{"id":1161,"date":"2026-08-21T05:20:15","date_gmt":"2026-08-21T05:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1161"},"modified":"2026-08-21T05:21:59","modified_gmt":"2026-08-21T05:21:59","slug":"ep-pls-1750w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-pls-1750w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"Motor de guincho EP-PLS-1750W 12V 6 N\u00b7m"},"content":{"rendered":"
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Guincho planet\u00e1rio de 12V para servi\u00e7o pesado<\/p>\n

Motor de guincho EP-PLS-1750W 12V 6 N\u00b7m<\/h2>\n

Modelo XL12000PLS \u2014 uma vers\u00e3o atualizada com veda\u00e7\u00e3o IP67 e sa\u00edda planet\u00e1ria. motor de guincho de 12V<\/strong> Com pot\u00eancia nominal de 1750 W e torque de 6 N\u00b7m, rota\u00e7\u00e3o bidirecional e interface de acionamento planet\u00e1rio de 2 dentes, foi projetado para as plataformas de guinchos comerciais e fora de estrada mais exigentes do mundo.<\/p>\n

Motor do guincho<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 Motor de guincho modelo XL12000PLS<\/h2>\n

Todos os par\u00e2metros s\u00e3o registrados sob condi\u00e7\u00f5es nominais de opera\u00e7\u00e3o, de acordo com a classifica\u00e7\u00e3o de isolamento Classe F. Os dados dimensionais s\u00e3o extra\u00eddos do desenho esquem\u00e1tico do motor do guincho XL12000PLS. A principal especifica\u00e7\u00e3o que diferencia o modelo XL12000R da vers\u00e3o padr\u00e3o \u00e9 a atualiza\u00e7\u00e3o do IP54 para o IP67.<\/p>\n

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\u00a0Par\u00e2metros do motor do guincho<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo do motor<\/td>\nXL12000PLS<\/td>\nS\u00e9rie de motores de guincho com sa\u00edda planet\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal<\/td>\n12 V CC<\/td>\nMotor de guincho padr\u00e3o de 12 volts<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia nominal<\/td>\n1750 W<\/td>\nPot\u00eancia de entrada el\u00e9trica de pico<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal<\/td>\n\u2264240 A<\/td>\nConsumo m\u00e1ximo de corrente em plena carga<\/td>\n<\/tr>\n
Torque nominal<\/td>\n6 N\u00b7m<\/td>\ntorque de sa\u00edda cont\u00ednuo<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabalho<\/td>\nS2 2min \u2013 7% ED<\/td>\nClassifica\u00e7\u00e3o intermitente de curto prazo<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de isolamento<\/td>\nClasse F<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de enrolamento: 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o<\/td>\nIP67<\/td>\nTotalmente \u00e0 prova d'\u00e1gua \u2014 resistente \u00e0 submers\u00e3o.<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dentes<\/td>\n2<\/td>\nPinh\u00e3o de acionamento planet\u00e1rio<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o<\/td>\nBidirecional<\/td>\nCW e CCW atrav\u00e9s da invers\u00e3o de polaridade<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/td>\nGuinchos<\/td>\nFora de estrada, mar\u00edtimo, comercial<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento total<\/td>\n198 mm<\/td>\nComprimento axial total<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento de refer\u00eancia do corpo<\/td>\n155,6 mm<\/td>\nCorpo do motor at\u00e9 a face de montagem<\/td>\n<\/tr>\n
Profundidade do pino de montagem<\/td>\n34 mm<\/td>\nprofundidade de registro da face frontal<\/td>\n<\/tr>\n
Refer\u00eancia do c\u00edrculo de parafusos<\/td>\n25,4 mm \/ 9,77 mm<\/td>\ndimens\u00f5es do padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o de montagem<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o de terminal<\/td>\nA1, D2 (+ enrolamento de campo)<\/td>\nConforme o diagrama de fia\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-PLS-1750W<\/p>\n

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Como funciona o motor do guincho XL12000PLS<\/h2>\n

