{"id":1969,"date":"2026-09-17T07:43:34","date_gmt":"2026-09-17T07:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?p=1969"},"modified":"2026-09-17T07:43:34","modified_gmt":"2026-09-17T07:43:34","slug":"ensuring-the-correct-torque-setting-for-round-baler-pto-drive-shaft-slip-clutches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/application\/ensuring-the-correct-torque-setting-for-round-baler-pto-drive-shaft-slip-clutches\/","title":{"rendered":"Garantir a configura\u00e7\u00e3o de torque correta para as embreagens deslizantes do eixo de acionamento da tomada de for\u00e7a da enfardadeira redonda."},"content":{"rendered":"
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GUIA DE MANUTEN\u00c7\u00c3O T\u00c9CNICA<\/p>\n

Um guia pr\u00e1tico e de oficina sobre a calibra\u00e7\u00e3o do torque da embreagem deslizante em eixos de tomada de for\u00e7a de enfardadeiras redondas \u2014 abordando como as embreagens de fric\u00e7\u00e3o funcionam, como configur\u00e1-las com precis\u00e3o e o custo real de operar fora da faixa especificada.<\/p>\n

Eixo da tomada de for\u00e7a da enfardadeira redonda\u00a0<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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A embreagem deslizante acoplada ao eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos \u00e9 o \u00fanico componente respons\u00e1vel por impedir que um bloqueio danifique a caixa de engrenagens da enfardadeira. Quando calibrada corretamente, ela se desacopla suavemente no torque limite definido pelo fabricante da enfardadeira, absorvendo o pico de carga em vez de permitir que ele se propague pela transmiss\u00e3o. Quando ajustada fora dessa faixa, as consequ\u00eancias n\u00e3o s\u00e3o neutras. Uma embreagem muito apertada transfere um pico de torque prejudicial para a caixa de engrenagens; uma embreagem muito frouxa desgasta suas pr\u00f3prias superf\u00edcies de fric\u00e7\u00e3o por meio de deslizamentos repetidos e indesejados, eventualmente deixando de proteger a caixa de engrenagens. Nenhum dos modos de falha \u00e9 \u00f3bvio durante a opera\u00e7\u00e3o normal \u2014 ambos parecem uma embreagem simplesmente cumprindo sua fun\u00e7\u00e3o at\u00e9 que algo mais caro quebre.<\/p>\n

Este guia aborda os princ\u00edpios mec\u00e2nicos por tr\u00e1s da opera\u00e7\u00e3o da embreagem de fric\u00e7\u00e3o no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da enfardadeira de fardos redondos, a constru\u00e7\u00e3o do conjunto da embreagem e o procedimento passo a passo para ajustar e verificar o torque ao longo da temporada de opera\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es se aplicam \u00e0s principais plataformas de enfardadeiras utilizadas globalmente \u2014 incluindo as enfardadeiras de fardos redondos John Deere, CASE IH, Krone e New Holland \u2014 e \u00e0 gama de eixos de transmiss\u00e3o da TDF das S\u00e9ries 4, 6 e 8 instalados nessas m\u00e1quinas.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Conjunto<\/div>\n

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Como funciona uma embreagem deslizante por fric\u00e7\u00e3o no eixo da tomada de for\u00e7a de uma enfardadeira de fardos redondos<\/h2>\n

Uma embreagem deslizante por fric\u00e7\u00e3o \u00e9 um dispositivo limitador de torque instalado entre a sa\u00edda da tomada de for\u00e7a (TDF) do trator e a entrada da caixa de engrenagens da enfardadeira. Ela transmite o torque atrav\u00e9s de um conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o alternados e placas de press\u00e3o de a\u00e7o comprimidas por um conjunto de molas calibradas. Em condi\u00e7\u00f5es normais de enfardamento \u2014 leira uniforme, velocidade de deslocamento constante, densidade de colheita consistente \u2014 o conjunto de discos fixados por molas gera fric\u00e7\u00e3o suficiente para transmitir todo o torque de acionamento sem qualquer deslizamento relativo entre as metades da embreagem. O eixo gira como um conjunto r\u00edgido.<\/p>\n

