{"id":1137,"date":"2026-08-20T06:48:15","date_gmt":"2026-08-20T06:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1137"},"modified":"2026-08-20T06:48:15","modified_gmt":"2026-08-20T06:48:15","slug":"ep-900w-24v-tarpaulin-motor-for-dump-truck-with-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-900w-24v-tarpaulin-motor-for-dump-truck-with-reducer\/","title":{"rendered":"Motor EP-900W 24V para Lona de Caminh\u00e3o Basculante com Redutor"},"content":{"rendered":"
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\n

Acionamento CC integrado com redu\u00e7\u00e3o de engrenagem<\/p>\n

Motor EP-900W 24V para Lona de Caminh\u00e3o Basculante com Redutor<\/h2>\n

Modelo XL09KW com Redutor \u2014 um modelo compacto, tudo-em-um motor de engrenagem de lona<\/strong> Unidade projetada para acionamento confi\u00e1vel e de alto torque de lonas em caminh\u00f5es basculantes e ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n

Motor de lona\u00a0<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 Motor para lona modelo XL09KW com redutor<\/h2>\n

Todos os par\u00e2metros s\u00e3o medidos em condi\u00e7\u00f5es nominais, de acordo com as normas de isolamento Classe F. Os dados dimensionais s\u00e3o extra\u00eddos do desenho esquem\u00e1tico do motor fornecido para a s\u00e9rie de motores para lona XL09KW.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e2metro do motor da lona<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo do motor<\/td>\nXL09KW com redutor<\/td>\nMotor para lona + redutor integrado<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal<\/td>\n24 V CC<\/td>\nOpcional: configura\u00e7\u00e3o de 12V<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia nominal<\/td>\n900 W<\/td>\nPot\u00eancia de entrada do motor<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal<\/td>\n45 A<\/td>\nCom carga nominal m\u00e1xima<\/td>\n<\/tr>\n
Torque nominal (motor)<\/td>\n4 N\u00b7m<\/td>\nAntes da redu\u00e7\u00e3o de engrenagem<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabalho<\/td>\nS2 3min \u2013 30% ED<\/td>\nServi\u00e7o intermitente de curta dura\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de isolamento<\/td>\nClasse F<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de enrolamento: 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o<\/td>\nIP67<\/td>\nTotalmente \u00e0 prova d'\u00e1gua e poeira.<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dentes<\/td>\n1<\/td>\nConfigura\u00e7\u00e3o da engrenagem motriz<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o<\/td>\nCW (Sentido hor\u00e1rio)<\/td>\nPadr\u00e3o; revers\u00edvel por meio de fia\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/td>\nCaminh\u00e3o basculante<\/td>\nSistemas de acionamento de cobertura de lona<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do corpo do motor<\/td>\n\u00d8133 mm<\/td>\ndi\u00e2metro externo da se\u00e7\u00e3o do motor<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento total<\/td>\n178,5 mm<\/td>\nComprimento combinado do motor e do redutor<\/td>\n<\/tr>\n
Largura da carca\u00e7a do redutor<\/td>\n120 mm<\/td>\nlargura lateral do flange de sa\u00edda<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do eixo de sa\u00edda<\/td>\n\u00d825 mm<\/td>\nEixo de sa\u00edda do redutor (toler\u00e2ncia h7)<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro externo do flange redutor<\/td>\n\u00d885 mm<\/td>\ndi\u00e2metro da face do flange de sa\u00edda<\/td>\n<\/tr>\n
Eixo de entrada do motor (interno)<\/td>\n\u00d88,5 mm<\/td>\nEixo de acoplamento motor-redutor<\/td>\n<\/tr>\n
Parafuso de montagem<\/td>\nM8<\/td>\nPadr\u00e3o de montagem de flange padr\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-900W<\/p>\n

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Como funciona o motor de lona com redutor<\/h2>\n

