{"id":975,"date":"2026-08-17T08:47:26","date_gmt":"2026-08-17T08:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=975"},"modified":"2026-08-17T08:47:51","modified_gmt":"2026-08-17T08:47:51","slug":"ep-xl16ltbx-1600w-12v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-xl16ltbx-1600w-12v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Silnik pompy olejowej EP-XL16LTBX 1600W 12V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u00b7 Silnik pompy olejowej<\/p>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL16LTBX 1600W 12V<\/h2>\n

Model: XL16LTBX-12V | Moc: 1600 W | Napi\u0119cie: 12 V DC | Pr\u0105d znamionowy: 190 A<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dane techniczne \u2014 XL16LTBX-12V<\/h2>\n

Poni\u017csza tabela podsumowuje kompletne parametry elektryczne i mechaniczne EP-XL16LTBX silnik pompy olejowej<\/strong>Wszystkie warto\u015bci mierzono w standardowych warunkach laboratoryjnych (temperatura otoczenia 25\u00b0C, ci\u015bnienie na poziomie morza). In\u017cynierowie specyfikuj\u0105cy ten silnik silnik pompy oleju hydraulicznego<\/strong> Aplikacja powinna zweryfikowa\u0107 obni\u017cenie wsp\u00f3\u0142czynnika wype\u0142nienia na podstawie krzywych wydajno\u015bci podanych na ko\u0144cu tej strony.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nWarto\u015b\u0107<\/th>\nNotatki<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model silnika<\/td>\nXL16LTBX-12V<\/td>\nStandardowa wersja 12 V<\/td>\n<\/tr>\n
Napi\u0119cie znamionowe<\/td>\n12 V pr\u0105du sta\u0142ego<\/td>\n24V \/ 48V opcjonalnie<\/td>\n<\/tr>\n
Moc znamionowa<\/td>\n1600 W<\/td>\nCi\u0105g\u0142a praca przy znamionowym obci\u0105\u017ceniu<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0105d znamionowy<\/td>\n190 A<\/td>\nPrzy obci\u0105\u017ceniu znamionowym<\/td>\n<\/tr>\n
Moment znamionowy<\/td>\n6 N\u00b7m<\/td>\nPrzy pr\u0119dko\u015bci znamionowej<\/td>\n<\/tr>\n
Cykl pracy<\/td>\nS2 min \u2013 9% ED<\/td>\nPrzerywany \/ kr\u00f3tkotrwa\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa izolacji<\/td>\nKlasa F<\/td>\nMaksymalna temperatura uzwojenia 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Ochrona przed wnikaniem<\/td>\nIP54<\/td>\nOchrona przed kurzem i zachlapaniem<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba z\u0119b\u00f3w<\/td>\n9<\/td>\nInterfejs przek\u0142adni<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3t wa\u0142u<\/td>\nCW (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/td>\nWidok od strony wyj\u015bciowej<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>\n181 mm<\/td>\nOdnie\u015b si\u0119 do rysunku konturowego<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica ramy<\/td>\n\u00d898,5 mm<\/td>\nTolerancja +0,1 \/ +0,03<\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 ko\u0142nierza monta\u017cowego<\/td>\n90,5 mm<\/td>\nDo linii \u015brodkowej<\/td>\n<\/tr>\n
Ko\u0142o \u015brubowe \/ PCD<\/td>\n81 mm<\/td>\nRozstaw \u015brub monta\u017cowych<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres zastosowania<\/td>\nJednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w, windy, w\u00f3zki wid\u0142owe, sprz\u0119t specjalistyczny<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL16LTBX<\/p>\n

Silnik pompy olejowej\u00a0<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet produktu<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 Wysoka g\u0119sto\u015b\u0107 mocy<\/div>\n

Dostarczaj\u0105c 1600 W z kompaktowej, lekkiej obudowy, ten silnik pompy oleju przek\u0142adniowego<\/strong> Osi\u0105ga doskona\u0142y stosunek mocy do rozmiaru. Konstrukcja DC z magnesem trwa\u0142ym maksymalizuje strumie\u0144 magnetyczny bez konieczno\u015bci stosowania du\u017cych uzwoje\u0144 wzbudzenia, co czyni j\u0105 idealnym wyborem w przypadku ograniczonej przestrzeni monta\u017cowej.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Solidna, odporna na warunki atmosferyczne konstrukcja<\/div>\n

Stopie\u0144 ochrony IP54 zapewnia szczelno\u015b\u0107 silnik pompy oleju hydraulicznego<\/strong> przed wnikaniem py\u0142u i rozpryskami wody z dowolnego kierunku. W po\u0142\u0105czeniu z izolacj\u0105 klasy F (do 155\u00b0C) zapewnia stabilno\u015b\u0107 dzia\u0142ania w \u015brodowiskach zewn\u0119trznych i p\u00f3\u0142zamkni\u0119tych maszyn mobilnych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Elastyczne opcje wielonapi\u0119ciowe<\/div>\n

Standardowy model dzia\u0142a na napi\u0119ciu 12 V, ale na \u017cyczenie dost\u0119pne s\u0105 konfigurowalne opcje 24 V i 48 V. Dzi\u0119ki temu silnik jest kompatybilny z szerok\u0105 gam\u0105 architektur elektrycznych pojazd\u00f3w \u2013 od kompaktowych urz\u0105dze\u0144 do transportu bliskiego zasilanych napi\u0119ciem 12 V po systemy przemys\u0142owe 48 V \u2013 bez konieczno\u015bci przer\u00f3bek mechanicznych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Bezpo\u015bredni interfejs pompy z\u0119batej<\/div>\n

