{"id":898,"date":"2026-08-13T09:08:06","date_gmt":"2026-08-13T09:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=898"},"modified":"2026-08-13T09:10:10","modified_gmt":"2026-08-13T09:10:10","slug":"ep-wpwdka-s-0-12-15-kw-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-wpwdka-s-0-12-15-kw-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Redutor de velocidade universal EP-WPWDKA-S 0,12\u201315 kW"},"content":{"rendered":"
\n

S\u00e9rie Universal de Redutores de Velocidade<\/p>\n

Redutor de velocidade universal EP-WPWDKA-S 0,12\u201315 kW<\/h2>\n

O EP-WPWDKA-S \u00e9 um modelo robusto. redutor de velocidade universal<\/strong> Projetado para aplica\u00e7\u00f5es industriais exigentes, onde multiplica\u00e7\u00e3o de torque confi\u00e1vel, geometria de instala\u00e7\u00e3o compacta e opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua s\u00e3o imprescind\u00edveis. Baseado na comprovada arquitetura de engrenagem helicoidal WPWDKA-S, este redutor de velocidade universal<\/strong> Aceita pot\u00eancia de entrada de 0,12 kW a 15 kW em tamanhos de 40 a 250, com rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o que variam de 1\/5 a 1\/60 \u2014 uma gama suficientemente ampla para atender praticamente qualquer combina\u00e7\u00e3o de velocidade do motor e velocidade do eixo de sa\u00edda necess\u00e1ria em um \u00fanico corpo de caixa de engrenagens. A configura\u00e7\u00e3o de sa\u00edda com furo duplo, a placa de base com p\u00e9s de fixa\u00e7\u00e3o e a face do motor flangeada facilitam a integra\u00e7\u00e3o em novos projetos de equipamentos e a adapta\u00e7\u00e3o de transmiss\u00f5es existentes sem a necessidade de engenharia de adaptadores personalizados. \u00c9 por isso que o formato WPWDKA-S \u00e9 um dos mais amplamente especificados. redutor de velocidade de engrenagem helicoidal<\/strong> plataformas em mercados industriais na Austr\u00e1lia, Alemanha, Brasil, Reino Unido e Sudeste Asi\u00e1tico.<\/p>\n

Redutor de velocidade universal<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 Redutor de velocidade universal s\u00e9rie WPWDKA-S<\/h2>\n

Todas as dimens\u00f5es abaixo foram extra\u00eddas do desenho t\u00e9cnico do Redutor de Velocidade Universal WPWDKA-S. As dimens\u00f5es est\u00e3o em mil\u00edmetros e o peso em quilogramas. Para informa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas sobre a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel para cada tamanho, consulte a nota de sele\u00e7\u00e3o abaixo da tabela.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanho<\/th>\nkW<\/th>\nRaz\u00e3o<\/th>\nUM<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nH<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nLos Angeles<\/th>\nLIBRA<\/th>\nLC<\/th>\nLZ<\/th>\nQ<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nkg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n135<\/td>\n130<\/td>\n80<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n16<\/td>\n6\u00d718,8<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n120<\/td>\n95<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n20<\/td>\n6\u00d722,8<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n167<\/td>\n91<\/td>\n110<\/td>\n195<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n130<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\nM8<\/td>\n33<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n25<\/td>\n8\u00d728,3<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0,37\u20130,75<\/td>\n1\/5\u20131\/10<\/td>\n200\u2013202<\/td>\n109\u2013111<\/td>\n130<\/td>\n233<\/td>\n150<\/td>\n115<\/td>\n130\u2013165<\/td>\n110\u2013130<\/td>\n160\u2013200<\/td>\nM8\u2013M10<\/td>\n40\u201342<\/td>\n14\u201319<\/td>\n5\u00d716,3 \/ 6\u00d721,8<\/td>\n30<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0,75\u20131,5<\/td>\n1\/15<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n150<\/td>\n268<\/td>\n170<\/td>\n135<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\nM10<\/td>\n48\u201352<\/td>\n19\u201324<\/td>\n6\u00d721,8 \/ 8\u00d727,3<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/20<\/td>\n280<\/td>\n148<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n190<\/td>\n155<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\nM10<\/td>\n52<\/td>\n24<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n41.5<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2\u20133.0<\/td>\n1\/25<\/td>\n333<\/td>\n181<\/td>\n175<\/td>\n395<\/td>\n230<\/td>\n180<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n3,0\u20134,0<\/td>\n1\/30\u20131\/40<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n210<\/td>\n455<\/td>\n250<\/td>\n200<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n1\/50<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n256<\/td>\n493<\/td>\n290<\/td>\n220<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n5,5\u20137,5<\/td>\n1\/60<\/td>\n481<\/td>\n262<\/td>\n282<\/td>\n558<\/td>\n310<\/td>\n250<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n80<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n320<\/td>\n620<\/td>\n355<\/td>\n290<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n85<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n237<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n11,0\u201315,0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n615<\/td>\n330<\/td>\n400<\/td>\n750<\/td>\n450<\/td>\n380<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n110<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n395<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Todas as dimens\u00f5es em mm. Peso em kg. As rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o e as dimens\u00f5es do flange do motor variam conforme a subvariante de pot\u00eancia \u2014 consulte a tabela de sele\u00e7\u00e3o completa para obter as combina\u00e7\u00f5es exatas de rela\u00e7\u00e3o\/tamanho.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinco principais vantagens do EP-WPWDKA-S<\/h2>\n
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01 \u2014 Ampla faixa de pot\u00eancia de 0,12 kW a 15 kW<\/p>\n

