{"id":1175,"date":"2026-08-21T06:07:43","date_gmt":"2026-08-21T06:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1175"},"modified":"2026-08-21T06:07:43","modified_gmt":"2026-08-21T06:07:43","slug":"ep-2100w-24v-9-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-2100w-24v-9-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"Motor de guincho EP-2100W 24V 9 N\u00b7m"},"content":{"rendered":"
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Guincho comercial de alta pot\u00eancia 24V<\/p>\n

Motor de guincho EP-2100W 24V 9 N\u00b7m<\/h1>\n

Modelo S103363 \u2014 2100 W, 24 V motor de guincho el\u00e9trico<\/strong> Produzindo 9 N\u00b7m de torque nominal, interface de acionamento planet\u00e1rio de 20 dentes, rota\u00e7\u00e3o bidirecional e prote\u00e7\u00e3o IP54 em uma estrutura de 197,36 mm, projetada para plataformas de guinchos comerciais pesados \u200b\u200be sistemas de tra\u00e7\u00e3o industrial em todo o mundo.<\/p>\n

Motor do guincho<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 Motor de guincho modelo S103363<\/h2>\n

Todos os par\u00e2metros s\u00e3o medidos em condi\u00e7\u00f5es nominais de opera\u00e7\u00e3o, sob classifica\u00e7\u00e3o de isolamento Classe F. Os dados dimensionais s\u00e3o extra\u00eddos do desenho esquem\u00e1tico do motor S103363.<\/p>\n

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Par\u00e2metros do motor do guincho<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo do motor<\/td>\nS103363<\/td>\nMotor de guincho de 24V para servi\u00e7o pesado<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal<\/td>\n24 V CC<\/td>\nMotor de guincho el\u00e9trico 24V<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia nominal<\/td>\n2100 W<\/td>\nPot\u00eancia de entrada el\u00e9trica de pico<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal<\/td>\n\u2264180 A<\/td>\nCorrente de carga nominal m\u00e1xima<\/td>\n<\/tr>\n
Torque nominal<\/td>\n9 N\u00b7m<\/td>\ntorque de sa\u00edda cont\u00ednuo<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabalho<\/td>\nS2 2min \u2013 9% ED<\/td>\nServi\u00e7o intermitente de curta dura\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de isolamento<\/td>\nClasse F<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de enrolamento: 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o<\/td>\nIP54<\/td>\nResistente \u00e0 poeira e respingos.<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dentes<\/td>\n20<\/td>\nPinh\u00e3o de acionamento planet\u00e1rio<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o<\/td>\nBidirecional (\u53cc\u5411)<\/td>\nCW e CCW atrav\u00e9s da invers\u00e3o de polaridade<\/td>\n<\/tr>\n
Aplicativo<\/td>\nGuinchos<\/td>\nComercial, industrial, mar\u00edtimo<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro externo do corpo<\/td>\n\u00d8100 mm \/ \u00d8125 mm<\/td>\ndi\u00e2metro interno\/externo da carca\u00e7a<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro externo do flange<\/td>\n\u00d8125 mm<\/td>\nDi\u00e2metro da flange de montagem<\/td>\n<\/tr>\n
Espig\u00e3o de extremidade de acionamento<\/td>\n\u00d8109 mm<\/td>\ndi\u00e2metro do registrador da extremidade de acionamento<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento total<\/td>\n197,36 mm<\/td>\nComprimento axial total<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do corpo<\/td>\n149,36 mm<\/td>\nCorpo do motor (excluindo a extremidade de acionamento)<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento da extremidade de acionamento<\/td>\n65 mm<\/td>\nsali\u00eancia da extremidade de acionamento<\/td>\n<\/tr>\n
Refer\u00eancia do terminal\/montagem.<\/td>\n36 mm \/ 40 mm<\/td>\nBloco de terminais \/ refer\u00eancias de profundidade do flange<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00edrculo dos parafusos \/ Espa\u00e7amento<\/td>\n58,75 mm<\/td>\ndi\u00e2metro do c\u00edrculo dos parafusos de montagem<\/td>\n<\/tr>\n
Conex\u00e3o de terminal<\/td>\nA1, D2 (+ enrolamento de campo)<\/td>\nLayout bidirecional de quatro terminais<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-2100W<\/p>\n

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Como funciona o motor do guincho S103363<\/h2>\n

