{"id":1088,"date":"2026-08-19T05:52:15","date_gmt":"2026-08-19T05:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1088"},"modified":"2026-08-19T05:52:15","modified_gmt":"2026-08-19T05:52:15","slug":"ep-1225wb-2200w-12v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-1225wb-2200w-12v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"Motor para porta traseira EP-1225WB 2200W 12V"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie de motores para porta de eleva\u00e7\u00e3o<\/p>\n

EP-1225WB 2200W 12V
\nMotor da porta traseira<\/h1>\n

Um motor de porta traseira de 12V CC de alta pot\u00eancia, projetado para sistemas exigentes de portas traseiras de ve\u00edculos comerciais \u2014 fornecendo 2200W de pot\u00eancia cont\u00ednua com veda\u00e7\u00e3o contra intemp\u00e9ries IP54 e confiabilidade comprovada em aplica\u00e7\u00f5es de frete, log\u00edstica e frotas em todo o mundo.<\/p>\n

Motor da porta traseira<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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12V<\/div>\n
Tens\u00e3o nominal<\/div>\n<\/div>\n
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2200W<\/div>\n
Pot\u00eancia nominal<\/div>\n<\/div>\n
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260A<\/div>\n
Corrente nominal<\/div>\n<\/div>\n
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10 N\u00b7m<\/div>\n
Torque nominal<\/div>\n<\/div>\n
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IP54<\/div>\n
Grau de impermeabilidade<\/div>\n<\/div>\n
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CW<\/div>\n
Rota\u00e7\u00e3o<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 Motor para porta traseira EP-1225WB<\/h2>\n

A tabela abaixo apresenta as especifica\u00e7\u00f5es completas de f\u00e1brica para o EP-1225WB. motor da porta traseira<\/strong>Esses valores se aplicam \u00e0 temperatura ambiente padr\u00e3o (25\u00b0C) e representam condi\u00e7\u00f5es nominais de estado estacion\u00e1rio, a menos que seja indicado o contr\u00e1rio.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e2metros do motor da porta traseira<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo do motor<\/td>\nEP-1225WB<\/td>\nS\u00e9rie de motores para porta de eleva\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal<\/td>\n12 V (CC)<\/td>\nMotor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia nominal<\/td>\n2200 W<\/td>\nNo ciclo de trabalho nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal<\/td>\n260 A<\/td>\nO pico de consumo durante a fase inicial pode ser maior.<\/td>\n<\/tr>\n
Torque nominal<\/td>\n10 N\u00b7m<\/td>\nSuficiente para bombas hidr\u00e1ulicas padr\u00e3o de plataformas elevat\u00f3rias.<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabalho<\/td>\n8min-10%ED (S2min-S3%)<\/td>\nTrabalho intermitente, adaptado ao padr\u00e3o de utiliza\u00e7\u00e3o da plataforma elevat\u00f3ria.<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de isolamento<\/td>\nClasse F<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de enrolamento: 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Classifica\u00e7\u00e3o de impermeabilidade<\/td>\nIP54<\/td>\nResistente a respingos e poeira.<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dentes<\/td>\n2<\/td>\nInterface de engrenagem padr\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o<\/td>\nCW (Sentido hor\u00e1rio)<\/td>\nPadr\u00e3o para a maioria dos conjuntos de bombas de porta traseira<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do corpo do motor<\/td>\n198,5 mm<\/td>\nConsulte o diagrama para obter o envelope completo.<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do eixo<\/td>\n\u03c625,258 mm<\/td>\nextremidade do eixo de sa\u00edda<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/td>\nPorta traseira\/porta de eleva\u00e7\u00e3o do carro<\/td>\nVe\u00edculos comerciais, caminh\u00f5es de entrega, vans de carga<\/td>\n<\/tr>\n
Op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o<\/td>\nPersonaliz\u00e1vel<\/td>\nEntre em contato conosco para obter detalhes sobre a configura\u00e7\u00e3o OEM.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-1225WB<\/p>\n

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Cinco principais vantagens de desempenho do motor da plataforma elevat\u00f3ria<\/h2>\n
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\u2460 Arquitetura de 12V de alta pot\u00eancia<\/div>\n

