{"id":535,"date":"2026-07-30T05:59:38","date_gmt":"2026-07-30T05:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=535"},"modified":"2026-07-30T05:59:38","modified_gmt":"2026-07-30T05:59:38","slug":"ep-15w-dc-motor-k2d6-series-12v-24v-90v","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-15w-dc-motor-k2d6-series-12v-24v-90v\/","title":{"rendered":"Motor CC EP-15W S\u00e9rie K2D6 \u2014 12V \/ 24V \/ 90V"},"content":{"rendered":"
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\n

Acionamento por escova de \u00edm\u00e3 permanente<\/p>\n

Motor CC EP-15W
\nS\u00e9rie K2D6 \u2014 12V \/ 24V \/ 90V<\/h2>\n

Um motor CC compacto com \u00edm\u00e3 permanente que fornece 15 W de pot\u00eancia cont\u00ednua em tr\u00eas faixas de tens\u00e3o, projetado para acionamentos silenciosos e precisos em aplica\u00e7\u00f5es de automa\u00e7\u00e3o industrial, equipamentos m\u00e9dicos e eletrodom\u00e9sticos em todo o mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h2>\n

S\u00e9rie K2D6 \u2014 Par\u00e2metros de desempenho do motor e dados da caixa de engrenagens<\/p>\n

Par\u00e2metros de desempenho do motor<\/p>\n

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Modelo<\/th>\nTens\u00e3o (V)<\/th>\nPot\u00eancia (W)<\/th>\nVelocidade sem carga (RPM)<\/th>\nCorrente sem carga (A)<\/th>\nVelocidade de carga (RPM)<\/th>\nTorque de carga (kg\u00b7cm)<\/th>\nCorrente de carga (A)<\/th>\nVida \u00fatil da escova (H)<\/th>\nPeso do motor (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D6-12\u25a1<\/td>\n12<\/td>\n15<\/td>\n3200<\/td>\n0.8<\/td>\n2950<\/td>\n0.5<\/td>\n2.0<\/td>\n3000<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-24\u25a1<\/td>\n24<\/td>\n15<\/td>\n3200<\/td>\n0.4<\/td>\n3000<\/td>\n0.5<\/td>\n1.0<\/td>\n3000<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-90\u25a1<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n3000<\/td>\n0.2<\/td>\n3000<\/td>\n0.5<\/td>\n0.4<\/td>\n3000<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Dimens\u00f5es da caixa de engrenagens \u2014 S\u00e9rie 2GN\u25a1K<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo da caixa de c\u00e2mbio<\/th>\nFaixa de taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/th>\nComprimento L (mm)<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2GN3K\u20132GN18K<\/td>\n3 \u2013 18<\/td>\n32<\/td>\n0.24<\/td>\n<\/tr>\n
2GN20K\u20132GN50K<\/td>\n20 \u2013 50<\/td>\n42<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
2GN60K\u20132GN200K<\/td>\n60 \u2013 200<\/td>\n42<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Torque admiss\u00edvel na caixa de c\u00e2mbio \u2014 K2D10-24\u25a1 \/ Modelo da caixa de c\u00e2mbio: 2GN\u25a1K (Rela\u00e7\u00f5es 3\u201360)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/th>\n3<\/th>\n3.6<\/th>\n5<\/th>\n6<\/th>\n7.5<\/th>\n9<\/th>\n10<\/th>\n12.5<\/th>\n15<\/th>\n18<\/th>\n20<\/th>\n25<\/th>\n30<\/th>\n36<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Velocidade de sa\u00edda (rpm)<\/td>\n1100<\/td>\n917<\/td>\n660<\/td>\n550<\/td>\n440<\/td>\n367<\/td>\n330<\/td>\n264<\/td>\n220<\/td>\n183<\/td>\n165<\/td>\n132<\/td>\n110<\/td>\n92<\/td>\n83<\/td>\n66<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
Torque admiss\u00edvel (N\u00b7m)<\/td>\n0.11<\/td>\n0.13<\/td>\n0.176<\/td>\n0.21<\/td>\n0.26<\/td>\n0.32<\/td>\n0.35<\/td>\n0.44<\/td>\n0.53<\/td>\n0.63<\/td>\n0.63<\/td>\n0.73<\/td>\n0.95<\/td>\n1.14<\/td>\n1.27<\/td>\n1.59<\/td>\n1.72<\/td>\n<\/tr>\n
Torque admiss\u00edvel (kgf\u00b7cm)<\/td>\n1.08<\/td>\n1.29<\/td>\n1.79<\/td>\n2.15<\/td>\n2.69<\/td>\n3.23<\/td>\n3.59<\/td>\n4.48<\/td>\n5.38<\/td>\n6.46<\/td>\n6.47<\/td>\n8.08<\/td>\n9.70<\/td>\n11.64<\/td>\n12.93<\/td>\n16.17<\/td>\n17.54<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Torque admiss\u00edvel na caixa de c\u00e2mbio \u2014 K2D10-24\u25a1 \/ Modelo da caixa de c\u00e2mbio: 2GN\u25a1K (Rela\u00e7\u00f5es 75\u2013200)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/th>\n75<\/th>\n90<\/th>\n100<\/th>\n120<\/th>\n150<\/th>\n180<\/th>\n200<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Velocidade de sa\u00edda (rpm)<\/td>\n44<\/td>\n37<\/td>\n33<\/td>\n28<\/td>\n22<\/td>\n18<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
Torque admiss\u00edvel (N\u00b7m)<\/td>\n2.15<\/td>\n2.58<\/td>\n2.87<\/td>\n2.94<\/td>\n2.94<\/td>\n2.94<\/td>\n2.94<\/td>\n<\/tr>\n
Torque admiss\u00edvel (kgf\u00b7cm)<\/td>\n21.93<\/td>\n26.31<\/td>\n29.23<\/td>\n30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-15W<\/p>\n

