{"id":985,"date":"2026-08-18T03:10:06","date_gmt":"2026-08-18T03:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=985"},"modified":"2026-08-18T06:26:58","modified_gmt":"2026-08-18T06:26:58","slug":"ep-xl22ltbx-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/produto\/ep-xl22ltbx-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motor da bomba de \u00f3leo EP-XL22LTBX 2200W 24V"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie de motores CC \u00b7 Motor de bomba de \u00f3leo<\/p>\n

Motor da bomba de \u00f3leo EP-XL22LTBX 2200W 24V<\/h2>\n

Modelo: XL22LTBX-24V | Pot\u00eancia: 2200W | Voltagem: 24V DC | Corrente nominal: 125A<\/p>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2014 Motor da bomba de \u00f3leo XL22LTBX-24V<\/h2>\n

The parameters below are drawn directly from the motor’s published datasheet. Engineers selecting this motor da bomba de \u00f3leo el\u00e9trica<\/strong> for a new design or a retrofit should cross-reference the duty-cycle rating against their system’s actual on-time requirements, and verify supply cable sizing against the 125A rated current. The performance curves at full load \u2014 recorded at 25 \u00b0C ambient and standard atmospheric pressure \u2014 are available on request.<\/p>\n

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Par\u00e2metros do motor da bomba de \u00f3leo<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo do motor<\/td>\nXL22LTBX-24V<\/td>\nVariante padr\u00e3o de 24V<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o nominal<\/td>\n24 V CC<\/td>\n12V \/ 48V opcional<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia nominal<\/td>\n2200 W<\/td>\nCont\u00ednuo em regime de servi\u00e7o nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente nominal<\/td>\n125 A<\/td>\nNa carga nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Torque nominal<\/td>\n8 N\u00b7m<\/td>\nNa velocidade nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabalho<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nIntermitente \/ de curta dura\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de isolamento<\/td>\nClasse F<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de enrolamento: 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Prote\u00e7\u00e3o contra entrada<\/td>\nIP54<\/td>\nResistente \u00e0 poeira e respingos.<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dentes<\/td>\n9<\/td>\nInterface de sa\u00edda da engrenagem<\/td>\n<\/tr>\n
Rota\u00e7\u00e3o do eixo<\/td>\nCW (Sentido hor\u00e1rio)<\/td>\nVista da extremidade de sa\u00edda<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento total<\/td>\n181 mm<\/td>\nConsulte o diagrama esquem\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro da moldura<\/td>\n\u00d898,5 mm<\/td>\nToler\u00e2ncia de +0,1 \/ +0,03<\/td>\n<\/tr>\n
Altura da flange de montagem<\/td>\n90,5 mm<\/td>\nAt\u00e9 a linha central do eixo<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00edrculo dos parafusos (PCD)<\/td>\n81 mm<\/td>\nPadr\u00e3o de fura\u00e7\u00e3o de montagem<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/td>\nUnidades de pot\u00eancia para ve\u00edculos, elevadores, caminh\u00f5es de embarque, equipamentos especializados<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL22LTBX<\/p>\n

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Motor da bomba de \u00f3leo\u00a0<\/a><\/div>\n

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Cinco principais vantagens do motor da bomba de \u00f3leo EP-XL22LTBX<\/h2>\n
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\u2460 Arquitetura de baixa corrente de 24 V<\/div>\n

Alimentado por uma fonte de 24V, o motor consome apenas 125A em plena carga \u2014 aproximadamente metade da corrente de uma unidade equivalente de 12V. Menor corrente significa fia\u00e7\u00e3o mais fina e leve, contatores menores e menor ac\u00famulo de calor nos conectores. Para operadores de frotas que gerenciam v\u00e1rios ve\u00edculos, isso reduz diretamente a frequ\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o e o risco de falhas relacionadas \u00e0 fia\u00e7\u00e3o no circuito hidr\u00e1ulico.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Sa\u00edda de torque elevada<\/div>\n

