{"id":830,"date":"2026-08-10T06:51:14","date_gmt":"2026-08-10T06:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=830"},"modified":"2026-08-10T06:51:14","modified_gmt":"2026-08-10T06:51:14","slug":"ep-wpwx-o-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/produkt\/ep-wpwx-o-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPWX-O Universal hastighetsreducerare"},"content":{"rendered":"
\n

EP-WPWX-O-serien<\/p>\n

EP-WPWX-O Universal hastighetsreducerare<\/h1>\n

Fl\u00e4nsutg\u00e5ende sn\u00e4ckv\u00e4xel med reducerventil konstruerad f\u00f6r vertikala axlar, omr\u00f6rare och lyftarbeten \u2014 tillg\u00e4nglig fr\u00e5n 5 kg till 374 kg, storlekar 40\u2013250, utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden 1\/5 till 1\/60. Tv\u00e5 varianter: WPWX (horisontell genomg\u00e5ende axel) och WPWO (solid vertikal utg\u00e5ende axel).<\/p>\n

Universell hastighetsreducerare<\/a><\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

EP-WPWX-O universell hastighetsreducerare, m\u00e5ttspecifikationer<\/h2>\n

Alla m\u00e5tt i millimeter (mm). Data g\u00e4ller f\u00f6r b\u00e5de WPWX- och WPWO-konfigurationer av universella hastighetsreducerare inom samma ramstorlek. Axel- och kilsp\u00e5rsm\u00e5tt \u00e4r konsekventa \u00f6ver hela sortimentet f\u00f6r kompatibilitet med drop-in-utbytesenheter f\u00f6r universella hastighetsreducerare. Scrolla horisontellt p\u00e5 mobilen f\u00f6r att se hela tabellen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Storlek<\/th>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nEn<\/th>\nAB<\/th>\nBB<\/th>\nB.C<\/th>\nKreditkort<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nE\u2081<\/th>\nE\u2082<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nH\u00f6gskolepo\u00e4ng<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V (in)<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y (Ut)<\/th>\nVikt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n74<\/td>\n45<\/td>\n40<\/td>\n95<\/td>\n187<\/td>\n70<\/td>\n72<\/td>\n97<\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n111<\/td>\n226<\/td>\n90<\/td>\n90<\/td>\n110<\/td>\n14<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n112<\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n127<\/td>\n257<\/td>\n100<\/td>\n102<\/td>\n129<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n131<\/td>\n65<\/td>\n70<\/td>\n152<\/td>\n305<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n155<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n15.5<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n142<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n174<\/td>\n350<\/td>\n140<\/td>\n140<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n224<\/td>\n410<\/td>\n190<\/td>\n165<\/td>\n215<\/td>\n22<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n190<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n264<\/td>\n494<\/td>\n220<\/td>\n195<\/td>\n255<\/td>\n25<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n210<\/td>\n110<\/td>\n135<\/td>\n304<\/td>\n559<\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n285<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n84<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n252<\/td>\n140<\/td>\n155<\/td>\n345<\/td>\n605<\/td>\n290<\/td>\n250<\/td>\n305<\/td>\n35<\/td>\n21<\/td>\n65<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n129<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n255<\/td>\n150<\/td>\n175<\/td>\n374<\/td>\n675<\/td>\n320<\/td>\n273<\/td>\n348<\/td>\n40<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n157<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n319<\/td>\n175<\/td>\n200<\/td>\n424<\/td>\n749<\/td>\n370<\/td>\n305<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n224<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n705<\/td>\n420<\/td>\n385<\/td>\n200<\/td>\n250<\/td>\n510<\/td>\n920<\/td>\n440<\/td>\n375<\/td>\n475<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n155<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n374<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alla m\u00e5tt i millimeter (mm). Vikterna \u00e4r ungef\u00e4rliga fraktvikter. Kilsp\u00e5rsm\u00e5tten f\u00f6ljer GB\/T 1095-standarden. Toleransklass enligt DIN 3974.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Fem anledningar till att ingenj\u00f6rer specificerar den universella hastighetsreduceraren EP-WPWX-O<\/h2>\n

