{"id":819,"date":"2026-08-10T05:50:48","date_gmt":"2026-08-10T05:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=819"},"modified":"2026-08-10T06:14:53","modified_gmt":"2026-08-10T06:14:53","slug":"ep-wpwa-s-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-wpwa-s-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Redutor de velocidade universal EP-WPWA-S"},"content":{"rendered":"
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Redutor de velocidade universal EP-WPWA-S<\/h2>\n

Redutor de velocidade com engrenagem helicoidal s\u00e9rie WPW \u2014 Tamanhos 40\u2013250 | Rela\u00e7\u00e3o 1\/5\u20131\/60 | Capacidade de carga de at\u00e9 350 kg<\/p>\n

Caixa de engrenagens sem-fim\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do EP-WPWA-S \u2014 Dados dimensionais<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanho<\/th>\nRaz\u00e3o<\/th>\nUM<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nBB<\/th>\nAC<\/th>\nCol\u00fambia Brit\u00e2nica<\/th>\nCC<\/th>\nHL<\/th>\nLL<\/th>\nH<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nEnsino M\u00e9dio<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n1\/5<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n114<\/td>\n74<\/td>\n95<\/td>\n61<\/td>\n40<\/td>\n45<\/td>\n60<\/td>\n135<\/td>\n100<\/td>\n130<\/td>\n80<\/td>\n110<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n1\/10<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n150<\/td>\n97<\/td>\n111<\/td>\n68<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n165<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/15<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n168<\/td>\n112<\/td>\n127<\/td>\n76<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n93<\/td>\n195<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n18<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n11.5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/20<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n194<\/td>\n131<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n70<\/td>\n73<\/td>\n108<\/td>\n233<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n15.5<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/25<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n214<\/td>\n142<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n80<\/td>\n83<\/td>\n123<\/td>\n268<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/30<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n254<\/td>\n169<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n150<\/td>\n330<\/td>\n200<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n28<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/40<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n282<\/td>\n190<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n180<\/td>\n305<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n25<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n57<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/50<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n317<\/td>\n210<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n135<\/td>\n135<\/td>\n215<\/td>\n455<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/60<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n382<\/td>\n252<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n155<\/td>\n155<\/td>\n235<\/td>\n493<\/td>\n280<\/td>\n380<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n373<\/td>\n255<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n260<\/td>\n558<\/td>\n310<\/td>\n410<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n37<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n152<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n1\/60<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n426<\/td>\n319<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n175<\/td>\n290<\/td>\n620<\/td>\n355<\/td>\n445<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n45<\/td>\n24<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n216<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n1\/60<\/td>\n705<\/td>\n420<\/td>\n552<\/td>\n385<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n250<\/td>\n200<\/td>\n350<\/td>\n750<\/td>\n460<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n50<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-WPWA<\/p>\n

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Cinco principais vantagens do redutor universal de velocidade EP-WPWA-S<\/h2>\n
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\u2460 Ampla gama de tamanhos de moldura<\/p>\n

Onze tamanhos de carca\u00e7a, de 40 a 250, permitem que os engenheiros ajustem com precis\u00e3o o tamanho f\u00edsico e o torque de sa\u00edda \u00e0 m\u00e1quina acionada \u2014 sem a superdimensionamento que aumenta o custo e o peso. Uma unidade de tamanho 40 pesa 4,5 kg; uma de tamanho 250 pesa 350 kg. Essa variedade abrange desde um pequeno acionamento de esteira transportadora em uma f\u00e1brica de processamento de alimentos at\u00e9 uma p\u00e1 misturadora de alta resist\u00eancia em um reator qu\u00edmico.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Configura\u00e7\u00f5es flex\u00edveis de dire\u00e7\u00e3o do eixo<\/p>\n