Com um torque nominal de 8 N\u00b7m, este motor CC de alto torque<\/strong> O modelo 33% desenvolve mais torque do que a variante XL16LTBX de 6 N\u00b7m. Essa margem de torque adicional se traduz diretamente em maior capacidade de press\u00e3o hidr\u00e1ulica e velocidades de extens\u00e3o do cilindro mais r\u00e1pidas \u2014 vantagens que fazem a diferen\u00e7a em plataformas elevat\u00f3rias e circuitos de nivelamento de docas pesados, onde a produtividade est\u00e1 diretamente ligada ao tempo de ciclo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Isolamento Classe F e Prote\u00e7\u00e3o IP54<\/div>\n

O sistema de enrolamento Classe F tolera temperaturas cont\u00ednuas de at\u00e9 155 \u00b0C, proporcionando uma ampla margem t\u00e9rmica para ciclos de trabalho repetidos. Aliado \u00e0 prote\u00e7\u00e3o IP54 contra poeira e respingos, o motor suporta as condi\u00e7\u00f5es operacionais severas de canteiros de obras, \u00e1reas agr\u00edcolas e docas de carga industriais sem a necessidade de inv\u00f3lucros ambientais.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Projeto otimizado para servi\u00e7o intermitente<\/div>\n

Com classifica\u00e7\u00e3o S2 min\u201310% ED, a massa t\u00e9rmica do motor \u00e9 calibrada para os perfis c\u00edclicos de partida e parada dos circuitos de eleva\u00e7\u00e3o e bombeamento. A toler\u00e2ncia 10% ED proporciona tempos de opera\u00e7\u00e3o ligeiramente maiores do que o XL16LTBX, tornando este modelo mais adequado para cargas mais pesadas, onde o circuito hidr\u00e1ulico leva mais tempo para atingir a press\u00e3o m\u00e1xima. Per\u00edodos de repouso adequados permitem que o calor se dissipe naturalmente, sem a necessidade de resfriamento ativo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Interface Mec\u00e2nica Compat\u00edvel com Diversas Tecnologias<\/div>\n

A engrenagem de sa\u00edda de 9 dentes, o c\u00edrculo de parafusos de 81 mm e a estrutura de \u00d898,5 mm s\u00e3o compartilhados com a s\u00e9rie XL16LTBX. Isso significa que o XL22LTBX-24V pode ser instalado diretamente. Substitui\u00e7\u00e3o do motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> Em qualquer conjunto hidr\u00e1ulico constru\u00eddo em torno dessa estrutura mec\u00e2nica, sem necessidade de usinagem ou placas adaptadoras \u2014 apenas uma atualiza\u00e7\u00e3o da alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Princ\u00edpio de funcionamento de um motor de bomba de \u00f3leo CC com \u00edm\u00e3 permanente<\/h2>\n

Para entender como esse motor funciona, \u00e9 preciso come\u00e7ar por... princ\u00edpio de funcionamento do motor CC<\/strong>. When direct current is applied at terminals A1 and D2, it flows through the wound armature coils mounted on the rotating core. The stator carries a set of high-energy permanent magnets that create a fixed, strong magnetic field around the armature. By Lorentz’s law, the interaction of this fixed field with the current-carrying conductors generates a tangential force on each conductor, which collectively produces the shaft torque that drives the connected hydraulic gear pump.<\/p>\n

Porque isto \u00e9 um motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong>N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria nenhuma fonte de excita\u00e7\u00e3o de campo. A tens\u00e3o terminal total est\u00e1 dispon\u00edvel para a corrente de armadura no instante em que a energia \u00e9 aplicada, raz\u00e3o pela qual esta classe de motor fornece seu torque m\u00e1ximo em repouso \u2014 precisamente quando uma bomba hidr\u00e1ulica precisa gerar press\u00e3o no circuito a partir do repouso contra uma carga est\u00e1tica. \u00c0 medida que a armadura acelera, a for\u00e7a contraeletromotriz aumenta proporcionalmente \u00e0 velocidade, reduzindo progressivamente a corrente e o torque resultantes at\u00e9 que o motor atinja seu ponto de opera\u00e7\u00e3o de equil\u00edbrio para a condi\u00e7\u00e3o de carga dada.<\/p>\n

