{"id":1092,"date":"2026-08-19T06:05:09","date_gmt":"2026-08-19T06:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1092"},"modified":"2026-08-19T06:05:09","modified_gmt":"2026-08-19T06:05:09","slug":"ep-2420wb-2250w-24v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-2420wb-2250w-24v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"EP-2420WB | Silnik bramy podnoszonej 2250 W 24 V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u2014 silnik do bram podnoszonych<\/p>\n

EP-2420WB | Silnik bramy podnoszonej 2250 W 24 V<\/h1>\n

Silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi o napi\u0119ciu 24 V i mocy wyj\u015bciowej 2250 W, przeznaczony do hydraulicznych silnik\u00f3w klap tylnych i uk\u0142ad\u00f3w pomp w samochodach dostawczych, ch\u0142odniach i platformach logistycznych na rynkach ca\u0142ego \u015bwiata.<\/p>\n

Silnik bramy podnoszonej<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Dane techniczne \u2014 silnik bramy podnoszonej EP-2420WB<\/h2>\n

Parametry mierzone w znamionowych warunkach pracy; standardowa tolerancja produkcyjna \u00b15%.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametry silnika podno\u015bnika<\/th>\nWarto\u015b\u0107<\/th>\nJednostka \/ Uwaga<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model silnika<\/td>\nXL2420WB (EP-2420WB)<\/td>\nKlapa tylna samochodu \/ klapa podnoszona<\/td>\n<\/tr>\n
Napi\u0119cie znamionowe<\/td>\n24<\/td>\nV pr\u0105du sta\u0142ego<\/td>\n<\/tr>\n
Moc znamionowa<\/td>\n2250<\/td>\nW<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0105d znamionowy<\/td>\n\u2264135<\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n
Moment znamionowy<\/td>\n7<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Cykl pracy<\/td>\n2,5 min \u2013 9% ED (S2 min \u2013 S3%)<\/td>\nPraca przerywana<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa izolacji<\/td>\nF<\/td>\nMaksymalna temperatura uzwojenia 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Stopie\u0144 ochrony<\/td>\nIP54<\/td>\nOchrona przed kurzem i rozpryskami wody<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba z\u0119b\u00f3w<\/td>\n2<\/td>\nLiczba z\u0119b\u00f3w z\u0119batki nap\u0119dowej<\/td>\n<\/tr>\n
Kierunek obrotu<\/td>\nCW (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/td>\nStandard; CCW dost\u0119pne na \u017cyczenie<\/td>\n<\/tr>\n
Opcjonalne napi\u0119cie<\/td>\n12 V, 48 V<\/td>\nKonfigurowalne na zam\u00f3wienie<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 silnika<\/td>\n185 mm<\/td>\nZgodnie ze schematem<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica ko\u0142nierza<\/td>\n\u00d881 mm<\/td>\nPowierzchnia monta\u017cowa pompy<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica wa\u0142u wyj\u015bciowego<\/td>\n\u00d814 mm<\/td>\nKoniec sprz\u0119g\u0142a pompy<\/td>\n<\/tr>\n
Wz\u00f3r \u015brub<\/td>\n2-M8 przy 30\u00b0 \/ 55\u00b0<\/td>\nZgodnie z rysunkiem technicznym<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 bez obci\u0105\u017cenia (w przybli\u017ceniu)<\/td>\n~6000<\/td>\nRPM (z krzywej wydajno\u015bci)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Na w\u0105skich ekranach przewijaj tabel\u0119 poziomo, aby zobaczy\u0107 wszystkie kolumny.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-2420WB<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 decyduj\u0105cych zalet wydajno\u015bciowych silnika klapy podnoszonej<\/h2>\n

Co wyr\u00f3\u017cnia ten hydrauliczny silnik klapy podnoszonej w zastosowaniach flotowych, ch\u0142odniczych i przemys\u0142owych<\/p>\n