O S103363 \u00e9 um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente com enrolamento em s\u00e9rie que aplica os princ\u00edpios estabelecidos. princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/strong> to the specific demand profile of heavy commercial winch service. When the operator activates the winch control, 24V current from the vehicle’s battery flows through the solenoid relay to the motor’s A1 and D2 terminals, energising both the field coils and the armature winding simultaneously. The resulting electromagnetic interaction between the energised armature and the stator permanent magnets produces rotational torque at the output shaft \u2014 and through the 20-tooth planetary pinion engaged with the winch drum’s ring gear, this torque becomes the line tension that pulls the rope under load.<\/p>\n

Uma caracter\u00edstica definidora deste tipo de motor \u00e9 a sua rela\u00e7\u00e3o velocidade-torque. Como um motor de enrolamento em s\u00e9rie acionamento de motor CC<\/strong>, the motor inherently slows as load torque increases \u2014 a property that provides strong pulling force at low rope speeds and makes the winch self-limiting under stall conditions. At no load the motor runs at peak speed; as rope tension climbs toward the rated 9 N\u00b7m, motor speed drops and current rises toward the 180A rated limit. This natural current limiting behaviour offers some protection against sustained stall \u2014 though the S2 2min\u20139%ED duty cycle rating remains the operative constraint that operators must respect to maintain winding temperature within Class F limits.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o bidirecional \u00e9 obtida atrav\u00e9s do diagrama de fia\u00e7\u00e3o de quatro terminais \u2014 padr\u00e3o em caixas de controle de solen\u00f3ides de guinchos comerciais. Inverter a polaridade em A1 e D2 inverte a dire\u00e7\u00e3o da corrente da armadura e, portanto, a rota\u00e7\u00e3o do eixo, permitindo que o tambor do guincho gire em qualquer dire\u00e7\u00e3o a partir do mesmo motor. O pinh\u00e3o de acionamento de 20 dentes possui a mesma quantidade de dentes usada nas principais arquiteturas de tambor de guincho comerciais na categoria de tra\u00e7\u00e3o de 15.000 a 20.000 libras, tornando o S103363 um modelo de encaixe direto. substitui\u00e7\u00e3o do motor do guincho<\/strong> em todas essas plataformas sem necessidade de troca de engrenagens.<\/p>\n

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\"Princ\u00edpio<\/div>\n<\/div>\n

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Cinco vantagens do motor de guincho S103363<\/h2>\n
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\u2460 9 N\u00b7m a 24 V \u2014 O maior torque da s\u00e9rie<\/h3>\n

Com uma pot\u00eancia cont\u00ednua de 9 N\u00b7m, o S103363 se posiciona acima das configura\u00e7\u00f5es de 6 N\u00b7m e 8 N\u00b7m desta fam\u00edlia de produtos, abrangendo plataformas de guinchos com capacidade de 15.000 a 20.000 lb. Essa faixa de torque diferencia o uso comercial em resgates pesados \u200b\u200bdo uso recreativo em terrenos acidentados \u2014 onde a carga a ser recuperada pode ser uma carreta totalmente carregada, um equipamento pesado de constru\u00e7\u00e3o ou uma grande embarca\u00e7\u00e3o em uma rampa comercial. A pot\u00eancia de entrada de 2100 W suporta esse n\u00edvel de torque em 24 V sem exigir os n\u00edveis de corrente extremos que os projetos de 12 V demandam com a mesma pot\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Pinh\u00e3o de 20 dentes \u2014 Encaixe padr\u00e3o em guinchos comerciais<\/h3>\n

O pinh\u00e3o de sa\u00edda de 20 dentes corresponde \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o da engrenagem planet\u00e1ria dos tambores de guincho comerciais mais comuns na categoria de 15.000 lb e acima. Para oficinas e operadores de frotas que buscam um substitui\u00e7\u00e3o do motor do guincho<\/strong>Isso significa que o S103363 \u00e9 instalado como uma substitui\u00e7\u00e3o direta \u2014 o pinh\u00e3o engata no suporte do tambor existente, o flange de montagem se encaixa no furo da carca\u00e7a existente e a fia\u00e7\u00e3o de quatro terminais se reconecta \u00e0 caixa de solenoides existente sem modifica\u00e7\u00f5es. A redu\u00e7\u00e3o do tempo de inatividade dos ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o \u00e9 um benef\u00edcio operacional concreto de se manter essa compatibilidade dimensional.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Extended 9%ED Duty Cycle \u2014 More Pulls Per Rest Interval<\/h3>\n