Quando ocorre uma sobrecarga \u2014 um aglomerado denso repentino, um bloqueio no rotor de recolhimento ou um engate com a enfardadeira parcialmente travada \u2014 o torque aplicado ao eixo excede brevemente a for\u00e7a de aperto da mola multiplicada pelo coeficiente de atrito das faces dos discos. Nesse ponto, o conjunto de discos desliza, permitindo que o lado da embreagem do trator gire independentemente do lado de entrada da enfardadeira. Esse deslizamento absorve o pico de torque como calor nas superf\u00edcies de atrito, em vez de transmiti-lo como um pico de for\u00e7a para o rolamento de entrada da caixa de engrenagens. O deslizamento dura apenas enquanto a sobrecarga persistir; assim que a obstru\u00e7\u00e3o for removida, a embreagem engata novamente e o enfardamento continua sem interven\u00e7\u00e3o do operador. Essa caracter\u00edstica \u2014 de rearme autom\u00e1tico sem parar o trator \u2014 \u00e9 o que torna a embreagem de deslizamento por fric\u00e7\u00e3o o dispositivo de sobrecarga preferido em conjuntos de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de enfardadeiras redondas modernas de alta pot\u00eancia, em compara\u00e7\u00e3o com a alternativa de parafuso de cisalhamento, que exige substitui\u00e7\u00e3o manual ap\u00f3s cada bloqueio.<\/p>\n<\/div>\n

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Fabrica\u00e7\u00e3o e montagem do conjunto da embreagem deslizante<\/h2>\n

O conjunto da embreagem acoplado ao eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos consiste em cinco subsistemas funcionais: a carca\u00e7a da embreagem, o conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o, os plat\u00f4s de press\u00e3o, o conjunto de molas de compress\u00e3o e o anel de ajuste com porca de travamento. Cada subsistema desempenha um papel espec\u00edfico na determina\u00e7\u00e3o do torque de libera\u00e7\u00e3o da embreagem e sua consist\u00eancia ao longo da safra. A qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o em cada n\u00edvel afeta diretamente a confiabilidade com que a embreagem libera no ponto de ajuste \u2014 e por quanto tempo ela mant\u00e9m essa configura\u00e7\u00e3o antes que seja necess\u00e1ria uma recalibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Carca\u00e7a da embreagem<\/p>\n

Corpo em a\u00e7o fundido ou forjado que envolve o conjunto de discos e suporta os alojamentos de reten\u00e7\u00e3o da mola. A planicidade da carca\u00e7a e o paralelismo nas faces de contato dos discos determinam a distribui\u00e7\u00e3o uniforme da for\u00e7a de aperto sobre a \u00e1rea dos discos de fric\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Discos de fric\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Discos de bronze sinterizado ou comp\u00f3sito org\u00e2nico alternados com placas de a\u00e7o. O material de fric\u00e7\u00e3o determina o coeficiente de atrito, a estabilidade t\u00e9rmica sob deslizamentos repetidos e a taxa de desgaste. Discos de bronze sinterizado oferecem melhor desempenho t\u00e9rmico em condi\u00e7\u00f5es de silagem \u00famida; discos de comp\u00f3sito org\u00e2nico proporcionam um coeficiente de atrito mais elevado e consistente em ambientes de feno seco.<\/p>\n<\/div>\n

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Placas de press\u00e3o de a\u00e7o<\/p>\n

Placas de a\u00e7o temperado que se intercalam com os discos de fric\u00e7\u00e3o. A qualidade do acabamento superficial na face de contato controla o comportamento inicial de amaciamento e a estabilidade a longo prazo do coeficiente de fric\u00e7\u00e3o. Superf\u00edcies \u00e1speras ou irregulares das placas causam torque de libera\u00e7\u00e3o inconsistente durante as primeiras horas de funcionamento de uma embreagem nova.<\/p>\n<\/div>\n

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Pacote de molas de compress\u00e3o<\/p>\n

Um conjunto de molas de disco ou molas helicoidais que aplica a for\u00e7a de aperto ao conjunto de discos. A constante el\u00e1stica da mola e a altura livre determinam a faixa de ajuste do torque. Molas que sofreram fadiga \u2014 perdendo altura livre ao longo de uma temporada de deslizamentos repetidos \u2014 reduzem a for\u00e7a de aperto efetiva abaixo do ponto de ajuste, sem qualquer indica\u00e7\u00e3o externa vis\u00edvel.<\/p>\n<\/div>\n