Fr\u00e5n omr\u00f6rardrifter inom kemisk industri till vertikala transportbandsupptagningar inom gruvdrift \u2013 h\u00e4r \u00e4r vad som skiljer WPWX-O fr\u00e5n en vanlig sn\u00e4ckv\u00e4xel.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Dubbelvariantdesign \u2014 WPWX och WPWO<\/h3>\n

EP-WPWX-O-seriens universella hastighetsreducerare levereras i tv\u00e5 mekaniskt distinkta konfigurationer som delar samma dimensionella fotavtryck. WPWX har en genomg\u00e5ende axellayout med horisontell utg\u00e5ng, vilket g\u00f6r den utbytbar med standard WPW universella hastighetsreducerare f\u00f6r horisontella transportband eller blandarapplikationer. WPWO ger en solid vertikal utg\u00e5ende axel som \u00e4r idealisk f\u00f6r omr\u00f6rningspaddlar, lyfttrummor och direktkopplade rotationsbord - vilket eliminerar behovet av ett separat r\u00e4tvinkligt vinkelsteg i vertikala drivanordningar. Att ha b\u00e5da varianterna fr\u00e5n en katalog f\u00f6renklar reservdelshanteringen f\u00f6r anl\u00e4ggningar med flera maskiner avsev\u00e4rt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Sex axelkonfigurationer (WPWX: A\u2013C \/ WPWO: A\u2013F)<\/h3>\n

De flesta sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar erbjuder en eller tv\u00e5 monteringsriktningar. WPWX-O-seriens universella hastighetsreducerare erbjuder upp till sex WPWO-axelriktningskonfigurationer (A till F), vilket t\u00e4cker praktiskt taget alla rumsliga relationer mellan motor och driven last som en OEM-maskinbyggare kan st\u00f6ta p\u00e5. WPWX erbjuder tre konfigurationer (A, B, C) f\u00f6r horisontella utg\u00e5ngsapplikationer. Denna bredd inneb\u00e4r att en enda produktfamilj kan betj\u00e4na olika stationer p\u00e5 samma produktionslinje utan att beh\u00f6va omkonstruera drivarrangemanget \u2013 en p\u00e5taglig kostnadsbesparing under maskinutveckling och vid specificering av ers\u00e4ttningsuniversella hastighetsreducerare f\u00f6r befintlig fabrik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Brett storleksomr\u00e5de f\u00f6r stora universella behov av sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/h3>\n

Fr\u00e5n den kompakta storleken 40 (5 kg) till den rej\u00e4la storleken 250 (374 kg) t\u00e4cker WPWX-O ett vridmoment- och effektomr\u00e5de som g\u00f6r den lika relevant f\u00f6r hj\u00e4lpdriften i en liten f\u00f6rpackningsmaskin som f\u00f6r huvuddriften i en stor industriell blandare. Enheten i storlek 250 \u2013 med M24-f\u00f6rankringsbultar, en 18\u00d77 mm ing\u00e5ende kilsp\u00e5r och en 25\u00d79 mm utg\u00e5ende kilsp\u00e5r \u2013 representerar verklig universell sn\u00e4ckv\u00e4xelkapacitet med stor hastighet och hanterar kontinuerliga utg\u00e5ngsmoment som konkurrerar med m\u00e5nga planetv\u00e4xell\u00e5dor till en br\u00e5kdel av kostnaden, s\u00e4rskilt f\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver sj\u00e4lvl\u00e5sande utg\u00e5ngsbeteende.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 H\u00f6gmomentssn\u00e4ckv\u00e4xel med sj\u00e4lvl\u00e5sande utg\u00e5ng<\/h3>\n

