{"id":1007,"date":"2026-08-18T05:31:06","date_gmt":"2026-08-18T05:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1007"},"modified":"2026-08-18T05:31:06","modified_gmt":"2026-08-18T05:31:06","slug":"ep-xl2433pnk-4500w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-xl2433pnk-4500w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK 4500W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u00b7 Silnik pompy olejowej<\/p>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK 4500W 24V<\/h2>\n

Model: XL2433PNK | Moc: 4500 W | Napi\u0119cie: 24 V DC | Pr\u0105d znamionowy: 230 A | Moment znamionowy: 16 N\u00b7m<\/p>\n<\/div>\n

Dane techniczne \u2014 silnik pompy olejowej XL2433PNK<\/h2>\n

Poni\u017csza tabela zawiera kompletne parametry elektryczne i mechaniczne silnika pompy olejowej EP-XL2433PNK, pochodz\u0105ce z karty katalogowej produktu. In\u017cynierowie okre\u015blaj\u0105 ten silnik jako nowy. zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej<\/strong> lub jako wysokowydajny wymiana silnika pompy olejowej<\/strong> Nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na pr\u0105d znamionowy 230 A i odpowiednio zaplanowa\u0107 okablowanie zasilania, bezpieczniki i rozmiar stycznika. Krzywe wydajno\u015bci w pe\u0142nym zakresie momentu obrotowego od 0 do 20 N\u00b7m s\u0105 dost\u0119pne na \u017cyczenie.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametry silnika pompy olejowej<\/th>\nWarto\u015b\u0107<\/th>\nNotatki<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model silnika<\/td>\nSilnik pompy olejowej XL2433PNK<\/td>\nWariant o du\u017cej mocy z tylnym ko\u0142nierzem<\/td>\n<\/tr>\n
Napi\u0119cie znamionowe<\/td>\n24 V pr\u0105du sta\u0142ego<\/td>\n48V opcjonalnie<\/td>\n<\/tr>\n
Moc znamionowa<\/td>\n4500 W<\/td>\nPrzy znamionowym obci\u0105\u017ceniu i pr\u0119dko\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0105d znamionowy<\/td>\n230 A<\/td>\nPrzy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu znamionowym<\/td>\n<\/tr>\n
Moment znamionowy<\/td>\n16 N\u00b7m<\/td>\nNajwy\u017cszy w serii XL<\/td>\n<\/tr>\n
Cykl pracy<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nPrzerywany, kr\u00f3tkotrwa\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa izolacji<\/td>\nKlasa F<\/td>\nMaksymalna temperatura uzwojenia 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Ochrona przed wnikaniem<\/td>\nIP20<\/td>\nMonta\u017c obudowy<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba z\u0119b\u00f3w<\/td>\n9<\/td>\nInterfejs wyj\u015bciowy przek\u0142adni<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3t wa\u0142u<\/td>\nCW (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/td>\nWidok od strony wyj\u015bciowej<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>\n251,7 \u00b1 2 mm<\/td>\nW tym wa\u0142 wyj\u015bciowy<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica ramy<\/td>\n\u00d8110 mm<\/td>\nTolerancja \u20130,05 \/ \u20130,02<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica wa\u0142u wyj\u015bciowego<\/td>\n\u00d814,2 mm<\/td>\nZgodnie z rysunkiem konturowym<\/td>\n<\/tr>\n
Tylna powierzchnia monta\u017cowa kwadratowa<\/td>\n117,4 \u00d7 117,4 mm<\/td>\nKo\u0142nierz tylny z czterema \u015brubami<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica otworu na \u015brub\u0119<\/td>\n4 \u00d7 \u00d88,3 mm<\/td>\nOtwory przelotowe M8<\/td>\n<\/tr>\n
W\u0105tek ko\u0144cowy<\/td>\nM6 (\u00d72)<\/td>\nZaciski zasilania A1 i D2<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres zastosowania<\/td>\nJednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w, windy, w\u00f3zki wid\u0142owe, sprz\u0119t specjalistyczny<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2433PNK<\/p>\n

Silnik pompy olejowej<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 mocnych stron technicznych silnika pompy olejowej EP-XL2433PNK<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 4500 W w obudowie 251,7 mm<\/div>\n

