{"id":1134,"date":"2026-08-20T06:25:30","date_gmt":"2026-08-20T06:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1134"},"modified":"2026-08-20T06:30:05","modified_gmt":"2026-08-20T06:30:05","slug":"ep-1200w-24v-tarpaulin-motor-for-dump-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-1200w-24v-tarpaulin-motor-for-dump-truck\/","title":{"rendered":"Silnik plandeki EP-1200W 24V do wywrotki"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w plandekowych \u2014 model XL12ZX-24V<\/p>\n

Silnik plandeki EP-1200W 24V
\nDo wywrotki<\/h2>\n

Wysoka wydajno\u015b\u0107 silnik plandeki<\/strong> Moc znamionowa 1200 W i moment obrotowy 5 Nm \u2014 specjalnie zaprojektowane do system\u00f3w plandekowych wywrotek o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci, w kt\u00f3rych standardowe silniki nie sprawdzaj\u0105 si\u0119. Uszczelnione w stopniu IP67, z izolacj\u0105 klasy F i przystosowane do 3-minutowych cykli pracy.<\/p>\n

Silnik plandeki\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Dane techniczne \u2014 model XL12ZX-24V Silnik plandeki<\/h2>\n

Dane dotycz\u0105ce wydajno\u015bci zmierzone w znamionowych warunkach pracy. Przesu\u0144 palcem poziomo na urz\u0105dzeniu mobilnym, aby wy\u015bwietli\u0107 wszystkie kolumny.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model silnika<\/th>\nNapi\u0119cie znamionowe (V)<\/th>\nMoc (W)<\/th>\nPr\u0105d znamionowy (A)<\/th>\nMoment znamionowy (N\u00b7m)<\/th>\nCykl pracy<\/th>\nKlasa izolacji<\/th>\nStopie\u0144 ochrony IP<\/th>\nNumer z\u0119ba<\/th>\nObr\u00f3t<\/th>\nOpcjonalna konfiguracja<\/th>\nAplikacja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
XL12ZX-24V<\/p>\n

Silnik plandeki<\/td>\n

24<\/td>\n1200<\/td>\n50<\/td>\n5<\/td>\n3min-30%ED (S2min-S3%)<\/td>\nF<\/td>\nIP67<\/td>\n1<\/td>\nCW<\/td>\n12 V \/ 48 V \/ 60 V \/ 72 V<\/td>\nWywrotka<\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary obrysu<\/td>\nD\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 205,5 mm | \u015arednica ko\u0142nierza: 133 mm | Wa\u0142 wyj\u015bciowy: Standardowy wa\u0142 z wpustem | Mocowanie: Rozstaw \u015brub M6\u00d71 | G\u0142\u0119boko\u015b\u0107 za\u015blepki: 25,5 mm | Przesuni\u0119cie obudowy \u0142o\u017cyska: 20 mm \/ 25,80 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Okablowanie<\/td>\nOkablowanie pr\u0105du sta\u0142ego z dwoma zaciskami (A1, A2); kompatybilne ze standardowymi obwodami przeka\u017anik\u00f3w cofania wywrotek i panelami sterowania silnikiem plandeki z bezpo\u015brednim prze\u0142\u0105czaniem<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres wydajno\u015bci<\/td>\nZakres pr\u0119dko\u015bci: 1000\u20136000 obr.\/min | Zakres momentu obrotowego: 0\u20136 N\u00b7m | Maksymalna sprawno\u015b\u0107: ok. 90\u201396% przy znamionowym punkcie pracy | Stabilna krzywa mocy w ca\u0142ym zakresie momentu obrotowego<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-1200W<\/p>\n

\n

Zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego: w jaki spos\u00f3b silnik EP-1200W nap\u0119dza Tw\u00f3j system plandek<\/h2>\n