O XL09KW opera com base no princ\u00edpio de funcionamento do motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong>Onde a corrente cont\u00ednua alimentada pelos terminais A1 e A2 energiza a armadura enrolada, gerando um campo eletromagn\u00e9tico rotativo que interage com os \u00edm\u00e3s fixos do estator para produzir torque no eixo. O que distingue esta unidade de um motor sem motor \u00e9 a adi\u00e7\u00e3o de um redutor tipo parafuso sem-fim integrado, parafusado coaxialmente \u00e0 sa\u00edda do motor. Este est\u00e1gio multiplica o torque produzido pelo motor enquanto reduz proporcionalmente a velocidade do eixo de sa\u00edda \u2014 a principal compensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica que torna o conjunto adequado para acionamento direto da lona sem a necessidade de uma caixa de engrenagens separada.<\/p>\n

Em termos pr\u00e1ticos: o motor gira a milhares de RPM e fornece 4 N\u00b7m em seu eixo. O redutor diminui a velocidade e converte essa energia cin\u00e9tica em um torque substancialmente maior no eixo de sa\u00edda final. Para os operadores de lonas, isso significa que a cobertura da lona recebe uma tra\u00e7\u00e3o mais constante e vigorosa desde o in\u00edcio de cada curso de acionamento, com muito menos sensibilidade a varia\u00e7\u00f5es de carga devido ao peso da cobertura, ac\u00famulo de detritos ou resist\u00eancia mec\u00e2nica parcial ao longo do sistema de trilhos da lona.<\/p>\n

O controle direcional \u00e9 obtido da mesma forma que qualquer outro. acionamento de motor CC<\/strong> \u2014 by reversing polarity at A1 and A2 from the cab switch, the output shaft reverses, rolling the cover in or out on command. The wiring diagram shows a simple two-terminal connection from the motor controller, and the IP67-sealed terminal block prevents water ingress at the connection point \u2014 a detail that matters significantly on dump truck platforms where the motor may be exposed to direct hose-down during vehicle washing. The S2 3min\u201330%ED duty cycle rating reflects the real intermittent-burst usage profile of tarp systems, keeping winding temperatures well within Class F limits throughout a full working day.<\/p>\n

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\"Princ\u00edpio<\/div>\n<\/div>\n

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Cinco motivos para escolher este motor de engrenagem para lona<\/h2>\n
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\u2460 Redutor Integrado \u2014 Uma Unidade, Menos Complexidade<\/h3>\n

Ao combinar o motor CC e a caixa de engrenagens helicoidais em um \u00fanico conjunto aparafusado, isso motor de engrenagem de lona<\/strong> eliminates the coupling, alignment bracket, and separate gearbox housing that add cost and failure points to conventional two-piece setups. Installation is faster, the footprint is smaller, and there are fewer joints that could loosen under vibration over a truck’s service life.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Prote\u00e7\u00e3o IP67 totalmente \u00e0 prova de intemp\u00e9ries<\/h3>\n

A carca\u00e7a selada protege tanto os enrolamentos do motor quanto o conjunto de engrenagens redutoras contra \u00e1gua, lama e poeira fina \u2014 exatamente a combina\u00e7\u00e3o ambiental que os caminh\u00f5es basculantes encontram diariamente em estradas de pedreiras, canteiros de demoli\u00e7\u00e3o e rotas de constru\u00e7\u00e3o em tempo chuvoso. Para operadores de frotas em regi\u00f5es de alta pluviosidade, como Queensland, Col\u00fambia Brit\u00e2nica ou Holanda, a classifica\u00e7\u00e3o IP67 \u00e9 um requisito b\u00e1sico indispens\u00e1vel para qualquer equipamento. Motor el\u00e9trico para lona de caminh\u00e3o basculante<\/strong> encaixe.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Aumento do torque de sa\u00edda por meio da redu\u00e7\u00e3o de engrenagem<\/h3>\n

The motor’s 4 N\u00b7m input torque is multiplied through the worm reducer stage, delivering substantially higher force at the \u00d825 mm output shaft than a non-reduced motor of the same power rating could provide. This makes the unit particularly effective as a Motor de lona refor\u00e7ado para caminh\u00e3o basculante<\/strong> Cargas mais largas, mais pesadas ou que operam em condi\u00e7\u00f5es onde a tens\u00e3o da cobertura \u00e9 maior que o normal \u2014 coberturas laterais de caminh\u00f5es basculantes de grande porte s\u00e3o um exemplo comum.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Op\u00e7\u00e3o de 12V para ampla compatibilidade com ve\u00edculos<\/h3>\n

