{"id":809,"date":"2026-08-04T05:58:45","date_gmt":"2026-08-04T05:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=809"},"modified":"2026-08-04T05:58:46","modified_gmt":"2026-08-04T05:58:46","slug":"ep-wpedx-o-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/produkt\/ep-wpedx-o-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPEDX-O Dubbel hastighetsreducerare"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP-WPEDX-O-serien Dubbelhastighetsreducerare \u00b7 19\u2013450 kg<\/p>\n

EP-WPEDX-O Dubbel hastighetsreducerare<\/h1>\n

Tv\u00e5 kaskadkopplade sn\u00e4ckv\u00e4xelsteg. Ett integrerat h\u00f6lje. EP-WPEDX-O dubbel hastighetsreducerare<\/strong> levererar utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden fr\u00e5n 1\/200 till 1\/900 \u00f6ver ett effektomr\u00e5de p\u00e5 0,12\u20135,5 kW \u2013 specialbyggd f\u00f6r industriella drivningar som kr\u00e4ver ultral\u00e5gt utvarvtal och bibeh\u00e5llet h\u00f6gt vridmoment i ett kompakt, underh\u00e5llsv\u00e4nligt paket.<\/p>\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xel\u00a0<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Tekniska specifikationer \u2014 EP-WPEDX-O Dubbelhastighetsreducerare<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Storlek<\/th>\nIneffekt (kW)<\/th>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nEn<\/th>\nAB<\/th>\nBA<\/th>\nBB<\/th>\nB.C<\/th>\nVARA<\/th>\nHB<\/th>\nKalifornien<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nUtg\u00e5ng B\u00d7Y<\/th>\nMassa (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40\u201370<\/td>\n0.12<\/td>\n\u2014<\/td>\n314<\/td>\n153<\/td>\n40<\/td>\n131<\/td>\n65<\/td>\n75<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n156<\/td>\n295<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201380<\/td>\n0.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n314<\/td>\n144<\/td>\n50<\/td>\n142<\/td>\n70<\/td>\n83<\/td>\n65<\/td>\n163<\/td>\n175<\/td>\n320<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
60\u2013100<\/td>\n0.37<\/td>\n\u2014<\/td>\n387<\/td>\n175<\/td>\n60<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n91<\/td>\n75<\/td>\n191<\/td>\n224<\/td>\n375<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
70\u2013120<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n1\/200 \u00b7 1\/300<\/td>\n425 \/ 445<\/td>\n193<\/td>\n70<\/td>\n190<\/td>\n100<\/td>\n109\/111<\/td>\n90<\/td>\n229\/231<\/td>\n266<\/td>\n450<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
80\u2013135<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n1\/400 \u00b7 1\/500<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n80<\/td>\n210<\/td>\n110<\/td>\n125<\/td>\n105<\/td>\n260<\/td>\n306<\/td>\n495<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
100\u2013155<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/600<\/td>\n570<\/td>\n269<\/td>\n100<\/td>\n252<\/td>\n140<\/td>\n148<\/td>\n130<\/td>\n303<\/td>\n350<\/td>\n590<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n152<\/td>\n<\/tr>\n
120\u2013175<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n1\/800<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n120<\/td>\n255<\/td>\n150<\/td>\n181<\/td>\n155<\/td>\n356<\/td>\n394<\/td>\n640<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n194<\/td>\n<\/tr>\n
135\u2013200<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n135<\/td>\n319<\/td>\n175<\/td>\n202<\/td>\n185<\/td>\n402<\/td>\n440<\/td>\n710<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n283<\/td>\n<\/tr>\n
155\u2013250<\/td>\n5.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n815<\/td>\n380<\/td>\n155<\/td>\n385<\/td>\n200<\/td>\n247<\/td>\n203<\/td>\n497<\/td>\n510<\/td>\n860<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

M\u00e5tten A till N \u00e4r ytterh\u00f6ljets m\u00e5tt i millimeter. Utg\u00e5ende axels kilsp\u00e5r uttrycks som Bredd \u00d7 H\u00f6jd (mm). Faktisk vikt kan variera n\u00e5got beroende p\u00e5 axelriktning och sm\u00f6rjmedelsniv\u00e5.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-WPEDX-O<\/p>\n