Przek\u0142adnia wyj\u015bciowa z 9 z\u0119bami i obr\u00f3t wa\u0142u zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara s\u0105 zaprojektowane specjalnie do wsp\u00f3\u0142pracy ze standardami przemys\u0142owymi pompa oleju przek\u0142adniowego z silnikiem<\/strong> Zespo\u0142y. Ten fabrycznie dopasowany interfejs eliminuje potrzeb\u0119 stosowania z\u0142\u0105czy adapterowych, skracaj\u0105c czas monta\u017cu i redukuj\u0105c potencjalne punkty nieszczelno\u015bci w uk\u0142adzie hydraulicznym.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Zoptymalizowane pod k\u0105tem pracy kr\u00f3tkotrwa\u0142ej \/ przerywanej<\/div>\n

Silnik o parametrach znamionowych S2 min\u20139% ED (praca przerywana) zosta\u0142 zaprojektowany pod k\u0105tem pracy w cyklicznych profilach rozruchu i zatrzymania w windach, rampach za\u0142adunkowych i obwodach pomp awaryjnych. Jego rezerwa termiczna w trybie pracy przerywanej jest du\u017ca, co pozwala na radzenie sobie z nieoczekiwanymi skokami obci\u0105\u017cenia bez wyzwalania zabezpieczenia termicznego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n
\n

Jak dzia\u0142a ten silnik pompy olejowej pr\u0105du sta\u0142ego<\/h2>\n

W swojej istocie EP-XL16LTBX jest silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi<\/strong>. When 12V DC is applied across the motor terminals (A1 to D2 as shown on the wiring diagram), current flows through the wound armature. The interaction between the armature’s electromagnetic field and the field generated by the permanently magnetised stator creates a tangential force on the rotor conductors, producing rotational torque \u2014 this is the foundational zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> kt\u00f3ra reguluje dzia\u0142anie wszystkich maszyn pr\u0105du sta\u0142ego o nap\u0119dzie szczotkowym.<\/p>\n

Poniewa\u017c strumie\u0144 stojana jest sta\u0142y (magnesy trwa\u0142e nie wymagaj\u0105 pr\u0105du wzbudzenia), silnik generuje wysoki moment obrotowy natychmiast po uruchomieniu, bez op\u00f3\u017anienia charakterystycznego dla maszyn z wzbudzeniem odseparowanym lub szeregowym. Pr\u0119dko\u015b\u0107 jest regulowana g\u0142\u00f3wnie przez si\u0142\u0119 elektromotoryczn\u0105 zwrotn\u0105: wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci wirnika, si\u0142a elektromotoryczna zwrotna ro\u015bnie i ogranicza pob\u00f3r pr\u0105du, naturalnie stabilizuj\u0105c punkt pracy przy danym obci\u0105\u017ceniu. To samoreguluj\u0105ce zachowanie oznacza, \u017ce \u200b\u200bsilnik pracuje niezawodnie w szerokim zakresie warunk\u00f3w obci\u0105\u017cenia hydraulicznego, bez konieczno\u015bci stosowania zamkni\u0119tej p\u0119tli sprz\u0119\u017cenia zwrotnego w prostych uk\u0142adach w\u0142\u0105czania\/wy\u0142\u0105czania pomp.<\/p>\n

The 9-tooth gear output on the drive shaft couples directly to the inlet gear of a hydraulic gear pump. As the motor turns, the pump draws fluid from a reservoir and delivers it at pressure to the hydraulic circuit \u2014 whether that is a scissor-lift cylinder, a dock leveller ram, or a vehicle stabiliser leg. The S2 \/ 9% ED duty rating reflects that most such pump circuits operate in short bursts, allowing the motor’s thermal mass to absorb heat during operation and dissipate it during the off period, keeping winding temperatures within the Class F limit.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y i jako\u015b\u0107 konstrukcji<\/h2>\n

Obudowy i os\u0142ony ko\u0144cowe EP-XL16LTBX s\u0105 precyzyjnie obrabiane maszynowo odlewany stop aluminium<\/strong>, r\u00f3wnowa\u017c\u0105c sztywno\u015b\u0107 konstrukcji z nisk\u0105 mas\u0105 ca\u0142kowit\u0105 \u2014 czynnik krytyczny w sprz\u0119cie mobilnym, gdzie ka\u017cdy kilogram wp\u0142ywa na \u0142adowno\u015b\u0107. Powierzchnia aluminiowa jest pokryta pow\u0142ok\u0105 konwersyjn\u0105, kt\u00f3ra zapewnia odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119 nawet w \u015brodowiskach zaparowania, jakie wyst\u0119puj\u0105 w pobli\u017cu agregat\u00f3w hydraulicznych.<\/p>\n

Rdze\u0144 wirnika jest laminowany z wysokiej jako\u015bci stali krzemowej walcowanej na zimno, t\u0142oczonej z zachowaniem \u015bcis\u0142ych tolerancji wymiarowych. Laminowanie minimalizuje straty pr\u0105du wirowego i zapewnia nisk\u0105 temperatur\u0119 pracy silnika podczas powtarzaj\u0105cych si\u0119 cykli rozruchu, typowych dla aplikacji podnoszenia i narastania. Segmenty komutatora wykonane s\u0105 z miedzi elektrolitycznej, co zapewnia nisk\u0105 rezystancj\u0119 styku i d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 szczotek przy wysokim poborze pr\u0105du \u2013 do 190 A \u2013 tego typu urz\u0105dze\u0144. silnik pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym<\/strong>.<\/p>\n

Szczotki w\u0119glowe dobierane s\u0105 ze wzgl\u0119du na niski wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia i w\u0142a\u015bciwo\u015bci samosmaruj\u0105ce. Uchwyty szczotek utrzymuj\u0105 sta\u0142y nacisk spr\u0119\u017cyny na powierzchni\u0119 komutatora, zapobiegaj\u0105c iskrzeniu i skokom napi\u0119cia. \u0141o\u017cyska wa\u0142u wyj\u015bciowego to \u0142o\u017cyska kulkowe g\u0142\u0119bokorowkowe z uszczelnionymi wk\u0142adami smarowymi, przeznaczone do wyd\u0142u\u017conych okres\u00f3w bezobs\u0142ugowych, a sam wa\u0142 jest wykonany z precyzyjnie szlifowanej stali stopowej, aby przenosi\u0107 zar\u00f3wno obci\u0105\u017cenia promieniowe generowane przez sprz\u0119g\u0142o pompy z\u0119batej, jak i obci\u0105\u017cenia wzd\u0142u\u017cne generowane podczas rozruchu. Ka\u017cdy g\u0142\u00f3wny komponent spe\u0142nia wymogi ISO 9001:2015, pocz\u0105wszy od kontroli wej\u015bciowej, a\u017c po ko\u0144cowe testy docierania.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Scenariusze zastosowa\u0144<\/h2>\n