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Colar de ajuste<\/p>\n

Uma bucha roscada no corpo da embreagem comprime ou libera o conjunto de molas quando girada. O torque de aperto \u00e9 proporcional \u00e0 posi\u00e7\u00e3o da rosca da bucha. Uma porca de travamento ou um pino de seguran\u00e7a impede a rota\u00e7\u00e3o da bucha durante a opera\u00e7\u00e3o, mantendo a for\u00e7a de aperto definida ao longo de todo o dia de trabalho.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sistema de Materiais: Especifica\u00e7\u00f5es dos Componentes<\/h2>\n
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Componente<\/th>\nMaterial<\/th>\nPropriedade chave<\/th>\nIndicador de desgaste\/falha<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Discos de fric\u00e7\u00e3o<\/td>\nBronze sinterizado ou comp\u00f3sito org\u00e2nico<\/td>\nCoeficiente de atrito est\u00e1vel, toler\u00e2ncia t\u00e9rmica<\/td>\nSuperf\u00edcie vitrificada, espessura abaixo do m\u00ednimo<\/td>\n<\/tr>\n
Placas de press\u00e3o de a\u00e7o<\/td>\nA\u00e7o-liga cementado<\/td>\nplanicidade da superf\u00edcie, dureza<\/td>\nMarcas, descolora\u00e7\u00e3o azul pelo calor<\/td>\n<\/tr>\n
Molas de compress\u00e3o<\/td>\nA\u00e7o para molas de cromo-sil\u00edcio ou cromo-van\u00e1dio<\/td>\nEstabilidade da altura livre durante ciclos de aquecimento<\/td>\nAltura livre reduzida, menor for\u00e7a de fixa\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Carca\u00e7a da embreagem<\/td>\nA\u00e7o forjado ou fundido<\/td>\nPlanicidade da carca\u00e7a, integridade da rosca<\/td>\nDesgaste da rosca no colar de ajuste<\/td>\n<\/tr>\n
Cruzeta da junta universal (eixo da tomada de for\u00e7a)<\/td>\nA\u00e7o cementado 20CrMnTi<\/td>\nResist\u00eancia \u00e0 fadiga e dureza superficial de 58 a 62 HRC<\/td>\nFolga radial na orelha do garfo, estalos no engate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Eixo<\/div>\n

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Refer\u00eancia de ajuste de torque da embreagem deslizante por plataforma de enfardadeira<\/h2>\n

O torque correto de libera\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante \u00e9 definido pelo fabricante da enfardadeira, n\u00e3o pelo fabricante do eixo ou pelo operador. Ele \u00e9 ajustado para proteger o elo mais fr\u00e1gil da transmiss\u00e3o \u2014 normalmente o eixo de entrada da caixa de engrenagens da enfardadeira ou o par de engrenagens do primeiro est\u00e1gio \u2014 permitindo, ao mesmo tempo, margem de torque suficiente para lidar com a varia\u00e7\u00e3o normal da carga da colheita sem deslizamentos indesejados. A tabela de refer\u00eancia a seguir fornece faixas de torque aproximadas para plataformas comuns de enfardadeiras de fardos redondos. Sempre confirme a especifica\u00e7\u00e3o exata no manual do operador e de pe\u00e7as da enfardadeira antes de fazer ajustes, pois esses valores variam entre os anos de fabrica\u00e7\u00e3o e as configura\u00e7\u00f5es de mercado.<\/p>\n

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Plataforma de enfardadeira<\/th>\nVelocidade da TDP<\/th>\nTipo de embreagem<\/th>\nFaixa de torque de libera\u00e7\u00e3o aproximada<\/th>\nIntervalo de reavalia\u00e7\u00e3o<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
John Deere 469 \/ 569<\/td>\n1000 RPM<\/td>\nembreagem deslizante de fric\u00e7\u00e3o de 80\u00b0<\/td>\n800\u20131.400 Nm<\/td>\nA cada 40\u201350 horas<\/td>\n<\/tr>\n
CASE IH RB344 \/ RB454 \/ RB564<\/td>\n540 \/ 1000 RPM<\/td>\nembreagem deslizante de fric\u00e7\u00e3o<\/td>\n700\u20131.200 Nm<\/td>\nA cada 40 horas<\/td>\n<\/tr>\n
Enfardadeiras redondas Krone (s\u00e9rie KR\/Comprima)<\/td>\n1000 RPM<\/td>\nembreagem de fric\u00e7\u00e3o de \u00e2ngulo amplo<\/td>\n900\u20131.600 Nm<\/td>\nA cada 50 horas ou ap\u00f3s o bloqueio.<\/td>\n<\/tr>\n
New Holland BR7050 \/ BR7060<\/td>\n1000 RPM<\/td>\nembreagem deslizante de fric\u00e7\u00e3o<\/td>\n850\u20131.450 Nm<\/td>\nA cada 40\u201350 horas<\/td>\n<\/tr>\n
New Holland 630 \/ 648<\/td>\n540 RPM<\/td>\nParafuso de cisalhamento ou embreagem deslizante<\/td>\n500\u2013900 Nm (onde a embreagem estiver instalada)<\/td>\nA cada 30\u201340 horas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Procedimento passo a passo para calibra\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante<\/h2>\n

