{"id":902,"date":"2026-08-14T03:39:21","date_gmt":"2026-08-14T03:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=902"},"modified":"2026-08-14T03:40:35","modified_gmt":"2026-08-14T03:40:35","slug":"ep-xl2408fce-800w-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-xl2408fce-800w-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motor da bomba de \u00f3leo EP-XL2408FCE 800W"},"content":{"rendered":"
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\n

S\u00e9rie de motores CC \u2014 Motor para bomba de \u00f3leo<\/p>\n

Motor da bomba de \u00f3leo EP-XL2408FCE 800W<\/h2>\n

Motor de bomba de \u00f3leo de \u00edm\u00e3 permanente de 24 V CC com pot\u00eancia nominal de 800 W \u2014 projetado para unidades de pot\u00eancia de ve\u00edculos, plataformas elevat\u00f3rias, caminh\u00f5es de embarque e equipamentos hidr\u00e1ulicos que exigem acionamento de corrente cont\u00ednua compacto e de alto torque.<\/p>\n

Motor da bomba de \u00f3leo\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 EP-XL2408FCE<\/h2>\n

A tabela abaixo lista os par\u00e2metros el\u00e9tricos e mec\u00e2nicos nominais para a variante padr\u00e3o de 24 V. As curvas de desempenho da ficha t\u00e9cnica do motor mostram uma varia\u00e7\u00e3o de velocidade de 1000 rpm com carga leve at\u00e9 uma velocidade sem carga pr\u00f3xima de 6000 rpm, com as curvas de corrente e efici\u00eancia atingindo o pico na faixa de opera\u00e7\u00e3o de 2000 a 3500 rpm, que corresponde aos pontos de opera\u00e7\u00e3o t\u00edpicos de motores de bomba de \u00f3leo de engrenagem.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e2metro<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo do motor<\/td>\nEP-XL2408FCE<\/td>\nMotor de bomba de \u00f3leo CC, \u00edm\u00e3 permanente<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal<\/td>\n24 V<\/td>\nOpcional: 12V \/ 48V \/ 60V \/ 72V<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia nominal<\/td>\n800 W<\/td>\nSa\u00edda do motor da bomba de \u00f3leo el\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal<\/td>\n46 A<\/td>\nCom carga e tens\u00e3o nominais<\/td>\n<\/tr>\n
Torque nominal<\/td>\n2 N\u00b7m<\/td>\ntorque de sa\u00edda nominal cont\u00ednuo<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabalho<\/td>\n2 min \u2013 7% ED<\/td>\nS2 min \/ plant\u00e3o de curta dura\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de isolamento<\/td>\nF<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de enrolamento: 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o<\/td>\nIP43<\/td>\nProte\u00e7\u00e3o contra poeira e respingos leves<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero do dente<\/td>\n2<\/td>\nengrenagem de acionamento da bomba de \u00f3leo<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o<\/td>\nCW (Sentido hor\u00e1rio)<\/td>\nPadr\u00e3o; porte de arma oculto dispon\u00edvel mediante solicita\u00e7\u00e3o.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/td>\nUnidades de pot\u00eancia para ve\u00edculos, elevadores, caminh\u00f5es de embarque, equipamentos especializados<\/td>\nacionamento do motor da bomba de \u00f3leo hidr\u00e1ulico<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento total<\/td>\n137 mm<\/td>\ncomprimento axial do corpo do motor<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do c\u00edrculo dos parafusos<\/td>\n64 \u00b1 0,5 mm<\/td>\nPadr\u00e3o de parafusos de fixa\u00e7\u00e3o da face de montagem<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do eixo<\/td>\n\u00d815,73 mm<\/td>\nEixo de sa\u00edda na extremidade de acoplamento da bomba<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro da flange frontal<\/td>\n\u00d863,4 mm<\/td>\nFuro piloto para registro da bomba<\/td>\n<\/tr>\n
Eixo de sa\u00edda traseiro<\/td>\n\u00d822 mm<\/td>\n2 \u00d7 Reten\u00e7\u00e3o do eixo M5<\/td>\n<\/tr>\n
Fia\u00e7\u00e3o<\/td>\nTerminais A1 (+) \/ A2 (\u2212)<\/td>\nInverta a ordem trocando A1\/A2.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2408FCE<\/p>\n