EP-XL16LTBX silnik pompy olejowej<\/strong> Obejmuje szeroki zakres mobilnych i stacjonarnych zastosowa\u0144 hydraulicznych. Kompaktowa budowa, wysoki moment rozruchowy i konstrukcja odporna na warunki atmosferyczne sprawiaj\u0105, \u017ce jest on szczeg\u00f3lnie odpowiedni do nast\u0119puj\u0105cych sektor\u00f3w:<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b Jednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w<\/div>\n

Stosowany jako g\u0142\u00f3wny nap\u0119d w agregatach hydraulicznych montowanych na ci\u0119\u017car\u00f3wkach, uk\u0142adach wywrotek i platformach za\u0142adowczych, silnik pompy olejowej elektrycznej<\/strong> zapewnia natychmiastowy moment obrotowy niezb\u0119dny do szybkiego spr\u0119\u017cania powietrza w obwodach, skracaj\u0105c czas cyklu na dokach za\u0142adunkowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Podno\u015bniki no\u017cycowe i podno\u015bniki koszowe<\/div>\n

Silnik nap\u0119dza pomp\u0119 hydrauliczn\u0105 nap\u0119dzaj\u0105c\u0105 si\u0142owniki podno\u015bnik\u00f3w no\u017cycowych w platformach do transportu materia\u0142\u00f3w i konserwacji. Stopie\u0144 ochrony IP54 i optymalizacja pracy przerywanej odpowiadaj\u0105 typowemu cyklowi podnoszenia i opuszczania w urz\u0105dzeniach do prac wysoko\u015bciowych stosowanych w magazynach i na placach budowy.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Pomosty wej\u015bciowe i lotnisko GSE<\/div>\n

Sprz\u0119t do obs\u0142ugi naziemnej, w tym rampy wej\u015bciowe, w\u00f3zki baga\u017cowe i ci\u0105gniki pchaj\u0105ce, opieraj\u0105 si\u0119 na kompaktowych silniki elektryczne pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> do niezawodnego, zasilanego akumulatorem nap\u0119du hydraulicznego. Model XL16LTBX-12V to sprawdzone rozwi\u0105zanie w tego typu zastosowaniach.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f Pompy ch\u0142odz\u0105ce olej transformatorowy<\/div>\n

Jako silnik pompy oleju transformatorowego<\/strong>EP-XL16LTBX nap\u0119dza pompy obiegowe, kt\u00f3re t\u0142ocz\u0105 olej dielektryczny przez p\u0119tle ch\u0142odz\u0105ce transformatora. Jego szczelna konstrukcja i stabilna praca przy niskich obrotach sprawiaj\u0105, \u017ce jest on kompatybilny z ci\u0105g\u0142\u0105 cyrkulacj\u0105 przy niskim obci\u0105\u017ceniu w podstacjach elektrycznych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29 Systemy smarowania przemys\u0142owego<\/div>\n

Centralne systemy smarowania dla maszyn z nap\u0119dem przek\u0142adniowym, narz\u0119dzi prasuj\u0105cych i centr\u00f3w obr\u00f3bczych CNC wykorzystuj\u0105 silnik pompy oleju gor\u0105cego<\/strong> to maintain oil viscosity and delivery pressure. The motor’s tolerance for intermittent bursts aligns with the demand cycles of automated lubrication controllers.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfe5 Specjalistyczny sprz\u0119t medyczny i ratunkowy<\/div>\n

Mechanizmy podnoszenia noszy w karetce, regulatory \u0142\u00f3\u017cek szpitalnych i rozpieracze do ratownictwa medycznego wymagaj\u0105 ma\u0142y silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> kt\u00f3ry reaguje natychmiast i dzia\u0142a cicho, zasilany z akumulatora. Model XL16LTBX-12V spe\u0142nia te wymagania, mieszcz\u0105c si\u0119 jednocze\u015bnie w ciasnych obudowach.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

O naszej dzia\u0142alno\u015bci produkcyjnej<\/h2>\n

Dzi\u0119ki ponad dziesi\u0119cioletniemu do\u015bwiadczeniu w in\u017cynierii mechanicznego przenoszenia mocy, prowadzimy zintegrowany pionowo zak\u0142ad produkcyjny, specjalizuj\u0105cy si\u0119 w produkcji precyzyjnych komponent\u00f3w elektromechanicznych. zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej<\/strong> linie produkcyjne, centra obr\u00f3bki k\u00f3\u0142 z\u0119batych oraz warsztaty podzespo\u0142\u00f3w hydraulicznych zarz\u0105dzane s\u0105 zgodnie z certyfikowanymi systemami jako\u015bci ISO 9001:2015, co gwarantuje, \u017ce ka\u017cdy produkt opuszczaj\u0105cy nasz zak\u0142ad spe\u0142nia udokumentowane standardy procesowe, pocz\u0105wszy od identyfikowalno\u015bci surowc\u00f3w, a\u017c po ko\u0144cowe testy funkcjonalne.<\/p>\n

Nasza oferta produkcyjna obejmuje szerok\u0105 gam\u0119 przemys\u0142owych i rolniczych komponent\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego \u2014 przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142y odbioru mocy, silnik pompy oleju hydraulicznego<\/strong> units, precision gears, roller chains, and both standard and custom mechanical assemblies. Housing and structural components are cast in ductile iron, grey cast iron, cast steel, precision investment-cast steel, and aluminium alloy depending on the application’s weight, load, and corrosion requirements.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Warsztat
\n\"Obr\u00f3bka
\n\"Centrum
\n\"Linia<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kompatybilne produkty i rozwi\u0105zania systemowe<\/h2>\n