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\n

Cinco principais vantagens do produto<\/h2>\n

Caracter\u00edsticas de engenharia que fazem do EP-15W o motor CC de pequeno porte preferido para projetos OEM globais.<\/p>\n

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\n

\u2460 Tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de voltagem em uma \u00fanica plataforma<\/p>\n

A s\u00e9rie K2D6 abrange tens\u00f5es de 12 V, 24 V e 90 V, com o mesmo corpo de motor de 60\u00d760 mm. Engenheiros que projetam equipamentos alimentados por bateria, pain\u00e9is de controle industrial de 24 V ou fontes de alimenta\u00e7\u00e3o retificadas de 90 V podem especificar uma \u00fanica plataforma de motor CC para toda a sua linha de produtos, em vez de manter tr\u00eas c\u00f3digos de pe\u00e7as de motor diferentes. Isso simplifica a documenta\u00e7\u00e3o de fornecedores homologados, a inspe\u00e7\u00e3o de entrada e o estoque de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o em campo \u2014 uma vantagem pr\u00e1tica para as equipes de compras de OEMs no Reino Unido, Alemanha e Austr\u00e1lia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Alta velocidade sem carga: at\u00e9 3.200 RPM<\/p>\n

As variantes de 12 V e 24 V atingem 3.200 RPM sem carga, enquanto a unidade de 90 V chega a 3.000 RPM. Combinadas com a gama de caixas de engrenagens integradas 2GN \u2014 com rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 3 a 200 \u2014 estas velocidades do motor CC traduzem-se em velocidades do eixo de sa\u00edda de aproximadamente 16 RPM a 1.100 RPM, abrangendo a gama exigida por acionamentos de transportadores, atuadores de v\u00e1lvulas e equipamentos de dispensa\u00e7\u00e3o m\u00e9dica, sem a necessidade de um est\u00e1gio de controlo de velocidade externo em muitas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Compatibilidade com caixa de c\u00e2mbio integral<\/p>\n

As caixas de engrenagens da s\u00e9rie 2GN\u25a1K \u2014 dispon\u00edveis com comprimentos de sa\u00edda de 32 mm (2GN3K\u20132GN18K) e 42 mm (2GN20K\u20132GN200K) \u2014 s\u00e3o montadas diretamente na face do motor CC sem a necessidade de uma placa adaptadora. Essa integra\u00e7\u00e3o motor-caixa de engrenagens mant\u00e9m o comprimento total compacto, o que \u00e9 importante em aplica\u00e7\u00f5es como instrumentos de laborat\u00f3rio automatizados e cabe\u00e7otes de esteiras transportadoras de pequeno porte, onde o conjunto de transmiss\u00e3o precisa caber dentro de uma profundidade de gabinete definida. O torque de sa\u00edda admiss\u00edvel varia de 0,11 N\u00b7m na rela\u00e7\u00e3o 3 at\u00e9 2,94 N\u00b7m nas rela\u00e7\u00f5es 75\u2013200.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Vida \u00fatil prolongada das escovas: 3.000 horas<\/p>\n

