{"id":985,"date":"2026-08-18T03:10:06","date_gmt":"2026-08-18T03:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=985"},"modified":"2026-08-18T06:26:58","modified_gmt":"2026-08-18T06:26:58","slug":"ep-xl22ltbx-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-xl22ltbx-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Silnik pompy olejowej EP-XL22LTBX 2200W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego \u00b7 Silnik pompy olejowej<\/p>\n

EP-XL22LTBX 2200W 24V Silnik pompy olejowej Silnik pompy olejowej<\/h2>\n

Model: XL22LTBX-24V | Moc: 2200 W | Napi\u0119cie: 24 V DC | Pr\u0105d znamionowy: 125 A<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dane techniczne \u2014 silnik pompy olejowej XL22LTBX-24V<\/h2>\n

The parameters below are drawn directly from the motor’s published datasheet. Engineers selecting this silnik pompy olejowej elektrycznej<\/strong> for a new design or a retrofit should cross-reference the duty-cycle rating against their system’s actual on-time requirements, and verify supply cable sizing against the 125A rated current. The performance curves at full load \u2014 recorded at 25 \u00b0C ambient and standard atmospheric pressure \u2014 are available on request.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametry silnika pompy olejowej<\/th>\nWarto\u015b\u0107<\/th>\nNotatki<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model silnika<\/td>\nXL22LTBX-24V<\/td>\nStandardowa wersja 24 V<\/td>\n<\/tr>\n
Napi\u0119cie znamionowe<\/td>\n24 V pr\u0105du sta\u0142ego<\/td>\n12V \/ 48V opcjonalnie<\/td>\n<\/tr>\n
Moc znamionowa<\/td>\n2200 W<\/td>\nCi\u0105g\u0142a praca przy znamionowym obci\u0105\u017ceniu<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0105d znamionowy<\/td>\n125 A<\/td>\nPrzy obci\u0105\u017ceniu znamionowym<\/td>\n<\/tr>\n
Moment znamionowy<\/td>\n8 N\u00b7m<\/td>\nPrzy pr\u0119dko\u015bci znamionowej<\/td>\n<\/tr>\n
Cykl pracy<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nPrzerywany \/ kr\u00f3tkotrwa\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa izolacji<\/td>\nKlasa F<\/td>\nMaksymalna temperatura uzwojenia 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Ochrona przed wnikaniem<\/td>\nIP54<\/td>\nOchrona przed kurzem i zachlapaniem<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba z\u0119b\u00f3w<\/td>\n9<\/td>\nInterfejs wyj\u015bciowy przek\u0142adni<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3t wa\u0142u<\/td>\nCW (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/td>\nWidok od strony wyj\u015bciowej<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita<\/td>\n181 mm<\/td>\nZobacz schemat konspektu<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica ramy<\/td>\n\u00d898,5 mm<\/td>\nTolerancja +0,1 \/ +0,03<\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 ko\u0142nierza monta\u017cowego<\/td>\n90,5 mm<\/td>\nDo osi wa\u0142u<\/td>\n<\/tr>\n
Ko\u0142o \u015brubowe (PCD)<\/td>\n81 mm<\/td>\nRozstaw \u015brub monta\u017cowych<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres zastosowania<\/td>\nJednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w, windy, w\u00f3zki wid\u0142owe, sprz\u0119t specjalistyczny<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL22LTBX<\/p>\n

<\/p>\n

Silnik pompy olejowej\u00a0<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 podstawowych zalet silnika pompy olejowej EP-XL22LTBX<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 Architektura niskopr\u0105dowa 24 V<\/div>\n

Silnik zasilany jest napi\u0119ciem 24 V i pobiera zaledwie 125 A przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu \u2013 czyli mniej wi\u0119cej po\u0142ow\u0119 pr\u0105du pobieranego przez r\u00f3wnowa\u017cny silnik 12 V. Ni\u017cszy pob\u00f3r pr\u0105du oznacza cie\u0144sze, l\u017cejsze okablowanie, mniejsze styczniki i mniejsze nagrzewanie si\u0119 z\u0142\u0105czy. Dla operator\u00f3w flot zarz\u0105dzaj\u0105cych wieloma pojazdami, przek\u0142ada si\u0119 to bezpo\u015brednio na zmniejszenie cz\u0119stotliwo\u015bci przegl\u0105d\u00f3w i ryzyka awarii okablowania w uk\u0142adzie hydraulicznym.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Podwy\u017cszony moment obrotowy<\/div>\n