\n
\n
\u2460 2250 W przy 24 V \u2014 wi\u0119ksza moc na amper<\/div>\n

Pracuj\u0105c przy napi\u0119ciu nominalnym 24 V i pr\u0105dzie znamionowym 135 A, EP-2420WB dostarcza 2250 W ci\u0105g\u0142ej mocy na wale, pobieraj\u0105c znacznie mniej pr\u0105du ni\u017c por\u00f3wnywalna jednostka 12 V. Ni\u017cszy pr\u0105d roboczy oznacza mniejsze nagrzewanie si\u0119 kabli, mniejsze wymagania dotycz\u0105ce przekroju przewod\u00f3w oraz d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 stycznik\u00f3w i elektromagnes\u00f3w \u2014 praktyczn\u0105 zalet\u0119 dla operator\u00f3w flot utrzymuj\u0105cych du\u017ce floty pojazd\u00f3w w Australii, Kanadzie i Wielkiej Brytanii.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Moment obrotowy znamionowy 7 N\u00b7m dla du\u017cych obci\u0105\u017ce\u0144<\/div>\n

Znamionowy moment obrotowy 7 Nm zapewnia temu silnikowi do bram podnoszonych z nap\u0119dem elektrycznym nisk\u0105 si\u0142\u0119 uci\u0105gu potrzebn\u0105 do niezawodnego uruchomienia bramy, nawet gdy platforma przenosi maksymalny \u0142adunek. W przypadku operacji logistycznych z wieloma przystankami, gdzie liczy si\u0119 pr\u0119dko\u015b\u0107 i powtarzalno\u015b\u0107 \u2013 szczeg\u00f3lnie w przypadku flot miejskich w Holandii i Korei Po\u0142udniowej \u2013 wy\u017cszy moment obrotowy przek\u0142ada si\u0119 bezpo\u015brednio na szybszy ruch bramy na wale wyj\u015bciowym pompy, bez zatrzymywania si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Uszczelnienie IP54 umo\u017cliwiaj\u0105ce prac\u0119 w ka\u017cdych warunkach pogodowych<\/div>\n

Stopie\u0144 wodoodporno\u015bci IP54 gwarantuje, \u017ce obudowa silnika jest odporna zar\u00f3wno na wnikanie py\u0142u, jak i rozpryski wody z dowolnego kierunku \u2013 co jest kluczowe w przypadku system\u00f3w za\u0142adunkowych nara\u017conych na mycie w dokach za\u0142adunkowych, na placach dystrybucyjnych na wolnym powietrzu oraz w warunkach sezonowych o du\u017cej wilgotno\u015bci. Ten poziom uszczelnienia obejmuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 rzeczywistych \u015brodowisk instalacji silnik\u00f3w pomp za\u0142adunkowych, bez dodatkowych koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z niepotrzebnie wysokim stopniem ochrony IP.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Rozszerzona tolerancja cyklu pracy S2\/S3<\/div>\n

Cykl pracy EP-2420WB wynosi 2,5 min \/ 9% ED \u2013 nieco wi\u0119cej ni\u017c w\u0119\u017csze odpowiedniki 7% ED 12 V \u2013 co oznacza, \u017ce \u200b\u200bmo\u017ce on obs\u0142ugiwa\u0107 wi\u0119cej operacji bramkowych na godzin\u0119, zanim b\u0119dzie wymaga\u0142 regeneracji termicznej. Ma to znaczenie w scenariuszach o du\u017cej przepustowo\u015bci, takich jak rampy cargo na lotniskach w Brazylii czy ch\u0142odnie w centrach dystrybucyjnych w Kolumbii, gdzie bramka jest aktywowana dziesi\u0105tki razy w ci\u0105gu jednej zmiany bez mo\u017cliwo\u015bci d\u0142u\u017cszego odpoczynku.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Konfigurowalne opcje 12 V \/ 48 V<\/div>\n

Chocia\u017c standardowy silnik EP-2420WB jest zasilany napi\u0119ciem 24 V DC, dost\u0119pne s\u0105 opcjonalne konfiguracje 12 V i 48 V, co pozwala mened\u017cerom ds. zaopatrzenia flot na wyb\u00f3r jednej rodziny silnik\u00f3w dla r\u00f3\u017cnych generacji pojazd\u00f3w o r\u00f3\u017cnych architekturach elektrycznych. Ta elastyczno\u015b\u0107 w zakresie wielu napi\u0119\u0107 upraszcza inwentaryzacj\u0119, zmniejsza liczb\u0119 dost\u0119pnych jednostek magazynowych i u\u0142atwia wymian\u0119 silnika klapy baga\u017cnika, gdy napi\u0119cie magistrali pojazdu r\u00f3\u017cni si\u0119 mi\u0119dzy starszymi i nowszymi modelami ci\u0119\u017car\u00f3wek w mieszanej flocie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Konstrukcja<\/div>\n
\n

