{"id":1157,"date":"2026-08-21T03:58:56","date_gmt":"2026-08-21T03:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1157"},"modified":"2026-08-21T03:58:56","modified_gmt":"2026-08-21T03:58:56","slug":"ep-1750w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-1750w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"Silnik wyci\u0105garki EP-1750W 12V 6 N\u00b7m"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w wyci\u0105garki \u2014 model XL12000ZH<\/p>\n

Silnik wyci\u0105garki EP-1750W 12V 6 N\u00b7m<\/h1>\n

Moc wyj\u015bciowa 12 V silnik wyci\u0105garki<\/strong> moc znamionowa 1750 W, moment obrotowy 6 N\u00b7m \u2014 uszczelnienie IP54, izolacja klasy F, dwukierunkowy i zbudowany do wymagaj\u0105cych zastosowa\u0144 wci\u0105garek i urz\u0105dze\u0144 do ci\u0105gni\u0119cia w sektorze ratownictwa samochodowego, morskim i przemys\u0142owym na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

\u00a0Silnik wyci\u0105garki <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Silnik wyci\u0105garki EP-1750W 12V: Maksymalna si\u0142a uci\u0105gu w systemie 12V<\/h2>\n

Model EP-1750W rozwi\u0105zuje konkretne wyzwanie in\u017cynieryjne: uzyskanie maksymalnej praktycznej si\u0142y uci\u0105gu z instalacji elektrycznej 12 V bez przekraczania przekroju kabla i parametr\u00f3w znamionowych stycznik\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 standardem w sektorze ratownictwa samochodowego i lekkich jednostek morskich. Przy mocy 1750 W i pr\u0105dzie znamionowym do 240 A, XL12000ZH generuje moment obrotowy na poziomie 6 Nm \u2013 o 50% wi\u0119cej ni\u017c 4 Nm w por\u00f3wnywalnych konstrukcjach silnik\u00f3w wyci\u0105garek 24 V \u2013 za po\u015brednictwem 20-z\u0119bowej przek\u0142adni dwukierunkowej. Ten silnik jest wybierany, gdy konieczna jest wymiana silnika wyci\u0105garki 12 V, a operator chce uzyska\u0107 najwy\u017csz\u0105 mo\u017cliw\u0105 wydajno\u015b\u0107 w klasie 12 V, zamiast zmienia\u0107 okablowanie na 24 V.<\/p>\n

The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design: the same technology used in the 24V XL6000R, adapted here for 12V supply with correspondingly higher armature current. Understanding what is a winch used for helps frame why this specification matters \u2014 winch systems are deployed in vehicle self-recovery, loading dock pull operations, agricultural implement positioning, and marine mooring. Each of these requires high starting torque at zero speed, reliable bidirectional control, and the ability to survive the environment the truck or vessel actually operates in. The IP54 housing, Class F insulation, and 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH are calibrated to these real conditions, not laboratory ideals.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Dane techniczne \u2014 model XL12000ZH<\/h2>\n

Wszystkie dane dotycz\u0105ce wydajno\u015bci zarejestrowano w znamionowych warunkach pracy. Przesu\u0144 palcem poziomo na urz\u0105dzeniu mobilnym, aby wy\u015bwietli\u0107 pe\u0142n\u0105 tabel\u0119.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model silnika<\/th>\nNapi\u0119cie znamionowe<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Moc (W)<\/th>\nPr\u0105d znamionowy<\/p>\n

(A)<\/th>\n

Moment znamionowy<\/p>\n

(N\u00b7m)<\/th>\n

Cykl pracy<\/th>\nKlasa izolacji<\/th>\nStopie\u0144 ochrony IP<\/th>\nNumer z\u0119ba<\/th>\nObr\u00f3t<\/th>\nAplikacja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
XL12000ZH<\/td>\n12<\/td>\n1750<\/td>\n\u2264240<\/td>\n6<\/td>\n2min-7%ED<\/p>\n

(S2min-S3%)<\/td>\n

F<\/td>\nIP54<\/td>\n20<\/td>\nDwukierunkowy<\/td>\nWyci\u0105garki<\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary obrysu<\/td>\nD\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 156 mm | G\u0142\u0119boko\u015b\u0107 korpusu: 47 mm | G\u0142\u0119boko\u015b\u0107 wewn\u0119trzna: 39 mm | \u015arednica wa\u0142u wyj\u015bciowego: 33,2 mm (zewn\u0119trzna) \/ 29,4 mm (wewn\u0119trzna) | Stosunek przekroju C:C 2:1 | K\u0105t: 78\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Okablowanie<\/td>\nTrzy zaciski (A1, M, D2); kompatybilne ze standardowymi panelami stycznik\u00f3w nawrotnych 12 V do sterowania dwukierunkowym uk\u0142adem silnika wyci\u0105garki<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres wydajno\u015bci<\/td>\nPr\u0119dko\u015b\u0107: 1000\u201310000 obr.\/min | Moment obrotowy: 0\u201314 N\u00b7m | Moc wej\u015bciowa: 450\u20134500 W w ca\u0142ym zakresie pr\u0119dko\u015bci | Maksymalna wydajno\u015b\u0107: ok. 90\u2013100% przy znamionowym punkcie pracy<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-1750W<\/p>\n

