{"id":813,"date":"2026-08-04T09:41:12","date_gmt":"2026-08-04T09:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=813"},"modified":"2026-08-04T09:41:12","modified_gmt":"2026-08-04T09:41:12","slug":"ep-wpwedk-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/produkt\/ep-wpwedk-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPWEDK Dubbel hastighetsreducerare"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Industriell kraft\u00f6verf\u00f6ring \u00b7 Dubbelhastighetsserien<\/p>\n

EP-WPWEDK Dubbel hastighetsreducerare<\/h2>\n

En fl\u00e4nsmonterad ih\u00e5lig borrning dubbel hastighetsreducerare<\/strong> som parar ihop tv\u00e5 sn\u00e4cksteg inuti ett enda ribbat gjutj\u00e4rnshus med en integrerad motorfl\u00e4ns \u2013 som sp\u00e4nner \u00f6ver 18 kg instegsramar till 450 kg tunga konfigurationer och levererar sn\u00e4ckv\u00e4xlar p\u00e5 upp till 1\/900 f\u00f6r kr\u00e4vande industriella drivningar med l\u00e5g hastighet \u00f6ver hela v\u00e4rlden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tekniska specifikationer \u2014 EP-WPWEDK-seriens dubbelhastighetsreducerare<\/h2>\n

Alla ytterm\u00e5tt i mm. Vikt i kg. Motorfl\u00e4nsens bultcirkel enligt lista. Ing\u00e5ende axel T\u00d7V och utg\u00e5ende h\u00e5l B\u00d7Y m\u00e5tt i mm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dubbel hastighetsreducerare<\/p>\n

Storlek<\/th>\n

Effekt (kW)<\/th>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nEn<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nVARA<\/th>\nAC<\/th>\nB.C<\/th>\ne.Kr.<\/th>\nBD<\/th>\nHL<\/th>\nLL<\/th>\nH<\/th>\nZ\u00d7L<\/th>\nMotorfl\u00e4ns (LA\u00d7LB)<\/th>\nIng\u00e5ngsh\u00e5l T\u00d7V (mm)<\/th>\nUtg\u00e5ende diameter B\u00d7Y (mm)<\/th>\nVikt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40-70<\/td>\n0.12<\/td>\n1\/200<\/td>\n314<\/td>\n153<\/td>\n130<\/td>\n75<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n125<\/td>\n65<\/td>\n200<\/td>\n90<\/td>\n215<\/td>\nM10\u00d725<\/td>\n115\u00d795<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
50-80<\/td>\n0.18<\/td>\n1\/200<\/td>\n314<\/td>\n144<\/td>\n150<\/td>\n83<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n235<\/td>\n105<\/td>\n250<\/td>\nM12\u00d728<\/td>\n115\u00d795<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
60-100<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/200<\/td>\n387<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n91<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n180<\/td>\n90<\/td>\n290<\/td>\n130<\/td>\n310<\/td>\nM12\u00d730<\/td>\n130\u00d7110<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
70-120<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/300<\/td>\n425<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n109<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n345<\/td>\n155<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n130\u00d7110<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
0.75<\/td>\n1\/400<\/td>\n445<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n111<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n345<\/td>\n155<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
80-135<\/td>\n0.75<\/td>\n1\/500<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n125<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n400<\/td>\n185<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n1\/600<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n125<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n400<\/td>\n185<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
100-155<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/800<\/td>\n570<\/td>\n269<\/td>\n256<\/td>\n148<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n280<\/td>\n120<\/td>\n458<\/td>\n203<\/td>\n461<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n139<\/td>\n<\/tr>\n
120-175<\/td>\n2.2<\/td>\n1\/900<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n181<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n518<\/td>\n223<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
3.0<\/td>\n1\/900<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n181<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n518<\/td>\n223<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
135-200<\/td>\n3.0<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n202<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n580<\/td>\n245<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n
4.0<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n202<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n580<\/td>\n245<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n
155-250<\/td>\n5.5<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n815<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n247<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n420<\/td>\n180<\/td>\n705<\/td>\n300<\/td>\n700<\/td>\nM24\u00d742<\/td>\n265\u00d7230<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Motorfl\u00e4nsens bultcirkel anges som LA\u00d7LB (stigningscirkeldiameter \u00d7 bultcirkeldiameter, mm). Ing\u00e5ende h\u00e5l T\u00d7V = kilsp\u00e5rsbredd \u00d7 kilsp\u00e5rsdjup. Utg\u00e5ende h\u00e5l B\u00d7Y = h\u00e5ldiameter \u00d7 h\u00e5ldjup. Kontakta v\u00e5rt teknikteam f\u00f6r icke-standardiserade h\u00e5lstorlekar och anpassade utv\u00e4xlingar.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Dubbel hastighetsreducerare<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Fem viktiga f\u00f6rdelar med EP-WPWEDK dubbelhastighetsreducerare<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udd27<\/div>\n