Cinco op\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o do eixo (A\u2013E) est\u00e3o integradas na mesma fam\u00edlia de carca\u00e7a. Seja qual for a necessidade de instala\u00e7\u00e3o \u2014 desde uma configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o com entrada \u00e0 esquerda e sa\u00edda \u00e0 direita, passando por uma entrada superior, at\u00e9 uma extens\u00e3o com sa\u00edda dupla \u2014, o redutor de velocidade universal EP-WPWA-S atende a todas elas sem a necessidade de ferramentas especiais. Essa \u00e9 uma vantagem significativa para fabricantes de equipamentos originais (OEMs) que projetam m\u00e1quinas para exporta\u00e7\u00e3o a diversos mercados com restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o para instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Sele\u00e7\u00e3o de ampla taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Seis rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o padr\u00e3o \u2014 1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50, 1\/60 \u2014 permitem o ajuste preciso da velocidade de sa\u00edda sem est\u00e1gios intermedi\u00e1rios de engrenagem. Em aplica\u00e7\u00f5es onde uma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem helicoidal de 1\/60 \u00e9 selecionada, a tend\u00eancia inerente de autotravamento da geometria da rosca helicoidal tamb\u00e9m proporciona resist\u00eancia funcional ao retorno, eliminando a necessidade de um freio de reten\u00e7\u00e3o separado em muitas aplica\u00e7\u00f5es de transporte com carga vertical ou assistido por gravidade.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Carca\u00e7a de ferro fundido para rigidez e dissipa\u00e7\u00e3o de calor<\/p>\n

A carca\u00e7a de ferro fundido com nervuras desempenha duas fun\u00e7\u00f5es simultaneamente: proporciona rigidez estrutural sob os momentos de flex\u00e3o impostos pelas cargas de balan\u00e7o do eixo e a geometria das aletas externas aumenta a \u00e1rea de superf\u00edcie para dissipa\u00e7\u00e3o passiva de calor durante a opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Em temperaturas ambientes de at\u00e9 40 \u00b0C \u2014 padr\u00e3o em muitos ambientes industriais no Sudeste Asi\u00e1tico, Oriente M\u00e9dio e \u00c1frica equatorial \u2014 a carca\u00e7a WPW mant\u00e9m temperaturas aceit\u00e1veis \u200b\u200bno c\u00e1rter sem necessidade de resfriamento for\u00e7ado.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Montagem direta do flange do motor<\/p>\n

A variante WPWS foi projetada com um flange de entrada padr\u00e3o IEC que aceita a montagem direta do motor sem acoplamento ou suporte intermedi\u00e1rio. Essa configura\u00e7\u00e3o compacta de redutor de rosca sem-fim motorizado reduz o comprimento axial, elimina a necessidade de alinhamento do eixo e diminui significativamente o tempo de instala\u00e7\u00e3o \u2014 uma vantagem pr\u00e1tica para fabricantes de m\u00e1quinas na Europa, Austr\u00e1lia e Am\u00e9rica do Norte, onde a m\u00e3o de obra de montagem representa uma parcela significativa do custo da m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como funciona um redutor de engrenagem helicoidal \u2014 Princ\u00edpio de funcionamento EP-WPWA-S<\/h2>\n