As curvas de desempenho do motor da bomba de \u00f3leo XL22LTBX-24V ilustram claramente essa rela\u00e7\u00e3o: a aproximadamente 3000 RPM sob uma carga de 5\u20136 N\u00b7m, a efici\u00eancia atinge seu pico acima de 80%. Ao exigir torques mais elevados da bomba \u2014 por exemplo, durante a partida a frio com \u00f3leo de alta viscosidade \u2014 o motor opera com corrente mais alta e velocidade mais baixa, onde a classifica\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o S2 \/ 10% ED fornece a capacidade necess\u00e1ria a curto prazo sem elevar a temperatura do enrolamento al\u00e9m do limite da Classe F. O eixo de sa\u00edda com engrenagem de 9 dentes transfere esse torque diretamente para o rotor da bomba, com a rota\u00e7\u00e3o no sentido hor\u00e1rio correspondendo \u00e0s configura\u00e7\u00f5es de entrada de bombas de engrenagem padr\u00e3o usadas em conjuntos hidr\u00e1ulicos de fabricantes de equipamentos originais (OEMs) europeus e norte-americanos.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiais e Qualidade de Constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

As prote\u00e7\u00f5es dianteira e traseira do EP-XL22LTBX s\u00e3o fundidas em liga de alum\u00ednio de alta resist\u00eancia e usinadas com toler\u00e2ncias rigorosas em centros de torneamento CNC. O alum\u00ednio foi escolhido deliberadamente em detrimento do ferro fundido: ele dissipa o calor com mais efici\u00eancia durante ciclos de trabalho curtos, reduzindo os picos de temperatura do enrolamento durante partidas sucessivas, al\u00e9m de economizar massa suficiente para manter o peso total do motor em n\u00edveis aceit\u00e1veis \u200b\u200bpara montagem em equipamentos m\u00f3veis. A superf\u00edcie da liga recebe um tratamento de cromagem que proporciona uma barreira b\u00e1sica contra n\u00e9voa salina e condensa\u00e7\u00e3o de fluido hidr\u00e1ulico.<\/p>\n

O n\u00facleo da armadura \u00e9 constru\u00eddo a partir de camadas de a\u00e7o sil\u00edcio laminado a frio, perfuradas com toler\u00e2ncia de espessura rigorosa. A lamina\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial nas velocidades de rota\u00e7\u00e3o que este motor atinge \u2014 o a\u00e7o sem lamina\u00e7\u00e3o sofreria perdas significativas por correntes parasitas, que desperdi\u00e7ariam energia na forma de calor. O fio do enrolamento \u00e9 de cobre esmaltado com classifica\u00e7\u00e3o de temperatura compat\u00edvel com a Classe F. Revestimentos de ranhura e amarra\u00e7\u00e3o das extremidades do enrolamento conferem robustez mec\u00e2nica contra a vibra\u00e7\u00e3o transmitida pelo acoplamento da bomba de engrenagem durante a opera\u00e7\u00e3o. O comutador \u00e9 usinado a partir de barra de cobre eletrol\u00edtico, escolhido por sua baixa resist\u00eancia el\u00e9trica e resist\u00eancia ao desgaste sob a demanda de comuta\u00e7\u00e3o de 125 A.<\/p>\n

Carbon brush grades are matched to the current density and commutator surface speed of the motor at its rated operating point. The brush holders maintain a consistent contact force via stainless spring elements, which is important for minimising commutator arcing over the motor’s service life. Shaft bearings are sealed deep-groove ball bearings pre-packed with long-life grease, rated for the combined radial and axial loads generated by the gear coupling and installation orientation. All production processes \u2014 from raw material receiving inspection to final electrical and mechanical run-in testing \u2014 are conducted under ISO 9001:2015 quality management system controls.<\/p>\n<\/div>\n

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Procura por configura\u00e7\u00f5es personalizadas de voltagem, configura\u00e7\u00e3o de eixo ou pre\u00e7os por volume para conjuntos de motores de bombas de \u00f3leo?<\/p>\n