XL12ZX-24V to szczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi \u2013 konstrukcja, kt\u00f3ra pozostaje dominuj\u0105cym wyborem w zastosowaniach z silnikami przek\u0142adniowymi do plandek, poniewa\u017c generuje maksymalny moment obrotowy przy zerowej pr\u0119dko\u015bci obrotowej, nie wymaga sterownika elektronicznego i mo\u017cna j\u0105 odwr\u00f3ci\u0107 poprzez prost\u0105 zamian\u0119 biegunowo\u015bci na zaciskach A1\/A2. Zrozumienie zasady dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego wyja\u015bnia, dlaczego ma to znaczenie w przypadku silnik\u00f3w do plandek: po przy\u0142o\u017ceniu napi\u0119cia sta\u0142ego 24 V pr\u0105d przep\u0142ywa przez uzwojenia wirnika, generuj\u0105c pole magnetyczne, kt\u00f3re oddzia\u0142uje z nieruchomymi magnesami stojana, wytwarzaj\u0105c si\u0142\u0119 obrotow\u0105. Moment ten jest przekazywany bezpo\u015brednio na wa\u0142 wyj\u015bciowy i do mechanizmu nap\u0119dowego rolki plandeki.<\/p>\n

At 1200W with a 50A rated current draw, this is not a small dc motor \u2014 it’s a high torque dc motor designed for the physical demands of pulling a loaded tarpaulin cover across a truck body that may span five to eight meters in length. The performance curve shows speed ranging from 1000 to 6000 RPM depending on load, with torque output tracking from 0 to 6 N\u00b7m. Operating in this range gives the drive system the flexibility to handle variable tarp weight \u2014 from a light summer tarp to a wet, ice-crusted cover in winter conditions.<\/p>\n

The 3min-30%ED duty cycle means the motor can sustain up to three minutes of continuous activation at 30% of its maximum thermal load before requiring a rest interval. This is a meaningfully longer activation window than shorter-rated units, which matters for larger trucks where a single open or close cycle takes more time. Combined with Class F insulation that tolerates winding temperatures to 155\u00b0C, the thermal safety margins of this electric tarp motor are built around realistic field use \u2014 not optimistic lab conditions.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Zasada<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych in\u017cynierowie wybieraj\u0105 silnik plandeki EP-1200W<\/h2>\n

Co odr\u00f3\u017cnia ten wytrzyma\u0142y silnik plandekowy od alternatywnych silnik\u00f3w o ni\u017cszej mocy stosowanych w rzeczywistych wywrotkach:<\/p>\n

\n
\n

\u2460 5 N\u00b7m Znamionowy moment wyj\u015bciowy<\/p>\n

Trzykrotnie wi\u0119kszy moment obrotowy ni\u017c standardowe silniki plandekowe o mocy 600 W, ten silnik radzi sobie z oporem mechanicznym ponadgabarytowych, wielosekcyjnych plandek, powszechnych w ci\u0119\u017car\u00f3wkach o \u0142adowno\u015bci ponad 20 ton. Wysoki moment obrotowy przy zerowej pr\u0119dko\u015bci obrotowej oznacza, \u017ce \u200b\u200bplandeka porusza si\u0119 natychmiast po naci\u015bni\u0119ciu prze\u0142\u0105cznika \u2013 bez zaj\u0105kni\u0119cia i bez po\u015blizgu. Dla operator\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych wielkoformatowe systemy plandekowe w kamienio\u0142omach lub przy transporcie minera\u0142\u00f3w luzem w Australii, Kanadzie i Ameryce Po\u0142udniowej, ten poziom mocy jest cz\u0119sto minimaln\u0105 mo\u017cliw\u0105 do zastosowania specyfikacj\u0105.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Pe\u0142na ochrona przed wnikaniem IP67<\/p>\n

IP67 is a meaningful step above the more common IP54 or IP55 ratings found on lighter tarpaulin motor products. It specifies complete dust-tight sealing and protection against temporary submersion in water up to one meter depth for 30 minutes. In practical terms, this motor survives river crossings, flooded loading bays, and the kind of pressure washing that municipal waste truck fleets require after every shift. The terminal seal is rated to the same standard as the housing \u2014 there’s no weak point at the connection zone.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Wyd\u0142u\u017cony cykl pracy 3-minutowy<\/p>\n