Rated brush life of 3,000 hours at rated load conditions meets the service interval requirements of most industrial automation and medical equipment duty cycles. For a machine running two shifts per day (approximately 16 hours), this translates to roughly 6 months before brush inspection \u2014 acceptable for most planned maintenance schedules in North American and European manufacturing environments. The carbon brush grade and spring pressure are matched to the dc motor’s commutator diameter to maintain consistent contact force across the full wear life.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Baixo peso, alta densidade de torque<\/p>\n

Com apenas 0,9 kg, o motor CC de \u00edm\u00e3 permanente EP-15W oferece uma rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso muito superior \u00e0 de um motor de indu\u00e7\u00e3o CA equivalente com o mesmo tamanho. Essa caracter\u00edstica de alto torque torna o motor el\u00e9trico a primeira escolha para aplica\u00e7\u00f5es sens\u00edveis ao peso em equipamentos port\u00e1teis, plataformas m\u00f3veis e dispositivos m\u00e9dicos, onde cada grama adicional afeta a certifica\u00e7\u00e3o do produto e o conforto do usu\u00e1rio. O tamanho compacto do motor CC \u2014 placa frontal de 60\u00d760 mm \u2014 \u00e9 compat\u00edvel com a montagem padr\u00e3o em subpain\u00e9is em uma ampla gama de padr\u00f5es de gabinetes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/h2>\n

A compreens\u00e3o do princ\u00edpio de funcionamento de um motor CC come\u00e7a com a for\u00e7a de Lorentz: um condutor percorrido por corrente, quando colocado em um campo magn\u00e9tico, sofre uma for\u00e7a perpendicular tanto \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da corrente quanto \u00e0 dire\u00e7\u00e3o do campo. No EP-15W, os \u00edm\u00e3s permanentes montados na carca\u00e7a do estator criam um campo radial est\u00e1tico. Os enrolamentos da armadura, enrolados no rotor, conduzem a corrente de alimenta\u00e7\u00e3o, e a intera\u00e7\u00e3o dessa corrente com o campo est\u00e1tico gera uma for\u00e7a tangencial em cada condutor da armadura \u2014 que se soma em todos os condutores ativos para produzir o torque cont\u00ednuo no eixo.<\/p>\n

O comutador e o conjunto de escovas de carv\u00e3o desempenham a fun\u00e7\u00e3o essencial de inverter a corrente do enrolamento da armadura \u00e0 medida que cada condutor gira pelo campo, garantindo que a for\u00e7a tangencial em cada condutor atue sempre na mesma dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o. O terminal vermelho conectado \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o positiva aciona o eixo no sentido hor\u00e1rio (CW); inverter a polaridade \u2014 conectando o preto ao positivo \u2014 inverte a rota\u00e7\u00e3o para o sentido anti-hor\u00e1rio (CCW). Essa simples invers\u00e3o de polaridade para controle de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das vantagens pr\u00e1ticas que tornam os motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua t\u00e3o populares em aplica\u00e7\u00f5es onde a opera\u00e7\u00e3o direta e reversa \u00e9 necess\u00e1ria sem um contator ou inversor de revers\u00e3o dedicado.<\/p>\n

A velocidade \u00e9 regulada pela varia\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o \u2014 a velocidade do motor CC \u00e9 aproximadamente proporcional \u00e0 tens\u00e3o nos terminais para uma determinada carga. Na tens\u00e3o nominal, o motor funciona em sua velocidade nominal sem carga; a redu\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o por meio de um controlador PWM para motor CC reduz proporcionalmente a velocidade, enquanto a capacidade de torque permanece relativamente constante. Isso torna o EP-15W adequado para aplica\u00e7\u00f5es onde \u00e9 necess\u00e1ria uma sa\u00edda de velocidade vari\u00e1vel a partir de uma bateria ou fonte de alimenta\u00e7\u00e3o fixa, como manipuladores de placas automatizados em laborat\u00f3rio ou pequenos acionamentos de bombas em equipamentos m\u00e9dicos na Am\u00e9rica do Norte e na Europa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Materiais e Constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