O princ\u00edpio de funcionamento de um redutor de velocidade universal<\/strong> Na fam\u00edlia WPW, tudo come\u00e7a com o eixo sem-fim \u2014 o elemento de entrada. O sem-fim \u00e9 uma rosca helicoidal usinada em um eixo de a\u00e7o temperado, que engrena a 90 graus com uma roda dentada: uma engrenagem de bronze ou ferro fundido com dentes curvos que se encaixam no perfil da rosca do sem-fim. \u00c0 medida que o sem-fim gira, cada passo da rosca avan\u00e7a a roda dentada em um dente por revolu\u00e7\u00e3o \u2014 criando a redu\u00e7\u00e3o de velocidade e a correspondente multiplica\u00e7\u00e3o de torque que define o comportamento da transmiss\u00e3o por engrenagem sem-fim.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o da engrenagem sem-fim \u00e9 determinada pelo n\u00famero de dentes da roda sem-fim dividido pelo n\u00famero de entradas da rosca sem-fim. Uma engrenagem sem-fim de entrada \u00fanica, engrenando com uma roda de 60 dentes, produz uma rela\u00e7\u00e3o de 1\/60 \u2014 sessenta rota\u00e7\u00f5es do motor para cada rota\u00e7\u00e3o de sa\u00edda, com um aumento correspondente de 60 vezes no torque (menos as perdas por efici\u00eancia). O redutor de velocidade universal EP-WPWA-S \u00e9 projetado em toda a sua faixa de rela\u00e7\u00f5es com \u00e2ngulos de avan\u00e7o e \u00e2ngulos de press\u00e3o selecionados para equilibrar a efici\u00eancia mec\u00e2nica com o comportamento de travamento autom\u00e1tico, pois essas duas caracter\u00edsticas se anulam \u00e0 medida que a rela\u00e7\u00e3o aumenta.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o mais altas, o \u00e2ngulo de ataque torna-se menor, o atrito aumenta e o conjunto de engrenagens se aproxima de uma condi\u00e7\u00e3o de travamento autom\u00e1tico, onde o torque reverso da carga n\u00e3o consegue girar o eixo de entrada. Isso \u00e9 \u00fatil em aplica\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o ou indexa\u00e7\u00e3o, mas resulta em menor efici\u00eancia de avan\u00e7o. Em rela\u00e7\u00f5es mais baixas \u2014 1\/5, 1\/10 \u2014 a efici\u00eancia \u00e9 maior e o conjunto pode ser acionado em marcha \u00e0 r\u00e9. Compreender essa rela\u00e7\u00e3o de compromisso \u00e9 o que distingue um conjunto corretamente especificado. redutor de velocidade da rosca sem-fim<\/strong> Para evitar problemas com superaquecimento sob carga ou com a necessidade de um freio de reten\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1rio, a ficha t\u00e9cnica do redutor de velocidade universal EP-WPWA-S fornece curvas de efici\u00eancia para toda a faixa de rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o.<\/p>\n

\"Mecanismo<\/div>\n<\/div>\n

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Normas de Materiais e Fabrica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

The EP-WPWA-S universal speed reducer housing is cast in grey iron to GB\/T 9439 HT200 specification \u2014 the same grade used in heavy-duty machine tool beds, chosen here for its excellent vibration-damping properties and machinability. After casting, the housing undergoes precision boring on a machining centre with positional tolerances held to \u00b10.02 mm on the bearing bore centres, which ensures correct shaft parallelism and worm-to-wheel contact geometry throughout the housing’s service life regardless of mounting orientation.<\/p>\n

The worm shaft is manufactured from 20CrMnTi case-hardening steel, carburised and hardened to a case depth of 0.8\u20131.2 mm and a surface hardness of 58\u201362 HRC. This hardness level, combined with the carburised case’s compressive residual stress, gives the worm thread flanks high resistance to abrasive wear even under boundary lubrication conditions that occur during start-stop cycling. The worm wheel rim material is phosphor bronze (ZCuSn10Pb1) centrifugally cast onto a ductile iron hub \u2014 the bronze provides low friction and good conformability to the hardened worm flank, while the ductile iron hub handles the torsional load transfer to the output shaft without risk of brittle fracture.<\/p>\n

Os rolamentos dos eixos de entrada e sa\u00edda s\u00e3o rolamentos de esferas de ranhura profunda no eixo do sem-fim e rolamentos de rolos c\u00f4nicos no eixo da engrenagem sem-fim, nos tamanhos 100 e superiores, onde a capacidade de carga axial se torna o fator determinante em condi\u00e7\u00f5es de balan\u00e7o do eixo. Todos os rolamentos s\u00e3o fornecidos com folga interna nominal C3 para opera\u00e7\u00e3o em altas temperaturas, e os alojamentos dos rolamentos incluem retentores de \u00f3leo integrados, classificados para o \u00f3leo mineral de engrenagem usado no c\u00e1rter do redutor de velocidade universal EP-WPWA-S. O flange de entrada padr\u00e3o IEC na variante WPWS \u00e9 usinado com uma toler\u00e2ncia de ajuste que aceita motores de montagem frontal direta sem necessidade de cal\u00e7os.<\/p>\n<\/div>\n