A calibra\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante n\u00e3o \u00e9 uma tarefa que exige equipamentos especializados de oficina \u2014 ela pode ser realizada com precis\u00e3o em campo, utilizando ferramentas manuais b\u00e1sicas e uma refer\u00eancia de torque do manual da enfardadeira. O segredo \u00e9 seguir uma sequ\u00eancia consistente para que cada etapa de ajuste seja devidamente verificada antes que o eixo retorne \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. Ignorar a etapa de verifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o motivo mais comum para uma embreagem estar incorretamente ajustada, mesmo ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o do ajuste.<\/p>\n

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Passo 1 \u2014 Desvincular-se e isolar-se:<\/strong> Desengate a tomada de for\u00e7a (TDF) do trator e deixe o eixo de transmiss\u00e3o parar completamente. Se poss\u00edvel, remova o eixo da conex\u00e3o de entrada da enfardadeira para ter acesso seguro ao anel de ajuste da embreagem. Nunca tente ajustar a embreagem com o eixo girando.<\/p>\n

Etapa 2 \u2014 Inspecione a pilha de discos:<\/strong> Antes de ajustar a pr\u00e9-carga da mola, verifique se os discos de fric\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e3o vitrificados, trincados ou com espessura abaixo do m\u00ednimo. Um disco vitrificado \u2014 reconhec\u00edvel por uma superf\u00edcie lisa e brilhante na face de fric\u00e7\u00e3o, em vez da textura fosca ou sinterizada original \u2014 n\u00e3o consegue desenvolver um coeficiente de fric\u00e7\u00e3o consistente, independentemente da for\u00e7a de aperto da mola. Substitua os discos vitrificados antes de recalibrar.<\/p>\n

Passo 3 \u2014 Verificar a altura livre da mola:<\/strong> Se a embreagem estiver em uso h\u00e1 mais de uma temporada completa de enfardamento, verifique as molas de compress\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o de altura livre para pe\u00e7as novas do fabricante. Molas que perderam mais de 5% de sua altura livre original n\u00e3o gerar\u00e3o a for\u00e7a de aperto especificada, mesmo com o engate total da trava. Substitua-as em conjunto, n\u00e3o individualmente.<\/p>\n

Passo 4 \u2014 Ajuste a gola:<\/strong> Consulte o manual do operador da enfardadeira para obter a posi\u00e7\u00e3o da rosca do colar de ajuste ou o torque especificado. Aperte ou afrouxe o colar de ajuste gradualmente \u2014 normalmente em incrementos de um quarto de volta \u2014 at\u00e9 atingir a for\u00e7a de aperto desejada. O manual geralmente especifica o torque de libera\u00e7\u00e3o da embreagem em Nm e a deflex\u00e3o da mola ou a folga do colar correspondente para atingir esse torque.<\/p>\n

Etapa 5 \u2014 Verificar sob carga:<\/strong> Com o eixo reconectado e a tomada de for\u00e7a (TDF) do trator funcionando na velocidade operacional especificada, realize uma simula\u00e7\u00e3o controlada de bloqueio, travando brevemente o rotor de recolhimento da enfardadeira. Observe se a embreagem desengata corretamente e engata novamente suavemente assim que o rotor for liberado. Uma embreagem que n\u00e3o desengata sob uma simula\u00e7\u00e3o de bloqueio est\u00e1 muito apertada; uma que patina durante a passagem normal da colheita por uma leira uniforme est\u00e1 muito frouxa. Ajuste o colar em incrementos de um quarto de volta e repita o teste at\u00e9 que o comportamento esteja correto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) para enfardadeira de fardos redondos com embreagem deslizante integrada para enfardadeiras Krone.<\/h2>\n
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\n\"Eixo
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Eixo de tomada de for\u00e7a EP para enfardadeiras redondas Krone<\/a><\/h3>\n

Eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) de encaixe direto para enfardadeiras de fardos redondos Krone, incluindo as s\u00e9ries KR e Comprima. O conjunto incorpora uma embreagem deslizante de fric\u00e7\u00e3o de amplo \u00e2ngulo, ajustada de f\u00e1brica dentro da faixa de torque de libera\u00e7\u00e3o padr\u00e3o da Krone, utilizando um conjunto de discos de bronze sinterizado para estabilidade t\u00e9rmica em aplica\u00e7\u00f5es com silagem e feno. As cruzetas da junta universal s\u00e3o fabricadas em a\u00e7o cementado 20CrMnTi com copos de rolamento retificados com precis\u00e3o em a\u00e7o 52100. A conex\u00e3o do garfo dianteiro acomoda sa\u00eddas de trator de 1-3\/8 pol. \u00d7 21 estrias, conforme necess\u00e1rio para a opera\u00e7\u00e3o da enfardadeira Krone a 1000 RPM. O conjunto de prote\u00e7\u00e3o em HDPE possui certifica\u00e7\u00e3o CE. Compat\u00edvel com os mercados europeus, incluindo Alemanha, Fran\u00e7a, Holanda e Dinamarca, onde as enfardadeiras de fardos redondos Krone s\u00e3o amplamente utilizadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O que acontece quando a configura\u00e7\u00e3o de torque est\u00e1 incorreta?<\/h2>\n
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A embreagem est\u00e1 muito apertada.<\/p>\n