\n

Jak dzia\u0142a silnik wyci\u0105garki? Wewn\u0105trz XL12000ZH<\/h2>\n

Zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego nap\u0119dzaj\u0105cego XL12000ZH jest prosta, ale niezwykle skuteczna w zastosowaniach z wci\u0105gark\u0105: gdy pr\u0105d sta\u0142y o napi\u0119ciu 12 V przep\u0142ywa przez uzwojenie wirnika, powstaj\u0105cy moment elektromagnetyczny dzia\u0142a przeciwko sta\u0142emu polu stojana z magnesami trwa\u0142ymi, obracaj\u0105c wirnik i przekazuj\u0105c moc mechaniczn\u0105 poprzez 20-z\u0119bowe ko\u0142o nap\u0119dowe na b\u0119ben wci\u0105garki. Zmiana kierunku przep\u0142ywu pr\u0105du \u2013 poprzez zmian\u0119 biegunowo\u015bci za pomoc\u0105 stycznika nawrotnego \u2013 powoduje natychmiastow\u0105 zmian\u0119 kierunku obrot\u00f3w wirnika, zapewniaj\u0105c operatorowi dwukierunkowe sterowanie kablem z poziomu tego samego silnika, bez konieczno\u015bci stosowania sprz\u0119g\u0142a mechanicznego ani mechanizmu wolnego ko\u0142a. W\u0142a\u015bnie tak dzia\u0142a silnik wci\u0105garki w swojej najprostszej i najbardziej niezawodnej formie.<\/p>\n

Przy mocy 1750 W z zasilania 12 V pr\u0105d wirnika osi\u0105ga 240 A przy obci\u0105\u017ceniu szczytowym \u2014 mniej wi\u0119cej dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c pob\u00f3r pr\u0105du przez silnik 24 V wytwarzaj\u0105cy tak\u0105 sam\u0105 moc. To fundamentalna zasada fizyki wyja\u015bniaj\u0105ca r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy wyci\u0105gark\u0105 12 V a 24 V: moc r\u00f3wna si\u0119 napi\u0119ciu pomno\u017conemu przez pr\u0105d, wi\u0119c system 12 V wymaga dwukrotnie wi\u0119kszego pr\u0105du, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 t\u0119 sam\u0105 moc. Model XL12000ZH radzi sobie z tym dzi\u0119ki wytrzyma\u0142ym uzwojeniom wirnika o ni\u017cszej rezystancji, zespo\u0142owi szczotek w\u0119glowo-miedzianych o du\u017cej g\u0119sto\u015bci, przystosowanym do d\u0142ugotrwa\u0142ego styku wysokopr\u0105dowego, oraz powi\u0119kszonej powierzchni komutatora, kt\u00f3ra rozk\u0142ada obci\u0105\u017cenie termiczne na wi\u0119ksz\u0105 stref\u0119 styku. W rezultacie powstaje silnik pr\u0105du sta\u0142ego do wyci\u0105garki, kt\u00f3ry pracuje stabilnie w ca\u0142ym znamionowym cyklu pracy, zamiast d\u0142awi\u0107 si\u0119 pod wp\u0142ywem obci\u0105\u017cenia termicznego.<\/p>\n

The performance curve confirms the operating range: speed runs from 1000 RPM at maximum torque up to 10000 RPM at light load, with the 6 N\u00b7m rated output point typically occurring in the 4000 to 6000 RPM range where the motor operates most efficiently. The 2min-7%ED duty cycle matches the actual use pattern of a winch \u2014 a sustained pull sequence of up to two minutes at rated torque, followed by a rest while the operator repositions the hook or adjusts rigging. Operating within this window keeps winding temperatures within the Class F insulation ceiling of 155\u00b0C and maximises motor service life.<\/p>\n

<\/p>\n<\/div>\n

\"Silnik<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych EP-1750W wyr\u00f3\u017cnia si\u0119<\/h2>\n

