{"id":532,"date":"2026-07-30T05:44:05","date_gmt":"2026-07-30T05:44:05","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=532"},"modified":"2026-07-30T06:16:23","modified_gmt":"2026-07-30T06:16:23","slug":"ep-6-10w-dc-motor-compact-permanent-magnet-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/produkt\/ep-6-10w-dc-motor-compact-permanent-magnet-series\/","title":{"rendered":"EP-6-10W DC-motor \u2014 Kompakt permanentmagnetserie"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP-6-10W DC-motor \u2014 Kompakt permanentmagnetserie<\/h1>\n

EP-6-10W \u00e4r en kompakt permanentmagnetisk likstr\u00f6msmotor<\/strong> med utg\u00e5ngseffektniv\u00e5er p\u00e5 6 W och 10 W \u00f6ver matningssp\u00e4nningsalternativ p\u00e5 12 V, 24 V och 90 V. Denna modell \u00e4r utformad f\u00f6r till\u00e4mpningar som kr\u00e4ver p\u00e5litlig hastighetsreglering, tyst drift och minimal installationsuppbyggnad. likstr\u00f6msmotor<\/strong> Serien integreras enkelt med valfria v\u00e4xell\u00e5dssteg som t\u00e4cker utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden fr\u00e5n 3 upp till 200 \u2013 vilket g\u00f6r den till en flexibel drivl\u00f6sning fr\u00e5n en enda k\u00e4lla f\u00f6r automation, instrumentering och allm\u00e4n industriell utrustning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Motoregenskaper \u2014 EP-6-10W-serien<\/h2>\n

Tabellen nedan listar de fullst\u00e4ndiga elektriska och mekaniska prestandaegenskaperna f\u00f6r alla sex likstr\u00f6msmotor<\/strong> modeller i EP-6-10W-serien. Tomg\u00e5ngsparametrar representerar frittg\u00e5ende hastighet och str\u00f6mf\u00f6rbrukning; belastningsparametrar m\u00e4ts vid nominell uteffekt. Borstarnas livsl\u00e4ngd \u00e4r 3000 timmar under normala driftsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nSp\u00e4nning<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Driva<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Obelastad<\/p>\n

Hastighet<\/p>\n

(varv\/min)<\/th>\n

Obelastad<\/p>\n

Nuvarande<\/p>\n

(A)<\/th>\n

Ladda<\/p>\n

Hastighet<\/p>\n

(varv\/min)<\/th>\n

Vridmoment<\/p>\n

(kg\u00b7cm)<\/th>\n

Ladda<\/p>\n

Nuvarande<\/p>\n

(A)<\/th>\n

Borsteliv<\/p>\n

(H)<\/th>\n

Vikt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D6-12\u25a1<\/td>\n12<\/td>\n6<\/td>\n3200<\/td>\n0.6<\/td>\n2950<\/td>\n0.2<\/td>\n0.8<\/td>\n3000<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-24C\u25a1<\/td>\n24<\/td>\n6<\/td>\n3200<\/td>\n0.3<\/td>\n2950<\/td>\n0.2<\/td>\n0.5<\/td>\n3000<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-90C\u25a1<\/td>\n90<\/td>\n6<\/td>\n3000<\/td>\n0.2<\/td>\n2800<\/td>\n0.2<\/td>\n0.3<\/td>\n3000<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
K2D10-12\u25a1<\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n3200<\/td>\n1.0<\/td>\n2800<\/td>\n0.35<\/td>\n2.0<\/td>\n3000<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
K2D10-24\u25a1<\/td>\n24<\/td>\n10<\/td>\n3300<\/td>\n0.5<\/td>\n3000<\/td>\n0.35<\/td>\n0.9<\/td>\n3000<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
K2D10-90\u25a1<\/td>\n90<\/td>\n10<\/td>\n3200<\/td>\n0.3<\/td>\n2800<\/td>\n0.35<\/td>\n0.6<\/td>\n3000<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alla elektriska v\u00e4rden vid m\u00e4rksp\u00e4nning. Vridmoment i kg\u00b7cm. Borstarnas livsl\u00e4ngd under normala driftsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4xell\u00e5dans specifikationer \u2014 2GN-serien (f\u00f6r K2D10-24\u25a1)<\/h2>\n