The 3min-30%ED rating gives this tarp motor for dump truck use a duty window that accommodates longer activation sequences. Where a standard tarpaulin motor might thermal-limit after 60 to 90 seconds, the XL12ZX-24V maintains rated performance for a full three minutes \u2014 which is the difference between a complete cover deployment and a partial one on a long truck bed. This matters most for dump trailer tarp motor applications where the trailer body is extended and the roll distance is greater than on a standard rigid chassis truck.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Kompatybilno\u015b\u0107 z wieloma napi\u0119ciami<\/p>\n

Silnik XL12ZX-24V jest dost\u0119pny w konfiguracjach 12 V, 24 V, 48 V, 60 V i 72 V \u2013 niezwykle szeroki zakres kompatybilno\u015bci sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest to prawdziwie uniwersalny silnik plandeki dla flot wywrotek z mieszanymi lub niestandardowymi systemami elektrycznymi. Elektryczne i hybrydowe wywrotki, kt\u00f3re wchodz\u0105 na rynek europejski i p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144ski, zazwyczaj korzystaj\u0105 z pomocniczych system\u00f3w 48 V lub 72 V. Dost\u0119pno\u015b\u0107 zamiennego silnika plandeki dla platform wywrotek o tych poziomach napi\u0119cia w ramach tej samej rodziny produkt\u00f3w upraszcza zaopatrzenie i zmniejsza z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 zapas\u00f3w cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Kompaktowa d\u0142ugo\u015b\u0107 korpusu 205,5 mm<\/p>\n

Pomimo mocy wyj\u015bciowej 1200 W, XL12ZX-24V zachowuje ca\u0142kowit\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 nadwozia 205,5 mm i \u015brednic\u0119 ko\u0142nierza 133 mm \u2013 wymiary te pasuj\u0105 do istniej\u0105cych miejsc monta\u017cu silnik\u00f3w plandek w nadwoziach ci\u0119\u017car\u00f3wek zaprojektowanych na bazie poprzedniej klasy o mocy od 600 W do 900 W. Ma to znaczenie dla operator\u00f3w flot, kt\u00f3rzy kupuj\u0105 zamienne silniki plandek, gdzie wi\u0119kszy korpus silnika wymaga\u0142by wykonania wspornika lub modyfikacji nadwozia. Silnik montuje si\u0119 bezpo\u015brednio w wi\u0119kszo\u015bci istniej\u0105cych obud\u00f3w silnik\u00f3w plandek, bez kolizji wymiarowych.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y i normy budowlane<\/h2>\n

Obudowa silnika jest precyzyjnie odlewana ze stopu aluminium, dobranego ze wzgl\u0119du na po\u0142\u0105czenie niskiej masy, efektywnego odprowadzania ciep\u0142a i odporno\u015bci na korozj\u0119 w warunkach zewn\u0119trznych. Wewn\u0119trzny wirnik wykorzystuje wysokiej jako\u015bci laminaty ze stali krzemowej o w\u0105skich tolerancjach u\u0142o\u017cenia warstw, aby zminimalizowa\u0107 straty pr\u0105du wirowego, zapewniaj\u0105c efektywn\u0105 konwersj\u0119 energii w ca\u0142ym zakresie pr\u0119dko\u015bci roboczych przedstawionym na krzywej charakterystyki silnika. Przy ci\u0105g\u0142ym poborze mocy 1200 W, zarz\u0105dzanie temperatur\u0105 w stojanie i wirniku stanowi prawdziwe wyzwanie in\u017cynieryjne \u2014 dob\u00f3r materia\u0142\u00f3w rozwi\u0105zuje ten problem na poziomie komponent\u00f3w, zamiast polega\u0107 na zewn\u0119trznym ch\u0142odzeniu.<\/p>\n