Przy nominalnym momencie obrotowym 8 N\u00b7m, silnik pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym<\/strong> rozwija o 33% wi\u0119kszy moment obrotowy ni\u017c wariant XL16LTBX o mocy 6 N\u00b7m. Dodatkowy zapas momentu obrotowego przek\u0142ada si\u0119 bezpo\u015brednio na wy\u017csz\u0105 wydajno\u015b\u0107 ci\u015bnienia hydraulicznego i szybsze wysuwanie cylindr\u00f3w \u2014 zalety, kt\u00f3re maj\u0105 znaczenie w przypadku podno\u015bnik\u00f3w koszowych i ci\u0119\u017ckich obwod\u00f3w ramp prze\u0142adunkowych, gdzie wydajno\u015b\u0107 jest uzale\u017cniona od czasu cyklu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Izolacja klasy F i ochrona IP54<\/div>\n

System uzwoje\u0144 klasy F wytrzymuje ci\u0105g\u0142e temperatury uzwojenia do 155\u00b0C, zapewniaj\u0105c du\u017cy margines termiczny dla powtarzaj\u0105cych si\u0119 cykli pracy. W po\u0142\u0105czeniu z ochron\u0105 przeciwpy\u0142ow\u0105 i przeciwbryzgow\u0105 IP54, silnik radzi sobie w trudnych warunkach pracy na zewn\u0119trznych placach budowy, w gospodarstwach rolnych i przemys\u0142owych stanowiskach za\u0142adunkowych bez konieczno\u015bci stosowania obud\u00f3w \u015brodowiskowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Zoptymalizowana konstrukcja do pracy przerywanej<\/div>\n

Silnik o mocy znamionowej S2 min\u201310% ED jest skalibrowany pod k\u0105tem cyklicznych profili zatrzymywania i uruchamiania obwod\u00f3w podnoszenia i pompowania. Dopuszczalny czas pracy silnika 10% ED zapewnia nieco d\u0142u\u017cszy dozwolony czas pracy ni\u017c w modelu XL16LTBX, dzi\u0119ki czemu model ten lepiej nadaje si\u0119 do wi\u0119kszych obci\u0105\u017ce\u0144, gdzie obw\u00f3d hydrauliczny potrzebuje wi\u0119cej czasu na osi\u0105gni\u0119cie pe\u0142nego ci\u015bnienia. Odpowiednie okresy spoczynku umo\u017cliwiaj\u0105 naturalne odprowadzanie ciep\u0142a bez konieczno\u015bci aktywnego ch\u0142odzenia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Interfejs mechaniczny kompatybilny z wieloma urz\u0105dzeniami<\/div>\n

Przek\u0142adnia wyj\u015bciowa z 9 z\u0119bami, rozstaw \u015brub 81 mm i rama \u00d898,5 mm s\u0105 takie same jak w serii XL16LTBX. Oznacza to, \u017ce XL22LTBX-24V mo\u017cna zainstalowa\u0107 jako przek\u0142adni\u0119 bezpo\u015bredni\u0105. wymiana silnika pompy olejowej<\/strong> w ka\u017cdym zespole hydraulicznym zbudowanym wok\u00f3\u0142 tej mechanicznej obudowy, bez konieczno\u015bci obr\u00f3bki mechanicznej lub stosowania p\u0142yt adapterowych \u2014 a jedynie modernizacji zasilania elektrycznego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

Zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego do pompy olejowej z magnesami trwa\u0142ymi<\/h2>\n

Zrozumienie dzia\u0142ania tego silnika zaczyna si\u0119 od zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong>. When direct current is applied at terminals A1 and D2, it flows through the wound armature coils mounted on the rotating core. The stator carries a set of high-energy permanent magnets that create a fixed, strong magnetic field around the armature. By Lorentz’s law, the interaction of this fixed field with the current-carrying conductors generates a tangential force on each conductor, which collectively produces the shaft torque that drives the connected hydraulic gear pump.<\/p>\n

Poniewa\u017c to jest silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi<\/strong>Nie jest wymagane zasilanie wzbudzeniem pola. Pe\u0142ne napi\u0119cie na zaciskach jest dost\u0119pne dla pr\u0105du twornika od momentu przy\u0142o\u017cenia mocy, dlatego ta klasa silnik\u00f3w zapewnia maksymalny moment obrotowy w stanie spoczynku \u2013 dok\u0142adnie wtedy, gdy pompa hydrauliczna musi wytworzy\u0107 ci\u015bnienie w obwodzie od stanu spoczynku, pokonuj\u0105c obci\u0105\u017cenie statyczne. Wraz z przyspieszeniem twornika, si\u0142a elektromotoryczna zwrotna ro\u015bnie proporcjonalnie do pr\u0119dko\u015bci, stopniowo zmniejszaj\u0105c pr\u0105d netto i moment obrotowy, a\u017c silnik osi\u0105gnie punkt r\u00f3wnowagi dla danego obci\u0105\u017cenia.<\/p>\n