Doze c\u00f3digos de tamanho \u2014 de 40 a 250 \u2014 abrangem pot\u00eancias de entrada de 0,12 kW a 15 kW em uma \u00fanica fam\u00edlia de produtos que compartilha os mesmos padr\u00f5es de interface dimensional e geometria de montagem. Isso significa que um engenheiro de produ\u00e7\u00e3o pode especificar uma unidade de tamanho 40 para um acionamento de transportador leve e uma unidade de tamanho 250 para um acionamento de misturador pesado no mesmo projeto, adquirindo ambas de um \u00fanico fornecedor com documenta\u00e7\u00e3o consistente, interfaces de instala\u00e7\u00e3o intercambi\u00e1veis \u200b\u200be um ecossistema uniforme de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Nenhum outro redutor de velocidade universal<\/strong> A configura\u00e7\u00e3o requer fam\u00edlias de produtos separadas para diferentes faixas de pot\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n

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02 \u2014 Sa\u00edda dupla com furo oco para flexibilidade de montagem no eixo<\/p>\n

A configura\u00e7\u00e3o do redutor de velocidade universal WPWDKA-S oferece furos de sa\u00edda ocos em ambos os lados do eixo de sa\u00edda (sa\u00edda dupla oca), permitindo que o eixo da m\u00e1quina acionada seja inserido por qualquer um dos lados da caixa de engrenagens. Esse furo oco de dupla extremidade elimina a necessidade de acoplamentos flex\u00edveis em muitas instala\u00e7\u00f5es com montagem direta no eixo, reduz o comprimento total da transmiss\u00e3o e oferece aos projetistas de m\u00e1quinas a op\u00e7\u00e3o de conectar a carga pelo lado que melhor se adequar ao layout do equipamento \u2014 uma vantagem significativa em instala\u00e7\u00f5es com restri\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o, comuns em m\u00e1quinas de embalagem, equipamentos de processamento de alimentos e transmiss\u00f5es agr\u00edcolas no Reino Unido, Alemanha e Austr\u00e1lia.<\/p>\n<\/div>\n

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03 \u2014 Rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 1\/5 a 1\/60 em uma \u00fanica unidade<\/p>\n

As rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem de 1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50 e 1\/60 est\u00e3o dispon\u00edveis na mesma s\u00e9rie de carca\u00e7as WPWDKA-S, oferecendo aos projetistas de sistemas a flexibilidade de adequar a velocidade de sa\u00edda precisamente aos requisitos da aplica\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de engrenagens de m\u00faltiplos est\u00e1gios. rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o da engrenagem sem-fim<\/strong> A gama de produtos abrange aplica\u00e7\u00f5es de baixa velocidade e alto torque \u2014 acionamentos de agitadores, tambores de cabe\u00e7ote de transportadores, alimentadores de rosca \u2014 bem como aplica\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o moderada, onde a regula\u00e7\u00e3o da velocidade, em vez da multiplica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima do torque, \u00e9 o requisito principal. A redu\u00e7\u00e3o de rosca sem-fim em est\u00e1gio \u00fanico para 1\/60 representa uma vantagem significativa em termos de efici\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o com sistemas de m\u00faltiplos est\u00e1gios que acumulam perdas nos rolamentos em v\u00e1rios pontos de contato.<\/p>\n<\/div>\n

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04 \u2014 Carca\u00e7a de ferro fundido com suporte de fixa\u00e7\u00e3o integrado e flange<\/p>\n

A carca\u00e7a do redutor de velocidade universal WPWDKA-S \u00e9 fundida em ferro fundido cinzento de alta qualidade, usinada em centros CNC com as toler\u00e2ncias dimensionais necess\u00e1rias para o alinhamento preciso das interfaces de montagem do motor com flange e das placas de base com p\u00e9s. A montagem com p\u00e9s integrada \u2014 com padr\u00e3o de quatro parafusos e furos roscados na placa de base \u2014 permite a montagem direta no piso ou na estrutura, sem a necessidade de suportes externos. O flange de entrada do motor aceita motores com encaixe padr\u00e3o IEC ou NEMA, eliminando a necessidade de placas adaptadoras na maioria das instala\u00e7\u00f5es. Essa combina\u00e7\u00e3o de montagem com p\u00e9s, flange do motor e sa\u00edda dupla oca em uma \u00fanica pe\u00e7a fundida reduz o n\u00famero de componentes separados no sistema de acionamento e as etapas de alinhamento necess\u00e1rias durante a instala\u00e7\u00e3o \u2014 uma economia de tempo pr\u00e1tica que as equipes de manuten\u00e7\u00e3o predial em Singapura e na Coreia do Sul identificam consistentemente como um fator crucial na aquisi\u00e7\u00e3o de produtos.<\/p>\n<\/div>\n

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05 \u2014 Fabrica\u00e7\u00e3o com certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015 e distribui\u00e7\u00e3o global<\/p>\n