Generuj\u0105c moc 4500 W z korpusu o d\u0142ugo\u015bci zaledwie 251,7 mm i \u015brednicy \u00d8110 mm, XL2433PNK charakteryzuje si\u0119 wyj\u0105tkow\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 mocy w stosunku do swojej wielko\u015bci. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 silnik\u00f3w w tej klasie mocy jest znacznie masywniejsza, co wymaga wi\u0119kszych przestrzeni monta\u017cowych i ci\u0119\u017cszych konstrukcji wsporczych. Kompaktowe wymiary XL2433PNK pozwalaj\u0105 na monta\u017c w instalacjach o ograniczonym bud\u017cecie pod wzgl\u0119dem przestrzeni i masy, bez utraty mocy \u2013 to prawdziwa zaleta in\u017cynieryjna dla projektant\u00f3w urz\u0105dze\u0144 mobilnych, kt\u00f3rzy pracuj\u0105 w oparciu o \u015bcis\u0142e ograniczenia dotycz\u0105ce wielko\u015bci platformy.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Moment obrotowy znamionowy 16 N\u00b7m \u2014 najwy\u017cszy w swojej klasie<\/div>\n

At 16 N\u00b7m, the XL2433PNK delivers the highest rated torque in the XL oil pump motor series, surpassing the XL40LT-24V’s 14 N\u00b7m. This additional torque margin is meaningful when the connected hydraulic pump operates against maximum working pressure at start-up \u2014 cold oil, high viscosity, and full circuit pressure combine to demand peak torque at the instant the motor energises. The XL2433PNK handles this condition within its rated current envelope without stalling or tripping thermal protection.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Bezpo\u015bredni monta\u017c na czterech \u015brubach z ty\u0142u ko\u0142nierza<\/div>\n

Tylna powierzchnia monta\u017cowa posiada cztery otwory na \u015bruby o przekroju kwadratowym 117,4 mm, dostosowane do luzu M8.3 (kompatybilne z \u0142\u0105cznikami M8). Taka konfiguracja tylnego ko\u0142nierza mocuje silnik do kolektora pompy, p\u0142yty monta\u017cowej lub grodzi ramy pomocniczej, z wa\u0142em nap\u0119dowym skierowanym do przodu, do pompy. Nie jest wymagany ko\u0142yska po\u015brednia ani wspornik stopy, co zmniejsza ca\u0142kowit\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 zespo\u0142u silnik-pompa oraz liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 konstrukcyjnych, kt\u00f3re mog\u0142yby przyczynia\u0107 si\u0119 do niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci lub przenoszenia drga\u0144.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 48 V opcjonalnie \u2014 po\u0142owa pr\u0105du zasilania<\/div>\n

Dost\u0119pna konfiguracja 48 V zmniejsza pr\u0105d znamionowy z 230 A do oko\u0142o 115 A przy r\u00f3wnowa\u017cnej mocy wyj\u015bciowej. W przypadku uk\u0142ad\u00f3w elektrycznych pojazd\u00f3w, w kt\u00f3rych stosuje si\u0119 architektur\u0119 akumulator\u00f3w 48 V \u2013 coraz cz\u0119\u015bciej spotykan\u0105 w elektrycznych pojazdach roboczych nowej generacji, autonomicznych robotach mobilnych i zelektryfikowanym sprz\u0119cie budowlanym w Europie i Ameryce P\u00f3\u0142nocnej \u2013 ta opcja eliminuje potrzeb\u0119 stosowania ci\u0119\u017ckich kabli zasilaj\u0105cych o przekroju ponad 50 mm\u00b2 i stycznik\u00f3w o du\u017cej ramie 300 A, co znacznie obni\u017ca koszty zestawienia komponent\u00f3w systemu i robocizny zwi\u0105zanej z instalacj\u0105 okablowania.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 IP20 \u2014 zoptymalizowany do monta\u017cu w obudowie<\/div>\n

Stopie\u0144 ochrony IP20 oznacza, \u017ce \u200b\u200bsilnik jest chroniony przed cia\u0142ami sta\u0142ymi o \u015brednicy powy\u017cej 12,5 mm, ale nie jest bryzgoszczelny. Jest to odpowiednie dla silnik\u00f3w montowanych w szafach zasilaczy, zamkni\u0119tych wn\u0119kach podwozi lub chronionych obudowach maszyn, gdzie silnik jest chroniony przed bezpo\u015brednim kontaktem z wod\u0105 przez otaczaj\u0105c\u0105 go konstrukcj\u0119. Stopie\u0144 ochrony IP20 pozwala na optymalizacj\u0119 geometrii obudowy pod k\u0105tem rozpraszania ciep\u0142a, a nie izolacji przed wod\u0105, co przek\u0142ada si\u0119 na lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 ciepln\u0105 w przeliczeniu na jednostk\u0119 obj\u0119to\u015bci ni\u017c w przypadku ca\u0142kowicie uszczelnionego odpowiednika.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Zasada dzia\u0142ania \u2014 silnik szczotkowy pr\u0105du sta\u0142ego du\u017cej mocy do pomp hydraulicznych<\/h2>\n

