{"id":902,"date":"2026-08-14T03:39:21","date_gmt":"2026-08-14T03:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=902"},"modified":"2026-08-14T03:40:35","modified_gmt":"2026-08-14T03:40:35","slug":"ep-xl2408fce-800w-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-xl2408fce-800w-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Silnik pompy olejowej EP-XL2408FCE 800W"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u2014 silnik pompy olejowej<\/p>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL2408FCE 800W<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej z magnesami trwa\u0142ymi 24 V DC o mocy 800 W \u2014 przeznaczony do agregat\u00f3w nap\u0119dowych pojazd\u00f3w, podno\u015bnik\u00f3w no\u017cycowych, w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych i sprz\u0119tu hydraulicznego wymagaj\u0105cego kompaktowego nap\u0119du pr\u0105du sta\u0142ego o du\u017cym momencie obrotowym.<\/p>\n

Silnik pompy olejowej\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Dane techniczne \u2014 EP-XL2408FCE<\/h2>\n

Poni\u017csza tabela przedstawia znamionowe parametry elektryczne i mechaniczne dla standardowej wersji 24 V. Krzywe wydajno\u015bci z karty katalogowej silnika pokazuj\u0105 zakres pr\u0119dko\u015bci od 1000 obr.\/min przy ma\u0142ym obci\u0105\u017ceniu do pr\u0119dko\u015bci bez obci\u0105\u017cenia zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 do 6000 obr.\/min, przy czym krzywe pr\u0105du i sprawno\u015bci osi\u0105gaj\u0105 szczyt w zakresie od 2000 do 3500 obr.\/min, co odpowiada typowym punktom pracy silnika pompy oleju przek\u0142adniowego.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nWarto\u015b\u0107<\/th>\nNotatki<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model silnika<\/td>\nEP-XL2408FCE<\/td>\nSilnik pompy olejowej pr\u0105du sta\u0142ego, magnes trwa\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n
Napi\u0119cie znamionowe<\/td>\n24 V<\/td>\nOpcjonalnie: 12 V \/ 48 V \/ 60 V \/ 72 V<\/td>\n<\/tr>\n
Moc znamionowa<\/td>\n800 W<\/td>\nMoc silnika pompy olejowej elektrycznej<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0105d znamionowy<\/td>\n46 A<\/td>\nPrzy znamionowym obci\u0105\u017ceniu i napi\u0119ciu<\/td>\n<\/tr>\n
Moment znamionowy<\/td>\n2 N\u00b7m<\/td>\nCi\u0105g\u0142y znamionowy moment wyj\u015bciowy<\/td>\n<\/tr>\n
Cykl pracy<\/td>\n2 minuty \u2013 7% ED<\/td>\nS2 min \/ praca dorywcza<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa izolacji<\/td>\nF<\/td>\nMaksymalna temperatura uzwojenia 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Stopie\u0144 ochrony<\/td>\nIP43<\/td>\nLekka ochrona przed kurzem i zachlapaniem<\/td>\n<\/tr>\n
Numer z\u0119ba<\/td>\n2<\/td>\nPrzek\u0142adnia nap\u0119dowa pompy oleju przek\u0142adniowego<\/td>\n<\/tr>\n
Kierunek obrotu<\/td>\nCW (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/td>\nStandard; CCW dost\u0119pne na \u017cyczenie<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres zastosowania<\/td>\nJednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w, windy, w\u00f3zki wid\u0142owe, sprz\u0119t specjalistyczny<\/td>\nNap\u0119d silnika pompy oleju hydraulicznego<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>\n137 mm<\/td>\nD\u0142ugo\u015b\u0107 osiowa korpusu silnika<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica okr\u0119gu \u015brubowego<\/td>\n64 \u00b1 0,5 mm<\/td>\nRozstaw \u015brub mocuj\u0105cych<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica wa\u0142u<\/td>\n\u00d815,73 mm<\/td>\nWa\u0142 wyj\u015bciowy na ko\u0144cu sprz\u0119g\u0142a pompy<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica ko\u0142nierza przedniego<\/td>\n\u00d863,4 mm<\/td>\nOtw\u00f3r pilotowy do rejestru pompy<\/td>\n<\/tr>\n
Tylny wa\u0142 wyj\u015bciowy<\/td>\n\u00d822 mm<\/td>\n2 \u00d7 M5 retencja wa\u0142u<\/td>\n<\/tr>\n
Okablowanie<\/td>\nZaciski A1 (+) \/ A2 (\u2212)<\/td>\nOdwr\u00f3\u0107, zamieniaj\u0105c A1\/A2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2408FCE<\/p>\n

