{"id":529,"date":"2026-07-30T05:22:48","date_gmt":"2026-07-30T05:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=529"},"modified":"2026-07-30T05:22:49","modified_gmt":"2026-07-30T05:22:49","slug":"ep-wpka-5-260-kg-single-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/produkt\/ep-wpka-5-260-kg-single-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPKA 5\u2013260 kg reducerv\u00e4xel med en hastighet"},"content":{"rendered":"
\n
\n

H\u00e5lborrad sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n

EP-WPKA 5\u2013260 kg
\nEnkel hastighetsreducerare<\/h1>\n

En env\u00e4xlad reducerare med ih\u00e5ligt ing\u00e5ngsh\u00e5l, byggd f\u00f6r direkt genomg\u00e5ende montering, som ger sn\u00e4ckv\u00e4xel med h\u00f6gt vridmoment i 13 ramstorlekar p\u00e5 globala industri- och jordbruksmarknader.<\/p>\n<\/div>\n

Tekniska specifikationer<\/h2>\n

WPKA-serien \u2014 Fullst\u00e4ndiga m\u00e5ttdata (alla m\u00e5tt i mm, vikt i kg)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Storlek<\/th>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nEn<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nKreditkort<\/th>\nH<\/th>\nHL<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nIng\u00e5ng HS<\/th>\nIng\u00e5ng U<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nUtg\u00e5ng S<\/th>\nB\u00d7Y<\/th>\nVikt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n1\/5<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n138<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n13<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n16<\/td>\n6\u00d718,8<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n1\/5<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n105<\/td>\n50<\/td>\n176<\/td>\n50<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n11<\/td>\n30<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n20<\/td>\n6\u00d722,8<\/td>\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/10<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n204<\/td>\n60<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n11<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n25<\/td>\n8\u00d728,3<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/15<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n130<\/td>\n70<\/td>\n236<\/td>\n70<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n30<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n15.5<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/20<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n150<\/td>\n80<\/td>\n268<\/td>\n80<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/25<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n160<\/td>\n100<\/td>\n336<\/td>\n100<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n15<\/td>\n60<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/30<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n175<\/td>\n120<\/td>\n430<\/td>\n120<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n62<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/40<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n210<\/td>\n135<\/td>\n480<\/td>\n135<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n1\/50<\/td>\n438<\/td>\n262<\/td>\n210<\/td>\n147<\/td>\n460<\/td>\n123<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n280<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/60<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n256<\/td>\n155<\/td>\n531<\/td>\n135<\/td>\n275<\/td>\n390<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n35<\/td>\n20<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n114<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n282<\/td>\n175<\/td>\n600<\/td>\n160<\/td>\n310<\/td>\n430<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n40<\/td>\n20<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n80<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n1\/60<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n320<\/td>\n200<\/td>\n666<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n85<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n1\/60<\/td>\n705<\/td>\n420<\/td>\n400<\/td>\n250<\/td>\n800<\/td>\n200<\/td>\n460<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n110<\/td>\n28\u00d790<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-WPKA<\/p>\n

\n
\n

Fem viktiga produktf\u00f6rdelar<\/h2>\n

Vad skiljer WPKA-reduceraren med en hastighet fr\u00e5n konkurrerande transmissionsl\u00f6sningar<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Ih\u00e5ligt ing\u00e5ende h\u00e5l med dubbelaxelutg\u00e5ng<\/p>\n

The WPKA single speed reducer’s defining feature is its hollow input bore, which accepts a through-shaft from the driving machine element rather than requiring a separate coupling. This eliminates one alignment interface and reduces the total installed length of the drivetrain significantly. The shaft directions A (hollow-bore single output) and B (hollow-bore dual output) let engineers route the drive path through the gearbox in either direction, making the WPKA uniquely suited to inline shaft arrangements where a conventional single speed reducer would require an additional coupling and support bearing.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Brett viktomr\u00e5de: 5\u2013260 kg<\/p>\n

Ramstorlekar fr\u00e5n 40 till 250 t\u00e4cker ett viktspektrum fr\u00e5n 5 kg p\u00e5 den minsta subkilowatt-drivningen till 360 kg p\u00e5 den tyngsta storleken \u2013 250, med en kontinuerlig effekt- och vridmomentkapacitet som skalas proportionellt. En enda produktfamilj som t\u00e4cker detta viktintervall inneb\u00e4r att ingenj\u00f6rer som skaffar en enda hastighetsreducerare f\u00f6r en hel maskinlinje kan till\u00e4mpa en specifikationsstandard fr\u00e5n sm\u00e5 tillbeh\u00f6rsdrivningar upp till huvudproduktionsdrivningar, vilket f\u00f6renklar upphandling, dokumentation och underh\u00e5llsutbildning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 F\u00f6rh\u00e5llanden 1\/5 till 1\/60 i enkel reduktion<\/p>\n