O XL12000PLS opera com o princ\u00edpio de funcionamento do motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong>O gerador converte energia el\u00e9trica CC em for\u00e7a mec\u00e2nica rotacional atrav\u00e9s da intera\u00e7\u00e3o entre o enrolamento da armadura energizada e o conjunto do estator de \u00edm\u00e3 permanente fixo. Quando a corrente \u00e9 fornecida atrav\u00e9s dos terminais A1 e D2 \u2014 em conjunto com o enrolamento de campo \u2014 um poderoso campo eletromagn\u00e9tico \u00e9 gerado ao redor do n\u00facleo da armadura. Os \u00edm\u00e3s do estator se op\u00f5em e atraem esse campo, impulsionando a rota\u00e7\u00e3o da armadura no eixo de sa\u00edda.<\/p>\n

O que a designa\u00e7\u00e3o PLS acrescenta a este padr\u00e3o princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/strong> is a planetary gear drive interface at the output end. Rather than a simple spur pinion, the motor’s drive face is configured to engage directly with the planetary gear carrier inside the winch drum housing. This interface geometry \u2014 represented by the 2-tooth drive configuration in the specification \u2014 distributes the torque load across multiple gear contact points simultaneously, reducing per-tooth stress and extending the gear engagement life compared to a single-engagement spur pinion design. The result is a motor CC de alto torque<\/strong> Um sistema de acionamento que gerencia os picos de carga durante a recupera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo proporciona uma tra\u00e7\u00e3o mais suave.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o bidirecional funciona de forma id\u00eantica a outros enrolamentos em s\u00e9rie. motor de guincho CC<\/strong> Projetos: inverter a polaridade da corrente na caixa de rel\u00e9s do solen\u00f3ide inverte imediatamente o sentido de rota\u00e7\u00e3o da armadura, enrolando ou desenrolando o cabo do guincho dependendo da posi\u00e7\u00e3o da chave. O diagrama de fia\u00e7\u00e3o mostra o layout de quatro terminais \u2014 A1, D2 e \u200b\u200bambas as conex\u00f5es do enrolamento de campo \u2014 que \u00e9 o arranjo padr\u00e3o para compatibilidade com caixas de controle de solen\u00f3ide de reposi\u00e7\u00e3o das principais marcas de guinchos. A veda\u00e7\u00e3o IP67 do pr\u00f3prio bloco de terminais impede a entrada de umidade pelos pontos de conex\u00e3o, que \u00e9 uma das causas mais comuns de falhas em projetos de motores \u00e0 prova d'\u00e1gua que economizam na \u00e1rea dos terminais.<\/p>\n

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\"Princ\u00edpio<\/div>\n<\/div>\n

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Cinco motivos para escolher o XL12000PLS<\/h2>\n
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\u2460 IP67 \u2014 Classifica\u00e7\u00e3o de submers\u00e3o genu\u00edna<\/h3>\n

Upgrading from IP54 to IP67 changes not just the sealing specification but the range of installations the motor can reliably handle. Where IP54 stops at water splash protection, IP67 certifies the motor against temporary water immersion to 1 metre depth. For winches mounted in under-bumper positions that go underwater during river crossing recovery, or boat-ramp trailer winches routinely submerged during launch and retrieval, this rating is the difference between a motor that survives and one that doesn’t. Every sealed joint \u2014 including the terminal block \u2014 meets IP67 in this build.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Interface de acionamento planet\u00e1rio \u2014 Carga distribu\u00edda<\/h3>\n

The 2-tooth planetary drive pinion engages multiple planet gear teeth simultaneously inside the winch drum’s planetary carrier. This distributed load geometry reduces the peak stress on any individual gear tooth during high-torque recovery pulls \u2014 the moment when line tension spikes sharply as a stuck vehicle starts to move. Compared to a single-engagement spur pinion of the same size, the planetary interface extends gear set life and reduces the risk of tooth failure under the shock loads that off-road recovery regularly generates.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 1750 W \/ 6 N\u00b7m \u2014 Sa\u00edda de classe de recupera\u00e7\u00e3o total<\/h3>\n