Integrerad motorfl\u00e4nsmontering<\/h3>\n

WPWEDK-hus f\u00f6r dubbelhastighetsreducerare har en maskinbearbetad motorfl\u00e4nsyta som standard, vilket g\u00f6r att en matchande IEC-motor kan bultas direkt p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dan utan adapterf\u00e4ste. Detta eliminerar risken f\u00f6r axelfeljustering som uppst\u00e5r p\u00e5 grund av en separat motorplatta och minskar drivenhetens totala installerade h\u00f6jd \u2013 en betydande f\u00f6rdel i utrymmesbegr\u00e4nsade maskinbaser och slutna kapslingskonstruktioner.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd73\ufe0f<\/div>\n

H\u00e5lgenomg\u00e5ende utg\u00e5ng<\/h3>\n

The hollow output bore allows the driven shaft to pass directly through the gearbox, removing the need for any output coupling hardware. This design significantly shortens the drivetrain’s overall axial dimension compared to a solid-shaft unit fitted with a jaw or disc coupling, and eliminates one of the primary misalignment sources in high-ratio worm drive applications on slow-moving industrial machinery.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udcca<\/div>\n

F\u00f6rh\u00e5llanden till 1\/900 i en enda enhet<\/h3>\n

Tv\u00e5 seriellt anordnade sn\u00e4ckn\u00e4t i ett och samma h\u00f6lje producerar totala utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden mellan 1\/200 och 1\/900 \u2013 ett omr\u00e5de som skulle kr\u00e4va antingen en mycket stor enstegsv\u00e4xell\u00e5da eller tv\u00e5 separata enheter i tandem om det uppn\u00e5s med konventionella metoder. F\u00f6r maskinbyggare som siktar p\u00e5 mycket l\u00e5ga utg\u00e5ende hastigheter \u00e4r WPWEDK den mest utrymmeseffektiva l\u00f6sningen som f\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r m\u00f6jlig inom en ... sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> arkitektur.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd12<\/div>\n

Inherent sj\u00e4lvl\u00e5sning vid belastning<\/h3>\n

Sn\u00e4ckg\u00e4ngans geometri ger en naturligt sj\u00e4lvl\u00e5sande utg\u00e5ng \u2013 belastningen p\u00e5 den utg\u00e5ende axeln kan inte backdriva sn\u00e4ckan \u2013 vilket \u00e4r s\u00e4rskilt v\u00e4rdefullt f\u00f6r grindst\u00e4lldon, vertikala lyftar och sp\u00e4nningsh\u00e5llande applikationer d\u00e4r ett str\u00f6mavbrott inte f\u00e5r resultera i okontrollerad r\u00f6relse. Denna egenskap \u00e4r inbyggd i drivgeometrin, inte ett separat tillval, och kr\u00e4ver ingen ytterligare h\u00e5llbromsinstallation f\u00f6r de flesta applikationer i denna kategori.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2696\ufe0f<\/div>\n

18 kg till 450 kg \u2014 Fullskalig t\u00e4ckning<\/h3>\n

Nio ramstorlekar fr\u00e5n 40-70 till 155-250 hanterar alla vikt- och vridmomentniv\u00e5er inom tv\u00e5stegsklassen. En maskinkonstrukt\u00f6r kan specificera en enda produktfamilj \u00f6ver ett helt produktsortiment \u2013 \u200b\u200bfr\u00e5n en liten omr\u00f6rare i laboratorieskala till en blandare f\u00f6r tungt aggregat \u2013 och f\u00e5 tillg\u00e5ng till konsekventa gr\u00e4nssnittsdimensioner, dokumentationspaket och reservdelsstrategier fr\u00e5n en k\u00e4lla ist\u00e4llet f\u00f6r att hantera flera leverant\u00f6rer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Arbetsprincip f\u00f6r dubbelmaskreduktionsv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n