The S103363 carries an S2 2min\u20139%ED duty cycle rating \u2014 slightly more generous than the 7%ED of the 6 N\u00b7m and 8 N\u00b7m models in this range. At 9%ED, the motor can sustain a marginally higher proportion of on-time within each duty period, which reduces enforced cooling intervals during multi-pull recovery operations. For commercial breakdown operators who frequently need to make several repositioning pulls in sequence, this extended duty cycle translates directly into faster job completion without the risk of tripping thermal protection mid-recovery.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Flange de \u00d8125 mm \u2014 Compatibilidade com Tambores Largos<\/h3>\n

The \u00d8125 mm mounting flange and \u00d8109 mm drive-end spigot dimensions reflect the larger housing format used by commercial winch drum assemblies in the 15000 lb-plus category \u2014 physically wider and more rigidly mounted than recreational winch architectures. This larger flange diameter distributes the motor’s own weight and the dynamic loads from cable tension across a greater bolt pattern radius, reducing stress on individual mounting points and extending the fatigue life of the motor mounting arrangement under repeated heavy-use cycles.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Isolamento Classe F \u2014 Desempenho Sustentado em Climas Quentes<\/h3>\n

O isolamento de enrolamento Classe F, com classifica\u00e7\u00e3o de 155 \u00b0C, oferece uma margem t\u00e9rmica real para opera\u00e7\u00f5es em regi\u00f5es de alta temperatura ambiente \u2014 como em \u00e1reas de recupera\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00f5es no Oriente M\u00e9dio, estradas de minera\u00e7\u00e3o na \u00c1frica do Sul e rotas de caminh\u00f5es no interior da Austr\u00e1lia \u2014 onde as temperaturas ambientes de ver\u00e3o frequentemente ultrapassam os 40 \u00b0C e a carca\u00e7a do motor absorve o calor irradiado da estrutura do ve\u00edculo entre as partidas. Motores com classes de isolamento inferiores, nessas condi\u00e7\u00f5es, degradam progressivamente a integridade do enrolamento, levando \u00e0 ruptura do isolamento em uma ou duas temporadas de uso intenso. A Classe F prolonga essa vida \u00fatil, proporcionando uma margem de seguran\u00e7a significativa acima das temperaturas reais de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Materiais e qualidade de constru\u00e7\u00e3o do motor do guincho<\/h2>\n

O motor de guincho S103363 \u00e9 constru\u00eddo com materiais especificados para a realidade mec\u00e2nica do servi\u00e7o pesado de guinchos comerciais \u2014 n\u00e3o para as condi\u00e7\u00f5es controladas de um banco de testes, mas para a combina\u00e7\u00e3o real de alto torque de pico, opera\u00e7\u00e3o intermitente, exposi\u00e7\u00e3o ao ar livre e vibra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo que os equipamentos comerciais de assist\u00eancia e resgate enfrentam ao longo de um ano de trabalho. A carca\u00e7a do motor \u00e9 fundida com precis\u00e3o em liga de alum\u00ednio de alta resist\u00eancia, dimensionada para fornecer rigidez estrutural sob o peso combinado do conjunto do tambor e as cargas de tens\u00e3o do cabo que transmitem a for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do flange de montagem durante um reboque de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O conjunto de l\u00e2minas do estator utiliza a\u00e7o sil\u00edcio laminado a frio, cortado e empilhado sob press\u00e3o controlada para manter uma geometria consistente do entreferro magn\u00e9tico em toda a faixa de temperatura de opera\u00e7\u00e3o. Os \u00edm\u00e3s permanentes s\u00e3o de neod\u00edmio-ferro-boro (NdFeB) sinterizado, selecionados por sua alta densidade de energia em compara\u00e7\u00e3o com as alternativas de ferrite usadas em motores de menor pot\u00eancia \u2014 permitindo a sa\u00edda total de torque de 9 N\u00b7m a partir de uma carca\u00e7a que permanece compat\u00edvel com as arquiteturas padr\u00e3o de tambores de guincho comerciais. O NdFeB mant\u00e9m suas propriedades de fluxo magn\u00e9tico de forma confi\u00e1vel durante os ciclos de temperatura gerados pelo servi\u00e7o externo do motor \u2014 aquecimento durante a opera\u00e7\u00e3o no ver\u00e3o, partidas a frio no inverno \u2014 sem a desmagnetiza\u00e7\u00e3o progressiva que \u00edm\u00e3s de qualidade inferior apresentam quando submetidos a altas temperaturas pr\u00f3ximos aos seus limites de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