Liksom andra medlemmar i WP-familjen med env\u00e4xlade reducerv\u00e4xlar t\u00e4cker WPKA hela standardomr\u00e5det f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xelutv\u00e4xlingar i ett steg. Genom att uppn\u00e5 en reduktion p\u00e5 1\/60 i en enstegs r\u00e4tvinklig sn\u00e4ckv\u00e4xelutv\u00e4xel h\u00e5ller man den mekaniska v\u00e4gen kort, begr\u00e4nsar kumulativa fel och undviker de extra t\u00e4tningar, lager och oljevolymer som en tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5da skulle kr\u00e4va. Utv\u00e4xlingsomr\u00e5det t\u00e4cker b\u00e5de snabba processdrifter vid 1\/5 och l\u00e5ghastighetsindexering eller grinddrifter vid 1\/60 utan att \u00e4ndra monteringsh\u00e5rdvaran eller gr\u00e4nssnittet mellan drivaxeln.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Sj\u00e4lvl\u00e5sande vid h\u00f6ga reduktionsf\u00f6rh\u00e5llanden<\/p>\n

Vid f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 1\/30 och h\u00f6gre sjunker sn\u00e4ckans stigningsvinkel under den kombinerade friktionsvinkeln f\u00f6r st\u00e5l-mot-brons-n\u00e4tet, vilket skapar en naturlig f\u00f6rebyggande av bak\u00e5tdrivning. Denna egenskap \u2013 som saknas i cylindriska, spiralformade och planet\u00e4ra steg \u2013 g\u00f6r WPKA:s sn\u00e4ckv\u00e4xel med en hastighet till standardspecifikationen f\u00f6r lyftanordningar, dammportar och lutande transport\u00f6rer p\u00e5 marknader i Storbritannien, Australien och Nordamerika d\u00e4r mekanisk fasth\u00e5llning \u00e4r ett maskins\u00e4kerhetskrav, vilket eliminerar behovet av en separat h\u00e5llbroms och dess tillh\u00f6rande underh\u00e5llsschema.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 ISO 9001:2015 Kontrollerad produktion<\/p>\n

Varje WPKA enkelv\u00e4xlad reducerv\u00e4xel tillverkas och testas enligt ett dokumenterat ISO 9001:2015-kvalitetssystem, som omfattar materialcertifiering, dimensionsverifiering under arbete och slutlig monteringsinspektion. Dimensionsutbytbarheten bibeh\u00e5lls mellan produktionsbatcher, s\u00e5 att ers\u00e4ttningsenheter fr\u00e5n samma ramstorlek monteras i befintliga f\u00e4sten utan ytterligare bearbetning \u2013 en praktisk f\u00f6rdel f\u00f6r underh\u00e5llsingenj\u00f6rer vid anl\u00e4ggningar i Tyskland, Kanada, Brasilien och Sydostasien som har WPKA enkelv\u00e4xlad reducerv\u00e4xel som reservdel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Arbetsprincip<\/h2>\n

WPKA-reducerv\u00e4xeln med en hastighet fungerar enligt samma sn\u00e4ckhjulsprincip som den bredare WP-familjen. Drivaxeln, som passerar genom det ih\u00e5liga ing\u00e5ngsh\u00e5let (HS), vrider sn\u00e4ckaxeln direkt via kilsp\u00e5rets ingrepp. Den h\u00e4rdade sn\u00e4ckg\u00e4ngan av legerat st\u00e5l ingriper sedan med det fosforbronsiga sn\u00e4ckhjulet som \u00e4r monterat p\u00e5 utg\u00e5ende axeln i 90\u00b0, vilket omvandlar den h\u00f6ga ing\u00e5ngsrotationen till l\u00e5gvarvig utg\u00e5ende v\u00e4xel med h\u00f6gt vridmoment i ett enda reduktionssteg. Vad \u00e4r en env\u00e4xlad reduktionsv\u00e4xel? Det \u00e4r exakt detta: ett sn\u00e4ckhjulsingrepp som uppn\u00e5r hela hastighetssteget i ett svep, utan mellanliggande axelbyte eller stegning.<\/p>\n