Varje enhet i WPWX-O-seriens universella hastighetsreducerare \u00e4rver den grundl\u00e4ggande sj\u00e4lvl\u00e5sande egenskapen hos sn\u00e4ckv\u00e4xelparet \u2013 n\u00e4r motorn stannar kan lasten inte driva tillbaka ing\u00e5ngsaxeln. F\u00f6r omr\u00f6rare som h\u00e5ller position, portst\u00e4lldon, lyftmekanismer och lutande transport\u00f6rer eliminerar detta behovet och kostnaden f\u00f6r en separat mekanisk broms. Kombinerat med det h\u00f6ga vridmomentet fr\u00e5n sn\u00e4ckv\u00e4xeln som kan uppn\u00e5s genom alternativen 1\/40, 1\/50 och 1\/60, ger WPWX-O genuin lasth\u00e5llningss\u00e4kerhet i s\u00e4kerhetskritiska applikationer inom vattenrening, kemisk dosering och bulkhantering \u00f6ver hela v\u00e4rlden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 ISO 9001:2015 Kvalitet \u2014 Premium maskreducerare i stor skala<\/h3>\n

Tillverkad enligt ISO 9001:2015-certifierad kvalitetsledning, verifieras varje universell WPWX-O-hastighetsreducerare dimensionellt mot tekniska ritningar f\u00f6re lansering. Kritiska borrtoleranser, kilsp\u00e5rdjup och axelkast m\u00e4ts och registreras. Denna produktionsdisciplin, i kombination med standard DIN-refererade monteringsm\u00e5tt, g\u00f6r EP-WPWX-O till en genuin premium sn\u00e4ckv\u00e4xel som fungerar som en direkt drop-in-ers\u00e4ttning f\u00f6r de flesta konkurrerande enheter med samma ramstorlek \u2013 en egenskap som ink\u00f6psteam hos industriella operat\u00f6rer med flera anl\u00e4ggningar i Storbritannien, Australien, Nederl\u00e4nderna och Sydkorea har kommit att f\u00f6rlita sig p\u00e5 n\u00e4r de skaffar nya universella sn\u00e4ckv\u00e4xel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

EP-WPWX-O: Vad denna universella hastighetsreducerare t\u00e4cker<\/h2>\n

EP-WPWX-O \u00e4r en fot- och fl\u00e4nsmonterad sn\u00e4ckv\u00e4xel som erbjuds i tv\u00e5 mekaniskt distinkta varianter under en seriebeteckning: WPWX (horisontell genomg\u00e5ende axel) och WPWO (vertikal solid output). B\u00e5da delar samma husgjutning, v\u00e4xelcentrumavst\u00e5nd och monteringsbultm\u00f6nster f\u00f6r alla fjorton ramstorlekar fr\u00e5n 40 till 250. Denna dimensionsinriktning inneb\u00e4r att en anl\u00e4ggning kan lagerf\u00f6ra en enda ramstorlek och v\u00e4lja antingen WPWX- eller WPWO-konfiguration vid best\u00e4llningstillf\u00e4llet utan att justera basramar, motorf\u00e4sten eller kopplingsdetaljer.<\/p>\n