Com 2200 W em uma plataforma de 12 V, a fonte EP-1225WB oferece uma corrente nominal de 260 A \u2014 um n\u00edvel de densidade de pot\u00eancia que a coloca entre as mais capazes. motores el\u00e9tricos de alto torque<\/strong> No segmento de plataformas elevat\u00f3rias, isso se traduz diretamente em ciclos de abertura mais r\u00e1pidos e na capacidade de lidar com cargas mais pesadas sem sobrecarregar o motor.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Veda\u00e7\u00e3o ambiental IP54<\/div>\n

A classifica\u00e7\u00e3o de impermeabilidade IP54 significa que o motor resiste \u00e0 entrada de poeira e respingos de \u00e1gua de baixa press\u00e3o vindos de qualquer dire\u00e7\u00e3o \u2014 algo crucial para motores montados sob carrocerias de caminh\u00f5es, expostos \u00e0 \u00e1gua da estrada, lavagens de p\u00e1tio e docas de carga molhadas. Essa classifica\u00e7\u00e3o prolonga diretamente a vida \u00fatil em ambientes log\u00edsticos exigentes.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Sistema de isolamento Classe F<\/div>\n

O isolamento Classe F suporta opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua em temperaturas de enrolamento de at\u00e9 155 \u00b0C, proporcionando uma margem t\u00e9rmica significativa acima das elevadas temperaturas geradas durante os ciclos de disparo com carga m\u00e1xima. Esta classe de isolamento \u00e9 padr\u00e3o para equipamentos de n\u00edvel profissional. motores el\u00e9tricos CC<\/strong> Utilizado em aplica\u00e7\u00f5es de acionamento auxiliar de ve\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Design adequado ao ciclo de trabalho<\/div>\n

The 8min-10%ED duty cycle specification is not a limitation \u2014 it is a precise match to how liftgates actually operate. By engineering the motor around this real-world usage pattern rather than over-specifying for continuous duty, the EP-1225WB achieves an optimal balance of size, weight, and thermal performance for the conjunto do motor da porta traseira<\/strong> aplicativo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Compatibilidade de substitui\u00e7\u00e3o direta<\/div>\n

Projetado com interfaces de montagem padr\u00e3o e rota\u00e7\u00e3o no sentido hor\u00e1rio, compat\u00edvel com a grande maioria dos sistemas existentes. motor da bomba da porta traseira<\/strong> Montagens simples, o EP-1225WB suporta conex\u00f5es diretas. Substitui\u00e7\u00e3o do motor da porta traseira<\/strong> Sem modifica\u00e7\u00f5es no sistema hidr\u00e1ulico. Isso minimiza o tempo de inatividade do ve\u00edculo e reduz significativamente os custos de m\u00e3o de obra de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Princ\u00edpio de funcionamento do motor CC \u2014 Como funciona este motor de porta traseira<\/h2>\n

Entendendo o Princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/strong> O motor EP-1225WB, projetado especificamente para aplica\u00e7\u00f5es em portas traseiras com sistema de eleva\u00e7\u00e3o, explica por que \u00e9 t\u00e3o eficaz. O EP-1225WB \u00e9 um... motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong>Isso significa que o campo do estator \u00e9 gerado por \u00edm\u00e3s fixos de terras raras ou ferrite, em vez de um enrolamento de campo eletromagn\u00e9tico. Quando uma tens\u00e3o CC \u00e9 aplicada aos enrolamentos da armadura (rotor) atrav\u00e9s do conjunto escova-comutador, a corrente flui pelos condutores e interage com o campo magn\u00e9tico permanente para gerar uma for\u00e7a rotacional \u2014 o torque do motor. Este \u00e9 o princ\u00edpio fundamental. princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/strong> que alimenta os sistemas auxiliares de ve\u00edculos h\u00e1 d\u00e9cadas: energia el\u00e9trica convertida em rota\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica por meio da intera\u00e7\u00e3o eletromagn\u00e9tica.<\/p>\n