The EP-15W dc motor stator housing is fabricated from a cold-rolled steel shell, providing a rigid, low-reluctance flux return path for the permanent magnet field circuit. The stator permanent magnets are sintered ferrite blocks, bonded and mechanically retained against the housing bore. Ferrite offers adequate energy product for the 15 W motor’s flux requirement while remaining cost-effective and resistant to demagnetisation at the operating temperatures the motor encounters \u2014 an important consideration in applications where the motor is enclosed in a tight cabinet without forced cooling in warm climates like Australia and Southeast Asia.<\/p>\n

O n\u00facleo da armadura \u00e9 feito de a\u00e7o sil\u00edcio laminado, estampado e empilhado para minimizar as perdas por correntes parasitas na faixa de rota\u00e7\u00e3o de 3.000 a 3.200 RPM. Os enrolamentos da armadura s\u00e3o feitos de fio de cobre esmaltado com isolamento Classe B (130 \u00b0C). Os segmentos do comutador s\u00e3o de cobre trefilado a frio e polidos com prata para proporcionar uma superf\u00edcie de contato suave para as escovas de carv\u00e3o. O carv\u00e3o utilizado nas escovas \u00e9 uma formula\u00e7\u00e3o autolubrificante de alta densidade, selecionada para atingir uma vida \u00fatil nominal de 3.000 horas \u2014 a mesma especifica\u00e7\u00e3o de vida \u00fatil de escovas utilizada em motores el\u00e9tricos CC para automa\u00e7\u00e3o industrial, onde a manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o programada \u00e9 dispendiosa.<\/p>\n

A carca\u00e7a integral da caixa de engrenagens 2GN\u25a1K \u00e9 fabricada em liga de alum\u00ednio fundido de precis\u00e3o, proporcionando uma estrutura leve e dimensionalmente est\u00e1vel para o conjunto de engrenagens cil\u00edndricas. Os blanks das engrenagens s\u00e3o de a\u00e7o cementado, fresados \u200b\u200bcom qualidade AGMA 8 e rebarbados antes da montagem. O eixo de sa\u00edda possui di\u00e2metro de 8h7 e \u00e9 retificado com toler\u00e2ncia h7, compat\u00edvel com acoplamentos de eixo padr\u00e3o e furos de pinh\u00e3o cil\u00edndrico sem necessidade de acabamento adicional. A caixa de engrenagens \u00e9 pr\u00e9-lubrificada na f\u00e1brica com graxa de l\u00edtio-complexo de longa dura\u00e7\u00e3o, n\u00e3o necessitando de relubrifica\u00e7\u00e3o durante sua vida \u00fatil em condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o \u2014 uma abordagem de kit de motor CC selado que simplifica a instala\u00e7\u00e3o em linhas de produ\u00e7\u00e3o em todo o mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Ind\u00fastrias e tipos de equipamentos onde o motor CC EP-15W oferece desempenho comprovado e confi\u00e1vel.<\/p>\n

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Equipamentos m\u00e9dicos e de laborat\u00f3rio<\/p>\n

Bombas de seringa, dispensadores perist\u00e1lticos e manipuladores de amostras automatizados em instala\u00e7\u00f5es de sa\u00fade na Am\u00e9rica do Norte e na Europa especificam a variante K2D6-24\u25a1 de 24 V devido ao seu baixo ru\u00eddo el\u00e9trico e torque consistente em baixa velocidade quando combinada com caixas de engrenagens 2GN de \u200b\u200balta rela\u00e7\u00e3o. O tamanho compacto de 60\u00d760 mm se encaixa em gabinetes de instrumentos padr\u00e3o, e a constru\u00e7\u00e3o selada do motor CC atende aos requisitos t\u00edpicos de propriedade intelectual de equipamentos de laborat\u00f3rio sem modifica\u00e7\u00f5es adicionais na carca\u00e7a do motor.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Automa\u00e7\u00e3o de Escrit\u00f3rio e M\u00e1quinas de Venda Autom\u00e1tica<\/p>\n