Co sprawia, \u017ce \u200b\u200bten 12-woltowy silnik wyci\u0105garki ma odpowiedni\u0105 specyfikacj\u0119 do wymagaj\u0105cych zastosowa\u0144 w ratownictwie, transporcie morskim i przemy\u015ble:<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Moment obrotowy znamionowy 6 N\u00b7m \u2014 najlepszy w swojej klasie dla 12 V<\/p>\n

Z momentem obrotowym 6 N\u00b7m na wale wyj\u015bciowym, XL12000ZH zapewnia najwy\u017cszy moment obrotowy w swojej klasie 12 V bez konieczno\u015bci modernizacji systemu zasilania. Dla operator\u00f3w, kt\u00f3rych ci\u0119\u017car\u00f3wki lub \u0142odzie s\u0105 pod\u0142\u0105czone do napi\u0119cia 12 V i kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 maksymalnej mocy uci\u0105gu z istniej\u0105cej infrastruktury akumulatorowej i okablowania, ten silnik wype\u0142nia luk\u0119 w wydajno\u015bci w por\u00f3wnaniu z alternatywami 24 V. Przewaga momentu obrotowego jest najbardziej odczuwalna przy niskich pr\u0119dko\u015bciach b\u0119bna w pocz\u0105tkowej fazie uci\u0105gu \u2013 dok\u0142adnie wtedy, gdy utkni\u0119ty pojazd lub ci\u0119\u017cki \u0142adunek wymaga najwi\u0119kszej si\u0142y, aby si\u0119 uwolni\u0107. Operatorzy pomocy drogowej w Australii, RPA i na terenach dzikiej przyrody Kanady dobrze znaj\u0105 to wymaganie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Prawdziwy nap\u0119d dwukierunkowy, nie wymaga sprz\u0119g\u0142a<\/p>\n

Bidirectional rotation is built into the XL12000ZH’s permanent magnet motor design \u2014 not added through a mechanical freewheeling clutch. Polarity reversal through the three-terminal (A1, M, D2) wiring drives the armature in either direction under full motor torque. This means both cable-in and cable-out operations benefit from powered control, which matters in winch applications where free-spool pays out cable but powered reverse is needed to tension the cable or reposition the hook against gravity or load resistance. The wiring is compatible with all standard reversing contactor panels used in 12V motor winch system installations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Kompaktowa obudowa o szeroko\u015bci 156 mm do monta\u017cu w ciasnych przestrzeniach<\/p>\n

XL12000ZH ma zaledwie 156 mm ca\u0142kowitej d\u0142ugo\u015bci korpusu \u2013 mniej ni\u017c wiele silnik\u00f3w w klasie 1750 W. Ten kompaktowy rozmiar ma znaczenie w przypadku instalacji wyci\u0105garek montowanych w pojazdach, gdzie silnik musi zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w dedykowanej obudowie rurowej na orurowaniu lub szynie monta\u017cowej pod podwoziem, z minimalnym wysi\u0119giem. Pasuje r\u00f3wnie\u017c do ram wyci\u0105garek przeno\u015bnych i morskich wci\u0105garek kotwicznych, gdzie g\u0142\u0119bokie korpusy silnika utrudniaj\u0105 dost\u0119p do mocowa\u0144 pok\u0142adowych i prowadnic. Pomimo zmniejszonej d\u0142ugo\u015bci, wymiary wa\u0142u wyj\u015bciowego \u2013 \u015brednica zewn\u0119trzna 33,2 mm i wewn\u0119trzna 29,4 mm \u2013 odpowiadaj\u0105 standardowym interfejsom nap\u0119dowym stosowanym w popularnych konstrukcjach obud\u00f3w wyci\u0105garek.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Uszczelnione zgodnie ze standardem IP54 do u\u017cytku na zewn\u0105trz<\/p>\n

Stopie\u0144 ochrony IP54 obejmuje zar\u00f3wno cz\u0119\u015bciow\u0105 ochron\u0119 przed py\u0142em, jak i wielokierunkow\u0105 odporno\u015b\u0107 na rozpryski wody \u2013 warunki, z jakimi silniki wci\u0105garek montowanych na pojazdach spotykaj\u0105 si\u0119 podczas przepraw przez rzeki, odzyskiwania w deszczow\u0105 pogod\u0119 i mycia pod wysokim ci\u015bnieniem. Z\u0142\u0105cza ko\u0144cowe A1, M i D2 s\u0105 uszczelnione zgodnie z tym samym standardem IP54, co korpus silnika, co zapobiega przedostawaniu si\u0119 wilgoci do punkt\u00f3w po\u0142\u0105cze\u0144, co jest cz\u0119st\u0105 przyczyn\u0105 przedwczesnej awarii silnik\u00f3w wci\u0105garek stosowanych na zewn\u0105trz. Dla operator\u00f3w w Wielkiej Brytanii, Nowej Zelandii i tropikalnych regionach Ameryki Po\u0142udniowej, gdzie wilgotne warunki s\u0105 norm\u0105, a nie wyj\u0105tkiem, ten standard uszczelnienia jest minimalnym wymogiem funkcjonalnym, a nie cech\u0105 premium.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Wymiana silnika wyci\u0105garki z bezpo\u015brednim monta\u017cem<\/p>\n