O que diferencia o EP-1225WB de um modelo gen\u00e9rico? pequeno motor CC<\/strong> A escala e a otimiza\u00e7\u00e3o deste projeto s\u00e3o fundamentais. A arquitetura de 12V foi escolhida deliberadamente para se adequar ao sistema el\u00e9trico padr\u00e3o de ve\u00edculos comerciais \u2014 nenhuma convers\u00e3o de voltagem ou fonte de alimenta\u00e7\u00e3o separada \u00e9 necess\u00e1ria. A corrente nominal de 260A, embora exigente, est\u00e1 dentro da capacidade de contatores solenoides e chicotes el\u00e9tricos com a classifica\u00e7\u00e3o adequada, utilizados em aplica\u00e7\u00f5es profissionais. motor e bomba da porta traseira<\/strong> sistemas. O design de comuta\u00e7\u00e3o com escovas proporciona um desempenho robusto de torque de estol \u2014 crucial durante a fase inicial do movimento, quando o port\u00e3o est\u00e1 em sua posi\u00e7\u00e3o mais baixa e a alavancagem da carga \u00e9 m\u00e1xima.<\/p>\n

No t\u00edpico motor hidr\u00e1ulico da porta de eleva\u00e7\u00e3o<\/strong> system, the EP-1225WB directly couples to a hydraulic gear pump. When the operator triggers the gate-up command, the motor spins the pump, which pressurizes hydraulic fluid and extends the lift cylinder. On descent, the motor either assists lowering or the system operates through controlled valve release. The motor’s performance curve \u2014 showing the relationship between speed, torque, current, and efficiency across the operating range \u2014 is engineered to keep efficiency high across the torque range most commonly encountered during standard gate cycles. This directly reduces battery drain per cycle, extending the vehicle’s operational range between charges.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Motor<\/div>\n
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Qualidade dos Materiais e da Constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

The material selection in the EP-1225WB reflects the requirements of a motor that will spend its service life in the undercarriage environment of a commercial vehicle \u2014 exposed to vibration, contaminated air, temperature swings, and occasional water exposure. The motor housing is fabricated from a cast aluminum alloy, chosen for its combination of structural rigidity, corrosion resistance, and thermal conductivity. Good thermal conductivity in the housing material is not incidental \u2014 it helps dissipate heat generated in the windings during high-current operation, directly supporting the motor’s duty cycle performance.<\/p>\n

O n\u00facleo da armadura \u00e9 constru\u00eddo com l\u00e2minas de a\u00e7o sil\u00edcio, um padr\u00e3o utilizado em equipamentos de n\u00edvel profissional. motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua<\/strong> Para minimizar as perdas por correntes parasitas e melhorar a efici\u00eancia operacional em altas velocidades, os enrolamentos da armadura utilizam condutores de cobre de alta pureza com verniz isolante Classe F \u2014 a mesma classe de isolamento especificada para motores industriais que operam em ambientes t\u00e9rmicos exigentes. Os \u00edm\u00e3s permanentes no estator utilizam material magn\u00e9tico de alta energia que mant\u00e9m a intensidade do campo em toda a faixa de temperatura de opera\u00e7\u00e3o, garantindo um desempenho consistente \u00e0 medida que o motor aquece durante um turno de trabalho.<\/p>\n

O conjunto de escovas utiliza escovas compostas de carbono-cobre, compat\u00edveis com o material da superf\u00edcie do comutador, proporcionando contato el\u00e9trico confi\u00e1vel com taxas de desgaste controladas. O eixo de sa\u00edda \u00e9 de a\u00e7o retificado com precis\u00e3o, temperado e acabado de acordo com a toler\u00e2ncia de di\u00e2metro especificada para garantir o alinhamento preciso do acoplamento com a interface de acionamento da bomba hidr\u00e1ulica. A sele\u00e7\u00e3o dos rolamentos \u2014 rolamentos de esferas selados em ambas as extremidades \u2014 foi projetada para proporcionar longos intervalos de manuten\u00e7\u00e3o sem necessidade de relubrifica\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o. Juntas, essas escolhas de materiais refletem o tipo de disciplina de engenharia que diferencia um equipamento constru\u00eddo para uma finalidade espec\u00edfica. motor de porta traseira el\u00e9trica<\/strong> a partir de uma substitui\u00e7\u00e3o de mercadorias.<\/p>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o de motores para portas de eleva\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O EP-1225WB motor de acionamento da porta traseira<\/strong> \u00c9 utilizado em uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos comerciais e industriais. Abaixo est\u00e3o os principais ambientes de uso onde este motor oferece desempenho consistente.<\/p>\n

