{"id":500,"date":"2026-07-30T03:08:24","date_gmt":"2026-07-30T03:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=500"},"modified":"2026-07-30T03:08:24","modified_gmt":"2026-07-30T03:08:24","slug":"ep-wpa-single-speed-reducer-0-13-to-9-l-oil-capacity","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-wpa-single-speed-reducer-0-13-to-9-l-oil-capacity\/","title":{"rendered":"Redutor de velocidade \u00fanica EP-WPA - Capacidade de \u00f3leo de 0,13 a 9 litros"},"content":{"rendered":"
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Redutor de velocidade \u00fanica EP-WPA \u2014 S\u00e9rie com capacidade de \u00f3leo de 0,13 a 9 litros<\/h2>\n

Um projeto de engenharia de precis\u00e3o redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Projetado para aplica\u00e7\u00f5es de acionamento industrial exigentes. Cada redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Esta s\u00e9rie oferece redu\u00e7\u00e3o de velocidade confi\u00e1vel por engrenagem helicoidal em uma ampla gama de tamanhos de estrutura, rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o e configura\u00e7\u00f5es de eixo, proporcionando longa vida \u00fatil, design compacto e opera\u00e7\u00e3o silenciosa.<\/p>\n<\/div>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 S\u00e9rie EP-WPA<\/h2>\n

A tabela abaixo lista os dados dimensionais e de capacidade completos para o EP-WPA. redutor de velocidade de est\u00e1gio \u00fanico<\/strong> s\u00e9rie do redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> fam\u00edlia. Todas as dimens\u00f5es externas est\u00e3o em mil\u00edmetros (mm); capacidade de \u00f3leo em litros (L); peso em quilogramas (kg). Em dispositivos m\u00f3veis, role horizontalmente para visualizar todas as colunas.<\/p>\n

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Tamanho<\/th>\nRaz\u00e3o<\/th>\nUM<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nBB<\/th>\nCC<\/th>\nH<\/th>\nHL<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nEnsino M\u00e9dio<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\n\u00d3leo (L)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n\u2014<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n114<\/td>\n74<\/td>\n40<\/td>\n138<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n13<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n4<\/td>\n0.13<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n\u2014<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n150<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n176<\/td>\n50<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n7<\/td>\n0.17<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/5<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n168<\/td>\n112<\/td>\n60<\/td>\n204<\/td>\n60<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n10<\/td>\n0.22<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/10<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n194<\/td>\n131<\/td>\n70<\/td>\n236<\/td>\n70<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n6\u00d73<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n15<\/td>\n0.60<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/15<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n214<\/td>\n142<\/td>\n80<\/td>\n268<\/td>\n80<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n20<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/20<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n254<\/td>\n169<\/td>\n100<\/td>\n336<\/td>\n100<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n35<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/25<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n282<\/td>\n190<\/td>\n120<\/td>\n430<\/td>\n120<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n60<\/td>\n3.20<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/30<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n317<\/td>\n210<\/td>\n135<\/td>\n480<\/td>\n135<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n80<\/td>\n3.60<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n1\/40<\/td>\n432<\/td>\n255<\/td>\n320<\/td>\n210<\/td>\n147<\/td>\n460<\/td>\n123<\/td>\n253<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n280<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n98<\/td>\n3.70<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/50<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n382<\/td>\n252<\/td>\n155<\/td>\n531<\/td>\n135<\/td>\n275<\/td>\n390<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n35<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n110<\/td>\n3.80<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n388<\/td>\n255<\/td>\n175<\/td>\n600<\/td>\n160<\/td>\n310<\/td>\n430<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n40<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n150<\/td>\n4.60<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n\u2014<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n456<\/td>\n319<\/td>\n200<\/td>\n666<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n215<\/td>\n6.50<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u2014<\/td>\n703<\/td>\n420<\/td>\n552<\/td>\n385<\/td>\n250<\/td>\n800<\/td>\n200<\/td>\n460<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n145<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n360<\/td>\n9.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Todas as dimens\u00f5es em mm. Capacidade de \u00f3leo em L. Peso em kg. Especifica\u00e7\u00f5es sujeitas a personaliza\u00e7\u00e3o sob encomenda. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> modelo.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-WPA<\/p>\n