Den cylindriska v\u00e4xell\u00e5dan i 2GN-serien monteras direkt p\u00e5 motorns fr\u00e4mre fl\u00e4ns och finns tillg\u00e4nglig i tre utv\u00e4xlingsomr\u00e5den \u00f6ver tv\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dsl\u00e4ngder. Det till\u00e5tna vridmomentet i v\u00e4xell\u00e5dstabellen visar det maximalt till\u00e5tna utg\u00e5ngsmomentet vid varje utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande \u2013 v\u00e4rdena \u00f6kar n\u00e4r utv\u00e4xlingen \u00f6kar eftersom l\u00e4gre utg\u00e5ngsvarvtal till\u00e5ter h\u00f6gre vridmoment innan v\u00e4xell\u00e5dan n\u00e5r sin strukturella gr\u00e4ns. Alla m\u00e5tt i mm; vridmoment i N\u00b7m och kgf\u00b7cm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5da Typ<\/th>\nReduktionsf\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nL\u00e4ngd L (mm)<\/th>\nVikt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2GN (Spur)<\/td>\n2GN3K\u2013GN18K<\/td>\n32<\/td>\n0.24<\/td>\n<\/tr>\n
2GN20K\u2013GN50K<\/td>\n42<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
2GN60K\u2013GN200K<\/td>\n42<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Till\u00e5tet vridmoment p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5da \u2014 K2D10-24\u25a1 med 2GNOK<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nParameter<\/th>\nF\u00f6rh\u00e5llande 3<\/th>\n3.6<\/th>\n5<\/th>\n6<\/th>\n7.5<\/th>\n9<\/th>\n10<\/th>\n12.5<\/th>\n15<\/th>\n18<\/th>\n20<\/th>\n25<\/th>\n30<\/th>\n36<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D10-24\u25a1<\/td>\nUtg\u00e5ngshastighet (r\/min)<\/td>\n1067<\/td>\n889<\/td>\n640<\/td>\n533<\/td>\n427<\/td>\n356<\/td>\n320<\/td>\n256<\/td>\n213<\/td>\n178<\/td>\n160<\/td>\n128<\/td>\n107<\/td>\n89<\/td>\n80<\/td>\n64<\/td>\n53<\/td>\n<\/tr>\n
Till\u00e5tet vridmoment (N\u00b7m)<\/td>\n0.04<\/td>\n0.05<\/td>\n0.07<\/td>\n0.09<\/td>\n0.11<\/td>\n0.13<\/td>\n0.15<\/td>\n0.18<\/td>\n0.22<\/td>\n0.26<\/td>\n0.26<\/td>\n0.33<\/td>\n0.39<\/td>\n0.47<\/td>\n0.52<\/td>\n0.65<\/td>\n0.71<\/td>\n<\/tr>\n
Till\u00e5tet vridmoment (kgf\u00b7cm)<\/td>\n0.44<\/td>\n0.53<\/td>\n0.74<\/td>\n0.89<\/td>\n1.11<\/td>\n1.33<\/td>\n1.48<\/td>\n1.85<\/td>\n2.22<\/td>\n2.66<\/td>\n2.68<\/td>\n3.33<\/td>\n4.00<\/td>\n4.80<\/td>\n5.34<\/td>\n6.67<\/td>\n7.24<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

H\u00f6gutv\u00e4xlingsv\u00e4xell\u00e5da (2GNOK) \u2014 Utv\u00e4xlingar 75 till 200<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nParameter<\/th>\nF\u00f6rh\u00e5llande 75<\/th>\n90<\/th>\n100<\/th>\n120<\/th>\n150<\/th>\n180<\/th>\n200<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D10-24\u25a1<\/td>\nUtg\u00e5ngshastighet (r\/min)<\/td>\n43<\/td>\n36<\/td>\n32<\/td>\n27<\/td>\n21<\/td>\n18<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Till\u00e5tet vridmoment (N\u00b7m)<\/td>\n0.89<\/td>\n1.06<\/td>\n1.18<\/td>\n1.42<\/td>\n1.77<\/td>\n2.13<\/td>\n2.36<\/td>\n<\/tr>\n
Till\u00e5tet vridmoment (kgf\u00b7cm)<\/td>\n9.04<\/td>\n10.85<\/td>\n12.06<\/td>\n14.47<\/td>\n18.09<\/td>\n21.71<\/td>\n24.12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Utg\u00e5ende varvtal ber\u00e4knat fr\u00e5n K2D10-24\u25a1 nominellt lastvarvtal p\u00e5 3000 varv\/min. V\u00e4xell\u00e5dsmodell: 2GNOK f\u00f6r utv\u00e4xlingar 75\u2013200.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-6-10W<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fem viktiga f\u00f6rdelar med EP-6-10W DC-motor<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Tre sp\u00e4nningsalternativ i en plattform<\/h3>\n

Genom att erbjuda 12 V, 24 V och 90 V-varianter f\u00f6r b\u00e5de 6 W och 10 W effektniv\u00e5er kan en produktplattform anpassas till batteridrivna l\u00e5gsp\u00e4nnings-DC-bussar eller likriktade n\u00e4taggregat utan att motorf\u00e4stet beh\u00f6ver omkonstrueras. Denna sp\u00e4nningsflexibilitet \u00e4r en direkt kostnads- och lagerf\u00f6rdel f\u00f6r OEM-tillverkare som bygger flera maskinvarianter fr\u00e5n en gemensam motorfamilj.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Permanent magnetf\u00e4lt \u2014 Enkel hastighetskontroll<\/h3>\n

