{"id":991,"date":"2026-08-18T03:26:54","date_gmt":"2026-08-18T03:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=991"},"modified":"2026-08-18T03:26:55","modified_gmt":"2026-08-18T03:26:55","slug":"ep-xl22zx-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/produkt\/ep-xl22zx-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Silnik pompy olejowej EP-XL22ZX 2200W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seria silnik\u00f3w pomp olejowych<\/p>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL22ZX 2200W 24V<\/h2>\n

Silnik pr\u0105du sta\u0142ego o du\u017cym momencie obrotowym z magnesami trwa\u0142ymi przeznaczony do zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych pojazd\u00f3w, podno\u015bnik\u00f3w hydraulicznych, w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych i specjalistycznego sprz\u0119tu mobilnego wymagaj\u0105cego niezawodnego nap\u0119du o napi\u0119ciu 24 V pr\u0105du sta\u0142ego.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Dane techniczne<\/h2>\n

The following table lists the key electrical and mechanical parameters of the EP-XL22ZX oil pump motor. All values are verified under controlled factory test conditions prior to shipment. Buyers specifying this unit as a direct oil pump motor replacement or for OEM integration should verify that their hydraulic power unit’s operating voltage, current capacity, and duty cycle rating align with the parameters below.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr<\/th>\nWarto\u015b\u0107 \/ Specyfikacja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model silnika<\/td>\nXL22ZX-24V<\/td>\n<\/tr>\n
Napi\u0119cie znamionowe (V)<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
Moc znamionowa (W)<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0105d znamionowy (A)<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
Moment znamionowy (N\u00b7m)<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Cykl pracy<\/td>\nS2 2min \u2013 S3 10%ED<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa izolacji<\/td>\nF<\/td>\n<\/tr>\n
Stopie\u0144 wodoodporno\u015bci<\/td>\nIP54<\/td>\n<\/tr>\n
Liczba z\u0119b\u00f3w (ko\u0142o z\u0119bate)<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
Kierunek obrotu<\/td>\nCW (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica zewn\u0119trzna (mm)<\/td>\n\u220590,5 (korpus), \u220565 (koniec wa\u0142u)<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita (mm)<\/td>\n181<\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw otwor\u00f3w monta\u017cowych (mm)<\/td>\n85 \u00d7 58,5<\/td>\n<\/tr>\n
Opcjonalna konfiguracja<\/td>\nDost\u0119pne (kontakt w sprawie wariant\u00f3w niestandardowych)<\/td>\n<\/tr>\n
Zakres zastosowania<\/td>\nJednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w, windy, w\u00f3zki wid\u0142owe, sprz\u0119t specjalistyczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Zasada dzia\u0142ania silnika pr\u0105du sta\u0142ego<\/h2>\n

The EP-XL22ZX operates on the well-established permanent magnet DC motor working principle. A fixed arrangement of rare-earth permanent magnets creates a static magnetic field within the motor housing. When direct current is supplied to the wound armature through carbon brushes and a commutator, the interaction between the armature’s electromagnetic field and the stator’s permanent field produces a rotational force \u2014 torque \u2014 at the output shaft. The commutator automatically reverses current direction in each armature coil as it crosses the magnetic neutral axis, sustaining continuous rotation without the need for external commutation electronics.<\/p>\n

Taka architektura sprawia, \u017ce \u200b\u200bsilnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi jest z natury prosty w sterowaniu: pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa zmienia si\u0119 proporcjonalnie do napi\u0119cia zasilania, a moment obrotowy zmienia si\u0119 proporcjonalnie do pr\u0105du twornika. W przypadku zastosowania silnika pompy olejowej oznacza to, \u017ce nat\u0119\u017cenie przep\u0142ywu w pompie oleju przek\u0142adniowego mo\u017cna regulowa\u0107 bezpo\u015brednio poprzez zmian\u0119 napi\u0119cia zasilania \u2013 cech\u0119 powszechnie wykorzystywan\u0105 w uk\u0142adach hydraulicznych z czujnikiem obci\u0105\u017cenia w urz\u0105dzeniach mobilnych. Charakterystyka silnika pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym, charakterystyczna dla konstrukcji XL22ZX, zapewnia szczytowy przep\u0142yw oleju natychmiast po uruchomieniu silnika, bez okresu narastania, co jest kluczowe w zastosowaniach podno\u015bnik\u00f3w i ramp prze\u0142adunkowych, gdzie czas reakcji si\u0142ownika decyduje o przepustowo\u015bci operacyjnej.<\/p>\n