Mecanismos de transporte de papel, dispensadores de cart\u00f5es e atuadores de m\u00e1quinas de venda autom\u00e1tica no Jap\u00e3o, Europa e Am\u00e9rica do Norte utilizam o motor de 24 V CC devido ao seu torque suave e control\u00e1vel nas baixas velocidades necess\u00e1rias para o manuseio de papel. A baixa corrente sem carga (0,4 A a 24 V) \u00e9 importante em sistemas de venda autom\u00e1tica com baterias, onde o consumo de energia em modo de espera afeta diretamente os intervalos de substitui\u00e7\u00e3o da bateria e o custo operacional.<\/p>\n<\/div>\n

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Automa\u00e7\u00e3o Industrial e Acionamentos de Transportadores<\/p>\n

Cabe\u00e7otes de esteira de pequeno porte, acionamentos de transporte e mesas indexadoras rotativas em linhas de montagem automatizadas na Alemanha e no Reino Unido utilizam a variante K2D6-90\u25a1 de 90 V, que opera diretamente com uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o retificada padr\u00e3o de 90 V CC, sem a necessidade de um conversor abaixador. O est\u00e1gio de acionamento do motor CC \u00e9, portanto, mais simples e econ\u00f4mico, e a menor corrente de opera\u00e7\u00e3o (0,4 A a 90 V) reduz os requisitos de fia\u00e7\u00e3o e dimensionamento de contatores em montagens de pain\u00e9is de alta densidade.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Equipamentos agr\u00edcolas e para atividades ao ar livre<\/p>\n

Distribuidores de sementes, unidades de dosagem de fertilizantes e atuadores de v\u00e1lvulas de irriga\u00e7\u00e3o em fazendas australianas e norte-americanas utilizam a variante K2D6-12\u25a1 de 12 V, alimentada diretamente pela bateria do trator ou ve\u00edculo utilit\u00e1rio. A alta velocidade sem carga (3.200 RPM), combinada com uma caixa de engrenagens 2GN de \u200b\u200balta rela\u00e7\u00e3o (com rela\u00e7\u00f5es de 75 a 200), fornece a sa\u00edda lenta e de alto torque necess\u00e1ria para acionamento de v\u00e1lvulas dosadoras e comportas, sem a necessidade de um controlador de velocidade para motores CC em aplica\u00e7\u00f5es simples de ligar\/desligar.<\/p>\n<\/div>\n

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Rob\u00f3tica e atuadores leves<\/p>\n

Rob\u00f4s educacionais e de servi\u00e7o leve em institui\u00e7\u00f5es de pesquisa na Europa e na Am\u00e9rica do Norte especificam a variante de 24 V como atuador articular, utilizando a caixa de engrenagens 2GN integrada em rela\u00e7\u00f5es m\u00e9dias (20\u201350) para fornecer a velocidade de sa\u00edda e a faixa de torque necess\u00e1rias para os movimentos do bra\u00e7o articulado. O peso total do conjunto motor-caixa de engrenagens de aproximadamente 1,2 kg mant\u00e9m a in\u00e9rcia da junta baixa, o que simplifica o ajuste do servo quando o motor \u00e9 operado por um pequeno controlador de acionamento de motor CC.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sobre o fabricante<\/h2>\n

Mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia pr\u00e1tica em produ\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica e fabrica\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos respalda cada motor CC EP-15W que sai de nossa f\u00e1brica. Nossa linha de produtos abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, correntes e motores \u2014 uma amplitude que nos proporciona uma compreens\u00e3o sist\u00eamica de como um motor CC se integra \u00e0 sua caixa de engrenagens, ao seu controlador de acionamento e \u00e0 m\u00e1quina que ele alimenta, em vez de tratar o motor como um componente isolado.<\/p>\n

A unidade possui certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015 em todo o processo de produ\u00e7\u00e3o \u2014 inspe\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima recebida, montagem de enrolamento e comutador, ajuste de escovas e molas, corte e montagem de engrenagens da caixa de engrenagens e testes finais de desempenho. As carca\u00e7as das caixas de engrenagens e dos motores s\u00e3o produzidas em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o, todas usinadas com toler\u00e2ncias dimensionais que garantem a intercambialidade entre os lotes de produ\u00e7\u00e3o. O corte de engrenagens, a cementa\u00e7\u00e3o e a montagem s\u00e3o realizados internamente, eliminando a varia\u00e7\u00e3o de subfornecedores da cadeia de qualidade.<\/p>\n