De permanentmagnetisk likstr\u00f6msmotor<\/strong> Designen eliminerar f\u00e4ltlindningsf\u00f6rluster och f\u00f6renklar hastighetsreglering: utg\u00e5ngshastigheten reagerar linj\u00e4rt p\u00e5 matningssp\u00e4nningen, vilket g\u00f6r PWM-baserad DC-motordrift<\/strong> Kretsar \u00e4r enkla att implementera. Ingen separat f\u00e4ltstyrenhet kr\u00e4vs, vilket minskar antalet systemkomponenter och f\u00f6rb\u00e4ttrar den totala drivningens tillf\u00f6rlitlighet i automatiserad utrustning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Integrerad v\u00e4xell\u00e5da som tillval \u2014 Utv\u00e4xlingar 3 till 200<\/h3>\n

Den cylindriska v\u00e4xell\u00e5dan i 2GN-serien monteras direkt p\u00e5 motorns fr\u00e4mre fl\u00e4ns och erbjuder till\u00e5tna vridmoment p\u00e5 upp till 2,36 Nm vid utv\u00e4xlingar p\u00e5 200:1 fr\u00e5n en 10 W ing\u00e5ng. Denna motor-v\u00e4xell\u00e5da-kombination omvandlar en kompakt DC-motor med h\u00f6gt vridmoment<\/strong> system som f\u00e5r plats i handflatan \u2013 anv\u00e4ndbart f\u00f6r ventilst\u00e4lldon, transportbandsindexerare och sm\u00e5 positioneringsbord d\u00e4r b\u00e5de vridmoment och fysisk storlek spelar roll.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Reversibel rotation via polaritetsomkopplare<\/h3>\n

Riktnings\u00e4ndring p\u00e5 en likstr\u00f6msmotor<\/strong> av denna typ kr\u00e4ver endast en polaritetsomkastning p\u00e5 matningsledningarna \u2013 inget ytterligare rel\u00e4 eller logikkrets ut\u00f6ver en grundl\u00e4ggande DPDT-brytare eller H-bryggdrivare. Kopplingsschemat som medf\u00f6ljer varje motor markerar tydligt medurs (r\u00f6d positiv) och moturs (svart positiv) anslutningar, vilket g\u00f6r integrationen i automatiserade styrsystem snabb och enkel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Standardiserat monteringsavtryck<\/h3>\n

Den fasta monteringsfl\u00e4nsen p\u00e5 60\u00d760 mm med 4-h\u00e5ls bultm\u00f6nster m\u00f6jligg\u00f6r direkt panel- eller konsolmontering utan specialbearbetade adaptrar. Detta standardiserade gr\u00e4nssnitt inneb\u00e4r att en 6 W-enhet kan uppgraderas till en 10 W-modell p\u00e5 samma monteringsplats om belastningskraven \u00e4ndras \u2013 vilket ger l\u00e5ngsiktig designflexibilitet f\u00f6r produktutveckling utan mekanisk omdesign.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

DC-motorns arbetsprincip<\/h2>\n

Att f\u00f6rst\u00e5 likstr\u00f6msmotorns arbetsprincip<\/strong> p\u00e5 niv\u00e5n av denna serie hj\u00e4lper till att korrekt v\u00e4lja och till\u00e4mpa den. En permanentmagnetlikstr\u00f6msmotor arbetar med Lorentzkraft: str\u00f6mf\u00f6rande ledare lindade p\u00e5 rotorn (ankaret) upplever en mekanisk kraft n\u00e4r de placeras i magnetf\u00e4ltet som produceras av permanentmagneterna i statorn. Denna kraft skapar ett rotationsmoment p\u00e5 ankaret, vilket driver utg\u00e5ngsaxeln. N\u00e4r ankaret roterar glider borstarna \u00f6ver kommutatorsegmenten och v\u00e4xlar kontinuerligt str\u00f6mriktningen i successiva ankarspolar s\u00e5 att det resulterande vridmomentet alltid verkar i samma rotationsriktning.<\/p>\n

I EP-6-10W likstr\u00f6msmotor<\/strong> Serie-, neodym- eller ferritpermanentmagneter tillhandah\u00e5ller statorf\u00e4ltet, beroende p\u00e5 sp\u00e4nnings- och vridmomentspecifikation. Tomg\u00e5ngsvarvtalet vid nominell sp\u00e4nning best\u00e4ms av motorns mot-EMK-konstant: n\u00e4r ankaret accelererar genererar det en sp\u00e4nning som motverkar matningen, och motorn n\u00e5r j\u00e4mviktsvarvtalet n\u00e4r mot-EMK \u00e4r lika med matningssp\u00e4nningen minus det resistiva sp\u00e4nningsfallet \u00f6ver ankarlindningen. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r hastigheten sjunker n\u00e5got fr\u00e5n tomg\u00e5ng till full belastning \u2013 K2D10-24 sjunker fr\u00e5n 3300 varv\/min tomg\u00e5ng till 3000 varv\/min vid nominell belastning, en hastighetsreglering p\u00e5 cirka 9%, vilket \u00e4r acceptabelt f\u00f6r de flesta till\u00e4mpningar med \u00f6ppen slinga inom l\u00e4tt industriell automation.<\/p>\n