Krzywe wydajno\u015bci silnika pompy olejowej XL22LTBX-24V wyra\u017anie ilustruj\u0105 t\u0119 zale\u017cno\u015b\u0107: przy oko\u0142o 3000 obr.\/min i obci\u0105\u017ceniu 5\u20136 N\u00b7m sprawno\u015b\u0107 osi\u0105ga sw\u00f3j szczytowy zakres powy\u017cej 80%. Wy\u017csze zapotrzebowanie na moment obrotowy pompy \u2014 na przyk\u0142ad podczas zimnego rozruchu z olejem o wysokiej lepko\u015bci \u2014 powoduje przesuni\u0119cie silnika w kierunku wy\u017cszego pr\u0105du i ni\u017cszej pr\u0119dko\u015bci, gdzie obci\u0105\u017cenie znamionowe S2\/10% ED zapewnia niezb\u0119dn\u0105 wydajno\u015b\u0107 kr\u00f3tkoterminow\u0105 bez podwy\u017cszania temperatury uzwojenia powy\u017cej limitu klasy F. 9-z\u0119bowy wa\u0142 wyj\u015bciowy przek\u0142adni przekazuje ten moment obrotowy bezpo\u015brednio na wirnik pompy, a kierunek obrot\u00f3w zgodny z ruchem wskaz\u00f3wek zegara jest zgodny ze standardowymi konfiguracjami wlotu pomp z\u0119batych stosowanymi w europejskich i p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skich zespo\u0142ach hydraulicznych OEM.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y i jako\u015b\u0107 wykonania<\/h2>\n

Przednia i tylna os\u0142ona silnika EP-XL22LTBX s\u0105 odlewane ci\u015bnieniowo z wysokowytrzyma\u0142ego stopu aluminium, obrabianego mechanicznie z zachowaniem \u015bcis\u0142ych tolerancji otworu na centrach tokarskich CNC. Aluminium zosta\u0142o celowo wybrane zamiast \u017celiwa: zapewnia ono skuteczniejsze odprowadzanie ciep\u0142a podczas kr\u00f3tkich cykli pracy, redukuj\u0105c szczytowe temperatury uzwoje\u0144 podczas kolejnych rozruch\u00f3w, a jednocze\u015bnie pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 mas\u0119, co pozwala na utrzymanie ca\u0142kowitej masy silnika na poziomie akceptowalnym dla monta\u017cu w urz\u0105dzeniach mobilnych. Powierzchnia stopu jest poddawana obr\u00f3bce chromianowej, kt\u00f3ra zapewnia podstawow\u0105 barier\u0119 przed mg\u0142\u0105 soln\u0105 i kondensacj\u0105 p\u0142ynu hydraulicznego.<\/p>\n

Rdze\u0144 wirnika wykonany jest ze stos\u00f3w blach z walcowanej na zimno stali krzemowej, wycinanych z zachowaniem \u015bcis\u0142ej tolerancji grubo\u015bci. Blacha jest niezb\u0119dna przy pr\u0119dko\u015bciach obrotowych tego silnika \u2014 stal nielaminowana charakteryzowa\u0142aby si\u0119 znacznymi stratami wirowymi, kt\u00f3re powoduj\u0105 utrat\u0119 energii w postaci ciep\u0142a. Przew\u00f3d uzwojenia wykonany jest z emaliowanej miedzi o klasie temperaturowej zgodnej z klas\u0105 F. Tuleje rowkowe i sznurowanie uzwojenia ko\u0144cowego zwi\u0119kszaj\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 mechaniczn\u0105 i odporno\u015b\u0107 na drgania przenoszone przez sprz\u0119g\u0142o pompy z\u0119batej podczas pracy. Komutator wykonany jest z pr\u0119t\u00f3w z miedzi elektrolitycznej, wybranych ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 rezystancj\u0119 elektryczn\u0105 i odporno\u015b\u0107 na zu\u017cycie przy pr\u0105dzie komutacji 125 A.<\/p>\n