WPWO:s universella hastighetsreducerkonfiguration \u00e4r av s\u00e4rskilt intresse f\u00f6r OEM-tillverkare av blandare, luftare, kemiska reaktorer och vertikala pumpsystem. Dess solida ned\u00e5triktade utg\u00e5ende axel accepterar standardkopplingsnav eller direktmonterade impellerf\u00e4sten, vilket undviker den komplexitet med koniska steg som \u00e4r vanlig i alternativa vertikala drivl\u00f6sningar. Detta g\u00f6r WPWX-O:s universella sn\u00e4ckv\u00e4xel till ett praktiskt alternativ till dyrare inline-v\u00e4xlar f\u00f6r vertikala omr\u00f6rningsuppgifter som arbetar under 100 varv\/min.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Arbetsprincip f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xelns hastighetsreducerare<\/h2>\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xelns reducerare arbetar genom ett 90-graders korsaxligt kugghjulspar: en sn\u00e4ckaxel av h\u00e4rdat st\u00e5llegering (drivelementet) griper in i ett sn\u00e4ckhjul av fosforbrons i en glidande kontaktr\u00f6relse. N\u00e4r motorn roterar sn\u00e4ckan, matar den spiralformade g\u00e4ngan hjulet tand f\u00f6r tand med en hastighet som best\u00e4ms av antalet g\u00e4ngstarter och hjult\u00e4nder \u2013 detta \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xelns reduktionsf\u00f6rh\u00e5llande. En sn\u00e4cka med en start och ett 40-tandat hjul ger ett utv\u00e4xling p\u00e5 1\/40; varje helt varv av sn\u00e4ckan matar hjulet med exakt en tanddelning, vilket ger en j\u00e4mn och kontinuerlig utg\u00e5ende rotation med dramatiskt reducerad hastighet och proportionellt \u00f6kat vridmoment.<\/p>\n

I universalreduceraren WPWX-O st\u00f6ds sn\u00e4ckaxeln av f\u00f6rsp\u00e4nda koniska rullager (storlek 80 och st\u00f6rre) eller matchande vinkelkontaktkullager (mindre storlekar), vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att den axiella kraften som genereras av den spiralformade sn\u00e4ckg\u00e4ngan reagerar korrekt inuti huset snarare \u00e4n att \u00f6verf\u00f6ras till anslutna motor- eller axelkopplingar. Hjulnavet i fosforbrons \u00e4r kilf\u00f6rsett och h\u00e5lls kvar p\u00e5 utg\u00e5ende axel med ett precisionsslipat h\u00e5l, vilket h\u00e5ller kugghjulsingreppet stabilt under cykliska belastningsomkastningar.<\/p>\n

One frequently asked question: do worm gears reduce speed effectively at both light and heavy loads? The answer is yes \u2014 worm gear speed reducers maintain their ratio relationship regardless of load, though efficiency varies. At higher reduction ratios (1\/40 to 1\/60), the self-locking property becomes more pronounced as lead angle decreases, making back-driving mechanically impossible without applying significant reverse torque beyond the frictional resistance of the gear mesh. This is the working principle behind the WPWX-O universal speed reducer’s suitability for hoisting and inclined conveyor applications where load holding is a safety requirement.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materialspecifikation och byggstandarder f\u00f6r universell hastighetsreducerare<\/h2>\n
\n
\n

V\u00e4xelhus<\/h3>\n

HT200 gr\u00e5tt gjutj\u00e4rn, sandgjutet och sp\u00e4nningsavlastat f\u00f6re precisionsbearbetning p\u00e5 alla kontaktytor, lagerh\u00e5l och axelutg\u00e5ngar. Materialkvaliteten ger en dragh\u00e5llfasthet p\u00e5 cirka 200 MPa \u2013 tillr\u00e4ckligt f\u00f6r de b\u00f6j- och vridbelastningar som uppst\u00e5r vid tunga kontinuerliga applikationer \u2013 medan dess inneboende grafitmikrostruktur ger naturlig vibrationsd\u00e4mpning som saknas i tillverkade st\u00e5lhus. Ytbehandling: tv\u00e5skiktsskyddande f\u00e4rg \u00f6ver fosfatprimer. Anpassade f\u00e4rgalternativ inkluderar vitt och brunt f\u00f6r sektorspecifika krav.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Maskaxel<\/h3>\n

20CrMnTi-legerat st\u00e5l \u2014 karburerat, h\u00e4rdat till HRC 58\u201362 p\u00e5 g\u00e4ngflankerna och cylindriskt slipat till Ra 0,8 \u03bcm ytj\u00e4mnhet. Hylsdjupet p\u00e5 0,8\u20131,2 mm ger en h\u00e5rd slityta \u00f6ver en seg k\u00e4rna, som motst\u00e5r b\u00e5de ytutmattning och st\u00f6tbrott. Denna specifikation \u00e4r standard vid produktion av premium sn\u00e4ckv\u00e4xlar och f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden avsev\u00e4rt j\u00e4mf\u00f6rt med induktionsh\u00e4rdade alternativ. G\u00e4ngprofil: ZA- eller ZN-arkimeder bildas f\u00f6r j\u00e4mn n\u00e4tkontakt \u00f6ver sn\u00e4ckhjulets hela ytbredden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sn\u00e4ckhjul<\/h3>\n