\n

Dane dotycz\u0105ce krzywej wydajno\u015bci silnika<\/h2>\n

Wykres wydajno\u015bci silnika z karty katalogowej obejmuje zakres roboczy od 0 do 4 N\u00b7m momentu wyj\u015bciowego, z jednoczesnym zaznaczeniem pr\u0119dko\u015bci obrotowej (obr.\/min), pr\u0105du twornika (A), napi\u0119cia (V), mocy wyj\u015bciowej (kW) i sprawno\u015bci (%). Poni\u017csza tabela przedstawia kluczowe punkty pracy z tych krzywych dla konfiguracji o napi\u0119ciu znamionowym 24 V.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Moment obrotowy (N\u00b7m)<\/th>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 (obr.\/min)<\/th>\nPr\u0105d (A)<\/th>\nMoc (kW)<\/th>\nWydajno\u015b\u0107 (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
0<\/td>\n6000<\/td>\n~0 (bez obci\u0105\u017cenia)<\/td>\n0.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
0.5<\/td>\n5000<\/td>\n13<\/td>\n0.2<\/td>\n~10<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n4000<\/td>\n26<\/td>\n0.4<\/td>\n~30<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 (ocena)<\/td>\n3000<\/td>\n39<\/td>\n0.6<\/td>\n~50<\/td>\n<\/tr>\n
3.0<\/td>\n2000<\/td>\n52<\/td>\n0.8<\/td>\n~70<\/td>\n<\/tr>\n
4,0 (szczyt)<\/td>\n1000<\/td>\n65<\/td>\n1.2<\/td>\n~80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet wydajno\u015bciowych<\/h2>\n
\n
\n

Wysoka g\u0119sto\u015b\u0107 mocy<\/p>\n

Silnik o mocy ci\u0105g\u0142ej 800 W i masie poni\u017cej 5 kg. Topologia silnika pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi pozwala osi\u0105gn\u0105\u0107 ten stosunek mocy do masy poprzez wyeliminowanie uzwoje\u0144 wzbudzenia i skoncentrowanie ca\u0142ej obj\u0119to\u015bci miedzi w wirniku, gdzie wykonuje on u\u017cyteczn\u0105 prac\u0119.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kompatybilno\u015b\u0107 z wieloma napi\u0119ciami<\/p>\n

Standardowe zasilanie 24 V z fabrycznie dost\u0119pnymi wariantami 12 V, 48 V, 60 V i 72 V. Ta elastyczno\u015b\u0107 napi\u0119cia pozwala na zastosowanie jednej konstrukcji mechanicznej w pojazdach od lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych po ci\u0119\u017ckie pojazdy przemys\u0142owe, bez konieczno\u015bci przeprojektowywania interfejsu monta\u017cowego lub przek\u0142adni.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ochrona termiczna klasy F<\/p>\n

Izolacja uzwoje\u0144 o wytrzyma\u0142o\u015bci do 155\u00b0C chroni przed degradacj\u0105 termiczn\u0105 podczas powtarzaj\u0105cych si\u0119 cykli pracy pompy. W zastosowaniach w gor\u0105cym klimacie \u2013 powszechnym dla urz\u0105dze\u0144 pracuj\u0105cych na Bliskim Wschodzie, w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Australii \u2013 izolacja klasy F zapewnia margines bezpiecze\u0144stwa niezb\u0119dny do utrzymania \u017cywotno\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Precyzyjny nap\u0119d z\u0119baty 2-z\u0119bowy<\/p>\n

Zintegrowany zestaw przek\u0142adni dwuz\u0119bowych przekazuje moment obrotowy silnika bezpo\u015brednio do pompy, minimalizuj\u0105c luz i zapewniaj\u0105c wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107. Sprz\u0119g\u0142o pompy nap\u0119dzane przek\u0142adni\u0105 z\u0119bat\u0105 redukuje przenoszenie drga\u0144 na \u0142o\u017cyska silnika w por\u00f3wnaniu ze sprz\u0119g\u0142ami elastycznymi, wyd\u0142u\u017caj\u0105c \u017cywotno\u015b\u0107 \u0142o\u017cysk w zastosowaniach mobilnych nara\u017conych na drgania drogowe.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kompaktowy, standaryzowany rozmiar<\/p>\n

Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 137 mm i rozstaw \u015brub wynosz\u0105cy 64 \u00b1 0,5 mm sprawiaj\u0105, \u017ce ten zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej jest kompatybilny ze standardowymi powierzchniami monta\u017cowymi pomp stosowanymi przez czo\u0142owych producent\u00f3w pomp hydraulicznych, co u\u0142atwia integracj\u0119 i zmniejsza koszty produkcji niestandardowych wspornik\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/h2>\n

Silnik EP-XL2408FCE dzia\u0142a w oparciu o podstawow\u0105 zasad\u0119 dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego: gdy przewodnik z pr\u0105dem zostanie umieszczony w polu magnetycznym, dzia\u0142a na niego si\u0142a proporcjonalna zar\u00f3wno do nat\u0119\u017cenia pola, jak i warto\u015bci pr\u0105du. W tym silniku pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi pole statyczne jest wytwarzane przez magnesy ziem rzadkich lub ferrytowe o wysokiej koercji, po\u0142\u0105czone z wewn\u0119trznym otworem stojana, co eliminuje potrzeb\u0119 stosowania uzwoje\u0144 wzbudzenia i zwi\u0105zanych z nimi strat w miedzi oraz obwod\u00f3w wzbudzenia pola. Wiruj\u0105cy wirnik przenosi komutowany pr\u0105d sta\u0142y dostarczany przez szczotki w\u0119glowe osadzone na miedzianym pier\u015bcieniu komutatora.<\/p>\n

Gdy pr\u0105d twornika przep\u0142ywa kolejno przez ka\u017cdy segment uzwojenia \u2013 prze\u0142\u0105czany sekwencyjnie przez komutator i uk\u0142ad szczotek \u2013 powstaj\u0105cy moment elektromagnetyczny dzia\u0142a w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y w tym samym kierunku obrotowym, zapewniaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 moc mechaniczn\u0105 na wale. Pr\u0119dko\u015b\u0107 jest regulowana przez si\u0142\u0119 elektromotoryczn\u0105 (SEM) generowan\u0105 przez obracaj\u0105cy si\u0119 wirnik w polu magnetycznym trwa\u0142ym: wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci wzrasta si\u0142a elektromotoryczna (SEM), napi\u0119cie netto na rezystancji wirnika spada, pr\u0105d maleje, a moment obrotowy r\u00f3wnowa\u017cy obci\u0105\u017cenie. Ta samoreguluj\u0105ca si\u0119 charakterystyka nadaje silnikowi pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym charakterystyczn\u0105, opadaj\u0105c\u0105 krzyw\u0105 pr\u0119dko\u015bci i momentu obrotowego, widoczn\u0105 na wykresie wydajno\u015bci.<\/p>\n

The gear drive at the motor output end engages the hydraulic oil pump directly. As the motor shaft rotates clockwise, the gear transmits torque to the pump input shaft, driving the pump’s internal gear set to displace hydraulic oil. The volume flow rate produced is proportional to motor speed at constant pump volumetric efficiency, which means pump output can be adjusted by varying the motor supply voltage through a dc motor drive controller \u2014 a useful capability for variable-speed lift applications where raising speed can be controlled continuously rather than by on\/off switching.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y budowlane i jako\u015b\u0107 wykonania<\/h2>\n

Obudowa stojana pompy XL2408FCE jest wykonana z precyzyjnego odlewu aluminiowego, co zapewnia korzystne po\u0142\u0105czenie przewodno\u015bci cieplnej \u2013 kt\u00f3ra skutecznie odprowadza ciep\u0142o z uzwoje\u0144 podczas kr\u00f3tkiego cyklu pracy pompy \u2013 oraz redukcji masy w por\u00f3wnaniu ze stalow\u0105 obudow\u0105 o r\u00f3wnowa\u017cnej grubo\u015bci \u015bcianek. Aluminiowa obudowa jest r\u00f3wnie\u017c odporna na korozj\u0119 galwaniczn\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce rozwija\u0107 si\u0119 w zespo\u0142ach urz\u0105dze\u0144 mobilnych z mieszanymi metalami, gdzie ocynkowane stalowe wsporniki i miedziane elementy no\u015bne znajduj\u0105 si\u0119 blisko siebie w wilgotnych warunkach pracy, takich jak te spotykane w portach, obiektach rolniczych i na placach budowy w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, Europie i Australii.<\/p>\n