\n

Vad \u00e4r EP-WPEDX-O dubbelhastighetsreducerare?<\/h2>\n

EP-WPEDX-O \u00e4r en tv\u00e5stegs sn\u00e4ckv\u00e4xel som paketerar b\u00e5da reduktionsstegen inuti ett enda gjutj\u00e4rnshus. WPEDX-varianten anv\u00e4nder en ut\u00f6kad horisontell layout med tv\u00e5 axlar, medan den parade WPEDO-varianten erbjuder en vertikal enaxelutg\u00e5ng \u2013 vilket g\u00f6r WPEDX-O-beteckningen till den kombinerade serien som t\u00e4cker b\u00e5da geometriska arrangemangen inom samma dimensionsfamilj. Det som skiljer den h\u00e4r produkten fr\u00e5n en vanlig enkelsn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r enkelt: genom att k\u00f6ra tv\u00e5 separata sn\u00e4ckn\u00e4t i sekvens uppn\u00e5r EP-WPEDX-O dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xeldrift<\/strong> multiplikation som ett enda steg inte kan \u00e5stadkomma, utan den \u00f6kade komplexiteten av att koppla tv\u00e5 separata v\u00e4xell\u00e5dor.<\/p>\n

\u00d6ver de nio standardramstorlekarna \u2013 fr\u00e5n den kompakta ramen 40\u201370 p\u00e5 19 kg till den tunga ramen 155\u2013250 p\u00e5 450 kg \u2013 t\u00e4cker EP-WPEDX-O dubbelhastighetsreduceraren ett effektomr\u00e5de p\u00e5 0,12 kW till 5,5 kW. Detta omf\u00e5ng g\u00f6r den l\u00e4mplig b\u00e5de f\u00f6r l\u00e4tt belastade hj\u00e4lpdrivningar p\u00e5 f\u00f6rpackningslinjer och f\u00f6r det prim\u00e4ra reduktionssteget p\u00e5 tunga transportbandssystem och industriella omr\u00f6rare. dubbel hastighet sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> Beteckningen \u00e5terspeglar det faktum att hastigheten minskas tv\u00e5 g\u00e5nger \u2013 en g\u00e5ng vid varje sn\u00e4cksteg \u2013 med vridmomentet som f\u00f6rst\u00e4rks motsvarande vid varje passering.<\/p>\n

WPEDX Double Speed \u200b\u200bReducer-axelriktningssystemet erbjuder tre geometriska konfigurationer f\u00f6r ing\u00e5ng och utg\u00e5ng (A, B, C f\u00f6r WPEDX; A till E f\u00f6r WPEDO Double Speed \u200b\u200bReducer), vilket ger systemingenj\u00f6rer betydande flexibilitet vid montering av enheten i begr\u00e4nsade maskinutrymmen. Finns i standardgr\u00f6nt och tillverkas \u00e4ven som en ... bl\u00e5 dubbelhastighetsmaskv\u00e4xelreducerare<\/strong> eller vit dubbelhastighetsmaskv\u00e4xelreducerare<\/strong> EP-WPEDX-O kan ytbehandlas p\u00e5 beg\u00e4ran f\u00f6r f\u00e4rgkodade processmilj\u00f6er och \u00e4r redo f\u00f6r global leverans till OEM-integrat\u00f6rer, distribut\u00f6rer och MRO-k\u00f6pare i Australien, Storbritannien, Kanada, Nederl\u00e4nderna, Sydkorea, Brasilien och Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

\"EP-WPEDX-O<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Fem anledningar till att ingenj\u00f6rer specificerar EP-WPEDX-O dubbelhastighetsreducerare<\/h2>\n
\n
\n

Utv\u00e4xlingar upp till 1\/900 i en enhet<\/strong><\/p>\n

Genom att kombinera tv\u00e5 sn\u00e4cksteg multipliceras utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet f\u00f6r varje steg \u2013 s\u00e5 ett f\u00f6rsta steg vid 1\/30 i kombination med ett andra vid 1\/30 ger totalt 1\/900. Det f\u00f6rh\u00e5llandet \u00e4r helt enkelt inte uppn\u00e5eligt med ett enda sn\u00e4cksteg av praktisk storlek. EP-WPEDX-O levererar detta i ett maskinbearbetat h\u00f6lje, vilket eliminerar den mellanliggande axeln, kopplingen och den andra st\u00f6dramen som ett arrangemang med tv\u00e5 separata v\u00e4xell\u00e5dor skulle kr\u00e4va. F\u00f6r ingenj\u00f6rer som konstruerar l\u00e5ngsammatande skruvar, roterugnar eller skoveldrivningar f\u00f6r avloppsvatten i Storbritannien eller Kanada \u00e4r detta en betydande minskning av installationskostnaden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Alternativ f\u00f6r flexibla axelriktningar<\/strong><\/p>\n