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Cinco principais vantagens do redutor de velocidade \u00fanica EP-WPA<\/h2>\n
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\u2460 Ampla gama de tamanhos<\/h3>\n

As dimens\u00f5es da estrutura, com dist\u00e2ncias entre centros de 40 a 250 mm, abrangem desde acionamentos de transportadores leves at\u00e9 aplica\u00e7\u00f5es industriais pesadas, oferecendo aos engenheiros uma solu\u00e7\u00e3o escal\u00e1vel de redutor de engrenagem de velocidade \u00fanica dentro de uma \u00fanica fam\u00edlia de produtos. Ao padronizar isso redutor de velocidade \u00fanica<\/strong>Assim, voc\u00ea evita trocar de fornecedores ou adaptar interfaces de montagem.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 M\u00faltiplas dire\u00e7\u00f5es do eixo<\/h3>\n

Cinco op\u00e7\u00f5es configur\u00e1veis \u200b\u200bde dire\u00e7\u00e3o do eixo (A, B, C, D, E) permitem que os instaladores combinem com o transmiss\u00e3o redutora de velocidade \u00fanica<\/strong> layout para a estrutura da m\u00e1quina sem acoplamentos complexos ou adaptadores de \u00e2ngulo reto. Isso torna o redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Altamente adapt\u00e1vel, reduzindo o custo de montagem e os potenciais pontos de desalinhamento.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Ampla sele\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o<\/h3>\n

As propor\u00e7\u00f5es de 1\/5 a 1\/60 tornam isso poss\u00edvel. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Adapt\u00e1vel a um amplo espectro de requisitos de velocidade de sa\u00edda \u2014 desde acionamentos auxiliares relativamente r\u00e1pidos a 1\/5 at\u00e9 sistemas de atua\u00e7\u00e3o de baixa velocidade e alto torque a 1\/60 \u2014 tudo dentro da mesma s\u00e9rie de carca\u00e7as.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Lubrifica\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma por banho de \u00f3leo<\/h3>\n

O design selado com banho de \u00f3leo elimina a necessidade de lubrifica\u00e7\u00e3o externa com graxa. Superf\u00edcies retificadas com precis\u00e3o e volumes de \u00f3leo cuidadosamente calculados (de 0,13 L a 9,0 L, dependendo do tamanho da estrutura) mant\u00eam as temperaturas de opera\u00e7\u00e3o est\u00e1veis \u200b\u200be o desgaste da superf\u00edcie da engrenagem m\u00ednimo durante ciclos de trabalho cont\u00ednuos. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Compatibilidade de montagem direta<\/h3>\n

A base de montagem com flange padr\u00e3o e 4 parafusos em formato de Z permite o acoplamento direto do motor sem a necessidade de adaptadores personalizados. O modelo EP-WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Integra-se perfeitamente com o quadro IEC padr\u00e3o. motores el\u00e9tricos<\/a>, reduzindo a complexidade de aquisi\u00e7\u00e3o para integradores de sistemas e montadores OEM em todo o mundo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como funciona o redutor de velocidade \u00fanica<\/h2>\n

No cerne do EP-WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> is the interaction between a helical-threaded worm shaft and a bronze worm wheel. The worm shaft \u2014 coupled to the motor input \u2014 rotates around its horizontal axis and drives the worm wheel through continuous sliding and rolling contact along the tooth flanks. Because the gear ratio is determined by the ratio of worm wheel teeth to the worm’s lead (number of thread starts), very high ratios can be achieved in a single mesh without requiring multi-stage gearing. This redutor de velocidade de engrenagem helicoidal de \u00e2ngulo reto de est\u00e1gio \u00fanico<\/strong> O design proporciona alto torque. Essa \u00e9 a principal vantagem de um redutor de velocidade \u00fanica<\/strong>Embalagem compacta com alta rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio.<\/p>\n