Kommutator- och borstsystemet \u00e4r den komponent som \u00e4r mest specifik f\u00f6r denna typ av likstr\u00f6msmotorer<\/strong> design. Kolborstar kommer i kontakt med den roterande kopparkommutatorn, vilket skapar en slitagemekanism som i slut\u00e4ndan begr\u00e4nsar livsl\u00e4ngden. EP-6-10W-serien \u00e4r klassad f\u00f6r 3000 timmars borstlivsl\u00e4ngd \u2013 motsvarande cirka 375 \u00e5tta timmars driftskift, eller \u00f6ver ett \u00e5rs daglig produktionsanv\u00e4ndning. N\u00e4r borstbyte s\u00e5 sm\u00e5ningom beh\u00f6vs \u00e4r motorhuset konstruerat f\u00f6r \u00e5tkomst utan att den drivna utrustningen beh\u00f6ver demonteras fullst\u00e4ndigt.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Konstruktion och material<\/h2>\n

H\u00f6ljet till EP-6-10W likstr\u00f6msmotor<\/strong> \u00e4r tillverkad av precisionsgjuten aluminiumlegering, vilket ger ett h\u00f6gt h\u00e5llfasthets-viktf\u00f6rh\u00e5llande som h\u00e5ller enheten p\u00e5 0,6 kg (6 W-modeller) eller 0,7 kg (10 W-modeller) samtidigt som tillr\u00e4cklig strukturell styvhet bibeh\u00e5lls vid monteringsfl\u00e4nsen och lagren. Aluminiumhuset fungerar ocks\u00e5 som kylfl\u00e4ns f\u00f6r ankarlindningarna \u2013 en faktor att ta h\u00e4nsyn till vid dessa effektniv\u00e5er d\u00e4r forcerad luftkylning inte finns, och motorhuset m\u00e5ste leda och utstr\u00e5la v\u00e4rme som genereras av resistiva f\u00f6rluster i ankarspolarna.<\/p>\n

Statorn anv\u00e4nder bundna eller sintrade permanentmagneter som ger ett stabilt, temperaturkonsistent magnetf\u00e4lt \u00f6ver motorns driftstemperaturomr\u00e5de. Ankarlindningarna \u00e4r belagda med klass B- eller klass F-isoleringslack f\u00f6r att hantera den termiska cykling som \u00e4r inneboende i variabel drift. Kommutatorsegmenten \u00e4r maskinbearbetade fr\u00e5n elektrolytisk kopparst\u00e5ng och monterade med exakta radiella rundkaststoleranser, eftersom kommutatorns excentricitet direkt bidrar till borstarnas slitagehastighet och elektriskt brus. Kolgrafitborstar \u00e4r f\u00f6rslitna f\u00f6r att matcha kommutatorns kr\u00f6kning f\u00f6re montering f\u00f6r att minimera den ink\u00f6rningstid som kr\u00e4vs innan stabil borstkontakt uppr\u00e4ttas.<\/p>\n

Utg\u00e5ende axel \u00e4r tillverkad av legerat st\u00e5l, slipat till h6-tolerans p\u00e5 axeltapparnas diametrar, med en plan slipning l\u00e4ngs axelns l\u00e4ngd f\u00f6r l\u00e5sning med g\u00e4ngskruvar av externa komponenter. Kullager i b\u00e5de driv\u00e4nden och kommutator\u00e4nden st\u00f6der ankaraxeln, f\u00f6rsp\u00e4nd f\u00f6r att kontrollera axiellt spel. N\u00e4r 2GN-v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r monterad, ingriper motorns utg\u00e5ende axel med v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende pinjong via en presspassning eller kilsp\u00e5rsf\u00f6rbindelse beroende p\u00e5 utv\u00e4xling, och v\u00e4xell\u00e5dans utg\u00e5ende axel (\u00f88n7 f\u00f6r standardmodeller) b\u00e4r den drivna lasten genom ett plant eller kilsp\u00e5rsingrepp.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Applikationsscenarier<\/h2>\n

Den kompakta storleken, tillg\u00e4ngligheten f\u00f6r flera sp\u00e4nningar och kompatibiliteten med v\u00e4xell\u00e5dor hos EP-6-10W-serien g\u00f6r denna liten likstr\u00f6msmotor<\/strong> anv\u00e4ndbar inom ett brett spektrum av l\u00e4tta drivsystemapplikationer. Nedan f\u00f6ljer de prim\u00e4ra sektorer och utrustningstyper d\u00e4r denna serie vanligtvis anv\u00e4nds.<\/p>\n