Ao contr\u00e1rio da vers\u00e3o com motor nu, que oferece m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es de voltagem at\u00e9 72V, a variante com redutor \u00e9 otimizada para configura\u00e7\u00f5es padr\u00e3o de 24V e opcionais de 12V \u2014 visando os dois sistemas de voltagem encontrados na grande maioria dos caminh\u00f5es basculantes a diesel convencionais em todo o mundo. Essa compatibilidade espec\u00edfica simplifica a aquisi\u00e7\u00e3o para as equipes de manuten\u00e7\u00e3o de frotas que buscam um novo motor. Motor universal para lona de caminh\u00e3o basculante<\/strong> em grupos mistos de idades de ve\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Engrenagem helicoidal com travamento autom\u00e1tico \u2014 a lona permanece na posi\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Uma importante vantagem secund\u00e1ria das engrenagens helicoidais \u00e9 o travamento autom\u00e1tico inerente: quando o motor \u00e9 desenergizado, o conjunto de engrenagens impede o retorno da carga da lona. A lona permanece exatamente na posi\u00e7\u00e3o em que foi instalada \u2014 aberta, fechada ou parcialmente estendida \u2014 sem a necessidade de um freio mec\u00e2nico ou circuito de reten\u00e7\u00e3o separado. Essa \u00e9 uma vantagem pr\u00e1tica para operadores que estacionam durante o ciclo ou precisam que a lona permane\u00e7a est\u00e1vel durante opera\u00e7\u00f5es de carregamento com laterais elevadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Normas de Materiais e Fabrica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

The motor section of the XL09KW uses the same core material set as the bare-motor variant. The stator housing is precision die-cast from high-strength aluminium alloy \u2014 chosen for its combination of corrosion resistance, thermal conductivity, and dimensional stability across temperature cycling. Silicon steel cold-rolled laminations form the stator core, minimising eddy-current losses and ensuring consistent magnetic circuit performance over the motor’s service life.<\/p>\n

The armature winding uses high-purity enamelled copper wire rated for Class F continuous temperature, wound with precision CNC coil-winding equipment to maintain balanced resistance between poles. The permanent magnets are sintered neodymium-iron-boron (NdFeB) grade, providing the high flux density that allows this motor to generate 4 N\u00b7m in a compact 133 mm diameter frame. NdFeB maintains its magnetic properties reliably through tens of thousands of thermal and electrical cycles \u2014 a critical factor for motors subject to frequent starts and stops across a dump truck’s daily route.<\/p>\n

The integrated reducer housing is cast from ductile iron, which provides significantly higher impact resistance than standard grey cast iron \u2014 important for a component mounted on a truck frame that transmits road vibration and occasional shock loads from rough terrain. The worm gear pair itself uses a hardened steel worm shaft meshing with a phosphor bronze worm wheel, a material combination chosen specifically for its low friction coefficient, self-lubricating properties, and resistance to wear under boundary lubrication conditions. The gear cavity is sealed and factory-filled with extreme-pressure (EP) gear lubricant for the motor’s rated service life under normal operating conditions.<\/p>\n

Todos pe\u00e7as do motor da lona<\/strong> Passam por um processo de inspe\u00e7\u00e3o final que abrange testes de resist\u00eancia de isolamento, funcionamento sem carga, integridade \u00e0 prova d'\u00e1gua de acordo com a especifica\u00e7\u00e3o IP67 e verifica\u00e7\u00e3o dimensional antes do envio. A unidade de produ\u00e7\u00e3o opera sob ISO 9001:2015<\/strong> Certifica\u00e7\u00e3o, com rastreabilidade de materiais documentada e registros de controle de processo mantidos para cada lote. Este \u00e9 o padr\u00e3o de qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o que os operadores de frotas buscam em seus fornecedores. Motor de lona refor\u00e7ado para caminh\u00e3o basculante<\/strong> \u00c9 necess\u00e1rio confiar nas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para garantir um desempenho consistente em campo.<\/p>\n