\n

Dados da curva de desempenho do motor<\/h2>\n

O gr\u00e1fico de desempenho do motor, presente na folha de dados, abrange a faixa de opera\u00e7\u00e3o de 0 a 4 N\u00b7m de torque de sa\u00edda, com velocidade (RPM), corrente de armadura (A), tens\u00e3o (V), pot\u00eancia de sa\u00edda (kW) e efici\u00eancia (%) plotadas simultaneamente. A tabela a seguir extrai os principais pontos de opera\u00e7\u00e3o dessas curvas para a configura\u00e7\u00e3o nominal de 24 V.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Torque (N\u00b7m)<\/th>\nVelocidade (rpm)<\/th>\nCorrente (A)<\/th>\nPot\u00eancia (kW)<\/th>\nEfici\u00eancia (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
0<\/td>\n6000<\/td>\n~0 (sem carga)<\/td>\n0.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
0.5<\/td>\n5000<\/td>\n13<\/td>\n0.2<\/td>\n~10<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n4000<\/td>\n26<\/td>\n0.4<\/td>\n~30<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 (classificado)<\/td>\n3000<\/td>\n39<\/td>\n0.6<\/td>\n~50<\/td>\n<\/tr>\n
3.0<\/td>\n2000<\/td>\n52<\/td>\n0.8<\/td>\n~70<\/td>\n<\/tr>\n
4,0 (pico)<\/td>\n1000<\/td>\n65<\/td>\n1.2<\/td>\n~80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cinco principais vantagens de desempenho<\/h2>\n
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Alta densidade de pot\u00eancia<\/p>\n

Pot\u00eancia cont\u00ednua de 800 W em um conjunto de motor com peso inferior a 5 kg. A topologia do motor CC de \u00edm\u00e3 permanente atinge essa rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso eliminando os enrolamentos de campo e concentrando todo o volume de cobre na armadura, onde realiza trabalho \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n

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Compatibilidade com m\u00faltiplas voltagens<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o padr\u00e3o em 24V com variantes de 12V, 48V, 60V e 72V dispon\u00edveis de f\u00e1brica. Essa flexibilidade de voltagem permite que um \u00fanico projeto mec\u00e2nico atenda a plataformas de ve\u00edculos que variam de comerciais leves a industriais pesados, sem a necessidade de reestruturar a interface de montagem ou o acionamento por engrenagem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Prote\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica Classe F<\/p>\n

O isolamento do enrolamento, com classifica\u00e7\u00e3o de 155 \u00b0C, protege contra a degrada\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica durante opera\u00e7\u00f5es repetidas de ciclo curto da bomba. Em instala\u00e7\u00f5es em climas quentes \u2014 comuns para equipamentos que operam no Oriente M\u00e9dio, Sudeste Asi\u00e1tico e Austr\u00e1lia \u2014 o isolamento Classe F oferece a margem necess\u00e1ria para prolongar a vida \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n

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Engrenagem de precis\u00e3o de 2 dentes<\/p>\n

O conjunto de engrenagens integrado de 2 dentes transmite o torque do motor diretamente para a bomba com folga m\u00ednima e alta efici\u00eancia. O acoplamento da bomba por engrenagem reduz a transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o para os rolamentos do motor em compara\u00e7\u00e3o com os acoplamentos flex\u00edveis, prolongando a vida \u00fatil dos rolamentos em aplica\u00e7\u00f5es m\u00f3veis sujeitas \u00e0 vibra\u00e7\u00e3o da estrada.<\/p>\n<\/div>\n

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Pegada compacta e padronizada<\/p>\n

Com um comprimento total de 137 mm e um di\u00e2metro de fura\u00e7\u00e3o de 64 \u00b1 0,5 mm, este conjunto de motor e bomba de \u00f3leo \u00e9 compat\u00edvel com as faces de montagem de bombas padr\u00e3o da ind\u00fastria, utilizadas pelos principais fabricantes de bombas hidr\u00e1ulicas, simplificando a integra\u00e7\u00e3o e reduzindo os custos de fabrica\u00e7\u00e3o de suportes personalizados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/h2>\n