\"Redutor<\/p>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o \u2014 Onde o redutor de velocidade universal EP-WPWA-S \u00e9 utilizado<\/h2>\n
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Acionamentos de esteiras transportadoras para alimentos e bebidas \u2014 Europa e Austr\u00e1lia<\/p>\n

Linhas de transporte higi\u00eanicas em instala\u00e7\u00f5es de processamento de alimentos na Alemanha, Fran\u00e7a e Austr\u00e1lia utilizam o redutor de velocidade universal EP-WPWA-S em rela\u00e7\u00f5es de 1\/20 a 1\/40 para acionar transportadores de correia e esteiras em velocidades controladas. A carca\u00e7a de ferro fundido permite limpeza com \u00e1gua sem risco de entrada de \u00e1gua nos pontos de veda\u00e7\u00e3o do eixo, e a geometria de 90 graus mant\u00e9m o motor afastado da \u00e1rea de contato com o produto \u2014 uma vantagem de layout em plantas compactas de galp\u00f5es de envase e embalagem.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de transmiss\u00e3o para m\u00e1quinas agr\u00edcolas \u2014 EUA e Brasil<\/p>\n

Os sistemas de acionamento de roscas transportadoras de gr\u00e3os, dosadores de sementes e distribuidores de fertilizantes em todo o setor de equipamentos agr\u00edcolas dos EUA e do Brasil dependem de componentes compactos. redutores de velocidade de rosca sem-fim<\/strong> O redutor de velocidade universal EP-WPWA-S, nos tamanhos 70 a 120, reduz a velocidade da tomada de for\u00e7a (TDF) ou do motor el\u00e9trico para a baixa rota\u00e7\u00e3o e o alto torque necess\u00e1rios para mecanismos de contato com o solo ou manuseio de gr\u00e3os. Abrange a faixa de torque da maioria das aplica\u00e7\u00f5es de implementos agr\u00edcolas de m\u00e9dio porte.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos para movimenta\u00e7\u00e3o e eleva\u00e7\u00e3o de materiais \u2014 Sudeste Asi\u00e1tico<\/p>\n

Em instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o e armazenagem na Mal\u00e1sia, Vietn\u00e3 e Tail\u00e2ndia, o EP-WPWA-S, com rela\u00e7\u00f5es de 1\/50 a 1\/60 e capacidade de travamento autom\u00e1tico, substitui os freios mec\u00e2nicos em acionamentos de eleva\u00e7\u00e3o de eixo vertical e de abertura de port\u00f5es. A resist\u00eancia intr\u00ednseca ao retorno de uma caixa de engrenagens helicoidal de alta rela\u00e7\u00e3o mant\u00e9m a posi\u00e7\u00e3o da carga sem a necessidade de frenagem assistida, reduzindo o consumo de energia el\u00e9trica e eliminando a manuten\u00e7\u00e3o dos freios em opera\u00e7\u00f5es com m\u00faltiplos turnos.<\/p>\n<\/div>\n

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Projetos para Usinas de Tratamento de \u00c1gua e Produtos Qu\u00edmicos \u2014 Oriente M\u00e9dio e Coreia do Sul<\/p>\n