Ten zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> W silniku XL2433PNK zastosowano t\u0119 sam\u0105 zasad\u0119 elektromagnetyczn\u0105, co we wszystkich silnikach pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi i szczotkami: napi\u0119cie przy\u0142o\u017cone do zacisk\u00f3w A1 i D2 nap\u0119dza pr\u0105d w uzwojeniu wirnika, a interakcja mi\u0119dzy polem magnetycznym wirnika a sta\u0142ym polem magnes\u00f3w trwa\u0142ych stojana wytwarza moment obrotowy na wirniku za po\u015brednictwem si\u0142y Lorentza. Cech\u0105 odr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 XL2433PNK od modeli o mniejszej mocy jest konstrukcja wymagana do obs\u0142ugi 230 A przez uk\u0142ad komutatora i szczotek, przy jednoczesnym zachowaniu jako\u015bci komutacji, minimalizacji strat rezystancyjnych i utrzymaniu zu\u017cycia szczotek na akceptowalnym poziomie. Przewody wirnika maj\u0105 znacznie wi\u0119kszy przekr\u00f3j ni\u017c w serii XL22, komutator jest szerszy i ma wi\u0119cej segment\u00f3w miedzianych, co pozwala na rozprowadzanie energii komutacji na wi\u0119kszej powierzchni styku, a uk\u0142ad szczotek wykorzystuje szczotki o wi\u0119kszej masie i zwi\u0119kszonej powierzchni styku, aby przenosi\u0107 wy\u017csz\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 pr\u0105du bez nadmiernego wzrostu temperatury na styku szczotka-komutator.<\/p>\n

The 9-tooth gear output on the \u00d814.2 mm shaft transfers the motor’s 16 N\u00b7m rated torque directly to the input gear of the hydraulic gear pump. At full load, the shaft speed where rated torque occurs can be read from the performance curves: at the rated 16 N\u00b7m, the motor operates at approximately 2000\u20132500 RPM, with efficiency in the range of 60\u201370%. Peak efficiency \u2014 above 80% \u2014 occurs at lighter loads of 6\u201310 N\u00b7m in the 4000\u20135000 RPM band. Engineers specifying this motor as an zestaw silnika pompy olejowej<\/strong> nale\u017cy wybra\u0107 wydajno\u015b\u0107 pompy z\u0119batej tak, aby normalny moment roboczy mie\u015bci\u0142 si\u0119 w oknie obrot\u00f3w o wysokiej wydajno\u015bci, stosuj\u0105c warunek maksymalnego obci\u0105\u017cenia (16 N\u00b7m, 230 A) wy\u0142\u0105cznie w przypadku przej\u015bciowych szczyt\u00f3w rozruchowych, a nie podczas d\u0142ugotrwa\u0142ej pracy.<\/p>\n

The IP20 protection level reflects a deliberate design trade-off. Rather than sealing the housing against water ingress, the design prioritises airflow paths through the housing to carry heat away from the winding during the motor’s on-period. This passive ventilation is essential at 4500W: a fully sealed motor of the same \u00d8110 mm diameter would require active forced-air cooling to avoid thermal shutdown during the 10% ED cycles permitted. The enclosure-installation premise of IP20 assumes the motor is housed within a cabinet or chassis bay that provides its own environmental protection, which is the standard configuration for power pack enclosures in industrial and mobile equipment applications across Europe, North America, and Australia.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y i szczeg\u00f3\u0142y konstrukcyjne silnika pompy olejowej<\/h2>\n