Cada unidade EP-WPWDKA-S \u00e9 produzida em uma f\u00e1brica com certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015, utilizando centros de usinagem CNC de precis\u00e3o para os furos da carca\u00e7a e munh\u00f5es do eixo, m\u00e1quinas de fresagem para os perfis dos dentes da engrenagem sem-fim e sistemas automatizados de medi\u00e7\u00e3o de engrenagens para verifica\u00e7\u00e3o da qualidade antes da montagem. Essa certifica\u00e7\u00e3o e disciplina de produ\u00e7\u00e3o garantem que as toler\u00e2ncias dimensionais, o acabamento superficial e as folgas de montagem sejam consistentes em todos os lotes de produ\u00e7\u00e3o \u2014 o que \u00e9 fundamental quando uma equipe de manuten\u00e7\u00e3o no Brasil ou na Alemanha precisa de uma unidade de reposi\u00e7\u00e3o que se encaixe perfeitamente como a original, sem necessidade de cal\u00e7os ou retrabalho. O fornecimento direto da f\u00e1brica por meio de nossa rede de distribui\u00e7\u00e3o internacional oferece prazos de entrega documentados, numera\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as consistente e fichas t\u00e9cnicas em ingl\u00eas para todos os mercados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como funciona o redutor de velocidade universal<\/h2>\n

O redutor de velocidade universal EP-WPWDKA-S opera com base no princ\u00edpio de engrenagem helicoidal: um eixo helicoidal de a\u00e7o temperado \u2014 o elemento de entrada \u2014 engrena a 90\u00b0 com uma engrenagem helicoidal de bronze ou liga met\u00e1lica \u2014 o elemento de sa\u00edda. O eixo helicoidal \u00e9 conectado diretamente ao motor atrav\u00e9s da face de entrada flangeada e \u00e9 suportado por rolamentos de rolos c\u00f4nicos de precis\u00e3o ou rolamentos de esferas de ranhura profunda em ambas as extremidades. \u00c0 medida que o eixo helicoidal gira, a rosca helicoidal engata em dentes sucessivos da engrenagem helicoidal, avan\u00e7ando a engrenagem em um dente por revolu\u00e7\u00e3o do eixo helicoidal nas configura\u00e7\u00f5es de menor rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o, produzindo o efeito de redu\u00e7\u00e3o por engrenagem. A sa\u00edda \u00e9 obtida do eixo da engrenagem helicoidal, que sai da carca\u00e7a atrav\u00e9s de furos ocos em ambos os lados para conex\u00e3o direta por montagem no eixo ao equipamento acionado.<\/p>\n

A geometria do conjunto rosca-rosca \u00e9 inerentemente autotravante em rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o mais elevadas \u2014 quando a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o excede aproximadamente 1\/30, o \u00e2ngulo de ataque da rosca sem-fim torna-se suficientemente raso para que a roda sem-fim n\u00e3o consiga acionar a rosca na dire\u00e7\u00e3o oposta, proporcionando uma fun\u00e7\u00e3o de reten\u00e7\u00e3o est\u00e1tica natural. Essa caracter\u00edstica de autotravamento torna o WPWDKA-S redutor de acionamento por parafuso sem-fim<\/strong> Adequado para aplica\u00e7\u00f5es com carga vertical \u2014 guindastes, mesas elevat\u00f3rias, plataformas basculantes \u2014 onde um freio secund\u00e1rio seria necess\u00e1rio para evitar o acionamento reverso quando o motor \u00e9 desenergizado. Em rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o mais baixas (de 1\/5 a 1\/20), o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o da rosca sem-fim \u00e9 mais acentuado e o acionamento reverso \u00e9 poss\u00edvel, o que deve ser considerado no projeto da aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

The worm wheel in the WPWDKA-S is typically manufactured from centrifugally cast phosphor bronze (C93200 or equivalent) for sizes 40 through 135, where the worm-to-wheel sliding velocity and contact stress are within the bronze alloy’s operating range. For larger sizes (155 through 250), the worm wheel may use a cast alloy steel centre hub with a bronze rim ring, providing the torsional strength needed to transmit 11\u201315 kW through the wheel hub without plastic deformation while retaining the lubrication and anti-galling properties of the bronze tooth flank at the mesh contact. The worm shaft is case-hardened alloy steel \u2014 typically 20CrMnTi or 20Cr \u2014 ground to the tooth profile tolerance and surface finish that determine mesh efficiency and service life. Internal lubrication is splash-fed from the oil sump in the housing base, with the worm rotating through the oil level to distribute lubricant across the mesh and bearings.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiais e constru\u00e7\u00e3o do redutor de velocidade universal<\/h2>\n

A carca\u00e7a do redutor de velocidade universal EP-WPWDKA-S \u00e9 fundida em ferro fundido cinzento (equivalente a GG25 ou HT250), selecionado por suas propriedades de amortecimento, usinabilidade e resist\u00eancia \u00e0 compress\u00e3o \u2014 caracter\u00edsticas que as caixas de rolamentos e os pontos de fixa\u00e7\u00e3o de um redutor de montagem em p\u00e9s tamb\u00e9m possuem. redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> \u00c9 necess\u00e1rio manter o alinhamento sob carga radial e axial constante. Os furos da carca\u00e7a s\u00e3o usinados com toler\u00e2ncia H7, proporcionando o ajuste preciso necess\u00e1rio para as pistas externas dos rolamentos prensadas, sem o erro de posicionamento entre os furos que desalinharia o engrenamento da engrenagem sem-fim e da roda dentada. As superf\u00edcies externas s\u00e3o jateadas e revestidas com um primer e acabamento resistentes a \u00f3leo para prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o em ambientes industriais externos e \u00famidos \u2014 relevantes para aplica\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas e de processamento de alimentos na Austr\u00e1lia e no Brasil, onde os equipamentos podem ser expostos a lavagens frequentes.<\/p>\n