\n
\n

Automatiserad dispenserings- och doseringsutrustning<\/h3>\n

V\u00e4tskepumpar, reagensdoseringshuvuden och peristaltiska pumpdrivningar i laboratorie- och l\u00e4kemedelsmilj\u00f6er i Storbritannien och Europa anv\u00e4nder modellerna K2D6-24C och K2D6-90C f\u00f6r deras exakta hastighet-sp\u00e4nningsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket direkt leder till ett j\u00e4mnt volymetriskt fl\u00f6de. 24 V-versionen \u00e4r s\u00e4rskilt vanlig p\u00e5 DC-bussdriven laboratorieutrustning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kontors- och kommersiell automation<\/h3>\n

Pappersmatningsmekanismer, korttransportsystem och biljettautomater i kassaapparater och sj\u00e4lvbetj\u00e4ningskiosker liten likstr\u00f6msmotor<\/strong> enheter med 12 V eller 24 V matning. EP-6-10W-serien \u00e4r dimensionellt anpassad till de kompakta motormonteringsfacken i dessa enheter, och 300 mm kabel f\u00f6renklar kabeldragning i \u00f6verbelastade utrustningskapslingar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kamera- och positioneringsdrivare f\u00f6r scen<\/h3>\n

Pan-tilt-kamerapositioneringssystem, mikroskopbordsst\u00e4lldon och optiska justeringsplattformar i industriell inspektionsutrustning i Japan, Sydkorea och Australien anv\u00e4nder rutinm\u00e4ssigt permanentmagneter. likstr\u00f6msmotorer<\/strong> vid denna effektniv\u00e5. Den reversibla rotationen via polaritets\u00e4ndring f\u00f6renklar dubbelriktad positionering utan ytterligare rel\u00e4logik, och den h\u00f6ga tomg\u00e5ngshastigheten ger snabb vridning med j\u00e4mn retardation i kombination med en r\u00f6relsekontroller.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jordbrukssensorer och ventilst\u00e4lldon<\/h3>\n

Bevattningsventilst\u00e4lldon, uts\u00e4dessingulatordrivningar och fl\u00f6deskontrollmekanismer i precisionsjordbruksutrustning i Australien och Nordamerika anv\u00e4nder 12 V likstr\u00f6msmotorer<\/strong> drivs fr\u00e5n fordonets elektriska system. K2D10-12\u25a1 vid 2,0 A nominell str\u00f6m \u00e4r kompatibel med s\u00e4kringskretsar p\u00e5 standard 12 V jordbrukskablage, och 2GN-v\u00e4xell\u00e5dan med h\u00f6g utv\u00e4xling ger den l\u00e5ngsamma ventilskaftr\u00f6relse som beh\u00f6vs f\u00f6r tillf\u00f6rlitlig fl\u00f6deskontroll.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Medicinsk och rehabiliteringsutrustning<\/h3>\n

Kompakta motoriserade leder i rehabiliteringsapparater, infusionspumpsdrivningar och patientassisterad utrustning i europeiska och kanadensiska h\u00e4lsov\u00e5rdssystem anv\u00e4nder 24 V likstr\u00f6msmotor<\/strong> enheter f\u00f6r deras l\u00e5gsp\u00e4nningss\u00e4kerhets\u00f6verensst\u00e4mmelse och f\u00f6ruts\u00e4gbara hastighets-momentegenskaper. Det f\u00f6rseglade motorhuset och de kompakta m\u00e5tten m\u00f6jligg\u00f6r integration i utrustning d\u00e4r hygien-, vikt- och patients\u00e4kerhetsstandarder g\u00e4ller samtidigt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

F\u00f6rpacknings- och m\u00e4rkningsmaskiner<\/h3>\n

Etikettavrullningsdrivningar, batchkodsst\u00e4mpelmatare och motorer f\u00f6r bansp\u00e4nningskontroll p\u00e5 f\u00f6rpackningslinjer i Brasilien, Frankrike och Sydostasien anv\u00e4nder K2D10-24\u25a1 med en 2GN-v\u00e4xell\u00e5da med mellanutv\u00e4xling f\u00f6r att uppn\u00e5 kontrollerad banhastighet utan komplexiteten hos en servobaserad DC-motordrift<\/strong> Enkelheten med sp\u00e4nningsbaserad hastighetsreglering minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llsb\u00f6rdan i anl\u00e4ggningar utan dedikerad servoteknikersupport.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Om v\u00e5r tillverkningsanl\u00e4ggning<\/h2>\n