Jak dzia\u0142a ten silnik klapy podnoszonej<\/h2>\n

The EP-2420WB operates on well-established DC motor working principle fundamentals \u2014 specifically those of the permanent magnet DC motor type. Rather than using an external field winding powered by a separate excitation circuit, the stator field is produced by high-energy permanent magnets bonded inside the motor housing. When 24 V DC is applied across the motor terminals (A1 to D2 per the wiring diagram), current flows through the armature windings in the rotor. This current, acting within the stator’s permanent magnetic field, generates a Lorentz force \u2014 the physical basis for rotational torque \u2014 that drives the shaft and pinion gear.<\/p>\n

Zesp\u00f3\u0142 komutatora i szczotki automatycznie prze\u0142\u0105cza pr\u0105d: podczas obrotu wirnika segmenty komutatora cyklicznie stykaj\u0105 si\u0119 ze stacjonarnymi szczotkami w\u0119glowymi, zapewniaj\u0105c optymalny kierunek pr\u0105du generuj\u0105cego moment obrotowy wzgl\u0119dem pola magnetycznego, niezale\u017cnie od k\u0105ta wa\u0142u. Ten samoczynnie komutuj\u0105cy mechanizm pozwala silnikowi pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi na generowanie maksymalnego momentu obrotowego od momentu przy\u0142o\u017cenia napi\u0119cia, bez konieczno\u015bci stosowania zewn\u0119trznych sterownik\u00f3w silnika lub czujnik\u00f3w po\u0142o\u017cenia \u2013 co stanowi istotn\u0105 zalet\u0119 w prostym systemie w\u0142\u0105czania\/wy\u0142\u0105czania silnika i pompy klapy baga\u017cnika, sterowanym elektromagnesem zamontowanym w kabinie.<\/p>\n

Krzywa wydajno\u015bci silnika (widoczna na oryginalnej karcie katalogowej) pokazuje, \u017ce przy napi\u0119ciu 24 V i momentach obrotowych od 3 do 7 N\u00b7m, szczytowa sprawno\u015b\u0107 osi\u0105ga warto\u015b\u0107 powy\u017cej 80% \u2013 pasma pracy, w kt\u00f3rym si\u0142ownik bramy wykonuje u\u017cyteczn\u0105 prac\u0119 przeciwstawiaj\u0105c si\u0119 obci\u0105\u017ceniu. Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa spada liniowo od oko\u0142o 6000 obr.\/min bez obci\u0105\u017cenia do oko\u0142o 2000 obr.\/min przy pe\u0142nym momencie znamionowym, daj\u0105c projektantowi uk\u0142adu hydraulicznego przewidywalny zakres pr\u0119dko\u015bci wej\u015bciowej do oblicze\u0144 wydajno\u015bci pompy. Ta liniowa zale\u017cno\u015b\u0107 momentu obrotowego od pr\u0119dko\u015bci obrotowej jest charakterystyczn\u0105 cech\u0105 silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi i jednym z praktycznych powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych uk\u0142ady nap\u0119dowe z silnikami pr\u0105du sta\u0142ego pozostaj\u0105 dominuj\u0105cym wyborem w przypadku silnik\u00f3w nap\u0119dowych klap podnoszonych montowanych w pojazdach.<\/p>\n<\/div>\n