O EP-XL2408FCE opera com base no princ\u00edpio fundamental de funcionamento dos motores CC: quando um condutor percorrido por corrente \u00e9 colocado em um campo magn\u00e9tico, ele sofre uma for\u00e7a proporcional tanto \u00e0 intensidade do campo quanto \u00e0 magnitude da corrente. Neste motor CC de \u00edm\u00e3 permanente, o campo est\u00e1tico \u00e9 produzido por \u00edm\u00e3s de terras raras ou ferrite de alta coercividade fixados ao furo interno do estator, eliminando a necessidade de enrolamentos de campo e as perdas de cobre e circuitos de excita\u00e7\u00e3o de campo associados. A armadura rotativa conduz corrente cont\u00ednua comutada, fornecida por escovas de carv\u00e3o que deslizam sobre um anel comutador de cobre.<\/p>\n

\u00c0 medida que a corrente da armadura flui atrav\u00e9s de cada segmento do enrolamento \u2014 alternados sequencialmente pelo comutador e sistema de escovas \u2014 o torque eletromagn\u00e9tico resultante atua continuamente na mesma dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o, produzindo uma sa\u00edda mec\u00e2nica suave no eixo. A velocidade \u00e9 controlada pela for\u00e7a contraeletromotriz (CEM) gerada pela armadura rotativa no campo magn\u00e9tico permanente: conforme a velocidade aumenta, a CEM aumenta, a tens\u00e3o l\u00edquida na resist\u00eancia da armadura diminui, a corrente reduz e o torque equilibra a carga. Essa caracter\u00edstica de autorregula\u00e7\u00e3o confere ao motor CC de alto torque sua curva caracter\u00edstica de torque-velocidade com queda de desempenho, vis\u00edvel no gr\u00e1fico de desempenho.<\/p>\n

The gear drive at the motor output end engages the hydraulic oil pump directly. As the motor shaft rotates clockwise, the gear transmits torque to the pump input shaft, driving the pump’s internal gear set to displace hydraulic oil. The volume flow rate produced is proportional to motor speed at constant pump volumetric efficiency, which means pump output can be adjusted by varying the motor supply voltage through a dc motor drive controller \u2014 a useful capability for variable-speed lift applications where raising speed can be controlled continuously rather than by on\/off switching.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiais de constru\u00e7\u00e3o e qualidade de constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A carca\u00e7a do estator da XL2408FCE \u00e9 fabricada em liga de alum\u00ednio fundido de precis\u00e3o, proporcionando uma combina\u00e7\u00e3o vantajosa de condutividade t\u00e9rmica \u2014 que dissipa o calor do enrolamento de forma eficiente durante o ciclo de bombeamento de curta dura\u00e7\u00e3o \u2014 e redu\u00e7\u00e3o de peso em compara\u00e7\u00e3o com uma carca\u00e7a de a\u00e7o de espessura equivalente. A carca\u00e7a de alum\u00ednio tamb\u00e9m resiste \u00e0 corros\u00e3o galv\u00e2nica que pode ocorrer em conjuntos de equipamentos m\u00f3veis com metais mistos, onde suportes de a\u00e7o revestidos com zinco e componentes com cobre est\u00e3o em estreita proximidade em ambientes operacionais \u00famidos, como os encontrados em portos, instala\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas e canteiros de obras ao ar livre na Am\u00e9rica do Norte, Europa e Austr\u00e1lia.<\/p>\n

The commutator is turned from electrolytic copper bar stock to a surface finish that minimises brush wear and maintains consistent contact resistance across the commutator segment transitions. Carbon brush grades are selected for compatibility with the 24V operating voltage, offering a balance between electrical conductivity and acceptable brush wear rate at the relatively high armature current (46A rated). Brush springs are stainless steel to resist fatigue relaxation and maintain consistent contact pressure over the motor’s service life without requiring periodic spring replacement.<\/p>\n