Solicite um or\u00e7amento t\u00e9cnico<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Onde o EP-XL22LTBX \u00e9 utilizado<\/h2>\n

A pot\u00eancia de sa\u00edda de 2200 W e a tens\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o de 24 V deste produto motor da bomba de \u00f3leo da engrenagem<\/strong> Posicione-o claramente no segmento de pot\u00eancia m\u00e9dia das aplica\u00e7\u00f5es de acionamento hidr\u00e1ulico m\u00f3vel. Abaixo est\u00e3o os principais setores onde este motor \u00e9 especificado e utilizado.<\/p>\n

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\ud83d\ude9b Plataformas elevat\u00f3rias traseiras de servi\u00e7o m\u00e9dio<\/div>\n

Caminh\u00f5es ba\u00fa e ve\u00edculos de entrega de encomendas geralmente possuem uma plataforma elevat\u00f3ria traseira com capacidade entre 750 kg e 1500 kg. conjunto do motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> Nessa faixa de capacidade, normalmente s\u00e3o necess\u00e1rios de 1,5 a 2,5 kW e uma alimenta\u00e7\u00e3o de 24 V. O XL22LTBX-24V est\u00e1 no limite superior dessa faixa, oferecendo uma margem de seguran\u00e7a para condi\u00e7\u00f5es de partida a frio, quando a viscosidade do \u00f3leo hidr\u00e1ulico est\u00e1 elevada e a contrapress\u00e3o da bomba atinge picos brevemente acima dos n\u00edveis de regime permanente.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f Plataformas Industriais de Tesoura<\/div>\n

Plataformas de acesso ao local de trabalho e mesas de posicionamento tipo tesoura em f\u00e1bricas utilizam um conjunto de cilindros hidr\u00e1ulicos para elevar e sustentar a carga. O motor da bomba de \u00f3leo XL22LTBX-24V aciona a bomba de engrenagem que gera essa press\u00e3o rapidamente, mantendo os tempos de ciclo da plataforma curtos. Sua classifica\u00e7\u00e3o IP54 suporta a n\u00e9voa de fluido refrigerante e os cavacos encontrados em ambientes de usinagem e fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2708\ufe0f Equipamento de apoio terrestre<\/div>\n

Carregadores de bagagem, esteiras rolantes e escadas de aeronaves em aeroportos do mundo todo funcionam com sistemas de energia de 24V derivados de unidades de energia em solo ou baterias de bordo. motor da bomba de \u00f3leo el\u00e9trica<\/strong> Nesta aplica\u00e7\u00e3o, o equipamento precisa ser compacto o suficiente para caber sob uma plataforma baixa, ao mesmo tempo que oferece torque suficiente para elevar se\u00e7\u00f5es carregadas da esteira transportadora de forma confi\u00e1vel. O XL22LTBX-24V atende a ambos os requisitos com sua classifica\u00e7\u00e3o de 8 N\u00b7m e comprimento total de 181 mm.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf21\ufe0f Resfriamento de Transformadores e Usinas El\u00e9tricas<\/div>\n

Como um motor da bomba de \u00f3leo do transformador<\/strong>O EP-XL22LTBX aciona circuitos de refrigera\u00e7\u00e3o a \u00f3leo for\u00e7ado em transformadores de m\u00e9dia tens\u00e3o e pain\u00e9is el\u00e9tricos. Seu baixo ru\u00eddo eletromagn\u00e9tico, sistema de escovas seladas e torque est\u00e1vel em baixa velocidade o tornam adequado para os cronogramas de servi\u00e7o de longa dura\u00e7\u00e3o e baixa manuten\u00e7\u00e3o comuns em infraestruturas de servi\u00e7os p\u00fablicos na Europa, Austr\u00e1lia e Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd27 Sistemas centralizados de lubrifica\u00e7\u00e3o industrial<\/div>\n