Materia\u0142 szczotkowy to kompozyt w\u0119glowo-miedziany o wysokiej g\u0119sto\u015bci, dobrany pod k\u0105tem wyd\u0142u\u017cenia \u017cywotno\u015bci przy znamionowym poborze pr\u0105du 50 A. Komutator jest precyzyjnie szlifowany i hartowany, aby zachowa\u0107 jako\u015b\u0107 styku elektrycznego przez setki tysi\u0119cy cykli aktywacji. \u0141o\u017cyska wa\u0142u wyj\u015bciowego to uszczelnione, wst\u0119pnie nasmarowane \u0142o\u017cyska kulkowe g\u0142\u0119bokorowkowe, dostosowane do obci\u0105\u017ce\u0144 promieniowych generowanych przez zaz\u0119bienie si\u0119 nap\u0119du rury zwijacza plandeki. Gwint monta\u017cowy M6\u00d71 jest nacinany bezpo\u015brednio w odlewanej obudowie \u2014 brak element\u00f3w z\u0142\u0105cznych, kt\u00f3re mog\u0142yby si\u0119 poluzowa\u0107 pod wp\u0142ywem drga\u0144.<\/p>\n

Po\u0142\u0105czenia zaciskowe w punktach A1 i A2 wykorzystuj\u0105 odporne na korozj\u0119 z\u0142\u0105cza ze stopu miedzi, uszczelnione zgodnie ze standardem IP67 i wyposa\u017cone w formowane uszczelki elastomerowe. Przew\u00f3d nawojowy jest emaliowany i posiada izolacj\u0119 termiczn\u0105 klasy F o tolerancji ci\u0105g\u0142ej temperatury 155\u00b0C, z marginesem konstrukcyjnym uwzgl\u0119dniaj\u0105cym przej\u015bciowe skoki temperatury podczas wyd\u0142u\u017conych, 3-minutowych cykli pracy. Jest to silnik plandekowy zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o latach pracy w warunkach, kt\u00f3re doprowadzi\u0142yby do degradacji s\u0142abszych podzespo\u0142\u00f3w w ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy.<\/p>\n<\/div>\n

\"Materia\u0142y<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gdzie stosuje si\u0119 silnik plandeki EP-1200W<\/h2>\n

Ten silnik jest przeznaczony do zastosowa\u0144, w kt\u00f3rych standardowy silnik plandekowy osi\u0105ga swoje granice. Wyd\u0142u\u017cony cykl pracy i wy\u017cszy moment obrotowy otwieraj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci zastosowa\u0144, w kt\u00f3rych mniejsze silniki nie s\u0105 w stanie zapewni\u0107 niezawodno\u015bci.<\/p>\n

\n
\n

Wielkoformatowe wywrotki kamienio\u0142omowe<\/p>\n

Wywrotki sztywne u\u017cywane w kopalniach odkrywkowych zazwyczaj przewo\u017c\u0105 \u0142adunki o \u0142adowno\u015bci od 20 do 45 ton i charakteryzuj\u0105 si\u0119 szerokimi, d\u0142ugimi skrzyniami \u0142adunkowymi pokrytymi wielosekcyjnymi systemami plandek. Zwi\u0119kszony zasi\u0119g i ci\u0119\u017car plandeki wymagaj\u0105 wytrzyma\u0142ego silnika plandekowego do wywrotek, kt\u00f3ry mo\u017ce utrzyma\u0107 moment obrotowy przez ca\u0142y 3-minutowy cykl jazdy bez d\u0142awienia termicznego. Model XL12ZX-24V jest powszechnie stosowany w tej klasie maszyn w kopalniach w Australii i Ameryce Po\u0142udniowej.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Samochody do zag\u0119szczania odpad\u00f3w komunalnych<\/p>\n

