{"id":526,"date":"2026-07-30T05:07:15","date_gmt":"2026-07-30T05:07:15","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=526"},"modified":"2026-07-30T05:07:15","modified_gmt":"2026-07-30T05:07:15","slug":"ep-wpds-0-12-to-15-kw-input-power-single-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-wpds-0-12-to-15-kw-input-power-single-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Redutor de velocidade \u00fanica EP-WPDS com pot\u00eancia de entrada de 0,12 a 15 kW"},"content":{"rendered":"
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Redutor de velocidade \u00fanica EP-WPDS \u2014 Faixa de pot\u00eancia de entrada de 0,12 a 15 kW<\/h2>\n

O EP-WPDS \u00e9 um motor com flange. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Apresentando uma flange IEC integrada na entrada, permitindo o acoplamento direto por montagem frontal a um motor el\u00e9trico padr\u00e3o sem a necessidade de um adaptador ou cubo de acoplamento separado. Projetada para redu\u00e7\u00e3o por engrenagem helicoidal em \u00e2ngulo reto em uma ampla faixa de pot\u00eancia, a s\u00e9rie WPDS abrange pot\u00eancias de entrada de 0,12 kW a 15 kW em dez tamanhos de carca\u00e7a \u2014 tornando-a uma das mais vers\u00e1teis para acoplamento a motor. redutor de velocidade de est\u00e1gio \u00fanico<\/strong> plataformas nesta classe de sa\u00edda.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 S\u00e9rie EP-WPDS<\/h2>\n

Dados dimensionais e de desempenho completos para o EP-WPDS redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> A s\u00e9rie est\u00e1 listada abaixo. As dimens\u00f5es do flange do motor (LA, LB, LC, LE, LZ) seguem as normas IEC. As dimens\u00f5es do furo de entrada (Q, U, T\u00d7V) referem-se ao furo do eixo do motor. As dimens\u00f5es do eixo de sa\u00edda (LS, S, W\u00d7Y) s\u00e3o os par\u00e2metros do eixo de sa\u00edda do redutor. Todas as dimens\u00f5es em mm; pot\u00eancia de entrada em kW; peso em kg. Deslize horizontalmente em dispositivos m\u00f3veis para visualizar todas as colunas.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanho<\/th>\nPot\u00eancia (kW)<\/th>\nRaz\u00e3o<\/th>\nUM<\/th>\nAB<\/th>\nBB<\/th>\nCC<\/th>\nH<\/th>\nLL<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nLos Angeles<\/th>\nLIBRA<\/th>\nLC<\/th>\nLE<\/th>\nLZ<\/th>\nQ<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n\u2014<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n74<\/td>\n40<\/td>\n141<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n13<\/td>\n10<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
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1.5<\/td>\n1\/15
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120<\/td>\n2.2<\/td>\n1\/25
\n1\/30<\/td>\n		280<\/td>\n148<\/td>\n190<\/td>\n120<\/td>\n334<\/td>\n180<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
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200<\/td>\n11.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n319<\/td>\n200<\/td>\n677<\/td>\n290<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n6<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n
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15.0<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n6<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Todas as dimens\u00f5es em mm. Pot\u00eancia de entrada em kW. Peso em kg. As dimens\u00f5es da carca\u00e7a podem variar de acordo com a op\u00e7\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o. Especifica\u00e7\u00f5es sujeitas \u00e0 confirma\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica para configura\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

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Cinco principais vantagens do redutor de velocidade \u00fanica EP-WPDS<\/h2>\n
\n
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\u2460 Flange do motor integrada \u2014 Sem necessidade de acoplamento<\/h3>\n