The Class F winding insulation allows continuous operation at winding temperatures up to 155\u00b0C, providing adequate thermal headroom for the 2-minute S2 and 10% ED S3 duty cycles characteristic of hydraulic oil pump motor service on vehicle power units. The commutator and brush assembly is dimensioned for the 125 A rated current, with brush grade and spring pressure optimised for the combination of current density and surface speed at the commutator that this motor’s rated operating point produces.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pi\u0119\u0107 kluczowych zalet produktu<\/h2>\n
\n
\n

Wysoki moment obrotowy przy niskim napi\u0119ciu<\/h3>\n

Przy zasilaniu 24 V, XL22ZX generuje moment obrotowy o warto\u015bci 8 Nm \u2013 g\u0119sto\u015b\u0107 mocy znacznie przewy\u017csza wiele konkurencyjnych silnik\u00f3w elektrycznych do pomp olejowych o tym samym napi\u0119ciu i rozmiarze ramy. Ta cecha silnika pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym oznacza, \u017ce \u200b\u200bpompa olejowa szybko osi\u0105ga ci\u015bnienie robocze w ka\u017cdym cyklu roboczym, skracaj\u0105c ca\u0142kowity czas podnoszenia w podno\u015bnikach no\u017cycowych i pomostach prze\u0142adunkowych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ochrona \u015brodowiskowa IP54<\/h3>\n

Stopie\u0144 wodoodporno\u015bci IP54 zapewnia ochron\u0119 przed wnikaniem py\u0142u i bryzgami wody z dowolnego kierunku. Jest to praktyczna konieczno\u015b\u0107 w przypadku zespo\u0142\u00f3w silnik\u00f3w pomp olejowych montowanych w podwoziach ci\u0119\u017car\u00f3wek, platform montowanych na pojazdach i zewn\u0119trznych urz\u0105dze\u0144 dokowych, kt\u00f3re s\u0105 regularnie nara\u017cone na dzia\u0142anie wody sp\u0142ukuj\u0105cej, rozprysk\u00f3w drogowych i zapylonego \u015brodowiska przemys\u0142owego.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Klasa ochrony termicznej F<\/h3>\n

Izolacja klasy F o wytrzyma\u0142o\u015bci do 155\u00b0C zapewnia znaczny zapas cieplny w stosunku do temperatur uzwoje\u0144 powstaj\u0105cych podczas pracy przy znamionowym obci\u0105\u017ceniu, wyd\u0142u\u017caj\u0105c \u017cywotno\u015b\u0107 szczotek i komutatora oraz zmniejszaj\u0105c ryzyko degradacji izolacji na skutek cykli termicznych \u2014 cz\u0119stej przyczyny przedwczesnej awarii w silnikach ma\u0142ych pomp olejowych o pracy przerywanej w urz\u0105dzeniach o wysokiej cykliczno\u015bci, takich jak rampy prze\u0142adunkowe i podno\u015bniki pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kompaktowy \u015blad osiowy<\/h3>\n

Dzi\u0119ki ca\u0142kowitej d\u0142ugo\u015bci 181 mm i \u015brednicy korpusu 90,5 mm, EP-XL22ZX mie\u015bci si\u0119 w granicach wi\u0119kszo\u015bci standardowych obud\u00f3w agregat\u00f3w hydraulicznych 24 V bez konieczno\u015bci przeprojektowywania obudowy. Ta zgodno\u015b\u0107 wymiarowa sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest to skuteczny zamiennik silnika pompy olejowej w przypadku zu\u017cytych jednostek w istniej\u0105cych urz\u0105dzeniach, bez konieczno\u015bci modyfikacji mechanicznych wspornika monta\u017cowego lub uk\u0142adu sprz\u0119gaj\u0105cego.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Prosty uk\u0142ad okablowania zacisk\u00f3w<\/h3>\n