Cylindryczna zewn\u0119trzna tuleja silnika pompy olejowej EP-XL2433PNK jest wykonana z ci\u0105gnionej na zimno rury ze stali mi\u0119kkiej, dobranej ze wzgl\u0119du na wysoki stosunek sztywno\u015bci do masy oraz \u0142atwo\u015b\u0107 precyzyjnego rozwiercania i obr\u00f3bki powierzchni czo\u0142owych na centrum tokarskim CNC, co pozwala na uzyskanie w\u0105skich tolerancji \u015brednicy i wsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci wymaganych do dok\u0142adnego ustawienia otworu \u0142o\u017cyska. W przeciwie\u0144stwie do stopu aluminium, stal przewodzi ciep\u0142o wolniej \u2014 ale w konstrukcji wentylowanej IP20 przewodzenie do powierzchni zewn\u0119trznej jest mniej wa\u017cne ni\u017c wewn\u0119trzny przep\u0142yw powietrza, kt\u00f3ry odprowadza ciep\u0142o bezpo\u015brednio z uzwojenia. Tylny ko\u0142nierz monta\u017cowy jest obrabiany mechanicznie jako cz\u0119\u015b\u0107 stalowego korpusu, co zapewnia, \u017ce \u200b\u200buk\u0142ad \u015brub i otw\u00f3r \u0142o\u017cyska s\u0105 obrabiane w jednym punkcie odniesienia, a tym samym idealnie wsp\u00f3\u0142osiowe. Eliminuje to ryzyko niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci silnika i pompy, kt\u00f3re wyst\u0119puje, gdy ko\u0142nierz monta\u017cowy jest oddzielnie mocowanym odlewem.<\/p>\n

The stator carries multiple high-energy sintered NdFeB permanent magnet segments bonded to the inner bore and retained by a thin steel sleeve \u2014 a construction that prevents magnet demagnetisation under the transient reverse fields that occur during rapid motor reversal or electrical braking. The armature core is built from stacks of 0.5 mm cold-rolled silicon steel laminations, chosen for their low hysteresis loss at the motor’s operating frequency. Armature coils are wound from heavy-gauge enamelled copper conductors with Class F thermal index, and the complete winding is consolidated with vacuum-pressure impregnation (VPI) varnish that fills voids between conductors and between conductors and the slot walls, providing a solid thermal and mechanical bond that resists winding movement under the magnetic forces at 230A.<\/p>\n

The commutator uses hard-drawn copper bar segments separated by mica insulation, precision-ground to a surface finish compatible with the brush grades selected for this motor’s current density and speed. Terminal studs are M6 stainless steel, threaded directly into the rear end shield, providing robust, corrosion-resistant connection points for the heavy-gauge supply cables required at 230A. All cz\u0119\u015bci silnika pompy olejowej<\/strong> s\u0105 montowane i testowane zgodnie z systemem zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001:2015, przy czym ka\u017cdy silnik przechodzi test rozruchu bez obci\u0105\u017cenia oraz test weryfikacyjny pr\u0105du\/pr\u0119dko\u015bci przed opuszczeniem zak\u0142adu produkcyjnego.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Potrzebujesz wariantu 48 V, kompletnego zestawu z silnikiem i pomp\u0105 lub wsparcia technicznego w zakresie doboru rozmiaru kabla i stycznika?<\/p>\n

Skontaktuj si\u0119 z zespo\u0142em in\u017cynier\u00f3w<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Scenariusze zastosowa\u0144 silnika pompy olejowej<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK jest przeznaczony do zastosowa\u0144, w kt\u00f3rych uk\u0142ad hydrauliczny wymaga najwy\u017cszego momentu obrotowego z mo\u017cliwie najmniejszej obudowy silnika. Poni\u017cej przedstawiono g\u0142\u00f3wne obszary, w kt\u00f3rych to po\u0142\u0105czenie g\u0119sto\u015bci mocy i momentu obrotowego sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest to optymalny wyb\u00f3r.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b Jednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych<\/div>\n

Truck-mounted auxiliary hydraulic power units \u2014 driving tipper bodies, concrete mixer drums, crane outriggers, and rear-mounted tools \u2014 require a motor that delivers maximum torque immediately at energisation and sustains it through the full pump cycle. The XL2433PNK’s 16 N\u00b7m at start-up gives the connected gear pump an instant pressure surge that brings the circuit to working pressure faster than any lower-torque alternative, reducing the operator-visible cycle time on every load-handling operation.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Wsiadanie do ci\u0119\u017car\u00f3wek i schodki dla pasa\u017cer\u00f3w<\/div>\n

Airport boarding vehicles and aircraft passenger steps use hydraulic circuits to raise and lower a platform through a wide height range \u2014 from ground level up to aircraft door height \u2014 in a controlled, smooth manner. The XL2433PNK’s silnik elektryczny o wysokim momencie obrotowym<\/strong> Mo\u017cliwo\u015b\u0107 ta pozwala na rozruch przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu, gdy platforma jest za\u0142adowana pasa\u017cerami lub za\u0142og\u0105, a cylindry musz\u0105 by\u0107 wysuni\u0119te w stosunku do maksymalnej masy. Kompaktowa d\u0142ugo\u015b\u0107 251,7 mm mie\u015bci si\u0119 w sekcji podwozia w\u0105skich ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Du\u017ce podno\u015bniki no\u017cycowe i platformy wysi\u0119gnikowe<\/div>\n