Med mer \u00e4n ett decennium av praktisk erfarenhet inom mekaniska och elektriska drivsystem bidrar v\u00e5rt ingenj\u00f6rs- och produktionsteam med djupg\u00e5ende expertis till varje produkt vi tillverkar. V\u00e5r portf\u00f6lj omfattar jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor, sn\u00e4ckv\u00e4xlar, planetv\u00e4xlar, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, kugghjul, kedjor och motorer \u2013 allt producerat under ett och samma tak, vilket ger oss fullst\u00e4ndig kontroll fr\u00e5n r\u00e5material till f\u00e4rdig produkt.<\/p>\n

Vi arbetar enligt kvalitetscertifieringen ISO 9001:2015 och konstruerar och producerar ett omfattande sortiment av standard- och icke-standardiserade v\u00e4xell\u00e5dor och mekaniska enheter i segj\u00e4rn, gjutj\u00e4rn, gjutst\u00e5l, precisionsgjutet st\u00e5l och gjuten aluminium. Kugghjul, kedjehjul, sn\u00e4ckv\u00e4xlar, remskivor, sn\u00e4ckor, axlar och tillh\u00f6rande mekaniska komponenter tillverkas internt \u2013 och t\u00e4cker b\u00e5de katalogartiklar och anpassade OEM-specifikationer.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"DC-motorfabrikens
\n\"tillverkning
\n\"precisionskompositbearbetningscenter\"
\n\"borrfr\u00e4sning<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Relaterade produkter<\/h2>\n

EP-6-10W likstr\u00f6msmotor<\/strong> integreras smidigt med andra drivkomponenter fr\u00e5n v\u00e5rt tillverkningssortiment. Att k\u00f6pa matchande motor- och v\u00e4xell\u00e5dsprodukter fr\u00e5n en enda leverant\u00f6r minskar gr\u00e4nssnittsrisken och f\u00f6renklar upphandling f\u00f6r OEM-byggare och systemintegrat\u00f6rer globalt.<\/p>\n

\n
\n

DC-motorsortiment<\/h3>\n

Ut\u00f6ver 6-10 W-klassen, v\u00e5r komplett DC-motorserie<\/a> t\u00e4cker ett brett effekt- och sp\u00e4nningsspektrum \u2014 inklusive h\u00f6gre effekt DC-motor med h\u00f6gt vridmoment<\/strong> modeller, DC-motor med h\u00f6g hastighet<\/strong> varianter och borstl\u00f6sa konfigurationer f\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver l\u00e4ngre serviceintervall. Oavsett om du beh\u00f6ver en kompakt liten likstr\u00f6msmotor<\/strong> F\u00f6r en instrumentpanelsdrivning eller en h\u00f6gre effektenhet f\u00f6r en tyngre automationsapplikation, erbjuder v\u00e5rt sortiment en skalbar l\u00f6sning inom samma produktfamilj och konsekventa dimensionsstandarder.<\/p>\n

\"komplett<\/div>\n<\/div>\n
\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xelserie<\/h3>\n

F\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver h\u00f6gre vridmoment \u00e4n vad 2GN-serien med kugghjul kan leverera inom sitt kompakta format, \u00e4r v\u00e5r sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/a> Serien erbjuder ramstorlekar fr\u00e5n 40 mm till 250 mm centrumavst\u00e5nd med utv\u00e4xlingar p\u00e5 1\/60 och utg\u00e5ende vridmoment l\u00e4mpliga f\u00f6r tyngre drivningar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar paras naturligt ihop med st\u00f6rre AC- och DC-motoring\u00e5ngar och ger inneboende motst\u00e5nd mot bak\u00e5tdrivning vid h\u00f6ga utv\u00e4xlingar \u2013 anv\u00e4ndbart i vertikala eller lasth\u00e5llande drivapplikationer d\u00e4r kompaktheten hos EP-6-10W motor-v\u00e4xell\u00e5da-kombinationen inte \u00e4r den prim\u00e4ra begr\u00e4nsningen.<\/p>\n

\"maskv\u00e4xelrelaterad<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\nVad \u00e4r en likstr\u00f6msmotor och hur fungerar den i en kompakt permanentmagnetkonfiguration p\u00e5 6 W till 10 W som anv\u00e4nds i laboratorieautomationsutrustning i Storbritannien?<\/summary>\n
\n

En likstr\u00f6msmotor<\/strong> omvandlar elektrisk energi till mekanisk rotation med hj\u00e4lp av interaktionen mellan ett magnetf\u00e4lt och str\u00f6mf\u00f6rande ledare. I en permanentmagnetkonfiguration som EP-6-10W tillhandah\u00e5lls magnetf\u00e4ltet av fasta magneter i statorhuset snarare \u00e4n lindade f\u00e4ltspolar. N\u00e4r likstr\u00f6m passerar genom ankarlindningarna verkar Lorentzkraften p\u00e5 ledarna och skapar vridmoment. I brittisk laboratorieautomationsutrustning \u00e4r 24 V-varianten (K2D6-24C) vanligast eftersom 24 V DC-bussstr\u00f6m \u00e4r standard i konstruktionen av b\u00e4nkskivor i laboratorieinstrument, och det linj\u00e4ra hastighet-sp\u00e4nningsf\u00f6rh\u00e5llandet g\u00f6r fl\u00f6deshastighet eller positionskontroll enkel utan en sluten slinga.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVilket utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande i 2GN-v\u00e4xell\u00e5dsserien passar b\u00e4st f\u00f6r en l\u00e5gvarvig etikettavrullningsdrift p\u00e5 en australisk f\u00f6rpackningslinje som drivs med 24V DC?<\/summary>\n
\n