Com 1750 W de pot\u00eancia de entrada e 6 N\u00b7m de torque de sa\u00edda, o XL12000PLS se encontra na faixa de pot\u00eancia exigida por guinchos com capacidade de tra\u00e7\u00e3o de 9500 a 13000 lb \u2014 o segmento que abrange a maioria dos guinchos de recupera\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos 4x4 de uso comercial leve a m\u00e9dio. A capacidade de corrente de at\u00e9 240 A e o design robusto da armadura suportam o pico de corrente consumido durante a parada do motor sem acionar a prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica na primeira puxada de recupera\u00e7\u00e3o, o que pode ocorrer com motores subdimensionados inadequados para um guincho com capacidade de opera\u00e7\u00e3o acima de sua faixa ideal.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Isolamento Classe F \u2014 Margem T\u00e9rmica Ampliada<\/h3>\n

Class F insulation sets the maximum continuous winding temperature at 155\u00b0C \u2014 considerably above the actual operating temperature under S2 2min\u20137%ED duty cycle conditions even in 40\u00b0C ambient temperatures common to Australian outback, Middle Eastern, and African off-road markets. This margin means the motor does not degrade its insulation integrity progressively through normal use, as would happen with a Class B motor pushed toward its limit in hot climates. Long service life between brush replacements is a direct downstream benefit.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Substitui\u00e7\u00e3o direta do motor do guincho<\/h3>\n

A geometria da face de montagem e as dimens\u00f5es do pinh\u00e3o de acionamento planet\u00e1rio do XL12000PLS s\u00e3o compat\u00edveis com as carca\u00e7as de tambor de guincho mais utilizadas na categoria de 9500 a 13000 lb. Para oficinas e operadores de frotas que realizam... substitui\u00e7\u00e3o do motor do guincho<\/strong>Isso significa que o motor \u00e9 instalado sem adaptadores ou usinagem \u2014 um fator cr\u00edtico quando o ve\u00edculo est\u00e1 fora de estrada e o tempo de resposta \u00e9 importante. O layout de fia\u00e7\u00e3o de quatro terminais tamb\u00e9m preserva as conex\u00f5es existentes da caixa de solenoides sem a necessidade de refazer a fia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Motor<\/p>\n

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Qualidade dos Materiais e da Constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O XL12000PLS foi projetado com base em uma especifica\u00e7\u00e3o de materiais refinada para suportar as condi\u00e7\u00f5es ambientais e mec\u00e2nicas extremas de um guincho de servi\u00e7o pesado. A carca\u00e7a do motor \u00e9 fundida sob press\u00e3o em liga de alum\u00ednio de alta qualidade \u2014 escolhida por sua combina\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia estrutural, resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o em ambientes de \u00e1gua salgada e condutividade t\u00e9rmica, que ajuda a dissipar o calor gerado durante tra\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas de alta corrente. A geometria da carca\u00e7a inclui nervuras integradas na superf\u00edcie externa para maximizar a \u00e1rea de superf\u00edcie para transfer\u00eancia passiva de calor sem aumentar as dimens\u00f5es gerais do inv\u00f3lucro.<\/p>\n

Stator laminations are produced from cold-rolled silicon steel, cut to tight dimensional tolerances and stacked with controlled interlaminar pressure to maintain consistent magnetic circuit geometry across the motor’s operating temperature range. The permanent magnets are sintered neodymium-iron-boron (NdFeB) grade \u2014 chosen over cheaper ferrite alternatives specifically for their high energy density, which allows the full 1750W output to be developed in a compact housing that fits standard winch drum architectures. NdFeB maintains its magnetisation characteristics through tens of thousands of thermal cycles without measurable flux degradation, which is the property that makes it the default choice for motor el\u00e9trico de alto torque<\/strong> Projetos para aplica\u00e7\u00f5es exigentes de servi\u00e7o intermitente.<\/p>\n

The armature winding uses high-purity enamelled copper wire, Class F rated, applied with precision CNC winding equipment to maintain consistent pole-to-pole resistance balance. The commutator segments are machined from oxygen-free copper, ground concentric to the armature shaft centreline and dynamically balanced as part of the assembled rotor. Electrographite brushes \u2014 chosen for controlled contact resistance and low commutator wear rate at high current densities \u2014 are installed with a spring pressure set to maintain reliable contact through the motor’s full operating temperature range without micro-arcing.<\/p>\n