Input power enters through a standard IEC motor flange bolted to the machined face of the WPWEDK Double Speed Reducer housing. The motor shaft engages the primary worm via a keyway connection on the input hole shaft (T\u00d7V dimension in the specification table). The primary worm meshes at 90\u00b0 with the primary phosphor-bronze worm wheel, converting the motor’s high-speed rotation into a first-stage reduced rotation on the intermediate shaft. The intermediate shaft carries the secondary worm, which in turn drives the secondary worm wheel \u2014 this wheel is keyed to the hollow output bore shaft, producing the final, highly reduced output speed.<\/p>\n

Eftersom det totala utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet \u00e4r produkten av de tv\u00e5 individuella stegens utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden, uppn\u00e5r WPWEDK-dubbelhastighetsreduceraren utv\u00e4xlingsf\u00f6r\u00e4ndringar som skulle vara fysiskt om\u00f6jliga i ett enda sn\u00e4ckhjulspar med samma husstorlek. Arrangemanget \u00e4r i praktiken en dubbelreducerande sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> i ordets r\u00e4tta tekniska bem\u00e4rkelse: tv\u00e5 mekaniskt oberoende reduktioner i serie, som delar en gemensam sm\u00f6rjbeh\u00e5llare och ett gemensamt ribbat gr\u00e5tt gjutj\u00e4rnsh\u00f6lje som ger b\u00e5de strukturell styvhet och tillr\u00e4cklig yta f\u00f6r v\u00e4rmeavledning under standarddriftscykler. Kaskadens verkningsgrad \u2013 vanligtvis i intervallet 45\u201365% beroende p\u00e5 utv\u00e4xling och belastning \u2013 inneb\u00e4r att f\u00f6r kontinuerliga h\u00f6geffektapplikationer m\u00e5ste den termiska klassificeringen kontrolleras tillsammans med den mekaniska vridmomentklassificeringen innan ramstorleken bekr\u00e4ftas.<\/p>\n

Det ih\u00e5liga utloppsh\u00e5let p\u00e5 dubbel hastighetsreducerare<\/strong> \u00e4r bearbetad med H7-tolerans, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en tillf\u00f6rlitlig interferens- eller \u00f6verg\u00e5ngspassning med standardaxeldiametrar. Utg\u00e5ngsaxelns h\u00e5ldiameter B\u00d7Y (h\u00e5ldiameter \u00d7 h\u00e5ldjup i mm, enligt parametertabellen) definierar den maximala drivna axelstorleken som enheten kan acceptera. Kilsp\u00e5rsdimensioner p\u00e5 b\u00e5de ing\u00e5ngsh\u00e5let (Q, U, T\u00d7V) och utg\u00e5ngsh\u00e5let (S, W\u00d7Y) \u00e4r standardiserade \u00f6ver hela WPWEDK-serien med dubbelhastighetsreducerare, vilket f\u00f6renklar axel- och kilval i konstruktionsstadiet.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materialspecifikation och byggkvalitet f\u00f6r dubbel hastighetsreducerare<\/h2>\n

WPWEDK-reducerhuset f\u00f6r dubbelhastighetsreducerare \u00e4r tillverkat av h\u00f6gkvalitativt gr\u00e5j\u00e4rn, valt f\u00f6r sin kombination av god bearbetbarhet, vibrationsd\u00e4mpning och dimensionsstabilitet under den cykliska termiska belastning som kontinuerlig industriell drift medf\u00f6r. Tyngre ramstorlekar \u2013 s\u00e4rskilt 135\u2013200 och 155\u2013250 \u2013 kan specificeras i segj\u00e4rn eller gjutst\u00e5l d\u00e4r f\u00f6rh\u00f6jd st\u00f6tt\u00e5lighet eller h\u00f6gre omgivningstemperaturer skapar f\u00f6rh\u00e5llanden som pressar de termiska och mekaniska marginalerna f\u00f6r standardgr\u00e5j\u00e4rn. Hus i gjuten aluminium finns ocks\u00e5 tillg\u00e4ngliga f\u00f6r de l\u00e4ttare ramstorlekarna i applikationer d\u00e4r den totala drivvikten \u00e4r en begr\u00e4nsning, s\u00e5som \u00f6verliggande omr\u00f6rardrivningar inom livsmedelssektorn.<\/p>\n