H\u00e5lh\u00e5lsarrangemanget \u00e4ndrar den ing\u00e5ende vridmomentbanan i denna enkelv\u00e4xlade reducerv\u00e4xel j\u00e4mf\u00f6rt med en solid axel eller fl\u00e4nsad design, men sn\u00e4ckv\u00e4xelns kinetik \u00e4r identisk. Vridmomentet kommer in i sn\u00e4ckaxeln genom kilsp\u00e5ret, f\u00e4rdas l\u00e4ngs sn\u00e4ckg\u00e4ngan till hjulkuggarna och ut genom den utg\u00e5ende axeln. Ingreppet sm\u00f6rjs av oljebadet i det f\u00f6rseglade gjutj\u00e4rnshuset, med st\u00e4nksm\u00f6rjning som n\u00e5r alla ingrepps- och lagerytor kontinuerligt under drift. Eftersom den ing\u00e5ende axeln \u00e4r extern till v\u00e4xell\u00e5dan snarare \u00e4n en integrerad komponent, minskas belastningen p\u00e5 sn\u00e4ckaxelns lager j\u00e4mf\u00f6rt med konstruktioner d\u00e4r motorvikten eller kopplings\u00f6verh\u00e4nget verkar direkt p\u00e5 den ing\u00e5ende axeltappen \u2013 en ofta f\u00f6rbisedd f\u00f6rdel med den ih\u00e5liga env\u00e4xlade sn\u00e4ckv\u00e4xeln.<\/p>\n

I axelriktning B-konfiguration (dubbel utg\u00e5ng) l\u00e4mnar den utg\u00e5ende axeln b\u00e5da sidor av huset, vilket g\u00f6r att WPKA-reduceraren med en hastighetsreducerare kan driva tv\u00e5 laster samtidigt fr\u00e5n en enda sn\u00e4ckv\u00e4xel \u2013 till exempel tv\u00e5 parallella transport\u00f6rer som k\u00f6rs med samma hastighet fr\u00e5n en enda drivpunkt, eller en maskin d\u00e4r b\u00e5da sidor av ett roterande element m\u00e5ste drivas synkront. Denna funktion \u00e4r inte tillg\u00e4nglig i sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da med en utg\u00e5ng och representerar en av de mest utm\u00e4rkande till\u00e4mpningsf\u00f6rdelarna i fleraxliga maskinarkitekturer.<\/p>\n

\"WPKA<\/p>\n<\/div>\n

\n

Material och konstruktion<\/h2>\n

WPKA-reducerhuset med en hastighet \u00e4r gjutet av gr\u00e5j\u00e4rn enligt GG25-specifikationen, vilket ger den tryckh\u00e5llfasthet och d\u00e4mpningsegenskaper som sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor med h\u00f6gt vridmoment kr\u00e4ver, samtidigt som det f\u00f6rblir bearbetbart enligt de toleranser som beh\u00f6vs f\u00f6r exakt borrplacering. Det ih\u00e5liga ing\u00e5ngsh\u00e5let \u00e4r bearbetat till H7-passning p\u00e5 borrdiametern och placerat i f\u00f6rh\u00e5llande till sn\u00e4ckaxelns centrumlinje med hj\u00e4lp av CNC-borrcentrum som h\u00e5ller centrumavst\u00e5ndstoleransen som styr sn\u00e4ckv\u00e4xelns utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandes noggrannhet \u00f6ver hela produktionspartiet. T\u00d7V-kilsp\u00e5ret \u00e4r brutsat enligt DIN 6885-dimensioner f\u00f6r full kompatibilitet med standardaxelkilar p\u00e5 alla marknader.<\/p>\n

Sn\u00e4ckhjulet \u00e4r smidd av 20CrMnTi-legerat st\u00e5l \u2013 samma kvalitet som anv\u00e4nds i hela WP-familjen \u2013 karburerat och s\u00e4tth\u00e4rdat till 58\u201362 HRC p\u00e5 g\u00e4ngflankerna, och sedan cylindriskt slipat p\u00e5 axeltapparna och g\u00e4ngformen. Denna ytintegritet uppr\u00e4tth\u00e5ller den elastohydrodynamiska sm\u00f6rjfilmen som beh\u00f6vs vid glidhastigheten f\u00f6r sn\u00e4ckans n\u00e4tkontakt, vilken \u00e4r h\u00f6gre i denna klass av env\u00e4xlade reducerare \u00e4n i sylindriska eller spiralformade par. Sn\u00e4ckhjulet \u00e4r centrifugalgjuten fosforbrons (CuSn12), vald f\u00f6r antik\u00e4rvningsegenskaper, tillr\u00e4cklig h\u00e5llfasthet vid f\u00f6rh\u00f6jda n\u00e4ttemperaturer och f\u00f6rm\u00e5gan att anpassa sig till mindre sn\u00e4ckans snedst\u00e4llning under livsl\u00e4ngden utan att accelerera flankslitaget p\u00e5 st\u00e5lsn\u00e4ckan.<\/p>\n