The armature winding uses Class F rated enamelled copper wire, applied with precision CNC winding equipment to maintain balanced pole resistance across all armature positions. The commutator is oxygen-free copper, ground concentric to the shaft and dynamically balanced with the completed rotor to minimise bearing loads at the high no-load speeds the motor achieves during light pulls. Electrographite brushes with controlled spring pressure maintain reliable, low-resistance contact at the commutator surface across the motor’s full current range \u2014 from 20A at light load to 180A at full rated torque \u2014 without the commutator erosion that high-current arcing causes when brush spring pressure is incorrectly set.<\/p>\n

Todos os motores passam por inspe\u00e7\u00e3o de sa\u00edda, que abrange resist\u00eancia de isolamento, corrente e velocidade sem carga, verifica\u00e7\u00e3o do assentamento das escovas e verifica\u00e7\u00e3o dimensional do pinh\u00e3o de acionamento e do flange de montagem antes da libera\u00e7\u00e3o. Toda a produ\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada sob ISO 9001:2015<\/strong> Gest\u00e3o de qualidade certificada com rastreabilidade documentada de lotes \u2014 o padr\u00e3o de controle de processos que motor el\u00e9trico de alto torque<\/strong> Aplica\u00e7\u00f5es em ambientes comerciais e industriais dependem de um desempenho consistente entre unidades individuais e entre lotes de fornecimento.<\/p>\n

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\"Detalhes<\/div>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o de motores de guincho<\/h2>\n

O S103363 visa o segmento superior do mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos. motor do guincho<\/strong> Gama de desempenho \u2014 aplica\u00e7\u00f5es onde a carga a ser recuperada ou movida \u00e9 mais pesada do que um guincho de recupera\u00e7\u00e3o 4x4 padr\u00e3o consegue suportar, mas onde a simplicidade e a compatibilidade com 24V de um motor de guincho CC<\/strong> remains preferable to a hydraulic drive system. Here are the primary use environments where this motor’s torque, duty cycle, and dimensional specification align with genuine working requirements:<\/p>\n

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Remo\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais e ve\u00edculos pesados<\/h3>\n

Caminh\u00f5es-guincho e ve\u00edculos de reboque pesados \u200b\u200bque removem caminh\u00f5es carregados, \u00f4nibus e equipamentos de constru\u00e7\u00e3o precisam de um sistema de guincho motorizado<\/strong> rated above the recreational and light commercial category. The S103363’s 9 N\u00b7m output and 2100W power band cover recoveries in the 15000\u201320000 lb winch class \u2014 the range used across the major commercial tow truck platforms deployed in the UK, Australia, Germany, and North America. The 24V supply is standard on heavy commercial vehicles in all these markets, requiring no voltage conversion.<\/p>\n<\/div>\n

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Guinchos para embarca\u00e7\u00f5es comerciais e de grande porte<\/h3>\n

Larger commercial vessels \u2014 fishing trawlers, coastal freighters, pilot boats \u2014 carry deck winch systems for mooring line handling, dinghy davit winches, and cargo securing equipment. The S103363’s 24V compatibility aligns with commercial vessel auxiliary systems, and its IP54 rated housing handles the spray and wash-down exposure of deck-mounted installations. For maritime operators across New Zealand, Norway, and the Netherlands, an Motor de guincho el\u00e9trico 24V<\/strong> Nesse n\u00edvel de torque, oferece uma alternativa pr\u00e1tica ao acionamento hidr\u00e1ulico em embarca\u00e7\u00f5es onde o circuito hidr\u00e1ulico n\u00e3o \u00e9 direcionado para o local do guincho de conv\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos para Minera\u00e7\u00e3o e Transporte em Pedreiras<\/h3>\n

Underground mine and surface quarry operations use electric winch drives for ore skip hoisting, conveyor tensioning, and equipment positioning on steep haulage grades. The S103363’s high torque output and extended 9%ED duty cycle \u2014 slightly more generous than comparable products \u2014 make it suitable for moderate-intensity hoisting cycles where the motor needs to run a higher proportion of each operating period. South African gold mining, Australian coal and iron ore operations, and Canadian base-metal mines all use 24V battery or converter-fed winch drives where this motor fits the specification.<\/p>\n<\/div>\n

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Manuten\u00e7\u00e3o de infraestrutura e energia offshore<\/h3>\n

Wind turbine installation vessels, offshore platform supply boats, and subsea cable-laying ships use 24V deck winch systems for equipment positioning, cable pulls, and rigging work. The S103363’s 20-tooth planetary interface is common across the commercial winch drum platforms specified for these vessels. Its IP54 housing handles the operational deck spray environment during normal operations, and the Class F insulation tolerates the combination of solar heat loading on a deck-mounted housing and electrical self-heating during sustained pull cycles in summer months.<\/p>\n<\/div>\n