Quando o torque de libera\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante \u00e9 ajustado acima do torque de entrada nominal da caixa de engrenagens da enfardadeira, cada bloqueio que a embreagem n\u00e3o consegue absorver envia um pico de torque de estol para a caixa de engrenagens. O primeiro componente a absorver essa energia \u00e9 normalmente o rolamento do eixo de entrada \u2014 um rolamento de agulhas ou esferas n\u00e3o projetado para cargas de choque axial. Ap\u00f3s v\u00e1rios desses eventos, a gaiola do rolamento se rompe, o eixo de entrada desenvolve folga e o contato entre os dentes da engrenagem torna-se irregular. A caixa de engrenagens pode permanecer funcional pelo restante da temporada antes de uma falha catastr\u00f3fica, mas o dano ao rolamento se acumula a cada evento e n\u00e3o \u00e9 revers\u00edvel sem a desmontagem completa da caixa de engrenagens. Nas enfardadeiras de fardos redondos CASE IH e John Deere S\u00e9rie 9, a substitui\u00e7\u00e3o do rolamento de entrada da caixa de engrenagens \u00e9 uma tarefa de oficina que leva v\u00e1rias horas e geralmente ocorre ap\u00f3s uma temporada de opera\u00e7\u00e3o com a embreagem excessivamente apertada no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da enfardadeira.<\/p>\n<\/div>\n

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A embreagem est\u00e1 muito solta.<\/p>\n

Uma embreagem que desengata abaixo do torque normal de enfardamento desliza durante a opera\u00e7\u00e3o rotineira \u2014 n\u00e3o apenas em situa\u00e7\u00f5es de bloqueio. Cada deslizamento n\u00e3o intencional aquece as faces dos discos de fric\u00e7\u00e3o. Em temperaturas acima de aproximadamente 180 \u00b0C, o material de fric\u00e7\u00e3o, seja ele org\u00e2nico ou bronze sinterizado, come\u00e7a a perder sua textura superficial e vitrifica \u2014 desenvolvendo uma superf\u00edcie dura e lisa com um coeficiente de fric\u00e7\u00e3o significativamente menor e mais vari\u00e1vel do que o material original. Uma embreagem vitrificada desengata de forma inconsistente: \u00e0s vezes com o torque correto, \u00e0s vezes bem abaixo, e durante um bloqueio com alto torque, pode desengatar muito abaixo do limite de prote\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens, permitindo que a enfardadeira funcione com pot\u00eancia parcial sem absorver totalmente o pico. Os operadores frequentemente interpretam o deslizamento indesejado como um problema no eixo, que est\u00e1 abaixo da especifica\u00e7\u00e3o da enfardadeira, quando, na verdade, o problema \u00e9 uma embreagem cujos discos de fric\u00e7\u00e3o precisam ser substitu\u00eddos e cuja pr\u00e9-carga da mola precisa ser ajustada para cima.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cronograma de manuten\u00e7\u00e3o sazonal da embreagem<\/h2>\n

A manuten\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante n\u00e3o \u00e9 uma tarefa que se faz apenas uma vez por temporada. O conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o se desgasta progressivamente, as molas de compress\u00e3o perdem uma pequena quantidade de altura livre a cada ciclo de aquecimento e o mecanismo de travamento do anel de ajuste pode se soltar ligeiramente com a vibra\u00e7\u00e3o ao longo de muitas horas de opera\u00e7\u00e3o. Um cronograma de manuten\u00e7\u00e3o estruturado \u2014 vinculado \u00e0s horas de opera\u00e7\u00e3o em vez de datas do calend\u00e1rio \u2014 mant\u00e9m a embreagem dentro da faixa de torque de libera\u00e7\u00e3o especificada durante toda a temporada de enfardamento, sem a necessidade de desmontagem completa a cada vez.<\/p>\n