Utg\u00e5ende axellager \u00e4r av koniska rulltyp, f\u00f6rsp\u00e4nda och t\u00e4tade vid montering f\u00f6r att st\u00f6dja de kombinerade radiella och axiella belastningarna som den drivna utrustningen uts\u00e4tter axel\u00e4nden f\u00f6r. St\u00f6dlager f\u00f6r ing\u00e5ende h\u00e5l \u00e4r sp\u00e5rkullager dimensionerade f\u00f6r de radiella belastningarna fr\u00e5n n\u00e4tkrafter som \u00f6verf\u00f6rs genom sn\u00e4ckaxeln. Alla t\u00e4tningar \u00e4r FKM (Viton) l\u00e4ppt\u00e4tningar klassade f\u00f6r kontinuerlig oljebadsanv\u00e4ndning upp till 100 \u00b0C. Utv\u00e4ndiga ytor f\u00e5r ett tv\u00e5skikts grund- och topplackssystem som ger 500 timmars saltst\u00e4nkbest\u00e4ndighet \u2013 l\u00e4mpligt f\u00f6r jordbruks-, vattenrenings- och utomhusindustrimilj\u00f6er i Storbritannien, Australien, Kanada och j\u00e4mf\u00f6rbara marknader.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Applikationsscenarier<\/h2>\n

Industrier som specificerar WPKA-reduceraren med ih\u00e5ligt lopp och en hastighet som sin f\u00f6redragna sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00f6sning<\/p>\n

\n
\n

Axeldrivna jordbruksmaskiner<\/p>\n

Grain augers, seed drills, and PTO-driven equipment across North American and Australian farms use the WPKA’s hollow input bore to accept a through-shaft from a tractor or engine PTO. The elimination of a stub-shaft coupling reduces the part count and the alignment sensitivity at the drive connection, which is particularly valuable on mobile agricultural equipment where a solid-shaft single speed reducer would require a separate coupling hub that is susceptible to vibration.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kvarn- och ugnsdrivningar<\/p>\n

Cement- och kalkugnar, kulkvarnar och horisontella trumtorkar inom europeisk och nordamerikansk tungindustri anv\u00e4nder stora WPKA-reducerenheter med en hastighet (storlekar 155\u2013250) som det huvudsakliga drivsteget f\u00f6r en enda reduktion. Det ih\u00e5liga h\u00e5let accepterar kvarnskalets axel direkt, och B-riktningskonfigurationen med dubbla utg\u00e5ngar kan driva tv\u00e5 pinjonger samtidigt fr\u00e5n en enda sn\u00e4ckv\u00e4xel med h\u00f6gt vridmoment, vilket f\u00f6rdelar momentbelastningen symmetriskt runt kvarnens omkrets.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vatteninfrastruktur \u2014 Portar och slussar<\/p>\n

Bevattningshuvuden, damm\u00f6verloppsportar och tidvattenbarri\u00e4rst\u00e4lldon i Australien, Storbritannien och Mellan\u00f6stern anv\u00e4nder vanligtvis WPKA-enheter i storlek 120 till 200 med f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 1\/40 till 1\/60. Som en sj\u00e4lvl\u00e5sande enkelhastighetsreducerare vid dessa f\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6rhindrar den portens r\u00f6relse under hydrostatisk tryckh\u00f6jd utan att kr\u00e4va en elektrisk h\u00e5llbroms, vilket \u00e4r b\u00e5de en kostnadsbesparing och en s\u00e4kerhetsf\u00f6rdel vid avl\u00e4gsna obemannade installationer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Transportbandssystem med dubbla utg\u00e5ngar<\/p>\n