Przek\u0142adnia wyj\u015bciowa o 20 z\u0119bach i wymiary wa\u0142u wyj\u015bciowego o \u015brednicy 33,2 mm w silniku XL12000ZH s\u0105 wymiarowo sp\u00f3jne z interfejsami nap\u0119dowymi stosowanymi w popularnych silnikach do wyci\u0105garek elektrycznych 12 V. Dzi\u0119ki temu jest to praktyczny zamiennik silnika do szerokiej gamy istniej\u0105cych obud\u00f3w wyci\u0105garek, bez konieczno\u015bci produkcji adaptera nap\u0119du lub modyfikacji wspornika monta\u017cowego. Okablowanie tr\u00f3jzaciskowe jest r\u00f3wnie\u017c wstecznie kompatybilne z obwodami stycznik\u00f3w nawrotnych, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c zainstalowane w wi\u0119kszo\u015bci system\u00f3w silnik\u00f3w do wyci\u0105garek, co skraca czas instalacji i eliminuje konieczno\u015b\u0107 modyfikacji panelu sterowania podczas wymiany silnika.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y i jako\u015b\u0107 wykonania<\/h2>\n

Obudowa silnika jest precyzyjnie odlana ze stopu aluminium \u2014 dobranego ze wzgl\u0119du na stosunek wytrzyma\u0142o\u015bci do masy, naturaln\u0105 przewodno\u015b\u0107 ciepln\u0105 i odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119 w warunkach zewn\u0119trznych. Przy mocy wej\u015bciowej 1750 W i pr\u0105dzie szczytowym 240 A silnik generuje znaczn\u0105 ilo\u015b\u0107 ciep\u0142a podczas nominalnych sekwencji ci\u0105gni\u0119cia. Geometria odlewanej obudowy obejmuje zintegrowane zewn\u0119trzne \u017cebra ch\u0142odz\u0105ce, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 powierzchni\u0119 pasywnego odprowadzania ciep\u0142a, umo\u017cliwiaj\u0105c silnikowi utrzymanie 2-minutowego cyklu pracy bez konieczno\u015bci wymuszonego ch\u0142odzenia. Powierzchnie monta\u017cowe s\u0105 precyzyjnie obrobione, aby zapewni\u0107 dok\u0142adne wyr\u00f3wnanie z obudow\u0105 b\u0119bna wci\u0105garki i zapobiec ugi\u0119ciu wywo\u0142anemu momentem obrotowym podczas ci\u0105gni\u0119cia z du\u017cym obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n

Wirnik wykonany jest z laminat\u00f3w ze stali krzemowej, dobranych pod k\u0105tem niskich strat magnetycznych, co zapewnia wysok\u0105 sprawno\u015b\u0107 konwersji energii w zakresie od 1000 do 10 000 obr.\/min. Aby sprosta\u0107 szczytowemu zapotrzebowaniu na pr\u0105d 240 A w silnikach elektrycznych 12 V o wysokim momencie obrotowym, komutator zosta\u0142 skonstruowany z powi\u0119kszonymi segmentami stykowymi i utwardzon\u0105 powierzchni\u0105, co zapewnia wysok\u0105 jako\u015b\u0107 styku elektrycznego poprzez styk szczotki wysokopr\u0105dowej. Materia\u0142 szczotki to wytrzyma\u0142y kompozyt w\u0119glowo-miedziany, specjalnie dobrany do d\u0142ugotrwa\u0142ej pracy przy wysokim pr\u0105dzie \u2013 kluczowy wyb\u00f3r materia\u0142owy, kt\u00f3ry odr\u00f3\u017cnia silniki przeznaczone do rzeczywistego odzysku pola od l\u017cejszych alternatyw, kt\u00f3re przegrzewaj\u0105 si\u0119 przy podobnym zapotrzebowaniu.<\/p>\n