WPEDX-geometrin st\u00f6der tre axelriktningsvarianter (A, B, C), medan WPEDO-konfigurationen inom samma produktfamilj str\u00e4cker sig till fem orienteringar (A till E), inklusive ett arrangemang med dubbla utg\u00e5ngar. Detta inneb\u00e4r att en enda produktkatalogpost \u2013 EP-WPEDX-O \u2013 t\u00e4cker majoriteten av verkliga maskinlayoutkrav utan anpassade h\u00f6ljesmodifieringar, vilket minskar specifikationskomplexiteten f\u00f6r OEM-leverant\u00f6r av sn\u00e4ckv\u00e4xel med dubbel hastighet<\/strong> relationer globalt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Passiv sj\u00e4lvl\u00e5sning vid h\u00f6ga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden<\/strong><\/p>\n

Vid de kombinerade f\u00f6rh\u00e5llandena som \u00e4r tillg\u00e4ngliga fr\u00e5n en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong>, sn\u00e4ckans geometri sj\u00e4lvl\u00e5ser n\u00e4r drivningen tas bort \u2013 vilket inneb\u00e4r att den utg\u00e5ende axeln h\u00e5ller positionen utan en separat broms. Detta utnyttjas i vertikala lyftmekanismer, lutande bandmatare och slussventilst\u00e4lldon d\u00e4r positionsh\u00e5llning vid effektf\u00f6rlust \u00e4r ett s\u00e4kerhetskrav. Det f\u00f6renklar ocks\u00e5 den elektriska konstruktionen genom att eliminera den motormonterade bromsen som dessa applikationer annars skulle kr\u00e4va.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Skalbart effektomr\u00e5de (0,12\u20135,5 kW)<\/strong><\/p>\n

Nio standardstorlekar t\u00e4cker ett effektomr\u00e5de som t\u00e4cker de flesta l\u00e4ttindustriella drivapplikationer utan specialanpassad konstruktion. Ink\u00f6psteam kan v\u00e4lja en enda produktfamilj f\u00f6r flera maskinmodeller inom en anl\u00e4ggning, vilket h\u00e5ller reservdelar, oljeservicesatser och monteringsh\u00e5rdvara standardiserade \u00f6ver den installerade basen. maskreducerare-sats<\/strong> Tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet \u2014 motor, v\u00e4xell\u00e5da och koppling som en enhet \u2014 st\u00f6ds f\u00f6r alla ramstorlekar i detta sortiment.<\/p>\n<\/div>\n

\n

ISO 9001:2015 Kvalitet p\u00e5 varje leverans<\/strong><\/p>\n

Tillverkningen styrs av ett kvalitetsledningssystem enligt ISO 9001:2015, med dimensionsinspektionsregister, materialcertifikat f\u00f6r gjutgods och sn\u00e4ckhjul i brons, samt belastningsverifierade utg\u00e5ngsmomenttestdata utf\u00e4rdade som standarddokumentation med varje produktionsbatch. Denna niv\u00e5 av kvalitetssp\u00e5rbarhet \u00e4r ett specifikt krav f\u00f6r utrustningskvalificering i nederl\u00e4ndska, australiska och sydkoreanska industriella upphandlingsramverk \u2013 och det ing\u00e5r som standard, inte som ett premiumalternativ.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Funktionsprincip f\u00f6r tv\u00e5stegs sn\u00e4ckv\u00e4xeln<\/h2>\n

EP-WPEDX-O fungerar enligt en kaskadkopplad sn\u00e4ckv\u00e4xelprincip som \u00e4r enkel i konceptet men precis i utf\u00f6randet. En motoraxel \u00e4r kopplad till den prim\u00e4ra ing\u00e5ende sn\u00e4ckan \u2013 en slipad st\u00e5laxel vars spiralformade g\u00e4nga griper tangentiellt in i t\u00e4nderna p\u00e5 det f\u00f6rsta sn\u00e4ckhjulet. Detta sn\u00e4ckhjul \u00e4r kilt till en mellanaxel, som roterar med det f\u00f6rsta stegets reducerade hastighet. Mellanaxeln b\u00e4r \u2013 eller \u00e4r i sin tur \u2013 den andra sn\u00e4ckskruven, som driver ett andra brons-sn\u00e4ckhjul monterat p\u00e5 den sista utg\u00e5ende axeln. De tv\u00e5 reduktionerna \u00e4r sammansatta: utg\u00e5ende hastighet divideras med produkten av b\u00e5da stegens utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden, medan utg\u00e5ende vridmoment multipliceras med samma kombinerade faktor (minus transmissionsf\u00f6rluster).<\/p>\n