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\"Motor<\/div>\n<\/div>\n

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Onde este motor de lona \u00e9 utilizado<\/h2>\n

O XL09KW com redutor \u00e9 adequado para qualquer sistema m\u00f3vel de lona onde o mecanismo de acionamento se beneficia de uma unidade motora integrada com multiplicador de torque. Abaixo est\u00e3o os principais ambientes operacionais onde este produto \u00e9 indicado. motor de lona<\/strong> Essa configura\u00e7\u00e3o oferece vantagens claras em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s alternativas com motor sem acess\u00f3rios:<\/p>\n

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Sistemas de lona de enrolar lateral em caminh\u00f5es basculantes de grande porte<\/h3>\n

Caminh\u00f5es basculantes de grande porte que transportam agregados, areia ou entulho de demoli\u00e7\u00e3o exigem lonas laterais de cobertura que se estendem por dist\u00e2ncias consider\u00e1veis \u200b\u200be suportam seu pr\u00f3prio peso estrutural. A pot\u00eancia reduzida por engrenagem do XL09KW fornece o torque sustentado necess\u00e1rio para essas lonas maiores, sem travamento do motor ou sobrecarga de corrente \u2014 uma falha comum em motores subdimensionados. motor de lona de caminh\u00e3o basculante<\/strong> instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

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Configura\u00e7\u00f5es de reboques basculantes e reboques de despejo<\/h3>\n

O perfil compacto e combinado do XL09KW \u00e9 ideal para montagem em espa\u00e7os reduzidos na carroceria, t\u00edpicos de sistemas de lona para semirreboques basculantes. Como um motor de lona de reboque basculante<\/strong>Ele suporta a combina\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o da lona de cobertura, carga de vento na rodovia e ciclos di\u00e1rios repetidos em rotas de entrega com m\u00faltiplas paradas, sem interven\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o entre os intervalos de servi\u00e7o.<\/p>\n<\/div>\n

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Reboques para gr\u00e3os e produtos agr\u00edcolas a granel<\/h3>\n

Reboques graneleiros de grande porte exigem lonas de cobertura que protejam a carga a granel da umidade durante o transporte entre o campo e o armazenamento. A caracter\u00edstica de travamento autom\u00e1tico do redutor de engrenagem helicoidal mant\u00e9m a lona firmemente posicionada durante o carregamento e descarregamento, sem exigir que o operador a segure ou a trave ativamente \u2014 uma conveni\u00eancia pr\u00e1tica em condi\u00e7\u00f5es de campo onde ambas as m\u00e3os est\u00e3o frequentemente ocupadas.<\/p>\n<\/div>\n

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Ve\u00edculos cobertos para coleta de lixo e reciclagem<\/h3>\n

Os ve\u00edculos de coleta municipais que operam em rotas urbanas densas precisam de um kit de motor de lona<\/strong> that cycles reliably dozens of times per shift without heat-related degradation. The S2 30%ED duty cycle gives operators a clear operational parameter \u2014 each cover cycle stays well within the motor’s thermal rating when used according to specification, giving fleet managers a predictable maintenance planning baseline.<\/p>\n<\/div>\n

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Caminh\u00f5es de transporte para minera\u00e7\u00e3o e pedreiras \u2014 Cobertura de carga em conformidade<\/h3>\n

Environmental and road safety regulations across Australia, the UK, South Korea, and other markets mandate covered loads for unsealed aggregate and ore transport. The XL09KW’s IP67 housing keeps quarry dust out of the motor and reducer internals \u2014 significantly extending service intervals compared to open-frame motor alternatives in this particularly abrasive environment.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Caracter\u00edsticas de desempenho do motor<\/h2>\n