B\u00e5da sn\u00e4ckhjulen \u00e4r smidda och bearbetade av 20CrMnTi eller motsvarande s\u00e4tth\u00e4rdande st\u00e5l, karburerade till ett h\u00f6ljesdjup p\u00e5 0,8\u20131,2 mm och h\u00e4rdade till 58\u201362 HRC vid sn\u00e4ckhjulens g\u00e4ngflanker. G\u00e4ngslipning efter v\u00e4rmebehandling ger den spiralformade flanken en noggrannhet enligt DIN 3975, vilket direkt styr kontaktsp\u00e4nningsf\u00f6rdelningen och ljudniv\u00e5n under drift. Sn\u00e4ckhjulen \u00e4r centrifugalgjutna i en fosforbronslegering med h\u00f6g tennhalt (vanligtvis motsvarande ZCuSn10P1), fr\u00e4sta till n\u00e4tgeometri och presspassade p\u00e5 axeln med en kil. Denna st\u00e5l-p\u00e5-brons-parning \u00e4r standard \u00f6ver hela... tillverkare av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> internationellt och har en v\u00e4l dokumenterad kombination av kontrollerat ink\u00f6rningsbeteende och konsekvent l\u00e5ngsiktig friktionskoefficient.<\/p>\n

Det ih\u00e5liga utg\u00e5ngsh\u00e5let \u00e4r ytbehandlat med H7-tolerans och h\u00e5lets kilsp\u00e5r med JS9, vilket \u00f6verensst\u00e4mmer med ISO 286-riktlinjerna f\u00f6r l\u00e4ttpressning eller glidpassning med standard kommersiell axeldragning. Sp\u00e5rkullager anv\u00e4nds vid den prim\u00e4ra sn\u00e4ckaxeln och koniska eller vinkelkontaktrullager vid mellan- och utg\u00e5ngsl\u00e4gena f\u00f6r att hantera den kombinerade radiella och axiella belastningen som uppst\u00e5r n\u00e4r den drivna axeln \u00f6verf\u00f6r b\u00e5de vridmoment och b\u00f6jbelastning genom h\u00e5let. Det externa f\u00e4rgsystemet \u2013 grundf\u00e4rg plus topplack \u2013 finns tillg\u00e4ngligt i standardgr\u00f6nt och i vita eller bl\u00e5 varianter f\u00f6r anl\u00e4ggningar d\u00e4r drivsystemets f\u00e4rgkodning st\u00f6der underh\u00e5lls- eller s\u00e4kerhetsprogram.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Applikationsscenarier f\u00f6r dubbel hastighetsreducerare<\/h2>\n

WPWEDK dubbel hastighetsreducerare<\/strong> \u00e4r s\u00e4rskilt v\u00e4l l\u00e4mpad f\u00f6r applikationer d\u00e4r maskinlayouten drar nytta av att motorn \u00e4r bultad direkt p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dans yta och den drivna axeln passerar genom utg\u00e5ngsh\u00e5let \u2013 en konfiguration som eliminerar tv\u00e5 kopplingselement och minskar antalet strukturella uppriktningskontroller under installation och underh\u00e5ll. F\u00f6ljande representerar de applikationer med h\u00f6gst volym inom v\u00e5r globala kundbas.<\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udf00 Paddel- och bandblandare<\/h3>\n

Bulkpulverblandare, bandblandare och paddeltorkar som anv\u00e4nds inom l\u00e4kemedels-, livsmedels- och kemisektorn monterar WPWEDK direkt p\u00e5 blandarramen med motorn bultad till v\u00e4xell\u00e5dans fl\u00e4nsyta. Den h\u00f6ga utv\u00e4xlingshastigheten ger det mycket l\u00e5ga omr\u00f6raraxelvarvtalet som dessa processer kr\u00e4ver \u2013 vanligtvis 3\u201320 varv\/min \u2013 medan det ih\u00e5liga h\u00e5let accepterar blandaraxeln utan en utv\u00e4ndig koppling som skulle komplicera de t\u00e4tade axelt\u00e4tningsarrangemang som \u00e4r vanliga i hygieniska eller farliga atmosf\u00e4rsversioner som anv\u00e4nds i Nederl\u00e4nderna och Storbritannien.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfd7\ufe0f Kran- och lyfthj\u00e4lpmotorer<\/h3>\n