Denna arkitektur \u00e4r det utm\u00e4rkande k\u00e4nnetecknet f\u00f6r varje dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong>Mellansteget \u00e4r inuti huset och kr\u00e4ver ingen extern axelkoppling, uppriktningsprocedur eller ytterligare st\u00f6dlagerarrangemang. Husets h\u00e5l f\u00f6r mellanaxeln \u00e4r linjeborrat i en enda bearbetningsuppst\u00e4llning tillsammans med ing\u00e5ngs- och utg\u00e5ngsh\u00e5len, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att alla tre axelaxlarna \u00e4r exakt vinkelr\u00e4ta och parallella enligt kraven fr\u00e5n sn\u00e4ckv\u00e4xelns geometri. Varje vinkelavvikelse mellan dessa axlar skulle belasta sn\u00e4ckhjulets t\u00e4nder asymmetriskt, vilket minskar kontaktytan och accelererar ytutmattning \u2013 s\u00e5 bearbetningen i en uppst\u00e4llning \u00e4r inte en genv\u00e4g i produktionen utan en geometrisk n\u00f6dv\u00e4ndighet.<\/p>\n

Sm\u00f6rjningen av b\u00e5da sn\u00e4ckmaskarna sker via ett delat oljebad. N\u00e4r ing\u00e5ngssn\u00e4ckan roterar slungar den olja in i den f\u00f6rsta maskkontaktzonen; den mellanliggande sn\u00e4ckan \u00e4r delvis neds\u00e4nkt i oljebeh\u00e5llaren vid husets bas, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mn filmtillf\u00f6rsel till det andra maskn\u00e4tet. Oljefyllningsvolymen och viskositetsgraden (ISO VG 220 i standardkonfigurationer) \u00e4r valda f\u00f6r att bibeh\u00e5lla tillr\u00e4cklig filmtjocklek vid b\u00e5da sn\u00e4ckmaskkontaktzonerna \u00f6ver enhetens hela kontinuerliga nominella effektomr\u00e5de. Denna metod med delat bad h\u00e5ller enheten mekaniskt enkel och eliminerar den separata oljekretsen som vissa konkurrerande konstruktioner kr\u00e4ver p\u00e5 st\u00f6rre ramstorlekar.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Material och byggkvalitet f\u00f6r dubbel hastighetsreducerare<\/h2>\n

Varje strukturell komponent i EP-WPEDX-O dubbelhastighetsreducerare \u00e4r vald utifr\u00e5n de specifika kraven f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xeltransmission \u2013 en v\u00e4xeltyp vars effektivitet och livsl\u00e4ngd \u00e4r mer materialberoende \u00e4n n\u00e4stan alla andra slutna kugghjulsformer. H\u00f6ljet \u00e4r av gr\u00e5tt gjutj\u00e4rn HT200, bearbetat fr\u00e5n ett massivt gjutj\u00e4rn snarare \u00e4n monterat fr\u00e5n bultade sektioner. Gr\u00e5tt gjutj\u00e4rn i HT200-kvalitet ger den interna grafitflingmikrostrukturen som d\u00e4mpar vibrationer i kugghjulets ingrepp fr\u00e5n att \u00f6verf\u00f6ras till maskinramen \u2013 en praktisk f\u00f6rdel i applikationer som livsmedelsf\u00f6rpackningslinjer i Nederl\u00e4nderna eller precisionsindexeringsdrivningar i sydkoreanska monteringsanl\u00e4ggningar, d\u00e4r vibrationer i maskinstrukturen kan p\u00e5verka sensorns noggrannhet eller produktkvalitet.<\/p>\n

B\u00e5da sn\u00e4ckaxlarna b\u00f6rjar som smidesstycken av 45# kolst\u00e5l. Varje axel \u00e4r individuellt induktionsh\u00e4rdad vid sn\u00e4ckans g\u00e4ngzon till HRC 45\u201355, och sedan cylindriskt slipad till slutlig diameter och g\u00e4ngprofil. Det h\u00e4rdade h\u00f6ljet \u2013 vanligtvis 1,5\u20132 mm djupt \u2013 motst\u00e5r det tribologiska glidande slitage som \u00e4r inneboende i sn\u00e4ckv\u00e4xeldrift, d\u00e4r sn\u00e4ckg\u00e4ngan glider \u00f6ver sn\u00e4ckhjulets kuggyta snarare \u00e4n den rullande kontakt som dominerar i spiralformade eller cylindriska kugghjulspar. Den slipade g\u00e4ngans ytfinish (Ra \u2264 0,8 \u00b5m vid sn\u00e4ckans flanker) minimerar det initiala ink\u00f6rningsslitaget som nya kugghjulspar upplever och bidrar till stabila verkningsgradsv\u00e4rden fr\u00e5n de f\u00f6rsta driftstimmarna.<\/p>\n