Em esta\u00e7\u00f5es de tratamento de \u00e1gua e esgoto na Coreia do Sul e nos pa\u00edses do Golfo, os acionamentos de agitadores de lodo, atuadores de v\u00e1lvulas e acionamentos de bombas dosadoras de produtos qu\u00edmicos utilizam redutores de engrenagem helicoidal de alta resist\u00eancia nos tamanhos de estrutura maiores. A linha EP-WPWA-S, nos tamanhos 175 a 250, suporta as cargas de torque cont\u00ednuo de aplica\u00e7\u00f5es de mistura em baixa velocidade, onde a baixa rota\u00e7\u00e3o de sa\u00edda e a alta multiplica\u00e7\u00e3o de torque da rela\u00e7\u00e3o 1\/60 eliminam a necessidade de est\u00e1gios adicionais de redu\u00e7\u00e3o de velocidade.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fabricante de redutores de engrenagem sem-fim<\/h2>\n

Nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o opera h\u00e1 mais de dez anos, fabricando equipamentos de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica em uma ampla gama de produtos: caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, rodas dentadas e conjuntos personalizados. A unidade possui certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015 e o controle de qualidade \u00e9 integrado em todo o processo \u2014 desde a inspe\u00e7\u00e3o de materiais recebidos, como pe\u00e7as fundidas, at\u00e9 os testes finais de torque de sa\u00edda e folga nas unidades de caixa de engrenagens acabadas.<\/p>\n

Projetamos e fabricamos em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido, produzindo tanto produtos padr\u00e3o de cat\u00e1logo quanto pe\u00e7as mec\u00e2nicas n\u00e3o padronizadas de acordo com desenhos do cliente. A mesma infraestrutura de usinagem que produz carca\u00e7as de engrenagens helicoidais com toler\u00e2ncias de furo de \u00b10,02 mm tamb\u00e9m fabrica engrenagens, rodas dentadas, engrenagens helicoidais, polias, eixos helicoidais e outros componentes de transmiss\u00e3o \u2014 tudo sob o mesmo teto. Essa integra\u00e7\u00e3o vertical significa consist\u00eancia dimensional entre as pe\u00e7as de acoplamento e um \u00fanico ponto de responsabilidade t\u00e9cnica para toda a transmiss\u00e3o.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
\n
\"F\u00e1brica
\n\"Oficina
\n\"Centro
\n\"Instala\u00e7\u00e3o<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos Compat\u00edveis \u2014 Sistema de acionamento completo de uma \u00fanica fonte<\/h2>\n

O EP-WPWA-S foi projetado para interagir diretamente com carca\u00e7as de motores IEC padr\u00e3o e com toda a nossa linha de acess\u00f3rios de transmiss\u00e3o \u2014 sem necessidade de adaptadores personalizados.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o do EP-WPWA-S com um motor el\u00e9trico compat\u00edvel cria uma unidade de acionamento motorizada para redutor de rosca sem-fim, pronta para instala\u00e7\u00e3o direta. Nossa linha de motores el\u00e9tricos abrange motores monof\u00e1sicos e trif\u00e1sicos com carca\u00e7a IEC, de 0,18 kW a 22 kW \u2014 dimensionados para fornecer a velocidade e a pot\u00eancia de entrada nominais para cada tamanho de carca\u00e7a WPW e rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Motores<\/div>\n<\/div>\n
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Caixa de engrenagens sem-fim<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m da s\u00e9rie WPW, nossa linha completa de redutores sem-fim abrange os tipos de carca\u00e7a NMRV, RV, WD e CW, com rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 1:5 a 1:100, tanto em carca\u00e7as compactas de alum\u00ednio quanto em carca\u00e7as robustas de ferro fundido. Para aplica\u00e7\u00f5es em que a rela\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o ou a configura\u00e7\u00e3o de montagem do EP-WPWA-S n\u00e3o se encaixam perfeitamente, nossa equipe t\u00e9cnica pode identificar uma alternativa em nosso amplo cat\u00e1logo de redutores sem-fim, sem a necessidade de trocar de fornecedor.<\/p>\n