Podno\u015bniki koszowe o wysoko\u015bci roboczej powy\u017cej 20 m wymagaj\u0105 cylindr\u00f3w hydraulicznych o du\u017cej \u015brednicy i obwod\u00f3w wysokiego ci\u015bnienia. Jako silnik pompy olejowej elektrycznej<\/strong> Nap\u0119dzaj\u0105c g\u0142\u00f3wn\u0105 pomp\u0119 ss\u0105c\u0105, XL2433PNK utrzymuje nat\u0119\u017cenie przep\u0142ywu niezb\u0119dne do wysuwania tych cylindr\u00f3w z akceptowaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Moc wyj\u015bciowa 4500 W i moment obrotowy 16 N\u00b7m zaspokajaj\u0105 szczytowe zapotrzebowanie w momencie rozpocz\u0119cia podnoszenia, gdy temperatura oleju jest najni\u017csza, a przeciwci\u015bnienie w pompie najwy\u017csze \u2013 najtrudniejszy punkt cyklu hydraulicznego dla ka\u017cdej kombinacji silnika i pompy.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed Przemys\u0142owe systemy pras hydraulicznych<\/div>\n

Prasy hydrauliczne w procesach formowania metali, formowania gumy i laminowania kompozyt\u00f3w wykorzystuj\u0105 kr\u00f3tkie, intensywne cykle pracy pompy: prasa szybko si\u0119 zamyka, utrzymuje maksymalne ci\u015bnienie przez okres spoczynku, a nast\u0119pnie gwa\u0142townie wycofuje. Parametr S2\/10% ED prasy XL2433PNK jest dobrze dopasowany do tego profilu cyklu. Silnik nap\u0119dza pomp\u0119 z\u0119bat\u0105 podczas suw\u00f3w zamykania i otwierania, a nast\u0119pnie pozostaje bezczynny w okresie spoczynku, umo\u017cliwiaj\u0105c rozproszenie ciep\u0142a przed kolejnym cyklem. Ten schemat jest powszechny w zak\u0142adach produkcyjnych w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Kanadzie i Japonii.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u26a1 Elektryczny sprz\u0119t budowlany<\/div>\n

Battery-electric construction machines \u2014 electric mini excavators, compact electric wheel loaders, and battery-powered telehandlers \u2014 increasingly use 48V electrical systems with DC motor-driven hydraulic pumps rather than engine-driven axial piston pumps. The XL2433PNK’s available 48V configuration makes it a strong candidate for this emerging segment, where the 115A supply current at 48V allows practical cable sizing and contactor selection from standard 48V EV component catalogues used across European and North American OEM supply chains.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udea2 Hydraulika pomocnicza morska<\/div>\n

Larger workboats, patrol vessels, and offshore support craft operate 24V or 48V DC ship service systems that power deck hydraulics for anchor windlasses, capstans, stabiliser fin actuators, and hatch cover drives. The XL2433PNK’s high power density is specifically valuable in marine installations where weight and space in the machinery space are at a premium, and where the IP20 housing is acceptable because marine machinery space power packs are typically enclosed in their own drip-proof cabinets.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Precyzyjna produkcja \u2014 ponad dekada do\u015bwiadczenia w dziedzinie uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych<\/h2>\n

W naszym zak\u0142adzie zgromadzili\u015bmy ponad 10 lat praktycznej wiedzy in\u017cynierskiej w zakresie mechanicznego przenoszenia mocy i projektowania nap\u0119d\u00f3w elektromechanicznych, a ka\u017cda zestaw silnika pompy olejowej<\/strong> Nasze produkty odzwierciedlaj\u0105 zgromadzone do\u015bwiadczenie. Produkcja podlega certyfikacji systemu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001:2015, obejmuj\u0105cej wszystkie etapy \u2013 od kontroli surowca wej\u015bciowego, przez weryfikacj\u0119 wymiar\u00f3w obr\u00f3bki CNC, po test elektryczny ka\u017cdego gotowego silnika. Wytwarzamy dostarczane przez nas produkty; nie ma po\u015bredniej warstwy projektowania na zam\u00f3wienie mi\u0119dzy zespo\u0142em in\u017cynier\u00f3w a hal\u0105 produkcyjn\u0105.<\/p>\n