O eixo sem-fim \u00e9 fabricado em a\u00e7o-liga (20CrMnTi ou equivalente) e cementado a 58\u201362 HRC nos flancos dos dentes, com um perfil de dente retificado de acordo com a classe de precis\u00e3o 7 ou superior da norma DIN 3974. O n\u00facleo do eixo sem-fim mant\u00e9m uma tenacidade de aproximadamente 35\u201345 HRC, proporcionando a resist\u00eancia \u00e0 fadiga necess\u00e1ria para as cargas de flex\u00e3o na raiz do dente do sem-fim durante a opera\u00e7\u00e3o em plena carga. Os discos de engrenagem sem-fim para os tamanhos 40\u2013135 s\u00e3o fundidos centrifugamente em bronze fosforoso (PB2 ou C93200), o que proporciona excelente resist\u00eancia ao desgaste por deslizamento no contato entre o sem-fim e a engrenagem sob condi\u00e7\u00f5es de lubrifica\u00e7\u00e3o limite \u2014 o regime em que o engrenamento do sem-fim opera durante a partida e em baixas velocidades. Para os tamanhos 155\u2013250, a engrenagem sem-fim utiliza um cubo de a\u00e7o fundido com um anel de bronze na borda, combinando a capacidade de tor\u00e7\u00e3o do a\u00e7o com as propriedades tribol\u00f3gicas do bronze na superf\u00edcie de contato.<\/p>\n

Os rolamentos s\u00e3o de rolos c\u00f4nicos ou de esferas de contato angular em ambas as posi\u00e7\u00f5es do eixo sem-fim, selecionados por sua capacidade de carga radial e axial combinada. O eixo sem-fim em um caixa de engrenagens helicoidais de alto torque<\/strong> gera um empuxo axial significativo como rea\u00e7\u00e3o \u00e0 carga do dente helicoidal, e somente rolamentos classificados para carga combinada devem ser usados \u200b\u200bnas posi\u00e7\u00f5es do eixo sem-fim \u2014 um detalhe que distingue um projeto correto. caixa de engrenagens redutora de engrenagem helicoidal<\/strong> Conjuntos de alternativas de menor custo que utilizam apenas rolamentos radiais e apresentam deslocamento prematuro do eixo e desgaste de engrenamento. Os rolamentos do eixo de sa\u00edda s\u00e3o dimensionados para o torque de sa\u00edda nominal m\u00e1ximo na rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o m\u00ednima, que representa a carga radial mais cr\u00edtica nas posi\u00e7\u00f5es dos rolamentos do eixo de sa\u00edda.<\/p>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o do redutor de velocidade universal<\/h2>\n

O EP-WPWDKA-S redutor de velocidade universal<\/strong> \u00c9 utilizado em uma ampla gama de ind\u00fastrias onde s\u00e3o necess\u00e1rios redu\u00e7\u00e3o controlada de velocidade, alto torque de sa\u00edda e uma geometria de acionamento compacta em \u00e2ngulo reto. Os cen\u00e1rios a seguir representam os principais casos de uso em que o formato WPWDKA-S \u00e9 especificado rotineiramente.<\/p>\n

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Sistemas de transporte e movimenta\u00e7\u00e3o de materiais<\/p>\n

Transportadores de correia, transportadores de corrente e transportadores helicoidais em instala\u00e7\u00f5es de processamento de alimentos, minera\u00e7\u00e3o e log\u00edstica utilizam o redutor de velocidade universal WPWDKA-S como acionamento do tambor principal ou unidade de acionamento intermedi\u00e1ria. A caracter\u00edstica de travamento autom\u00e1tico em rela\u00e7\u00f5es de 1\/30 e superiores impede que o transportador carregado retorne \u00e0 posi\u00e7\u00e3o original quando o motor \u00e9 parado \u2014 eliminando a necessidade de um freio separado em muitos projetos de transportadores inclinados. O furo de sa\u00edda duplo permite que um eixo de acionamento de transportador padr\u00e3o seja inserido diretamente atrav\u00e9s da caixa de engrenagens sem alinhamento de acoplamento, reduzindo significativamente o tempo de instala\u00e7\u00e3o para instala\u00e7\u00f5es na Austr\u00e1lia e na Alemanha que operam v\u00e1rias linhas de transportadores.<\/p>\n<\/div>\n

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Acionamentos de agitadores e misturadores<\/p>\n

Reatores qu\u00edmicos, misturadores de tinta e agitadores para tratamento de efluentes exigem acionamentos lentos e de alto torque que operem continuamente sob cargas de viscosidade vari\u00e1vel. O redutor de velocidade universal WPWDKA-S, com rela\u00e7\u00f5es de 1\/40 a 1\/60, fornece as baixas velocidades de sa\u00edda \u2014 tipicamente de 24 a 36 RPM com motor de entrada de 1.450 RPM \u2014 necess\u00e1rias para aplica\u00e7\u00f5es de mistura em processos, sem o tamanho e o custo de sistemas de redu\u00e7\u00e3o de m\u00faltiplos est\u00e1gios. A base de montagem permite a instala\u00e7\u00e3o direta da caixa de engrenagens no piso, com o eixo do agitador inserido verticalmente atrav\u00e9s do furo de sa\u00edda oco, que \u00e9 a geometria de instala\u00e7\u00e3o padr\u00e3o para agitadores de entrada superior em tanques e vasos nos setores de processamento qu\u00edmico e aliment\u00edcio no Brasil, Reino Unido e Coreia do Sul.<\/p>\n<\/div>\n