Carbon brush grades are matched to the current density and commutator surface speed of the motor at its rated operating point. The brush holders maintain a consistent contact force via stainless spring elements, which is important for minimising commutator arcing over the motor’s service life. Shaft bearings are sealed deep-groove ball bearings pre-packed with long-life grease, rated for the combined radial and axial loads generated by the gear coupling and installation orientation. All production processes \u2014 from raw material receiving inspection to final electrical and mechanical run-in testing \u2014 are conducted under ISO 9001:2015 quality management system controls.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Szukasz niestandardowego napi\u0119cia, konfiguracji wa\u0142u lub cen hurtowych na zestawy silnik\u00f3w pomp olejowych?<\/p>\n

Uzyskaj wycen\u0119 techniczn\u0105<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gdzie stosuje si\u0119 EP-XL22LTBX<\/h2>\n

Moc wyj\u015bciowa 2200 W i napi\u0119cie robocze 24 V tego urz\u0105dzenia silnik pompy oleju przek\u0142adniowego<\/strong> Umiejscawia go w segmencie \u015bredniej mocy w mobilnych uk\u0142adach hydraulicznych. Poni\u017cej przedstawiono g\u0142\u00f3wne sektory, w kt\u00f3rych ten silnik jest specyfikowany i stosowany.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b \u015arednioci\u0119\u017ckie windy za\u0142adowcze<\/div>\n

Samochody ci\u0119\u017carowe z nadwoziem skrzyniowym i samochody dostawcze do paczek s\u0105 zazwyczaj wyposa\u017cone w wind\u0119 za\u0142adowcz\u0105 o ud\u017awigu od 750 kg do 1500 kg. zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej<\/strong> w tym przedziale mocy zazwyczaj wymaga mocy 1,5\u20132,5 kW i zasilania 24 V. Model XL22LTBX-24V znajduje si\u0119 na szczycie tego zakresu, zapewniaj\u0105c margines bezpiecze\u0144stwa w warunkach zimnego rozruchu, gdy lepko\u015b\u0107 oleju hydraulicznego jest podwy\u017cszona, a ci\u015bnienie wsteczne pompy chwilowo przekracza poziomy ustalone.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Przemys\u0142owe platformy no\u017cycowe<\/div>\n

Platformy dost\u0119powe i sto\u0142y no\u017cycowe do pozycjonowania w zak\u0142adach produkcyjnych wykorzystuj\u0105 zesp\u00f3\u0142 si\u0142ownik\u00f3w hydraulicznych do podnoszenia i utrzymywania \u0142adunku. Silnik pompy olejowej XL22LTBX-24V nap\u0119dza pomp\u0119 z\u0119bat\u0105, kt\u00f3ra szybko wytwarza ci\u015bnienie, skracaj\u0105c cykle pracy platformy. Stopie\u0144 ochrony IP54 chroni przed mgie\u0142k\u0105 ch\u0142odziwa i wi\u00f3rami wyst\u0119puj\u0105cymi w \u015brodowiskach obr\u00f3bki skrawaniem i produkcji.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Sprz\u0119t do obs\u0142ugi naziemnej<\/div>\n

\u0141adowarki baga\u017cowe, przeno\u015bniki ta\u015bmowe i schody wej\u015bciowe do samolot\u00f3w na lotniskach na ca\u0142ym \u015bwiecie zasilane s\u0105 napi\u0119ciem 24 V pochodz\u0105cym z naziemnych agregat\u00f3w pr\u0105dotw\u00f3rczych lub akumulator\u00f3w pok\u0142adowych. silnik pompy olejowej elektrycznej<\/strong> W tym zastosowaniu musi by\u0107 wystarczaj\u0105co kompaktowy, aby zmie\u015bci\u0107 si\u0119 pod nisko zawieszonym pok\u0142adem, a jednocze\u015bnie zapewnia\u0107 wystarczaj\u0105cy moment obrotowy, aby niezawodnie podnosi\u0107 obci\u0105\u017cone sekcje przeno\u015bnika. Model XL22LTBX-24V spe\u0142nia oba wymagania dzi\u0119ki momentowi obrotowemu 8 N\u00b7m i d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej 181 mm.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f Ch\u0142odzenie transformator\u00f3w i elektrowni<\/div>\n

Jako silnik pompy oleju transformatorowego<\/strong>EP-XL22LTBX nap\u0119dza p\u0119tle ch\u0142odzenia olejowego w transformatorach \u015bredniego napi\u0119cia i szafach rozdzielnic elektrycznych. Niski poziom ha\u0142asu elektromagnetycznego, uszczelniony system szczotek i stabilny moment obrotowy przy niskich obrotach sprawiaj\u0105, \u017ce nadaje si\u0119 do d\u0142ugich, wymagaj\u0105cych niewielkiej konserwacji harmonogram\u00f3w serwisowych, typowych dla infrastruktury energetycznej w Europie, Australii i Ameryce P\u00f3\u0142nocnej.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27 Centralne przemys\u0142owe systemy smarowania<\/div>\n