Slow-speed slewing auxiliary drives, cable drum traverses, and maintenance-access platforms on overhead cranes in Australian ports and Brazilian steelworks use the WPWEDK’s self-locking characteristic to hold position under load when not powered. The kraftig sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> I ramstorlekarna 120-175 och 135-200 hanteras den ih\u00e5llande radiella belastning som dessa applikationer medf\u00f6r utan lagerutmattning under den typiska 15-\u00e5riga livsl\u00e4ngden som f\u00f6rv\u00e4ntas f\u00f6r kranhj\u00e4lpsystem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udf3e Foder- och foderbearbetning<\/h3>\n

Silage turners, fodder mix augers, and pelleting press infeed conveyors on dairy and livestock farms in Canada and Australia operate under intermittent shock loading from material bridging and compaction events. The WPWEDK’s thick-section cast housing and oversized bearing seats handle these transient overloads reliably across seasonal operational cycles, and the integrated motor flange simplifies gearbox replacement during harvest-season maintenance windows when downtime must be minimised.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f L\u00e5ngsam transport\u00f6rs bakre drivningar<\/h3>\n

Flight conveyors, en-masse conveyors, and underground drag-chain conveyors in the mining and aggregate sector rely on the WPWEDK’s sn\u00e4ckv\u00e4xel med h\u00f6gt vridmoment<\/strong> utmatning vid mycket l\u00e5g axelhastighet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla kontrollerad produktr\u00f6relse utan glidning eller p\u00e5lning. Det ih\u00e5liga h\u00e5let accepterar bekv\u00e4mt transportbandets bakaxel, och v\u00e4xell\u00e5dan kan monteras p\u00e5 baktrummans ram utan behov av en separat motorst\u00f6dstruktur p\u00e5 vardera sidan av transportbandet i sydkoreanska och colombianska mineralbearbetningsverksamheter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udeb0 Pump- och ventilst\u00e4lldon<\/h3>\n

L\u00e5ngsamg\u00e5ende pumpdrift f\u00f6r visk\u00f6sa medier \u2013 melass, limslam, bitumen \u2013 och flervarvsventilst\u00e4lldon i raffinaderier och vattenreningsverk anv\u00e4nder mindre WPWEDK-ramar med dubbel hastighetsreducerare (40-70 till 80-135) d\u00e4r dubbelutg\u00e5ngs sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/strong> ger en exakt, stabil utg\u00e5ngshastighet som processregulatorer med \u00f6ppen slinga kan lita p\u00e5 utan \u00e5terkoppling fr\u00e5n pulsgivaren. Den sj\u00e4lvl\u00e5sande utg\u00e5ngen h\u00e5ller ventilens position tillf\u00f6rlitligt under str\u00f6mavbrott, vilket \u00e4r ett kritiskt funktionskrav p\u00e5 s\u00e4kerhetsklassade avst\u00e4ngningsventilinstallationer i Storbritannien och Nederl\u00e4nderna.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

About us – Double Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Mer \u00e4n tio \u00e5rs produktionserfarenhet inom mekanisk kraft\u00f6verf\u00f6ring ligger till grund f\u00f6r varje beslut vi fattar \u2013 fr\u00e5n val av r\u00e5material till slutlig vridmomentkontroll av monteringen. V\u00e5rt tillverkningsomr\u00e5de str\u00e4cker sig \u00f6ver jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor, maskhastighetsreducerare<\/strong>, planetdrev, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, precisionsv\u00e4xlar, rullkedjor, kedjehjul och elmotorer, vilket ger oss den systemniv\u00e5kunskap som kr\u00e4vs f\u00f6r att ge r\u00e5d om hur en dubbel hastighet sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> integreras i maskinens drivlina snarare \u00e4n att bara s\u00e4lja en katalogkomponent isolerad.<\/p>\n