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Guinchos auxiliares para guindastes e acionamentos de elevadores industriais<\/h3>\n

Small-to-medium crane auxiliary hooks and industrial jib hoist drives require 24V DC motors in the 2000W-plus range when the crane is battery or generator powered rather than connected to three-phase mains. The S103363’s 9 N\u00b7m output covers load ratings in the 500\u2013900 kg capacity range at typical drum reduction ratios, making it a viable drive motor for portable and semi-permanent crane applications on construction sites, in warehouses, and at vehicle loading docks across the Brazilian and Colombian markets where off-grid power supply is routine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dados de desempenho do motor do guincho<\/h2>\n

A curva de desempenho do S103363 apresenta a velocidade N (rpm), a tens\u00e3o U (V) e a corrente I (A) plotadas em fun\u00e7\u00e3o do torque de sa\u00edda T (N\u00b7m) e da pot\u00eancia de sa\u00edda P (W). Sem carga, o motor opera a aproximadamente 10.000\u201311.000 rpm, consumindo cerca de 20\u201325 A de corrente de repouso da fonte de 24 V. \u00c0 medida que a tens\u00e3o na linha do guincho aumenta, de leve a nominal, a corrente sobe para cerca de 180 A, enquanto a velocidade do motor cai para aproximadamente 2.500\u20133.500 rpm \u2014 uma caracter\u00edstica motor CC de alta velocidade<\/strong> O perfil da curva de torque proporciona um controle de velocidade naturalmente suave atrav\u00e9s da engrenagem redutora do tambor. A faixa de efici\u00eancia m\u00e1xima situa-se entre 4 e 7 N\u00b7m, onde o motor oferece a m\u00e1xima pot\u00eancia mec\u00e2nica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s perdas el\u00e9tricas de entrada. Essa faixa de efici\u00eancia corresponde a tra\u00e7\u00f5es com tens\u00e3o moderada \u2014 opera\u00e7\u00f5es de posicionamento, recupera\u00e7\u00e3o de \u00e2ngulos de inclina\u00e7\u00e3o e cargas mais leves \u2014 em vez das tra\u00e7\u00f5es com tens\u00e3o m\u00e1xima pr\u00f3ximas ao estol, que consomem toda a corrente e geram o m\u00e1ximo de calor no enrolamento.<\/p>\n

Compreender a curva de desempenho ajuda os operadores a gerenciar motor do guincho<\/strong> A vida \u00fatil do guincho \u00e9 otimizada. Operar consistentemente com uma carga nominal de 9 N\u00b7m ou pr\u00f3xima a ela durante todo o per\u00edodo de servi\u00e7o de 2 minutos representa o limite t\u00e9rmico da classifica\u00e7\u00e3o S2. Tra\u00e7\u00f5es mais leves \u2014 de 4 a 6 N\u00b7m \u2014 mant\u00eam o motor mais frio, prolongam cada per\u00edodo de opera\u00e7\u00e3o permitido e reduzem a temperatura da superf\u00edcie do comutador, o que, consequentemente, aumenta a vida \u00fatil das escovas. A melhor pr\u00e1tica de manuten\u00e7\u00e3o para operadores comerciais de guinchos \u00e9 utilizar a tra\u00e7\u00e3o m\u00ednima necess\u00e1ria para movimentar a carga, em vez de aplicar a tens\u00e3o m\u00e1xima imediatamente \u2014 tanto para proteger o motor quanto para reduzir a fadiga do cabo na polia de desvio.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ponto de opera\u00e7\u00e3o<\/th>\nVelocidade (RPM)<\/th>\nCorrente (A)<\/th>\nTorque (N\u00b7m)<\/th>\nPot\u00eancia (W)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sem carga<\/td>\n~10500<\/td>\n~22<\/td>\n0<\/td>\n~530<\/td>\n<\/tr>\n
Carga leve (3 N\u00b7m)<\/td>\n~7700<\/td>\n~60<\/td>\n3.0<\/td>\n~2410<\/td>\n<\/tr>\n
Carga m\u00e9dia (6 N\u00b7m)<\/td>\n~5500<\/td>\n~110<\/td>\n6.0<\/td>\n~3450<\/td>\n<\/tr>\n
Carga nominal (9 N\u00b7m)<\/td>\n~3300<\/td>\n\u2264180<\/td>\n9.0<\/td>\n~3110<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Motor<\/div>\n