\"Gama<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nP1. Como funciona um redutor de engrenagem helicoidal e o que torna o EP-WPWA-S adequado para acionamentos industriais de servi\u00e7o cont\u00ednuo no Sudeste Asi\u00e1tico?<\/summary>\n

Um redutor de engrenagem helicoidal converte a rota\u00e7\u00e3o de alta velocidade e baixo torque do motor em uma sa\u00edda de baixa velocidade e alto torque atrav\u00e9s do engrenamento de um eixo helicoidal endurecido contra uma roda helicoidal de bronze a 90 graus. Cada rota\u00e7\u00e3o do eixo helicoidal avan\u00e7a a roda em um passo de dente, produzindo a redu\u00e7\u00e3o de velocidade e a multiplica\u00e7\u00e3o de torque que definem o acionamento. O redutor de velocidade universal EP-WPWA-S \u00e9 adequado para aplica\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o cont\u00ednuo em ambientes industriais quentes, como os da Mal\u00e1sia, Vietn\u00e3 e Tail\u00e2ndia, porque a carca\u00e7a de ferro fundido com nervuras dissipa o calor passivamente durante a opera\u00e7\u00e3o prolongada, o material da roda de bronze fosforoso mant\u00e9m uma boa conformabilidade sob carga sustentada e os rolamentos de rolos c\u00f4nicos usados \u200b\u200bem tamanhos de estrutura maiores suportam as cargas axiais sustentadas de acionamentos de transportadores e agitadores sem exigir ajustes frequentes.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ2. Qual a finalidade de um redutor de velocidade universal em um sistema de acionamento de m\u00e1quinas agr\u00edcolas em uma fazenda nos EUA ou no Brasil?<\/summary>\n

Em equipamentos agr\u00edcolas, a fun\u00e7\u00e3o de um redutor de velocidade universal \u00e9 converter a alta velocidade de sa\u00edda de um motor el\u00e9trico ou eixo de tomada de for\u00e7a (TDF) em rota\u00e7\u00f5es por minuto (RPM) muito mais baixas e torque mais alto, necess\u00e1rios para o funcionamento correto dos mecanismos de contato com o solo ou de manuseio de gr\u00e3os. Uma roda dosadora de sementes que gira a 1500 rpm ir\u00e1 dosar as sementes de forma incorreta; uma que gira a 25 rpm \u2014 a rota\u00e7\u00e3o de sa\u00edda de um redutor de velocidade com rela\u00e7\u00e3o de 1\/60 e transmiss\u00e3o por parafuso sem-fim \u2014 dosa as sementes com precis\u00e3o. O redutor de velocidade universal EP-WPWA-S \u00e9 utilizado em acionamentos de roscas transportadoras de gr\u00e3os, sistemas de distribui\u00e7\u00e3o de fertilizantes e pontos de transfer\u00eancia de correias transportadoras em regi\u00f5es agr\u00edcolas do Meio-Oeste dos EUA e do Cerrado brasileiro, pois sua geometria compacta de 90 graus se encaixa nas estruturas estreitas de implementos acoplados a tratores e equipamentos rebocados.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ3. Qual a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o da engrenagem sem-fim que um engenheiro de uma f\u00e1brica de processamento de alimentos europeia deve selecionar para uma correia transportadora operando a 15 metros por minuto?<\/summary>\n

A rela\u00e7\u00e3o correta depende da velocidade do motor de entrada e do di\u00e2metro da roda dentada ou polia de acionamento no eixo de sa\u00edda \u2014 o engenheiro calcula primeiro a RPM de sa\u00edda necess\u00e1ria e, em seguida, divide a velocidade de entrada por esse valor para encontrar a rela\u00e7\u00e3o. Para um motor de 1400 rpm acionando uma polia de 200 mm de di\u00e2metro a 15 m\/min, a RPM de sa\u00edda necess\u00e1ria \u00e9 de aproximadamente 24 rpm, resultando em uma rela\u00e7\u00e3o alvo de cerca de 1\/58 \u2014 a sele\u00e7\u00e3o padr\u00e3o mais pr\u00f3xima na linha de redutores de velocidade universais EP-WPWA-S \u00e9 1\/60.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ4. Onde um engenheiro de f\u00e1brica australiano pode encontrar um redutor de velocidade universal de substitui\u00e7\u00e3o que corresponda \u00e0s dimens\u00f5es do eixo da s\u00e9rie WPW e aos padr\u00f5es de parafusos de montagem?<\/summary>\n