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\ud83d\udce6 Caminh\u00f5es de entrega da \u00faltima milha<\/div>\n

Urban freight vehicles operating multiple delivery stops per day rely on liftgates that cycle repeatedly throughout a shift. The EP-1225WB’s duty-cycle-matched design handles this high-frequency use pattern efficiently, maintaining reliable gate operation across the full working day without thermal overload.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfed Frota de ve\u00edculos do centro de distribui\u00e7\u00e3o<\/div>\n

As opera\u00e7\u00f5es de distribui\u00e7\u00e3o e armazenagem exigem motores de plataforma elevat\u00f3ria capazes de lidar com uma variedade de pesos de carga, incluindo mercadorias paletizadas e equipamentos pesados. O torque de 10 N\u00b7m e a pot\u00eancia de 2200 W fornecem a for\u00e7a hidr\u00e1ulica necess\u00e1ria para sistemas de plataforma elevat\u00f3ria que suportam cargas de at\u00e9 a capacidade nominal padr\u00e3o de plataformas elevat\u00f3rias comerciais.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\ude90 Ve\u00edculos de Transporte Refrigerado<\/div>\n

Os ve\u00edculos de log\u00edstica da cadeia de frio representam um ambiente desafiador para os componentes el\u00e9tricos \u2014 as baixas temperaturas ambientes aumentam a demanda de corrente de partida do motor, enquanto a condensa\u00e7\u00e3o cria um risco adicional de exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 umidade. A veda\u00e7\u00e3o IP54 e o isolamento Classe F do EP-1225WB resolvem esses dois problemas diretamente, tornando-o ideal para aplica\u00e7\u00f5es em vans e caminh\u00f5es ba\u00fa refrigerados em todo o mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd27 Substitui\u00e7\u00e3o do motor da porta traseira por pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o<\/div>\n

As opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o de frotas no Reino Unido, Austr\u00e1lia, Alemanha e Am\u00e9rica do Norte exigem regularmente Substitui\u00e7\u00e3o do motor da porta traseira<\/strong> on aging vehicles. The EP-1225WB’s standard CW rotation, compatible shaft dimensions, and 12V architecture make it a practical direct replacement for a wide range of original equipment motors, reducing parts sourcing complexity and vehicle downtime.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf0d Fabricantes de Sistemas de Plataforma Elevat\u00f3ria OEM<\/div>\n

Manufacturers of complete liftgate assemblies in Europe, North America, Southeast Asia, and Australia specify motors by performance class and interface dimensions. The EP-1225WB’s documentation \u2014 including its full outline diagram, wiring schematic, and performance curve \u2014 supports smooth integration into new liftgate system designs with well-defined electrical and mechanical interfaces.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Aplica\u00e7\u00e3o<\/div>\n
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Como saber se o motor da porta traseira est\u00e1 com defeito<\/h2>\n

Uma das perguntas mais comuns sobre o servi\u00e7o de assist\u00eancia t\u00e9cnica \u00e9... Substitui\u00e7\u00e3o do motor da porta traseira<\/strong> \u00e9: Como saber se o motor da porta traseira est\u00e1 com defeito?<\/em> Diagnosticar um motor com defeito antes que ele pare completamente evita a paralisa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e reduz o risco de falha do port\u00e3o durante a opera\u00e7\u00e3o. Os indicadores mais confi\u00e1veis \u200b\u200bincluem: o port\u00e3o respondendo lentamente ou com hesita\u00e7\u00e3o, mesmo sob carga leve; o motor consumindo corrente excessiva (mensur\u00e1vel com um alicate amper\u00edmetro na conex\u00e3o da bateria) em compara\u00e7\u00e3o com sua corrente nominal de 260 A; ru\u00eddos incomuns de atrito ou vibra\u00e7\u00e3o na carca\u00e7a do motor, indicando desgaste dos rolamentos ou do comutador; o motor n\u00e3o liga de forma alguma, mesmo com o solenoide engatado corretamente; ou marcas vis\u00edveis de queimadura, isolamento derretido ou um forte cheiro de queimado vindo da \u00e1rea do motor.<\/p>\n