Materialhanteringslinjer som k\u00f6r parallella transport\u00f6rer med matchad hastighet \u2013 till exempel tv\u00e4r\u00f6verf\u00f6ringsbord i s\u00e5gverk eller sorteringsb\u00e4ddar i \u00e5tervinningsanl\u00e4ggningar \u2013 anv\u00e4nder WPKA-enheter i B-riktningskonfiguration f\u00f6r att synkronisera tv\u00e5 drivna axlar fr\u00e5n en enda sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da. Denna metod eliminerar axelvinkelfelet som ackumuleras n\u00e4r tv\u00e5 oberoende reducerenheter med en hastighet anv\u00e4nds p\u00e5 samma linje.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lyft- och hissutrustning<\/p>\n

Scenhissar, lagerhissar och underh\u00e5llsplattformar i Europa och Nordamerika f\u00f6rlitar sig p\u00e5 den inbyggda sj\u00e4lvl\u00e5sningen hos sn\u00e4ckv\u00e4xlar med h\u00f6g utv\u00e4xling f\u00f6r att h\u00e5lla den upph\u00e4ngda lasten n\u00e4r motorn \u00e4r str\u00f6ml\u00f6s. Som en p\u00e5litlig enkelhastighetsreducerare f\u00f6r lyftning t\u00e4cker storlekarna 80\u2013155 med utv\u00e4xlingarna 1\/40\u20131\/60 momentomr\u00e5det f\u00f6r de flesta l\u00e4ttindustriella hissar. Det ih\u00e5liga ing\u00e5ngsh\u00e5let g\u00f6r motoranslutningen via en fl\u00e4nsadapter eller en h\u00e5laxelkoppling s\u00e4rskilt ren och kompakt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Om tillverkaren<\/h2>\n

Mer \u00e4n ett decennium av fokuserad produktionserfarenhet ligger till grund f\u00f6r varje WPKA-env\u00e4xlare med en hastighet som l\u00e4mnar v\u00e5r anl\u00e4ggning. Som en dedikerad tillverkare av env\u00e4xlare med en hastighet omfattar v\u00e5r tillverkning jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor, sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar, planetv\u00e4xeldrift, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, rullkedjor och elmotorer \u2013 en bredd som ger v\u00e5rt teknikteam ett systemperspektiv p\u00e5 hur en sn\u00e4ckv\u00e4xel med hastighetsreducerare integreras med den omgivande drivlinan, snarare \u00e4n att behandla den som en isolerad komponent. Denna f\u00f6rst\u00e5else \u00e5terspeglas i lagerval, t\u00e4tningsspecifikation och oljekapacitetsval som \u00e4r inbyggda i standardkatalogen.<\/p>\n

V\u00e5r produktionsanl\u00e4ggning \u00e4r ISO 9001:2015-certifierad, vilket styr hela processen fr\u00e5n r\u00e5materialmottagning till slutlig leveransinspektion. Gjutgods i segj\u00e4rn, gjutj\u00e4rn, gjutst\u00e5l, precisionsgjutet st\u00e5l och gjuten aluminium bearbetas p\u00e5 CNC-horisontella borrcentra med fullst\u00e4ndig processsp\u00e5rbarhet. Kugghjulsslipning, sn\u00e4ckg\u00e4ngslipning och v\u00e4rmebehandling \u2013 karburering och s\u00e4tth\u00e4rdning f\u00f6r sn\u00e4ckaxlar, induktionsh\u00e4rdning f\u00f6r utg\u00e5ende axlar \u2013 utf\u00f6rs alla internt, vilket eliminerar variationer fr\u00e5n underleverant\u00f6rers processer. F\u00e4rdiga enheter l\u00e4ckagetestas och dimensionsverifieras f\u00f6re leverans.<\/p>\n

Anpassade enkelv\u00e4xlade reducerv\u00e4xelkonstruktioner finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r OEM-kunder som beh\u00f6ver icke-standardiserade borrdiametrar, f\u00f6rl\u00e4ngda axlar, modifierade kilsp\u00e5rsdimensioner, korrosionsbest\u00e4ndiga ytbehandlingar eller livstidsf\u00f6rseglade sm\u00f6rjmedelsfyllningar.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"fabrik
\n\"produktionslinje
\n\"verkstad
\n\"verkstad<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Relaterade produkter<\/h2>\n

K\u00f6p hela drivlinan fr\u00e5n en enda anl\u00e4ggning \u2013 ingen integrationsrisk, matchande dimensioner, enda kontaktpunkt<\/p>\n