Produktionen sker enligt ISO 9001:2015-certifiering och t\u00e4cker alla steg fr\u00e5n inspektion av inkommande material till gjutning, bearbetning, v\u00e4rmebehandling, montering och provning f\u00f6re leverans. Tillg\u00e4ngliga h\u00f6ljesmaterial inkluderar segj\u00e4rn, gjutj\u00e4rn, gjutst\u00e5l, precisionsgjutet st\u00e5l och gjuten aluminium \u2013 alla producerade eller anskaffade enligt dokumenterade materialspecifikationer med sp\u00e5rbara fabrikscertifikat. V\u00e4xelkomponenter \u2013 sn\u00e4ckaxlar, sn\u00e4ckhjul, kedjehjul, remskivor och sn\u00e4ckor \u2013 produceras internt eller under noggrant hanterade underleverant\u00f6rsavtal, med dimensionsinspektionsregister f\u00f6r varje produktionsbatch. Anpassade specifikationer \u2013 icke-standardiserade h\u00e5lstorlekar, specialf\u00f6rh\u00e5llanden, modifierade monteringsf\u00f6tter och icke-katalogf\u00e4rger \u2013 accepteras som rutinm\u00e4ssiga tekniska f\u00f6rfr\u00e5gningar f\u00f6r alla WPWEDK-ramstorlekar.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"Produktion
\n\"Kompositbearbetningscenter\"
\n\"Sn\u00e4ckv\u00e4xelreduceraggregat\"
\n\"Komponenttillverkning\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Relaterade produkter och systemkomponenter<\/h2>\n

The WPWEDK’s integrated motor flange is designed to accept standard IEC frame motors directly, and the full single-reduction maskreducerv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> Serien t\u00e4cker de applikationer med l\u00e4gre utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande som anv\u00e4nds vid sidan av tv\u00e5stegsenheten i de flesta anl\u00e4ggningskataloger. Att b\u00e5da anskaffas fr\u00e5n samma anl\u00e4ggning f\u00f6renklar dokumentationen, minskar variationer i ledtider och s\u00e4kerst\u00e4ller fl\u00e4nsdimensionskompatibilitet utan platsuppm\u00e4tta adaptrar.<\/p>\n

\n
\n

\"Elmotorer<\/p>\n

Elmotorer<\/a><\/h3>\n

IEC-frame induction motors in B5 and B14 flange-mount configurations, sized to match the WPWEDK’s input flange dimensions across the full 0.12 kW to 5.5 kW power range. When ordered as a matched elmotorer med dubbel hastighet sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> Vid montering verifieras motoraxelns ing\u00e5ngsh\u00e5lsjustering och kilingreppet p\u00e5 fabriken f\u00f6re leverans, vilket eliminerar risken f\u00f6r monteringsfel p\u00e5 plats som vanligtvis uppst\u00e5r n\u00e4r motorer och v\u00e4xell\u00e5dor k\u00f6ps in separat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Fullrange<\/p>\n

Enstegs sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/a><\/h3>\n

F\u00f6r till\u00e4mpningar d\u00e4r ett f\u00f6rh\u00e5llande mellan 1\/5 och 1\/100 uppfyller hastighetskravet, erbjuder NMRV-, WP- och WPS-familjerna med enkel reduktion en mer kompakt och effektivare l\u00f6sning \u00e4n WPWEDK-serien med tv\u00e5 steg. premium maskreducerare<\/strong> och NMRV-maskreducerare<\/strong> Linjerna delar samma motorfl\u00e4nsstandarder som WPWEDK, vilket g\u00f6r det enkelt att specificera den billigaste l\u00f6sningen vid varje utv\u00e4xlingspunkt \u00f6ver en produktlinje. Bl\u00e4ddra bland hela sortimentet av sn\u00e4ckv\u00e4xlar f\u00f6r fullst\u00e4ndiga specifikationer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nF1 \u2014 Vilken \u00e4r f\u00f6rdelen med en integrerad motorfl\u00e4ns p\u00e5 en dubbelhastighetsreducerare j\u00e4mf\u00f6rt med ett separat motorf\u00e4ste f\u00f6r en mixerdrivningstill\u00e4mpning i en brittisk livsmedelsbearbetningsanl\u00e4ggning?<\/summary>\n
\n