A face de entrada do flange IEC usinada aceita um motor padr\u00e3o diretamente, reduzindo o tempo de instala\u00e7\u00e3o e eliminando o procedimento de alinhamento exigido por sistemas de acoplamento externo. Isso \u00e9 particularmente vantajoso em ambientes de montagem OEM de alto volume, onde a constru\u00e7\u00e3o de um redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> A entrada em uma linha de produ\u00e7\u00e3o precisa ser r\u00e1pida, repet\u00edvel e livre de vari\u00e1veis \u200b\u200bde alinhamento em campo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Seis op\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o do eixo (A\u2013F)<\/h3>\n

Com configura\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o do eixo de A a F \u2014 incluindo op\u00e7\u00f5es de entrada dupla \u2014 o WPDS acomoda uma gama mais ampla de orienta\u00e7\u00f5es de layout de m\u00e1quina do que a maioria dos sistemas padr\u00e3o. redutores de velocidade de engrenagem helicoidal de \u00e2ngulo reto de est\u00e1gio \u00fanico<\/strong>Isso elimina a necessidade de rodas dentadas para mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o ou pares de engrenagens em \u00e2ngulo reto adicionais em estruturas de m\u00e1quinas complexas onde o posicionamento do motor \u00e9 limitado.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Ampla cobertura de pot\u00eancia de entrada<\/h3>\n

Uma \u00fanica linha de produtos que abrange de 0,12 kW a 15 kW permite que as equipes de compras padronizem o uso de um \u00fanico produto. redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> A plataforma abrange desde pequenos acionamentos auxiliares at\u00e9 m\u00e1quinas de produ\u00e7\u00e3o de m\u00e9dia pot\u00eancia. As m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia dentro do mesmo tamanho de estrutura \u2014 por exemplo, 0,75 kW e 1,5 kW, ambas compat\u00edveis com a carca\u00e7a de tamanho 80 \u2014 oferecem ainda mais flexibilidade para os projetistas de sistemas que trabalham com diferentes variantes de m\u00e1quinas.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Dimens\u00e3o compacta do trem de for\u00e7a<\/h3>\n

A elimina\u00e7\u00e3o do acoplamento e da base de suporte do motor da transmiss\u00e3o resulta em um comprimento axial total significativamente menor em compara\u00e7\u00e3o com uma montagem convencional. redutor de velocidade de engrenagem helicoidal<\/strong> e conjunto do motor separado. Essa economia de espa\u00e7o \u00e9 diretamente aplic\u00e1vel em estruturas de m\u00e1quinas compactas \u2014 comuns em equipamentos de embalagem, etiquetagem e transporte, onde a largura da m\u00e1quina \u00e9 limitada pelos padr\u00f5es de largura da linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Base de montagem direta com os p\u00e9s<\/h3>\n

A base padr\u00e3o de montagem com p\u00e9s e padr\u00e3o Z de 4 parafusos permite que o WPDS seja parafusado diretamente \u00e0 estrutura da m\u00e1quina ou \u00e0 placa de base \u2014 a mesma abordagem de montagem usada por redutores convencionais com p\u00e9s, de modo que as estruturas de m\u00e1quinas existentes n\u00e3o precisam de modifica\u00e7\u00e3o. Combinado com a montagem do motor com entrada de flange, o WPDS oferece uma solu\u00e7\u00e3o completa. redutor de velocidade com caixa de engrenagens helicoidais<\/strong> Instala\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica opera\u00e7\u00e3o de aperto de parafusos por lado.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como funciona o redutor de velocidade \u00fanica WPDS<\/h2>\n

Em sua ess\u00eancia mec\u00e2nica, o EP-WPDS opera com o mesmo princ\u00edpio de engrenagem sem-fim e roda dentada comum a todos os motores de \u00e2ngulo reto. redutores de rosca simples<\/strong>: a helically threaded worm shaft meshes with a bronze worm wheel, converting high-speed rotary input into lower-speed, higher-torque output at a 90\u00b0 change of shaft direction. The ratio is determined by the number of worm wheel teeth divided by the worm’s lead (number of thread starts). At 1\/5, the worm has five starts and the wheel 25 teeth. At 1\/60, a single-start worm drives a 60-tooth wheel \u2014 all within the same basic housing geometry.<\/p>\n