A s\u00e9rie WPW \u00e9 uma fam\u00edlia de carca\u00e7as padronizadas, fabricadas com especifica\u00e7\u00f5es dimensionais consistentes entre os fabricantes \u2014 a dist\u00e2ncia entre centros, o di\u00e2metro do eixo, as dimens\u00f5es da chaveta e os padr\u00f5es de fura\u00e7\u00e3o s\u00e3o definidos na norma, em vez de variarem conforme a marca. Um redutor de velocidade universal de substitui\u00e7\u00e3o no tamanho WPW 100, por exemplo, ter\u00e1 uma dimens\u00e3o A de 322 mm, di\u00e2metro do eixo de sa\u00edda de 50 mm e chaveta T\u00d7V de 10\u00d74,5 mm, independentemente da f\u00e1brica que produziu a unidade original. Para engenheiros de plantas na Austr\u00e1lia que buscam uma substitui\u00e7\u00e3o direta, confirmar o n\u00famero do tamanho e a rela\u00e7\u00e3o na placa de identifica\u00e7\u00e3o da unidade existente \u00e9 suficiente para especificar um redutor de velocidade universal EP-WPWA-S compat\u00edvel, sem a necessidade de medi\u00e7\u00e3o no local de cada dimens\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ5. As engrenagens helicoidais reduzem a velocidade de forma suficientemente eficaz para aplica\u00e7\u00f5es de mistura e agita\u00e7\u00e3o em baixa velocidade em f\u00e1bricas qu\u00edmicas sul-coreanas?<\/summary>\n

Sim \u2014 as engrenagens helicoidais est\u00e3o entre os mecanismos de redu\u00e7\u00e3o de velocidade de est\u00e1gio \u00fanico mais eficazes para atingir rota\u00e7\u00f5es muito baixas a partir de um motor de velocidade padr\u00e3o. Com uma rela\u00e7\u00e3o de 1\/60, um motor de 1400 rpm produz aproximadamente 23 rpm no eixo de sa\u00edda em um \u00fanico est\u00e1gio de redu\u00e7\u00e3o, sem engrenagens intermedi\u00e1rias. Para acionamentos de mistura e agita\u00e7\u00e3o em plantas qu\u00edmicas na Coreia do Sul \u2014 onde os processos de espessamento de lodo e dosagem de produtos qu\u00edmicos exigem torque constante em baixa velocidade \u2014 o redutor de velocidade universal EP-WPWA-S, nos tamanhos 175 ou 200, oferece a combina\u00e7\u00e3o de baixa velocidade de sa\u00edda, alta multiplica\u00e7\u00e3o de torque e resist\u00eancia \u00e0 autofrenagem que o torna a escolha pr\u00e1tica preferida em rela\u00e7\u00e3o aos redutores de eixos paralelos, que exigem dois est\u00e1gios de redu\u00e7\u00e3o para atingir velocidades de sa\u00edda equivalentes.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ6. Qual \u00e9 a melhor \u00e9poca para instalar um redutor de engrenagem helicoidal e qual procedimento de enchimento de \u00f3leo as equipes de manuten\u00e7\u00e3o no Oriente M\u00e9dio devem seguir em condi\u00e7\u00f5es ambientais quentes?<\/summary>\n