\u015amieciarki z wywrotk\u0105 i podno\u015bnikiem hakowym w \u015brodowisku miejskim s\u0105 nara\u017cone na cz\u0119ste uruchamianie plandeki w trakcie zmiany \u2013 czasami dziesi\u0105tki cykli dziennie na stacjach prze\u0142adunkowych. Uszczelnienie IP67 tego elektrycznego silnika plandeki do wywrotek pozwala na rutynowe mycie ci\u015bnieniowe, wymagane przepisami sanitarnymi dla pojazd\u00f3w flot komunalnych w Holandii, Wielkiej Brytanii i Kanadzie. Cz\u0119ste cykle serwisowe sprawiaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce solidny zesp\u00f3\u0142 szczotki i komutatora tego silnika stanowi praktyczny wyb\u00f3r w por\u00f3wnaniu z alternatywami o kr\u00f3tszych okresach mi\u0119dzyobs\u0142ugowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Systemy plandek do naczep rolniczych<\/p>\n

Naczepy do transportu zbo\u017ca, nawoz\u00f3w i pasz luzem w Brazylii, Kanadzie i Korei Po\u0142udniowej coraz cz\u0119\u015bciej wykorzystuj\u0105 elektryczne systemy plandekowe, aby spe\u0142ni\u0107 wymagania organ\u00f3w drogowych dotycz\u0105ce \u0142adunk\u00f3w krytych. D\u0142ugo\u015b\u0107 naczepy od 13 do 15 metr\u00f3w zapewnia odleg\u0142o\u015bci przesuwu przekraczaj\u0105ce praktyczn\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 standardowych silnik\u00f3w plandekowych do naczep wywrotek. Wielonapi\u0119ciowe opcje zasilania modelu XL12ZX-24V \u2013 szczeg\u00f3lnie wariant 12 V do starszych uk\u0142ad\u00f3w elektrycznych w pojazdach rolniczych \u2013 sprawiaj\u0105, \u017ce jest on kompatybilny ze starzej\u0105c\u0105 si\u0119, ale du\u017c\u0105 flot\u0105 na tych rynkach.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wki do transportu kruszywa betonowego<\/p>\n

Dostawcy kruszywa gotowego do u\u017cycia stosuj\u0105 systemy nap\u0119dowe w wywrotkach, aby zapobiec utracie drobnego materia\u0142u podczas transportu drogowego \u2013 co jest kwesti\u0105 regulacyjn\u0105 w wielu jurysdykcjach. \u0141adunki kruszywa s\u0105 ci\u0119\u017ckie i \u015bcierne, a ka\u017cdy silnik plandeki, kt\u00f3ry za\u0142\u0105cza t\u0119 mas\u0119 na ko\u0144cu d\u0142ugiego wa\u0142u rolki, jest nara\u017cony na wysokie zapotrzebowanie na pocz\u0105tkowy moment obrotowy. Moment obrotowy 5 N\u00b7m w urz\u0105dzeniu EP-1200W zapewnia wystarczaj\u0105cy margines, aby przesuwa\u0107 sztywn\u0105, wype\u0142nion\u0105 kruszywem pokryw\u0119 bez po\u015blizgu lub zatrzymania, nawet w ni\u017cszych temperaturach otoczenia, gdzie lepko\u015b\u0107 smaru zwi\u0119ksza op\u00f3r mechaniczny w uk\u0142adzie nap\u0119dowym.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ci\u0119\u017car\u00f3wki z elektrycznym systemem pomocniczym (48 V\/72 V)<\/p>\n

New-generation dump trucks entering European and North American fleets increasingly use 48V or 72V auxiliary electrical architectures. Few tarp motor for dump truck nearby suppliers offer product at these voltage levels. The XL12ZX-24V’s optional 48V and 72V configurations fill this gap directly, allowing fleet operators to source their electric tarp motor at the same voltage as their other auxiliary systems \u2014 simplifying wiring harness design and reducing the number of DC-DC converters needed in the cab electrical layout.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Silnik<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