Uk\u0142ad zacisk\u00f3w A1 i D2 jest zgodny z powszechnie przyj\u0119t\u0105 konwencj\u0105 okablowania silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego, dzi\u0119ki czemu EP-XL22ZX jest kompatybilny z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 sterownik\u00f3w silnik\u00f3w 24 V i obwod\u00f3w prze\u0142\u0105czaj\u0105cych styczniki stosowanych w uk\u0142adach nap\u0119dowych wind i pojazd\u00f3w. Monta\u017cy\u015bci OEM i technicy serwisowi w USA, Wielkiej Brytanii, Niemczech i Australii mog\u0105 pod\u0142\u0105czy\u0107 silnik bez konieczno\u015bci stosowania specjalnych z\u0142\u0105czy lub wi\u0105zek adapter\u00f3w w wi\u0119kszo\u015bci standardowych zastosowa\u0144.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Wszystkie silniki pomp olejowych<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materia\u0142y i jako\u015b\u0107 wykonania<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL22ZX zosta\u0142 wykonany z materia\u0142\u00f3w dobranych tak, aby sprosta\u0107 wymaganiom zwi\u0105zanym z wysok\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 pr\u0105du, przerywanym obci\u0105\u017ceniem termicznym, wibracjami mechanicznymi i nara\u017ceniem na czynniki \u015brodowiskowe, charakterystycznym dla mobilnych zastosowa\u0144 hydraulicznych. Obudowa silnika wykonana jest z precyzyjnie odlewanego stopu aluminium, co zapewnia korzystny stosunek wytrzyma\u0142o\u015bci do masy, dzi\u0119ki czemu masa zespo\u0142u silnika pompy olejowej mie\u015bci si\u0119 w zakresie wymaga\u0144 dotycz\u0105cych obudowy dla mobilnych urz\u0105dze\u0144 pojazdowych, a jednocze\u015bnie zachowuje odpowiedni\u0105 sztywno\u015b\u0107, aby przeciwdzia\u0142a\u0107 ugi\u0119ciu wa\u0142u pod wp\u0142ywem promieniowych obci\u0105\u017ce\u0144 przek\u0142adni z\u0119batej nap\u0119du pompy hydraulicznej.<\/p>\n

Rdze\u0144 wirnika jest laminowany z wysokiej jako\u015bci stali krzemowej, a jego grubo\u015b\u0107 i geometria \u017c\u0142obk\u00f3w s\u0105 zoptymalizowane pod k\u0105tem zakresu cz\u0119stotliwo\u015bci pracy tego silnika, wynosz\u0105cego 24 V. Laminowanie stali krzemowej ogranicza straty pr\u0105du wirowego, kt\u00f3re w przeciwnym razie generowa\u0142yby nadmiar ciep\u0142a w rdzeniu wirnika podczas przerywanych cykli pracy \u2013 jest to istotne w przypadku ma\u0142ych silnik\u00f3w pomp olejowych, gdzie powierzchnia dost\u0119pna do konwekcyjnego odprowadzania ciep\u0142a jest ograniczona w stosunku do mocy rozpraszanej w uzwojeniu. Uzwojenie wirnika wykorzystuje miedziane przewodniki nawini\u0119te z okre\u015blonym wsp\u00f3\u0142czynnikiem wype\u0142nienia, kt\u00f3ry r\u00f3wnowa\u017cy obci\u0105\u017calno\u015b\u0107 pr\u0105dow\u0105 z ograniczeniami powierzchni \u017c\u0142obk\u00f3w.<\/p>\n

The commutator is machined from a copper alloy bar stock with a silver content specification that extends brush film formation quality at the contact surface, reducing brush wear rate at 125 A operating current. Carbon brush grade is selected for the combination of current density and peripheral speed present at this motor’s rated operating point. The permanent magnets in the stator assembly are high-coercivity ferrite or rare-earth NdFeB depending on the configuration variant, retained by a bonding and mechanical retention system that maintains magnet position and field strength over the thermal cycling and vibration exposure of the intended application life.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Precyzyjna<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Scenariusze zastosowa\u0144<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL22ZX o mocy 2200 W i napi\u0119ciu 24 V nadaje si\u0119 do wszelkich zastosowa\u0144 wymagaj\u0105cych kompaktowego, elektrycznego silnika pompy olejowej o wysokim momencie obrotowym, zasilanego napi\u0119ciem sta\u0142ym 24 V w cyklu pracy przerywanej. Poni\u017csze kategorie reprezentuj\u0105 g\u0142\u00f3wne \u015brodowiska wdro\u017ceniowe tego urz\u0105dzenia na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