Opr\u00f3cz linii produkt\u00f3w silnik\u00f3w pomp olejowych, nasze mo\u017cliwo\u015bci produkcyjne obejmuj\u0105 przek\u0142adnie rolnicze, reduktory przek\u0142adni \u015blimakowych, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142y odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, przek\u0142adnie precyzyjne, \u0142a\u0144cuchy rolkowe i szerok\u0105 gam\u0119 silniki elektryczne pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> Od jednostek pomocniczych o mocy u\u0142amkowej kilowata po wielokilowatowe nap\u0119dy trakcyjne. Odlewy produkowane s\u0105 z \u017celiwa sferoidalnego, \u017celiwa szarego, staliwa, precyzyjnego odlewu precyzyjnego oraz stopu aluminium, aby spe\u0142ni\u0107 wymagania ka\u017cdego produktu. Ko\u0142a z\u0119bate, ko\u0142a \u0142a\u0144cuchowe, \u015blimaki, ko\u0142a pasowe i wa\u0142y s\u0105 wyka\u0144czane na wieloosiowych centrach obr\u00f3bkowych CNC, szlifierskich i tokarskich zgodnie z normami DIN i ISO. Klienci zamawiaj\u0105cy kompletny hydrauliczny uk\u0142ad nap\u0119dowy \u2014 silnik, reduktor, pomp\u0119 i komponenty steruj\u0105ce \u2014 mog\u0105 zaopatrzy\u0107 si\u0119 we wszystkie elementy u jednego, technicznie odpowiedzialnego dostawcy, co eliminuje ryzyko zwi\u0105zane z interfejsem i zmienno\u015b\u0107 czasu realizacji zam\u00f3wie\u0144, charakterystyczne dla zam\u00f3wie\u0144 od wielu dostawc\u00f3w.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"G\u0142\u00f3wny
\n\"Obr\u00f3bka
\n\"Hala
\n\"Linia<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kompatybilne komponenty nap\u0119dowe \u2014 kompletne dostawy systemu<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK o mocy 4500 W stanowi serce hydraulicznego uk\u0142adu nap\u0119dowego o du\u017cej mocy. Aby upro\u015bci\u0107 proces zaopatrzenia i zagwarantowa\u0107 kompatybilno\u015b\u0107 interfejs\u00f3w w ca\u0142ym uk\u0142adzie nap\u0119dowym, dostarczamy pe\u0142n\u0105 gam\u0119 komponent\u00f3w uzupe\u0142niaj\u0105cych, kt\u00f3re wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 bezpo\u015brednio z tym silnikiem.<\/p>\n

\n
\n

\"Silniki<\/p>\n

\n

Silniki elektryczne<\/a><\/h3>\n

Nasza pe\u0142na Silniki elektryczne<\/strong><\/a> w ofercie szczotkowane DC, bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> (BLDC) i silnik serwo pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> Typy obejmuj\u0105ce napi\u0119cia od 12 V do 96 V i zakresy wyj\u015b\u0107 od kompaktowych nap\u0119d\u00f3w pomocniczych po jednostki trakcyjne o du\u017cej mocy, znacznie przekraczaj\u0105ce parametry znamionowe XL2433PNK. Warianty BLDC z kompatybilnymi interfejsami wyj\u015bciowymi ko\u0142nierza i przek\u0142adni s\u0105 dost\u0119pne do zastosowa\u0144 wymagaj\u0105cych sterowania przep\u0142ywem o zmiennej pr\u0119dko\u015bci za pomoc\u0105 nap\u0119d silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> kontroler \u2014 umo\u017cliwiaj\u0105cy modernizacj\u0119 technologii z silnika szczotkowego na bezszczotkowy w ramach tego samego interfejsu mechanicznego i hydraulicznego, bez konieczno\u015bci przeprojektowywania sprz\u0119g\u0142a pompy lub obudowy agregatu. Kompletny zestaw silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> ramy dostaw zapewniaj\u0105 in\u017cynierom mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru dok\u0142adnie takiej technologii silnika, jakiej wymaga ich system, spo\u015br\u00f3d sp\u00f3jnej rodziny interfejs\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Seria<\/p>\n