\n
\n

\"elmotorer<\/p>\n

Elmotorer<\/p>\n

N\u00e4r WPKA paras ihop med en elmotor<\/a>, motoraxelns dimensioner och nominella hastighet m\u00e5ste matcha det ih\u00e5liga ing\u00e5ngsh\u00e5let (HS) och det valda utv\u00e4xlingsutv\u00e4xlingsutv\u00e4xlingsutv\u00e4xlingsutv\u00e4xlingssystemet. V\u00e5rt IEC-motorsortiment t\u00e4cker ramstorlekarna 63 till 315 i 2-poliga, 4-poliga och 6-poliga konfigurationer, med axeldiametrar fabriksverifierade mot WPKA HS-h\u00e5let f\u00f6r varje ramkombination. Detta eliminerar risken f\u00f6r axelh\u00e5lsinterferens eller glapppassningsfel som uppst\u00e5r n\u00e4r motorer och sn\u00e4ckv\u00e4xlar med ih\u00e5ligt h\u00e5l k\u00f6ps separat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"komplett<\/p>\n

Full-range sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n

WPKA-reduceraren med en hastighet ing\u00e5r i en bredare katalog \u00f6ver sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor som inkluderar WPS med solid axel, fl\u00e4nsmonterade WPDA, NMRV-reducerare med aluminiumhus och kraftiga WD-serieenheter f\u00f6r mycket h\u00f6ga utg\u00e5ende vridmoment. Om din applikation kr\u00e4ver ett annat ing\u00e5ngsarrangemang, ett mindre fotavtryck eller en premium... maskreducerare<\/a> konfiguration med ut\u00f6kad oljekapacitet, t\u00e4cker hela programmet detta inom samma kvalitets- och leveransramverk. En enda leverans av matchande WPKA och sn\u00e4ckv\u00e4xelmotor f\u00f6renklar leverant\u00f6rshanteringen och minskar drifts\u00e4ttningstiden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nF1. Vad \u00e4r en env\u00e4xlad reduktionsv\u00e4xel, och hur skiljer sig WPKA:s env\u00e4xlade reduktionsv\u00e4xel fr\u00e5n en vanlig sn\u00e4ckv\u00e4xel i australiska jordbrukstill\u00e4mpningar?<\/summary>\n

En env\u00e4xlad reduktionsv\u00e4xel \u00e4r en transmission som utf\u00f6r hela hastighetssteget \u2013 fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsing\u00e5ng till l\u00e5ghastighetsutg\u00e5ng \u2013 i ett enda v\u00e4xelgrepp. I WPKA \u00e4r detta ett r\u00e4tvinkligt sn\u00e4ckhjulsingrepp som levererar utv\u00e4xlingar fr\u00e5n 1\/5 till 1\/60. Skillnaden med ih\u00e5ligt h\u00e5l inneb\u00e4r att drivaxeln passerar genom v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ngsh\u00e5l snarare \u00e4n att ansluta till en axeltapp, vilket eliminerar en koppling och tillh\u00f6rande uppriktning och underh\u00e5ll. I australisk spannm\u00e5lshanterings- och bevattningsutrustning \u00e4r detta viktigt eftersom genomg\u00e5ende axeldrifter \u00e4r vanlig praxis \u2013 WPKA accepterar den befintliga axeln direkt, d\u00e4r en standard solidaxel med env\u00e4xlad reduktionsv\u00e4xel skulle kr\u00e4va ett separat kopplingsnav, distans och l\u00e5selement.<\/p>\n<\/details>\n

\nF2. Vilken WPKA-reducerv\u00e4xel med en hastighetsram och vilken utv\u00e4xling ska jag specificera f\u00f6r en dammspj\u00e4llsdrift som kr\u00e4ver 1 200 Nm utg\u00e5ende vridmoment vid 24 rpm i ett vattenf\u00f6rs\u00f6rjningsprojekt i Storbritannien?<\/summary>\n

Vid 24 rpm uteffekt fr\u00e5n en motor p\u00e5 1 450 rpm \u00e4r det erforderliga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet 1\/60. Vid detta f\u00f6rh\u00e5llande levererar en WPKA-120 tillr\u00e4ckligt utg\u00e5ende vridmoment f\u00f6r de flesta grindst\u00e4lldonstill\u00e4mpningar i 1 200 Nm-klassen n\u00e4r den drivs av en motor p\u00e5 3,0\u20134,0 kW. Kontrollera den faktiska grindvikten, t\u00e4tningsfriktionen och det hydrostatiska trycket mot det nominella kontinuerliga vridmomentet f\u00f6r den valda ramen. Sn\u00e4ckvinkeln p\u00e5 1\/60 ger naturlig sj\u00e4lvl\u00e5sning vid detta f\u00f6rh\u00e5llande, vilket f\u00f6rhindrar grinddrift under hydrostatisk belastning n\u00e4r motorn \u00e4r avst\u00e4ngd \u2013 en egenskap som f\u00f6renklar dokumentationen f\u00f6r s\u00e4kerhets\u00f6verensst\u00e4mmelse f\u00f6r vatteninfrastruktur i Storbritannien.<\/p>\n<\/details>\n