\n
\n

Jednostki nap\u0119dowe pojazd\u00f3w<\/h3>\n

Hydraulic power units mounted on trucks, trailers, and specialist vehicles use the XL22ZX as the drive motor for the gear oil pump with motor assembly that supplies hydraulic pressure to tipping, clamping, or extension actuators. The motor’s 24V rating aligns with standard heavy vehicle electrical systems, and its compact body fits within the underbody or cab-mounted power unit enclosures typical of European and North American truck auxiliary hydraulic installations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Podno\u015bniki no\u017cycowe i rampy prze\u0142adunkowe<\/h3>\n

W zasilanych akumulatorowo podno\u015bnikach no\u017cycowych i platformach prze\u0142adunkowych, XL22ZX nap\u0119dza ma\u0142y zesp\u00f3\u0142 silnika pompy oleju przek\u0142adniowego, kt\u00f3ry generuje ci\u015bnienie hydrauliczne wymagane do podniesienia mechanizmu no\u017cycowego pod obci\u0105\u017ceniem. Dwuminutowy cykl pracy S2 odpowiada typowemu czasowi podnoszenia tych platform, a wysoki moment obrotowy zapewnia odpowiednie ci\u015bnienie dla ud\u017awigu znamionowego platformy w ca\u0142ym zakresie wysuwu, w tym przy maksymalnym wysuwie pod obci\u0105\u017ceniem znamionowym, gdzie zapotrzebowanie na ci\u015bnienie hydrauliczne jest szczytowe.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wsiadanie do ci\u0119\u017car\u00f3wek i schod\u00f3w powietrznych<\/h3>\n

Airport ground support equipment \u2014 particularly mobile boarding stairs and passenger boarding bridges \u2014 uses 24V DC hydraulic oil pump motor sets to extend and retract the stair assembly and adjust platform height. The XL22ZX’s IP54 rating and compact geometry suit the outdoor, corrosion-prone environment of airport aprons, and its high torque DC motor output handles the high hydraulic pressures needed for stair extension under passenger load.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Specjalistyczny sprz\u0119t przemys\u0142owy<\/h3>\n

Konfiguracja zestawu pompy oleju silnikowego XL22ZX jest r\u00f3wnie\u017c stosowana w kategoriach urz\u0105dze\u0144 przemys\u0142owych, w tym obwodach hydraulicznych wtryskarek, sto\u0142ach uchylnych z ram\u0105 stalow\u0105, pozycjonerach spawalniczych i w\u00f3zkach do transportu matryc przemys\u0142owych, w kt\u00f3rych ze wzgl\u0119d\u00f3w mobilno\u015bci lub bezpiecze\u0144stwa preferowane jest niezale\u017cne \u017ar\u00f3d\u0142o zasilania hydraulicznego 24 V \u2014 zasilane z akumulator\u00f3w lub uk\u0142adu elektrycznego pojazdu \u2014 zamiast pod\u0142\u0105czonej do sieci stacji hydraulicznej.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Linia<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kompatybilne produkty towarzysz\u0105ce<\/h2>\n

Silnik pompy olejowej EP-XL22ZX zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o integracji z szerszym uk\u0142adem nap\u0119dowym zasilanym pr\u0105dem sta\u0142ym. Aby zapewni\u0107 kompleksowe zaopatrzenie systemu w ramach jednego \u0142a\u0144cucha dostaw, produkujemy r\u00f3wnie\u017c kompatybilne silniki elektryczne i przek\u0142adnie \u015blimakowe, kt\u00f3re wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z tym urz\u0105dzeniem w wielostopniowych konfiguracjach nap\u0119dowych. Taka kompleksowa obs\u0142uga dostaw zmniejsza z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 zaopatrzenia dla producent\u00f3w OEM i upraszcza logistyk\u0119 cz\u0119\u015bci zamiennych w operacjach konserwacyjnych na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