A curva de desempenho do motor XL09KW representa a rela\u00e7\u00e3o entre velocidade (RPM), corrente (A), torque (N\u00b7m), tens\u00e3o (V) e efici\u00eancia (%) em toda a faixa de opera\u00e7\u00e3o. motor CC de alta velocidade<\/strong> O ponto de opera\u00e7\u00e3o sem carga situa-se em aproximadamente 5000\u20136000 RPM, consumindo cerca de 5A. \u00c0 medida que a demanda de torque aumenta em dire\u00e7\u00e3o ao ponto nominal de 4 N\u00b7m, a corrente sobe linearmente para 45A, enquanto a velocidade cai para aproximadamente 3000\u20133300 RPM. O redutor de engrenagens converte ent\u00e3o esse ponto de opera\u00e7\u00e3o em um torque de sa\u00edda mais elevado no eixo, em uma rota\u00e7\u00e3o proporcionalmente menor \u2014 a combina\u00e7\u00e3o que torna a unidade eficaz para aplica\u00e7\u00f5es com lonas de cobertura.<\/p>\n

A efici\u00eancia m\u00e1xima da se\u00e7\u00e3o do motor ocorre na faixa de torque intermedi\u00e1rio e supera a do modelo 80%, o que \u00e9 significativo para sistemas el\u00e9tricos de caminh\u00f5es basculantes, onde o consumo cont\u00ednuo de alta corrente afeta a carga do alternador e o estado da bateria. Operadores que trabalham em ambientes de alta frequ\u00eancia de ciclos \u2014 como entrega de concreto pr\u00e9-misturado ou rotas municipais com m\u00faltiplas paradas \u2014 se beneficiam da redu\u00e7\u00e3o da carga el\u00e9trica por ciclo em compara\u00e7\u00e3o com sistemas menos eficientes. motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua<\/strong> de pot\u00eancias semelhantes.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ponto de opera\u00e7\u00e3o<\/th>\nVelocidade (RPM)<\/th>\nCorrente (A)<\/th>\nTorque (N\u00b7m)<\/th>\nEfici\u00eancia (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sem carga<\/td>\n~5500<\/td>\n~5<\/td>\n0<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Carga 25%<\/td>\n~4700<\/td>\n~16<\/td>\n1.0<\/td>\n~78<\/td>\n<\/tr>\n
Carga 50%<\/td>\n~4100<\/td>\n~27<\/td>\n2.0<\/td>\n~85<\/td>\n<\/tr>\n
Carga nominal (100%)<\/td>\n~3200<\/td>\n45<\/td>\n4.0<\/td>\n~82<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Motor<\/div>\n

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Sobre nossa unidade fabril<\/h2>\n

Com mais de dez anos de experi\u00eancia pr\u00e1tica em produ\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica, nossa f\u00e1brica projeta e produz uma ampla gama de componentes de acionamento para aplica\u00e7\u00f5es industriais e agr\u00edcolas. Nossa linha de produtos abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de acionamento de tomada de for\u00e7a (TDF), cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens de transmiss\u00e3o, correntes de rolos e motores el\u00e9tricos CC \u2014 o que nos proporciona um conhecimento profundo e direto de todo o contexto de transmiss\u00e3o em que produtos como o XL09KW operam.<\/p>\n

N\u00f3s somos ISO 9001:2015<\/strong> Possu\u00edmos certifica\u00e7\u00f5es e operamos linhas de produ\u00e7\u00e3o dedicadas para enrolamento de motores, corte de engrenagens, tratamento t\u00e9rmico, torneamento e fresagem CNC, al\u00e9m de montagem e testes finais. A produ\u00e7\u00e3o de caixas de engrenagens e conjuntos personalizados est\u00e1 dispon\u00edvel em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido \u2014 abrangendo pe\u00e7as de cat\u00e1logo padr\u00e3o, bem como dimens\u00f5es e configura\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas desenvolvidas em colabora\u00e7\u00e3o com clientes OEM. Nossa equipe de engenharia fornece documenta\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas para clientes internacionais, incluindo desenhos dimensionais, fichas t\u00e9cnicas e certifica\u00e7\u00e3o de materiais.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Oficina
\n\"Piso
\n\"Centro
\n\"Soldagem<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sistema de acionamento completo \u2014 Produtos relacionados<\/h2>\n