\"Schemat<\/div>\n
\n

Materia\u0142y i jako\u015b\u0107 wykonania<\/h2>\n

Niezawodno\u015b\u0107 konstrukcyjna ka\u017cdego zespo\u0142u silnika klapy baga\u017cnika w tysi\u0105cach cykli roboczych w du\u017cej mierze zale\u017cy od doboru materia\u0142\u00f3w na etapie projektowania. Obudowa EP-2420WB jest precyzyjnie odlewana ci\u015bnieniowo ze stopu aluminium \u2013 materia\u0142u wybranego ze wzgl\u0119du na po\u0142\u0105czenie niskiej masy, odpowiedniej sztywno\u015bci mechanicznej i przewodno\u015bci cieplnej, kt\u00f3ra wspomaga odprowadzanie ciep\u0142a z uzwojenia od rdzenia silnika. Za\u015blepki na z\u0119batce i ko\u0144cach zacisk\u00f3w wykonane s\u0105 z \u017celiwa sferoidalnego, kt\u00f3re zapewnia lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na uderzenia i wibracje ni\u017c aluminium w punktach najwi\u0119kszych napr\u0119\u017ce\u0144 mechanicznych podczas za\u0142\u0105czania przek\u0142adni i sprz\u0119g\u0142a pompy.<\/p>\n

Uk\u0142ad warstw wirnika wykonany jest z blach ze stali krzemowej o kontrolowanej orientacji ziarna, co redukuje straty pr\u0105du wirowego i pozwala silnikowi pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym na utrzymanie wysokiej sprawno\u015bci w ca\u0142ym zakresie pr\u0119dko\u015bci roboczych. Uzwojenia wirnika wykonane s\u0105 z emaliowanego drutu miedzianego o klasie temperaturowej F \u2013 tej samej klasie izolacji, kt\u00f3ra obejmuje ca\u0142y uk\u0142ad uzwoje\u0144 \u2013 nawini\u0119tego z zachowaniem \u015bcis\u0142ych wsp\u00f3\u0142czynnik\u00f3w wype\u0142nienia, maksymalizuj\u0105cych przekr\u00f3j poprzeczny przewodu w dost\u0119pnej przestrzeni \u017c\u0142obkowej, co zmniejsza nagrzewanie rezystancyjne przy pr\u0105dzie roboczym 135 A. Segmenty komutatora s\u0105 precyzyjnie toczone z miedzi elektrolitycznej, rozdzielone izolacj\u0105 z miki i szlifowane z zachowaniem \u015bcis\u0142ych tolerancji bicia po monta\u017cu, co zapewnia r\u00f3wnomierny styk szczotek i minimalizuje generowanie szum\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n

Wst\u0119pnie nasmarowane \u0142o\u017cyska kulkowe g\u0142\u0119bokorowkowe na obu ko\u0144cach wa\u0142u wirnika s\u0105 dostosowane do pracy przy \u0142\u0105czonym obci\u0105\u017ceniu promieniowym i osiowym, przenosz\u0105c obci\u0105\u017cenia boczne wynikaj\u0105ce z si\u0142 zaz\u0119bienia na ko\u0144cu z\u0119batki. Powierzchnie zewn\u0119trzne, w tym ko\u0142nierz monta\u017cowy i obudowa zacisku, s\u0105 poddawane chemicznej obr\u00f3bce fosforanowej, a nast\u0119pnie pokryte warstw\u0105 oleju antykorozyjnego, co uzupe\u0142nia system uszczelnienia wa\u0142u i pokrywy ko\u0144cowej IP54. Te materia\u0142y i metody produkcji wsp\u00f3lnie decyduj\u0105 o tym, dlaczego ten silnik pompy klapy za\u0142adowczej przewy\u017csza standardowe zamienniki, kt\u00f3re mog\u0105 spe\u0142nia\u0107 podstawowe parametry elektryczne, ale nie zapewniaj\u0105 odpowiedniej \u017cywotno\u015bci przy d\u0142ugotrwa\u0142ym u\u017cytkowaniu flotowym.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Scenariusze zastosowa\u0144 silnika bramy podnoszonej<\/h2>\n

Segmenty bran\u017cy i rynki geograficzne, na kt\u00f3rych hydrauliczny silnik do podnoszenia drzwi EP-2420WB udowadnia swoj\u0105 warto\u015b\u0107<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b \u015arednie i ci\u0119\u017ckie samochody ci\u0119\u017carowe<\/div>\n