ZCuSn10Pb1 fosforbrons, centrifugalt gjuten f\u00f6r att eliminera porositet och sedan fr\u00e4st p\u00e5 CNC-kugghjulssk\u00e4rningsutrustning enligt noggrannhetsklass DIN 3974. Bronslegeringen ger l\u00e5g friktion mot den h\u00e4rdade st\u00e5lmasken, sj\u00e4lvsm\u00f6rjande egenskaper under f\u00f6rh\u00e5llanden med marginell oljefilm och utm\u00e4rkt v\u00e4rmeledningsf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r att leda friktionsv\u00e4rme bort fr\u00e5n n\u00e4tzonen. Hjulf\u00e4lgen krymps och kilas fast p\u00e5 ett nav av segj\u00e4rn eller gjutet st\u00e5l, vilket kombinerar bronsens tribologiska f\u00f6rdel vid kontaktytan med j\u00e4rnets strukturella styrka vid h\u00e5let.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lager och t\u00e4tningar<\/h3>\n

Koniska rullager p\u00e5 sn\u00e4ckaxeln (storlek 80+) hanterar de kombinerade radiella och axiella belastningarna som genereras av den spiralformade g\u00e4nggeometrin. Sp\u00e5rkullager anv\u00e4nds p\u00e5 utg\u00e5ende axel p\u00e5 mindre ramar. Alla lager \u00e4r anpassade till C3 radiellt glapp, vilket kompenserar f\u00f6r termisk expansion under kontinuerlig drift. NBR-radiala axelt\u00e4tningar med dubbell\u00e4ppar \u00e4r monterade vid alla axelutg\u00e5ngar, med en labyrintf\u00f6rt\u00e4tning p\u00e5 varianter f\u00f6r utomhusbruk eller dammiga milj\u00f6er. Oljeavtappnings- och niv\u00e5pluggar \u00e4r standard p\u00e5 alla ramar, med en ventilationsventil monterad p\u00e5 ramar 100 och upp\u00e5t.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Materialspecifikation<\/p>\n

\n

S\u00e5 fungerar EP-WPWX-O universalhastighetsreducerare<\/h2>\n

The WPWX-O universal speed reducer’s combination of horizontal and vertical output variants, broad ratio range, and inherent self-locking output makes it applicable across more industry sectors than a single-configuration worm drive speed reducer. Below are the key application areas served globally.<\/p>\n

\n
\n

Kemisk och vattenbehandling<\/h3>\n

Omr\u00f6rningsdrivningar, kemikaliedoseringspumpar, luftningssystem och slamskrapor f\u00f6rlitar sig p\u00e5 den vertikala utg\u00e5ende axelvarianten WPWO. Den sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckv\u00e4xeln f\u00f6rhindrar att paddlarna roterar tillbaka n\u00e4r motorn st\u00e4ngs av \u2013 ett kritiskt s\u00e4kerhetskrav i kemiska reaktorinstallationer i Nederl\u00e4nderna, Tyskland och Storbritannien d\u00e4r efterlevnad av EU:s maskindirektiv kr\u00e4ver mekaniska skydds\u00e5tg\u00e4rder mot okontrollerad bak\u00e5tr\u00f6relse. Storlek 100 till 175 \u00e4r de vanligaste specificerade ramarna f\u00f6r kommunala vattenreningsuppgifter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gruvdrift och hantering av bulkmaterial<\/h3>\n