Progresywne, scentralizowane systemy smarowania stosowane w prasach ci\u0119\u017ckich, walcowniach i liniach transferowych wykorzystuj\u0105 silnik pompy oleju gor\u0105cego<\/strong> to deliver pre-warmed lubricant to dozens of bearing points on a timed cycle. The motor’s 24V operation and modest current draw simplify integration with PLC-controlled 24V I\/O systems, and its Class F insulation handles the elevated ambient temperatures near furnace-adjacent equipment.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfe5 Hydraulika ratunkowa i awaryjna<\/div>\n

Pojazdy s\u0142u\u017cb ratunkowych i sprz\u0119t ratowniczy coraz cz\u0119\u015bciej wykorzystuj\u0105 autonomiczne agregaty hydrauliczne 24 V do zasilania narz\u0119dzi rozporowych i tn\u0105cych, noszy do podnoszenia pacjent\u00f3w oraz sprz\u0119tu do usuwania barier. Model XL22LTBX-24V zapewnia zapas momentu obrotowego umo\u017cliwiaj\u0105cy prac\u0119 przy wy\u017cszych ci\u015bnieniach w obwodzie, jakich wymagaj\u0105 te narz\u0119dzia, a jednocze\u015bnie jest na tyle kompaktowy, \u017ce mo\u017cna go zintegrowa\u0107 z przeno\u015bnym zestawem hydraulicznym, co czyni go popularnym wyborem producent\u00f3w sprz\u0119tu dla s\u0142u\u017cb ratunkowych w Wielkiej Brytanii, Niemczech i Kanadzie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Zbudowany na dekadzie do\u015bwiadczenia w in\u017cynierii mechanicznej<\/h2>\n

Nasz dzia\u0142 produkcyjny \u0142\u0105czy ponad dziesi\u0119cioletnie do\u015bwiadczenie w zakresie mechanicznych uk\u0142ad\u00f3w przeniesienia nap\u0119du i elektromechanicznych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych. Ka\u017cdy zestaw silnika pompy olejowej<\/strong> Wszystkie nasze produkty przechodz\u0105 udokumentowany proces produkcyjny, regulowany certyfikatem zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001:2015 \u2014 pocz\u0105wszy od identyfikowalno\u015bci przychodz\u0105cych surowc\u00f3w, poprzez kontrol\u0119 wymiarow\u0105 obrobionych komponent\u00f3w, a\u017c po elektryczne i mechaniczne testy docierania gotowych zespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Nasza oferta uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych obejmuje przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142y odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, przek\u0142adnie precyzyjne, \u0142a\u0144cuchy rolkowe i silniki elektryczne pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> covering a broad range of power levels and operating voltages. Structural components such as gearbox housings and motor end shields are cast in ductile iron, grey cast iron, cast steel, precision investment-cast steel, or aluminium alloy according to the application’s load, weight, and environmental requirements. Gear teeth, sprockets, worm wheels, pulleys, and shaft components are finished on multi-axis CNC machining centres to DIN and ISO dimensional standards. The breadth of this in-house capability means that customers sourcing a complete hydraulic drive system \u2014 motor, gearbox, pump coupling, and ancillaries \u2014 can do so from a single, technically accountable manufacturing partner rather than coordinating across multiple vendors.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\"Warsztat
\n\"Przegl\u0105d
\n\"Centrum
\n\"Spawanie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produkty kompatybilne z systemem i kompleksowa dostawa<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej dzia\u0142a jako cz\u0119\u015b\u0107 szerszego uk\u0142adu nap\u0119dowego, hydraulicznego i elektrycznego. Aby usprawni\u0107 proces zakup\u00f3w i zagwarantowa\u0107 kompatybilno\u015b\u0107 interfejs\u00f3w, dostarczamy pe\u0142n\u0105 gam\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105cych komponent\u00f3w niezb\u0119dnych do zbudowania kompletnego zespo\u0142u nap\u0119dowego \u2014 w tym elementy steruj\u0105ce silnikiem, reduktory pr\u0119dko\u015bci i pomocnicze nap\u0119dy elektryczne, kt\u00f3re uzupe\u0142niaj\u0105 system.<\/p>\n