\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/a><\/h3>\n

When a downstream application calls for speed reduction from the XL2433PNK’s output \u2014 a metering pump, a slow-speed agitator, or a self-locking actuator \u2014 our Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/strong><\/a> series provides reduction ratios from 5:1 to 100:1 in compact cast-iron and aluminium housings rated for the 16 N\u00b7m input torque level of this motor. All input configurations are designed to accept the XL2433PNK’s rear-flange or gear output interface directly, allowing a complete motor-gearbox subassembly to be assembled, tested, and documented before integration \u2014 a standard requirement for OEMs operating quality management systems that mandate pre-shipment functional verification of drivetrain subassemblies.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nP1. Co wyr\u00f3\u017cnia silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK o mocy 4500 W jako opcj\u0119 o du\u017cej mocy do przemys\u0142owych agregat\u00f3w hydraulicznych stosowanych w produkcji europejskiej?<\/summary>\n
\n

Silnik XL2433PNK \u0142\u0105czy moc wyj\u015bciow\u0105 4500 W z momentem obrotowym 16 N\u00b7m w obudowie o \u015brednicy 251,7 mm \u2013 g\u0119sto\u015b\u0107 mocy przewy\u017csza por\u00f3wnywalne silniki szczotkowe pr\u0105du sta\u0142ego dost\u0119pne na rynku silnik\u00f3w do pomp olejowych. W przypadku europejskich przemys\u0142owych agregat\u00f3w hydraulicznych w t\u0142oczniach, liniach monta\u017cowych i stanowiskach testowych oznacza to, \u017ce fizycznie kompaktowy zesp\u00f3\u0142 silnik-pompa mo\u017ce zapewni\u0107 ci\u015bnienie w obwodzie i nat\u0119\u017cenie przep\u0142ywu typowe dla znacznie wi\u0119kszych instalacji. Tylne mocowanie za pomoc\u0105 czterech \u015brub eliminuje potrzeb\u0119 stosowania oddzielnego wspornika, skracaj\u0105c zesp\u00f3\u0142 silnik-pompa i upraszczaj\u0105c uk\u0142ad szafy.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP2. Jakie rozmiary kabli zasilaj\u0105cych i stycznika nale\u017cy dobra\u0107 do silnika pompy olejowej 24 V 4500 W w agregacie pr\u0105dotw\u00f3rczym montowanym na ci\u0119\u017car\u00f3wce?<\/summary>\n
\n

Dla wymiana silnika pompy olejowej<\/strong> at 4500W \/ 24V \/ 230A, supply cable sizing must account for both continuous current and inrush: brushed DC motors can draw two to three times rated current for the first 50\u2013100 milliseconds at start. Minimum cable cross-section for the 230A continuous rating is 95 mm\u00b2 copper for runs under 2 metres, scaling up for longer runs to limit resistive voltage drop below 0.5V. The main supply contactor should be rated for at least 300A continuous with an interrupting capacity appropriate for the motor’s locked-rotor current. A slow-blow automotive fuse or circuit breaker rated at 350\u2013400A protects against sustained fault current without nuisance tripping on start-up inrush. If the existing wiring was sized for a lower-power motor, every supply-side component \u2014 cable, terminal, contactor, and fuse \u2014 must be reviewed before fitting the XL2433PNK.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP3. Kt\u00f3re sektory w Australii i Kanadzie najcz\u0119\u015bciej wykorzystuj\u0105 kompaktowe silniki pomp hydraulicznych o wysokim momencie obrotowym do zastosowa\u0144 montowanych w pojazdach?<\/summary>\n
\n

W Australii dominuj\u0105cymi sektorami dla kompaktowych silnik\u00f3w o wysokim momencie obrotowym silnik pompy oleju hydraulicznego<\/strong> W zastosowaniach montowanych na pojazdach znajduj\u0105 si\u0119 pojazdy wspomagaj\u0105ce g\u00f3rnictwo, ci\u0119\u017cki sprz\u0119t rolniczy (nap\u0119dy kombajn\u00f3w, systemy \u015blimakowe, uk\u0142ady hydrauliczne du\u017cych pras do belowania bel okr\u0105g\u0142ych) oraz ci\u0119\u017ckie pojazdy pomocy drogowej. W Kanadzie g\u0142\u00f3wnymi nabywcami s\u0105 producenci maszyn le\u015bnych, producenci d\u017awig\u00f3w ci\u0119\u017ckich oraz producenci pojazd\u00f3w do obs\u0142ugi p\u00f3l naftowych \u2013 wszystkie bran\u017ce, w kt\u00f3rych pojazd jest wyposa\u017cony w hydrauliczny uk\u0142ad nap\u0119dowy jako sta\u0142y uk\u0142ad pomocniczy i musi mie\u015bci\u0107 si\u0119 w \u015bcis\u0142ych ograniczeniach dotycz\u0105cych masy i wymiar\u00f3w podwozia.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP4. W jaki spos\u00f3b wersja 48 V silnika elektrycznego tej pompy olejowej zmniejsza koszty i z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 systemu w por\u00f3wnaniu ze standardow\u0105 wersj\u0105 24 V?<\/summary>\n
\n