Uk\u0142ad hydrauliczny jest tak niezawodny, jak jego najs\u0142abszy element. Aby upro\u015bci\u0107 zaopatrzenie i zagwarantowa\u0107 kompatybilno\u015b\u0107 interfejs\u00f3w, dostarczamy pe\u0142n\u0105 gam\u0119 podzespo\u0142\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego i elektrycznego, kt\u00f3re wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 bezpo\u015brednio z tym uk\u0142adem. zestaw silnika pompy olejowej<\/strong> \u2014 umo\u017cliwiaj\u0105c kompleksowe zaopatrzenie i redukuj\u0105c ryzyko integracji.<\/p>\n

\n
\"Silniki<\/p>\n
\n

Silniki elektryczne<\/a><\/h3>\n

Nasza pe\u0142na oferta Silniki elektryczne<\/strong><\/a> zawiera szczotkowany DC, bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> (BLDC) i silnik serwo pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> Warianty obejmuj\u0105ce napi\u0119cie sta\u0142e od 12 V do 96 V i moc od jednostek o mocy u\u0142amkowej do silnik\u00f3w trakcyjnych o mocy wielu kilowat\u00f3w. Niezale\u017cnie od tego, czy potrzebujesz silnik pr\u0105du sta\u0142ego o du\u017cej pr\u0119dko\u015bci<\/strong> wariant przeznaczony do zastosowa\u0144 w pompach lub wolnoobrotowy agregat o du\u017cym momencie obrotowym do wci\u0105garek, seria zapewnia bezpo\u015bredni\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z interfejsem mechanicznym XL16LTBX \u2014 ten sam ko\u0142nierz, ten sam skok przek\u0142adni, ta sama konwencja obrotu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Przek\u0142adnia<\/p>\n
\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/a><\/h3>\n

Gdy aplikacja wymaga redukcji pr\u0119dko\u015bci i zwi\u0119kszenia momentu obrotowego za silnik elektryczny pompy olejowej<\/strong>, nasz Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/strong><\/a> Seria oferuje prze\u0142o\u017cenia od 5:1 do 100:1 w aluminiowych lub \u017celiwnych obudowach \u015blimakowych. Te reduktory s\u0105 zaprojektowane do bezpo\u015bredniego pod\u0142\u0105czenia do naszych ko\u0142nierzy wyj\u015bciowych silnika, zapewniaj\u0105c rozwi\u0105zanie typu plug-and-play do przenoszenia mocy, kt\u00f3re oszcz\u0119dza czas projektowania i gwarantuje sp\u00f3jn\u0105 wydajno\u015b\u0107 ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nP1. Do jakiego typu uk\u0142adu hydraulicznego silnik pompy olejowej EP-XL16LTBX 12 V najlepiej nadaje si\u0119 w zastosowaniach mobilnych zwi\u0105zanych z podnoszeniem?<\/summary>\n
\n

EP-XL16LTBX jest zoptymalizowany pod k\u0105tem zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej<\/strong> Konfiguracje w mobilnych uk\u0142adach hydraulicznych, w kt\u00f3rych pompa pracuje w kr\u00f3tkich, powtarzalnych seriach, a nie w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y. Jej parametry pracy przerywanej S2 \/ 9% ED s\u0105 zgodne z podno\u015bnikami no\u017cycowymi, rampami prze\u0142adunkowymi i windami za\u0142adowczymi, w kt\u00f3rych pompa hydrauliczna wytwarza ci\u015bnienie w obwodzie przez kilka sekund, utrzymuje obci\u0105\u017cenie, a nast\u0119pnie ponownie wykonuje cykl. W systemach wymagaj\u0105cych ci\u0105g\u0142ej pracy pompy nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 zastosowanie naszych silnik\u00f3w BLDC o wy\u017cszej mocy lub zastosowa\u0107 strategi\u0119 zarz\u0105dzania temperatur\u0105, tak\u0105 jak radiator lub os\u0142ona ch\u0142odzenia wymuszonego.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP2. Jak znale\u017a\u0107 niezawodny zamiennik silnika pompy oleju, kt\u00f3ry b\u0119dzie pasowa\u0142 do istniej\u0105cego ko\u0142nierza pompy z\u0119batej w zespole nap\u0119dowym mojego pojazdu?<\/summary>\n
\n

Znalezienie poprawnego wymiana silnika pompy olejowej<\/strong> starts with three measurements on your existing unit: the frame diameter, the bolt-circle (PCD), and the gear tooth count on the drive spline. The XL16LTBX-12V has a \u00d898.5 mm body, an 81 mm bolt-circle, and a 9-tooth output gear. If these match your pump’s interface \u2014 which is common across European and North American standard hydraulic gear pump housings \u2014 the motor can be swapped directly. Always confirm the shaft rotation direction (CW on this model, viewed from the output end) before installation to avoid reverse pump flow.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP3. Kt\u00f3re bran\u017ce w Europie i Australii najcz\u0119\u015bciej wykorzystuj\u0105 silniki pomp olejowych o wysokim momencie obrotowym 12 V DC do urz\u0105dze\u0144 hydraulicznych?<\/summary>\n
\n