The commutator is turned from electrolytic copper bar stock to a surface finish that minimises brush wear and maintains consistent contact resistance across the commutator segment transitions. Carbon brush grades are selected for compatibility with the 24V operating voltage, offering a balance between electrical conductivity and acceptable brush wear rate at the relatively high armature current (46A rated). Brush springs are stainless steel to resist fatigue relaxation and maintain consistent contact pressure over the motor’s service life without requiring periodic spring replacement.<\/p>\n

Przednia i tylna os\u0142ona s\u0105 wykonane z \u017celiwa sferoidalnego lub stopu aluminium, w zale\u017cno\u015bci od wersji, z precyzyjnie nawierconymi obudowami \u0142o\u017cysk, kt\u00f3re utrzymuj\u0105 wa\u0142 wirnika w w\u0105skich tolerancjach bicia, zapobiegaj\u0105c mimo\u015brodowemu obrotowi i zwi\u0105zanym z nim wibracjom, kt\u00f3re przyspieszaj\u0105 zu\u017cycie szczotek i komutatora. \u0141o\u017cyska kulkowe g\u0142\u0119bokorowkowe podtrzymuj\u0105 wa\u0142 wirnika na obu ko\u0144cach, wst\u0119pnie nasmarowane, co zapewnia d\u0142ugotrwa\u0142\u0105 prac\u0119 w uszczelnionych obudowach. Wa\u0142 wyj\u015bciowy \u2014 \u00d815,73 mm od strony sprz\u0119g\u0142a pompy i \u00d822 mm od ty\u0142u \u2014 jest szlifowany do tolerancji h6, co zapewnia niezawodne dopasowanie przek\u0142adni i sprz\u0119g\u0142a bez tarcia pod wp\u0142ywem oscyluj\u0105cych obci\u0105\u017ce\u0144 momentem obrotowym, typowych dla hydraulicznych nap\u0119d\u00f3w pomp.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Scenariusze zastosowa\u0144<\/h2>\n

Zestaw silnik\u00f3w pomp olejowych EP-XL2408FCE znajduje zastosowanie w szerokiej gamie mobilnych uk\u0142ad\u00f3w hydraulicznych i uk\u0142ad\u00f3w zasilania montowanych w pojazdach, w kt\u00f3rych wymagany jest kompaktowy silnik elektryczny pr\u0105du sta\u0142ego o du\u017cym momencie obrotowym do nap\u0119dzania pompy oleju przek\u0142adniowego w celu okresowego wytwarzania energii hydraulicznej.<\/p>\n

\n
\n

Podno\u015bniki no\u017cycowe i podno\u015bniki koszowe<\/p>\n

Zasilane akumulatorowo sto\u0142y no\u017cycowe i podno\u015bniki koszowe montowane na pojazdach wykorzystuj\u0105 silnik XL2408FCE jako g\u0142\u00f3wny silnik pompy hydraulicznej. Dwuminutowy cykl pracy 7% ED odpowiada cyklowi podnoszenia-opuszczania-trzymania tych maszyn. Wersje 24 V i 48 V pokrywaj\u0105 pe\u0142n\u0105 gam\u0119 system\u00f3w elektrycznych platform u\u017cywanych w magazynach i flotach budowlanych w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej i Europie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

W\u00f3zki do transportu i sprz\u0119t do obs\u0142ugi naziemnej<\/p>\n

W\u00f3zki do transportu samolot\u00f3w na lotniskach mi\u0119dzynarodowych wymagaj\u0105 hydraulicznych nap\u0119d\u00f3w podnosz\u0105cych, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 niezawodnie w warunkach zewn\u0119trznych, w r\u00f3\u017cnych klimatach \u2013 od skandynawskich zim po letnie upa\u0142y w Zatoce Meksyka\u0144skiej. Izolacja klasy F i stopie\u0144 ochrony IP43 zapewniaj\u0105 wymagan\u0105 odporno\u015b\u0107 na warunki \u015brodowiskowe, a kompaktowe nadwozie o szeroko\u015bci 137 mm mie\u015bci si\u0119 w ciasnych ramach podwozia nowoczesnych pojazd\u00f3w obs\u0142ugi naziemnej.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u017burawie i windy za\u0142adowcze montowane na pojazdach<\/p>\n