\n
\n

Silniki elektryczne<\/h3>\n

Produkujemy pe\u0142n\u0105 gam\u0119 silniki elektryczne<\/a> \u2014 w tym silniki szczotkowe pr\u0105du sta\u0142ego, silniki BLDC i ma\u0142e silniki pr\u0105du sta\u0142ego \u2014 kt\u00f3re s\u0105 wymiarowo i elektrycznie kompatybilne, co umo\u017cliwia integracj\u0119 systemu z XL22ZX w wielosilnikowych nap\u0119dach hydraulicznych i elektromechanicznych.<\/p>\n

\"Kompatybilne<\/p>\n<\/div>\n

\n

Przek\u0142adnia \u015blimakowa<\/h3>\n

Nasza gama reduktor\u00f3w \u015blimakowych zapewnia redukcj\u0119 pr\u0119dko\u015bci i zwielokrotnienie momentu obrotowego, powszechnie wymagane mi\u0119dzy wyj\u015bciem silnika pr\u0105du sta\u0142ego a wej\u015bciem pompy hydraulicznej lub si\u0142ownika liniowego. Pe\u0142na kompatybilno\u015b\u0107 ko\u0142nierza wej\u015bciowego i wa\u0142u z geometri\u0105 wyj\u015bciow\u0105 XL22ZX jest dost\u0119pna w konfiguracjach standardowych i niestandardowych. Zobacz ofert\u0119 przek\u0142adni \u015blimakowych.<\/a><\/p>\n

\"Kompatybilne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

O nas<\/h2>\n

Dzi\u0119ki ponad dziesi\u0119cioletniemu do\u015bwiadczeniu w produkcji mechanicznych uk\u0142ad\u00f3w przeniesienia nap\u0119du, nasz zak\u0142ad, posiadaj\u0105cy certyfikat ISO 9001:2015, wytwarza kompleksow\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w, obejmuj\u0105c\u0105 przek\u0142adnie rolnicze, reduktory \u015blimakowe, przek\u0142adnie planetarne, wa\u0142ki odbioru mocy (WOM), cylindry hydrauliczne, ko\u0142a z\u0119bate, \u0142a\u0144cuchy rolkowe i silniki pr\u0105du sta\u0142ego. Nasz zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w projektuje i produkuje zar\u00f3wno standardowe produkty katalogowe, jak i niestandardowe zespo\u0142y wed\u0142ug specyfikacji klienta, wykorzystuj\u0105c materia\u0142y takie jak \u017celiwo sferoidalne, \u017celiwo szare, staliwo, odlewy precyzyjne i odlewy aluminiowe, w zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 danego zastosowania.<\/p>\n

Nasze mo\u017cliwo\u015bci obr\u00f3bki skrawaniem obejmuj\u0105 toczenie CNC, frezowanie, wiercenie, rozwiercanie i frezowanie obwiedniowe k\u00f3\u0142 z\u0119batych, wspierane przez wsp\u00f3\u0142rz\u0119dno\u015bciow\u0105 maszyn\u0119 pomiarow\u0105 (CMM), kt\u00f3ra weryfikuje dok\u0142adno\u015b\u0107 wymiarow\u0105 wzgl\u0119dem tolerancji rysunkowych przed przekazaniem jakiegokolwiek elementu do monta\u017cu. Ten model produkcji \u2013 \u0142\u0105cz\u0105cy wewn\u0119trzn\u0105 obr\u00f3bk\u0119 materia\u0142u, obr\u00f3bk\u0119 skrawaniem, obr\u00f3bk\u0119 ciepln\u0105, monta\u017c i kontrol\u0119 ko\u0144cow\u0105 w ramach jednego systemu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 \u2013 pozwala nam utrzyma\u0107 sta\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 zar\u00f3wno produkt\u00f3w standardowych, jak i niestandardowych cz\u0119\u015bci niestandardowych dla klient\u00f3w w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, Europie, Australii i Azji.<\/p>\n

Warsztat<\/h3>\n
\n
\n
\"Warsztat<\/div>\n
\"Zak\u0142ad<\/div>\n
\"Centrum<\/div>\n
\"Linia<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\nCzym jest silnik pompy olejowej i jak dzia\u0142a w uk\u0142adzie podno\u015bnika hydraulicznego?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