A instala\u00e7\u00e3o do redutor de engrenagem helicoidal deve ser feita preferencialmente antes da montagem da m\u00e1quina acionada, permitindo acesso aos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o e ao acoplamento do eixo por todos os lados, sem obstru\u00e7\u00f5es. Em condi\u00e7\u00f5es ambientais quentes, t\u00edpicas de instala\u00e7\u00f5es industriais nos pa\u00edses do Golfo (40\u201350 \u00b0C), o c\u00e1rter do redutor universal de velocidade EP-WPWA-S deve ser preenchido com \u00f3leo mineral para engrenagens ISO VG 220 ou VG 320, em vez do VG 150 recomendado, pois a viscosidade mais alta compensa a redu\u00e7\u00e3o da viscosidade que ocorre em temperaturas elevadas do c\u00e1rter.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Especifique o seu redutor de velocidade universal EP-WPWA-S.<\/h2>\n

Informe-nos a velocidade de entrada, o torque de sa\u00edda necess\u00e1rio, a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o e a dire\u00e7\u00e3o do eixo \u2014 confirmaremos o tamanho e a configura\u00e7\u00e3o corretos para sua aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EP-WPWA-S \u00e9 um modelo compacto e robusto. redutor de velocidade universal<\/strong> Constru\u00edda com base na consagrada arquitetura de engrenagem helicoidal WPW, esta s\u00e9rie est\u00e1 dispon\u00edvel em duas configura\u00e7\u00f5es principais de carca\u00e7a \u2014 WPWA (entrada horizontal, montagem em base s\u00f3lida) e WPWS (variante com entrada flangeada) \u2014 abrangendo tamanhos de carca\u00e7a de 40 a 250, faixas de torque de sa\u00edda que se estendem at\u00e9 a classe de carga de 350 kg e rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 1\/5 a 1\/60. O resultado \u00e9 uma \u00fanica fam\u00edlia de produtos que atende \u00e0 maioria das necessidades de acionamento de baixa velocidade e alto torque em aplica\u00e7\u00f5es industriais e agr\u00edcolas, sem a necessidade de projetos personalizados para cada aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A principal caracter\u00edstica mec\u00e2nica de qualquer redutor de velocidade com engrenagem helicoidal desta classe \u00e9 o \u00e2ngulo de 90 graus entre os eixos de entrada e sa\u00edda. Essa geometria permite que o EP-WPWA-S se encaixe em configura\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o onde redutores em linha ou paralelos s\u00e3o simplesmente impratic\u00e1veis \u200b\u200b\u2014 entre um motor e um acionamento de esteira em \u00e2ngulo reto, ou como ponto de inflex\u00e3o em uma linha de embalagem multieixos. A rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o da engrenagem helicoidal tamb\u00e9m proporciona resist\u00eancia intr\u00ednseca ao retorno, o que, em muitas aplica\u00e7\u00f5es, elimina a necessidade de um mecanismo de freio separado e reduz tanto o n\u00famero de componentes quanto os custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A flexibilidade na dire\u00e7\u00e3o do eixo \u00e9 uma das principais vantagens pr\u00e1ticas da s\u00e9rie WPW. Cinco configura\u00e7\u00f5es padr\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o do eixo \u2014 identificadas de A a E \u2014 abrangem combina\u00e7\u00f5es de entrada \u00e0 esquerda\/sa\u00edda \u00e0 direita, entrada superior, sa\u00edda dupla e eixo estendido. Isso significa que a mesma carca\u00e7a pode ser utilizada em diversas orienta\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o em diferentes layouts de planta, reduzindo o n\u00famero de c\u00f3digos de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o exclusivos que uma equipe de engenharia ou manuten\u00e7\u00e3o precisa manter em estoque. O modelo EP-WPWA-S \u00e9 fornecido como um produto independente. redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> A unidade pode ser instalada individualmente ou combinada com um motor el\u00e9trico compat\u00edvel, formando um conjunto de acionamento motorizado para redutor de rosca sem-fim, dependendo dos requisitos de integra\u00e7\u00e3o do sistema do cliente.<\/p>","protected":false},"featured_media":823,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-819","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=819"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=819"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}