At 24 V, the EP-2420WB naturally integrates with the dual-battery electrical architecture of medium and heavy commercial vehicles, which is standard across European truck platforms used in the UK and Netherlands. Fleet operators upgrading or replacing liftgate motor and pump combinations on 7.5-tonne through 26-tonne rigids will find this motor’s bolt pattern and shaft dimensions compatible with most OEM pump units, simplifying the replacement process and reducing workshop time per vehicle.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2744\ufe0f Dystrybucja kontrolowana temperatur\u0105<\/div>\n

Refrigerated transport operators across Australia and South Korea depend on liftgate systems that stay functional from tropical loading areas through cold-store access zones. The EP-2420WB’s Class F insulation protects against winding thermal stress during high-frequency gate cycles, while the IP54 enclosure handles condensation forming on the cold motor body during transit between ambient and refrigerated environments \u2014 a failure scenario that shortens the service life of unprotected motor housings significantly.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Sprz\u0119t do obs\u0142ugi naziemnej \u0142adunk\u00f3w<\/div>\n

Pojazdy do obs\u0142ugi ramp cargo na lotniskach w Brazylii i Kolumbii oraz ci\u0119\u017car\u00f3wki do za\u0142adunku baga\u017cu wymagaj\u0105 silnika do podnoszenia bramy, kt\u00f3ry dzia\u0142a niezawodnie przez tysi\u0105ce uruchomie\u0144 bramy tygodniowo, bez konieczno\u015bci regularnych przegl\u0105d\u00f3w. Cykl pracy 2,5 min\/9% ED platformy EP-2420WB zapewnia wystarczaj\u0105c\u0105 odporno\u015b\u0107 termiczn\u0105 na szybkie cykle obs\u0142ugi bramy, typowe dla postoj\u00f3w samolot\u00f3w w\u0105skokad\u0142ubowych, gdzie obs\u0142uga naziemna potrzebuje platformy gotowej do pracy w ci\u0105gu kilku sekund po ka\u017cdej operacji, zamiast czeka\u0107 na sch\u0142odzenie silnika.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Transport materia\u0142\u00f3w budowlanych<\/div>\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wki przewo\u017c\u0105ce ci\u0119\u017ckie materia\u0142y budowlane \u2013 cement w workach, profile stalowe, kruszywo kamienne \u2013 korzystaj\u0105 z za\u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 podnosi\u0107 \u0142adunki z maksymaln\u0105 lub zbli\u017con\u0105 do maksymalnej \u0142adowno\u015bci\u0105 platformy wielokrotnie w ci\u0105gu dnia roboczego. Moment obrotowy 7 Nm silnika nap\u0119dowego za\u0142adunku zapewnia zapas si\u0142y rozruchowej niezb\u0119dny do ci\u0105g\u0142ej pracy z pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem, a napi\u0119cie magistrali 24 V utrzymuje zapotrzebowanie na pr\u0105d w granicach standardowego okablowania ci\u0119\u017car\u00f3wek bez konieczno\u015bci modernizacji podwozia okablowaniem o du\u017cym przekroju.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29 Monta\u017c klapy baga\u017cnika OEM<\/div>\n

Producenci nadwozi i OEM klap za\u0142adowczych w Kanadzie i ca\u0142ej Europie okre\u015blaj\u0105 silnik EP-2420WB jako wbudowany w nowe zespo\u0142y hydraulicznych klap za\u0142adowczych. Zdefiniowany interfejs elektryczny (oznaczenia zacisk\u00f3w A1\/D2), znormalizowane wymiary ramy oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 konfiguracji silnika dla wersji 12 V lub 48 V o tej samej konstrukcji bazowej u\u0142atwiaj\u0105 utrzymanie racjonalnego zestawienia materia\u0142\u00f3w dla wielu linii produkt\u00f3w klap za\u0142adowczych, obs\u0142uguj\u0105cych r\u00f3\u017cne segmenty pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Zastosowanie<\/div>\n
\n