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Maquinaria agr\u00edcola<\/p>\n

Grain augers, seed drills, fertiliser spreaders, and irrigation pivot drives use the WPWDKA-S as the main drive gearbox, taking power from an electric motor or hydraulic motor and reducing it to the slow rotational speeds needed for each implement’s function. The cast iron housing withstands the vibration and shock loading characteristic of agricultural environments, and the splash lubrication system functions correctly across the range of operating angles encountered when equipment is used on uneven terrain. Agricultural machinery producers in Australia, Brazil, and Germany regularly specify the WPWDKA-S as a redutor de velocidade universal de substitui\u00e7\u00e3o<\/strong> Compat\u00edvel com a interface dimensional de unidades previamente instaladas de m\u00faltiplas fontes.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1quinas de Embalagem<\/p>\n

Esta\u00e7\u00f5es de enchimento rotativo, m\u00e1quinas de fechamento, aplicadores de r\u00f3tulos e equipamentos de encaixotamento utilizam equipamentos compactos. redutores de acionamento por parafuso sem-fim<\/strong> Para sincronizar os acionamentos de cada esta\u00e7\u00e3o com a temporiza\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina principal, o redutor de velocidade universal WPWDKA-S, nos tamanhos 40 a 80, atende \u00e0s necessidades de menor pot\u00eancia das esta\u00e7\u00f5es individuais da m\u00e1quina de embalagem, sem adicionar peso excessivo ou aumentar a \u00e1rea ocupada pela estrutura da m\u00e1quina. Sua geometria em \u00e2ngulo reto permite que o motor seja posicionado paralelamente \u00e0 estrutura da m\u00e1quina, em vez de se estender axialmente para fora, uma prefer\u00eancia de layout nos projetos de m\u00e1quinas de embalagem compactas predominantes nos setores de embalagens de alimentos e bebidas em Singapura, Reino Unido e Austr\u00e1lia.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o e posicionamento<\/p>\n

Plataformas elevat\u00f3rias tipo tesoura, plataformas basculantes, niveladores de docas de carga e posicionadores industriais utilizam o redutor de velocidade universal WPWDKA-S devido \u00e0 sua caracter\u00edstica de travamento autom\u00e1tico em altas rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o, evitando o retorno da carga sem a necessidade de um dispositivo de frenagem secund\u00e1rio. A combina\u00e7\u00e3o das dimens\u00f5es da chaveta do furo de sa\u00edda M12\u2013M16 nos tamanhos maiores e a alta capacidade de torque de sa\u00edda atendem \u00e0s exig\u00eancias de cargas pesadas em aplica\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o em instala\u00e7\u00f5es de manufatura e armaz\u00e9ns na Alemanha e no Brasil, onde a conformidade com a norma EN 14492 e as normas locais para equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o exige uma sustenta\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel sob carga.<\/p>\n<\/div>\n

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Acionamentos de comportas, v\u00e1lvulas e atuadores<\/p>\n

Comportas, v\u00e1lvulas borboleta e mecanismos de atuadores industriais utilizam o redutor de velocidade universal WPWDKA-S como elemento de acionamento principal, pois o parafuso sem-fim com travamento autom\u00e1tico impede que a comporta ou v\u00e1lvula seja acionada reversamente pela press\u00e3o do fluido quando o motor est\u00e1 desenergizado. Isso elimina a necessidade de um freio solen\u00f3ide em muitos projetos de acionamento de v\u00e1lvulas. Esta\u00e7\u00f5es de tratamento de \u00e1gua na Austr\u00e1lia e no Reino Unido, e operadores de sistemas de irriga\u00e7\u00e3o no Brasil, especificam o WPWDKA-S como um componente dur\u00e1vel e de baixa manuten\u00e7\u00e3o. redutor de velocidade de acionamento por parafuso sem-fim<\/strong> Para instala\u00e7\u00f5es externas de acionamento de v\u00e1lvulas onde a prote\u00e7\u00e3o contra entrada de \u00e1gua e poeira e a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o s\u00e3o crit\u00e9rios de sele\u00e7\u00e3o primordiais, juntamente com o requisito funcional de travamento autom\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sobre o fabricante<\/h2>\n

Com mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia dedicada em engenharia e fabrica\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica, nossa unidade de produ\u00e7\u00e3o projeta e constr\u00f3i uma gama completa de componentes de acionamento \u2014 caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> Produzimos conjuntos, engrenagens planet\u00e1rias, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens, rodas dentadas, polias e uma gama completa de componentes usinados, tanto padr\u00e3o quanto n\u00e3o padr\u00e3o. Nossa opera\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o conta com centros de usinagem CNC, m\u00e1quinas de fresagem de engrenagens, equipamentos de retifica\u00e7\u00e3o de engrenagens e sistemas automatizados de inspe\u00e7\u00e3o, produzindo pe\u00e7as em ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido, atendendo \u00e0s toler\u00e2ncias exigidas por aplica\u00e7\u00f5es de acionamento mec\u00e2nico de precis\u00e3o.<\/p>\n