W Europie i Australii najbardziej aktywnymi rynkami dla silnik pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym<\/strong> W zakresie us\u0142ug hydraulicznych znajduj\u0105 si\u0119 maszyny budowlane, maszyny rolnicze, produkcja w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych z platform\u0105 za\u0142adowcz\u0105 oraz obs\u0142uga naziemna lotnisk. Automatyzacja magazyn\u00f3w to r\u00f3wnie\u017c rozwijaj\u0105cy si\u0119 sektor, w kt\u00f3rym zasilane akumulatorowo w\u00f3zki AGV i maszyny do kompletacji zam\u00f3wie\u0144 wykorzystuj\u0105 kompaktowe silnik pompy olejowej elektrycznej<\/strong> Jednostki nap\u0119dowe do zasilania si\u0142ownik\u00f3w uk\u0142adu kierowniczego i podnoszenia. Model EP-XL16LTBX zosta\u0142 zaprojektowany specjalnie z my\u015bl\u0105 o spe\u0142nieniu obowi\u0105zuj\u0105cych na tych rynkach wymaga\u0144 dotycz\u0105cych kompatybilno\u015bci elektromagnetycznej i bezpiecze\u0144stwa elektrycznego.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP4. Jaka jest zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego w silniku pompy olejowej z magnesami trwa\u0142ymi i dlaczego wytwarza on wysoki moment rozruchowy?<\/summary>\n
\n

Ten zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> W maszynie z magnesami trwa\u0142ymi zasada dzia\u0142ania jest prosta: sta\u0142e pole magnetyczne z magnes\u00f3w stojana oddzia\u0142uje z przewodami wirnika, przez kt\u00f3re p\u0142ynie pr\u0105d, generuj\u0105c si\u0142\u0119 (si\u0142a Lorentza), kt\u00f3ra obraca wirnik. W momencie rozruchu si\u0142a elektromotoryczna (SEM) wynosi zero, wi\u0119c pe\u0142ne napi\u0119cie zasilania nap\u0119dza pr\u0105d przez rezystancj\u0119 wirnika. Poniewa\u017c moment obrotowy jest proporcjonalny do pr\u0105du i strumienia pola \u2013 a strumie\u0144 pola jest sta\u0142y w konstrukcji z magnesami trwa\u0142ymi \u2013 wynikiem jest maksymalny moment obrotowy w stanie spoczynku. W\u0142a\u015bnie tak dzia\u0142a silnik pompy olejowej<\/strong> potrzeby: zdolno\u015b\u0107 do wytworzenia ci\u015bnienia w obwodzie od stanu spoczynku, przy obci\u0105\u017ceniu statycznym, bez zatrzymywania si\u0119.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP5. Gdzie mog\u0119 znale\u017a\u0107 kompletn\u0105 pomp\u0119 oleju przek\u0142adniowego z zestawem silnika do projektu remontu podno\u015bnika no\u017cycowego w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej lub Wielkiej Brytanii?<\/summary>\n
\n

Kompletny pompa oleju przek\u0142adniowego z silnikiem<\/strong> zestaw \u2014 silnik, pompa, kolektor i wspornik monta\u017cowy \u2014 mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 jako zestaw silnika pompy olejowej<\/strong> Bezpo\u015brednio od naszego zespo\u0142u ds. eksportu. Wysy\u0142amy do Ameryki P\u00f3\u0142nocnej, Wielkiej Brytanii, Europy kontynentalnej oraz regionu Azji i Pacyfiku za po\u015brednictwem sprawdzonych partner\u00f3w spedycyjnych. Nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny s\u0142u\u017cy pomoc\u0105 w zakresie oblicze\u0144 dopasowania silnika i pompy, wsparcia w zakresie schemat\u00f3w okablowania oraz weryfikacji cyklu pracy przed podj\u0119ciem decyzji o konfiguracji. Skontaktuj si\u0119 z nami za pomoc\u0105 formularza zapytania o produkt lub linku powy\u017cej, aby uzyska\u0107 informacje o czasie realizacji i szczeg\u00f3\u0142ach konfiguracji dla Twojego modelu windy.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP6. Jak silnik bezszczotkowy pr\u0105du sta\u0142ego wypada w por\u00f3wnaniu z silnikiem szczotkowym z magnesami trwa\u0142ymi stosowanym w tym silniku pompy olejowej do zastosowa\u0144 przemys\u0142owych?<\/summary>\n
\n

A bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> (BLDC) eliminuje zesp\u00f3\u0142 szczotek w\u0119glowych i komutatora, zast\u0119puj\u0105c komutacj\u0119 mechaniczn\u0105 prze\u0142\u0105czaniem elektronicznym za po\u015brednictwem sterownika. Wyd\u0142u\u017ca to \u017cywotno\u015b\u0107 w zastosowaniach o pracy ci\u0105g\u0142ej lub wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci, redukuje zak\u0142\u00f3cenia elektromagnetyczne i umo\u017cliwia bardziej precyzyjn\u0105 kontrol\u0119 pr\u0119dko\u015bci za pomoc\u0105 nap\u0119d silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong>Z kolei szczotkowa konstrukcja z magnesami trwa\u0142ymi zastosowana w silniku EP-XL16LTBX nie wymaga zewn\u0119trznego sterownika, co czyni go prostszym i ta\u0144szym w przypadku prostych uk\u0142ad\u00f3w w\u0142\u0105czania\/wy\u0142\u0105czania pomp. W zastosowaniach, w kt\u00f3rych silnik uruchamia si\u0119 i zatrzymuje rzadko, a prostota jest wa\u017cniejsza ni\u017c trwa\u0142o\u015b\u0107 lub precyzja, szczotkowa konstrukcja pozostaje preferowanym i bardziej ekonomicznym wyborem.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Potrzebujesz niestandardowej wyceny napi\u0119cia, konfiguracji okablowania lub obj\u0119to\u015bci?<\/p>\n

Popro\u015b o wycen\u0119 techniczn\u0105<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-XL16LTBX to wysokowydajny silnik pompy olejowej zaprojektowany do wymagaj\u0105cych zastosowa\u0144 mobilnych i przemys\u0142owych. Pracuj\u0105c przy napi\u0119ciu znamionowym 12 V DC i dostarczaj\u0105c ci\u0105g\u0142\u0105 moc wyj\u015bciow\u0105 1600 W, ten elektryczny silnik pompy olejowej zosta\u0142 zaprojektowany do nap\u0119dzania obwod\u00f3w oleju hydraulicznego i smaruj\u0105cego w agregatach nap\u0119dowych pojazd\u00f3w, podno\u015bnikach koszowych, pomostach aborda\u017cowych i specjalistycznym sprz\u0119cie d\u017awigowym. Jako silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi, \u0142\u0105czy on kompaktow\u0105 obudow\u0119 z wysokim momentem rozruchowym \u2013 osi\u0105gaj\u0105cym moment znamionowy 6 N\u00b7m \u2013 zapewniaj\u0105c niezawodn\u0105 i natychmiastow\u0105 reakcj\u0119 nawet przy rozruchu z du\u017cym obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n