Sistemas progressivos de lubrifica\u00e7\u00e3o centralizada em prensas pesadas, laminadores e linhas de transfer\u00eancia utilizam um motor da bomba de \u00f3leo quente<\/strong> to deliver pre-warmed lubricant to dozens of bearing points on a timed cycle. The motor’s 24V operation and modest current draw simplify integration with PLC-controlled 24V I\/O systems, and its Class F insulation handles the elevated ambient temperatures near furnace-adjacent equipment.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfe5 Sistemas hidr\u00e1ulicos de emerg\u00eancia e resgate<\/div>\n

Ve\u00edculos de resposta a emerg\u00eancias e ferramentas de resgate utilizam cada vez mais unidades hidr\u00e1ulicas aut\u00f4nomas de 24V para operar ferramentas de abertura e corte, macas para eleva\u00e7\u00e3o de pacientes e equipamentos de remo\u00e7\u00e3o de barreiras. O modelo XL22LTBX-24V oferece a capacidade de torque necess\u00e1ria para operar nas press\u00f5es de circuito mais elevadas exigidas por essas ferramentas, mantendo-se compacto o suficiente para integra\u00e7\u00e3o em um kit hidr\u00e1ulico port\u00e1til, o que o torna uma escolha comum entre fabricantes de equipamentos de primeiros socorros no Reino Unido, Alemanha e Canad\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Baseado em uma d\u00e9cada de experi\u00eancia em engenharia mec\u00e2nica.<\/h2>\n

Nossa opera\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o re\u00fane mais de dez anos de experi\u00eancia focada em transmiss\u00e3o de pot\u00eancia mec\u00e2nica e sistemas de acionamento eletromec\u00e2nico. Cada conjunto de motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> Nossa produ\u00e7\u00e3o passa por um processo documentado e regido pela certifica\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o da qualidade ISO 9001:2015 \u2014 desde a rastreabilidade das mat\u00e9rias-primas recebidas, passando pela inspe\u00e7\u00e3o dimensional dos componentes usinados, at\u00e9 os testes el\u00e9tricos e mec\u00e2nicos dos conjuntos acabados.<\/p>\n

Nosso portf\u00f3lio de sistemas de transmiss\u00e3o abrange caixas de engrenagens agr\u00edcolas, redutores de engrenagem helicoidal, redutores planet\u00e1rios, eixos de tomada de for\u00e7a, cilindros hidr\u00e1ulicos, engrenagens de precis\u00e3o, correntes de rolos e motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua<\/strong> covering a broad range of power levels and operating voltages. Structural components such as gearbox housings and motor end shields are cast in ductile iron, grey cast iron, cast steel, precision investment-cast steel, or aluminium alloy according to the application’s load, weight, and environmental requirements. Gear teeth, sprockets, worm wheels, pulleys, and shaft components are finished on multi-axis CNC machining centres to DIN and ISO dimensional standards. The breadth of this in-house capability means that customers sourcing a complete hydraulic drive system \u2014 motor, gearbox, pump coupling, and ancillaries \u2014 can do so from a single, technically accountable manufacturing partner rather than coordinating across multiple vendors.<\/p>\n

Oficina<\/h3>\n
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\"Oficina
\n\"Vis\u00e3o
\n\"Centro
\n\"Soldagem<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produtos compat\u00edveis com o sistema e fornecimento completo em um s\u00f3 lugar.<\/h2>\n

Um motor de bomba de \u00f3leo opera como parte de um sistema de transmiss\u00e3o hidr\u00e1ulico e el\u00e9trico mais amplo. Para simplificar o processo de aquisi\u00e7\u00e3o e garantir a compatibilidade da interface, fornecemos toda a gama de componentes complementares necess\u00e1rios para construir uma unidade de pot\u00eancia completa \u2014 incluindo os controles do motor, redutores de velocidade e acionamentos el\u00e9tricos auxiliares que completam o sistema.<\/p>\n

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\"Gama<\/p>\n

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Motores el\u00e9tricos<\/a><\/h3>\n