Kits padr\u00e3o de motores CC \u2014 motor mais caixa de engrenagens, montados em f\u00e1brica e com desempenho testado \u2014 est\u00e3o dispon\u00edveis para todas as tr\u00eas tens\u00f5es nominais em toda a faixa de rela\u00e7\u00e3o 2GN\u25a1K. Clientes OEM no Reino Unido, Alemanha, Austr\u00e1lia, Canad\u00e1 e em todo o Sudeste Asi\u00e1tico solicitam regularmente tens\u00f5es de enrolamento personalizadas, modifica\u00e7\u00f5es no eixo ou escovas especiais para maior vida \u00fatil; nossa equipe de engenharia atende a essas necessidades dentro da estrutura de qualidade padr\u00e3o ISO.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Usinagem
\n\"ch\u00e3o
\n\"centro
\n\"fabrica\u00e7\u00e3o<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Produtos relacionados<\/h2>\n

Construa um sistema de acionamento completo \u2014 motor, caixa de engrenagens e redutor \u2014 a partir de uma \u00fanica fonte de fornecimento.<\/p>\n

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\"Cat\u00e1logo<\/p>\n

Motores el\u00e9tricos CC<\/p>\n

O EP-15W se encaixa em uma categoria mais ampla. motor CC<\/a> O cat\u00e1logo abrange desde inversores de frequ\u00eancia de baixa pot\u00eancia (menos de um watt) at\u00e9 motores CC de \u00edm\u00e3 permanente e motores CC sem escovas de v\u00e1rios quilowatts. Se a sua aplica\u00e7\u00e3o exige maior pot\u00eancia, uma tens\u00e3o nominal diferente, um motor CC sem escovas para opera\u00e7\u00e3o livre de manuten\u00e7\u00e3o ou um motor CC de alto torque para acionamento direto, a linha completa atende a todas as necessidades. Todos os modelos mant\u00eam o mesmo padr\u00e3o de montagem da s\u00e9rie K2D6, simplificando a substitui\u00e7\u00e3o do motor e as atualiza\u00e7\u00f5es do sistema.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Caixa<\/p>\n

Caixa de engrenagens sem-fim<\/p>\n

Para aplica\u00e7\u00f5es que exigem um torque de sa\u00edda superior ao fornecido pela caixa de engrenagens em linha 2GN, nosso caixa de engrenagens sem-fim<\/a> range \u2014 covering single-stage reductions from 1\/5 to 1\/60 in cast iron and aluminium housings \u2014 pairs directly with the EP-15W via a motor flange adaptor. The worm gear output’s self-locking property at high ratios adds a position-holding function without a separate brake, which complements the dc motor’s inherent speed controllability in valve actuator and gate drive applications across the UK, Australia, and North America.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nQ1. O que \u00e9 um motor CC e como ele funciona em um dispensador m\u00e9dico alimentado por bateria de 24V usado em instala\u00e7\u00f5es de sa\u00fade na Am\u00e9rica do Norte?<\/summary>\n

Um motor CC \u00e9 um motor el\u00e9trico que converte energia el\u00e9trica de corrente cont\u00ednua em rota\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, utilizando a intera\u00e7\u00e3o entre um campo magn\u00e9tico e os condutores da armadura que transportam corrente. Em um dispensador m\u00e9dico alimentado por bateria de 24 V, o motor CC de \u00edm\u00e3 permanente K2D6-24\u25a1 consome 0,4 A sem carga e aproximadamente 1,0 A com carga nominal, tornando-o compat\u00edvel com pequenas baterias de l\u00edtio ou chumbo-\u00e1cido sem descarga excessiva. O controlador PWM do motor CC ajusta a tens\u00e3o m\u00e9dia aplicada ao motor, controlando a velocidade do dispensador com precis\u00e3o. A caixa de engrenagens 2GN integrada, com rela\u00e7\u00f5es de 75 a 150, reduz a velocidade do eixo para a faixa de 20 a 45 RPM exigida pelos mecanismos de seringas e bombas perist\u00e1lticas, multiplicando o torque para superar a maior resist\u00eancia de fluidos viscosos.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Qual a tens\u00e3o do motor CC \u2014 12V, 24V ou 90V \u2014 que devo escolher para acionar uma pequena esteira transportadora alimentada por uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o de painel em uma linha de montagem automatizada na Alemanha?<\/summary>\n