O producencie<\/h2>\n

Dzi\u0119ki ponad dziesi\u0119cioletniemu do\u015bwiadczeniu w in\u017cynierii mechanicznej przemys\u0142u, nasz zesp\u00f3\u0142 produkcyjny projektuje i buduje komponenty uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych dla bran\u017cy rolniczej, budowlanej, g\u00f3rniczej i automatyki przemys\u0142owej na ca\u0142ym \u015bwiecie. Nasz zak\u0142ad produkcyjny dzia\u0142a zgodnie z certyfikatem jako\u015bci ISO 9001:2015, a udokumentowane kontrole produkcji obejmuj\u0105 badania materia\u0142\u00f3w przychodz\u0105cych, weryfikacj\u0119 wymiar\u00f3w w trakcie produkcji oraz ostateczn\u0105 walidacj\u0119 wydajno\u015bci przed opuszczeniem zak\u0142adu.<\/p>\n

Asortyment naszych produkt\u00f3w obejmuje przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, zespo\u0142y nap\u0119dowe z przek\u0142adniami planetarnymi, wa\u0142y WOM, cylindry hydrauliczne, precyzyjne zestawy przek\u0142adni, przemys\u0142owe \u0142a\u0144cuchy rolkowe oraz pe\u0142n\u0105 gam\u0119 silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u2013 w tym ka\u017cdy model z naszej oferty silnik\u00f3w do plandek. Odlewy konstrukcyjne s\u0105 produkowane na miejscu z \u017celiwa sferoidalnego, \u017celiwa szarego, staliwa, staliwa precyzyjnego i odlewu aluminiowego, dopasowane do specyficznych obci\u0105\u017ce\u0144 i odporno\u015bci na korozj\u0119 dla ka\u017cdego zastosowania. Produkujemy r\u00f3wnie\u017c ko\u0142a z\u0119bate, ko\u0142a \u0142a\u0144cuchowe, przek\u0142adnie \u015blimakowe, ko\u0142a pasowe, wa\u0142y \u015blimakowe oraz niestandardowe cz\u0119\u015bci mechaniczne wed\u0142ug specyfikacji OEM.<\/p>\n

Ta kompleksowa produkcja \u2013 od surowego odlewu, przez gotowy monta\u017c silnika, a\u017c po testowanie \u2013 oznacza, \u017ce \u200b\u200bkontrolujemy jako\u015b\u0107 na ka\u017cdym etapie, zamiast sk\u0142ada\u0107 go z podzespo\u0142\u00f3w innych firm. Oznacza to r\u00f3wnie\u017c, \u017ce mo\u017cemy dostarcza\u0107 kompletne zestawy nap\u0119dowe, a nie pojedyncze komponenty, co stanowi realn\u0105 przewag\u0119 logistyczn\u0105 dla klient\u00f3w OEM produkuj\u0105cych zestawy silnik\u00f3w plandekowych oraz dystrybutor\u00f3w cz\u0119\u015bci zamiennych zarz\u0105dzaj\u0105cych zapasami wielosk\u0142adowymi w Australii, Wielkiej Brytanii, Holandii, Brazylii, Kanadzie, Kolumbii i Korei Po\u0142udniowej.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Zak\u0142ad
\n\"Walcowanie
\n\"Centrum
\n\"Spawanie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produkty kompatybilne z systemem<\/h2>\n

The EP-1200W tarpaulin motor is one component in a complete drivetrain ecosystem. We produce matched dc electric motors and speed reduction gearboxes that integrate directly with this motor’s output \u2014 one supplier, verified compatibility, no integration guesswork.<\/p>\n