F\u00f6r en etikettavlindningsdrivning p\u00e5 en australisk f\u00f6rpackningslinje ligger utg\u00e5ende axelhastigheter vanligtvis i intervallet 80\u2013150 varv\/min, beroende p\u00e5 etikettdelning och linjehastighet. Med K2D10-24\u25a1 vid en nominell belastningshastighet p\u00e5 3000 varv\/min ger ett utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 20\u201336 utg\u00e5ende hastigheter mellan 83 och 150 varv\/min \u2013 v\u00e4l l\u00e4mpat f\u00f6r etikettavlindningskrav. F\u00f6rh\u00e5llande 25 levererar 120 varv\/min med ett till\u00e5tet vridmoment p\u00e5 0,33 N\u00b7m, vilket t\u00e4cker de flesta bansp\u00e4nningsniv\u00e5er i etikettmatningssystem. F\u00f6r h\u00f6gre vridmomentkrav levererar 2GNOK-v\u00e4xell\u00e5dan med h\u00f6g utv\u00e4xling vid utv\u00e4xling 75 43 varv\/min och 0,89 N\u00b7m om applikationen beh\u00f6ver l\u00e5ngsam avlindning under h\u00f6g bansp\u00e4nning.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nHur styr jag hastigheten p\u00e5 en 12V DC-motor som K2D10-12 f\u00f6r en jordbruksventilst\u00e4lldon med variabel hastighet i ett nordamerikanskt bevattningssystem?<\/summary>\n
\n

Hastighetskontroll f\u00f6r en likstr\u00f6msmotor<\/strong> I denna klass uppn\u00e5s oftast med PWM (Pulse Width Modulation) \u2013 en teknik d\u00e4r matningssp\u00e4nningen sl\u00e5s p\u00e5 och av vid h\u00f6g frekvens, och f\u00f6rh\u00e5llandet mellan p\u00e5- och av-tid (duty cycle) best\u00e4mmer den effektiva medelsp\u00e4nningen som motorn ser. Vid 50%-duty cycle p\u00e5 en 12 V-matning ser motorn en effektiv sp\u00e4nning p\u00e5 6 V och g\u00e5r med ungef\u00e4r halva sin nominella hastighet. Standard PWM-motorstyrmoduler f\u00f6r 12 V DC-system klassade till 3\u20135 A \u00e4r allm\u00e4nt tillg\u00e4ngliga och \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r K2D10-12\u25a1, som drar 2,0 A vid nominell belastning. F\u00f6r ett bevattningsventilst\u00e4lldon tillhandah\u00e5lls positions\u00e5terkopplingsslingan vanligtvis av en gr\u00e4nsbrytare eller pulsgivare snarare \u00e4n kontinuerlig sluten hastighetsreglering.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVilken typ av likstr\u00f6msmotor ska jag v\u00e4lja f\u00f6r en kompakt medicinsk infusionspumpdrivning i en kanadensisk sjukhusutrustningstill\u00e4mpning som kr\u00e4ver 24V str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning och dubbelriktad rotation?<\/summary>\n
\n

For a medical infusion pump in a Canadian hospital application requiring 24 V supply and bidirectional rotation, the K2D6-24C or K2D10-24\u25a1 are both appropriate starting points. The 6 W model is sufficient for low-force peristaltic or syringe pump mechanisms; the 10 W model provides more headroom for higher-viscosity fluids or larger syringe volumes. Bidirectional rotation is achieved by polarity reversal on the supply leads \u2014 an H-bridge driver IC or a DPDT relay provides this function with a simple control signal. For medical equipment, it is important to verify that the motor’s electromagnetic emissions comply with IEC 60601 standards applicable in Canada, and that the motor enclosure is compatible with the required ingress protection level for the device class.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVar kan jag hitta en kompakt likstr\u00f6msmotor med h\u00f6gt vridmoment och integrerad v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r en sydkoreansk panorerings- och tiltmekanism f\u00f6r industriell inspektionskamera som kr\u00e4ver mycket l\u00e5g utg\u00e5ngshastighet?<\/summary>\n
\n