\n
\n

\"Asortyment<\/p>\n

\n

Silniki elektryczne<\/a><\/h3>\n

Nasza kompleksowa Silniki elektryczne<\/strong><\/a> w ofercie znajduj\u0105 si\u0119 jednostki pr\u0105du sta\u0142ego ze szczotkowanymi magnesami trwa\u0142ymi, bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> warianty (BLDC) i silnik serwo pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> Konfiguracje od 12 V do 96 V i moce wyj\u015bciowe od nap\u0119d\u00f3w pomocniczych o mocy poni\u017cej kilowata do wielokilowatowych silnik\u00f3w trakcyjnych. Wszystkie warianty korzystaj\u0105 z tej samej rodziny interfejs\u00f3w mechanicznych co XL22LTBX-24V \u2014 tej samej obudowy ko\u0142nierza, tego samego standardu skoku przek\u0142adni \u2014 co umo\u017cliwia bezpo\u015bredni wyb\u00f3r krzy\u017cowy, gdy wymagany jest inny poziom mocy lub klasa obci\u0105\u017cenia. Niezale\u017cnie od tego, czy Tw\u00f3j system wymaga silnik pr\u0105du sta\u0142ego o du\u017cej pr\u0119dko\u015bci<\/strong> nap\u0119d lub wolna jednostka o wysokim momencie obrotowym do pompy wolnoobrotowej, zakres obejmuje j\u0105 w ramach sp\u00f3jnego zestaw silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> ramy dostaw.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Zakres<\/p>\n

\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/a><\/h3>\n

Gdy zastosowanie hydrauliczne wymaga etapu redukcji pr\u0119dko\u015bci pomi\u0119dzy silnik elektryczny pompy olejowej<\/strong> i obci\u0105\u017cenie \u2014 na przyk\u0142ad si\u0142ownik samoblokuj\u0105cy lub wolnoobrotowe mieszad\u0142o \u2014 nasze Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/strong><\/a> series offers reduction ratios from 5:1 to 100:1 in compact aluminium and cast-iron housings. Flanges are designed to connect directly to our motor output interfaces, eliminating adapter plates and ensuring that the assembled unit’s axial and radial load paths are properly engineered from the outset \u2014 a key advantage over mixing components from different suppliers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\nP1. Co sprawia, \u017ce \u200b\u200bsilnik pompy olejowej 24 V jest lepszym wyborem ni\u017c model 12 V w przypadku sprz\u0119tu hydraulicznego o \u015bredniej mocy w zastosowaniach magazynowych i logistycznych?<\/summary>\n
\n

Podstawow\u0105 zalet\u0105 24 V silnik pompy oleju hydraulicznego<\/strong> W przypadku jednostki 12 V o r\u00f3wnowa\u017cnej mocy, pr\u0105d zasilania jest zmniejszony o po\u0142ow\u0119. Przy tej samej mocy wyj\u015bciowej 2200 W, silnik 12 V pobiera\u0142by ponad 200 A \u2014 wymagaj\u0105c kabli o du\u017cym przekroju (35 mm\u00b2 lub wi\u0119kszym), stycznik\u00f3w o du\u017cej obudowie i solidnych z\u0142\u0105czy zaciskowych, aby poradzi\u0107 sobie z pr\u0105dem bez nadmiernego nagrzewania rezystancyjnego. Przy napi\u0119ciu 24 V, XL22LTBX-24V pobiera tylko 125 A, co znacznie upraszcza instalacj\u0119 elektryczn\u0105 i zmniejsza ryzyko spadk\u00f3w napi\u0119cia na d\u0142ugich odcinkach kabli od akumulatora do silnika. W magazynach, gdzie obwody w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych, systemy \u0142adowania i sterowanie przeno\u015bnikami s\u0105 zasilane napi\u0119ciem 24 V, silnik integruje si\u0119 naturalnie, bez konieczno\u015bci stosowania oddzielnego akumulatora 12 V lub przetwornicy DC-DC.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ2. How do I select the correct oil pump motor replacement for a tail lift that was originally fitted with a different brand’s 24V 2.2 kW unit?<\/summary>\n
\n