Zasilanie modu\u0142u XL2433PNK napi\u0119ciem 48 V zamiast 24 V przy tej samej mocy wyj\u015bciowej 4500 W zmniejsza o po\u0142ow\u0119 pr\u0105d zasilania, z 230 A do oko\u0142o 115 A. Dzi\u0119ki tej redukcji pr\u0105du zmniejsza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c zapotrzebowanie na energi\u0119 elektryczn\u0105 ka\u017cdego elementu elektrycznego w obwodzie zasilania: przekr\u00f3j przewodu zasilaj\u0105cego spada z 95 mm\u00b2 do oko\u0142o 35 mm\u00b2, pr\u0105d znamionowy stycznik\u00f3w wynosi 150 A zamiast 300 A, zaciski i z\u0142\u0105cza s\u0105 o rozmiar mniejsze, a warto\u015bci znamionowe bezpiecznik\u00f3w odpowiednio spadaj\u0105. \u0141\u0105czna oszcz\u0119dno\u015b\u0107 koszt\u00f3w tych element\u00f3w jest znacz\u0105ca w zastosowaniach masowej produkcji \u2014 a zmniejszenie masy przewodu zmniejsza obci\u0105\u017cenie u\u017cytkowe pojazdu.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP5. Kiedy zaleca\u0142by Pan zastosowanie bezszczotkowego silnika pr\u0105du sta\u0142ego zamiast szczotkowego silnika pompy olejowej w uk\u0142adzie hydraulicznym w\u00f3zka wid\u0142owego o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci?<\/summary>\n
\n

Zalecenie zmienia si\u0119 z szczotkowanego na bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> Gdy zbiegaj\u0105 si\u0119 trzy warunki: liczba cykli jest bardzo wysoka (ponad 200 rozruch\u00f3w na zmian\u0119), konieczne jest sterowanie pomp\u0105 o zmiennej pr\u0119dko\u015bci, aby z\u0142agodzi\u0107 przyspieszenie platformy, a ca\u0142kowity koszt wymiany szczotek w ca\u0142ym okresie u\u017cytkowania staje si\u0119 znacz\u0105cy w por\u00f3wnaniu z kosztem sterownika BLDC. Ci\u0119\u017car\u00f3wka obs\u0142uguj\u0105ca 300 lot\u00f3w dziennie, z wielokrotnym podnoszeniem i opuszczaniem platformy podczas ka\u017cdego serwisu, to dok\u0142adnie taki profil zastosowania, w kt\u00f3rym BLDC z\u2026 nap\u0119d silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> controller returns its investment through reduced maintenance downtime and smoother, more controllable platform motion. For lower-cycle boarding trucks \u2014 those servicing 50\u2013100 aircraft per day \u2014 the brushed XL2433PNK oil pump motor’s lower first cost, simpler wiring, and field-serviceable commutator assembly remain the more practical and commercially justified choice.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N\u00b7m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.<\/p>\n

Konfiguracja dwubiegunowa i kierunek obrot\u00f3w zgodny z ruchem wskaz\u00f3wek zegara s\u0105 standardem, z opcjonalnymi wariantami napi\u0119cia 12 V i 48 V dost\u0119pnymi w tej samej ramie mechanicznej \u2013 elastyczno\u015b\u0107 platformy, kt\u00f3ra upraszcza projektowanie produkt\u00f3w OEM w r\u00f3\u017cnych architekturach elektrycznych pojazd\u00f3w, bez konieczno\u015bci oddzielnego projektowania konstrukcji lub sprz\u0119g\u0142a pompy hydraulicznej dla ka\u017cdego napi\u0119cia. Silnik posiada izolacj\u0119 klasy F i stopie\u0144 wodoodporno\u015bci IP20, dzi\u0119ki czemu nadaje si\u0119 do zamkni\u0119tych instalacji hydraulicznych agregat\u00f3w nap\u0119dowych w urz\u0105dzeniach wewn\u0119trznych oraz w zastosowaniach montowanych w pojazdach, gdzie silnik jest chroniony przed bezpo\u015brednim dzia\u0142aniem wody.<\/p>","protected":false},"featured_media":1008,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-1007","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1007"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1007"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}