Todos os motores produzidos nesta linha de montagem s\u00e3o verificados por meio de um protocolo de inspe\u00e7\u00e3o final que abrange resist\u00eancia de isolamento, corrente e velocidade sem carga, integridade do contato das escovas e verifica\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o por imers\u00e3o IP67 antes que cada unidade seja liberada para envio. A produ\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada sob ISO 9001:2015<\/strong> Gest\u00e3o de qualidade certificada, com rastreabilidade completa do lote, desde a entrada da mat\u00e9ria-prima at\u00e9 o registro de inspe\u00e7\u00e3o do motor acabado. Essa \u00e9 a infraestrutura de qualidade documentada que diferencia uma empresa confi\u00e1vel. motor de guincho el\u00e9trico<\/strong> de uma alternativa de apar\u00eancia semelhante, por\u00e9m sem esses controles.<\/p>\n

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\"Materiais<\/div>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O XL12000PLS motor do guincho<\/strong> is targeted at applications where standard IP54 protection is insufficient, torque consistency under peak load matters, and direct compatibility with planetary winch drum architectures is required. Below are the primary environments where this motor’s upgraded specification provides tangible performance and durability advantages over lower-grade alternatives:<\/p>\n

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Resgate de ve\u00edculos 4x4 fora de estrada \u2014 Situa\u00e7\u00f5es de travessia de \u00e1gua<\/h3>\n

Em situa\u00e7\u00f5es de resgate em travessias de rios, o motor do guincho frequentemente fica parcial ou totalmente submerso quando o ve\u00edculo de ancoragem se conecta a um ve\u00edculo encalhado no meio do rio. A prote\u00e7\u00e3o IP67 significa que o XL12000PLS continua puxando nessas condi\u00e7\u00f5es, enquanto um motor IP54 estaria em risco imediato de entrada de \u00e1gua pelas veda\u00e7\u00f5es. Este \u00e9 o caso de uso real para o qual a atualiza\u00e7\u00e3o IP67 foi especificada \u2014 n\u00e3o como uma alega\u00e7\u00e3o de marketing, mas como uma resposta de engenharia a uma falha documentada.<\/p>\n<\/div>\n

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Guinchos para reboque de barco e lan\u00e7amento mar\u00edtimo<\/h3>\n

Os guinchos de rampa para barcos ficam submersos sempre que uma embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 lan\u00e7ada ou retirada da \u00e1gua. O motor enfrenta respingos de \u00e1gua, submers\u00e3o e maresia em uma \u00fanica opera\u00e7\u00e3o. Nos mercados costeiros da Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia, onde guinchos de alum\u00ednio para reboques s\u00e3o equipamento padr\u00e3o, o XL12000PLS \u00e9 a escolha natural para quem deseja substituir um guincho manual ou de baixa especifica\u00e7\u00e3o. motor de guincho el\u00e9trico<\/strong> \u2014 A classifica\u00e7\u00e3o IP67 elimina as falhas relacionadas \u00e0 corros\u00e3o que reduzem a vida \u00fatil de motores sem classifica\u00e7\u00e3o ou IP54 nessas condi\u00e7\u00f5es em apenas uma temporada.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos para recupera\u00e7\u00e3o e reboque de ve\u00edculos comerciais<\/h3>\n

Heavy-duty tow trucks and breakdown recovery vehicles carry winch systems that see high-cycle use throughout a working shift \u2014 sometimes in the rain, sometimes on flooded roads. The S2 2min\u20137%ED duty cycle of the XL12000PLS suits this operational pattern, and the IP67 housing means wet-weather recovery calls don’t compromise motor integrity. For towing operators across the UK, Canada, and South Africa running motorised winch equipment, the PLS is a step up from standard motor de guincho CC<\/strong> fitments that aren’t rated for this environment.<\/p>\n<\/div>\n

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Manuseio de Materiais Industriais \u2014 \u00c1reas de Lavagem<\/h3>\n