Zaprojektowany z klas\u0105 ochrony IP54 i izolacj\u0105 klasy F, EP-XL16LTBX jest odporny na wibracje, wilgo\u0107 i wahania temperatury wyst\u0119puj\u0105ce w rzeczywistych warunkach pracy. Jego 9-z\u0119bowy interfejs przek\u0142adni i obr\u00f3t w prawo (CW) umo\u017cliwiaj\u0105 precyzyjne po\u0142\u0105czenie ze standardowymi hydraulicznymi pompami z\u0119batymi. Dost\u0119pne s\u0105 opcjonalne konfiguracje napi\u0119cia 24 V i 48 V, co daje integratorom system\u00f3w elastyczno\u015b\u0107 bez konieczno\u015bci przeprojektowywania interfejsu mechanicznego. =<\/p>","protected":false},"featured_media":976,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

\r\n
\r\n

DC Motor Series \u00b7 Oil Pump Motor<\/p>\r\n\r\n

EP-XL16LTBX 1600W 12V Oil Pump Motor<\/h2>\r\n

Model: XL16LTBX-12V \u00a0|\u00a0 Power: 1600W \u00a0|\u00a0 Voltage: 12V DC \u00a0|\u00a0 Rated Current: 190A<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n

Technical Specifications \u2014 XL16LTBX-12V<\/h2>\r\n

The table below summarises the complete electrical and mechanical parameters of the EP-XL16LTBX oil pump motor<\/strong>. All values are measured under standard laboratory conditions (25 \u00b0C ambient, sea-level pressure). Engineers specifying this motor for a hydraulic oil pump motor<\/strong> application should verify duty-cycle derating against the performance curves supplied at the end of this page.<\/p>\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Parameter<\/th>\r\nValue<\/th>\r\nNotes<\/th>\r\n<\/tr>\r\n<\/thead>\r\n
Motor Model<\/td>\r\nXL16LTBX-12V<\/td>\r\nStandard 12V variant<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Rated Voltage<\/td>\r\n12 V DC<\/td>\r\n24V \/ 48V optional<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Rated Power<\/td>\r\n1600 W<\/td>\r\nContinuous at rated duty<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Rated Current<\/td>\r\n190 A<\/td>\r\nAt rated load<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Rated Torque<\/td>\r\n6 N\u00b7m<\/td>\r\nAt rated speed<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Duty Cycle<\/td>\r\nS2 min \u2013 9% ED<\/td>\r\nIntermittent \/ short-duty<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Insulation Class<\/td>\r\nClass F<\/td>\r\nMax winding temp 155 \u00b0C<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Ingress Protection<\/td>\r\nIP54<\/td>\r\nDust-protected, splash-proof<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Number of Teeth<\/td>\r\n9<\/td>\r\nGear interface<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Shaft Rotation<\/td>\r\nCW (Clockwise)<\/td>\r\nViewed from output end<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Overall Length<\/td>\r\n181 mm<\/td>\r\nRefer to outline drawing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Frame Diameter<\/td>\r\n\u00d898.5 mm<\/td>\r\n+0.1 \/ +0.03 tolerance<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Mounting Flange Height<\/td>\r\n90.5 mm<\/td>\r\nTo centreline<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Bolt Circle \/ PCD<\/td>\r\n81 mm<\/td>\r\nMounting bolt pattern<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Scope of Application<\/td>\r\nVehicle power units, lifts, boarding trucks, specialised equipment<\/td>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\"superiortransmissioninc-products-EP-XL16LTBX\r\n
Oil Pump Motor\u00a0<\/a><\/div>\r\n\r\n
\r\n

Five Key Product Advantages<\/h2>\r\n
\r\n
\r\n
\u2460 High Power Density<\/div>\r\n

Delivering 1600W from a compact, lightweight housing, this gear oil pump motor<\/strong> achieves an excellent power-to-size ratio. The permanent magnet DC design maximises magnetic flux without the bulk of field windings, making it the ideal choice where installation space is constrained.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\u2461 Robust Weatherproof Construction<\/div>\r\n

An IP54 protection rating seals this hydraulic oil pump motor<\/strong> against dust ingress and water splashes from any direction. Combined with Class F insulation (rated up to 155 \u00b0C), it maintains performance stability across outdoor and semi-enclosed mobile machinery environments.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\u2462 Flexible Multi-Voltage Options<\/div>\r\n

While the standard model runs on 12V, configurable options for 24V and 48V are available on request. This makes the motor compatible with a wide spectrum of vehicle electrical architectures \u2014 from compact 12V material-handling equipment to 48V industrial systems \u2014 without mechanical redesign.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\u2463 Direct Gear-Pump Interface<\/div>\r\n

The 9-tooth gear output and clockwise shaft rotation are purpose-designed to mate with industry-standard gear oil pump with motor<\/strong> assemblies. This factory-matched interface eliminates the need for adapter couplings, shortening assembly time and reducing potential leak points in the hydraulic circuit.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\u2464 Short-Duty \/ Intermittent-Duty Optimised<\/div>\r\n

Rated at S2 min\u20139% ED (intermittent duty), the motor is thermally engineered for the cyclic start-stop profiles of lifts, loading ramps, and emergency pump circuits. Its thermal margin under intermittent operation is generous, making unexpected duty spikes manageable without tripping thermal protection.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