An integrated motor flange machined directly into the gearbox housing maintains motor-shaft-to-worm concentricity to within the housing’s own bore tolerances, typically better than 0.05 mm TIR. A separate bracket introduces additional stack-up tolerances at each bolted joint \u2014 bracket-to-gearbox, motor-to-bracket \u2014 which can result in radial loads on the primary worm bearing from misalignment. In food-grade applications in the UK, where IP65 or higher-rated motor enclosures must mate cleanly to the gearbox, the integrated flange also simplifies the sealed-joint engineering at the motor-gearbox interface by reducing the number of separate sealing surfaces.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nF2 \u2014 Hur avg\u00f6r jag r\u00e4tt ramstorlek f\u00f6r WPWEDK Double Speed \u200b\u200bReducer f\u00f6r en bandblandare som k\u00f6rs med 5 varv\/min i en nederl\u00e4ndsk l\u00e4kemedelsblandningsanl\u00e4ggning?<\/summary>\n
\n

Start with the motor speed \u2014 a standard 4-pole 50 Hz motor runs at approximately 1440 RPM \u2014 and divide by the target output speed to get the required ratio: 1440 \u00f7 5 = 288, so a 1\/300 ratio WPWEDK Double Speed Reducer is the closest standard option. Next, calculate the output torque your blender shaft requires at 5 RPM and verify that the selected frame size’s rated output torque exceeds this by at least your service factor (1.25 for smooth uniform load, 1.5 for variable or reversing duty in pharmaceutical batch blending). Finally, confirm that the output bore W\u00d7Y dimension accommodates your blender shaft diameter with the keyway engagement length sufficient for the transmitted torque.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nF3 \u2014 Vilken axelriktningskonfiguration f\u00f6r EP-WPWEDK dubbelhastighetsreducerare passar b\u00e4st f\u00f6r en \u00f6verliggande paddelblandare monterad p\u00e5 en processtank i en australisk mejerifabrik?<\/summary>\n
\n

Configuration A \u2014 with the hollow output bore pointing downward and the motor flange face on top \u2014 is the standard arrangement for overhead-mounted vertical agitator drives. This places the motor’s weight directly above the gearbox centre of gravity, keeps the motor away from process splashes and steam, and presents the hollow bore vertically downward to accept the agitator shaft with the simplest possible keyway engagement. In Australian dairy applications where CIP (clean-in-place) wash-down is routine, the vertical motor-top mounting also keeps motor ventilation slots away from the high-pressure water spray directed at the gearbox underside.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nF4 \u2014 N\u00e4r \u00e4r en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da det b\u00e4ttre valet framf\u00f6r en vinkelv\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r en l\u00e5ngsam transport\u00f6rsdrift i en colombiansk ballastanl\u00e4ggning?<\/summary>\n
\n

De dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> wins on total purchase cost, ratio range, and inherent self-locking at very high reduction ratios \u2014 typically above 1\/100. A helical-bevel unit of equivalent ratio and torque capacity is a more complex multi-stage design with higher efficiency (typically 85\u201395%) but significantly higher unit cost, larger footprint in two of three axes, and no inherent self-locking, meaning a separate brake must be specified for inclined conveyors. In Colombian aggregate processing, where equipment total-cost-of-ownership is weighted heavily against performance overkill, the WPWEDK Double Speed Reducer’s combination of adequate torque capacity, self-locking output, competitive pricing, and simple maintenance profile makes it the practical choice for conveyor tail drives running below 5 RPM output.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nF5 \u2014 Vilken sm\u00f6rjtyp och bytesintervall b\u00f6r specificeras f\u00f6r en WPWEDK-reducerare med dubbel hastighet som arbetar i en sydkoreansk f\u00f6rpackningslinje som k\u00f6rs i tv\u00e5 skift vid f\u00f6rh\u00f6jd omgivningstemperatur?<\/summary>\n
\n