\u00c1reas de f\u00e1bricas e plantas de processamento onde os equipamentos s\u00e3o rotineiramente lavados com \u00e1gua sob press\u00e3o \u2014 processamento de alimentos, manuseio de produtos qu\u00edmicos ou processamento de minerais \u00famidos \u2014 precisam de motores com classifica\u00e7\u00e3o para suportar jatos de \u00e1gua direcionados sem entrada de \u00e1gua. O XL12000PLS com classifica\u00e7\u00e3o IP67 pode ser lavado com mangueira como parte dos protocolos padr\u00e3o de higiene da instala\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de remo\u00e7\u00e3o do motor ou cobertura protetora, reduzindo o tempo e o custo de manuten\u00e7\u00e3o nesses ambientes em compara\u00e7\u00e3o com o uso de motores padr\u00e3o. motores de guincho el\u00e9trico<\/strong> que exigem prote\u00e7\u00e3o manual em cada lavagem.<\/p>\n<\/div>\n

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Silvicultura e Agricultura \u2014 Ambientes Remotos e de Alta Umidade<\/h3>\n

Os equipamentos de guincho para explora\u00e7\u00e3o florestal e de extra\u00e7\u00e3o de madeira operam em ambientes florestais com alta umidade permanente, onde condensa\u00e7\u00e3o, exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 chuva e travessias ocasionais de riachos s\u00e3o comuns. Guinchos agr\u00edcolas montados em minicarregadeiras e tratores em regi\u00f5es de agricultura irrigada enfrentam condi\u00e7\u00f5es semelhantes. O XL12000PLS oferece a solu\u00e7\u00e3o ideal. motor CC de alto torque<\/strong> O desempenho necess\u00e1rio para essas aplica\u00e7\u00f5es, sem a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o constante de um motor que exige inspe\u00e7\u00e3o regular das veda\u00e7\u00f5es e lubrifica\u00e7\u00e3o para manter a resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua em campo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dados de desempenho do motor do guincho<\/h2>\n

A curva de desempenho do motor do guincho XL12000PLS mostra a velocidade N (rpm), a tens\u00e3o U (V) e a corrente I (A) em fun\u00e7\u00e3o do torque de sa\u00edda T (N\u00b7m) e da pot\u00eancia de sa\u00edda P (W) em toda a faixa de carga operacional. O formato da curva \u00e9 caracter\u00edstico de um motor de enrolamento em s\u00e9rie. motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong> \u2014 A velocidade diminui constantemente \u00e0 medida que a carga aumenta, enquanto a corrente aumenta proporcionalmente. No ponto de torque nominal de 6 N\u00b7m, o motor consome at\u00e9 240 A da fonte de 12 V e produz pot\u00eancia m\u00e1xima de sa\u00edda na faixa de 1500\u20132000 W, com a velocidade do motor caindo para aproximadamente 3000\u20133500 RPM a partir do valor sem carga pr\u00f3ximo a 9000\u201310000 RPM.<\/p>\n

A faixa de efici\u00eancia m\u00e1xima \u2014 onde a rela\u00e7\u00e3o entre a pot\u00eancia mec\u00e2nica de sa\u00edda e a pot\u00eancia el\u00e9trica de entrada \u00e9 a mais alta \u2014 ocorre na faixa de torque intermedi\u00e1rio, entre 2 e 4 N\u00b7m. Para operadores que utilizam o guincho em tarefas mais leves, como posicionamento de cargas ou reconhecimento de terreno, em vez de resgates com esfor\u00e7o m\u00e1ximo, manter-se nessa faixa de efici\u00eancia prolonga a capacidade da bateria entre as recargas e reduz a gera\u00e7\u00e3o de calor no enrolamento do motor \u2014 o principal fator que determina a vida \u00fatil das escovas e do comutador ao longo do tempo. princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/strong> O comportamento do motor ajuda os gestores de frotas e os t\u00e9cnicos de oficina a tomarem decis\u00f5es informadas sobre quando o motor est\u00e1 sendo usado dentro de sua faixa nominal e quando est\u00e1 sendo exigido al\u00e9m dela.<\/p>\n