Sn\u00e4ckhjul gjuts centrifugalgjutna i ZCuSn10Pb1 tenn-fosforbrons, fr\u00e4sta till slutlig tandprofil och borrningsdimension efter gjutning. Bronsformuleringen \u00e4r den etablerade standarden f\u00f6r sn\u00e4ckhjulstill\u00e4mpningar \u2013 dess kombination av m\u00e5ttlig h\u00e5llfasthet, h\u00f6g formbarhet mot den h\u00e4rdade st\u00e5lmasken och den inneboende l\u00e5ga torrfriktionskoefficienten mot st\u00e5l g\u00f6r det till r\u00e4tt material f\u00f6r till\u00e4mpningar som str\u00e4cker sig fr\u00e5n l\u00e4tta NMRV-sn\u00e4ckhjulsreducerare ner till den tunga 155\u2013250-ramen hos EP-WPEDX-O dubbelhastighetsreducerare.<\/p>\n

Bearings are deep-groove ball bearings on smaller frames and tapered roller bearings on larger frames (from 80\u2013135 upward), pre-loaded to control axial float. Oil seals at all shaft exits are double-lip NBR, rated for continuous immersion in ISO VG 220 mineral gear oil at operating temperatures up to 90\u00b0C. The dipstick or level plug arrangement on each housing is positioned for the frame’s standard mounting orientation, and alternative plug positions are machined for the non-standard shaft direction variants \u2014 so installation av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> kr\u00e4ver ingen borrning eller modifiering p\u00e5 plats.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Var denna dubbelhastighetsreducerare anv\u00e4nds<\/h2>\n

EP-WPEDX-O dubbel hastighetsreducerare<\/strong> passar alla till\u00e4mpningar d\u00e4r ett utg\u00e5ende varvtal under ungef\u00e4r 10 rpm kr\u00e4vs fr\u00e5n en standard 4-polig eller 6-polig motor, och d\u00e4r en enstegsenhet inte kan leverera det erforderliga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet i en praktisk storlek. H\u00e4r \u00e4r de sex sektorer d\u00e4r denna enhet anv\u00e4nds oftast.<\/p>\n

\n
\n

Skruvtransport\u00f6rer f\u00f6r bulkmaterial<\/strong><\/p>\n

Horisontella och lutande skruvtransport\u00f6rer som transporterar spannm\u00e5l, cement, mineralpulver eller tr\u00e4flis kr\u00e4ver axelrotation med l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment \u2013 \u200b\u200bvanligtvis 5\u201340 rpm med startmoment tv\u00e5 till tre g\u00e5nger driftsmomentet. maskhastighetsreducerare<\/strong> WPEDX-O:s konfiguration hanterar denna uppgift effektivt, och den sj\u00e4lvl\u00e5sande egenskapen f\u00f6rhindrar att skruven reverseras under belastning n\u00e4r motorn \u00e4r str\u00f6ml\u00f6s, vilket \u00e4r s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r lutande transportbandsinstallationer i australiska spannm\u00e5lshanteringsanl\u00e4ggningar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Industriella blandare och kn\u00e5dare<\/strong><\/p>\n

Paddelblandare, sigmabladskn\u00e5dare och planetblandningshuvuden i kemiska och livsmedelsbearbetningsanl\u00e4ggningar arbetar med 2\u201315 varv\/min under ih\u00e5llande h\u00f6ga vridmomentbelastningar. dubbelutg\u00e5ngs sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/strong> Konfigurationen inom denna serie st\u00f6der dubbla blandaraxelarrangemang fr\u00e5n en enda motor-v\u00e4xell\u00e5da, vilket minskar antalet installerade motorer och s\u00e4kerst\u00e4ller synkroniserad paddelrotation \u2013 ett vanligt krav vid batchblandning d\u00e4r j\u00e4mn skjuvning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r produktkvaliteten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rotationsugnar och trumtorkar<\/strong><\/p>\n

Cementf\u00f6rv\u00e4rmarbypasser, mineralkalcineringsugnar och roterande trumtorkar i Colombia och Brasilien roterar vanligtvis med 0,5\u20133 varv\/min. Vid dessa extremt l\u00e5ga hastigheter \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandekapaciteten hos en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> beh\u00f6vs verkligen. EP-WPEDX-O dubbelhastighetsreducerare med utv\u00e4xling 1\/900 kan leverera en motoreffekt p\u00e5 1 450 rpm, vilket motsvarar cirka 1,6 rpm vid ugnens drivdrev \u2013 inom direkt omr\u00e5de utan ytterligare kedje- eller remreducering.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vatten- och avloppsrening<\/strong><\/p>\n