What makes the WPDS distinct is how the input is introduced. Rather than a conventional input shaft projecting from the housing for coupling to a separately mounted motor, the WPDS presents a machined IEC flange face \u2014 the register diameter (T dimension), bolt pattern (4-LZ holes), and central bore (Q dimension) are all machined to IEC standard tolerances. The motor’s own output shaft inserts through the central bore and engages the worm shaft via a precision fit, with the motor face bolted directly to the reducer flange. The result is a rigid, concentric motor-reducer assembly that needs no separate alignment procedure and maintains correct worm-shaft bearing preload because the motor weight is transferred directly into the reducer housing structure rather than hanging from a coupling.<\/p>\n

Essa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 particularmente adequada para aplica\u00e7\u00f5es onde um redutor de engrenagem helicoidal de velocidade \u00fanica<\/strong> Precisa ser instalado e colocado em funcionamento rapidamente \u2014 um requisito comum em f\u00e1bricas de alimentos e bebidas, linhas de produ\u00e7\u00e3o de embalagens OEM e equipamentos de processamento farmac\u00eautico em ambientes de produ\u00e7\u00e3o regulamentados na Europa, Austr\u00e1lia e Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n<\/div>\n

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Normas de Materiais e Engenharia<\/h2>\n

A caixa de cada EP-WPDS redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> \u00c9 fundido em ferro fundido cinzento de alta qualidade (especifica\u00e7\u00e3o HT250), selecionado pela sua combina\u00e7\u00e3o de estabilidade dimensional, amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es e usinabilidade. O flange do motor \u2014 a dimens\u00e3o cr\u00edtica que determina a precis\u00e3o de centragem do motor \u2014 \u00e9 usinado ap\u00f3s a fundi\u00e7\u00e3o para manter uma toler\u00e2ncia de folga de funcionamento que garante que o eixo do motor e o furo de entrada do parafuso sem-fim permane\u00e7am conc\u00eantricos dentro dos limites necess\u00e1rios para uma opera\u00e7\u00e3o suave e sem vibra\u00e7\u00f5es. Em tamanhos de carca\u00e7a a partir de 200, onde o peso do motor aumenta significativamente, o padr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o do flange passa a utilizar parafusos M16 (em vez de M8\/M10\/M12 em carca\u00e7as menores) para suportar a carga em balan\u00e7o elevada da massa do motor.<\/p>\n

O eixo sem-fim \u00e9 produzido em a\u00e7o liga 20CrMnTi, cementado e temperado superficialmente at\u00e9 atingir uma dureza superficial de HRC 58\u201362, com um n\u00facleo d\u00factil e resistente mantido por meio de ciclos controlados de tratamento t\u00e9rmico. Os flancos da rosca retificados no sem-fim garantem um padr\u00e3o de contato consistente entre os dentes em toda a largura da face da roda de bronze. A pr\u00f3pria roda de bronze \u00e9 fundida por centrifuga\u00e7\u00e3o em bronze fosforoso (CuSn10P) \u2014 um material que proporciona o baixo coeficiente de atrito de deslizamento cr\u00edtico em transmiss\u00f5es sem-fim, onde o contato entre os dentes \u00e9 predominantemente deslizante em vez de rolante. Essa combina\u00e7\u00e3o de um sem-fim duro e uma roda de bronze mais macia significa que a roda atua como o componente de desgaste planejado: facilmente inspecionada e substitu\u00edda sem afetar a funcionalidade da carca\u00e7a ou do eixo.<\/p>\n