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Intervalo<\/th>\nTarefa<\/th>\nFerramenta necess\u00e1ria<\/th>\nA\u00e7\u00e3o a tomar se estiver fora das especifica\u00e7\u00f5es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pr\u00e9-temporada<\/td>\nDesmontagem completa da embreagem, inspe\u00e7\u00e3o do disco, verifica\u00e7\u00e3o da altura livre da mola, verifica\u00e7\u00e3o da planicidade da carca\u00e7a.<\/td>\npaqu\u00edmetro, calibrador de folga<\/td>\nSubstitua os discos e\/ou molas conforme necess\u00e1rio; recalibre o colar.<\/td>\n<\/tr>\n
A cada 40\u201350 horas<\/td>\nVerifica\u00e7\u00e3o do torque da porca de travamento do colar; teste de libera\u00e7\u00e3o funcional sob bloqueio controlado.<\/td>\nChave dinamom\u00e9trica, manual da enfardadeira<\/td>\nAjuste a coleira em incrementos de um quarto de volta; teste novamente.<\/td>\n<\/tr>\n
Ap\u00f3s qualquer bloqueio importante<\/td>\nInspe\u00e7\u00e3o visual do disco para detec\u00e7\u00e3o de vitrifica\u00e7\u00e3o ou fissuras; teste de libera\u00e7\u00e3o funcional.<\/td>\nInspe\u00e7\u00e3o visual apenas<\/td>\nSubstitua os discos vitrificados; recalibre.<\/td>\n<\/tr>\n
Fim da temporada<\/td>\nDesmonte, limpe, lubrifique novamente as estrias do disco e verifique o desgaste de fim de temporada.<\/td>\nDesengraxante, graxa EP<\/td>\nObserve os componentes que precisam ser substitu\u00eddos antes da pr\u00f3xima temporada.<\/td>\n<\/tr>\n
Qualquer deslizamento inc\u00f4modo observado<\/td>\nIdentifique a causa raiz \u2014 folga excessiva ou discos vitrificados \u2014 antes de ajustar o colar.<\/td>\nInspe\u00e7\u00e3o visual<\/td>\nSubstitua os discos se estiverem vitrificados; ajuste a pr\u00e9-carga da mola se os discos estiverem em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Componentes relacionados \u00e0 transmiss\u00e3o<\/h2>\n

A embreagem deslizante no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos n\u00e3o opera isoladamente. Seu torque de libera\u00e7\u00e3o deve ser compat\u00edvel com a capacidade de torque de entrada da caixa de engrenagens da enfardadeira, por um lado, e coordenado com a capacidade da junta universal do eixo de transmiss\u00e3o, por outro. Adquirir o eixo, a caixa de engrenagens e quaisquer componentes da transmiss\u00e3o universal de um \u00fanico fornecedor simplifica essa coordena\u00e7\u00e3o e reduz o risco de incompatibilidade de torque no sistema.<\/p>\n

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\"Caixa<\/p>\n

Caixa de engrenagens da enfardadeira redonda<\/a><\/p>\n

A caixa de engrenagens de entrada da enfardadeira define o torque m\u00e1ximo que a transmiss\u00e3o \u2014 incluindo o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da enfardadeira de fardos redondos e sua embreagem deslizante \u2014 deve transmitir em condi\u00e7\u00f5es de obstru\u00e7\u00e3o. Conhecer a capacidade de torque nominal do eixo de entrada da caixa de engrenagens \u00e9 o ponto de partida para o ajuste correto da embreagem deslizante. Quando a pr\u00f3pria caixa de engrenagens \u00e9 danificada por uma temporada de opera\u00e7\u00e3o com a embreagem excessivamente apertada, a substitui\u00e7\u00e3o juntamente com um conjunto de eixo recalibrado restaura toda a transmiss\u00e3o \u00e0 sua hierarquia de prote\u00e7\u00e3o original \u2014 a embreagem do eixo protege a caixa de engrenagens, que por sua vez protege o mecanismo da enfardadeira.<\/p>\n<\/div>\n

\"Eixo<\/p>\n

Eixo de transmiss\u00e3o universal da tomada de for\u00e7a<\/a><\/p>\n

Para opera\u00e7\u00f5es com frotas mistas de enfardadeiras ou que trocam as combina\u00e7\u00f5es de trator e enfardadeira entre as safras, um eixo de transmiss\u00e3o universal para tomada de for\u00e7a (TDF) com embreagem de fric\u00e7\u00e3o calibrada de f\u00e1brica oferece uma base consistente de prote\u00e7\u00e3o de torque para diferentes combina\u00e7\u00f5es. O eixo universal da S\u00e9rie 6 inclui o mesmo conjunto de discos de bronze sinterizado e colar de ajuste das vers\u00f5es espec\u00edficas para cada modelo, permitindo que o operador recalibre o torque de libera\u00e7\u00e3o de qualquer enfardadeira sem precisar adquirir um kit de embreagem espec\u00edfico separadamente. Os componentes de reparo entre s\u00e9ries \u2014 conjuntos de discos, molas, conjuntos de prote\u00e7\u00e3o \u2014 permanecem intercambi\u00e1veis \u200b\u200bdentro do mesmo grupo de s\u00e9rie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sobre o fabricante<\/h2>\n