An oil pump motor is a DC electric motor \u2014 typically a permanent magnet or series-wound type \u2014 that directly drives a gear oil pump or vane pump to generate hydraulic pressure in a self-contained power unit. In a scissor lift or dock leveller application, the motor receives a voltage signal from a control contactor or motor controller, rotates the pump gear at the motor’s output speed, and the pump displaces hydraulic fluid from a reservoir into the actuator circuit. When the motor is de-energised, a solenoid-controlled valve holds the actuator in position until a lowering signal is received. The EP-XL22ZX operates on this principle at 24V, 125A, producing the 8 N\u00b7m of torque required to drive the pump against maximum system pressure.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKt\u00f3ry zamiennik silnika pompy olejowej pasuje do agregatu hydraulicznego 24 V rampy prze\u0142adunkowej lub podno\u015bnika no\u017cycowego w USA lub Kanadzie?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

W przypadku agregatu hydraulicznego 24 V w p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skim pomostowym pomo\u015bcie prze\u0142adunkowym lub platformie podno\u015bnika no\u017cycowego, EP-XL22ZX jest kompatybilnym zamiennikiem, je\u015bli oryginalna specyfikacja silnika mie\u015bci si\u0119 w zakresie mocy 2000\u20132500 W przy napi\u0119ciu 24 V i pr\u0105dzie znamionowym poni\u017cej 130 A. Przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia nale\u017cy sprawdzi\u0107 ca\u0142kowit\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 silnika (181 mm dla XL22ZX), \u015brednic\u0119 korpusu (90,5 mm), rozstaw otwor\u00f3w monta\u017cowych (85 mm \u00d7 58,5 mm) oraz liczb\u0119 z\u0119b\u00f3w wa\u0142u (9 z\u0119b\u00f3w) pod k\u0105tem wymiar\u00f3w istniej\u0105cego sprz\u0119g\u0142a pompy i wspornika monta\u017cowego. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zweryfikowa\u0107 kierunek obrot\u00f3w zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara oraz rozmieszczenie zacisk\u00f3w A1\/D2 pod k\u0105tem istniej\u0105cego schematu okablowania.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nJak dokona\u0107 wyboru pomi\u0119dzy ma\u0142ym silnikiem pompy olejowej a silnikiem pompy olejowej o du\u017cym momencie obrotowym do zastosowania w jednostce nap\u0119dowej pojazdu mobilnego w Australii?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Wyb\u00f3r zale\u017cy przede wszystkim od maksymalnego ci\u015bnienia hydraulicznego i nat\u0119\u017cenia przep\u0142ywu, jakie musi wytworzy\u0107 jednostka nap\u0119dowa pojazdu, a tak\u017ce od dost\u0119pnego napi\u0119cia zasilania i pojemno\u015bci akumulatora. Ma\u0142y silnik pompy olejowej o mocy 500\u20131000 W nadaje si\u0119 do obwod\u00f3w niskiego ci\u015bnienia i niskiego przep\u0142ywu w lekkich urz\u0105dzeniach mobilnych, gdzie pojemno\u015b\u0107 akumulatora jest ograniczona. W przypadku ci\u0119\u017cszych zastosowa\u0144 \u2014 hydrauliki wywrotek, platform do wsiadania lub wind o ud\u017awigu znamionowym powy\u017cej 500 kg \u2014 niezb\u0119dny jest silnik pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym o mocy ponad 2000 W, taki jak EP-XL22ZX o mocy 2200 W, aby wytworzy\u0107 odpowiednie ci\u015bnienie pompy w stosunku do obci\u0105\u017cenia. W australijskich zastosowaniach w ci\u0119\u017car\u00f3wkach i przyczepach standardowym napi\u0119ciem zasilania jest 24 V, co sprawia, \u017ce \u200b\u200bXL22ZX jest bezpo\u015brednio kompatybilny z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 istniej\u0105cych konstrukcji platform hydraulicznych pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nCo oznacza stopie\u0144 ochrony IP54 dla silnika pompy oleju hydraulicznego zamontowanego w zewn\u0119trznym sprz\u0119cie przemys\u0142owym lub naziemnym sprz\u0119cie do obs\u0142ugi lotniska?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