As tampas dianteira e traseira s\u00e3o usinadas em ferro fundido d\u00factil ou liga de alum\u00ednio, dependendo da variante, com alojamentos de rolamentos de precis\u00e3o que posicionam o eixo da armadura dentro de toler\u00e2ncias de excentricidade rigorosas para evitar rota\u00e7\u00e3o exc\u00eantrica e a vibra\u00e7\u00e3o associada que acelera o desgaste das escovas e do comutador. Rolamentos de esferas de ranhura profunda suportam o eixo da armadura em ambas as extremidades, pr\u00e9-lubrificados para servi\u00e7o de longa dura\u00e7\u00e3o em alojamentos selados. O eixo de sa\u00edda \u2014 \u00d815,73 mm na extremidade do acoplamento da bomba e \u00d822 mm na parte traseira \u2014 \u00e9 retificado com toler\u00e2ncia h6 para um encaixe confi\u00e1vel da engrenagem e do acoplamento sem desgaste por atrito sob as cargas de torque oscilantes t\u00edpicas de acionamentos de bombas hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O conjunto motor-bomba de \u00f3leo EP-XL2408FCE encontra aplica\u00e7\u00e3o em uma ampla gama de sistemas hidr\u00e1ulicos m\u00f3veis e sistemas de energia montados em ve\u00edculos, onde um motor el\u00e9trico CC compacto e de alto torque \u00e9 necess\u00e1rio para acionar uma bomba de \u00f3leo com engrenagens para gera\u00e7\u00e3o de energia fluida em regime intermitente.<\/p>\n

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Plataformas elevat\u00f3rias tesoura e plataformas de trabalho a\u00e9reo<\/p>\n

As mesas tesoura movidas a bateria e as plataformas a\u00e9reas montadas em ve\u00edculos utilizam o XL2408FCE como motor principal da bomba hidr\u00e1ulica. O ciclo de trabalho de 2 minutos do modelo 7% ED corresponde ao ciclo de eleva\u00e7\u00e3o, descida e reten\u00e7\u00e3o dessas m\u00e1quinas. As variantes de 24 V e 48 V abrangem toda a gama de sistemas el\u00e9tricos de plataformas em uso em frotas de armaz\u00e9ns e constru\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Norte e na Europa.<\/p>\n<\/div>\n

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Caminh\u00f5es de embarque e equipamentos de apoio em solo<\/p>\n

Os caminh\u00f5es de embarque de aeronaves em aeroportos internacionais exigem acionamentos hidr\u00e1ulicos de eleva\u00e7\u00e3o que operem de forma confi\u00e1vel em condi\u00e7\u00f5es externas, em diversos climas, desde os invernos escandinavos at\u00e9 o calor do ver\u00e3o no Golfo P\u00e9rsico. O isolamento Classe F e a prote\u00e7\u00e3o IP43 proporcionam a toler\u00e2ncia ambiental necess\u00e1ria, enquanto a carroceria compacta de 137 mm se encaixa nas restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o do chassi dos modernos ve\u00edculos de apoio em solo.<\/p>\n<\/div>\n

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Guindastes e plataformas elevat\u00f3rias montadas em ve\u00edculos<\/p>\n

Guindastes montados em caminh\u00f5es e plataformas elevat\u00f3rias traseiras utilizam conjuntos de motor e bomba de \u00f3leo com engrenagens para gerar a press\u00e3o hidr\u00e1ulica necess\u00e1ria para a extens\u00e3o da lan\u00e7a e eleva\u00e7\u00e3o da carga. A pot\u00eancia de 800 W, combinada com a disponibilidade de configura\u00e7\u00e3o de 72 V, \u00e9 adequada para sistemas el\u00e9tricos de caminh\u00f5es comerciais de alta tens\u00e3o, onde o mercado de substitui\u00e7\u00e3o de motores de bomba de \u00f3leo exige uma solu\u00e7\u00e3o eletricamente compat\u00edvel e de f\u00e1cil instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

M\u00e1quinas industriais especializadas<\/p>\n

Unidades de fixa\u00e7\u00e3o para moldagem por inje\u00e7\u00e3o, extratores de m\u00e1quinas de fundi\u00e7\u00e3o e outros circuitos hidr\u00e1ulicos industriais especializados com requisitos de bombeamento intermitente utilizam o XL2408FCE como uma fonte de energia compacta, onde um motor de bomba de \u00f3leo hidr\u00e1ulico industrial de tamanho normal seria desnecessariamente grande e caro para o ciclo de trabalho envolvido.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipamentos agr\u00edcolas e florestais<\/p>\n