\u0141o\u017cyska wa\u0142u wyj\u015bciowego to uszczelnione, wytrzyma\u0142e \u0142o\u017cyska kulkowe, dostosowane do \u0142\u0105cznych obci\u0105\u017ce\u0144 promieniowych i osiowych generowanych przez zaz\u0119bienie b\u0119bna wci\u0105garki przy szczytowym uci\u0105gu. 20-z\u0119bowe ko\u0142o z\u0119bate wyj\u015bciowe jest wykonane z hartowanej stali, a profil z\u0119b\u00f3w jest dopasowany do standardowej geometrii z\u0119batki b\u0119bna wci\u0105garki. Ca\u0142y drut nawojowy wykonany jest z emaliowanej miedzi klasy F, a osprz\u0119t ko\u0144cowy z odpornego na korozj\u0119 stopu miedzi z formowanymi uszczelkami o stopniu ochrony IP54 na styku korpusu silnika. Ka\u017cdy zmontowany silnik przechodzi indywidualne testy elektryczne zgodnie ze specyfikacj\u0105 wydajno\u015bci przed wysy\u0142k\u0105 \u2013 pob\u00f3r pr\u0105du, pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa bez obci\u0105\u017cenia i rezystancja izolacji s\u0105 weryfikowane i rejestrowane.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Scenariusze zastosowa\u0144<\/h2>\n

Model XL12000ZH przeznaczony jest do zastosowa\u0144, w kt\u00f3rych architektura systemu 12 V jest sta\u0142a, wymagania dotycz\u0105ce momentu obrotowego s\u0105 wysokie, a \u015brodowisko pracy wymaga prawdziwej ochrony IP i wytrzyma\u0142o\u015bci cyklu pracy.<\/p>\n

\n
\n

Holowanie pojazd\u00f3w 4WD i pojazd\u00f3w terenowych<\/p>\n

The most common application for this class of electric winch motor is vehicle self-recovery on 4WD platforms. Bull-bar mounted winches on Land Rovers in the UK, Jeeps in North America, and Toyota Land Cruisers in Australia all depend on 12V winch motor systems drawing directly from the vehicle’s primary battery. The 6 N\u00b7m torque and 1750W output of the XL12000ZH support winch line pulls in the 5000 to 8000 kg range when matched to appropriate drum gear ratios \u2014 covering the weight class of most loaded expedition vehicles. The IP54 sealing handles the river crossings and bog recoveries that make this torque necessary in the first place.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wspomaganie za\u0142adunku lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek u\u017cytkowych<\/p>\n

Delivery trucks and light commercial vehicles increasingly use rear-mounted winch motor systems to assist with loading heavy goods \u2014 pallets, equipment, construction materials \u2014 without requiring a loading dock. A 12V dc winch motor drawing from the truck’s existing battery system avoids the cost and wiring complexity of a secondary power source. The XL12000ZH’s short 156mm body length fits the compact mounting positions available behind truck tail-gates and under tray-body overhang sections, making it a practical motor winch solution for fleets operating in the UK, Netherlands, and Canadian urban freight sectors.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ma\u0142e \u0142odzie i \u0142odzie pomocnicze<\/p>\n

Tenders, RIBs, and small fishing vessels carry their own 12V battery systems and use electric winch motors for anchor retrieval, mooring line management, and trailer boat launching. The XL12000ZH’s 12V operation is a direct match to the single-battery electrical systems common on vessels under 8 meters. The IP54 sealing handles the deck spray and handling conditions of small craft use without requiring the premium IP67 protection level of larger offshore equipment. For boat operators along the Colombian coast, across New Zealand’s harbours, and in the Dutch Wadden Sea region, this motor covers the realistic winch demands of their working environment.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Odzyskiwanie \u0142odzi z przyczep\u0105 i sprz\u0119tu budowlanego<\/p>\n

Boat trailer winches and plant trailer recovery winches operate in environments that combine water exposure, load weights in the 2000 to 5000 kg range, and repeated short-cycle actuation at boat ramps and equipment yards. The 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH accommodates these repeated short pulls \u2014 a winch that launches a trailer boat, waits while the trailer is repositioned, then retrieves the vessel cycles through exactly this pattern many times per session. The high torque dc motor output handles boats and plant machinery at the upper end of the tow rating for single-axle trailers.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wci\u0105garki rolnicze i le\u015bne<\/p>\n

Wci\u0105garki do skidder\u00f3w, systemy linowe do \u0142uk\u00f3w k\u0142\u00f3d oraz zestawy do wyci\u0105gania maszyn rolniczych w kanadyjskim i brazylijskim le\u015bnictwie i rolnictwie cz\u0119sto zasilane s\u0105 12-woltowymi akumulatorami ci\u0105gnik\u00f3w lub quad\u00f3w. Model XL12000ZH zapewnia moment obrotowy niezb\u0119dny do ci\u0105gni\u0119cia k\u0142\u00f3d, wyci\u0105gania zablokowanych maszyn i obs\u0142ugi sprz\u0119tu do pokonywania terenu wspomaganego link\u0105. Jako niewielki silnik wci\u0105garki (obudowa 156 mm) pasuje do kompaktowych ram wci\u0105garek montowanych na quadach, nie trac\u0105c przy tym momentu obrotowego 6 Nm, wymaganego w pracach polowych w le\u015bnictwie i rolnictwie. Dwukierunkowa praca jest tutaj r\u00f3wnie istotna, zar\u00f3wno dla naci\u0105gu linki, jak i jej kontrolowanego zwalniania pod napi\u0119ciem.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Zastosowanie<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