IP54 is an ingress protection rating defined under IEC 60529. The first digit, 5, indicates that the motor is protected against dust ingress to a level that prevents dust from entering in quantities sufficient to interfere with satisfactory operation \u2014 though not a completely dust-tight seal. The second digit, 4, indicates protection against water splashing from any direction. For airport ground support equipment operating on aprons exposed to rain, wash-down, and jet blast, and for dock equipment in loading bay environments where pressure washing is routine, IP54 provides a practical level of environmental protection for the oil pump motor’s electrical components. Equipment operating in submersed or high-pressure wash-down environments would require a higher IP rating (IP65 or above).<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nGdzie mog\u0119 znale\u017a\u0107 niezawodny zestaw silnika pompy oleju przek\u0142adniowego lub zesp\u00f3\u0142 silnika pompy oleju elektrycznego do zastosowania w europejskich samochodach ci\u0119\u017carowych lub podno\u015bnikach do pojazd\u00f3w?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

W przypadku europejskich system\u00f3w hydraulicznych z klap\u0105 baga\u017cnika w ci\u0119\u017car\u00f3wkach lub pojazdach z wind\u0105, wymagaj\u0105cych zespo\u0142u silnika pompy olejowej 24 V DC, silnik EP-XL22ZX mo\u017ce by\u0107 dostarczony jako samodzielny silnik lub jako cz\u0119\u015b\u0107 kompletnej pompy oleju przek\u0142adniowego z zespo\u0142em silnika dobranym do wymaganej wydajno\u015bci i ci\u015bnienia znamionowego pompy. Oceniaj\u0105c dostawc\u00f3w, nale\u017cy poprosi\u0107 o pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0119 techniczn\u0105, w tym zapisy test\u00f3w silnika, rysunki wymiarowe, schematy okablowania oraz certyfikat jako\u015bci ISO 9001 obejmuj\u0105cy produkcj\u0119.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

Redaktor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-XL22ZX to silnik pr\u0105du sta\u0142ego z magnesami trwa\u0142ymi o mocy 2200 W i napi\u0119ciu 24 V do pomp olejowych, przeznaczony do wymagaj\u0105cych, przerywanych zastosowa\u0144 mobilnych. Pracuj\u0105c przy pr\u0105dzie znamionowym 125 A i generuj\u0105c moment obrotowy 8 Nm, ten kompaktowy, a zarazem wydajny agregat zosta\u0142 zaprojektowany specjalnie do integracji z agregatami hydraulicznymi, podno\u015bnikami no\u017cycowymi, rampami prze\u0142adunkowymi, w\u00f3zkami za\u0142adunkowymi i szerok\u0105 gam\u0105 specjalistycznego sprz\u0119tu montowanego na pojazdach. Dzi\u0119ki klasie izolacji F i klasie wodoodporno\u015bci IP54, silnik zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o niezawodnej pracy w \u015brodowiskach, w kt\u00f3rych py\u0142, rozpryski wody i wibracje mechaniczne s\u0105 na porz\u0105dku dziennym.<\/p>\n

Jako silnik pr\u0105du sta\u0142ego o wysokim momencie obrotowym, przeznaczony do cykli pracy S2\u2013S3 (praca przerywana od 2 minut do 10% ED), EP-XL22ZX \u0142\u0105czy zarz\u0105dzanie temperatur\u0105 z g\u0119sto\u015bci\u0105 mocy wyj\u015bciowej w spos\u00f3b, kt\u00f3ry sprawdza si\u0119 w zastosowaniach d\u017awigowych i hydraulicznych, gdzie czas pracy silnika jest kr\u00f3tki, a zapotrzebowanie na moment szczytowy wysokie. Konfiguracja z dziewi\u0119cioma z\u0119bami i kierunek obrot\u00f3w zgodny z ruchem wskaz\u00f3wek zegara (CW) s\u0105 standardem fabrycznym, natomiast konfiguracje opcjonalne s\u0105 dost\u0119pne dla integrator\u00f3w wymagaj\u0105cych alternatywnych rozwi\u0105za\u0144 nap\u0119dowych.<\/p>","protected":false},"featured_media":992,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-991","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=991"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=991"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}