<\/div>\r\n
\r\n

How This DC Oil Pump Motor Works<\/h2>\r\nAt its core, the EP-XL16LTBX is a permanent magnet dc motor<\/strong>. When 12V DC is applied across the motor terminals (A1 to D2 as shown on the wiring diagram), current flows through the wound armature. The interaction between the armature's electromagnetic field and the field generated by the permanently magnetised stator creates a tangential force on the rotor conductors, producing rotational torque \u2014 this is the foundational dc motor working principle<\/strong> that governs all brush-type DC machines.\r\n\r\nBecause the stator flux is fixed (permanent magnets require no excitation current), the motor delivers high torque immediately on start-up without the lag associated with separately-excited or series-wound machines. Speed is primarily governed by back-EMF: as rotor speed increases, the back-electromotive force rises and limits current draw, naturally stabilising the operating point at a given load. This self-regulating behaviour means the motor works reliably across a range of hydraulic load conditions without requiring closed-loop electronic feedback in simple on\/off pump circuits.\r\n\r\nThe 9-tooth gear output on the drive shaft couples directly to the inlet gear of a hydraulic gear pump. As the motor turns, the pump draws fluid from a reservoir and delivers it at pressure to the hydraulic circuit \u2014 whether that is a scissor-lift cylinder, a dock leveller ram, or a vehicle stabiliser leg. The S2 \/ 9% ED duty rating reflects that most such pump circuits operate in short bursts, allowing the motor's thermal mass to absorb heat during operation and dissipate it during the off period, keeping winding temperatures within the Class F limit.\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n
\r\n

Materials & Construction Quality<\/h2>\r\nThe housings and end shields of the EP-XL16LTBX are precision-machined from cast aluminium alloy<\/strong>, balancing structural rigidity with low overall weight \u2014 a critical factor in mobile equipment where every kilogram affects payload capacity. The aluminium surface is treated with a conversion coating to resist corrosion even in the misting environments encountered around hydraulic power packs.\r\n\r\nThe armature core is laminated from high-grade cold-rolled silicon steel punched to tight dimensional tolerances. Lamination minimises eddy-current losses and keeps the motor running cool during the repeated start cycles typical of lift and ramp applications. The commutator segments are made from electrolytic copper for low contact resistance and prolonged brush-life under the high current demands \u2014 up to 190A \u2014 of this high torque dc motor<\/strong>.\r\n\r\nCarbon brushes are selected for their low friction coefficient and self-lubricating properties. Brush holders maintain consistent spring pressure across the commutator surface to prevent arcing and voltage spikes. Output shaft bearings are deep-groove ball bearings with sealed grease packs rated for extended maintenance-free intervals, and the shaft itself is manufactured from precision-ground alloy steel to handle both the radial loads imposed by the gear pump coupling and the thrust loads generated during start-up transients. Every major component meets ISO 9001:2015 process controls from incoming inspection through final run-in testing.\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n
\r\n

Application Scenarios<\/h2>\r\n

The EP-XL16LTBX oil pump motor<\/strong> covers a broad range of mobile and stationary hydraulic power applications. Its compact form factor, high starting torque, and weather-resistant construction make it particularly well-suited for the following sectors:<\/p>\r\n\r\n

\r\n
\r\n
\ud83d\ude9b Vehicle Power Units<\/div>\r\n

Used as the prime mover in truck-mounted hydraulic power packs, tipper-body systems, and tail-lift units, this electric oil pump motor<\/strong> delivers the immediate torque necessary to pressurize circuits quickly, reducing cycle time on loading docks.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Scissor Lifts & Aerial Platforms<\/div>\r\n

The motor powers the hydraulic pump driving scissor-lift cylinders in material handling and maintenance platforms. Its IP54 rating and intermittent-duty optimisation match the typical lift-and-lower cycle of aerial work equipment used in warehouses and construction sites.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\u2708\ufe0f Boarding Bridges & Airport GSE<\/div>\r\n

Ground support equipment including boarding ramps, luggage carts, and push-back tractors rely on compact dc electric motors<\/strong> for reliable, battery-powered hydraulic actuation. The XL16LTBX-12V is a well-proven fit for such applications.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\ud83c\udf21\ufe0f Transformer Oil Cooling Pumps<\/div>\r\n

As a transformer oil pump motor<\/strong>, the EP-XL16LTBX drives circulating pumps that move dielectric oil through transformer cooling loops. Its sealed construction and stable low-speed performance make it compatible with continuous low-load circulation duties in electrical substations.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\ud83d\udd29 Industrial Lubrication Systems<\/div>\r\n

Centralised lube systems for gear-driven machinery, press tooling, and CNC machining centres use a hot oil pump motor<\/strong> to maintain oil viscosity and delivery pressure. The motor's tolerance for intermittent bursts aligns with the demand cycles of automated lubrication controllers.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\ud83c\udfe5 Specialised Medical & Emergency Equipment<\/div>\r\n

Ambulance stretcher lift mechanisms, hospital bed adjusters, and emergency rescue spreaders require a small dc motor<\/strong> that responds instantly and operates quietly on battery power. The XL16LTBX-12V meets these requirements while fitting within tight enclosure dimensions.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

About Our Manufacturing Operation<\/h2>\r\nWith over a decade of accumulated expertise in mechanical power transmission engineering, we operate a vertically integrated manufacturing facility dedicated to precision electromechanical components. Our oil pump motor assembly<\/strong> lines, gear machining centres, and hydraulic component workshops are managed under ISO 9001:2015 certified quality systems, ensuring that every product leaving our floor meets documented process standards from raw material traceability through final functional testing.\r\n\r\nOur production portfolio spans a wide range of industrial and agricultural drivetrain components \u2014 agricultural gearboxes, worm gear reducers, planetary gear drives, power take-off shafts, hydraulic oil pump motor<\/strong> units, precision gears, roller chains, and both standard and custom mechanical assemblies. Housing and structural components are cast in ductile iron, grey cast iron, cast steel, precision investment-cast steel, and aluminium alloy depending on the application's weight, load, and corrosion requirements.\r\n