As dimens\u00f5es do furo de entrada (Q, U, T\u00d7V na tabela de especifica\u00e7\u00f5es) correspondem ao di\u00e2metro do eixo do motor padr\u00e3o IEC e \u00e0 s\u00e9rie de chavetas, abrangendo a faixa de 11 mm (flange M8, tamanho 40) at\u00e9 42 mm (flange M16, tamanho 250). Essa conformidade com os padr\u00f5es IEC para eixos de motores significa que o EP-WPDS aceita motores de qualquer fabricante compat\u00edvel com a norma IEC em todo o mundo \u2014 uma vantagem significativa para clientes em mercados onde marcas espec\u00edficas de motores ou certifica\u00e7\u00f5es locais s\u00e3o exigidas, incluindo motores com marca\u00e7\u00e3o CE para instala\u00e7\u00f5es europeias ou motores aprovados pela CSA para projetos industriais canadenses.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O design de flange de motor direto do EP-WPDS o torna ideal para aplica\u00e7\u00f5es onde integra\u00e7\u00e3o compacta, montagem r\u00e1pida e compatibilidade com motores IEC s\u00e3o requisitos essenciais. Os cen\u00e1rios a seguir representam os setores onde as unidades WPDS s\u00e3o mais comumente utilizadas.<\/p>\n

\n
\n

Linhas de embalagem automatizadas<\/h3>\n

Esta\u00e7\u00f5es de enchimento, cabe\u00e7otes de fechamento e plataformas girat\u00f3rias de rotulagem em linhas de embalagem no Reino Unido e na Europa exigem solu\u00e7\u00f5es compactas e de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o. redutor de velocidade \u00fanica<\/strong> Unidades que s\u00e3o montadas rente \u00e0 estrutura da m\u00e1quina. O WPDS integra um conjunto completo de motor e redutor em um espa\u00e7o axial m\u00ednimo, e o flange IEC padronizado permite a substitui\u00e7\u00e3o do motor em campo sem a necessidade de realinhar o redutor \u2014 uma vantagem fundamental em ambientes de produ\u00e7\u00e3o com alta disponibilidade.<\/p>\n<\/div>\n

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Transportadores para Processamento de Alimentos<\/h3>\n

Transportadores de esteiras, resfriadores espirais e correias de transfer\u00eancia de produtos em instala\u00e7\u00f5es de processamento de alimentos na Austr\u00e1lia e no Canad\u00e1 utilizam o WPDS devido \u00e0 sua carca\u00e7a selada e perfil de manuten\u00e7\u00e3o simplificado. A conex\u00e3o direta do motor por flange elimina o acoplamento flex\u00edvel exposto que pode reter res\u00edduos de alimentos em ambientes de esteiras abertas, simplificando a limpeza e o cumprimento das normas sanit\u00e1rias.<\/p>\n<\/div>\n

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Auxiliares para m\u00e1quinas agr\u00edcolas<\/h3>\n

Os acionamentos dosadores de sementes, os discos distribuidores de fertilizantes e os acionamentos dos motores dos piv\u00f4s de irriga\u00e7\u00e3o em equipamentos agr\u00edcolas frequentemente utilizam um motor redutor de rosca sem-fim<\/strong> Montagem em locais onde tamanho compacto e prote\u00e7\u00e3o contra intemp\u00e9ries s\u00e3o imprescind\u00edveis. A constru\u00e7\u00e3o selada em banho de \u00f3leo da WPDS e a base com p\u00e9s suportam a vibra\u00e7\u00e3o e a exposi\u00e7\u00e3o ambiental t\u00edpicas dos ciclos de trabalho de equipamentos de campo nos mercados agr\u00edcolas da Am\u00e9rica do Sul e do Sudeste Asi\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos Farmac\u00eauticos e de Laborat\u00f3rio<\/h3>\n