\u017burawie samochodowe i platformy za\u0142adowcze wykorzystuj\u0105 zespo\u0142y silnik\u00f3w pomp olejowych przek\u0142adniowych do generowania ci\u015bnienia hydraulicznego wymaganego do wysuwania wysi\u0119gnika i podnoszenia \u0142adunku. Moc wyj\u015bciowa 800 W w po\u0142\u0105czeniu z dost\u0119pn\u0105 konfiguracj\u0105 72 V jest odpowiednia dla wysokonapi\u0119ciowych uk\u0142ad\u00f3w elektrycznych w samochodach ci\u0119\u017carowych, gdzie rynek zamiennik\u00f3w silnik\u00f3w pomp olejowych wymaga bezpo\u015bredniego pod\u0142\u0105czenia do instalacji elektrycznej.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Specjalistyczne maszyny przemys\u0142owe<\/p>\n

Jednostki zaciskowe formowania wtryskowego, wyrzutniki maszyn odlewniczych i inne specjalistyczne przemys\u0142owe obwody hydrauliczne wymagaj\u0105ce stosowania pomp o pracy przerywanej wykorzystuj\u0105 XL2408FCE jako kompaktowe \u017ar\u00f3d\u0142o zasilania, podczas gdy pe\u0142nowymiarowy silnik przemys\u0142owej pompy oleju hydraulicznego by\u0142by niepotrzebnie du\u017cy i drogi w stosunku do wymaganego cyklu pracy.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sprz\u0119t rolniczy i le\u015bny<\/p>\n

Hydrauliczne uk\u0142ady hamulcowe montowane na przyczepach, nap\u0119dy osprz\u0119tu do kombajn\u00f3w le\u015bnych oraz obwody sterowania maszynami rolniczymi zasilane z instalacji elektrycznej ci\u0105gnika o napi\u0119ciu 12 V lub 24 V wykorzystuj\u0105 ma\u0142e silniki pomp olejowych tego typu. Dost\u0119pna konfiguracja 12 V obejmuje standard gniazd pomocniczych 12 V w ci\u0105gnikach, powszechnie stosowany w europejskim i p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skim sprz\u0119cie rolniczym.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Chcesz okre\u015bli\u0107 specyfikacj\u0119 silnika pompy olejowej?<\/h3>\n

Niezale\u017cnie od tego, czy potrzebujesz standardowej konfiguracji 24 V 800 W, czy jednego z alternatywnych wariant\u00f3w napi\u0119cia, nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w mo\u017ce potwierdzi\u0107 w\u0142a\u015bciwy zestaw silnika pompy olejowej dla Twojego zastosowania, obci\u0105\u017cenia i cyklu pracy.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

O naszym zak\u0142adzie produkcyjnym<\/h2>\n

Dzi\u0119ki ponad dziesi\u0119cioletniemu do\u015bwiadczeniu w produkcji mechanicznych uk\u0142ad\u00f3w przeniesienia nap\u0119du i komponent\u00f3w hydraulicznych, nasz zak\u0142ad, posiadaj\u0105cy certyfikat ISO 9001:2015, wytwarza szerok\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w, obejmuj\u0105c\u0105 przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142ki odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, silniki pr\u0105du sta\u0142ego, przek\u0142adnie, \u0142a\u0144cuchy i podzespo\u0142y pokrewne. Nasze mo\u017cliwo\u015bci produkcyjne obejmuj\u0105 komponenty z \u017celiwa sferoidalnego, \u017celiwa, staliwa, staliwa precyzyjnego oraz odlew\u00f3w aluminiowych, a nasze linie produkcyjne, w tym obr\u00f3bka mechaniczna i cieplna, dzia\u0142aj\u0105 zgodnie z kontrolowanymi standardami procesowymi.<\/p>\n