Sistemas de freio hidr\u00e1ulico montados em reboques, acionamentos de implementos para colheitadeiras florestais e circuitos de controle de implementos agr\u00edcolas que operam com um sistema el\u00e9trico de trator de 12 V ou 24 V utilizam pequenos motores de bomba de \u00f3leo deste tipo. A configura\u00e7\u00e3o de 12 V dispon\u00edvel abrange o padr\u00e3o de tomada auxiliar de 12 V para tratores, amplamente utilizado em equipamentos agr\u00edcolas europeus e norte-americanos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pronto para especificar o motor da sua bomba de \u00f3leo?<\/h3>\n

Quer voc\u00ea precise da configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de 24V 800W ou de uma das variantes de voltagem alternativa, nossa equipe de engenharia pode confirmar o conjunto do motor da bomba de \u00f3leo correto para a carga e o ciclo de trabalho da sua aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Sobre nossa unidade fabril<\/h2>\n

Com mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia pr\u00e1tica na produ\u00e7\u00e3o de componentes de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica e hidr\u00e1ulica, nossa unidade certificada ISO 9001:2015 fabrica uma gama completa de produtos, incluindo caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a (TDF), cilindros hidr\u00e1ulicos, motores CC, engrenagens, correntes e conjuntos associados. Nossa capacidade de produ\u00e7\u00e3o abrange componentes de ferro fundido nodular, ferro fundido, a\u00e7o fundido, a\u00e7o fundido de precis\u00e3o e alum\u00ednio fundido, com usinagem, tratamento t\u00e9rmico e linhas de montagem internas, operando de acordo com padr\u00f5es de processo controlados.<\/p>\n

Fabricamos tanto itens de cat\u00e1logo padr\u00e3o quanto pe\u00e7as mec\u00e2nicas projetadas sob medida, de acordo com os desenhos do cliente \u2014 desde engrenagens e rodas dentadas individuais at\u00e9 conjuntos de acionamento completos. Nossa linha de motores para bombas de \u00f3leo, incluindo o EP-XL2408FCE e unidades relacionadas da s\u00e9rie XL, \u00e9 produzida e testada inteiramente em nossas instala\u00e7\u00f5es, com rastreabilidade completa da mat\u00e9ria-prima ao motor acabado. Nossa log\u00edstica de exporta\u00e7\u00e3o abrange a Am\u00e9rica do Norte, Europa, Sudeste Asi\u00e1tico, Austr\u00e1lia e Oriente M\u00e9dio, com experi\u00eancia no atendimento tanto de pedidos de amostras em pequeno volume quanto de programas de fornecimento recorrente em grande escala.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\n
\"Ch\u00e3o<\/div>\n
\"Usinagem<\/div>\n
\"Centro<\/div>\n
\"Linha<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos compat\u00edveis: Fornecimento completo do sistema de acionamento<\/h2>\n

O motor da bomba de \u00f3leo EP-XL2408FCE opera com m\u00e1xima efici\u00eancia quando combinado com uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica adequada e um redutor de engrenagens compat\u00edvel. Nossa linha de produtos inclui variantes de motores el\u00e9tricos e unidades de redutor sem-fim que se integram diretamente a esta s\u00e9rie de motores, permitindo uma aquisi\u00e7\u00e3o centralizada para todo o conjunto de acionamento.<\/p>\n

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\"Motores<\/p>\n

Motores el\u00e9tricos<\/h4>\n

Nossa gama de Motores el\u00e9tricos<\/a> Abrange motores CC, BLDC e de indu\u00e7\u00e3o CA em uma ampla faixa de tens\u00e3o e pot\u00eancia. A compatibilidade do sistema com os motores de bomba de \u00f3leo da s\u00e9rie XL \u00e9 verificada na fase de projeto, garantindo dimens\u00f5es de eixo e faces de montagem consistentes para integra\u00e7\u00e3o direta em conjuntos de bombas sem placas adaptadoras.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Caixa<\/p>\n