Lutande bandupptagningar, tr\u00e5gtransport\u00f6rers drivningar och slamomr\u00f6rare som anv\u00e4nds i australiensisk gruvdrift kr\u00e4ver kraftiga sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5dor som tolererar dammintr\u00e5ng, vibrationer och tillf\u00e4llig \u00f6verbelastning. WPWX-ramarna i storlek 155 till 250 hanterar dessa f\u00f6rh\u00e5llanden i ett robust gjutj\u00e4rnsh\u00f6lje som kr\u00e4ver minimalt underh\u00e5ll under tusentals driftstimmar. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns flexibilitet fr\u00e5n 1\/5 till 1\/60 inneb\u00e4r att drivhastigheten kan anpassas till transport\u00f6rens behov utan att byta motorram eller l\u00e4gga till kedjedriftssteg.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Livsmedelsbearbetning och drycker<\/h3>\n

Blandningskar, doseringstransport\u00f6rer och hj\u00e4lpdrivningar f\u00f6r buteljeringslinjer i livsmedelsklassade milj\u00f6er drar nytta av WPW-seriens vita universella sn\u00e4ckv\u00e4xel och t\u00e4tade lagerpatroner som f\u00f6rhindrar sm\u00f6rjmedelskontaminering av produktzonen. Kombinationer av elmotorer med universella sn\u00e4ckv\u00e4xel \u2013 med matchande IEC-framemotorer fr\u00e5n samma k\u00e4lla \u2013 f\u00f6renklar HACCP-dokumentationen f\u00f6r OEM-tillverkare inom livsmedelssektorn i Kanada och Storbritannien genom att minska antalet komponentleverant\u00f6rer som listas i den tekniska filen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jordbruksmaskiner<\/h3>\n

Foderblandningsskruvar, uts\u00e4desbehandlingstrummar, bevattningsdrivningar och eftersk\u00f6rdsutrustning inom brasiliansk och colombiansk jordbruksindustri anv\u00e4nder universal sn\u00e4ckv\u00e4xel i storlekarna 40 till 135 f\u00f6r kompakta, underh\u00e5llsfria drivl\u00f6sningar i milj\u00f6er med h\u00f6g luftfuktighet. Det bruna universal sn\u00e4ckv\u00e4xelalternativet med IP65-klassade axelt\u00e4tningar passar utomhusinstallationer som uts\u00e4tts f\u00f6r s\u00e4songsregn. Nya universal sn\u00e4ckv\u00e4xelenheter kan konfigureras med flera axelriktningsalternativ f\u00f6r att passa utrymmesbegr\u00e4nsade maskinramar som \u00e4r vanliga i sl\u00e4pvagnsmonterad jordbruksutrustning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Byggutrustning<\/h3>\n

Concrete drum rotation drives, aggregate screening mechanisms, and mortar mixer main drives in construction applications operating in South Korea and Brazil rely on the size 135 to 250 range for their high torque output and structural rigidity under intermittent heavy-shock loading. The worm reducer motor combination with an IEC-frame motor on a C-face adaptor bracket is a common drive package for drum mixer OEMs \u2014 the WPWX-O’s consistent mounting hole pattern across frame sizes simplifies assembly line integration when building machines in multiple output capacity variants.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Redo att specificera en universell sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare?<\/h2>\n

V\u00e5rt team tillhandah\u00e5ller st\u00f6d vid val av ramstorlek, v\u00e4gledning f\u00f6r axelriktningskonfiguration och rekommendationer f\u00f6r motorparning \u2013 inklusive bed\u00f6mningar f\u00f6r stora installationer av universella sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar och fr\u00e5gor om storlek p\u00e5 universella sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar f\u00f6r uppgraderingar av befintliga maskiner.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