A transfer\u00eancia de movimento \u00e9 inerentemente suave devido ao \u00e2ngulo de contato obl\u00edquo entre o parafuso sem-fim e a engrenagem, que distribui a carga por m\u00faltiplos contatos simult\u00e2neos entre os dentes. Essa caracter\u00edstica reduz a vibra\u00e7\u00e3o e o ru\u00eddo de opera\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com engrenagens cil\u00edndricas de dentes retos ou helicoidais, tornando a s\u00e9rie WPA uma op\u00e7\u00e3o preferencial. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Em ambientes sens\u00edveis ao ru\u00eddo, como linhas de processamento de alimentos, m\u00e1quinas t\u00eaxteis e equipamentos de montagem automatizados, o arranjo do eixo em \u00e2ngulo reto permite uma mudan\u00e7a de 90\u00b0 na dire\u00e7\u00e3o do eixo de rota\u00e7\u00e3o dentro de uma \u00fanica carca\u00e7a, economizando espa\u00e7o em compara\u00e7\u00e3o com as configura\u00e7\u00f5es de redutores em linha.<\/p>\n

A lubrifica\u00e7\u00e3o por banho de \u00f3leo mant\u00e9m a engrenagem continuamente umedecida, dissipando o calor gerado pelo atrito de deslizamento na zona de contato do sem-fim. O volume de \u00f3leo para cada tamanho de estrutura \u00e9 especificado de f\u00e1brica para garantir que o sem-fim esteja adequadamente submerso em repouso, sem, no entanto, sobrecarregar a carca\u00e7a, o que causaria perdas por agita\u00e7\u00e3o. Esse equil\u00edbrio \u00e9 um dos motivos pelos quais o EP-WPA \u00e9 t\u00e3o eficaz. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Essas unidades funcionam de forma mais fria e eficiente do que os redutores de substitui\u00e7\u00e3o gen\u00e9ricos dispon\u00edveis no mercado.<\/p>\n

\"princ\u00edpio<\/div>\n<\/div>\n

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Qualidade dos Materiais e da Constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Sele\u00e7\u00e3o de materiais no EP-WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> A vida \u00fatil, a capacidade de carga e o desempenho t\u00e9rmico s\u00e3o diretamente influenciados pela estrutura. A carca\u00e7a \u00e9 fundida com precis\u00e3o em ferro fundido cinzento de alta qualidade, escolhido por sua excelente capacidade de amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es, estabilidade dimensional sob ciclos t\u00e9rmicos vari\u00e1veis \u200b\u200be usinabilidade. Para aplica\u00e7\u00f5es exigentes que requerem maior integridade estrutural, a carca\u00e7a em ferro fundido nodular est\u00e1 dispon\u00edvel em tamanhos de estrutura selecionados, proporcionando resist\u00eancia significativamente melhorada a impactos e choques sem aumentar proporcionalmente o peso da carca\u00e7a.<\/p>\n

O eixo sem-fim \u00e9 fabricado em a\u00e7o liga 20CrMnTi, cementado e temperado superficialmente para atingir uma dureza superficial tipicamente na faixa de HRC 58\u201362, mantendo um n\u00facleo resistente e d\u00factil. Essa combina\u00e7\u00e3o resiste \u00e0 fadiga por pites e atrito, que reduzem a vida \u00fatil em condi\u00e7\u00f5es de carregamento de alto ciclo ou choque intermitente. A engrenagem sem-fim correspondente \u00e9 produzida em bronze fosforoso fundido por centrifuga\u00e7\u00e3o (CuSn10P), um material selecionado especificamente por seu baixo coeficiente de atrito contra a\u00e7o temperado, excelente conformabilidade sob cargas de amaciamento e condutividade t\u00e9rmica \u2014 todos fatores cr\u00edticos em um sistema de engrenagem helicoidal. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> onde o contato deslizante gera calor cont\u00ednuo na interface da malha.<\/p>\n