Produkujemy zar\u00f3wno standardowe produkty katalogowe, jak i cz\u0119\u015bci mechaniczne projektowane na zam\u00f3wienie, wed\u0142ug rysunk\u00f3w klienta \u2013 od pojedynczych k\u00f3\u0142 z\u0119batych i z\u0119batek po kompletne zespo\u0142y nap\u0119dowe. Nasza gama silnik\u00f3w do pomp olejowych, w tym EP-XL2408FCE i powi\u0105zane jednostki z serii XL, jest produkowana i testowana w ca\u0142o\u015bci w naszym w\u0142asnym zak\u0142adzie, z pe\u0142n\u0105 identyfikowalno\u015bci\u0105 od surowca do gotowego silnika. Nasza logistyka eksportowa obejmuje Ameryk\u0119 P\u00f3\u0142nocn\u0105, Europ\u0119, Azj\u0119 Po\u0142udniowo-Wschodni\u0105, Australi\u0119 i Bliski Wsch\u00f3d, a tak\u017ce do\u015bwiadczenie w obs\u0142udze zar\u00f3wno ma\u0142ych zam\u00f3wie\u0144 pr\u00f3bek, jak i program\u00f3w dostaw powtarzalnych o du\u017cej obj\u0119to\u015bci.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\n
\"Hala<\/div>\n
\"Obr\u00f3bka<\/div>\n
\"Centrum<\/div>\n
\"Linia<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produkty kompatybilne: Kompletny system nap\u0119dowy<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL2408FCE pracuje z maksymaln\u0105 wydajno\u015bci\u0105 po pod\u0142\u0105czeniu do odpowiednio dobranego \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania elektrycznego i kompatybilnego stopnia redukcji bieg\u00f3w. Nasza oferta obejmuje zar\u00f3wno warianty silnik\u00f3w elektrycznych, jak i przek\u0142adnie \u015blimakowe, kt\u00f3re integruj\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio z t\u0105 seri\u0105 silnik\u00f3w, co umo\u017cliwia kompleksowy zakup kompletnego zespo\u0142u nap\u0119dowego z jednego \u017ar\u00f3d\u0142a.<\/p>\n

\n
\n

\"Silniki<\/p>\n

Silniki elektryczne<\/h4>\n

Nasza oferta Silniki elektryczne<\/a> Obejmuje silniki DC, BLDC i AC indukcyjne w szerokim zakresie napi\u0119\u0107 i mocy. Kompatybilno\u015b\u0107 systemu z silnikami pomp olejowych serii XL jest weryfikowana na etapie projektowania, co zapewnia sp\u00f3jne wymiary wa\u0142u i powierzchnie monta\u017cowe, co umo\u017cliwia bezpo\u015bredni\u0105 integracj\u0119 z zespo\u0142ami pomp bez p\u0142yt adaptera.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Przek\u0142adnia<\/p>\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/h4>\n