Para uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o de montagem em painel em um ambiente industrial alem\u00e3o, a K2D6-24\u25a1 de 24 V \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais pr\u00e1tica. Fontes de alimenta\u00e7\u00e3o industriais padr\u00e3o de 24 V CC s\u00e3o amplamente dispon\u00edveis a baixo custo, a corrente de carga de 1,0 A \u00e9 facilmente suportada por fontes padr\u00e3o de 2 A para trilho DIN, e 24 V \u00e9 a tens\u00e3o de controle dominante em pain\u00e9is de automa\u00e7\u00e3o industrial europeus \u2014 o que significa que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um transformador de isolamento adicional. A variante de 90 V \u00e9 mais adequada para fontes retificadas da rede el\u00e9trica, e a variante de 12 V \u00e9 otimizada para aplica\u00e7\u00f5es com bateria. Todas as tr\u00eas fornecem a mesma pot\u00eancia de sa\u00edda de 15 W, portanto, o controlador de acionamento do motor CC pode ser dimensionado da mesma forma, independentemente da tens\u00e3o escolhida, uma vez determinada a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Como selecionar a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o correta da caixa de engrenagens 2GN para um motor CC EP-15W que aciona um atuador de v\u00e1lvula a 20 RPM em uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento de \u00e1gua australiana?<\/summary>\n

At rated load the K2D6-24\u25a1 runs at approximately 3,000 RPM. Dividing 3,000 by the target 20 RPM gives a required ratio of 150. The 2GN150K gearbox (within the 2GN60K\u20132GN200K bracket, L=42 mm) provides exactly this ratio with a gearbox output speed of 22 r\/min and an allowable torque of 2.94 N\u00b7m. Confirm that the valve’s required actuation torque \u2014 including seat friction, packing friction, and any differential pressure torque \u2014 falls below 2.94 N\u00b7m. For outdoor installation in the Australian climate, verify that the motor’s operating temperature range covers summer ambient conditions at the plant site and consider a sealed IP65 motor enclosure if the dc motor will be exposed to water spray or dust.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Que tipo de motor CC \u00e9 o EP-15W e por que voc\u00ea o usaria em vez de um motor CC sem escovas ou um motor CA para um atuador de junta de rob\u00f3tica leve em um laborat\u00f3rio de pesquisa no Reino Unido?<\/summary>\n

O EP-15W \u00e9 um motor CC com escovas e \u00edm\u00e3s permanentes \u2014 um tipo de motor CC que utiliza escovas de carbono em um comutador de cobre para chavear a corrente do enrolamento da armadura. Comparado a um motor CC sem escovas (motor BLDC), ele requer um controlador mais simples e de menor custo (sem fia\u00e7\u00e3o de sensor Hall, sem inversor trif\u00e1sico), tornando-o a escolha preferida em or\u00e7amentos de pesquisa com restri\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias e aplica\u00e7\u00f5es de prototipagem r\u00e1pida. Comparado a um motor CA, sua curva de torque-velocidade \u00e9 linear e previs\u00edvel at\u00e9 velocidades muito baixas, o que simplifica o circuito de controle de velocidade conjunta. A desvantagem \u00e9 a vida \u00fatil das escovas de 3.000 horas \u2014 em um ambiente de pesquisa com opera\u00e7\u00e3o intermitente, isso normalmente se traduz em v\u00e1rios anos, tornando a substitui\u00e7\u00e3o das escovas uma manuten\u00e7\u00e3o simples, em vez de uma restri\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Onde posso encontrar um motor CC EP-15W personalizado com tens\u00e3o de enrolamento n\u00e3o padr\u00e3o para integra\u00e7\u00e3o OEM em equipamentos de medi\u00e7\u00e3o agr\u00edcola distribu\u00eddos no Canad\u00e1?<\/summary>\n