Al\u00e9m do pr\u00f3prio motor da lona, \u200b\u200bfabricamos toda a gama de componentes que funcionam em conjunto com ele, formando um sistema completo de acionamento de lona. A produ\u00e7\u00e3o do motor e da caixa de engrenagens em uma \u00fanica unidade fabril garante interfaces compat\u00edveis, documenta\u00e7\u00e3o de qualidade consistente e suporte p\u00f3s-venda simplificado \u2014 uma verdadeira vantagem de fornecimento centralizado para integradores e equipes de aquisi\u00e7\u00e3o de frotas.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/h3>\n

Nossa linha completa de motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua<\/strong> Abrange tudo, desde compactos pequeno motor CC<\/strong> unidades de alta pot\u00eancia motor CC de alto torque<\/strong> configura\u00e7\u00f5es, incluindo motor CC sem escovas<\/strong> e motor bldc<\/strong> Existem variantes para aplica\u00e7\u00f5es que exigem intervalos de manuten\u00e7\u00e3o sem escovas mais longos. Todas compartilham padr\u00f5es de montagem compat\u00edveis com a s\u00e9rie XL09KW para f\u00e1cil integra\u00e7\u00e3o ao sistema.<\/p>\n

\"Gama<\/p>\n<\/div>\n

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Caixa de engrenagens sem-fim<\/a><\/h3>\n

Para aplica\u00e7\u00f5es onde um redutor independente \u00e9 preferido \u2014 ou onde uma rela\u00e7\u00e3o motor-redutor diferente \u00e9 necess\u00e1ria para um tamanho ou peso espec\u00edfico da lona de cobertura \u2014 nossa linha de redutores sem-fim oferece uma ampla sele\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o, flanges de entrada e configura\u00e7\u00f5es de eixo de sa\u00edda compat\u00edveis com a fam\u00edlia de motores EP-900W. Ideal para projetos personalizados de acionamento de lonas.<\/p>\n

\"Gama<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nO que torna um motor para lona com redutor melhor do que um motor independente para aplica\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es basculantes de servi\u00e7o pesado na ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o civil no Reino Unido?<\/summary>\n

Um redutor integrado proporciona um torque de sa\u00edda significativamente maior no eixo de transmiss\u00e3o do que um motor sem redutor com a mesma pot\u00eancia nominal. Para caminh\u00f5es basculantes de constru\u00e7\u00e3o no Reino Unido \u2014 onde as lonas de cobertura s\u00e3o frequentemente mais largas e pesadas do que as equivalentes agr\u00edcolas \u2014 essa multiplica\u00e7\u00e3o de torque representa a diferen\u00e7a entre um motor que trava sob carga e um que completa cada ciclo de cobertura de forma consistente.<\/p>\n<\/details>\n

\nHow do I select the right tarp gear motor voltage for my dump truck’s existing electrical system when operating across mixed fleet vehicles in Australia?<\/summary>\n

A maioria dos caminh\u00f5es basculantes a diesel convencionais na Austr\u00e1lia utiliza sistemas el\u00e9tricos de 12V (comercial leve) ou 24V (comercial pesado). O modelo XL09KW com redutor est\u00e1 dispon\u00edvel em ambas as configura\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica. Para confirmar qual voc\u00ea precisa, verifique a configura\u00e7\u00e3o do banco de baterias: duas baterias de 12V em s\u00e9rie fornecem 24V, que \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o mais comum para caminh\u00f5es basculantes pesados.<\/p>\n<\/details>\n

\nOnde posso encontrar um motor de lona de substitui\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel com redutor integrado para um reboque basculante que opera em rotas de constru\u00e7\u00e3o na Holanda?<\/summary>\n