\nF3. Hur fungerar WPKA:s enkelv\u00e4xlade reducer med dubbelutg\u00e5ngsaxelkonfiguration, och n\u00e4r ska jag v\u00e4lja den framf\u00f6r en sn\u00e4ckv\u00e4xel med enkelutg\u00e5ngsv\u00e4xel f\u00f6r en kanadensisk s\u00e5gverksapplikation med kors\u00f6verf\u00f6ring?<\/summary>\n

I axelriktning B g\u00e5r WPKA:s utg\u00e5ende axel ut genom b\u00e5da sidor av huset, vilket ger tv\u00e5 drivna \u00e4ndar fr\u00e5n en sn\u00e4ckv\u00e4xel. F\u00f6r ett s\u00e5gverks tv\u00e4r\u00f6verf\u00f6ringsbord med parallella rullaxlar som m\u00e5ste k\u00f6ras med identisk hastighet, eliminerar en enda WPKA-B som driver b\u00e5da \u00e4ndarna fr\u00e5n en reducerv\u00e4xel det hastighetsmatchningsfel som skulle ackumuleras om tv\u00e5 oberoende reducerenheter med en hastighet anv\u00e4ndes. B\u00e5da utg\u00e5ngs\u00e4ndarna delar samma axel, lagersats och oljebad, s\u00e5 underh\u00e5llsintervallen halveras j\u00e4mf\u00f6rt med tv\u00e5 separata enheter. Ange B-riktning n\u00e4r lasten \u00e4r balanserad mellan de tv\u00e5 utg\u00e5ngssidorna; om den ena sidan b\u00e4r betydligt mer last \u00e4n den andra, bekr\u00e4fta med v\u00e5rt teknikteam att det kombinerade vridmomentet inte \u00f6verstiger den nominella effekten.<\/p>\n<\/details>\n

\nF4. Vilka \u00e4r nackdelarna med en env\u00e4xlad reducerv\u00e4xel i en kraftig sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da som anv\u00e4nds i en tysk cementugn, och hur \u00e5tg\u00e4rdar WPKA dem?<\/summary>\n

De st\u00f6rsta nackdelarna med reduktionsv\u00e4xlar i sn\u00e4ckkonfigurationer \u00e4r effektivitetsf\u00f6rlust (vanligtvis 70\u201388% f\u00f6r ett enstegsl\u00e4ge) och v\u00e4rmeutveckling i n\u00e4tet. Vid en 24-timmars cementugnsdrift i Tyskland visar sig denna ineffektivitet som kontinuerlig \u00f6verf\u00f6rbrukning av motorn och f\u00f6rh\u00f6jd hustemperatur. WPKA \u00e5tg\u00e4rdar v\u00e4rmeutvecklingen genom gener\u00f6s oljesumpsdimensionering i de st\u00f6rre ramarna (storlekarna 155\u2013250) och optimerade sn\u00e4ckans stigningsvinklar som driver effektiviteten mot den \u00f6vre delen av intervallet f\u00f6r varje utv\u00e4xling. F\u00f6r applikationer d\u00e4r effektivitetsf\u00f6rlusten \u00e4r oacceptabel under hela produktions\u00e5ret b\u00f6r en konisk-spiralformad eller planet\u00e4r env\u00e4xlad reduktionsv\u00e4xel utv\u00e4rderas tillsammans med WPKA, eftersom b\u00e5da erbjuder 95%+ effektivitet till bekostnad av st\u00f6rre komplexitet och initiala utgifter.<\/p>\n<\/details>\n

\nF5. Var kan jag hitta en anpassad enkelhastighetsreducerare baserad p\u00e5 WPKA-plattformen med en icke-standardiserad ih\u00e5lig borrdiameter f\u00f6r OEM-hissutrustning i USA?<\/summary>\n