Klarningsslamskrapor, sedimentationsbryggdrivningar och l\u00e5ngsamma luftningsrotoraxlar i brittiska och kanadensiska vattenreningsverk g\u00e5r kontinuerligt med mycket l\u00e5g hastighet och kr\u00e4ver f\u00e5 regelbundet underh\u00e5ll. Det f\u00f6rseglade oljebadet, den robusta gjutj\u00e4rnskonstruktionen och de l\u00e5nga serviceintervallen hos v\u00e4xelmaskreducerare<\/strong> Konfigurationen passar dessa o\u00e5tkomliga, kontinuerligt belastade drivl\u00e4gen v\u00e4l, och det sj\u00e4lvl\u00e5sande beteendet ger passiv s\u00e4kerhet mot oavsiktlig rotation under underh\u00e5llsf\u00f6nster n\u00e4r motorn \u00e4r isolerad.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bearbetning av jordbruksfoder<\/strong><\/p>\n

Skruvar f\u00f6r spannm\u00e5lshantering, rotorventiler f\u00f6r foderpelletskylare och drivningar f\u00f6r g\u00f6dselspridare i Australien och Brasilien drar nytta av det breda effektomr\u00e5det och den inneboende sj\u00e4lvl\u00e5sande karakt\u00e4ren hos denna dubbel hastighet sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> series. The flanged motor attachment interface is compatible with IEC 4-pole motors in B3 or B5 mount, and the unit’s tolerance of intermittent duty cycles \u2014 typical in agricultural seasonal applications \u2014 does not require any derating when the application is correctly sized at the mechanical rating.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ventil- och spj\u00e4llst\u00e4lldon<\/strong><\/p>\n

Slussportar, r\u00f6rledningsmotorer och stora fj\u00e4rilsventilsmotorer i bevattningsinfrastruktur och \u00f6versv\u00e4mningssystem i Nederl\u00e4nderna och Sydkorea kr\u00e4ver tillf\u00f6rlitlig vridmomentleverans och positiv positionsh\u00e5llning vid str\u00f6mavbrott. H\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande dubbelreducerande sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> Egenskaperna hos EP-WPEDX-O uppfyller b\u00e5da kraven: tillr\u00e4ckligt utg\u00e5ende vridmoment fr\u00e5n en liten motor och inbyggd sj\u00e4lvl\u00e5sning som f\u00f6rhindrar grindr\u00f6relse n\u00e4r str\u00f6mmen bryts \u2013 utan n\u00e5gon extra h\u00e5llbroms.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

About us – Double Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Tio \u00e5rs fokuserade investeringar i tillverkning av mekaniska kraft\u00f6verf\u00f6ringar har byggt upp en produktionskapacitet som str\u00e4cker sig l\u00e5ngt bortom den enskilda produktkategorin sn\u00e4ckv\u00e4xlar. V\u00e5rt nuvarande sortiment omfattar jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor, planetv\u00e4xeldrift, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, drivkedjor och motorer \u2013 allt producerat under ett tak med direkt kontroll \u00f6ver materialkvalificering, gjutning, v\u00e4rmebehandling, bearbetning och monteringskvalitet. Denna integration \u00e4r det som g\u00f6r det praktiskt att erbjuda ers\u00e4ttningsdubbelhastighetsmaskv\u00e4xelreducerare<\/strong> dokumentation som OEM-kunder och MRO-k\u00f6pare beh\u00f6ver, eftersom vi har full sp\u00e5rbarhet p\u00e5 varje produktionsparti.<\/p>\n

Produktionsanl\u00e4ggningen \u00e4r ISO 9001:2015-certifierad f\u00f6r hela sin tillverkningsomfattning. Husen gjuts i segj\u00e4rn, gr\u00e5j\u00e4rn, gjutj\u00e4rn, precisionsgjutet st\u00e5l eller gjuten aluminium beroende p\u00e5 produktserien. Interna tillverkningsm\u00f6jligheter inkluderar CNC-fr\u00e4sning, drifts\u00e4ttning, kugghjulsslipning och fleraxliga fleroperationsmaskiner, vilket g\u00f6r att vi kan producera kugghjul, kedjehjul, sn\u00e4ckhjul, remskivor, sn\u00e4ckskruvar och axlar med b\u00e5de standardkatalogm\u00e5tt och helt anpassade specifikationer f\u00f6r OEM-integrat\u00f6rer som kr\u00e4ver icke-standardiserade h\u00e5lstorlekar, axell\u00e4ngder eller fl\u00e4nsm\u00f6nster som inte listas i standardproduktsortimentet.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"V\u00e4xell\u00e5dsverkstad\"
\n\"V\u00e4xell\u00e5dsproduktionslinje\"
\n\"Tillverkningsanl\u00e4ggning\"
\n\"Kompositbearbetningscenter\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produkter som fungerar tillsammans med den h\u00e4r enheten<\/h2>\n