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Ponto de opera\u00e7\u00e3o<\/th>\nVelocidade (RPM)<\/th>\nCorrente (A)<\/th>\nTorque (N\u00b7m)<\/th>\nPot\u00eancia (W)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sem carga<\/td>\n~9500<\/td>\n~45<\/td>\n0<\/td>\n~540<\/td>\n<\/tr>\n
Carga leve (2 N\u00b7m)<\/td>\n~7000<\/td>\n~90<\/td>\n2.0<\/td>\n~1080<\/td>\n<\/tr>\n
Carga m\u00e9dia (4 N\u00b7m)<\/td>\n~5000<\/td>\n~160<\/td>\n4.0<\/td>\n~2090<\/td>\n<\/tr>\n
Carga nominal (6 N\u00b7m)<\/td>\n~3200<\/td>\n\u2264240<\/td>\n6.0<\/td>\n~2010<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Detalhes<\/div>\n

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Sobre nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o re\u00fane mais de dez anos de experi\u00eancia em engenharia de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica, com foco espec\u00edfico no projeto de componentes de acionamento sob medida para os mercados de equipamentos industriais, ve\u00edculos comerciais e agr\u00edcolas. O portf\u00f3lio de produtos abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a (TDF), cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens de transmiss\u00e3o, correntes e motores el\u00e9tricos CC \u2014 cobrindo toda a transmiss\u00e3o mec\u00e2nica que envolve os motores que produzimos, o que influencia diretamente nossas decis\u00f5es de engenharia de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Todas as opera\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o s\u00e3o conduzidas sob ISO 9001:2015<\/strong> Gest\u00e3o de qualidade certificada. Linhas de produ\u00e7\u00e3o dedicadas abrangem enrolamento de motores, usinagem de comutadores, corte de engrenagens de precis\u00e3o, torneamento e fresagem CNC, tratamento t\u00e9rmico e montagem e teste totalmente instrumentados. A produ\u00e7\u00e3o personalizada de caixas de engrenagens e conjuntos mec\u00e2nicos est\u00e1 dispon\u00edvel em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido \u2014 tanto para especifica\u00e7\u00f5es de cat\u00e1logo quanto para especifica\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas. A documenta\u00e7\u00e3o de engenharia para clientes internacionais de OEMs e do mercado de reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 fornecida em ingl\u00eas, incluindo desenhos dimensionais, certifica\u00e7\u00f5es de materiais e fichas de dados de teste.<\/p>\n

Exportamos para mercados como Austr\u00e1lia, Reino Unido, \u00c1frica do Sul, Canad\u00e1, Nova Zel\u00e2ndia, Holanda, Brasil, Coreia do Sul e Col\u00f4mbia, com log\u00edstica e documenta\u00e7\u00e3o em conformidade com os termos comerciais internacionais padr\u00e3o. O XL12000PLS \u00e9 um produto de uma linha mais ampla. motor de guincho el\u00e9trico<\/strong> Programa de desenvolvimento impulsionado pelo feedback direto do mercado, proveniente de fabricantes de guinchos, operadores de equipamentos fora de estrada e oficinas de servi\u00e7os de ve\u00edculos comerciais nesses mercados \u2014 n\u00e3o um item de cat\u00e1logo especificado por aproxima\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Centro
\n\"Oficina
\n\"Ch\u00e3o
\n\"Centro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos relacionados \u2014 Fornecimento completo de sistemas de acionamento<\/h2>\n

Um motor de guincho funciona como parte de um sistema el\u00e9trico e mec\u00e2nico mais amplo. A aquisi\u00e7\u00e3o do motor, do redutor e dos componentes de acionamento relacionados em uma \u00fanica unidade de produ\u00e7\u00e3o garante especifica\u00e7\u00f5es compat\u00edveis, documenta\u00e7\u00e3o de qualidade consistente e suporte p\u00f3s-venda simplificado \u2014 a vantagem de fornecimento centralizado que integradores e equipes de aquisi\u00e7\u00e3o de frotas exigem cada vez mais. Duas linhas de produtos complementares est\u00e3o dispon\u00edveis juntamente com o XL12000PLS:<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/h3>\n