W przypadku, gdy zastosowanie wymaga dalszej redukcji pr\u0119dko\u015bci za silnikiem pompy olejowej \u2014 np. w wolno poruszaj\u0105cych si\u0119 przeno\u015bnikach lub uk\u0142adach si\u0142ownik\u00f3w zintegrowanych z obwodem hydraulicznym \u2014 nasza gama przek\u0142adni \u015blimakowych zapewnia samoblokuj\u0105ce si\u0119 prze\u0142o\u017cenia redukuj\u0105ce od 5:1 do 100:1 w kompaktowych rozmiarach obudowy, zgodnych z wymiarami wa\u0142u wyj\u015bciowego silnika XL.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nJaki jest w\u0142a\u015bciwy zamiennik silnika pompy olejowej do podno\u015bnika no\u017cycowego 24 V, w kt\u00f3rym oryginalnie zamontowano silnik pompy olejowej o mocy 800 W?<\/summary>\n
The EP-XL2408FCE is a direct replacement candidate for most 24V 800W scissor lift hydraulic pump motors. Before ordering, confirm that the original motor has a 64mm bolt circle diameter and an output shaft diameter of approximately 15.7mm at the pump coupling end. The wiring is straightforward \u2014 A1 connects to positive supply, A2 to negative \u2014 and reversing the connections reverses rotation if the original motor was CCW rather than the standard CW. If the original was rated at a different duty cycle, confirm that the 2-min 7% ED specification covers the actual pump-on time in your lift’s operating cycle.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nCzym silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi r\u00f3\u017cni si\u0119 od silnika uniwersalnego stosowanego w silnikach pomp oleju hydraulicznego?<\/summary>\n
Silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi, taki jak XL2408FCE, wykorzystuje magnesy ziem rzadkich lub ferrytowe do wytwarzania pola stojana, a nie uzwojenia wzbudzenia. Eliminuje to straty miedzi w uzwojeniu wzbudzenia, co zwi\u0119ksza energooszcz\u0119dno\u015b\u0107 silnika przy cz\u0119\u015bciowym obci\u0105\u017ceniu i upraszcza uk\u0142ad sterowania, poniewa\u017c nie ma pr\u0105du wzbudzenia, kt\u00f3ry trzeba regulowa\u0107. Silniki uniwersalne mog\u0105 by\u0107 zasilane zar\u00f3wno pr\u0105dem przemiennym, jak i sta\u0142ym, ale ich zu\u017cycie szczotek i komutatora jest znacznie wy\u017csze, a ponadto generuj\u0105 wi\u0119cej zak\u0142\u00f3ce\u0144 radiowych \u2013 co stanowi problem w pojazdach z elektronicznymi jednostkami steruj\u0105cymi. W przypadku urz\u0105dze\u0144 mobilnych zasilanych bateryjnie, silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi jest niemal powszechnie preferowany ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 wydajno\u015b\u0107 i kompatybilno\u015b\u0107 z prostym sterowaniem pr\u0119dko\u015bci\u0105 PWM za pomoc\u0105 nap\u0119du silnika pr\u0105du sta\u0142ego.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nKt\u00f3ra wersja napi\u0119cia silnika pompy olejowej XL2408FCE jest najlepsza do zastosowa\u0144 w pojazdach obs\u0142ugi naziemnej lotnisk europejskich?<\/summary>\n
European ground support equipment \u2014 boarding trucks, baggage loaders, pushback tugs \u2014 predominantly uses 24V or 48V battery systems. For boarding truck hydraulic elevation drives, the 24V variant of the XL2408FCE is the most common fitment, matching the 24V lead-acid or lithium iron phosphate battery packs used in vehicles operating at European international airports where ambient temperatures and duty cycles fall within the motor’s standard specification. The 48V variant suits newer electric GSE platforms designed to operate from 48V lithium packs with extended range between charges. Either variant uses the same mechanical interface, so a fleet operator can standardise on one pump mounting configuration across both voltage architectures.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nGdzie dystrybutorzy sprz\u0119tu w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej mog\u0105 naby\u0107 ma\u0142y zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej, kt\u00f3ry spe\u0142nia specyfikacj\u0119 800 W 24 V do zastosowa\u0144 w przyczepach rolniczych?<\/summary>\n
North American agricultural equipment distributors can source the EP-XL2408FCE through our export supply programme, which covers direct shipment to US and Canadian addresses with standard commercial documentation suitable for customs clearance. The 12V variant is also available for applications powered from a standard tractor 12V auxiliary outlet \u2014 useful for trailer-mounted hydraulic braking boosters and small implement hydraulic circuits that draw power from the tractor’s existing electrical system. Lead time for standard in-stock configurations is typically 2 to 4 weeks ex-factory, with sample quantities available for evaluation before bulk commitment.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nJakich czynno\u015bci konserwacyjnych wymaga silnik pompy oleju przek\u0142adniowego, aby zapewni\u0107 maksymaln\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 w zastosowaniu w windach magazynowych?<\/summary>\n