10+ \u00e5r av tillverkning av mekaniska transmissioner<\/h2>\n

V\u00e5r produktionsanl\u00e4ggning har \u00f6ver ett decennium av fokuserad erfarenhet inom industriell kraft\u00f6verf\u00f6ringsteknik. Produktsortimentet omfattar jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor, sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar, planetv\u00e4xeldrift, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, drivkedjor, kedjehjul och elmotorer \u2013 tillverkade fr\u00e5n b\u00f6rjan till slut i v\u00e5r egen anl\u00e4ggning snarare \u00e4n monterade fr\u00e5n tredjepartskomponenter. Denna vertikala integration \u00e4r grunden f\u00f6r den dimensionella konsekvens och kvalitetsrepeterbarhet som tillverkare av sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar beh\u00f6ver f\u00f6r att tillf\u00f6rlitligt kunna betj\u00e4na ers\u00e4ttningsmarknaderna.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"produktionsbearbetningsanl\u00e4ggning
\n\"CNC-kompositbearbetningscenter
\n\"universell
\n\"kvalitetskontroll<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Universal Speed \u200b\u200bReducer System \u2013 kompatibla produkter<\/h2>\n

Den universella hastighetsreduceraren EP-WPWX-O \u00e4r utformad f\u00f6r att integreras direkt med standard IEC-motorramar och den bredare sn\u00e4ckv\u00e4xelserien. Genom att k\u00f6pa b\u00e5da drivkomponenterna tillsammans elimineras kompatibilitetsrisker och f\u00f6renklas den tekniska dokumentationen f\u00f6r CE-m\u00e4rkta maskiner.<\/p>\n

\n
\n

Elmotorer<\/a><\/h3>\n

Trefas- och enfasmotorer med IEC-ram anpassade till WPWX-O:s ing\u00e5ende axeldimensioner f\u00f6r alla fjorton ramstorlekar. Genom att leverera motor och sn\u00e4ckv\u00e4xel som en fabriksparad enhet elimineras risken f\u00f6r toleransuppbyggnad mellan motorns axeltapp och v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende h\u00e5l \u2013 en vanlig orsak till f\u00f6rtida lagerfel vid separat k\u00f6p av komponenter. Vi lagerf\u00f6r motorramar fr\u00e5n 63 till 280, vilket t\u00e4cker hela effektomr\u00e5det som g\u00e4ller f\u00f6r WPWX-O-serien i storlek 40 till 250.<\/p>\n

\"Elmotorer<\/p>\n<\/div>\n

\n

Full sn\u00e4ckv\u00e4xell\u00e5da serie<\/a><\/h3>\n

WPWX-O ing\u00e5r i en bredare portf\u00f6lj av sn\u00e4ckv\u00e4xelsatser som omfattar NMRV-, WPA-, WPS-, WD- och WPW-serierna \u2013 fr\u00e5n kompakta enheter med 25 mm centrumavst\u00e5nd till 400 mm tunga industriramar. Varje enhet i serien delar samma materialstandarder (HT200-h\u00f6lje, ZCuSn10Pb1-bronshjul, 20CrMnTi-sn\u00e4ckaxel) och samma kvalitetsledningsprocess, vilket g\u00f6r hela serien till en sammanh\u00e4ngande helhetsl\u00f6sning f\u00f6r industriella distribut\u00f6rer och anl\u00e4ggningsteknikteam som hanterar drivlinor \u00f6ver flera produkttyper.<\/p>\n

\"komplett<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nVad \u00e4r skillnaden mellan WPWX och WPWO universella hastighetsreducerkonfigurationer, och vilken ska jag v\u00e4lja f\u00f6r en vertikal omr\u00f6rardrivning i ett vattenreningsverk i Storbritannien?<\/summary>\n
\n