Nossa unidade possui certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001:2015 em todos os processos de produ\u00e7\u00e3o \u2014 desde o recebimento da mat\u00e9ria-prima at\u00e9 a usinagem, montagem, inspe\u00e7\u00e3o e expedi\u00e7\u00e3o. Cada etapa do processo \u00e9 rigorosamente controlada. redutor de velocidade universal<\/strong> O produto sai de nossa linha de produ\u00e7\u00e3o com um registro de qualidade documentado, abrangendo dimens\u00f5es do furo da carca\u00e7a, medi\u00e7\u00f5es de engrenamento, verifica\u00e7\u00f5es de ajuste dos rolamentos e valores de torque de montagem. Essa rastreabilidade proporciona aos engenheiros de compras e gerentes de manuten\u00e7\u00e3o na Alemanha, Austr\u00e1lia, Reino Unido, Coreia do Sul, Brasil e Singapura a confian\u00e7a de que o que chega ao local corresponde \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o solicitada, de forma consistente em todas as entregas.<\/p>\n

Apoiamos clientes internacionais diretamente atrav\u00e9s da nossa rede de distribui\u00e7\u00e3o, fornecendo fichas t\u00e9cnicas em ingl\u00eas, desenhos dimensionais, guias de instala\u00e7\u00e3o e suporte t\u00e9cnico \u00e1gil para d\u00favidas sobre especifica\u00e7\u00f5es. Como fornecedor direto da f\u00e1brica, fabricantes de redutores de engrenagem helicoidal<\/strong>Com produtos de primeira linha, eliminamos as margens e os prazos de entrega adicionais da distribui\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios n\u00edveis para clientes que precisam de um fornecimento confi\u00e1vel de componentes de acionamento mec\u00e2nico a pre\u00e7os competitivos.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Oficina
\n\"Produ\u00e7\u00e3o
\n\"Oficina
\n\"Usinagem
\n\"Centro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos compat\u00edveis e relacionados<\/h2>\n

O redutor de velocidade universal EP-WPWDKA-S faz parte de um ecossistema completo de acionamento mec\u00e2nico. Fabricamos e fornecemos os seguintes produtos como complementos diretos ao EP-WPWDKA-S. redutor de velocidade universal<\/strong> \u2014 Adquirir ambos os componentes na mesma f\u00e1brica garante compatibilidade dimensional, padr\u00f5es de qualidade consistentes e suporte t\u00e9cnico simplificado em todo o seu sistema de acionamento.<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/p>\n

Fornecemos motores el\u00e9tricos com carca\u00e7a IEC e NEMA na faixa de pot\u00eancia que corresponde a todos os c\u00f3digos de tamanho da s\u00e9rie WPWDKA-S \u2014 de 0,12 kW a 15 kW \u2014 com dimens\u00f5es do eixo de sa\u00edda e flanges de montagem verificadas para encaixe direto na face de entrada do motor da caixa de engrenagens correspondente. O fornecimento do motor e da caixa de engrenagens como um conjunto combinado elimina a necessidade de adapta\u00e7\u00f5es que combina\u00e7\u00f5es incompat\u00edveis de motor e caixa de engrenagens exigem, e garante que os valores de torque e velocidade estejam corretamente alinhados para a aplica\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de c\u00e1lculos de redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia.<\/p>\n

\"Motores<\/p>\n<\/div>\n

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Caixa de Engrenagens Helicoidal \u2014 S\u00e9rie Completa<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m do WPWDKA-S, nosso redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> A gama de produtos inclui redutores de rosca sem-fim em liga de alum\u00ednio NMRV (tamanhos 025\u2013150), redutores de rosca sem-fim em ferro fundido WP e configura\u00e7\u00f5es especiais, incluindo variantes com montagem em flange, montagem em eixo e sa\u00edda com furo oco, em arranjos de redu\u00e7\u00e3o simples e dupla. A s\u00e9rie completa abrange torques de sa\u00edda desde alguns Newton-metros no modelo NMRV-25 at\u00e9 v\u00e1rios milhares de Newton-metros na gama WP-250, oferecendo aos engenheiros de compras um \u00fanico fornecedor para todas as necessidades de redu\u00e7\u00e3o por rosca sem-fim em uma instala\u00e7\u00e3o, independentemente do tamanho ou da pot\u00eancia.<\/p>\n

\"S\u00e9rie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
\nComo funciona um redutor de engrenagem helicoidal e por que o \u00e2ngulo de 90 graus do eixo o torna \u00fatil para aplica\u00e7\u00f5es de esteiras transportadoras industriais na Austr\u00e1lia?<\/summary>\n