O nas<\/h2>\n

Bazuj\u0105c na ponad dziesi\u0119cioletnim do\u015bwiadczeniu w in\u017cynierii mechanicznej i produkcji, nasza dzia\u0142alno\u015b\u0107 produkcyjna obejmuje szeroki asortyment komponent\u00f3w przek\u0142adniowych i nap\u0119dowych do zastosowa\u0144 przemys\u0142owych, rolniczych i pojazdowych na ca\u0142ym \u015bwiecie. Nasza oferta obejmuje przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142y odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, przek\u0142adnie precyzyjne, \u0142a\u0144cuchy rolkowe i silniki pr\u0105du sta\u0142ego \u2013 umo\u017cliwiaj\u0105c mi\u0119dzynarodowym nabywcom z Australii, Wielkiej Brytanii, Kanady, Brazylii, Korei Po\u0142udniowej, Holandii i Kolumbii pozyskiwanie dopasowanych komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego od jednego, odpowiedzialnego dostawcy, zamiast korzystania z us\u0142ug wielu dostawc\u00f3w na r\u00f3\u017cnych kontynentach.<\/p>\n

Nasz zak\u0142ad produkcyjny posiada certyfikat ISO 9001:2015, a ka\u017cdy wysy\u0142any produkt przechodzi udokumentowan\u0105 kontrol\u0119 jako\u015bci na ka\u017cdym etapie produkcji \u2013 od kontroli materia\u0142\u00f3w przychodz\u0105cych, po ko\u0144cowe testy sprawno\u015bci elektrycznej silnik\u00f3w. Poza standardowym katalogiem, nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w regularnie opracowuje niestandardowe komponenty mechaniczne, w tym niestandardowe zespo\u0142y przek\u0142adni, specjalistyczne profile przek\u0142adni, precyzyjne ko\u0142a z\u0119bate i niestandardowe zestawy przek\u0142adni \u015blimakowych, wykorzystuj\u0105c materia\u0142y z \u017celiwa sferoidalnego, \u017celiwa, staliwa, staliwa precyzyjnego i odlewu aluminiowego.<\/p>\n

W przypadku zastosowa\u0144 silnik\u00f3w i pomp klapy tylnej wymagaj\u0105cych specyfikacji wykraczaj\u0105cych poza standardowy zakres EP-2420WB \u2014 nietypowych wzor\u00f3w ko\u0142nierzy, alternatywnej liczby z\u0119b\u00f3w przek\u0142adni z\u0119batej lub ochrony \u015brodowiskowej przekraczaj\u0105cej IP54 \u2014 ch\u0119tnie sk\u0142adamy bezpo\u015brednie zapytania in\u017cynieryjne i mo\u017cemy wyceni\u0107 niestandardowe serie produkcyjne.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Produkcja
\n\"Hala
\n\"Centrum
\n\"Spawanie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Powi\u0105zane produkty<\/h2>\n

Pe\u0142na kompatybilno\u015b\u0107 systemowa \u2014 EP-2420WB wsp\u00f3\u0142pracuje z szerszym ekosystemem produkt\u00f3w, umo\u017cliwiaj\u0105c kompleksowe zaopatrzenie w uk\u0142ady nap\u0119dowe.<\/p>\n

\n
\n

\"Silniki<\/p>\n

Silniki elektryczne<\/a><\/h3>\n

Nasza pe\u0142na oferta Silniki elektryczne<\/a> Oferta obejmuje warianty silnik\u00f3w elektrycznych o wysokim momencie obrotowym, konfiguracje ma\u0142ych silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego, konstrukcje silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi oraz zespo\u0142y silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym. Po\u0142\u0105czenie EP-2420WB ze sterownikiem silnika z naszej gamy nap\u0119d\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego zapewnia integratorom system\u00f3w pe\u0142n\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 modulacji pr\u0119dko\u015bci w aplikacjach z bramkami o zmiennej pr\u0119dko\u015bci \u2014 wszystkie pochodz\u0105 z jednego \u017ar\u00f3d\u0142a, co zapewnia sp\u00f3jn\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 elektryczn\u0105 i uproszczon\u0105 dokumentacj\u0119.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Systemy<\/p>\n