Anpassade varianter av env\u00e4xlade reducerv\u00e4xlar p\u00e5 WPKA-ramen \u2013 modifierade HS-borrdiametrar, alternativa kilsp\u00e5rsspecifikationer (T\u00d7V), f\u00f6rl\u00e4ngda utg\u00e5ende axell\u00e4ngder, rostfria axel\u00e4ndar f\u00f6r spolmilj\u00f6er eller speciella ytbel\u00e4ggningar \u2013 finns tillg\u00e4ngliga via v\u00e5rt OEM-program. Tillhandah\u00e5ll en DXF- eller STEP-ritning av ing\u00e5ende axelgeometri och \u00f6nskat utg\u00e5ende axelgr\u00e4nssnitt, tillsammans med lyftens arbetscykel, h\u00e4ngande last, motorvarvtal och omgivningstemperaturomr\u00e5de. V\u00e5rt ingenj\u00f6rsteam bekr\u00e4ftar ramstorlek, utv\u00e4xling och omfattning av borrningsmodifieringen.<\/p>\n<\/details>\n

\nF6. Hur installerar jag korrekt en WPKA-sn\u00e4ckv\u00e4xel med reducer p\u00e5 en genomg\u00e5ende kraftuttagsdrift i europeisk jordbruksutrustning f\u00f6r att undvika f\u00f6rtida lagerhaveri?<\/summary>\n

Korrekt installation av env\u00e4xlad reducerv\u00e4xel p\u00e5 en genomg\u00e5ende kraftuttagsaxel kr\u00e4ver att axeln \u00e4r helt placerad i WPKA-h\u00e5let med kilsp\u00e5ret inl\u00e5st och st\u00e4llskruven eller l\u00e5sringen \u00e5tdragen till angivet vridmoment. Axelns axel eller distans m\u00e5ste positionera v\u00e4xell\u00e5dan axiellt f\u00f6r att f\u00f6rhindra att den r\u00f6r sig l\u00e4ngs axeln under axialbelastningar. Rikta in v\u00e4xell\u00e5dans hus mot maskinramen inom 0,1 mm per 100 mm monteringsl\u00e4ngd f\u00f6r att undvika att generera b\u00f6jmoment p\u00e5 ing\u00e5ngslagren \u2013 den fr\u00e4msta orsaken till f\u00f6rtida fel p\u00e5 sp\u00e5rkullager p\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar med ih\u00e5ligt h\u00e5l. Fyll med r\u00e4tt kvalitet av EP-sn\u00e4ckv\u00e4xelolja till den markerade niv\u00e5n; underfyllning \u00e4r den n\u00e4st vanligaste orsaken till f\u00f6rtida slitage i denna applikationstyp.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-WPKA \u00e4r den ih\u00e5liga medlemmen i WP-familjen av env\u00e4xlade reducerv\u00e4xlar, och skiljer sig fr\u00e5n WPS- och WPDA-konstruktionerna genom sitt genomg\u00e5ende ing\u00e5ngsarrangemang. D\u00e4r WPS har en solid ing\u00e5ngsaxel och WPDA accepterar en IEC-motorfl\u00e4ns, \u00e4r WPKA konstruerad f\u00f6r applikationer d\u00e4r drivaxeln passerar genom v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ngsh\u00e5l snarare \u00e4n att ansluta till den via en koppling eller direkt motorf\u00e4ste. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbart i axeldrivna jordbruksmaskiner, kvarndrifter och industrimaskiner d\u00e4r en kontinuerlig genomg\u00e5ende axeltopologi \u00e4r mer praktisk \u00e4n en stubbaxelkoppling. Tv\u00e5 axelriktningskonfigurationer - A (enkel utg\u00e5ngssida) och B (dubbel utg\u00e5ng, b\u00e5da sidor) - t\u00e4cker de olika installationsgeometrier som genomg\u00e5ende axeldrifter kr\u00e4ver.<\/p>\n

Produkten finns i storlek 40 (5 kg, kompakt subkilowatt-drift) till storlek 250 (360 kg, kraftig transmission f\u00f6r stor industriell utrustning), med alla standardutv\u00e4xlingssteg f\u00f6r env\u00e4xlade reducerv\u00e4xlar tillg\u00e4ngliga inom varje ram. Den utg\u00e5ende axeln \u2013 en solid axel med koniska rullar i standardkonfigurationen \u2013 levererar rotation med reducerad hastighet och h\u00f6gt vridmoment till den drivna utrustningen.<\/p>","protected":false},"featured_media":530,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-529","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=529"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=529"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}