A systematic check involves testing battery voltage under load (should stay above 11V for a 12V system during motor operation), verifying solenoid operation, and then isolating the motor by direct-connection test with a known-good power source. If the motor fails to spin freely or produces abnormal noise under direct power, liftgate motor replacement is indicated. The EP-1225WB’s standardized dimensions and electrical interface make the replacement process straightforward for qualified vehicle technicians, typically requiring only a pump-motor coupling separation, three or four mounting fasteners, and reconnection of two power cables per the wiring diagram (terminals A1 and D2 as shown in the motor connection schematic).<\/p>\n<\/div>\n

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Sobre n\u00f3s \u2014 Mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia em engenharia mec\u00e2nica<\/h2>\n

Com mais de dez anos de experi\u00eancia especializada em transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica e sistemas de acionamento industrial, nossa unidade fabril produz um portf\u00f3lio completo de componentes mec\u00e2nicos e eletromec\u00e2nicos para os mercados industriais e agr\u00edcolas globais. Nossa linha de produtos abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a (TDF), cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, correntes de transmiss\u00e3o e motores CC \u2014 incluindo o conjunto completo de transmiss\u00e3o e redutor. motor da porta traseira<\/strong> A linha que voc\u00ea est\u00e1 visualizando aqui.<\/p>\n

Nossa f\u00e1brica opera sob a certifica\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o da qualidade ISO 9001:2015, que abrange todo o processo de produ\u00e7\u00e3o, desde o recebimento da mat\u00e9ria-prima at\u00e9 a inspe\u00e7\u00e3o e expedi\u00e7\u00e3o do produto acabado. Projetamos e fabricamos uma ampla gama de caixas de engrenagens e conjuntos mec\u00e2nicos utilizando materiais selecionados para cada aplica\u00e7\u00e3o \u2014 ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido \u2014 al\u00e9m de engrenagens, rodas dentadas, engrenagens helicoidais, polias, eixos helicoidais e componentes mec\u00e2nicos, tanto padr\u00e3o quanto projetados sob encomenda, usinados com precis\u00e3o. Nossa equipe de engenharia trabalha diretamente com clientes na Europa, Am\u00e9rica do Norte, Austr\u00e1lia e Sudeste Asi\u00e1tico para especificar componentes que atendam aos requisitos da aplica\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o apenas \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do cat\u00e1logo.<\/p>\n

Todo motor da porta traseira<\/strong> Os componentes que produzimos s\u00e3o submetidos a inspe\u00e7\u00e3o de materiais recebidos, verifica\u00e7\u00e3o dimensional durante o processo e testes de desempenho el\u00e9trico no final da linha de produ\u00e7\u00e3o antes da libera\u00e7\u00e3o. Fornecemos para montadoras de sistemas de plataformas elevat\u00f3rias OEM, fornecedores de manuten\u00e7\u00e3o de frotas e distribuidores industriais que necessitam de qualidade consistente e documentada nos componentes que instalam em ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n<\/div>\n

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Oficina<\/h3>\n
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\"Oficina
\n\"Linha
\n\"Linha
\n\"Centro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Produtos relacionados \u2014 Compatibilidade total do sistema<\/h2>\n

Fornecemos uma gama completa de motor CC<\/strong> tipos e componentes complementares do sistema de acionamento. Combinar o motor certo com os componentes auxiliares certos reduz a complexidade da integra\u00e7\u00e3o do sistema e garante a compatibilidade el\u00e9trica e mec\u00e2nica desde o in\u00edcio \u2014 uma verdadeira vantagem do fornecimento de um \u00fanico fornecedor.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/div>\n