Kontrola szczotek jest podstawowym elementem okresowej konserwacji szczotkowego silnika pompy oleju pr\u0105du sta\u0142ego. W typowym podno\u015bniku no\u017cycowym magazynowym pracuj\u0105cym z pr\u0119dko\u015bci\u0105 2 minut (7% ED), zaleca si\u0119 kontrol\u0119 szczotek po 500\u20131000 godzinach pracy. Szczotki nale\u017cy wymienia\u0107 po zu\u017cyciu do oko\u0142o 50% ich pierwotnej d\u0142ugo\u015bci, aby unikn\u0105\u0107 uszkodzenia komutatora przez spr\u0119\u017cyn\u0119 szczotkow\u0105 stykaj\u0105c\u0105 si\u0119 z powierzchni\u0105 komutatora. Powierzchni\u0119 komutatora nale\u017cy oczy\u015bci\u0107 z py\u0142u szczotkowego i w tych samych odst\u0119pach czasu sprawdzi\u0107 pod k\u0105tem \u015blad\u00f3w po przepaleniu lub przepaleniach. \u0141o\u017cyska w tym silniku s\u0105 fabrycznie uszczelnione na ca\u0142y okres u\u017cytkowania, dlatego wymiana \u0142o\u017cysk, a nie ich ponowne smarowanie, jest w\u0142a\u015bciw\u0105 reakcj\u0105 na ha\u0142as lub chropowato\u015b\u0107 \u0142o\u017cyska. Utrzymuj otwory wentylacyjne silnika w czysto\u015bci, aby nie by\u0142o kurzu i zanieczyszcze\u0144, aby zachowa\u0107 margines termiczny zaprojektowany w systemie izolacji klasy F.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
\n
\nW jaki spos\u00f3b mo\u017cna wykorzysta\u0107 sterownik silnika pr\u0105du sta\u0142ego do sterowania pr\u0119dko\u015bci\u0105 silnika pompy oleju hydraulicznego w zastosowaniu do podnoszenia o zmiennej pr\u0119dko\u015bci?<\/summary>\n
A PWM dc motor drive controller reduces the average voltage applied to the motor armature by switching the supply on and off at high frequency \u2014 typically 15 to 25 kHz \u2014 with a variable duty cycle. Reducing the duty cycle reduces average armature voltage, which lowers motor speed and therefore pump output flow rate. This allows the lift speed to be controlled proportionally to the operator’s joystick or foot pedal position rather than operating only at full speed. When specifying a dc motor drive for the XL2408FCE, select a controller rated for at least 60A continuous and 90A peak current at the supply voltage used, and verify that the controller’s PWM frequency is above 12 kHz to minimise audible motor noise. Regenerative braking controllers can also recover energy during the lowering phase in scissor lift applications, extending battery runtime between charges.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-XL2408FCE to silnik pr\u0105du sta\u0142ego 24 V o mocy 800 W do pomp olejowych, zaprojektowany w oparciu o konstrukcj\u0119 z magnesami trwa\u0142ymi, kt\u00f3ra zapewnia wysoki moment obrotowy w kompaktowej, cylindrycznej obudowie. Dzi\u0119ki pr\u0105dowi znamionowemu 46 A i nominalnemu momentowi obrotowemu 2 N\u00b7m, ten elektryczny silnik do pomp olejowych zosta\u0142 zaprojektowany specjalnie do wymagaj\u0105cych mobilnych zastosowa\u0144 hydraulicznych, gdzie waga, przestrze\u0144 i niezawodno\u015b\u0107 przy ci\u0105g\u0142ej pracy maj\u0105 jednocze\u015bnie znaczenie. Silnik pracuje w 2-minutowym cyklu pracy 7% ED, kt\u00f3ry dok\u0142adnie odpowiada profilowi \u200b\u200bobci\u0105\u017cenia podno\u015bnik\u00f3w no\u017cycowych montowanych na pojazdach i podno\u015bnik\u00f3w koszowych \u2013 zastosowa\u0144, w kt\u00f3rych silnik pompy pracuje przez kr\u00f3tkie okresy, aby wytworzy\u0107 ci\u015bnienie, a nast\u0119pnie zatrzymuje si\u0119, gdy cylinder utrzymuje obci\u0105\u017cenie.<\/p>\n

Izolacja klasy F zapewnia odporno\u015b\u0107 termiczn\u0105 uzwojenia do 155\u00b0C, a stopie\u0144 ochrony IP43 gwarantuje niezawodno\u015b\u0107 urz\u0105dzenia w warunkach lekkiego zapylenia i lekkiego zachlapania, typowych dla mobilnych urz\u0105dze\u0144 warsztatowych i serwisowych. Dwuz\u0119bna przek\u0142adnia nap\u0119dza bezpo\u015brednio pomp\u0119 oleju, a wa\u0142 silnika standardowo obraca si\u0119 zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara (CW). Dost\u0119pne s\u0105 opcjonalne konfiguracje napi\u0119cia zasilania \u2014 12 V, 48 V, 60 V i 72 V \u2014 dopasowane do r\u00f3\u017cnych architektur elektrycznych platform, od kompaktowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych z zasilaniem 12 V po przemys\u0142owe systemy w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych z zasilaniem 72 V.<\/p>","protected":false},"featured_media":903,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-902","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=902"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=902"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}