A gama completa de motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua<\/strong> Abrange configura\u00e7\u00f5es desde compactas pequeno motor CC<\/strong> unidades at\u00e9 alto rendimento motor CC de alto torque<\/strong> constru\u00e7\u00f5es, incluindo tipos de \u00edm\u00e3 permanente escovado e motor CC sem escovas<\/strong> ou motor bldc<\/strong> variantes onde intervalos de manuten\u00e7\u00e3o prolongados sem escovas s\u00e3o priorit\u00e1rios. As dimens\u00f5es da interface de montagem s\u00e3o consistentes em toda a gama, simplificando o projeto do sistema para integradores que especificam v\u00e1rios tipos de motores dentro da mesma fam\u00edlia de produtos.<\/p>\n

\"Gama<\/p>\n<\/div>\n

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Caixa de engrenagens sem-fim<\/a><\/h3>\n

Para guinchos em que se prefere um est\u00e1gio de redu\u00e7\u00e3o separado fora da carca\u00e7a do tambor \u2014 adicionando uma rela\u00e7\u00e3o de engrenagem adicional para diminuir a velocidade do tambor e aumentar a tra\u00e7\u00e3o da linha sem alterar o motor \u2014 nossa linha de redutores sem-fim oferece rela\u00e7\u00f5es de cat\u00e1logo e flanges de entrada compat\u00edveis com a geometria de sa\u00edda do XL12000PLS. A propriedade de travamento autom\u00e1tico do redutor sem-fim tamb\u00e9m proporciona reten\u00e7\u00e3o de carga sem freio mec\u00e2nico, \u00fatil em certas configura\u00e7\u00f5es de guinchos com carga suspensa onde a reten\u00e7\u00e3o est\u00e1tica \u00e9 necess\u00e1ria em condi\u00e7\u00f5es de desligamento de energia.<\/p>\n

\"Linha<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nO que torna um motor de guincho IP67 uma escolha melhor do que um motor padr\u00e3o com classifica\u00e7\u00e3o IP54 para resgate off-road de ve\u00edculos 4x4 em travessias de rios na Austr\u00e1lia?<\/summary>\n

A certifica\u00e7\u00e3o IP67 protege o motor contra imers\u00e3o tempor\u00e1ria a 1 metro de profundidade \u2014 condi\u00e7\u00e3o que ocorre quando um ve\u00edculo de resgate se conecta a um ve\u00edculo atolado em meio a travessias de rios na Austr\u00e1lia. Um motor IP54 protege contra respingos de \u00e1gua de qualquer dire\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o \u00e9 classificado para imers\u00e3o, e as veda\u00e7\u00f5es podem ser comprometidas quando a carca\u00e7a \u00e9 submersa, permitindo a entrada de \u00e1gua no motor devido \u00e0 diferen\u00e7a de press\u00e3o \u00e0 medida que a carca\u00e7a esfria ap\u00f3s o acionamento. Para operadores que trabalham em travessias de rios complexas em Queensland, Territ\u00f3rio do Norte ou Austr\u00e1lia Ocidental, a atualiza\u00e7\u00e3o IP67 do motor do guincho XL12000PLS representa uma diferen\u00e7a significativa em termos de prote\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o apenas uma atualiza\u00e7\u00e3o de especifica\u00e7\u00f5es no papel.<\/p>\n<\/details>\n

\nComo a interface de um motor de guincho com acionamento planet\u00e1rio difere de um motor de pinh\u00e3o reto padr\u00e3o ao substituir componentes de motores de guincho em equipamentos de reboque comerciais?<\/summary>\n

Uma engrenagem helicoidal engata um \u00fanico dente da engrenagem em cada ponto de contato, concentrando toda a carga nesse ponto. Uma interface planet\u00e1ria engata v\u00e1rios dentes da engrenagem planet\u00e1ria simultaneamente, distribuindo a mesma carga por mais pontos de contato e reduzindo a tens\u00e3o m\u00e1xima por dente. Para guinchos comerciais de reboque que operam em ciclos de alta intensidade durante um turno \u2014 recuperando v\u00e1rios ve\u00edculos por dia \u2014 essa carga distribu\u00edda significa menor desgaste da engrenagem e menor risco de falha por torque m\u00e1ximo durante impactos repentinos, quando um ve\u00edculo preso se liberta repentinamente. A sa\u00edda planet\u00e1ria do XL12000PLS foi projetada especificamente para corresponder \u00e0 geometria do suporte do tambor planet\u00e1rio usado nas principais marcas de guinchos comerciais.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuando um operador de guincho na \u00c1frica do Sul deve considerar substituir o motor original do guincho por um motor el\u00e9trico refor\u00e7ado com classifica\u00e7\u00e3o IP67 em vez da pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o?<\/summary>\n