F\u00f6r kunder som bygger en komplett drivlina \u00e4r de tv\u00e5 produktlinjerna nedan valda som naturliga komplement till EP-WPEDX-O \u2013 dimensionskompatibla, kommer fr\u00e5n samma produktionssystem och st\u00f6ds av samma tekniska team.<\/p>\n

\n
\"Elmotorer
\nElmotorer<\/strong><\/p>\n

IEC-frame trefasmotorer i konfigurationerna B3, B5 och B14 finns tillg\u00e4ngliga i effektomr\u00e5det 0,12\u20135,5 kW, vilket direkt matchar ing\u00e5ngsfl\u00e4nsdimensionerna f\u00f6r EP-WPEDX-O f\u00f6r alla nio ramstorlekar. Motorerna levereras som frist\u00e5ende enheter eller som fabriksmonterade motor-v\u00e4xell\u00e5desatser, f\u00f6rinst\u00e4llda och lasttestade, redo f\u00f6r direktinstallation. Lindningar kompatibla med variabel frekvensdrift (VFD) finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver justerbar hastighet \u00f6ver basutv\u00e4xlingen.<\/p>\n

Elmotorer<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\"Serie
\n\u00a0Sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/strong><\/p>\n

N\u00e4r en enstegsl\u00f6sning t\u00e4cker det erforderliga reduktionsf\u00f6rh\u00e5llandet, v\u00e5r fullst\u00e4ndiga katalog av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> enheter \u2014 NMRV-, WP- och RV-serien i konfigurationer med solid axel och ih\u00e5ligt lopp \u2014 erbjuder den mest kompakta och ekonomiska l\u00f6sningen. NMRV-maskreducerare<\/strong> Linjen t\u00e4cker i synnerhet den l\u00e4tta delen av samma utv\u00e4xlingsomr\u00e5de, och den delade specifikationen f\u00f6r brons\/st\u00e5l-material inneb\u00e4r att sm\u00f6rj- och serviceprocedurer \u00e4r konsekventa \u00f6ver hela din installerade bas av sn\u00e4ckv\u00e4xeldrift.<\/p>\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nVad \u00e4r syftet med en reducerv\u00e4xel och varf\u00f6r skulle en ingenj\u00f6r i Kanada specificera en dubbelhastighetsreducerare ist\u00e4llet f\u00f6r en vanlig enstegs sn\u00e4ckv\u00e4xel?<\/summary>\n

Syftet med alla reducerv\u00e4xlar \u00e4r att byta axelhastighet mot axelmoment \u2013 \u200b\u200bvilket g\u00f6r att en kompakt h\u00f6ghastighetsmotor kan driva en l\u00e5ngsam process med h\u00f6g kraft utan att beh\u00f6va en \u00f6verdimensionerad, l\u00e5gvarvig motor som skulle vara mycket dyrare att k\u00f6pa och driva. En ingenj\u00f6r i Kanada skulle specificera en dubbel hastighetsreducerare<\/strong> Speciellt n\u00e4r den erforderliga utg\u00e5ngshastigheten faller under ungef\u00e4r 5\u201310 rpm och det kombinerade f\u00f6rh\u00e5llandet \u00f6verstiger vad ett enda sn\u00e4cksteg praktiskt kan leverera \u2013 vanligtvis maximalt 1\/60 till 1\/80 f\u00f6r en enstegsenhet av rimlig storlek. Tv\u00e5stegs EP-WPEDX-O ut\u00f6kar detta till 1\/900, vilket t\u00e4cker det gapet snyggt.<\/p>\n<\/details>\n

\nN\u00e4r finns en gr\u00f6n sn\u00e4ckv\u00e4xel med dubbel hastighet eller en bl\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xel med dubbel hastighet tillg\u00e4nglig, och p\u00e5verkar f\u00e4rgen den tekniska specifikationen?<\/summary>\n