Wymiana silnik pompy olejowej<\/strong> W przypadku windy za\u0142adowczej wymagane jest dopasowanie czterech parametr\u00f3w: napi\u0119cia znamionowego, mocy znamionowej (lub momentu obrotowego), interfejsu mechanicznego i kierunku obrotu wa\u0142u. W przypadku XL22LTBX-24V \u015brednica ramy wynosi 98,5 mm, \u015brednica rozstawu \u015brub wynosi 81 mm, liczba z\u0119b\u00f3w ko\u0142a z\u0119batego wynosi 9, a obr\u00f3t jest zgodny z ruchem wskaz\u00f3wek zegara (CW), patrz\u0105c od strony wyj\u015bciowej. Je\u015bli istniej\u0105ca obudowa pompy pasuje do tych wymiar\u00f3w \u2014 co ma miejsce w przypadku szerokiej gamy europejskich i p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skich standardowych zespo\u0142\u00f3w hydraulicznych pomp z\u0119batych \u2014 silnik jest zamiennikiem bezpo\u015brednim. Przed instalacj\u0105 nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce po\u0142o\u017cenia zacisk\u00f3w kablowych (A1, D2, jak pokazano na schemacie okablowania) odpowiadaj\u0105 uk\u0142adowi stycznik\u00f3w i sprawdzi\u0107, czy przeka\u017anik steruj\u0105cy silnikiem lub elektromagnes s\u0105 znamionowe dla co najmniej 125 A przy ci\u0105g\u0142ym obci\u0105\u017ceniu.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP3. Kt\u00f3ry typ silnika pr\u0105du sta\u0142ego jest najbardziej odpowiedni do agregatu hydraulicznego stosowanego na placach budowy w Wielkiej Brytanii i Niemczech, gdzie powszechne jest wyst\u0119powanie py\u0142u i wilgoci?<\/summary>\n
\n

W przypadku agregat\u00f3w hydraulicznych przeznaczonych do pracy na zewn\u0105trz budynk\u00f3w, najbardziej praktycznym wyborem jest agregat szczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi<\/strong> z minimalnym stopniem ochrony IP54 i izolacj\u0105 klasy F \u2014 dok\u0142adnie to, co zapewnia EP-XL22LTBX. bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> (BLDC) offers longer brush-free service life, but requires an electronic controller that itself needs protection from the environment, adding cost and complexity. For applications where the motor runs in short, infrequent bursts \u2014 such as operating a demolition breaker, a hydraulic clamp, or a concrete pump \u2014 the brushed DC design’s simplicity, immediate torque response, and lower total system cost make it the dominant choice at construction sites in the UK, Germany, and across the broader European market.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP4. Jak wsp\u00f3\u0142czynnik wype\u0142nienia impulsu silnika pompy olejowej wp\u0142ywa na jego \u017cywotno\u015b\u0107 w przypadku zastosowania w pomo\u015bcie prze\u0142adunkowym w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej?<\/summary>\n
\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik wype\u0142nienia jest najwa\u017cniejszym parametrem dla cz\u0119\u015bci silnika pompy olejowej<\/strong> longevity in intermittent applications. The S2 min \/ 10% ED rating of the XL22LTBX-24V means the motor can operate for 10% of a defined short-time period before the accumulated heat in the winding must be allowed to dissipate during the off phase. In a typical dock leveller application in North America, a levelling cycle takes 3\u20135 seconds under load, followed by several minutes of idle \u2014 a pattern well within the motor’s duty envelope. Exceeding the duty cycle \u2014 for instance by holding the pump running against a closed circuit \u2014 causes winding temperature to rise beyond the Class F threshold and accelerates insulation degradation. Sizing the control system to limit on-time per cycle is therefore as important as selecting the correct zesp\u00f3\u0142 silnika pompy olejowej<\/strong> po pierwsze.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP5. Gdzie ma\u0142y australijski producent sprz\u0119tu rolniczego mo\u017ce znale\u017a\u0107 kompletny zestaw pompy oleju przek\u0142adniowego z silnikiem, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wysy\u0142ki mi\u0119dzynarodowej i do\u0142\u0105czon\u0105 dokumentacj\u0105 techniczn\u0105?<\/summary>\n
\n

Kompletny pompa oleju przek\u0142adniowego z silnikiem<\/strong> zestaw \u2014 obejmuj\u0105cy silnik, korpus pompy z\u0119batej, blok kolektora, zaw\u00f3r bezpiecze\u0144stwa i osprz\u0119t monta\u017cowy \u2014 jest dost\u0119pny jako zestaw silnika pompy olejowej<\/strong> Zmontowane i przetestowane przed wysy\u0142k\u0105. Eksportujemy do Australii, Nowej Zelandii, Wielkiej Brytanii, Europy kontynentalnej, Ameryki P\u00f3\u0142nocnej i Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej za po\u015brednictwem uznanych partner\u00f3w spedycyjnych. Ka\u017cda przesy\u0142ka zawiera rysunki wymiarowe, schematy okablowania, krzywe wydajno\u015bci oraz wytyczne dotycz\u0105ce cyklu pracy jako standardow\u0105 dokumentacj\u0119. Producentom sprz\u0119tu rolniczego buduj\u0105cym maszyny na zam\u00f3wienie o ma\u0142ej obj\u0119to\u015bci oferujemy r\u00f3wnie\u017c konsultacje in\u017cynieryjne w zakresie oblicze\u0144 dopasowania silnika do pompy, gwarantuj\u0105c, \u017ce wybrana kombinacja wydajno\u015bci pompy i momentu obrotowego silnika zapewni wymagane ci\u015bnienie w obwodzie przy \u017c\u0105danym nat\u0119\u017ceniu przep\u0142ywu.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nP6. Jaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy bezszczotkowym silnikiem pr\u0105du sta\u0142ego a silnikiem z magnesami trwa\u0142ymi i szczotkami w tym silniku pompy olejowej 24 V stosowanym w przemys\u0142owych systemach podnoszenia?<\/summary>\n
\n