WorkShop<\/h3>\r\n
\r\n
\"Factory\r\n\"Cylinder\r\n\"Drilling\r\n\"Cylinder<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n
\r\n

Compatible Products & System Solutions<\/h2>\r\n

A hydraulic power circuit is only as reliable as its weakest component. To simplify sourcing and guarantee interface compatibility, we supply a full range of drivetrain and electrical components that pair directly with this oil pump motor set<\/strong> \u2014 enabling one-stop procurement and reducing integration risk.<\/p>\r\n\r\n

\r\n
\"Electric\r\n
\r\n

Electric Motors<\/a><\/h3>\r\n

Our full range of Electric Motors<\/strong><\/a> includes brushed DC, brushless dc motor<\/strong> (BLDC), and dc servo motor<\/strong> variants covering 12V to 96V DC and powers from fractional-kilowatt units to multi-kilowatt traction motors. Whether you need a dc motor high speed<\/strong> variant for a pump application or a low-speed high-torque unit for a winch, the range provides direct compatibility with the XL16LTBX mechanical interface \u2014 same flange, same gear pitch, same rotation convention.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

\"Worm\r\n
\r\n

Worm Gearbox<\/a><\/h3>\r\n

When an application demands speed reduction and torque multiplication downstream of an oil pump electric motor<\/strong>, our Worm Gearbox<\/strong><\/a> series offers ratios from 5:1 to 100:1 in worm-and-wheel aluminium or cast-iron housings. These reducers are engineered to connect directly to our motor output flanges, providing a plug-and-play power transmission solution that saves design time and ensures matched performance across the entire powertrain.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

Frequently Asked Questions<\/h2>\r\n
Q1. What type of hydraulic system is the EP-XL16LTBX 12V oil pump motor best suited for in a mobile lifting application?<\/summary>\r\n
\r\n

The EP-XL16LTBX is optimised for oil pump motor assembly<\/strong> configurations in mobile hydraulic systems where the pump operates in short, repeated bursts rather than continuously. Its S2 \/ 9% ED intermittent duty rating aligns with scissor lifts, dock levellers, and tail lifts, where the hydraulic pump pressurises the circuit for a few seconds, holds load, then cycles again. Systems requiring continuous-duty pump operation should consider our higher-duty BLDC motor variants or add a thermal management strategy such as a heat sink or forced-air cooling shroud.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/details><\/div>\r\n

Q2. How do I find a reliable oil pump motor replacement that fits an existing gear pump flange on my vehicle power unit?<\/summary>\r\n
\r\n

Finding a correct oil pump motor replacement<\/strong> starts with three measurements on your existing unit: the frame diameter, the bolt-circle (PCD), and the gear tooth count on the drive spline. The XL16LTBX-12V has a \u00d898.5 mm body, an 81 mm bolt-circle, and a 9-tooth output gear. If these match your pump's interface \u2014 which is common across European and North American standard hydraulic gear pump housings \u2014 the motor can be swapped directly. Always confirm the shaft rotation direction (CW on this model, viewed from the output end) before installation to avoid reverse pump flow.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/details><\/div>\r\n

Q3. Which industries across Europe and Australia most commonly use a 12V DC high torque oil pump motor for hydraulic equipment?<\/summary>\r\n
\r\n

In Europe and Australia, the most active markets for a high torque dc motor<\/strong> in hydraulic service are construction equipment, agricultural machinery, tail-lift truck manufacturing, and airport ground support. Warehouse automation is also a growing sector, where battery-powered AGVs and order-picking machines use compact electric oil pump motor<\/strong> units to power their steering and lift cylinders. The EP-XL16LTBX is specifically designed to meet CE-applicable electromagnetic compatibility and electrical safety requirements relevant to these markets.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/details><\/div>\r\n

Q4. What is the DC motor working principle behind a permanent magnet oil pump motor and why does it produce high starting torque?<\/summary>\r\n
\r\n

The dc motor working principle<\/strong> in a permanent magnet machine is straightforward: a fixed magnetic field from the stator magnets interacts with the current-carrying armature conductors, generating a force (Lorentz force) that rotates the armature. At the moment of start-up, back-EMF is zero, so the full supply voltage drives current through the armature resistance. Because torque is proportional to current and field flux \u2014 and field flux is constant in a permanent magnet design \u2014 the result is maximum torque at standstill. This is exactly what an oil pump motor<\/strong> needs: the ability to build circuit pressure from rest against a static load without stalling.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/details><\/div>\r\n

Q5. Where can I source a complete gear oil pump with motor kit for a scissor-lift rebuild project in North America or the UK?<\/summary>\r\n
\r\n

A complete gear oil pump with motor<\/strong> kit \u2014 motor, pump, manifold, and mounting bracket \u2014 can be ordered as an oil pump motor set<\/strong> directly from our export team. We ship to North America, the UK, continental Europe, and the Asia-Pacific region via established freight partners. Our technical team can assist with motor-pump matching calculations, wiring diagram support, and duty-cycle verification before you commit to a configuration. Contact us through the product enquiry form or the link above for lead-time and configuration details specific to your lift model.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/details><\/div>\r\n

Q6. How does a brushless DC motor compare to the brushed permanent magnet design used in this oil pump motor for industrial use?<\/summary>\r\n
\r\n

A brushless dc motor<\/strong> (BLDC) eliminates the carbon brush and commutator assembly, replacing mechanical commutation with electronic switching via a controller. This extends service life in continuous-duty or high-cycle applications, reduces electromagnetic interference, and enables more precise speed control via a dc motor drive<\/strong>. The brushed permanent magnet design used in the EP-XL16LTBX, by contrast, requires no external controller, making it simpler and lower-cost for straightforward on\/off pump circuits. For applications where the motor starts and stops infrequently and simplicity is valued over longevity or precision, the brushed design remains the preferred and more economical choice.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/details><\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

Need a custom voltage, wiring configuration, or volume quote?<\/p>\r\nRequest a Technical Quote<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

Editor: PXY<\/p>","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-975","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=975"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=975"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}