O producencie<\/h2>\n

Dzi\u0119ki ponad dziesi\u0119cioletniemu do\u015bwiadczeniu w przemys\u0142owym mechanicznym przenoszeniu mocy, nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynieryjno-produkcyjny projektuje i wytwarza komponenty uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych dla bran\u017cy rolniczej, budowlanej, morskiej i automatyki przemys\u0142owej na ca\u0142ym \u015bwiecie. Nasz zak\u0142ad produkcyjny posiada certyfikat ISO 9001:2015 i posiada systemy zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 obejmuj\u0105ce ka\u017cdy etap, od kontroli surowca, przez testy poszczeg\u00f3lnych silnik\u00f3w, po wysy\u0142k\u0119. \u017baden silnik wci\u0105garki nie opuszcza zak\u0142adu bez zweryfikowanego wyniku testu zgodno\u015bci ze specyfikacj\u0105 znamionow\u0105.<\/p>\n

Nasza oferta produkcyjna obejmuje przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142y WOM, cylindry hydrauliczne, precyzyjne zestawy przek\u0142adni, przemys\u0142owe zespo\u0142y \u0142a\u0144cuchowe oraz pe\u0142n\u0105 gam\u0119 silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u2013 w tym ka\u017cdy wariant z rodziny silnik\u00f3w do wci\u0105garek i silnik\u00f3w do plandek. Elementy konstrukcyjne s\u0105 odlewane na miejscu z \u017celiwa sferoidalnego, \u017celiwa, staliwa, staliwa precyzyjnego i odlewu aluminiowego, dopasowuj\u0105c si\u0119 do specyficznych wymaga\u0144 mechanicznych i \u015brodowiskowych ka\u017cdego zastosowania. Produkujemy r\u00f3wnie\u017c ko\u0142a z\u0119bate, ko\u0142a \u0142a\u0144cuchowe, przek\u0142adnie \u015blimakowe, ko\u0142a pasowe, wa\u0142y \u015blimakowe oraz niestandardowe cz\u0119\u015bci mechaniczne wed\u0142ug rysunk\u00f3w OEM i specyfikacji wymiarowych.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Centrum
\n\"Produkcja
\n\"Obr\u00f3bka
\n\"Produkcja<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produkty kompatybilne z systemem<\/h2>\n

Silnik wyci\u0105garki EP-1750W najlepiej sprawdza si\u0119 jako element kompletnego, dopasowanego uk\u0142adu nap\u0119dowego. Produkujemy silniki elektryczne pr\u0105du sta\u0142ego i przek\u0142adnie \u015blimakowe w tym samym zak\u0142adzie \u2013 skoordynowane pod wzgl\u0119dem wymiar\u00f3w wa\u0142u, napi\u0119cia znamionowego i interfejs\u00f3w monta\u017cowych z XL12000ZH, co zapewnia \u0142atw\u0105 integracj\u0119 na poziomie systemu.<\/p>\n

\n
\n

\"Silniki<\/p>\n

Silniki elektryczne<\/a><\/p>\n

Nasza oferta silnik\u00f3w elektrycznych pr\u0105du sta\u0142ego obejmuje pe\u0142ne spektrum, od ma\u0142ych wariant\u00f3w silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego do lekkich zada\u0144 pomocniczych, po silniki elektryczne o wysokim momencie obrotowym do zastosowa\u0144 g\u0142\u00f3wnych. Je\u015bli Twoja wci\u0105garka potrzebuje serwosilnika pr\u0105du sta\u0142ego do sterowania po\u0142o\u017ceniem liny, silnika pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi do kompaktowego, pomocniczego naci\u0105gu lub konfiguracji silnika pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym do wci\u0105garki dwusilnikowej, produkujemy produkty we wszystkich tych kategoriach. Wszystkie modele maj\u0105 takie same parametry termiczne, parametry napi\u0119cia i standardy jako\u015bci jak EP-1750W, co u\u0142atwia zarz\u0105dzanie konserwacj\u0105 floty produkt\u00f3w i prostsze pozyskiwanie cz\u0119\u015bci zamiennych w ca\u0142ej firmie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Reduktor<\/p>\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/a><\/p>\n