Os mancais utilizam rolamentos de esferas de ranhura profunda ou rolamentos de rolos c\u00f4nicos (dependendo do tamanho da estrutura e da dire\u00e7\u00e3o da carga), selecionados para suportar as cargas axiais e radiais combinadas inerentes \u00e0 geometria da transmiss\u00e3o por parafuso sem-fim. A veda\u00e7\u00e3o do eixo de sa\u00edda \u00e9 feita com retentores radiais de l\u00e1bio, projetados para servi\u00e7o cont\u00ednuo em ambientes com respingos de \u00f3leo, mantendo a opera\u00e7\u00e3o sem vazamentos em toda a faixa de temperatura t\u00edpica de aplica\u00e7\u00f5es industriais. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"usinagem<\/div>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O EP-WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Foi projetado para se encaixar diretamente em uma ampla gama de configura\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia onde s\u00e3o necess\u00e1rios eixos em \u00e2ngulo reto, rela\u00e7\u00f5es de engrenagem de moderadas a altas e dimens\u00f5es compactas. Abaixo est\u00e3o os principais segmentos de aplica\u00e7\u00e3o onde esta s\u00e9rie apresenta desempenho confi\u00e1vel.<\/p>\n

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Transportadores e Manuseio de Materiais<\/h3>\n

Transportadores de correia, transportadores de rolos e sistemas de transfer\u00eancia acionados por corrente em armaz\u00e9ns, centros de distribui\u00e7\u00e3o e f\u00e1bricas dependem da sa\u00edda est\u00e1vel de baixa velocidade e alto torque de um redutor de velocidade \u00fanica<\/strong>A tend\u00eancia de travamento autom\u00e1tico em propor\u00e7\u00f5es mais elevadas adiciona um benef\u00edcio de seguran\u00e7a secund\u00e1rio quando as esteiras transportadoras carregadas precisam manter a posi\u00e7\u00e3o durante paradas de emerg\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1quinas de Embalagem<\/h3>\n

Equipamentos de enchimento, fechamento, rotulagem e embalagem dependem de velocidades de produ\u00e7\u00e3o precisas e repet\u00edveis, com folga e vibra\u00e7\u00e3o m\u00ednimas. As caracter\u00edsticas de encaixe suave do WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Isso se traduz diretamente em qualidade do produto, eliminando a oscila\u00e7\u00e3o nos mecanismos de indexa\u00e7\u00e3o e posicionamento comuns em linhas de embalagem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Processamento de Alimentos e Bebidas<\/h3>\n

Em processamento de alimentos, acionamentos de misturadores, alimentadores helicoidais e eixos de agitadores exigem projetos de caixas de engrenagens seladas, higi\u00eanicas e resistentes \u00e0 corros\u00e3o. EP-WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Unidades com enchimento de lubrificante de grau aliment\u00edcio podem ser especificadas para aplica\u00e7\u00f5es em que o contato acidental do lubrificante com o produto seja uma preocupa\u00e7\u00e3o regulamentar \u2014 comum em ambientes de f\u00e1bricas de alimentos na Austr\u00e1lia, Reino Unido e Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos agr\u00edcolas<\/h3>\n

Os mecanismos de acionamento de roscas transportadoras de gr\u00e3os, dosadores de semeadoras e caixas de engrenagens de piv\u00f4s de irriga\u00e7\u00e3o frequentemente utilizam redutores de engrenagem helicoidal devido \u00e0 sua capacidade de fornecer alto torque de sa\u00edda a partir de pequenos motores de entrada em estruturas de m\u00e1quinas com espa\u00e7o limitado. Uma solu\u00e7\u00e3o dur\u00e1vel redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Lida de forma confi\u00e1vel com os perfis de carga c\u00edclicos e intermitentes t\u00edpicos de equipamentos de campo ao longo dos ciclos operacionais sazonais.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Atuadores para Port\u00f5es e Portas<\/h3>\n

Os acionadores de port\u00f5es industriais, abridores de portas de enrolar e sistemas de cancelas utilizam a propriedade inerente de travamento autom\u00e1tico de pares de roscas sem-fim de alta rela\u00e7\u00e3o para manter a posi\u00e7\u00e3o sem a necessidade de for\u00e7a de frenagem. redutor de engrenagem de velocidade \u00fanica<\/strong> Nesta aplica\u00e7\u00e3o, elimina-se a necessidade de um freio de reten\u00e7\u00e3o separado. Utilizando um redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Reduz o custo do sistema e os potenciais pontos de falha.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1quinas t\u00eaxteis e de impress\u00e3o<\/h3>\n