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Sobre nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Com mais de dez anos de experi\u00eancia acumulada em engenharia de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica, nossa f\u00e1brica produz uma gama completa de componentes de acionamento para os mercados de ve\u00edculos industriais, agr\u00edcolas e comerciais em todo o mundo. Nosso cat\u00e1logo abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a (TDF), cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens de precis\u00e3o, correntes de rolos e motores el\u00e9tricos CC \u2014 o conjunto completo de transmiss\u00e3o mec\u00e2nica que envolve cada motor que fabricamos, o que influencia diretamente a forma como projetamos motores para demandas espec\u00edficas de aplica\u00e7\u00e3o, em vez de metas de desempenho gen\u00e9ricas.<\/p>\n

Toda a produ\u00e7\u00e3o opera sob ISO 9001:2015<\/strong> Certifica\u00e7\u00e3o com controles de processo que abrangem enrolamento de motores, usinagem de comutadores, torneamento e fresagem CNC, corte de engrenagens, tratamento t\u00e9rmico e teste final instrumentado. Fabricamos caixas de engrenagens e conjuntos mec\u00e2nicos personalizados em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido para clientes que necessitam de dimens\u00f5es n\u00e3o padronizadas ou especifica\u00e7\u00f5es de desempenho al\u00e9m da gama de cat\u00e1logo. A documenta\u00e7\u00e3o de engenharia \u00e9 fornecida em ingl\u00eas para clientes OEM e de reposi\u00e7\u00e3o, incluindo desenhos dimensionais, certifica\u00e7\u00f5es de materiais e fichas t\u00e9cnicas de desempenho.<\/p>\n

Nossas opera\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o abrangem Austr\u00e1lia, Reino Unido, Alemanha, Canad\u00e1, Nova Zel\u00e2ndia, Noruega, Holanda, \u00c1frica do Sul, Brasil, Coreia do Sul e Col\u00f4mbia, com log\u00edstica completa e gest\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o em termos comerciais padr\u00e3o. O S103363 e o mais amplo motores de guincho el\u00e9trico<\/strong> A gama de produtos que fabricamos \u00e9 desenvolvida tendo em conta os requisitos de torque, voltagem, ciclo de trabalho e interface de montagem de plataformas de guinchos comerciais reais \u2014 e n\u00e3o adaptada de produtos de consumo de menor dimens\u00e3o \u2014 sendo assim que mantemos a compatibilidade dimensional e de desempenho de que as equipas de aquisi\u00e7\u00e3o de frotas e os operadores de oficinas dependem ao especificar um guincho. substitui\u00e7\u00e3o do motor do guincho<\/strong> para ve\u00edculos de trabalho.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Oficina
\n\"Linha
\n\"Oficina
\n\"Centro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos relacionados \u2014 Fornecimento completo do sistema de acionamento<\/h2>\n

Al\u00e9m do pr\u00f3prio motor do guincho, produzimos toda a gama de componentes de acionamento mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos que se integram a ele em um sistema de guincho completo. A aquisi\u00e7\u00e3o do motor, da caixa de engrenagens e dos componentes relacionados na mesma instala\u00e7\u00e3o com certifica\u00e7\u00e3o ISO garante interfaces dimensionais compat\u00edveis, documenta\u00e7\u00e3o de qualidade consistente e um \u00fanico ponto de contato para suporte t\u00e9cnico p\u00f3s-venda \u2014 a vantagem de fornecimento centralizado que integradores e equipes de aquisi\u00e7\u00e3o de frotas especificam cada vez mais como um requisito do fornecedor.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/h3>\n

Nossa vers\u00e3o completa motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua<\/strong> A gama abrange configura\u00e7\u00f5es desde as mais compactas at\u00e9 \u00e0s mais sofisticadas. pequeno motor CC<\/strong> unidades para aplica\u00e7\u00f5es auxiliares at\u00e9 motor CC de alto torque<\/strong> Constru\u00eddos para fun\u00e7\u00f5es de acionamento prim\u00e1rio. Tanto do tipo com escovas e \u00edm\u00e3s permanentes quanto motor CC sem escovas<\/strong> Est\u00e3o dispon\u00edveis variantes com dimens\u00f5es de interface de montagem consistentes em todas as classes de tens\u00e3o e pot\u00eancia, para simplificar o projeto do sistema quando a aplica\u00e7\u00e3o exige v\u00e1rios tipos de motores na mesma configura\u00e7\u00e3o de equipamento.<\/p>\n