\"Gama<\/p>\n

Nossa linha completa de Motores el\u00e9tricos<\/a> Abrange motores CC de \u00edm\u00e3 permanente, motores com enrolamento em s\u00e9rie e configura\u00e7\u00f5es com enrolamento em paralelo em uma ampla faixa de tens\u00e3o e pot\u00eancia. Se voc\u00ea precisa de um motor CC de alto torque<\/strong> para um sistema de acionamento hidr\u00e1ulico ou um motor CC de alta velocidade<\/strong> Para aplica\u00e7\u00f5es com ventiladores ou sopradores, temos uma solu\u00e7\u00e3o direta. Todos os modelos s\u00e3o projetados para compatibilidade com controles de motor padr\u00e3o e acionamento de motor CC<\/strong> Produtos eletr\u00f4nicos dispon\u00edveis globalmente.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de porta traseira de autom\u00f3veis<\/div>\n

\"Sistema<\/p>\n

O EP-1225WB \u00e9 o motor de acionamento que est\u00e1 no cora\u00e7\u00e3o de um sistema completo. porta traseira do carro<\/strong> Fornecemos conjuntos de bombas hidr\u00e1ulicas compat\u00edveis, contatores solenoides, kits de chicotes el\u00e9tricos e acess\u00f3rios de montagem para dar suporte \u00e0 montagem completa do sistema ou \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o de componentes espec\u00edficos. Especificar componentes de um \u00fanico fornecedor simplifica a aquisi\u00e7\u00e3o, garante a compatibilidade dimensional e oferece um \u00fanico ponto de contato para suporte t\u00e9cnico e de garantia \u2014 uma verdadeira vantagem nas opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o de frotas em todo o mundo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Visualiza\u00e7\u00e3o<\/div>\n
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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nO que causa a falha prematura de um motor hidr\u00e1ulico de 12V para plataforma elevat\u00f3ria em caminh\u00f5es de entrega usados \u200b\u200bem climas frios do norte?<\/summary>\n
Cold ambient temperatures increase the viscosity of hydraulic fluid, requiring the motor to work harder at startup \u2014 effectively raising the torque and current demand. When combined with an aging battery that cannot sustain 12V under high current draw, the motor operates in a thermally stressed condition more frequently, accelerating brush and commutator wear. The fix starts with battery maintenance, proper cold-rated hydraulic fluid, and ensuring the motor’s rated current capacity \u2014 260A in the case of the EP-1225WB Lift Gate Motor \u2014 is not being routinely exceeded. Replacing an undersized or worn-out unit with a properly rated Substitui\u00e7\u00e3o do motor da porta traseira<\/strong> Resolve a maioria dos padr\u00f5es de falhas prematuras em climas frios.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nComo posso saber qual motor de porta traseira \u00e9 compat\u00edvel com minha unidade de bomba hidr\u00e1ulica existente ao procurar um substituto?<\/summary>\n
The three critical matching parameters are: voltage (the EP-1225WB lift gate motor is 12V, must match your vehicle’s system voltage); shaft diameter and coupling interface (our motor uses a \u03c625.258mm output shaft \u2014 confirm your pump coupling accepts this); and rotation direction (CW, matching the majority of aftermarket liftgate pump assemblies). Power rating should meet or exceed the original specification \u2014 replacing with a 2200W motor where a lower-rated unit was fitted is acceptable and often improves reliability. If you have the original motor’s part number, our technical team can cross-reference it directly to confirm motor e bomba da porta traseira<\/strong> Verifique a compatibilidade antes de fazer o pedido.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nOnde os operadores de frotas na Austr\u00e1lia e no Reino Unido podem encontrar um motor de substitui\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel para a porta traseira que atenda aos padr\u00f5es de ve\u00edculos europeus e australianos?<\/summary>\n
The EP-1225WB lift gate motor is available for export to Australia, the UK, and throughout Europe via our international distribution network. The lift gate motor’s IP54 sealing and Class F insulation ratings align with the environmental and performance requirements referenced in both Australian Design Rules (ADRs) for commercial vehicles and UK vehicle equipment standards. For fleet procurement teams sourcing in volume, we provide product documentation including performance curves, wiring diagrams, and outline drawings that support compliance assessment and integration engineering \u2014 contact us directly through the link on this page for regional supply enquiries.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQual a diferen\u00e7a entre um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente e outros tipos de motores CC, e por que ele \u00e9 preferido para aplica\u00e7\u00f5es em motores de plataformas elevat\u00f3rias hidr\u00e1ulicas?<\/summary>\n
UM motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong> uses fixed magnets for the stator field, giving it a simpler construction, better weight-to-power ratio, and linear speed-torque characteristics compared to series-wound or shunt-wound types. In a liftgate application, these characteristics matter practically: the motor’s speed naturally decreases as load increases (a beneficial self-regulating effect when the gate is carrying a heavy payload), and the elimination of field windings reduces the number of components that can fail in service. The result is a motor that is easier to control, lighter, and generally more reliable in intermittent high-current duty than alternative motor CC<\/strong> Topologias para este caso de uso espec\u00edfico.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nEm que situa\u00e7\u00f5es o conjunto do motor e da bomba da plataforma elevat\u00f3ria deve ser substitu\u00eddo em conjunto, em vez de apenas o motor, em um ve\u00edculo de carga comercial?<\/summary>\n
Se a bomba apresentar sinais de vazamento interno (movimento lento da comporta sob carga leve, desvio de fluido internamente), interfaces de acoplamento desgastadas ou contamina\u00e7\u00e3o significativa, substitua o motor e a bomba juntos. conjunto do motor da porta traseira<\/strong> Faz mais sentido economicamente do que trocar apenas o motor. Quando um motor falha devido a sobrecarga, a bomba geralmente contribui para essa sobrecarga por meio do aumento do atrito interno ou desgaste. Substituir um componente enquanto se mant\u00e9m uma bomba comprometida no local frequentemente resulta em falha prematura do novo motor. Nossa equipe pode aconselhar sobre se a troca apenas do motor \u00e9 mais vantajosa. Substitui\u00e7\u00e3o do motor da porta traseira<\/strong> \u00c9 apropriado ou se a substitui\u00e7\u00e3o do conjunto motor-bomba \u00e9 a melhor decis\u00e3o a longo prazo para o programa de manuten\u00e7\u00e3o da sua frota.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP-1225WB is a purpose-built 12V DC liftgate motor rated at 2200W continuous output, engineered specifically for hydraulic lift gate systems on commercial delivery trucks, freight vans, and transport vehicles. Unlike general-purpose motors, this unit is designed from the ground up for the duty cycle demands of real-world liftgate operation \u2014 characterized by repetitive short bursts of high-torque actuation under variable load conditions. The motor operates on the 8min-10%ED duty cycle rating, meaning it is optimized for intermittent high-demand service rather than continuous running, exactly matching how a hydraulic lift gate motor works in daily fleet use.<\/p>\n