O cat\u00e1logo de fabrica\u00e7\u00e3o abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, correntes e motores \u2014 todos produzidos sob a certifica\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o da qualidade ISO 9001:2015, que cobre a entrada de mat\u00e9ria-prima, usinagem, montagem e inspe\u00e7\u00e3o final. As carca\u00e7as das caixas de engrenagens e os conjuntos estruturais s\u00e3o produzidos em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido, com a sele\u00e7\u00e3o da liga determinada pelos requisitos de carga, t\u00e9rmicos e ambientais de cada aplica\u00e7\u00e3o. Componentes personalizados e n\u00e3o padronizados \u2014 rodas dentadas, engrenagens helicoidais, eixos de precis\u00e3o, polias e conjuntos projetados \u2014 s\u00e3o fabricados de acordo com os desenhos ou descri\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00e3o do cliente, com revis\u00e3o de engenharia e or\u00e7amento por escrito em at\u00e9 24 horas ap\u00f3s a solicita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
\"Usinagem\"Centro\"Vis\u00e3o\"Soldagem<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nComo fa\u00e7o para ajustar o torque correto da embreagem deslizante no eixo da tomada de for\u00e7a de uma enfardadeira de fardos redondos para opera\u00e7\u00f5es de ensilagem na Irlanda ou no oeste da Esc\u00f3cia, onde a densidade da cultura varia significativamente?<\/summary>\n
\n

Em condi\u00e7\u00f5es de silagem com alta umidade, onde a densidade da cultura e a consist\u00eancia da leira variam entre as passagens, a embreagem deslizante deve ser ajustada no limite superior da faixa de torque de libera\u00e7\u00e3o especificada pelo fabricante da enfardadeira, em vez do meio. As culturas para silagem carregam mais massa por unidade de volume do que o feno seco, e o rotor de recolhimento encontra maior resist\u00eancia durante a alimenta\u00e7\u00e3o com grandes quantidades de forragem. Uma embreagem ajustada no limite inferior da faixa apresentar\u00e1 deslizamento indesejado durante passagens com alta densidade de forragem, aquecendo os discos de fric\u00e7\u00e3o e degradando seu desempenho ao longo da opera\u00e7\u00e3o. Ajuste a embreagem para o limite superior da especifica\u00e7\u00e3o, verifique a libera\u00e7\u00e3o sob uma simula\u00e7\u00e3o de obstru\u00e7\u00e3o e verifique a condi\u00e7\u00e3o dos discos de fric\u00e7\u00e3o e a posi\u00e7\u00e3o do colar a cada 40 horas de opera\u00e7\u00e3o com silagem \u2014 com mais frequ\u00eancia do que o intervalo para feno seco.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nO que causa a patinagem cont\u00ednua da embreagem do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos durante o enfardamento normal de feno em terreno plano nas pradarias canadenses, mesmo quando a regulagem parece correta?<\/summary>\n
\n