Os acionamentos de feixes de urdidura, rolos de tensionamento de tecido e acionamentos de cilindros de impress\u00e3o exigem uma transmiss\u00e3o de torque extremamente suave em velocidades de sa\u00edda cuidadosamente controladas. As caracter\u00edsticas de baixo ru\u00eddo e baixa vibra\u00e7\u00e3o do EP-WPA s\u00e3o um diferencial. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Isso a torna a escolha preferida em f\u00e1bricas t\u00eaxteis e instala\u00e7\u00f5es de impress\u00e3o onde o ru\u00eddo mec\u00e2nico contribui diretamente para a fadiga do operador e problemas de consist\u00eancia do produto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sobre o fabricante<\/h2>\n

Com mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia focada em transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica, nossa equipe de engenharia e produ\u00e7\u00e3o desenvolveu profundo conhecimento em todo o espectro de componentes de acionamento industrial. Nossa linha de produtos abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Unidades, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, correntes e motores \u2014 todos desenvolvidos e produzidos em nossa pr\u00f3pria f\u00e1brica. Essa ampla capacidade interna nos permite oferecer suporte a fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e integradores de sistemas com conjuntos de componentes compat\u00edveis, em vez de produtos isolados.<\/p>\n

Nossas instala\u00e7\u00f5es possuem certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015, e o controle de qualidade abrange desde a verifica\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria-prima recebida at\u00e9 a inspe\u00e7\u00e3o do perfil das engrenagens, verifica\u00e7\u00e3o do torque de montagem e teste final de enchimento com \u00f3leo antes do envio. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Nossos produtos s\u00e3o totalmente testados para garantir o desempenho. Produzimos uma ampla gama de caixas de engrenagens e conjuntos industriais e agr\u00edcolas, padr\u00e3o e n\u00e3o padr\u00e3o, utilizando materiais como ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido. Engrenagens, rodas dentadas, engrenagens helicoidais, polias, sem-fins, eixos e outros componentes mec\u00e2nicos de precis\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o fabricados internamente, o que nos permite manter a toler\u00e2ncia e a qualidade do acabamento em todas as pe\u00e7as de acoplamento.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"oficina
\n\"centro
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\n\"linha<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos relacionados<\/h2>\n

O EP-WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Foi projetado para integra\u00e7\u00e3o perfeita com componentes de acionamento compat\u00edveis do nosso cat\u00e1logo. A combina\u00e7\u00e3o com o motor certo ou uma caixa de engrenagens compat\u00edvel da nossa linha completa simplifica a aquisi\u00e7\u00e3o e garante o desempenho otimizado do sistema a partir de um \u00fanico fornecedor.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/h3>\n

Nossa estrutura padr\u00e3o motores el\u00e9tricos<\/a> t\u00eam dimens\u00f5es compat\u00edveis para serem parafusadas diretamente no EP-WPA. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Flange de entrada, eliminando a necessidade de adaptadores intermedi\u00e1rios. Est\u00e3o dispon\u00edveis modelos monof\u00e1sicos e trif\u00e1sicos que abrangem a faixa de torque exigida pelos tamanhos WPA de 40 a 250, permitindo que voc\u00ea especifique uma solu\u00e7\u00e3o completa. transmiss\u00e3o redutora de velocidade \u00fanica<\/strong> Pacote a partir de uma \u00fanica fonte.<\/p>\n

\"motores<\/div>\n<\/div>\n
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Gama completa de caixas de engrenagens sem-fim<\/a><\/h3>\n

Al\u00e9m da WPA redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> modelo, nosso completo caixa de engrenagens sem-fim <\/a>A s\u00e9rie inclui NMRV, WPS, WPO, WPX e outras configura\u00e7\u00f5es, abrangendo eixos ocos, montagem em flange e acoplamento a motor. Seja qual for a sua necessidade \u2014 um redutor de rosca sem-fim NMRV, um redutor de rosca sem-fim premium ou uma caixa de engrenagens de rosca sem-fim de alto torque para uma aplica\u00e7\u00e3o industrial exigente \u2014, nossa linha oferece cobertura completa com padr\u00f5es de qualidade consistentes em todas as variantes.<\/p>\n