\"Gama<\/p>\n<\/div>\n

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Caixa de engrenagens sem-fim<\/a><\/h3>\n

Para guinchos que exigem redu\u00e7\u00e3o de velocidade adicional al\u00e9m do tambor planet\u00e1rio \u2014 para obter tra\u00e7\u00f5es mais lentas e com maior for\u00e7a para tarefas espec\u00edficas de movimenta\u00e7\u00e3o de carga \u2014 nossa linha de redutores sem-fim oferece rela\u00e7\u00f5es de cat\u00e1logo e flanges de entrada compat\u00edveis com a geometria de sa\u00edda S103363. A caracter\u00edstica inerente de travamento autom\u00e1tico do redutor sem-fim tamb\u00e9m proporciona reten\u00e7\u00e3o passiva da carga sem energiza\u00e7\u00e3o do motor em configura\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o vertical, eliminando a necessidade de um freio mec\u00e2nico separado em aplica\u00e7\u00f5es onde a carga deve permanecer estacion\u00e1ria entre as eleva\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"Gama<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nO que torna um motor de guincho de 24V e 9 N\u00b7m a escolha certa para opera\u00e7\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais pesados \u200b\u200bno setor de transporte rodovi\u00e1rio do Reino Unido e da Europa?<\/summary>\n

No Reino Unido e na Europa, o resgate de ve\u00edculos comerciais avariados geralmente envolve a recupera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es articulados carregados, \u00f4nibus de dois andares e equipamentos pesados \u200b\u200b\u2014 cargas que excedem em muito a capacidade nominal dos guinchos recreativos de 12V. O modelo S103363, com for\u00e7a de sa\u00edda de 9 N\u00b7m, \u00e9 compat\u00edvel com os sistemas de guincho de tambor planet\u00e1rio utilizados nas principais plataformas de guinchos comerciais empregadas nesse setor. A opera\u00e7\u00e3o em 24V reduz a demanda de corrente em compara\u00e7\u00e3o com os equivalentes de 12V, o que est\u00e1 em conformidade com os sistemas el\u00e9tricos padr\u00e3o de 24V em ve\u00edculos comerciais pesados \u200b\u200be mant\u00e9m a fia\u00e7\u00e3o, os terminais e os contatos do solenoide dentro de seus limites operacionais projetados durante puxadas de resgate prolongadas em acidentes em rodovias.<\/p>\n<\/details>\n

\nComo a classifica\u00e7\u00e3o do ciclo de trabalho de um motor de guincho el\u00e9trico de alta pot\u00eancia afeta as opera\u00e7\u00f5es durante a recupera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em v\u00e1rias etapas nas estradas do interior da Austr\u00e1lia?<\/summary>\n

The S2 2min\u20139%ED duty cycle means the motor is rated for up to 2 minutes at full load within a duty period where on-time represents 9% of the cycle. In multi-stage recovery \u2014 winching to an anchor point, re-rigging for a second angle, winching again \u2014 the rigging and repositioning time between pulls naturally provides the cooling interval the motor needs. In the high ambient temperatures of Australian outback conditions, allowing slightly longer rest periods between hard pulls than the minimum 9%ED requires is good practice, as the motor housing absorbs radiated heat from surrounding surfaces and ambient temperature reduces the cooling rate between pulls compared to moderate-climate conditions.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual a especifica\u00e7\u00e3o de motor de guincho mais adequada para guinchos de amarra\u00e7\u00e3o de grandes embarca\u00e7\u00f5es comerciais que operam em frotas de pesca comercial costeira da Nova Zel\u00e2ndia?<\/summary>\n