Systemy klapy baga\u017cnika samochodowego<\/h3>\n

Silnik EP-2420WB to rdze\u0144 naszej rodziny hydraulicznych system\u00f3w klap tylnych, obejmuj\u0105cych kompletny zesp\u00f3\u0142 platformy klapy, si\u0142ownika hydraulicznego, pompy, elektrozaworu steruj\u0105cego i wi\u0105zki przewod\u00f3w. Zakup kompletnego zespo\u0142u silnika klapy tylnej jako dopasowanego systemu eliminuje problemy z kompatybilno\u015bci\u0105 wymiarow\u0105 i elektryczn\u0105, kt\u00f3re cz\u0119sto pojawiaj\u0105 si\u0119 przy zakupie poszczeg\u00f3lnych komponent\u00f3w od r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w \u2013 co jest szczeg\u00f3lnie korzystne dla operator\u00f3w flot zarz\u0105dzaj\u0105cych odpowiedzialno\u015bci\u0105 gwarancyjn\u0105 w przypadku wielu modeli pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\nJaki typ silnika pr\u0105du sta\u0142ego jest stosowany w komercyjnych hydraulicznych systemach klap tylnych w europejskich samochodach dostawczych i dlaczego konstrukcja z magnesem trwa\u0142ym jest preferowana od alternatywnych rozwi\u0105za\u0144 z polem magnetycznym?<\/summary>\n

Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 komercyjnych silnik\u00f3w klap za\u0142adowczych \u2013 w tym silnik klapy za\u0142adowczej EP-2420WB \u2013 to silniki pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi. Konstrukcja z magnesami trwa\u0142ymi jest preferowana w tym zastosowaniu z kilku powi\u0105zanych ze sob\u0105 powod\u00f3w: nie wymaga oddzielnego pr\u0105du wzbudzenia pola, co upraszcza wi\u0105zk\u0119 przewod\u00f3w i zmniejsza straty elektryczne; zapewnia maksymalny moment obrotowy od zatrzymania bez op\u00f3\u017anienia rozruchu, co jest kluczowe dla niezawodnego rozruchu klapy pod pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem; oraz charakteryzuje si\u0119 bardziej przewidywaln\u0105 krzyw\u0105 momentu obrotowego i pr\u0119dko\u015bci, na podstawie kt\u00f3rej projektanci pomp hydraulicznych mog\u0105 precyzyjnie dobra\u0107 rozmiar. W przypadku europejskich platform ci\u0119\u017car\u00f3wek 24 V, silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi oferuje r\u00f3wnie\u017c lepsz\u0105 sprawno\u015b\u0107 ni\u017c alternatywa szeregowa przy nat\u0119\u017ceniu pr\u0105du 135 A, typowym dla tej klasy mocy, zmniejszaj\u0105c napr\u0119\u017cenia termiczne przewodu i uk\u0142adu elektromagnesu.<\/p>\n<\/details>\n

\nW jaki spos\u00f3b technik zajmuj\u0105cy si\u0119 konserwacj\u0105 floty w Kanadzie mo\u017ce rozpozna\u0107 awari\u0119 silnika klapy baga\u017cnika 24 V, zanim spowoduje to awari\u0119 pojazdu w trakcie dostawy?<\/summary>\n

Kilka obserwowalnych oznak niezawodnie wskazuje na degradacj\u0119 silnika bramy podnoszonej 24 V przed ca\u0142kowit\u0105 awari\u0105. Najcz\u0119stszym wczesnym wska\u017anikiem jest zauwa\u017calny spadek pr\u0119dko\u015bci ruchu bramy pod normalnym obci\u0105\u017ceniem \u2013 cz\u0119sto bagatelizowany jako lepko\u015b\u0107 oleju hydraulicznego w niskich temperaturach, ale wyst\u0119puj\u0105cy przez ca\u0142y rok, gdy sam silnik ulega zu\u017cyciu. Inne sygna\u0142y diagnostyczne obejmuj\u0105 zwi\u0119kszony pob\u00f3r pr\u0105du mierzony na zaciskach akumulatora podczas aktywacji bramy (odczyt miernika c\u0119gowego znacznie powy\u017cej 135 A przy normalnym obci\u0105\u017ceniu), nietypowe nagrzewanie si\u0119 korpusu silnika ju\u017c po jednym lub dw\u00f3ch cyklach, przerywan\u0105 prac\u0119 bramy, kt\u00f3ra poprawia si\u0119 po ostygni\u0119ciu silnika, lub widoczne iskrzenie na obudowie silnika, sygnalizuj\u0105ce zu\u017cycie szczotek i komutatora.<\/p>\n<\/details>\n