\"caixa<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nQ1. O que \u00e9 um redutor de velocidade \u00fanica e como ele difere de uma caixa de engrenagens de m\u00faltiplos est\u00e1gios usada em acionamentos de transportadores industriais pesados?<\/summary>\n
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Uma caixa de redu\u00e7\u00e3o atinge a velocidade de sa\u00edda desejada em um \u00fanico est\u00e1gio de engrenamento \u2014 no caso de uma caixa de redu\u00e7\u00e3o tipo sem-fim, atrav\u00e9s de um \u00fanico par de sem-fim e coroa. Caixas de redu\u00e7\u00e3o multiest\u00e1gios combinam dois ou mais engrenamentos em s\u00e9rie para alcan\u00e7ar rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o muito altas. A vantagem de uma redutor de velocidade de est\u00e1gio \u00fanico<\/strong> Sua menor dimens\u00e3o f\u00edsica em compara\u00e7\u00e3o com uma caixa de engrenagens padr\u00e3o de m\u00faltiplos est\u00e1gios, mantendo ao mesmo tempo todos os atributos essenciais de uma caixa de engrenagens robusta, \u00e9 um grande diferencial. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong>Projetos com m\u00faltiplos est\u00e1gios s\u00e3o mais adequados para propor\u00e7\u00f5es superiores a 1\/60, onde a efici\u00eancia energ\u00e9tica em m\u00faltiplas malhas \u00e9 uma prioridade de projeto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ2. Qual a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o mais adequada na s\u00e9rie EP-WPA para um acionamento de motor de linha de embalagem de baixa velocidade em uma f\u00e1brica de alimentos no Reino Unido?<\/summary>\n
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Para uma linha de embalagem que exige uma velocidade de sa\u00edda muito baixa com alto torque de sa\u00edda de um motor padr\u00e3o de 4 polos (entrada de aproximadamente 1400 rpm), as rela\u00e7\u00f5es na faixa de 1\/40 a 1\/60 \u2014 dispon\u00edveis nos tamanhos WPA 147 a 175 \u2014 s\u00e3o geralmente as mais adequadas. A rela\u00e7\u00e3o de 1\/50 no WPA 155 \u00e9 particularmente popular em aplica\u00e7\u00f5es OEM de embalagens no Reino Unido, pois oferece uma sa\u00edda est\u00e1vel de 28 rpm e \u00e9 compacta o suficiente para integra\u00e7\u00e3o em estruturas de m\u00e1quinas padr\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ3. Como fa\u00e7o para instalar e orientar corretamente um redutor de velocidade \u00fanica WPA em um eixo de motor horizontal para uma esteira transportadora agr\u00edcola australiana?<\/summary>\n
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Comece confirmando se a dire\u00e7\u00e3o do eixo desejada corresponde a uma das cinco op\u00e7\u00f5es. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Op\u00e7\u00f5es (A a E). Para entrada e sa\u00edda horizontal do motor no mesmo plano, a orienta\u00e7\u00e3o A \u00e9 padr\u00e3o. Certifique-se de que o buj\u00e3o de n\u00edvel de \u00f3leo esteja no lado correto para a posi\u00e7\u00e3o de montagem escolhida \u2014 a carca\u00e7a do WPA foi projetada para que a orienta\u00e7\u00e3o correta mantenha o n\u00edvel de \u00f3leo no ponto de contato da engrenagem sem-fim. A fixa\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o de torque ou da base deve utilizar parafusos da s\u00e9rie M com o torque de aperto especificado para o tamanho da carca\u00e7a. Consulte as dimens\u00f5es da chaveta do eixo (L\u00d7A) na tabela de especifica\u00e7\u00f5es ao usinar o acoplamento do motor.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ4. Quais s\u00e3o as principais desvantagens de um redutor de velocidade \u00fanica em compara\u00e7\u00e3o com redutores de engrenagem helicoidal em aplica\u00e7\u00f5es industriais de alto ciclo de trabalho?<\/summary>\n