\n
\n

\"Silniki<\/p>\n

Silniki elektryczne<\/a><\/p>\n

Nasza kompleksowa oferta silnik\u00f3w elektrycznych pr\u0105du sta\u0142ego obejmuje zastosowania od ma\u0142ych wariant\u00f3w silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego do lekkich zada\u0144 pomocniczych, po konfiguracje silnik\u00f3w elektrycznych o wysokim momencie obrotowym do przemys\u0142owych system\u00f3w nap\u0119dowych. Niezale\u017cnie od tego, czy aplikacja wymaga silnika pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi do nap\u0119du plandeki, serwosilnika pr\u0105du sta\u0142ego do precyzyjnego pozycjonowania, czy silnika pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym do przeno\u015bnik\u00f3w lub podno\u015bnik\u00f3w, dostarczamy je z tej samej bazy produkcyjnej, co model EP-1200W. Dopasowane napi\u0119cia znamionowe, sp\u00f3jne specyfikacje konstrukcyjne i zaopatrzenie u jednego dostawcy upraszczaj\u0105 zar\u00f3wno pocz\u0105tkowe zaopatrzenie, jak i bie\u017c\u0105c\u0105 konserwacj\u0119 floty.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Reduktor<\/p>\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/a><\/p>\n

When a tarp gear motor application requires speed reduction and torque multiplication beyond what the motor’s direct output provides, pairing the EP-1200W with one of our worm gear reducers is the straightforward solution. Output flanges and shaft dimensions are matched to our motor range, eliminating the coupling design work that mixed-supplier combinations typically require. Available in a wide ratio selection with cast iron or aluminum housings, these reducers are used alongside our dc motor drive units across conveyor, actuator, and tarp roll applications by OEM builders and fleet maintenance operations globally.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nCo sprawia, \u017ce \u200b\u200bEP-1200W jest najlepszym silnikiem plandekowym do ci\u0119\u017ckich wywrotek pracuj\u0105cych w australijskich regionach g\u00f3rniczych i kamienio\u0142omach?<\/summary>\n
The EP-1200W Tarpaulin Motor is specifically suited to Australian mining and quarrying dump truck operations because of three characteristics that align with local conditions: the 5 N\u00b7m rated torque output handles the wide, heavily loaded tarpaulin covers used on large rigid dump trucks; the IP67 sealing withstands the red dust and high-pressure wash conditions common at Australian quarry sites; and the 3min-30%ED duty cycle accommodates the longer cover deployment times required on larger truck bodies. The multi-voltage option \u2014 including 24V and 48V \u2014 also matches the electrical systems found across Australian mining fleet vehicles from multiple manufacturers.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJak wybra\u0107 odpowiedni silnik zamienny plandeki do floty wywrotek korzystaj\u0105cych z instalacji elektrycznych o napi\u0119ciu 24 V i 48 V?<\/summary>\n
The XL12ZX-24V Tarpaulin Motor product family is available in 12V, 24V, 48V, 60V, and 72V configurations \u2014 which means you can source a universal tarp motor for dump truck platforms at both voltage levels from the same product line. This matters for mixed-fleet maintenance because the motor body, mounting dimensions, and wiring interface are consistent across voltage variants. Technicians can use the same installation procedure regardless of which truck model they’re working on, and your spare parts inventory only needs to differentiate by voltage rating rather than by motor family. Contact us to confirm the exact configuration for your specific vehicle make and body length.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJaki typ silnika pr\u0105du sta\u0142ego jest stosowany w silnikach do plandek o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci i dlaczego jest on preferowany w tym zastosowaniu zamiast bezszczotkowego silnika pr\u0105du sta\u0142ego?<\/summary>\n