Nossa abordagem abrangente Motores el\u00e9tricos<\/strong><\/a> A gama inclui unidades CC com \u00edm\u00e3 permanente escovado, motor CC sem escovas<\/strong> variantes (BLDC) e servomotor CC<\/strong> Configura\u00e7\u00f5es que abrangem de 12 V a 96 V e pot\u00eancias de sa\u00edda que variam de acionamentos auxiliares de menos de um quilowatt a motores de tra\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios quilowatts. Todas as variantes compartilham a mesma fam\u00edlia de interface mec\u00e2nica do XL22LTBX-24V \u2014 mesmo envelope de flange, mesmo padr\u00e3o de passo de engrenagem \u2014 permitindo a sele\u00e7\u00e3o cruzada direta quando um n\u00edvel de pot\u00eancia ou classe de servi\u00e7o diferente for necess\u00e1rio. Se o seu sistema exigir um motor CC de alta velocidade<\/strong> Seja um motor de acionamento ou uma unidade lenta de alto torque para uma bomba de baixa velocidade, a gama abrange tudo isso de forma consistente. kit de motor CC<\/strong> quadro de fornecimento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Gama<\/p>\n

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Caixa de engrenagens sem-fim<\/a><\/h3>\n

Quando uma aplica\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica exige um est\u00e1gio de redu\u00e7\u00e3o de velocidade entre o motor el\u00e9trico da bomba de \u00f3leo<\/strong> e a carga \u2014 por exemplo, um atuador de travamento autom\u00e1tico ou um agitador de funcionamento lento \u2014 nosso Caixa de engrenagens sem-fim<\/strong><\/a> series offers reduction ratios from 5:1 to 100:1 in compact aluminium and cast-iron housings. Flanges are designed to connect directly to our motor output interfaces, eliminating adapter plates and ensuring that the assembled unit’s axial and radial load paths are properly engineered from the outset \u2014 a key advantage over mixing components from different suppliers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nP1. O que torna um motor de bomba de \u00f3leo de 24V uma escolha melhor do que um modelo de 12V para equipamentos hidr\u00e1ulicos de servi\u00e7o m\u00e9dio em aplica\u00e7\u00f5es de armaz\u00e9m e log\u00edstica?<\/summary>\n
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A principal vantagem de um sistema de 24V motor da bomba de \u00f3leo hidr\u00e1ulico<\/strong> A diferen\u00e7a entre uma unidade de 12V com pot\u00eancia equivalente e uma de 12V \u00e9 a corrente de alimenta\u00e7\u00e3o reduzida pela metade. Para a mesma pot\u00eancia de sa\u00edda de 2200W, um motor de 12V consumiria mais de 200A \u2014 exigindo cabos com se\u00e7\u00e3o transversal robusta (35 mm\u00b2 ou mais), contatores de grande porte e conectores de terminais resistentes para suportar a corrente sem superaquecimento. Com 24V, o XL22LTBX-24V consome apenas 125A, o que simplifica consideravelmente a instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e reduz o risco de queda de tens\u00e3o em longos cabos entre a bateria e o motor. Em armaz\u00e9ns onde os circuitos de empilhadeiras, sistemas de carregamento e controles de esteiras transportadoras operam em 24V, o motor se integra naturalmente sem a necessidade de uma bateria de 12V separada ou um conversor CC-CC.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ2. How do I select the correct oil pump motor replacement for a tail lift that was originally fitted with a different brand’s 24V 2.2 kW unit?<\/summary>\n
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Substituindo um motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> A instala\u00e7\u00e3o de um motor em uma plataforma elevat\u00f3ria traseira exige a compatibilidade de quatro par\u00e2metros: tens\u00e3o nominal, pot\u00eancia nominal (ou torque), interface mec\u00e2nica e sentido de rota\u00e7\u00e3o do eixo. Para o XL22LTBX-24V, a carca\u00e7a tem \u00d898,5 mm, o di\u00e2metro do c\u00edrculo dos parafusos \u00e9 de 81 mm, o n\u00famero de dentes da engrenagem \u00e9 9 e a rota\u00e7\u00e3o \u00e9 no sentido hor\u00e1rio (CW), vista da extremidade de sa\u00edda. Se a carca\u00e7a da sua bomba atual corresponder a essas dimens\u00f5es \u2014 o que ocorre com uma ampla gama de conjuntos de bombas hidr\u00e1ulicas de engrenagem padr\u00e3o europeias e norte-americanas \u2014 o motor \u00e9 um substituto direto. Confirme se as posi\u00e7\u00f5es dos terminais do cabo (A1, D2, conforme mostrado no diagrama de fia\u00e7\u00e3o) correspondem ao layout do seu contator antes da instala\u00e7\u00e3o e verifique se o rel\u00e9 ou solenoide de controle do motor tem capacidade para pelo menos 125 A cont\u00ednuos.