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A principal desvantagem de um redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> A efici\u00eancia mec\u00e2nica \u00e9 menor em compara\u00e7\u00e3o com engrenagens helicoidais ou de dentes retos, principalmente em rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o mais altas, onde o \u00e2ngulo de avan\u00e7o do sem-fim \u00e9 raso. A efici\u00eancia na faixa de 1\/40 a 1\/60 normalmente se situa na faixa de 60 a 75%, em compara\u00e7\u00e3o com 95% ou mais para uma engrenagem helicoidal de est\u00e1gio \u00fanico. Isso significa que mais pot\u00eancia de entrada \u00e9 convertida em calor em vez de torque de sa\u00edda \u00fatil. Para aplica\u00e7\u00f5es de alta pot\u00eancia e opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, isso pode representar um fator significativo no custo operacional. No entanto, para ciclos de trabalho intermitentes ou moderados, a compacta\u00e7\u00e3o e o travamento autom\u00e1tico de uma engrenagem helicoidal s\u00e3o vantagens importantes. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> muitas vezes, as vantagens superam a diferen\u00e7a de efici\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ5. O redutor de velocidade \u00fanica EP-WPA pode ser personalizado com um eixo de sa\u00edda oco ou montagem com flange para uma montagem OEM de movimenta\u00e7\u00e3o de materiais no Canad\u00e1?<\/summary>\n
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Sim. Como fornecedor direto, oferecemos suporte a projetos personalizados. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Configura\u00e7\u00f5es que incluem furo de sa\u00edda oco, eixos estendidos, faces de sa\u00edda com flange e padr\u00f5es de montagem modificados. Para fabricantes de equipamentos originais (OEM) canadenses, as personaliza\u00e7\u00f5es comuns incluem a convers\u00e3o de di\u00e2metro do eixo de m\u00e9trico para polegada e dimens\u00f5es de chaveta modificadas para atender aos padr\u00f5es locais de eixo. Entre em contato com nossa equipe de engenharia com seus dados de ciclo de trabalho, torque de sa\u00edda necess\u00e1rio e restri\u00e7\u00f5es espaciais, e especificaremos o WPA apropriado. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Tamanho e configura\u00e7\u00e3o da moldura.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A s\u00e9rie EP-WPA \u00e9 um redutor de velocidade de engrenagem helicoidal de \u00e2ngulo reto de est\u00e1gio \u00fanico, projetado para aplica\u00e7\u00f5es que exigem transmiss\u00e3o de torque suave, espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o compacto e desempenho consistente em ciclos de trabalho prolongados. Dispon\u00edvel em tamanhos de carca\u00e7a com dist\u00e2ncia entre centros de 40 a 250 mm e capacidades de \u00f3leo de 0,13 L a 9,0 L, esta s\u00e9rie oferece aos projetistas de sistemas uma plataforma de redutor de engrenagem de velocidade \u00fanica altamente escal\u00e1vel, adequada para transportadores, linhas de embalagem, sistemas de movimenta\u00e7\u00e3o de materiais e m\u00e1quinas industriais em geral.<\/p>\n

Cada unidade da linha WPA segue uma configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de eixo de entrada\/sa\u00edda em \u00e2ngulo reto, com m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es de orienta\u00e7\u00e3o do eixo (de A a E), permitindo flexibilidade de integra\u00e7\u00e3o em diferentes layouts de m\u00e1quinas. O conjunto de rosca sem-fim e coroa sem-fim proporciona caracter\u00edsticas de travamento autom\u00e1tico em baixas rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o, o que adiciona um benef\u00edcio de seguran\u00e7a passiva em aplica\u00e7\u00f5es de acionamento vertical ou de reten\u00e7\u00e3o de carga. Com rela\u00e7\u00f5es de engrenagem que variam de 1\/5 a 1\/60, o EP-WPA abrange uma faixa pr\u00e1tica de redu\u00e7\u00e3o de velocidade adequada para a maioria das configura\u00e7\u00f5es industriais acionadas por motor.<\/p>","protected":false},"featured_media":502,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-500","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=500"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=500"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}