Podstawowa r\u00f3\u017cnica polega na metodzie komutacji. bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong> Wykorzystuje elektroniczne prze\u0142\u0105czanie (zazwyczaj za pomoc\u0105 tranzystor\u00f3w MOSFET w mostku tr\u00f3jfazowym) do komutacji pr\u0105du przez uzwojenia stojana, bez mechanicznego kontaktu mi\u0119dzy cz\u0119\u015bciami nieruchomymi i obrotowymi. Eliminuje to zu\u017cycie szczotek, redukuje zak\u0142\u00f3cenia elektromagnetyczne i umo\u017cliwia precyzyjn\u0105 kontrol\u0119 pr\u0119dko\u015bci za pomoc\u0105 nap\u0119d silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/strong>. The brushed design in the XL22LTBX-24V uses carbon brushes riding on a copper commutator to switch armature current \u2014 simpler, lower cost, and requiring no external controller for basic on\/off operation. For industrial lifting systems where the motor is energised intermittently by a contactor and runs for only a few seconds per cycle, the brushed design’s lower cost and control simplicity typically outweigh the maintenance advantage of a brushless alternative. High-cycle applications \u2014 hundreds of starts per hour \u2014 are where BLDC becomes the more economical choice over the motor’s lifetime.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-XL22LTBX to specjalnie zaprojektowany silnik do pomp olejowych o mocy 2200 W, przeznaczony do uk\u0142ad\u00f3w elektrycznych 24 V DC. Podczas gdy wiele por\u00f3wnywalnych jednostek oferuje kompromis pomi\u0119dzy moc\u0105 wyj\u015bciow\u0105 a kompaktowymi wymiarami, ten silnik generuje moment obrotowy 8 N\u00b7m dzi\u0119ki ramie o tej samej \u015brednicy obudowy \u00d898,5 mm, co wersje o mniejszej mocy \u2013 co u\u0142atwia modernizacj\u0119 istniej\u0105cej instalacji bez konieczno\u015bci wymiany element\u00f3w monta\u017cowych. Silnik nale\u017cy do serii silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego i jest przeznaczony do tej samej szerokiej gamy mobilnych i przemys\u0142owych zastosowa\u0144 hydraulicznych, co jego odpowiednik o ni\u017cszym napi\u0119ciu: agregat\u00f3w nap\u0119dowych pojazd\u00f3w, podno\u015bnik\u00f3w koszowych, ramp wej\u015bciowych i wszelkiego rodzaju specjalistycznego sprz\u0119tu wymagaj\u0105cego niezawodnego silnika hydraulicznego do pomp olejowych zasilanego z akumulatora 24 V.<\/p>\n

Praca przy napi\u0119ciu 24 V zamiast 12 V zmniejsza o po\u0142ow\u0119 pr\u0105d zasilania przy zachowaniu r\u00f3wnowa\u017cnego poziomu mocy, co znacz\u0105co zmniejsza przekroje przewod\u00f3w, parametry z\u0142\u0105czy i straty rezystancyjne w wi\u0105zce przewod\u00f3w pojazdu. To sprawia, \u017ce \u200b\u200bXL22LTBX-24V jest szczeg\u00f3lnie atrakcyjny dla w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych o \u015brednim ud\u017awigu, pojazd\u00f3w platformowych przemys\u0142owych oraz stacjonarnych agregat\u00f3w hydraulicznych w warsztatach, gdzie baterie akumulator\u00f3w 24 V s\u0105 ju\u017c standardem w infrastrukturze. Dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c opcjonalne konfiguracje napi\u0119cia 12 V i 48 V, co zapewnia in\u017cynierom system\u00f3w przejrzyst\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 modernizacji lub kompatybilno\u015bci w ramach tej samej obudowy mechanicznej.<\/p>","protected":false},"featured_media":987,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-985","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=985"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=985"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}