Em instala\u00e7\u00f5es farmac\u00eauticas, os recipientes de mistura, os acionamentos dos reatores e as bombas de dispensa\u00e7\u00e3o requerem um redutor de engrenagem helicoidal de velocidade \u00fanica<\/strong> que aceita motores IEC com especifica\u00e7\u00f5es precisas (frequentemente com requisitos ATEX ou de salas limpas) sem adaptadores usinados sob medida. A interface de flange WPDS acomoda esses motores especiais na mesma carca\u00e7a usada para aplica\u00e7\u00f5es industriais padr\u00e3o \u2014 simplificando a documenta\u00e7\u00e3o de valida\u00e7\u00e3o para instala\u00e7\u00f5es regulamentadas pela FDA ou EMA.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1quinas t\u00eaxteis e de impress\u00e3o<\/h3>\n

Em f\u00e1bricas de impress\u00e3o t\u00eaxtil e comercial na Fran\u00e7a, Coreia do Sul e Sudeste Asi\u00e1tico, os acionamentos de urdidura, os rolos de tensionamento de tecido e as bombas dosadoras de tinta dependem da engrenagem helicoidal de baixo ru\u00eddo para proporcionar uma velocidade de sa\u00edda suave e sem vibra\u00e7\u00f5es, evitando problemas de qualidade do produto. A configura\u00e7\u00e3o WPDS com acionamento direto pelo motor tamb\u00e9m reduz o n\u00edvel de ru\u00eddo da m\u00e1quina em compara\u00e7\u00e3o com alternativas de correia e acoplamento \u2014 um fator importante em ambientes de f\u00e1bricas t\u00eaxteis com m\u00faltiplos turnos.<\/p>\n<\/div>\n

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Acionamentos de comportas, v\u00e1lvulas e atuadores<\/h3>\n

Automated gate actuators, valve stem drives, and positioning turntables use the WPDS at high ratios (1\/40\u20131\/60) where the worm drive’s back-driving resistance eliminates the need for a separate position-holding brake. For municipal infrastructure and industrial plant automation projects in Brazil and the Middle East, this passive position-locking characteristic is a direct cost saving in the actuator drive system design.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sobre nossa opera\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Com mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia pr\u00e1tica em transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica, nossa equipe de engenharia e produ\u00e7\u00e3o desenvolveu um conhecimento substancial em uma ampla gama de produtos. Projetamos e produzimos caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal<\/strong>Acionamentos de engrenagens planet\u00e1rias, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, correntes e motores \u2014 tudo fabricado em nossas pr\u00f3prias instala\u00e7\u00f5es, com controle total sobre materiais, processos de usinagem e verifica\u00e7\u00e3o de qualidade em cada etapa.<\/p>\n

Nossa f\u00e1brica possui certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015 e nossa produ\u00e7\u00e3o abrange uma ampla gama de caixas de engrenagens e conjuntos padr\u00e3o e n\u00e3o padr\u00e3o em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido. Fabricamos engrenagens, rodas dentadas, engrenagens helicoidais, polias, sem-fins, eixos e componentes mec\u00e2nicos de precis\u00e3o, atendendo tanto \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es de cat\u00e1logo quanto a desenhos personalizados de OEMs. Como fornecedor direto, e n\u00e3o intermedi\u00e1rio comercial, podemos atender \u00e0s suas necessidades de fornecimento. redutor de velocidade \u00fanica personalizado<\/strong> solicita\u00e7\u00f5es \u2014 dimens\u00f5es de eixo modificadas, revestimentos especiais, padr\u00f5es de montagem alterados \u2014 sem o prazo de entrega ou o custo adicional de uma cadeia de fornecimento terceirizada.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"f\u00e1brica
\n\"ch\u00e3o
\n\"usinagem
\n\"Montagem<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos relacionados<\/h2>\n

O EP-WPDS aceita motores IEC padr\u00e3o e integra-se a um amplo sistema de acionamento que fornecemos de um \u00fanico fornecedor. A combina\u00e7\u00e3o do redutor com um motor compat\u00edvel ou uma caixa de engrenagens do nosso cat\u00e1logo elimina incertezas quanto \u00e0 interface e simplifica a gest\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o em toda a sua frota de m\u00e1quinas.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/h3>\n