The EP-1200W Tarpaulin Motor uses a brushed permanent magnet DC motor rather than a brushless DC motor (BLDC motor). The reason is practical: a brushed PM dc motor working principle delivers maximum torque at zero RPM with no electronic controller required \u2014 which keeps the installation simple and means the motor can be switched directly by the relay circuits already fitted to dump trucks. A brushless DC motor would require an inverter or motor controller module, adding cost, complexity, and a potential failure point to a system that works best when it’s simple. For the intermittent, high-torque duty cycle of tarp drive applications, the brushed permanent magnet design is the more reliable and cost-effective answer in the field \u2014 not just in a laboratory setting.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nGdzie operatorzy flot w Kanadzie i Wielkiej Brytanii mog\u0105 znale\u017a\u0107 niezawodny elektryczny silnik do plandek przeznaczonych do wywrotek, kt\u00f3ry spe\u0142nia normy wydajno\u015bci w niskich temperaturach?<\/summary>\n
Cold-weather tarpaulin motor performance depends primarily on starting torque at low temperatures and the motor’s ability to handle the increased mechanical resistance of stiff, cold tarp covers. The EP-1200W delivers 5 N\u00b7m of starting torque \u2014 sufficient to move a frozen or ice-stiffened tarp cover without slip-start or stall. Its Class F insulated windings maintain electrical integrity through freeze-thaw cycling, and the IP67 seal prevents moisture ingress that could freeze within the motor body during overnight temperature drops. For Canadian and UK fleet operators, we supply through local distributors and direct to fleet maintenance operations \u2014 including tarpaulin motor kit packages with matching drive tube hardware.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nKt\u00f3re cz\u0119\u015bci silnika plandeki i podzespo\u0142y zestawu silnika plandeki nale\u017cy wymieni\u0107 opr\u00f3cz silnika podczas pe\u0142nego serwisu systemu plandeki przyczepy wywrotki?<\/summary>\n
Kompleksowy remont systemu plandeki w naczepie wywrotce zazwyczaj obejmuje sam silnik plandeki, os\u0142on\u0119 silnika plandeki lub obudow\u0119 ochronn\u0105, sprz\u0119g\u0142o nap\u0119dowe mi\u0119dzy wa\u0142em silnika a rur\u0105 nawojow\u0105, \u0142o\u017cyska rury nawojowej, tkanin\u0119 plandeki (je\u015bli jest zu\u017cyta) oraz prze\u0142\u0105cznik steruj\u0105cy lub przeka\u017anik cofania. Technicy zajmuj\u0105cy si\u0119 cz\u0119\u015bciami silnika plandeki cz\u0119sto pomijaj\u0105 sprz\u0119g\u0142o nap\u0119dowe \u2014 zu\u017cyte lub niewsp\u00f3\u0142osiowe sprz\u0119g\u0142o przenosi obci\u0105\u017cenia udarowe z powrotem do nowego silnika i mo\u017ce znacznie skr\u00f3ci\u0107 jego \u017cywotno\u015b\u0107. Zalecamy jednoczesne sprawdzenie wsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci rury nawojowej i wspornika monta\u017cowego pod k\u0105tem p\u0119kni\u0119\u0107 lub odkszta\u0142ce\u0144. Nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w doradzi w zakresie kompatybilnych cz\u0119\u015bci silnika plandeki i akcesori\u00f3w do silnika przek\u0142adniowego plandeki, aby zapewni\u0107 kompleksowy serwis dla Twojej przyczepy.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gdy standardowy silnik plandeki po prostu nie ma mocy, aby obs\u0142u\u017cy\u0107 du\u017c\u0105, mocno obci\u0105\u017con\u0105 pokryw\u0119 skrzyni \u0142adunkowej ci\u0119\u017car\u00f3wki \u2014 lub gdy cykl pracy wymaga ci\u0105g\u0142ej pracy, a nie kr\u00f3tkich impuls\u00f3w \u2014 wkracza EP-1200W. Pracuj\u0105c z napi\u0119ciem 24 V, pr\u0105dem znamionowym 50 A i generuj\u0105c moment obrotowy 5 Nm na wale wyj\u015bciowym, ten silnik plandeki jest naprawd\u0119 wytrzyma\u0142y i przeznaczony do zastosowa\u0144 w wywrotkach, gdzie liczy si\u0119 margines wydajno\u015bci. Jest on stosowany w wywrotkach kamienio\u0142omowych o du\u017cej pojemno\u015bci, pojazdach do transportu odpad\u00f3w o du\u017cej \u0142adowno\u015bci oraz platformach do transportu ponadgabarytowego w rolnictwie, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 zasilane systemy plandek w celu zapewnienia zgodno\u015bci z przepisami i ochrony \u0142adunku.<\/p>","protected":false},"featured_media":1135,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[43],"product_tag":[],"class_list":["post-1134","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-tarpaulin-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1134"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1134"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}