UM redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> O sistema funciona engrenando um eixo helicoidal sem-fim com uma roda sem-fim cujo eixo \u00e9 perpendicular ao eixo sem-fim \u2014 produzindo uma mudan\u00e7a de 90\u00b0 na dire\u00e7\u00e3o do eixo e uma redu\u00e7\u00e3o de velocidade determinada pela rela\u00e7\u00e3o entre o n\u00famero de dentes da roda sem-fim e o n\u00famero de entradas da rosca sem-fim. Em aplica\u00e7\u00f5es industriais de transportadores na Austr\u00e1lia, essa geometria em \u00e2ngulo reto permite que o motor de acionamento seja posicionado paralelamente \u00e0 estrutura do transportador, em vez de alinhado com o eixo do tambor de acionamento, o que reduz o comprimento total do trem de acionamento e mant\u00e9m o motor dentro da \u00e1rea de contato do transportador, em vez de se estender al\u00e9m dela. Para instala\u00e7\u00f5es de transportadores com espa\u00e7o limitado em armaz\u00e9ns e instala\u00e7\u00f5es de processamento, o formato compacto em \u00e2ngulo reto do WPWDKA-S \u00e9 ideal. redutor de velocidade universal<\/strong> Essa \u00e9 a principal raz\u00e3o pela qual ele \u00e9 especificado em vez de redutores helicoidais em linha.<\/p>\n<\/details>\n

\nAs engrenagens helicoidais reduzem a velocidade automaticamente e o redutor de velocidade universal WPWDKA-S suporta uma carga sem freio quando o motor est\u00e1 desligado?<\/summary>\n

Sim \u2014 as engrenagens helicoidais reduzem a velocidade em fun\u00e7\u00e3o direta da rela\u00e7\u00e3o entre o n\u00famero de dentes da engrenagem helicoidal e o n\u00famero de dentes da roda: a velocidade de entrada dividida pela rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o resulta na velocidade de sa\u00edda. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 reten\u00e7\u00e3o sob carga: o WPWDKA-S possui travamento autom\u00e1tico em rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 1\/30 e superiores. Nessas rela\u00e7\u00f5es, o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o da rosca helicoidal \u00e9 suficientemente raso para que a for\u00e7a de atrito no contato entre a engrenagem helicoidal e a roda exceda o empuxo reverso da carga de sa\u00edda, impedindo que a roda gire a engrenagem helicoidal para tr\u00e1s quando o motor \u00e9 desenergizado. Esse travamento autom\u00e1tico natural elimina a necessidade de um freio no motor em aplica\u00e7\u00f5es como acionamentos de v\u00e1lvulas, plataformas basculantes e transportadores inclinados nessas rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual a finalidade de um redutor de velocidade universal e qual o tamanho do WPWDKA-S que devo selecionar para um acionamento de agitador de 3 kW operando a 30 RPM em uma planta qu\u00edmica alem\u00e3?<\/summary>\n

O objetivo de um redutor de velocidade universal<\/strong> O objetivo \u00e9 converter a alta rota\u00e7\u00e3o e o baixo torque de um motor el\u00e9trico padr\u00e3o em uma rota\u00e7\u00e3o mais baixa com torque correspondentemente maior, adequando a pot\u00eancia do motor aos requisitos de velocidade e torque do equipamento acionado. Para um acionamento de agitador de 3 kW a 30 RPM em uma planta qu\u00edmica alem\u00e3, partindo de um motor padr\u00e3o de 4 polos a 1.450 RPM, a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e9 de 1.450 \u00f7 30 = aproximadamente 1\/48, que se enquadra na op\u00e7\u00e3o de rela\u00e7\u00e3o 1\/50. A caixa de engrenagens necess\u00e1ria \u00e9 de tamanho 120 (com pot\u00eancia nominal de entrada de 2,2 a 3,0 kW nessa rela\u00e7\u00e3o) ou de tamanho 135 (com pot\u00eancia nominal de 3,0 a 4,0 kW). O tamanho 120 \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica se o motor de 3 kW for a carga cont\u00ednua real; o tamanho 135 oferece uma margem de seguran\u00e7a para as demandas de torque de partida e varia\u00e7\u00e3o de viscosidade t\u00edpicas em aplica\u00e7\u00f5es de mistura qu\u00edmica. Ambos os tamanhos est\u00e3o dispon\u00edveis na rela\u00e7\u00e3o 1\/50 na s\u00e9rie WPWDKA-S.<\/p>\n<\/details>\n

\nOnde posso encontrar um redutor de velocidade universal \u00e0 venda, com documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e suporte direto da f\u00e1brica, dispon\u00edvel para fabricantes de equipamentos agr\u00edcolas no Brasil?<\/summary>\n

Nossa f\u00e1brica fornece o EP-WPWDKA-S redutor de velocidade universal<\/strong> Fornecimento direto da f\u00e1brica para fabricantes de equipamentos agr\u00edcolas no Brasil, com documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica completa em ingl\u00eas \u2014 incluindo desenhos dimensionais, tabelas de sele\u00e7\u00e3o, guias de instala\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00f5es de lubrifica\u00e7\u00e3o. O fornecimento direto da f\u00e1brica elimina a margem de lucro da distribui\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios n\u00edveis que os produtores brasileiros de m\u00e1quinas agr\u00edcolas normalmente enfrentam ao comprar equipamentos. fabricantes de redutores de engrenagem helicoidal<\/strong>Oferecemos produtos de classe [classe] atrav\u00e9s de distribuidores e proporcionamos acesso direto \u00e0 nossa equipe de engenharia para esclarecer d\u00favidas sobre configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas da aplica\u00e7\u00e3o, incluindo rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o n\u00e3o padronizadas, dimens\u00f5es especiais de chaveta do eixo ou configura\u00e7\u00f5es de montagem modificadas exigidas por projetos de equipamentos OEM. Os prazos de entrega e a disponibilidade em estoque podem ser confirmados entrando em contato com nossa equipe de vendas, informando o c\u00f3digo de tamanho, a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o e os requisitos de pot\u00eancia para sua aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/details>\n