Pairing the XL12000ZH with a worm gear reducer gives a motor winch system the additional speed reduction and torque multiplication needed when the drum requires lower rotational speed than the motor’s direct output delivers. Worm gear designs also provide inherent load-holding under static conditions \u2014 when the motor is de-energized, the gear self-locks and prevents back-driving under load. This is a useful characteristic for vertical hoisting applications where load must remain stationary between pull cycles. Our gearbox output shaft dimensions align directly with the XL12000ZH motor interface, and dc motor drive input flanges are available in the bolt-circle patterns used across common winch drum housing designs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nCzym jest silnik wyci\u0105garki i w jaki spos\u00f3b 12-woltowy silnik wyci\u0105garki elektrycznej radzi sobie z du\u017cymi obci\u0105\u017ceniami ci\u0105gn\u0105cymi w pojazdach terenowych w Australii?<\/summary>\n
A winch motor is a high-torque DC motor purpose-designed to drive the cable drum of a winch assembly, converting electrical energy into the rotational force that produces line pull at the drum. In a 12V vehicle-mounted winch system \u2014 the type used on 4WDs across Australian outback and coastal terrain \u2014 the electric winch motor draws directly from the vehicle’s starter battery or auxiliary battery bank. The XL12000ZH delivers 6 N\u00b7m of rated torque and up to 240A peak current from a 12V supply, producing line pulls in the 5000 to 8000 kg range when matched to standard winch gear ratios. The IP54 housing handles river crossings and wet-weather recoveries that are part of everyday use in Australian remote area travel.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJaka jest r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy silnikiem wyci\u0105garki 12 V i 24 V stosowanym w ci\u0119\u017ckich operacjach ratunkowych w Kanadzie i Wielkiej Brytanii?<\/summary>\n
Podstawowa r\u00f3\u017cnica sprowadza si\u0119 do poboru pr\u0105du i wymaga\u0144 dotycz\u0105cych okablowania. Przy tej samej mocy wyj\u015bciowej silnik wyci\u0105garki 12 V wymaga dwukrotnie wi\u0119kszego pr\u0105du ni\u017c jego odpowiednik 24 V \u2014 EP-1750W pobiera do 240 A przy napi\u0119ciu 12 V, podczas gdy silnik 24 V o tej samej mocy 1750 W pobiera\u0142by oko\u0142o 73 A. To wy\u017csze zapotrzebowanie na pr\u0105d oznacza, \u017ce \u200b\u200bsystemy 12 V wymagaj\u0105 okablowania o grubszym przekroju i stycznik\u00f3w o wy\u017cszej mocy, co zwi\u0119ksza koszty instalacji i ci\u0119\u017car kabla na d\u0142u\u017cszych odcinkach. Praktyczn\u0105 zalet\u0105 systemu 12 V, takiego jak XL12000ZH, jest prostota: wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w w Kanadzie, Wielkiej Brytanii i na rynkach rolniczych ju\u017c korzysta z g\u0142\u00f3wnych instalacji elektrycznych 12 V, wi\u0119c nie jest potrzebny \u017caden sprz\u0119t do konwersji napi\u0119cia. Opcja 24 V jest odpowiednia dla nowszych lub wi\u0119kszych pojazd\u00f3w, w kt\u00f3rych dodatkowa inwestycja w okablowanie jest uzasadniona oszcz\u0119dno\u015bciami na przekroju kabla.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJaki typ silnika pr\u0105du sta\u0142ego jest stosowany w profesjonalnych systemach wyci\u0105garek i jak wypada on w por\u00f3wnaniu z bezszczotkowym silnikiem pr\u0105du sta\u0142ego?<\/summary>\n
Profesjonalne systemy wyci\u0105garek wykorzystuj\u0105 szczotkowe silniki pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi \u2014 a nie bezszczotkowe silniki pr\u0105du sta\u0142ego \u2014 z kilku praktycznych powod\u00f3w wynikaj\u0105cych z zasady dzia\u0142ania silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego w zastosowaniach przerywanych o wysokim momencie obrotowym. Szczotkowy silnik PM zapewnia maksymalny moment obrotowy przy zerowej pr\u0119dko\u015bci dzi\u0119ki komutacji pr\u0105du sta\u0142ego, nie wymaga sterownika elektronicznego i mo\u017cna go natychmiast odwr\u00f3ci\u0107 poprzez zmian\u0119 biegunowo\u015bci za pomoc\u0105 stycznika. Bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego (BLDC) osi\u0105ga wy\u017csz\u0105 sprawno\u015b\u0107 przy sta\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach i d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 silnika bezszczotkowego, ale wymaga falownika i elektroniki wykrywaj\u0105cej po\u0142o\u017cenie, co zwi\u0119ksza koszty i ryzyko awarii w terenie. W przypadku pracy wci\u0105garki \u2014 kr\u00f3tkich ci\u0105g\u00f3w o wysokim momencie obrotowym z przerwami w pracy w trudnych warunkach zewn\u0119trznych, gdzie prostota r\u00f3wna si\u0119 niezawodno\u015bci \u2014 szczotkowa konstrukcja z magnesami trwa\u0142ymi jest praktycznym wyborem i pozostaje standardem bran\u017cowym w sektorze silnik\u00f3w do wyci\u0105garek elektrycznych na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nGdzie operatorzy le\u015bnictwa i rolnictwa w Brazylii i Kolumbii mog\u0105 znale\u017a\u0107 niezawodne silniki zamienne do wyci\u0105garek 12 V przeznaczone do pojazd\u00f3w ATV i traktor\u00f3w?<\/summary>\n
XL12000ZH to bezpo\u015bredni zamiennik silnika wyci\u0105garki do szerokiej gamy system\u00f3w wyci\u0105garki 12 V montowanych na pojazdach ATV i ci\u0105gnikach, stosowanych w brazylijskich i kolumbijskich gospodarstwach rolnych i le\u015bnych. 20-z\u0119bowa przek\u0142adnia wyj\u015bciowa i \u015brednica zewn\u0119trzna wa\u0142u 33,2 mm s\u0105 zgodne z interfejsami nap\u0119dowymi w popularnych obudowach wyci\u0105garek na tych rynkach, co umo\u017cliwia bezpo\u015bredni\u0105 wymian\u0119 bez konieczno\u015bci obr\u00f3bki. Standardowo obs\u0142ugujemy eksport mi\u0119dzynarodowy na rynki Ameryki Po\u0142udniowej, a dokumentacja techniczna jest dost\u0119pna w j\u0119zyku angielskim i portugalskim na \u017cyczenie. Operatorzy poszukuj\u0105cy silnika zamiennego do zu\u017cytego lub uszkodzonego silnika wyci\u0105garki 12 V mog\u0105 uzyska\u0107 od naszego zespo\u0142u in\u017cynier\u00f3w specyfikacje wymiarowe, aby potwierdzi\u0107 kompatybilno\u015b\u0107 przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJak nale\u017cy skonfigurowa\u0107 wci\u0105gark\u0119 dwusilnikow\u0105 lub dwusilnikow\u0105 z dwoma jednostkami EP-1750W do ci\u0119\u017cszych zastosowa\u0144 przemys\u0142owych zwi\u0105zanych z ci\u0105gni\u0119ciem?<\/summary>\n
A dual motor winch configuration using two XL12000ZH units requires a combiner gearbox or shared-drum arrangement where both motors contribute to a single output shaft at matched speed and phase. The key requirement is synchronization: both motors must receive the same supply voltage and load conditions simultaneously through a matched contactor pair operating from a single control input. In a properly configured twin motor winch, the combined output doubles the effective torque and line pull while keeping each motor within its \u2264240A rated current envelope. The six-terminal wiring \u2014 three terminals per motor (A1, M, D2) \u2014 connects in parallel to the reversing contactor bus, with each motor’s separate brush assembly ensuring current is shared evenly between the two units.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ten\u00a0<\/span>Silnik wyci\u0105garki EP-1750W 12V (model XL12000ZH)<\/span><\/strong>\u00a0to wysokowydajny silnik pr\u0105du sta\u0142ego zaprojektowany specjalnie do zastosowa\u0144 w wyci\u0105garkach. Pracuj\u0105c przy napi\u0119ciu znamionowym 12 V, zapewnia moc wyj\u015bciow\u0105 1750 W, moment obrotowy znamionowy 6 N\u00b7m i maksymalny pob\u00f3r pr\u0105du \u2264240 A. Zaprojektowany do wymagaj\u0105cych zada\u0144 podnoszenia, posiada 20-z\u0119bow\u0105 przek\u0142adni\u0119 i obs\u0142uguje obr\u00f3t dwukierunkowy, co zapewnia wszechstronno\u015b\u0107 dzia\u0142ania. Silnik posiada izolacj\u0119 klasy F i stopie\u0144 wodoodporno\u015bci IP54, co gwarantuje trwa\u0142o\u015b\u0107 w trudnych warunkach. Dzi\u0119ki kompaktowej d\u0142ugo\u015bci 156 mm i specjalnemu ko\u0142nierzowi monta\u017cowemu oferuje niezawodn\u0105 moc i efektywne zarz\u0105dzanie temperatur\u0105 (cykl pracy 2 min-7% ED) w ci\u0119\u017ckich systemach wyci\u0105garek.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1158,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1157","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1157"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1157"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}