O sinal mais evidente \u00e9 um padr\u00e3o de falhas repetidas em motores de fabricantes originais (OEM) envolvendo entrada de \u00e1gua \u2014 corros\u00e3o no comutador, \u00e1gua na carca\u00e7a dos terminais ou falhas na resist\u00eancia de isolamento durante inspe\u00e7\u00f5es de rotina. Essas falhas quase sempre ocorrem porque o motor OEM n\u00e3o foi selado de acordo com a classifica\u00e7\u00e3o IP67 e o ambiente de instala\u00e7\u00e3o o submete regularmente a condi\u00e7\u00f5es al\u00e9m de sua classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual \u00e9 a classifica\u00e7\u00e3o do ciclo de trabalho de um motor de guincho de 12 volts e como isso afeta a maneira como devo usar meu guincho durante o resgate de um ve\u00edculo em uma \u00e1rea remota do Canad\u00e1?<\/summary>\n

The S2 2min\u20137%ED duty cycle means the motor is rated to pull at full load for up to 2 minutes, after which it should rest for a cooling period before the next full-load pull. In the 2min on, roughly 26min off pattern that 7%ED implies at maximum, the motor’s winding temperature stays within Class F limits. In a remote Canadian recovery context \u2014 where you may be pulling across difficult terrain through multiple anchor points \u2014 this means spacing recovery pulls with cooldown time between them rather than continuously running the winch until the motor trips thermal protection.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual o tipo de motor de guincho CC mais adequado para um guincho de lan\u00e7amento de reboque de barco operando em ambientes de marinas de \u00e1gua salgada nas \u00e1reas costeiras da Nova Zel\u00e2ndia?<\/summary>\n

Para uso em marinas de \u00e1gua salgada, os requisitos priorit\u00e1rios s\u00e3o veda\u00e7\u00e3o IP67 (para suportar submers\u00e3o durante o lan\u00e7amento e recolhimento), material da carca\u00e7a resistente \u00e0 corros\u00e3o (liga de alum\u00ednio tem bom desempenho em ar salgado) e isolamento Classe F (para suportar as altas temperaturas que podem se acumular em uma carca\u00e7a fechada de guincho de reboque em um dia quente de ver\u00e3o). Um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente com escovas, como o XL12000PLS, atende a todos os tr\u00eas requisitos e pode ser controlado por meio de uma chave solen\u00f3ide padr\u00e3o de 12V \u2014 a mesma interface el\u00e9trica usada na maioria das instala\u00e7\u00f5es de guinchos de reboque na Nova Zel\u00e2ndia.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O motor para guincho EP-PLS-1750W \u00e9 um motor el\u00e9trico CC de alto desempenho com sa\u00edda planet\u00e1ria, projetado especificamente para aplica\u00e7\u00f5es exigentes em guinchos, onde a densidade m\u00e1xima de torque, a resist\u00eancia superior \u00e0s intemp\u00e9ries e o controle bidirecional confi\u00e1vel s\u00e3o imprescind\u00edveis. Designado como modelo XL12000PLS, esta unidade fornece 1750 W a 12 V CC atrav\u00e9s de uma interface de engrenagem planet\u00e1ria, consumindo at\u00e9 240 A em plena carga e produzindo um torque nominal cont\u00ednuo de 6 N\u00b7m \u2014 par\u00e2metros que se alinham perfeitamente com guinchos comerciais de recupera\u00e7\u00e3o fora de estrada, guinchos de conv\u00e9s mar\u00edtimo e sistemas de tra\u00e7\u00e3o industrial de alta resist\u00eancia.<\/p>","protected":false},"featured_media":1162,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1161","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1161"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1161"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}