K2D10-24\u25a1 i kombination med 2GNOK-v\u00e4xell\u00e5dan med h\u00f6g utv\u00e4xling vid 150:1 eller 180:1 levererar utg\u00e5ende axelhastigheter p\u00e5 21 varv\/min respektive 18 varv\/min \u2013 l\u00e4mpliga f\u00f6r l\u00e5ngsamma panorerings- och tiltningsr\u00f6relser i industriella inspektionskamerasystem. 2GNOK vid 150:1 ger ett till\u00e5tet vridmoment p\u00e5 1,77 N\u00b7m \u2013 mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r friktions- och tr\u00f6ghetsbelastningarna hos ett kamerahuvud som v\u00e4ger upp till 2\u20133 kg. Som en direkt tillverkningsk\u00e4lla som f\u00f6rser sydkoreanska kunder inom industriell automation kan vi tillhandah\u00e5lla matchande motor-v\u00e4xell\u00e5da-enheter med konsekventa dimensionstoleranser, verifiering av moment enhet f\u00f6r enhet och exportdokumentation som \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r koreansk tullklarering utan ytterligare mellanhandskoordinering.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nN\u00e4r ska jag v\u00e4lja en borstad permanentmagnetlikstr\u00f6msmotor framf\u00f6r en BLDC-motor f\u00f6r en fransk livsmedelsbearbetningstransport\u00f6r som kr\u00e4ver enkel hastighetsreglering?<\/summary>\n
\n

En borstad permanentmagnetisk likstr\u00f6msmotor<\/strong> \u00e4r det b\u00e4ttre valet f\u00f6r en fransk livsmedelsbearbetningstransport\u00f6r d\u00e4r enkel hastighetskontroll \u00e4r prioriterad och arbetscykeln \u00e4r m\u00e5ttlig. En borstmotor kr\u00e4ver endast en PWM-sp\u00e4nningsk\u00e4lla f\u00f6r hastighetskontroll utan sensor eller kommuteringselektronik \u2013 kommutatorn hanterar omkopplingen mekaniskt. bldc-motor<\/strong> (borstl\u00f6s likstr\u00f6msmotor) erbjuder l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd och h\u00f6gre effektivitet men kr\u00e4ver en elektronisk kommuteringsregulator (ESC- eller BLDC-drivare), vilket \u00f6kar systemets komplexitet och kostnad. F\u00f6r en enkel transportbandsinmatning eller \u00f6verf\u00f6ringssektion d\u00e4r motorn \u00e4r \u00e5tkomlig f\u00f6r periodisk borstinspektion och arbetscykeln inte \u00f6verstiger 70% kontinuerligt, \u00e4r den borstade K2D10-serien en mer kostnadseffektiv och okomplicerad l\u00f6sning \u00e4n en BLDC-motsvarighet p\u00e5 denna effektniv\u00e5.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-6-10W-serien \u00f6verbryggar klyftan mellan mikromotorer och industrimotorer i mellanklassen och erbjuder sex distinkta modellvarianter som t\u00e4cker de praktiska sp\u00e4nnings-, effekt- och vridmomentkombinationerna som anv\u00e4nds i ett brett tv\u00e4rsnitt av l\u00e4tt industriell och kommersiell utrustning. 6 W-modellerna (K2D6-serien) finns tillg\u00e4ngliga med 12 V, 24 V och 90 V, och alla levererar ett tomg\u00e5ngsvarvtal p\u00e5 cirka 2950\u20133200 varv\/min med en borstlivsl\u00e4ngd p\u00e5 3000 timmar. 10 W-modellerna (K2D10-serien) f\u00f6ljer samma sp\u00e4nningsstruktur men \u00f6kar vridmomentet \u2013 och n\u00e5r 0,35 kg\u00b7cm vid belastning \u2013 samtidigt som de bibeh\u00e5ller liknande hastighetsegenskaper och en lika kompakt monteringsyta p\u00e5 60\u00d760 mm.<\/p>\n

Kombinerat med de valfria v\u00e4xell\u00e5dorna i 2GN-serien \u2013 som t\u00e4cker utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden fr\u00e5n 3:1 hela v\u00e4gen till 200:1 i tv\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dsl\u00e4ngder (32 mm och 42 mm) \u2013 kan serien leverera utg\u00e5ende axelhastigheter fr\u00e5n 16 varv\/min upp till \u00f6ver 1000 varv\/min vid 24 V-matning, vilket t\u00e4cker de flesta l\u00e5ghastighetspositionerings- och matningsapplikationer i en enda motorfamilj.<\/p>\n

Motorhusets dimensioner \u00e4r fasta till \u00f855 mm diameter med en husl\u00e4ngd p\u00e5 74 mm (exklusive axelf\u00f6rl\u00e4ngning), och en standard 60\u00d760 mm frontfl\u00e4ns med 4\u00d7M4 eller 4\u00d7\u00f85 genomg\u00e5ende h\u00e5l m\u00f6jligg\u00f6r enkel panel- eller f\u00e4stmontering. Kabell\u00e4ngden \u00e4r 300 mm som standard.<\/p>","protected":false},"featured_media":533,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":["post-532","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-dc-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=532"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=532"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}