Em sua ess\u00eancia, o EP-1225WB \u00e9 um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente para plataforma elevat\u00f3ria \u2014 um projeto consagrado em sistemas de energia veicular devido ao seu tamanho compacto, rela\u00e7\u00e3o direta entre velocidade e torque e facilidade de integra\u00e7\u00e3o com os sistemas el\u00e9tricos de 12V de caminh\u00f5es. O motor produz um torque nominal de 10 N\u00b7m, suficiente para acionar com confiabilidade conjuntos de bombas hidr\u00e1ulicas que elevam cargas \u00fateis que atendem \u00e0s classifica\u00e7\u00f5es de carga t\u00edpicas de plataformas elevat\u00f3rias comerciais. A configura\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o no sentido hor\u00e1rio (CW) \u00e9 padr\u00e3o de f\u00e1brica, compat\u00edvel com a maioria dos conjuntos de motores e bombas para plataformas elevat\u00f3rias encontrados no mercado de reposi\u00e7\u00e3o global. Com 2 dentes de engrenagem e isolamento Classe F, este motor foi projetado para operar com confiabilidade mesmo em ambientes sob o chassi, onde calor, vibra\u00e7\u00e3o e umidade s\u00e3o realidades cotidianas.<\/p>","protected":false},"featured_media":1090,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1088","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1088"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1088"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}