A s\u00e9rie XL09KW \u00e9 fabricada de acordo com as normas de isolamento IP67 e Classe F, com documenta\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o adequada para mercados com certifica\u00e7\u00e3o CE, incluindo os Pa\u00edses Baixos. Nossa equipe de log\u00edstica realiza envios para Rotterdam e outros portos holandeses com toda a documenta\u00e7\u00e3o comercial necess\u00e1ria. Os prazos de entrega para unidades em estoque padr\u00e3o s\u00e3o geralmente curtos. Para grandes quantidades, podem ser negociados contratos de compra antecipada com lotes de entrega programados \u2014 uma op\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica para gestores de frotas que precisam manter um estoque m\u00ednimo. substitui\u00e7\u00e3o do motor da lona<\/strong> unidades sem manter estoque excessivo no local.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuando um operador de caminh\u00e3o basculante no Canad\u00e1 deve considerar a possibilidade de atualizar para um motor de lona refor\u00e7ado com redutor em vez de substituir novamente o motor padr\u00e3o existente?<\/summary>\n

Se o seu motor atual est\u00e1 queimando escovas, acionando a prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica ou travando em partidas a frio \u2014 especialmente nos invernos canadenses, onde o tecido da cobertura enrijece significativamente \u2014 esses s\u00e3o sinais de que a unidade existente est\u00e1 subdimensionada para a demanda operacional real. Uma atualiza\u00e7\u00e3o para o XL09KW com redutor resolve todas as tr\u00eas causas principais: o redutor fornece torque adicional para partidas a frio e condi\u00e7\u00f5es de alta resist\u00eancia, o isolamento Classe F suporta temperaturas mais altas do enrolamento antes do corte t\u00e9rmico e a carca\u00e7a selada IP67 impede a entrada de umidade no comutador durante ciclos de congelamento e descongelamento.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual o tipo de motor CC utilizado em um motor de lona para caminh\u00f5es basculantes e como ele difere de um motor CC sem escovas nessa aplica\u00e7\u00e3o?<\/summary>\n

O XL09KW utiliza um motor CC com escovas e \u00edm\u00e3 permanente. Este projeto \u00e9 ideal para aplica\u00e7\u00f5es em lonas de caminh\u00f5es basculantes, pois os motores CC com escovas oferecem alto torque de partida imediato, s\u00e3o f\u00e1ceis de controlar com uma simples chave de invers\u00e3o de polaridade e permitem manuten\u00e7\u00e3o simples em campo quando a substitui\u00e7\u00e3o das escovas se torna necess\u00e1ria. motor CC sem escovas<\/strong> ou motor bldc<\/strong> Oferece intervalos de manuten\u00e7\u00e3o mais longos, mas requer um controlador eletr\u00f4nico, aumenta o custo e \u00e9 menos tolerante \u00e0s varia\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o comuns em sistemas el\u00e9tricos de caminh\u00f5es. Para a maioria dos sistemas de lona de caminh\u00f5es basculantes comerciais, o projeto com \u00edm\u00e3 permanente escovado continua sendo a op\u00e7\u00e3o mais pr\u00e1tica.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O motor para lona EP-900W com redutor \u00e9 uma unidade de acionamento CC com engrenagens integradas, projetada especificamente para sistemas de cobertura de lona de caminh\u00f5es basculantes de servi\u00e7o pesado. Com a designa\u00e7\u00e3o de modelo XL09KW com Redutor, este conjunto combina um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente de 900 W com um redutor de engrenagem helicoidal em linha em uma \u00fanica carca\u00e7a compacta \u2014 eliminando a necessidade de uma caixa de engrenagens montada separadamente, reduzindo a complexidade da instala\u00e7\u00e3o e fornecendo maior torque utiliz\u00e1vel diretamente no eixo de acionamento da lona.<\/p>\n

Rated at 24V with a 45A continuous current draw, the motor section develops 4 N\u00b7m of torque before gear reduction. After passing through the integrated reducer stage, the output torque available at the drive shaft climbs substantially, making this one of the most capable heavy duty tarpaulin motor configurations available for demanding dump truck applications. The motor operates on a S2 3min\u201330%ED duty cycle \u2014 precisely matched to the short-burst actuation pattern of tarp cover open\/close cycles \u2014 and the complete assembly carries an IP67 ingress protection rating, meaning it is fully sealed against water jets and fine dust intrusion.<\/p>","protected":false},"featured_media":1138,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[43],"product_tag":[],"class_list":["post-1137","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-tarpaulin-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1137"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1137"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}