Caixa de engrenagens sem-fim<\/h4>\n

Quando a aplica\u00e7\u00e3o exige uma redu\u00e7\u00e3o adicional de velocidade a jusante do motor da bomba de \u00f3leo \u2014 como em sistemas de esteiras transportadoras ou atuadores de baixa velocidade integrados ao circuito hidr\u00e1ulico \u2014 nossa linha de redutores sem-fim oferece rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o com travamento autom\u00e1tico de 5:1 a 100:1 em tamanhos de carca\u00e7a compactos compat\u00edveis com as dimens\u00f5es do eixo de sa\u00edda do motor XL.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nQual \u00e9 o motor da bomba de \u00f3leo correto para substituir o original de uma plataforma elevat\u00f3ria tesoura de 24V que possu\u00eda um motor de bomba de \u00f3leo el\u00e9trico de 800W?<\/summary>\n
The EP-XL2408FCE is a direct replacement candidate for most 24V 800W scissor lift hydraulic pump motors. Before ordering, confirm that the original motor has a 64mm bolt circle diameter and an output shaft diameter of approximately 15.7mm at the pump coupling end. The wiring is straightforward \u2014 A1 connects to positive supply, A2 to negative \u2014 and reversing the connections reverses rotation if the original motor was CCW rather than the standard CW. If the original was rated at a different duty cycle, confirm that the 2-min 7% ED specification covers the actual pump-on time in your lift’s operating cycle.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQual a diferen\u00e7a entre um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente e um motor universal em uma aplica\u00e7\u00e3o de motor para bomba de \u00f3leo hidr\u00e1ulico?<\/summary>\n
Um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente, como o XL2408FCE, utiliza \u00edm\u00e3s de terras raras ou ferrite para gerar o campo do estator, em vez de bobinas de campo. Isso elimina as perdas de cobre no enrolamento de campo, tornando o motor mais eficiente em termos de energia em cargas parciais e simplificando o circuito de controle, j\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 corrente de campo para regular. Motores universais podem funcionar tanto com corrente alternada (CA) quanto com corrente cont\u00ednua (CC), mas o desgaste das escovas e do comutador \u00e9 significativamente maior, al\u00e9m de produzirem mais interfer\u00eancia de radiofrequ\u00eancia \u2014 uma preocupa\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos com unidades de controle eletr\u00f4nico. Para equipamentos m\u00f3veis alimentados por bateria, o motor CC de \u00edm\u00e3 permanente \u00e9 quase universalmente preferido devido \u00e0 sua efici\u00eancia e compatibilidade com o controle de velocidade PWM simples por meio de um driver de motor CC.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQual a variante de voltagem do motor da bomba de \u00f3leo XL2408FCE mais adequada para aplica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos de apoio em solo em aeroportos europeus?<\/summary>\n
European ground support equipment \u2014 boarding trucks, baggage loaders, pushback tugs \u2014 predominantly uses 24V or 48V battery systems. For boarding truck hydraulic elevation drives, the 24V variant of the XL2408FCE is the most common fitment, matching the 24V lead-acid or lithium iron phosphate battery packs used in vehicles operating at European international airports where ambient temperatures and duty cycles fall within the motor’s standard specification. The 48V variant suits newer electric GSE platforms designed to operate from 48V lithium packs with extended range between charges. Either variant uses the same mechanical interface, so a fleet operator can standardise on one pump mounting configuration across both voltage architectures.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nOnde os distribuidores de equipamentos da Am\u00e9rica do Norte podem encontrar um conjunto de motor de bomba de \u00f3leo de pequeno porte que atenda \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o de 800 W 24 V para aplica\u00e7\u00f5es em reboques agr\u00edcolas?<\/summary>\n
North American agricultural equipment distributors can source the EP-XL2408FCE through our export supply programme, which covers direct shipment to US and Canadian addresses with standard commercial documentation suitable for customs clearance. The 12V variant is also available for applications powered from a standard tractor 12V auxiliary outlet \u2014 useful for trailer-mounted hydraulic braking boosters and small implement hydraulic circuits that draw power from the tractor’s existing electrical system. Lead time for standard in-stock configurations is typically 2 to 4 weeks ex-factory, with sample quantities available for evaluation before bulk commitment.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQue tipo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria em um motor de bomba de \u00f3leo de engrenagem para atingir a vida \u00fatil m\u00e1xima em uma aplica\u00e7\u00e3o de elevador de armaz\u00e9m?<\/summary>\n