Nosso motores el\u00e9tricos<\/a> S\u00e3o produzidos de acordo com as dimens\u00f5es da estrutura IEC e abrangem toda a gama de di\u00e2metros de eixo e chavetas que a s\u00e9rie de furos de entrada WPDS acomoda \u2014 de 11 mm no tamanho 40 at\u00e9 42 mm no tamanho 250. Especificando o motor e motor redutor de rosca sem-fim<\/strong> A montagem conjunta em nossas instala\u00e7\u00f5es significa que o encaixe do registrador, as dimens\u00f5es da chaveta e o comprimento do eixo s\u00e3o verificados entre si antes do envio, eliminando as tentativas e erros que podem ocorrer ao adquirir o redutor e o motor separadamente.<\/p>\n

\"Motores<\/div>\n<\/div>\n
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Gama completa de caixas de engrenagens sem-fim<\/a><\/h3>\n

O WPDS integra, juntamente com as s\u00e9ries WPA, WPS, WPX, WPO e NMRV, nossa ampla gama de sistemas. caixa de engrenagens sem-fim<\/a> portf\u00f3lio. Se a sua aplica\u00e7\u00e3o exigir uma configura\u00e7\u00e3o de montagem diferente \u2014 montagem padr\u00e3o com p\u00e9s sem entrada de flange, sa\u00edda de eixo oco ou compacta Redutor de vermes NMRV<\/strong> Para espa\u00e7os muito reduzidos, nossa linha oferece a solu\u00e7\u00e3o ideal. Todas as s\u00e9ries utilizam a mesma roda de bronze e estrutura de rosca sem-fim endurecida e est\u00e3o dispon\u00edveis como redutor de vermes premium<\/strong> Variantes com \u00f3leo de engrenagem sint\u00e9tico para intervalos de manuten\u00e7\u00e3o prolongados em aplica\u00e7\u00f5es de alta temperatura ou de ciclo de trabalho intenso.<\/p>\n