O deslizamento indesejado durante a enfardagem normal \u2014 quando a posi\u00e7\u00e3o do colar parece estar na configura\u00e7\u00e3o especificada \u2014 quase sempre indica que os discos de fric\u00e7\u00e3o est\u00e3o vitrificados. A vitrifica\u00e7\u00e3o reduz o coeficiente de atrito efetivo da face do disco, o que significa que a mesma for\u00e7a de compress\u00e3o da mola que antes impedia o deslizamento do conjunto de discos com o torque normal agora \u00e9 liberada em um limite inferior ao ponto de ajuste. O colar pode estar posicionado corretamente, mas o torque no qual o conjunto de discos desliza agora est\u00e1 abaixo da carga de enfardamento. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 a substitui\u00e7\u00e3o dos discos, e n\u00e3o o ajuste do colar \u2014 apertar o colar para compensar os discos vitrificados adiciona pr\u00e9-carga da mola al\u00e9m da faixa projetada e pode impedir a libera\u00e7\u00e3o da embreagem durante um bloqueio real. Inspecione as faces dos discos antes de ajustar o colar em qualquer embreagem que esteja apresentando deslizamento indesejado em uma configura\u00e7\u00e3o aparentemente correta.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQual o melhor tipo de material para disco de fric\u00e7\u00e3o para o eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos, operando tanto com feno seco quanto com silagem \u00famida, na Nova Zel\u00e2ndia ou no sul da Austr\u00e1lia?<\/summary>\n
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Para opera\u00e7\u00f5es que alternam entre enfardamento de feno seco e silagem no mesmo eixo ao longo da temporada \u2014 comum na Nova Zel\u00e2ndia e nas regi\u00f5es mais \u00famidas do sul da Austr\u00e1lia \u2014 os discos de bronze sinterizado s\u00e3o a op\u00e7\u00e3o mais dur\u00e1vel. O bronze sinterizado mant\u00e9m um coeficiente de atrito mais consistente na presen\u00e7a de umidade do que o material comp\u00f3sito org\u00e2nico, que pode absorver \u00e1gua e perder atrito temporariamente antes de recuper\u00e1-lo conforme o disco aquece durante a opera\u00e7\u00e3o. A desvantagem \u00e9 que os discos de bronze sinterizado t\u00eam um coeficiente de atrito ligeiramente menor do que os discos de comp\u00f3sito org\u00e2nico novos em condi\u00e7\u00f5es secas, o que significa que a pr\u00e9-carga da mola precisa ser ajustada um pouco mais alta para o mesmo torque de libera\u00e7\u00e3o. Em opera\u00e7\u00f5es de uso misto, esse \u00e9 um ajuste de calibra\u00e7\u00e3o gerenci\u00e1vel, e n\u00e3o uma limita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuando devo substituir os discos de fric\u00e7\u00e3o da embreagem deslizante no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) de uma enfardadeira de fardos redondos Krone durante a \u00e9poca da colheita de feno na Alemanha ou na Holanda?<\/summary>\n
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Em plataformas de enfardadeiras redondas Krone operando em condi\u00e7\u00f5es de feno e silagem na Europa Central, o conjunto de discos de fric\u00e7\u00e3o deve ser inspecionado no in\u00edcio de cada safra e a cada 150\u2013200 horas de opera\u00e7\u00e3o, ou ap\u00f3s qualquer safra que tenha apresentado alta frequ\u00eancia de obstru\u00e7\u00f5es. Discos que apresentem superf\u00edcie vitrificada, espessura inferior \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o original (80%) ou rachaduras na interface da estria devem ser substitu\u00eddos em conjunto. A substitui\u00e7\u00e3o de discos individuais em um conjunto desgastado n\u00e3o \u00e9 recomendada, pois a varia\u00e7\u00e3o na espessura dos discos cria uma distribui\u00e7\u00e3o desigual da for\u00e7a de aperto ao longo do conjunto, produzindo um torque de libera\u00e7\u00e3o inconsistente que n\u00e3o pode ser corrigido apenas pelo ajuste da trava. As molas devem ser substitu\u00eddas no mesmo intervalo se sua altura livre estiver abaixo do m\u00ednimo especificado pelo fabricante.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nComo o ajuste do torque da embreagem deslizante do eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) da enfardadeira afeta a vida \u00fatil da caixa de engrenagens das enfardadeiras CASE IH usadas no enfardamento de palha de milho em \u00e1reas de grande porte no Meio-Oeste dos EUA?<\/summary>\n
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A enfardagem de palha de milho em condi\u00e7\u00f5es do Meio-Oeste americano gera cargas de torque de pico mais altas e vari\u00e1veis \u200b\u200bdo que a enfardagem de feno, porque o material da palha varia em densidade e teor de umidade, e o rotor de recolhimento encontra resist\u00eancia irregular a cada passagem pela leira. Nas enfardadeiras redondas CASE IH, nessa aplica\u00e7\u00e3o, a embreagem deslizante \u00e9 o \u00fanico componente que separa a pot\u00eancia m\u00e1xima do trator do rolamento do eixo de entrada da caixa de engrenagens. Se a embreagem estiver ajustada acima da capacidade de entrada da caixa de engrenagens \u2014 mesmo por uma pequena margem \u2014 bloqueios repetidos danificam progressivamente o rolamento de entrada de maneiras impercept\u00edveis at\u00e9 que ele falhe. A caixa de engrenagens geralmente apresenta problemas de vibra\u00e7\u00e3o ou ru\u00eddo no final da safra, quando a pista do rolamento j\u00e1 est\u00e1 danificada al\u00e9m da possibilidade de ajuste. Ajustar a embreagem com precis\u00e3o na etapa de calibra\u00e7\u00e3o pr\u00e9-safra e verific\u00e1-la a cada 40 horas de opera\u00e7\u00e3o durante a enfardagem de palha de milho \u00e9 a a\u00e7\u00e3o preventiva mais direta dispon\u00edvel para os operadores dessa plataforma.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TECHNICAL MAINTENANCE GUIDE A field-level and workshop guide to slip clutch torque calibration on round baler PTO shafts \u2014 covering how friction clutches work, how to set them accurately, and the real cost of running outside the specified range. Round Baler PTO Shaft\u00a0 The slip clutch fitted to a round baler PTO shaft is the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-1969","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pto-shaft-for-round-baler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1969"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1973,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969\/revisions\/1973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}