Tens\u00f5es de enrolamento personalizadas fora das op\u00e7\u00f5es padr\u00e3o de 12 V \/ 24 V \/ 90 V \u2014 por exemplo, 36 V ou 48 V para compatibilidade com baterias de l\u00edtio espec\u00edficas usadas em equipamentos de agricultura de precis\u00e3o canadenses \u2014 est\u00e3o dispon\u00edveis atrav\u00e9s do nosso programa OEM. Forne\u00e7a a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria, a velocidade m\u00e1xima sem carga e o ponto de carga nominal (torque e corrente), e nossa equipe de engenharia confirmar\u00e1 se o ponto de opera\u00e7\u00e3o desejado \u00e9 alcan\u00e7\u00e1vel dentro da estrutura K2D6 ou se \u00e9 necess\u00e1rio um motor CC de maior pot\u00eancia. Conjuntos personalizados de motor e caixa de engrenagens s\u00e3o fornecidos como kits de motor CC testados em f\u00e1brica, com documenta\u00e7\u00e3o ISO completa.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ6. Como a caracter\u00edstica de alta velocidade de um motor CC afeta a sele\u00e7\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o quando preciso de uma sa\u00edda de torque alto e muito lenta para um atuador de m\u00e1quina de venda autom\u00e1tica no Sudeste Asi\u00e1tico?<\/summary>\n

A alta velocidade do motor CC em vazio (3.200 RPM para as variantes de 12 V e 24 V) \u00e9, na verdade, uma vantagem na sele\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens: uma velocidade mais alta do motor significa que a caixa de engrenagens realiza uma maior parte do trabalho de redu\u00e7\u00e3o de velocidade, o que permite multiplicar o torque de forma mais eficaz. Para um atuador de m\u00e1quina de venda autom\u00e1tica que necessita de uma sa\u00edda de 17 a 22 RPM com at\u00e9 2,94 N\u00b7m, a caixa de engrenagens 2GN180K ou 2GN200K oferece exatamente essa combina\u00e7\u00e3o a partir de um motor CC de 24 V que consome 1,0 A em carga. O motor de 60\u00d760 mm, juntamente com a caixa de engrenagens de 42 mm, mant\u00e9m o comprimento total do conjunto abaixo de 100 mm, o que normalmente se encaixa na profundidade padr\u00e3o da coluna de venda autom\u00e1tica utilizada no mercado do Sudeste Asi\u00e1tico sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O motor CC EP-15W pertence \u00e0 s\u00e9rie de produtos K2D6 \u2014 uma fam\u00edlia de motores de \u00edm\u00e3 permanente com comuta\u00e7\u00e3o por escovas, otimizada para aplica\u00e7\u00f5es de acionamento cont\u00ednuo de baixa pot\u00eancia, onde dimens\u00f5es compactas e disponibilidade em m\u00faltiplas tens\u00f5es s\u00e3o os principais crit\u00e9rios de sele\u00e7\u00e3o. A pot\u00eancia nominal de 15 W \u00e9 mantida em todas as tr\u00eas variantes de tens\u00e3o (12 V, 24 V e 90 V), com o enrolamento interno do motor ajustado em cada caso para fornecer pot\u00eancia mec\u00e2nica equivalente no n\u00edvel de tens\u00e3o nominal. <\/p>\n

O corpo do motor tem se\u00e7\u00e3o transversal de 60\u00d760 mm, com um eixo de sa\u00edda de \u03c624 mm e quatro pontos de montagem com furos passantes M4 ou \u03c65 dispostos em um c\u00edrculo primitivo padr\u00e3o. A op\u00e7\u00e3o de caixa de engrenagens integrada \u2014 s\u00e9rie 2GN\u25a1K \u2014 \u00e9 montada na face de sa\u00edda do motor CC, aumentando o comprimento total do conjunto em 32 mm (caixas de engrenagens de baixa rela\u00e7\u00e3o) ou 42 mm (caixas de engrenagens de alta rela\u00e7\u00e3o). A designa\u00e7\u00e3o do modelo da caixa de engrenagens indica a rela\u00e7\u00e3o: 2GN3K corresponde \u00e0 rela\u00e7\u00e3o 3, 2GN200K \u00e0 rela\u00e7\u00e3o 200, com a gama completa abrangendo todos os valores padr\u00e3o entre esses extremos. O eixo de sa\u00edda da caixa de engrenagens possui \u03c68h7, uma toler\u00e2ncia que aceita an\u00e9is de travamento de eixo padr\u00e3o e furos para pinh\u00e3o sem necessidade de retifica\u00e7\u00e3o adicional.<\/p>","protected":false},"featured_media":536,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":["post-535","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-dc-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=535"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=535"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}