\"Gama<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nO que diferencia o redutor de velocidade \u00fanica WPDS de uma caixa de engrenagens helicoidais padr\u00e3o com montagem em p\u00e9s ao construir uma linha de m\u00e1quinas de embalagem compactas no Reino Unido?<\/summary>\n
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O WPDS integra um flange de motor IEC diretamente na carca\u00e7a do redutor, permitindo que o motor seja parafusado face a face no redutor sem a necessidade de um acoplamento separado, prote\u00e7\u00e3o de acoplamento ou base de suporte do motor. Em um layout de m\u00e1quina de embalagem no Reino Unido, onde a largura da m\u00e1quina \u00e9 limitada pelos padr\u00f5es de espa\u00e7amento da linha, essa configura\u00e7\u00e3o reduz o comprimento do trem de acionamento axial em tipicamente 80 a 120 mm em compara\u00e7\u00e3o com um redutor convencional com montagem em p\u00e9s e motor separado. Tamb\u00e9m elimina a necessidade de alinhamento do motor como procedimento de servi\u00e7o em campo \u2014 o registro do flange autocentra o motor no furo de entrada do sem-fim automaticamente.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQual o n\u00edvel de pot\u00eancia de entrada e a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o que devo especificar para o acionamento do dosador de sementes em uma semeadeira australiana de grande porte, que opera com um motor de 0,75 kW a 1450 rpm?<\/summary>\n
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Para uma entrada de 0,75 kW e 1450 rpm em uma semeadeira de grande porte australiana, a carca\u00e7a de partida WPDS tamanho 80 \u00e9 a mais adequada \u2014 ela suporta entrada de 0,75 kW e oferece rela\u00e7\u00f5es de 1\/10 e 1\/15. A rela\u00e7\u00e3o correta depende da velocidade desejada do disco dosador: em 1\/10, a sa\u00edda \u00e9 de aproximadamente 145 rpm; em 1\/15, aproximadamente 97 rpm. A maioria dos sistemas de dosagem de semeadeiras de grande porte opera entre 40 e 100 rpm em velocidade operacional, portanto, a rela\u00e7\u00e3o de 1\/15 \u00e9 t\u00edpica. Para trabalhos exigentes em campo, com alta vibra\u00e7\u00e3o e risco de entrada de \u00e1gua, recomenda-se especificar prote\u00e7\u00e3o IP55 para o motor e verificar a especifica\u00e7\u00e3o do lubrificante para a faixa de temperatura ambiente encontrada no sul da Austr\u00e1lia.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nComo fa\u00e7o para instalar e alinhar corretamente um redutor de velocidade de engrenagem helicoidal WPDS com um motor de acoplamento direto para uma aplica\u00e7\u00e3o de esteira transportadora em uma ind\u00fastria aliment\u00edcia brasileira?<\/summary>\n
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Installation begins by verifying that the motor’s output shaft diameter and keyway match the WPDS input bore dimensions (Q, U, T\u00d7V) listed in the specification table for the selected frame size. Slide the motor shaft into the input bore, engage the key, and bring the motor face squarely up to the flange register. Tighten the flange bolts evenly in a cross pattern to the specified torque for the bolt grade and size. No further alignment is needed \u2014 the register diameter controls concentricity. After installation, check that the output shaft rotates freely by hand before energizing, and confirm the oil fill level is at the correct mark for the chosen mounting orientation.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuais s\u00e3o as principais desvantagens de usar um redutor de engrenagem helicoidal em uma aplica\u00e7\u00e3o de esteira transportadora industrial canadense de alto ciclo de trabalho, operando continuamente com carga m\u00e1xima?<\/summary>\n
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A principal limita\u00e7\u00e3o \u00e9 a efici\u00eancia mec\u00e2nica. redutor de rosca simples<\/strong> at ratios of 1\/20 or higher typically delivers 70\u201380% mechanical efficiency, meaning 20\u201330% of the motor’s input power is dissipated as heat at the worm mesh. In a Canadian industrial conveyor running continuously at full load, this efficiency shortfall increases both operating energy cost and thermal load on the lubricant, requiring more frequent oil monitoring in high-ambient or poorly ventilated installations. For very high duty cycles where energy efficiency is the dominant design criterion, a helical or bevel-helical reducer may offer a better life-cycle cost \u2014 but the worm reducer’s self-locking characteristic, compactness, and lower up-front cost remain compelling for intermittent or moderate-duty conveyor applications.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nOnde um fabricante de equipamentos originais (OEM) na Fran\u00e7a pode encontrar um redutor de velocidade \u00fanica WPDS personalizado com um comprimento de eixo de sa\u00edda modificado para uma aplica\u00e7\u00e3o de acionamento de tanque de mistura farmac\u00eautica?<\/summary>\n