\nWhich liftgate motor and pump configuration is most suitable for refrigerated transport operations running daily routes across Australia’s varying climate conditions from north to south?<\/summary>\n

For refrigerated Australian fleets operating across the climatic range from Darwin’s tropical heat through to the highland and southern winter cold, the EP-2420WB at 24 V paired with a gear pump sized for hydraulic oil viscosity across approximately -5 \u00b0C to +50 \u00b0C ambient covers the operational envelope effectively. The Class F insulation manages the thermal load during high-frequency gate cycling in hot loading areas, while IP54 sealing handles the condensation that forms on cold motor bodies when moving between ambient and refrigerated dock environments.<\/p>\n<\/details>\n

\nGdzie operatorzy logistyczni i flotowi w Korei Po\u0142udniowej i Holandii mog\u0105 znale\u017a\u0107 niezawodny silnik do klapy podnoszonej, kt\u00f3ry spe\u0142nia lokalne wymogi certyfikacji pojazd\u00f3w i mi\u0119dzynarodowe standardy jako\u015bci?<\/summary>\n

Operators in South Korea and the Netherlands can source the EP-2420WB power lift gate motor directly through our export channels, with ISO 9001:2015 quality documentation provided as standard with each shipment. For the Dutch and wider European market, the motor’s IP54 rating and Class F insulation align with the relevant EN standards referenced in European vehicle component certification processes. South Korean fleet operators can request Korean-language technical data sheets and test certificates to satisfy their procurement and vehicle type approval documentation requirements.<\/p>\n<\/details>\n

\nWhen upgrading a liftgate motor assembly on a mixed fleet of 12V and 24V trucks operating across Brazil’s logistics corridors, what is the most practical approach to motor selection and inventory rationalisation?<\/summary>\n

Zarz\u0105dzanie zapasami silnik\u00f3w klap za\u0142adowczych w mieszanej brazylijskiej flocie pojazd\u00f3w 12 V i 24 V jest najefektywniejsze, je\u015bli wybierzesz rodzin\u0119 silnik\u00f3w z opcjami konfiguracji wielonapi\u0119ciowej \u2013 dok\u0142adnie takie podej\u015bcie umo\u017cliwia EP-2420WB. Wybieraj\u0105c standardow\u0105 wersj\u0119 24 V dla nowszych pojazd\u00f3w i zamawiaj\u0105c wariant konfiguracji 12 V dla starszych jednostek z tej samej platformy silnik\u00f3w klap za\u0142adowczych XL2420WB, mened\u017cerowie flot mog\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z jednym dostawc\u0105, korzysta\u0107 z ujednoliconych wymiar\u00f3w monta\u017cowych i sp\u00f3jnej dokumentacji cz\u0119\u015bci zamiennych, zamiast prowadzi\u0107 oddzielne dokumentacje techniczne dla r\u00f3\u017cnych marek silnik\u00f3w.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Silnik EP-2420WB to 24-woltowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi, zaprojektowany od podstaw do hydraulicznych nap\u0119d\u00f3w klap baga\u017cnik\u00f3w samochodowych i komercyjnych. Oparty na platformie XL2420WB, generuje moc na wale 2250 W przy pr\u0105dzie znamionowym do 135 A i momencie obrotowym 7 Nm.<\/p>\n

Wytrzyma\u0142a izolacja klasy F i uszczelnienie IP54 silnika klapy tylnej EP-2420WB zosta\u0142y specjalnie dobrane, aby op\u00f3\u017ani\u0107 wyst\u0105pienie tych awarii i wyd\u0142u\u017cy\u0107 czas pomi\u0119dzy wymianami silnika klapy tylnej podczas aktywnego u\u017cytkowania floty.<\/p>\n

Dwuz\u0119bna z\u0119batka nap\u0119du silnika zaz\u0119bia si\u0119 ze standardowymi wa\u0142kami wej\u015bciowymi hydraulicznej pompy z\u0119batej, dzi\u0119ki czemu ten zesp\u00f3\u0142 silnika klapy baga\u017cnika jest rozwi\u0105zaniem montowanym bezpo\u015brednio w nowych pojazdach oraz w pojazdach modernizowanych.<\/p>","protected":false},"featured_media":1093,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1092","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1092"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1092"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}