Para grandes embarca\u00e7\u00f5es de pesca comercial na Nova Zel\u00e2ndia, um motor de 24 V com pot\u00eancia superior a 2000 W \u2014 como o S103363 \u2014 \u00e9 suficiente para cabos de amarra\u00e7\u00e3o e guinchos auxiliares de conv\u00e9s, com n\u00edveis de torque t\u00edpicos de equipamentos de arrast\u00f5es costeiros e embarca\u00e7\u00f5es de pesca de linha longa. A prote\u00e7\u00e3o IP54 garante resist\u00eancia a respingos e lavagens em instala\u00e7\u00f5es montadas no conv\u00e9s durante opera\u00e7\u00f5es normais de pesca. O pinh\u00e3o planet\u00e1rio de 20 dentes \u00e9 compat\u00edvel com os alojamentos de tambor mais comumente especificados em equipamentos de guincho de conv\u00e9s para embarca\u00e7\u00f5es comerciais nesta faixa de pot\u00eancia. Para embarca\u00e7\u00f5es que operam em condi\u00e7\u00f5es costeiras particularmente expostas ou onde o motor possa ficar diretamente submerso durante inunda\u00e7\u00f5es em docas, recomenda-se discutir com o fornecedor do equipamento a atualiza\u00e7\u00e3o para uma variante com especifica\u00e7\u00e3o IP67.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuando uma opera\u00e7\u00e3o de minera\u00e7\u00e3o na \u00c1frica do Sul deve considerar a substitui\u00e7\u00e3o de um acionamento hidr\u00e1ulico de guincho por um motor el\u00e9trico de 24V para aplica\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento subterr\u00e2neo?<\/summary>\n

A justificativa comercial para a mudan\u00e7a de acionamento hidr\u00e1ulico para el\u00e9trico em guinchos no contexto da minera\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea sul-africana geralmente se concentra em tr\u00eas fatores: risco de inc\u00eandio do fluido hidr\u00e1ulico em espa\u00e7os subterr\u00e2neos confinados (o acionamento el\u00e9trico elimina esse risco), efici\u00eancia energ\u00e9tica (o acionamento el\u00e9trico elimina o risco de inc\u00eandio ...) e efici\u00eancia energ\u00e9tica (o acionamento el\u00e9trico elimina o risco de inc\u00eandio). acionamento de motor CC<\/strong> systems have lower parasitic losses than hydraulic circuits that run a pump continuously), and maintenance complexity (electric motors have fewer consumable components than hydraulic pumps, valves, and hoses in a dusty underground environment). The S103363’s 24V compatibility, Class F insulation, and IP54 dust protection make it a practical electric drive candidate for underground ore skip and equipment positioning winches where these factors are the decision drivers.<\/p>\n<\/details>\n

\nComo posso verificar se um motor de guincho de substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com a minha caixa de tambor comercial existente ao procurar pe\u00e7as para uma frota de caminh\u00f5es de reboque na Alemanha?<\/summary>\n

Para confirmar a compatibilidade, voc\u00ea precisa de quatro dimens\u00f5es do seu motor atual: o di\u00e2metro externo do flange de montagem (deve ser \u00d8125 mm para compatibilidade com o motor de guincho S103363), o di\u00e2metro do pino de acionamento (\u00d8109 mm), o n\u00famero de dentes do pinh\u00e3o de sa\u00edda (20 dentes) e a posi\u00e7\u00e3o do bloco de terminais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 face do flange. Compare essas dimens\u00f5es com o desenho esquem\u00e1tico do S103363, que nossa equipe de engenharia pode fornecer em formato PDF mediante solicita\u00e7\u00e3o. Para gestores de frotas de ve\u00edculos comerciais na Alemanha que mant\u00eam equipamentos de guincho padronizados em uma frota mista de caminh\u00f5es, podemos fornecer uma confirma\u00e7\u00e3o de compatibilidade dimensional em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do fabricante original do seu guincho antes da aquisi\u00e7\u00e3o \u2014 reduzindo o risco de problemas de encaixe em um ve\u00edculo em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O motor de guincho EP-2100W opera com a arquitetura consagrada de motor CC de \u00edm\u00e3 permanente \u2014 confi\u00e1vel, de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o em campo e control\u00e1vel diretamente por meio de sistemas de rel\u00e9s solenoides padr\u00e3o de 24 V, sem a necessidade de um controlador eletr\u00f4nico de motor. O pinh\u00e3o de acionamento de 20 dentes interage com os porta-engrenagens planet\u00e1rias utilizados nos tambores de guincho comerciais mais comuns nesta classe de torque, tornando o S103363 uma op\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica de substitui\u00e7\u00e3o para operadores que gerenciam frotas de caminh\u00f5es de reboque comerciais, guinchos de conv\u00e9s de embarca\u00e7\u00f5es de apoio offshore e equipamentos pesados \u200b\u200bde recupera\u00e7\u00e3o em mercados globais.<\/p>\n

Operar com 24V em vez de 12V proporciona uma vantagem significativa para o sistema: com 2100W e \u2264180A, a demanda de corrente \u00e9 aproximadamente 40% menor do que um motor equivalente de 12V com a mesma pot\u00eancia de sa\u00edda.<\/p>","protected":false},"featured_media":1176,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1175","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1175"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1175"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}