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Como fabricantes diretos, lidamos com... redutor de velocidade \u00fanica personalizado<\/strong> Atendemos a solicita\u00e7\u00f5es que incluem comprimentos de eixo de sa\u00edda estendidos, di\u00e2metros de furo modificados e perfis de chaveta n\u00e3o padronizados. Para uma aplica\u00e7\u00e3o OEM farmac\u00eautica francesa, podemos fornecer unidades WPDS com eixos de sa\u00edda de dimens\u00e3o S estendidos que n\u00e3o interferem com a estrutura de montagem do recipiente, al\u00e9m de certificados de materiais e relat\u00f3rios de inspe\u00e7\u00e3o dimensional para dar suporte \u00e0 documenta\u00e7\u00e3o de valida\u00e7\u00e3o do equipamento exigida em ambientes de fabrica\u00e7\u00e3o regulamentados pela EMA. Envie sua solicita\u00e7\u00e3o de comprimento de eixo juntamente com a sele\u00e7\u00e3o do tamanho da estrutura e o torque de sa\u00edda necess\u00e1rio, e nossa equipe de engenharia confirmar\u00e1 a viabilidade e o prazo de entrega sem custos adicionais de ferramental para a maioria das personaliza\u00e7\u00f5es padr\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nEm que situa\u00e7\u00f5es devo optar pelo redutor de velocidade \u00fanica WPDS em vez de um redutor de rosca sem-fim NMRV para acionamento de um atuador de port\u00e3o compacto em um projeto de automa\u00e7\u00e3o industrial na Coreia do Sul?<\/summary>\n
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O NMRV \u00e9 a escolha certa quando o tamanho do inv\u00f3lucro \u00e9 a principal restri\u00e7\u00e3o \u2014 ele utiliza uma carca\u00e7a de liga de alum\u00ednio e \u00e9 tipicamente 30\u201340% mais leve do que um WPDS de ferro fundido com o mesmo tamanho de carca\u00e7a, tornando-o prefer\u00edvel para instala\u00e7\u00f5es de atuadores leves ou montados em painel. O WPDS \u00e9 mais apropriado quando a pot\u00eancia de entrada excede 0,75 kW, quando a aplica\u00e7\u00e3o envolve cargas de impacto ou choque que se beneficiam da rigidez da carca\u00e7a de ferro fundido, ou quando o cliente requer uma interface de montagem direta com flange IEC para uma carca\u00e7a de motor espec\u00edfica. Para acionamentos de port\u00e3o de automa\u00e7\u00e3o industrial na Coreia do Sul com motores de maior porte (1,5 kW e acima), o WPDS geralmente \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais robusta e dimensionalmente est\u00e1vel.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ao contr\u00e1rio dos redutores de rosca sem-fim convencionais com montagem em base, o EP-WPDS integra a montagem do motor diretamente na carca\u00e7a do redutor por meio de um flange padr\u00e3o IEC usinado com precis\u00e3o (geometria LA \u00d7 LB \u00d7 LC \u00d7 LE), com um padr\u00e3o de parafusos 4-LZ que fixa firmemente a face do motor \u00e0 entrada do redutor. Essa configura\u00e7\u00e3o elimina os problemas de desalinhamento associados a bases de motor separadas e acoplamentos flex\u00edveis \u2014 o eixo do motor engata diretamente no furo de entrada da rosca sem-fim, resultando em uma unidade de acionamento r\u00edgida e compacta, mais r\u00e1pida de instalar e mais f\u00e1cil de alinhar do que uma configura\u00e7\u00e3o tradicional com base e acoplamento.<\/p>\n

Os tamanhos das carca\u00e7as variam de 40 a 250 mm de dist\u00e2ncia entre centros, com cada tamanho acomodando um ou mais n\u00edveis de pot\u00eancia de entrada, refletindo a capacidade de torque da engrenagem sem-fim naquela carca\u00e7a. O menor tamanho, 40, suporta 0,12 kW; o maior, tamanho 250, acomoda op\u00e7\u00f5es de entrada de 11,0 kW e 15,0 kW. As rela\u00e7\u00f5es de engrenagem variam de 1\/5 a 1\/60, dependendo da carca\u00e7a, abrangendo toda a gama de velocidades de sa\u00edda \u00fateis em embalagens, movimenta\u00e7\u00e3o de materiais, processamento de alimentos e automa\u00e7\u00e3o industrial em geral. Todas as seis configura\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o do eixo (A a F) est\u00e3o dispon\u00edveis, oferecendo aos projetistas de m\u00e1quinas consider\u00e1vel flexibilidade na integra\u00e7\u00e3o da sa\u00edda do redutor de velocidade da engrenagem sem-fim com o layout do equipamento acionado.<\/p>","protected":false},"featured_media":527,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-526","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=526"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=526"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}