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ3. Qual o tipo de motor CC mais adequado para uma unidade hidr\u00e1ulica utilizada em obras de constru\u00e7\u00e3o no Reino Unido e na Alemanha, onde poeira e umidade s\u00e3o comuns?<\/summary>\n
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Para unidades hidr\u00e1ulicas de pot\u00eancia em canteiros de obras externos, a op\u00e7\u00e3o mais pr\u00e1tica \u00e9 um motor com escovas. motor CC de \u00edm\u00e3 permanente<\/strong> Com prote\u00e7\u00e3o m\u00ednima IP54 contra entrada de \u00e1gua e poeira e isolamento Classe F \u2014 exatamente o que o EP-XL22LTBX oferece. motor CC sem escovas<\/strong> (BLDC) offers longer brush-free service life, but requires an electronic controller that itself needs protection from the environment, adding cost and complexity. For applications where the motor runs in short, infrequent bursts \u2014 such as operating a demolition breaker, a hydraulic clamp, or a concrete pump \u2014 the brushed DC design’s simplicity, immediate torque response, and lower total system cost make it the dominant choice at construction sites in the UK, Germany, and across the broader European market.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ4. Como a classifica\u00e7\u00e3o do ciclo de trabalho de um motor de bomba de \u00f3leo afeta sua vida \u00fatil quando usado em uma aplica\u00e7\u00e3o de nivelador de doca na Am\u00e9rica do Norte?<\/summary>\n
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O ciclo de trabalho \u00e9 o par\u00e2metro mais importante para pe\u00e7as do motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> longevity in intermittent applications. The S2 min \/ 10% ED rating of the XL22LTBX-24V means the motor can operate for 10% of a defined short-time period before the accumulated heat in the winding must be allowed to dissipate during the off phase. In a typical dock leveller application in North America, a levelling cycle takes 3\u20135 seconds under load, followed by several minutes of idle \u2014 a pattern well within the motor’s duty envelope. Exceeding the duty cycle \u2014 for instance by holding the pump running against a closed circuit \u2014 causes winding temperature to rise beyond the Class F threshold and accelerates insulation degradation. Sizing the control system to limit on-time per cycle is therefore as important as selecting the correct conjunto do motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> Em primeiro lugar.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ5. Onde um pequeno fabricante australiano de equipamentos agr\u00edcolas pode encontrar um kit completo de bomba de \u00f3leo de engrenagem com motor, com envio internacional e que inclua documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica?<\/summary>\n
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Um completo bomba de \u00f3leo de engrenagem com motor<\/strong> O kit \u2014 incluindo o motor, o corpo da bomba de engrenagem, o bloco coletor, a v\u00e1lvula de al\u00edvio de press\u00e3o e os acess\u00f3rios de instala\u00e7\u00e3o \u2014 est\u00e1 dispon\u00edvel como um conjunto de motor da bomba de \u00f3leo<\/strong> Montados e testados antes do envio. Exportamos para a Austr\u00e1lia, Nova Zel\u00e2ndia, Reino Unido, Europa continental, Am\u00e9rica do Norte e Sudeste Asi\u00e1tico atrav\u00e9s de parceiros de transporte de carga consolidados. Cada remessa inclui desenhos dimensionais, diagramas de fia\u00e7\u00e3o, curvas de desempenho e orienta\u00e7\u00f5es sobre o ciclo de trabalho como documenta\u00e7\u00e3o padr\u00e3o. Para fabricantes de equipamentos agr\u00edcolas que produzem m\u00e1quinas personalizadas em pequenos volumes, tamb\u00e9m oferecemos consultoria de engenharia para c\u00e1lculos de compatibilidade entre motor e bomba, garantindo que a combina\u00e7\u00e3o selecionada de deslocamento da bomba e torque do motor atinja a press\u00e3o do circuito necess\u00e1ria na vaz\u00e3o desejada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ6. Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre um motor CC sem escovas e um motor com escovas e \u00edm\u00e3 permanente neste motor de bomba de \u00f3leo de 24 V quando usado em sistemas de eleva\u00e7\u00e3o industrial?<\/summary>\n