F\u00e4rgvarianter \u2014 inklusive standardgr\u00f6nt, bl\u00e5 dubbelhastighetsmaskv\u00e4xelreducerare<\/strong>och vit dubbelhastighetsmaskv\u00e4xelreducerare<\/strong> \u2014 finns tillg\u00e4ngliga som lackeringsalternativ som appliceras p\u00e5 husets utsida efter att all bearbetning och inspektion \u00e4r klar. Ytbehandlingen p\u00e5verkar inte interna komponenter, m\u00e5ttoleranser, v\u00e4xelmaterial, lagerval eller prestandadata. Dessa f\u00e4rgalternativ anv\u00e4nds i f\u00e4rgkodade processmilj\u00f6er \u2014 s\u00e5som l\u00e4kemedelsf\u00f6rpackningslinjer i Sydkorea d\u00e4r olika drivf\u00e4rger indikerar olika produktionszoner \u2014 och finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r alla standardramstorlekar p\u00e5 beg\u00e4ran med standardledtider.<\/p>\n<\/details>\n

\nVilka \u00e4r de st\u00f6rsta nackdelarna med att anv\u00e4nda en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da i en h\u00f6gfrekvent start-stopp-applikation i en automatiserad anl\u00e4ggning i Nederl\u00e4nderna?<\/summary>\n

Den viktigaste nackdelen med en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> Vid h\u00f6gfrekvent start-stopp-drift sker v\u00e4rmeackumulering. Varje motorstart genererar en momenttopp som driver v\u00e4rme in i b\u00e5da sn\u00e4ckv\u00e4xelns ingrepp samtidigt, och i en h\u00f6gcyklisk automatiserad anl\u00e4ggning som k\u00f6r flera starter per minut kan v\u00e4xell\u00e5dan n\u00e5 sin termiska station\u00e4ra gr\u00e4ns l\u00e5ngt f\u00f6re den mekaniska utmattningsgr\u00e4nsen. L\u00f6sningen \u00e4r att dimensionera enheten f\u00f6r dess termiska effektklassning vid arbetscykeln snarare \u00e4n dess maximala mekaniska klassning, eller att specificera en enhet med en extern oljekylare eller ett fl\u00e4ktdrivet h\u00f6lje. Ut\u00f6ver termiska problem resulterar sn\u00e4ckv\u00e4xelgeometrins glidkontaktkarakt\u00e4r ocks\u00e5 i l\u00e4gre ingreppseffektivitet \u00e4n spiral- eller planetv\u00e4xelalternativ \u2013 vanligtvis 60\u201385% f\u00f6r varje steg \u2013 vilket p\u00e5verkar b\u00e5da stegen i en tv\u00e5stegsenhet.<\/p>\n<\/details>\n

\nHur utf\u00f6r man en korrekt installation av en sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r EP-WPEDX-O p\u00e5 en fotmonterad drivanordning i en brasiliansk livsmedelsbearbetningsanl\u00e4ggning?<\/summary>\n

R\u00e4tta installation av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> F\u00f6r en fotmonterad EP-WPEDX-O i livsmedelsbearbetningssammanhang b\u00f6rjar man med att bekr\u00e4fta att monteringsytan \u00e4r plan och styv \u2014 en flexibel eller resonant bas kan belasta huset med b\u00f6jbelastningar som inte beaktas i produktbetyget. Kopplingens uppriktning mellan motor och v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende axel b\u00f6r kontrolleras med en m\u00e4tklocka inom 0,05 mm parallell och 0,1\u00b0 vinkeltolerans. Bekr\u00e4fta oljeniv\u00e5n genom niv\u00e5pluggen f\u00f6re f\u00f6rsta start \u2014 den fabriksmonterade oljep\u00e5fyllningen t\u00f6ms f\u00f6re export p\u00e5 stora enheter f\u00f6r transports\u00e4kerhet. Kontrollera att niv\u00e5pluggens orientering matchar den installerade monteringspositionen, eftersom WPEDX-O Double Speed \u200b\u200bReducer har flera f\u00f6rbearbetade pluggpositioner f\u00f6r olika axelriktningsvarianter.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-WPEDX-O Series Double Speed Reducer \u00b7 19\u2013450 kg EP-WPEDX-O Double Speed Reducer Two cascaded worm gear stages. One integrated housing. The EP-WPEDX-O double speed reducer delivers gear reduction ratios from 1\/200 to 1\/900 across a power range of 0.12\u20135.5 kW \u2014 purpose-built for industrial drives that demand ultra-low output speed and sustained high torque in […]<\/p>","protected":false},"featured_media":810,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-809","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=809"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=809"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}