A inspe\u00e7\u00e3o das escovas \u00e9 o principal item de manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica em um motor de bomba de \u00f3leo CC com escovas. Em uma plataforma elevat\u00f3ria tesoura t\u00edpica de armaz\u00e9m, operando em regime de 2 minutos (7% ED), recomenda-se a inspe\u00e7\u00e3o das escovas a cada 500 a 1000 horas de opera\u00e7\u00e3o. Substitua as escovas quando estas estiverem desgastadas a aproximadamente 50% do seu comprimento original para evitar danos ao comutador causados \u200b\u200bpelo contato da mola da escova com a superf\u00edcie do comutador. A superf\u00edcie do comutador deve ser limpa da poeira das escovas e inspecionada quanto a marcas de trilhamento ou pontos de queimadura no mesmo intervalo. A lubrifica\u00e7\u00e3o dos rolamentos \u00e9 selada de f\u00e1brica para toda a vida \u00fatil neste motor, portanto, a substitui\u00e7\u00e3o dos rolamentos, em vez da relubrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 a resposta apropriada a ru\u00eddos ou aspereza nos rolamentos. Mantenha as aberturas de ventila\u00e7\u00e3o do motor livres de poeira e detritos para manter a margem t\u00e9rmica projetada no sistema de isolamento Classe F.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nComo um controlador de acionamento de motor CC pode ser usado para controlar a velocidade do motor desta bomba de \u00f3leo hidr\u00e1ulico em uma aplica\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o com velocidade vari\u00e1vel?<\/summary>\n
A PWM dc motor drive controller reduces the average voltage applied to the motor armature by switching the supply on and off at high frequency \u2014 typically 15 to 25 kHz \u2014 with a variable duty cycle. Reducing the duty cycle reduces average armature voltage, which lowers motor speed and therefore pump output flow rate. This allows the lift speed to be controlled proportionally to the operator’s joystick or foot pedal position rather than operating only at full speed. When specifying a dc motor drive for the XL2408FCE, select a controller rated for at least 60A continuous and 90A peak current at the supply voltage used, and verify that the controller’s PWM frequency is above 12 kHz to minimise audible motor noise. Regenerative braking controllers can also recover energy during the lowering phase in scissor lift applications, extending battery runtime between charges.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EP-XL2408FCE \u00e9 um motor de bomba de \u00f3leo CC de 24 V e 800 W, projetado com uma constru\u00e7\u00e3o de \u00edm\u00e3 permanente que oferece um torque robusto em um formato cil\u00edndrico compacto. Com uma corrente nominal de 46 A e um torque nominal de 2 N\u00b7m, este motor de bomba de \u00f3leo el\u00e9trico foi desenvolvido especificamente para aplica\u00e7\u00f5es hidr\u00e1ulicas m\u00f3veis exigentes, onde peso, espa\u00e7o e confiabilidade em opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua s\u00e3o fatores cruciais. O motor opera em um ciclo de trabalho 7% ED de 2 minutos, que se alinha precisamente com o perfil de carga de plataformas elevat\u00f3rias tesoura e plataformas de trabalho a\u00e9reo montadas em ve\u00edculos \u2014 aplica\u00e7\u00f5es em que o motor da bomba funciona por curtos intervalos para gerar press\u00e3o e, em seguida, permanece em repouso enquanto o cilindro suporta a carga.<\/p>\n

O isolamento \u00e9 classificado como Classe F, proporcionando resili\u00eancia t\u00e9rmica de at\u00e9 155 \u00b0C no enrolamento, enquanto a classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o IP43 mant\u00e9m a unidade operacional em ambientes com poeira e respingos leves, t\u00edpicos de equipamentos m\u00f3veis de oficina e servi\u00e7o de campo. Um conjunto de engrenagens de 2 dentes aciona a bomba de \u00f3leo diretamente, e o eixo do motor gira no sentido hor\u00e1rio (CW) como padr\u00e3o. Configura\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o opcionais \u2014 12 V, 48 V, 60 V e 72 V \u2014 est\u00e3o dispon\u00edveis para se adequar a diferentes arquiteturas el\u00e9tricas de plataforma, desde ve\u00edculos utilit\u00e1rios compactos de 12 V at\u00e9 sistemas de empilhadeiras industriais de 72 V.<\/p>","protected":false},"featured_media":903,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-902","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=902"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=902"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}