\nComo devo instalar e lubrificar um redutor de engrenagem helicoidal para maximizar sua vida \u00fatil em um ambiente de alta temperatura, como o de uma sider\u00fargica sul-coreana?<\/summary>\n

Correto instala\u00e7\u00e3o de redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> O processo requer quatro etapas: primeiro, verifique se a superf\u00edcie de montagem est\u00e1 plana com uma toler\u00e2ncia de 0,1 mm em toda a \u00e1rea de contato do suporte antes de parafusar \u2014 \u200b\u200bo uso de cal\u00e7os \u00e9 prefer\u00edvel \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a de ferro fundido. Segundo, complete o n\u00edvel de \u00f3leo no c\u00e1rter de acordo com a orienta\u00e7\u00e3o de montagem \u2014 a WPWDKA-S possui buj\u00f5es de n\u00edvel de \u00f3leo para montagem horizontal e posi\u00e7\u00f5es alternativas; o n\u00edvel incorreto de \u00f3leo \u00e9 a principal causa de falhas prematuras nos rolamentos e na engrenagem. Terceiro, selecione o lubrificante com a viscosidade correta para a temperatura ambiente: em uma sider\u00fargica sul-coreana com alta temperatura ambiente, onde a temperatura do c\u00e1rter de \u00f3leo da caixa de engrenagens pode atingir 70\u201380 \u00b0C durante o ver\u00e3o, o \u00f3leo mineral ISO VG 220 ou VG 320 \u00e9 apropriado; em temperaturas ambientes mais baixas, pode-se especificar VG 150. Quarto, verifique o padr\u00e3o de contato correto da engrenagem atrav\u00e9s da tampa de inspe\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um per\u00edodo de amaciamento de 100 horas e ajuste o alinhamento do eixo de sa\u00edda se o padr\u00e3o de contato n\u00e3o estiver centralizado na face do dente da engrenagem sem-fim. Seguir essas etapas maximizar\u00e1 a vida \u00fatil do equipamento. Caixa de engrenagens de acionamento por parafuso sem-fim para servi\u00e7o pesado<\/strong> Em ambientes industriais de alta temperatura.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual a diferen\u00e7a entre um redutor de velocidade universal WPWDKA e um WPWDKS e qual configura\u00e7\u00e3o \u00e9 melhor para um acionamento por eixo em uma linha de embalagem no Reino Unido?<\/summary>\n

As designa\u00e7\u00f5es WPWDKA e WPWDKS para redutores de velocidade universais referem-se a diferentes configura\u00e7\u00f5es de eixo de sa\u00edda dentro da mesma s\u00e9rie de carca\u00e7as de engrenagens helicoidais WP. O redutor de velocidade universal WPWDKA possui um furo duplo de sa\u00edda em ambos os lados do eixo de sa\u00edda \u2014 o eixo da m\u00e1quina acionada \u00e9 inserido na caixa de engrenagens por qualquer um dos lados. O redutor de velocidade universal WPWDKS possui uma sa\u00edda flangeada em um dos lados para montagem direta com flange na m\u00e1quina acionada, em vez de uma conex\u00e3o com furo oco e eixo passante. Para um acionamento com montagem em eixo em uma linha de embalagem no Reino Unido, onde o eixo da m\u00e1quina acionada \u00e9 fixo e a caixa de engrenagens deve deslizar sobre ele externamente, a configura\u00e7\u00e3o WPWDKA \u00e9 a escolha correta \u2014 o furo duplo aceita o eixo da m\u00e1quina por qualquer um dos lados e \u00e9 fixado com uma chaveta e um parafuso de fixa\u00e7\u00e3o, em vez de exigir a desconex\u00e3o do eixo para instala\u00e7\u00e3o ou remo\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens. A configura\u00e7\u00e3o com flange do redutor de velocidade universal WPWDKS \u00e9 adequada para aplica\u00e7\u00f5es onde a caixa de engrenagens \u00e9 montada em um flange estrutural e a sa\u00edda se conecta a um acoplamento em vez de diretamente a um eixo da m\u00e1quina.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O redutor de velocidade universal EP-WPWDKA-S oferece montagem vers\u00e1til com configura\u00e7\u00f5es WPWDKA (entrada superior) e WPWDKS (entrada lateral). Dispon\u00edvel em 11 tamanhos, de 40 a 250, suporta pot\u00eancias de entrada de 0,12 kW a 15,0 kW e rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de 1\/5 a 1\/60. A unidade possui uma robusta carca\u00e7a de ferro fundido com eixos de sa\u00edda duplos para instala\u00e7\u00e3o flex\u00edvel. As dimens\u00f5es principais variam conforme o modelo, com di\u00e2metros dos eixos de sa\u00edda de 6 mm a 28 mm e op\u00e7\u00f5es de flange incluindo padr\u00f5es de fura\u00e7\u00e3o M8, M10, M12 e M16. Os pesos variam de 5 kg para o tamanho compacto 40 a 395 kg para o tamanho refor\u00e7ado 250, garantindo transmiss\u00e3o de torque confi\u00e1vel para diversas aplica\u00e7\u00f5es industriais que exigem controle preciso de velocidade.<\/p>","protected":false},"featured_media":899,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-898","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=898"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=898"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}