F\u00f6r en tv\u00e5skiftsdriftcykel med omgivningstemperaturer i intervallet 35\u201345 \u00b0C, vilket \u00e4r typiskt f\u00f6r sydkoreanska f\u00f6rpackningsanl\u00e4ggningar utan luftkonditionering p\u00e5 sommaren, rekommenderas en syntetisk polyalfaolefin (PAO) ISO VG 220-v\u00e4xell\u00e5dsolja framf\u00f6r mineralolja. Syntetisk olja bibeh\u00e5ller sitt viskositetsindex vid f\u00f6rh\u00f6jda driftstemperaturer, vilket minskar den inre friktionen och s\u00e4nker v\u00e4xell\u00e5dans driftstemperatur med 8\u201312 \u00b0C j\u00e4mf\u00f6rt med mineralolja med samma viskositetsklass \u2013 vilket direkt f\u00f6rl\u00e4nger lagrens och t\u00e4tningarnas livsl\u00e4ngd. Bytesintervallet med syntetisk olja \u00e4r vanligtvis 6 000\u20138 000 timmar j\u00e4mf\u00f6rt med 3 000\u20134 000 timmar f\u00f6r mineralolja under samma driftsf\u00f6rh\u00e5llanden. Inspektion av l\u00e4ppt\u00e4tningar vid varje oljebyte \u00e4r fortfarande den enskilt mest givande underh\u00e5llsaktiviteten oavsett oljetyp.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nF6 \u2014 Var ska upphandlingsteam i Brasilien hitta en certifierad ers\u00e4ttningssn\u00e4ckv\u00e4xel med dubbla hastigheter f\u00f6r en befintlig omr\u00f6rardrivning med fullst\u00e4ndiga m\u00e5ttritningar och materialdokumentation?<\/summary>\n
\n

Det mest p\u00e5litliga s\u00e4ttet att anskaffa en ers\u00e4ttningsdubbelhastighetsmaskv\u00e4xelreducerare<\/strong> in Brazil is to contact an ISO 9001:2015 certified manufacturing facility directly, providing the original unit’s nameplate data \u2014 frame size, ratio, input power, shaft direction, and key dimensions \u2014 along with photographs of the mounting arrangement and output bore connection. A certified manufacturer will confirm dimensional compatibility against their production drawings, issue a formal dimensional confirmation document, and provide the material certificates and inspection records required under Brazilian supplier qualification procedures for plant equipment in the chemical, food, and mining sectors. Always request a factory test record showing no-load running before dispatch on any replacement unit intended for critical-path process equipment.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-WPWEDK \u00e4r en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xel med en utm\u00e4rkande egenskap som delas av v\u00e4ldigt f\u00e5 enheter i denna klass: en integrerad motorfl\u00e4nsyta som \u00e4r fr\u00e4st direkt p\u00e5 huset, kombinerat med ett ih\u00e5ligt utg\u00e5ende h\u00e5l som accepterar den drivna axeln utan separat koppling. Denna dubbla f\u00f6rdel \u2013 direkt motormontering och genomg\u00e5ende axelutg\u00e5ng \u2013 g\u00f6r WPWEDK till den mest installationsv\u00e4nliga enheten i WPWED-familjen med dubbelv\u00e4xlar. Ineffekten str\u00e4cker sig fr\u00e5n 0,12 kW vid den kompakta 40-70-ramen till 5,5 kW vid den stora 155-250-ramen, med ett viktintervall fr\u00e5n 18 kg som l\u00e4ttast upp till 450 kg som tyngst, vilket ger ink\u00f6psingenj\u00f6rer en enda produktfamilj som kan skalas fr\u00e5n l\u00e4tt automation till kontinuerliga tunga processdrifter.<\/p>\n

Det kaskadkopplade tv\u00e5stegs sn\u00e4ckv\u00e4xeln\u00e4tet producerar sn\u00e4ckv\u00e4xels utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden mellan 1\/200 och 1\/900 fr\u00e5n en standard AC-motors ing\u00e5ngshastighet, utan behov av externa mellanliggande komponenter. Tre axelriktningsalternativ \u2013 A, B och C \u2013 t\u00e4cker utg\u00e5ngar med en enda ih\u00e5lig borrning och motsatta dubbelborrningar, vilket m\u00f6jligg\u00f6r en m\u00e4ngd olika maskingeometrier. WPWEDK passar naturligt \u00f6verallt d\u00e4r en maskinkonstrukt\u00f6r vill montera motorn direkt p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dans yta (vilket eliminerar ett separat motorf\u00e4ste och koppling), f\u00f6ra en driven axel genom utg\u00e5ngsh\u00e5let och uppn\u00e5 de mycket h\u00f6ga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden som endast en dubbel sn\u00e4ckv\u00e4xel kan ge i ett j\u00e4mf\u00f6rbart format.<\/p>","protected":false},"featured_media":814,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-813","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=813"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=813"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}