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A distin\u00e7\u00e3o fundamental reside no m\u00e9todo de comuta\u00e7\u00e3o. motor CC sem escovas<\/strong> Utiliza comuta\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (normalmente via MOSFETs em uma ponte trif\u00e1sica) para comutar a corrente atrav\u00e9s dos enrolamentos do estator, sem contato mec\u00e2nico entre as partes estacion\u00e1rias e rotativas. Isso elimina o desgaste das escovas, reduz a interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica e permite um controle preciso da velocidade por meio de um... acionamento de motor CC<\/strong>. The brushed design in the XL22LTBX-24V uses carbon brushes riding on a copper commutator to switch armature current \u2014 simpler, lower cost, and requiring no external controller for basic on\/off operation. For industrial lifting systems where the motor is energised intermittently by a contactor and runs for only a few seconds per cycle, the brushed design’s lower cost and control simplicity typically outweigh the maintenance advantage of a brushless alternative. High-cycle applications \u2014 hundreds of starts per hour \u2014 are where BLDC becomes the more economical choice over the motor’s lifetime.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EP-XL22LTBX \u00e9 um motor de bomba de \u00f3leo projetado especificamente para sistemas el\u00e9tricos de 24 V CC, com pot\u00eancia nominal de 2200 W. Enquanto muitas unidades compar\u00e1veis \u200b\u200bpriorizam a pot\u00eancia em detrimento do tamanho compacto, este motor oferece um torque nominal de 8 N\u00b7m em uma carca\u00e7a com o mesmo di\u00e2metro de \u00d898,5 mm das variantes de menor pot\u00eancia, facilitando a atualiza\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es existentes sem a necessidade de adapta\u00e7\u00f5es nos componentes de montagem. O motor \u00e9 classificado na s\u00e9rie de motores CC e destina-se \u00e0 mesma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es hidr\u00e1ulicas m\u00f3veis e industriais que seu equivalente de menor tens\u00e3o: unidades de pot\u00eancia veiculares, plataformas elevat\u00f3rias, rampas de acesso e qualquer equipamento especializado que exija um motor de bomba de \u00f3leo hidr\u00e1ulico confi\u00e1vel em um barramento de bateria de 24 V.<\/p>\n

Operar a 24 V em vez de 12 V reduz pela metade a corrente de alimenta\u00e7\u00e3o para um n\u00edvel de pot\u00eancia equivalente, o que diminui significativamente a se\u00e7\u00e3o transversal dos cabos, as especifica\u00e7\u00f5es dos conectores e as perdas resistivas na fia\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Isso torna o XL22LTBX-24V particularmente atraente para empilhadeiras de porte m\u00e9dio, ve\u00edculos industriais com plataforma e unidades hidr\u00e1ulicas estacion\u00e1rias em ambientes de oficina onde os bancos de baterias de 24 V j\u00e1 s\u00e3o o padr\u00e3o de infraestrutura. Configura\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o opcionais de 12 V e 48 V tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis, oferecendo aos engenheiros de sistemas um caminho claro de atualiza\u00e7\u00e3o ou compatibilidade cruzada dentro do mesmo inv\u00f3lucro mec\u00e2nico.<\/p>","protected":false},"featured_media":987,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-985","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=985"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=985"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}