulatora spada nadmiernie (poni\u017cej 11 V w przypadku systemu 12 V) pod obci\u0105\u017ceniem silnika<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\ud83d\udd27 Procedura diagnostyczna<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Krok 1:<\/strong> Sprawd\u017a napi\u0119cie akumulatora pod obci\u0105\u017ceniem \u2014 powinno utrzymywa\u0107 si\u0119 powy\u017cej 11 V (w systemach 12 V) lub 22 V (w systemach 24 V) podczas pracy silnika<\/div>\n

<\/p>\n

Krok 2:<\/strong> Sprawd\u017a dzia\u0142anie elektromagnesu \u2014 pos\u0142uchaj klikni\u0119cia, sprawd\u017a napi\u0119cie na zaciskach wyj\u015bciowych podczas zamykania stycznika<\/div>\n

<\/p>\n

Krok 3:<\/strong> Od\u0142\u0105czy\u0107 silnik \u2014 od\u0142\u0105czy\u0107 od pompy, przy\u0142o\u017cy\u0107 napi\u0119cie znamionowe bezpo\u015brednio do zacisk\u00f3w silnika A1 (+) i D2 (\u2212)<\/div>\n

<\/p>\n

Krok 4:<\/strong> Silnik powinien obraca\u0107 si\u0119 swobodnie, bez \u017cadnych niepokoj\u0105cych d\u017awi\u0119k\u00f3w \u2014 w przeciwnym razie wskazana jest wymiana silnika<\/div>\n

<\/p>\n

Krok 5:<\/strong> Je\u017celi silnik pracuje prawid\u0142owo pod napi\u0119ciem bezpo\u015brednim, ale nie w uk\u0142adzie, usterka dotyczy elektromagnesu, okablowania lub pompy.<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\ud83d\udccb Zalecenia dotycz\u0105ce interwa\u0142\u00f3w serwisowych<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Co 6 miesi\u0119cy:<\/strong> Kontrola wizualna obudowy silnika pod k\u0105tem wnikania wilgoci, korozji lub uszkodze\u0144 mechanicznych<\/div>\n

<\/p>\n

Co 12 miesi\u0119cy:<\/strong> Sprawd\u017a po\u0142\u0105czenia elektryczne na zaciskach silnika \u2013 w razie potrzeby dokr\u0119\u0107 je; sprawd\u017a stan akumulatora<\/div>\n

<\/p>\n

W wieku 3\u20135 lat:<\/strong> Proaktywna ocena szczotek i \u0142o\u017cysk \u2014 szczeg\u00f3lnie w przypadku zastosowa\u0144 we flotach o du\u017cej liczbie cykli<\/div>\n

<\/p>\n

Zast\u0105pcie razem:<\/strong> W przypadku awarii silnika w samochodzie z du\u017c\u0105 liczb\u0105 przejechanych kilometr\u00f3w nale\u017cy oceni\u0107 stan pompy \u2014 wymiana pompy w parze cz\u0119sto okazuje si\u0119 ekonomicznie op\u0142acalna<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DC Motor SeriesLift Gate MotorThe definitive guide to hydraulic liftgate drive motors \u2014 how they work, what they’re made of, how to choose the right specification, and a full overview of our production range covering 12V and 24V platforms from 2000W to 2800W.Lift Gate Motor TypesAbout Lift Gate MotorA lift gate motor is a DC […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1102","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1102"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1119,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102\/revisions\/1119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}