WPWX har en horisontell genomg\u00e5ende axelutg\u00e5ng \u2013 b\u00e5de ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar ligger i samma horisontella plan, vilket g\u00f6r den till r\u00e4tt val f\u00f6r horisontella blandardrivningar, transportbandsdrivningar och de flesta standardmaskinkonfigurationer. WPWO har en vertikal solid utg\u00e5ende axel som pekar ned\u00e5t fr\u00e5n v\u00e4xell\u00e5dans bas \u2013 r\u00e4tt val f\u00f6r omr\u00f6rarpaddlar, direktkopplade dr\u00e4nkbara drivningar och vertikala pumphuvuden. F\u00f6r en vattenreningsomr\u00f6rare i Storbritannien \u00e4r WPWO n\u00e4stan alltid r\u00e4tt val, vanligtvis i en ramstorlek 100 till 155 med ett f\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 1\/40 eller 1\/50 f\u00f6r att uppn\u00e5 det l\u00e5ga varvtal som kr\u00e4vs f\u00f6r effektiv flockningsblandning utan \u00f6verdriven turbulens.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nHur fungerar en sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r att ge sj\u00e4lvl\u00e5sande beteende p\u00e5 lutande transport\u00f6rer som anv\u00e4nds i australisk gruvdrift?<\/summary>\n
\n

Sj\u00e4lvl\u00e5sning i en sn\u00e4ckv\u00e4xel uppst\u00e5r n\u00e4r sn\u00e4ckg\u00e4ngans stigningsvinkel \u00e4r mindre \u00e4n friktionsvinkeln f\u00f6r kugghjulets ingreppskontakt. Vid denna geometri kan belastningen p\u00e5 sn\u00e4ckhjulet inte generera tillr\u00e4ckligt med tangentiell kraft f\u00f6r att rotera sn\u00e4ckan mot sin egen friktion \u2013 systemet f\u00f6rblir stillast\u00e5ende utan n\u00e5gon extern broms. F\u00f6r lutande transport\u00f6rer som transporterar malm eller bulkaggregat i australisk gruvdrift inneb\u00e4r detta att bandet inte kan l\u00f6pa tillbaka under belastning n\u00e4r motorn \u00e4r str\u00f6ml\u00f6s, vilket f\u00f6rhindrar potentiellt farlig okontrollerad reversering. I den universella hastighetsreduceraren WPWX-O \u00e4r reduktionsf\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 1\/30 och h\u00f6gre (1\/40, 1\/50, 1\/60) tillf\u00f6rlitligt sj\u00e4lvl\u00e5sande under standardbelastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVilken storlek p\u00e5 universal sn\u00e4ckv\u00e4xel ska jag v\u00e4lja f\u00f6r en betongblandare med en 15 kW motor i en bygganl\u00e4ggning i Brasilien?<\/summary>\n
\n

F\u00f6r en 15 kW fyrpolig motor (cirka 1450 varv\/min) som driver en betongblandare i Brasilien \u00e4r en universell hastighetsreducerare WPWX-O i storlek 135 eller 155 med ett f\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 1\/20 till 1\/30 ett praktiskt startomr\u00e5de. Den exakta ramstorleken beror p\u00e5 det erforderliga utg\u00e5ende vridmomentet snarare \u00e4n enbart motoreffekten \u2013 betongblandare upplever h\u00f6gt startmoment fr\u00e5n en belastad trumma och intermittenta st\u00f6tbelastningar n\u00e4r aggregatet \u00e4ndrar position under rotation. Vi rekommenderar att ber\u00e4kna det erforderliga utg\u00e5ende vridmomentet utifr\u00e5n trummans diameter och materialbelastning och sedan v\u00e4lja en ram vars nominella utg\u00e5ende vridmoment \u00f6verstiger den siffran med en driftsfaktor p\u00e5 minst 1,25 f\u00f6r intermittent drift.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVar kan jag hitta en universell hastighetsreducerare som passar till en befintlig WPWO-v\u00e4xell\u00e5da p\u00e5 en livsmedelsbearbetningslinje i Nederl\u00e4nderna?<\/summary>\n
\n

If you have an existing WPWO unit on a food processing line and need a replacement universal speed reducer, the EP-WPWX-O WPWO variant uses the same dimensional reference system as the standard WPW series universal speed reducer, making dimensional comparison straightforward. Measure the existing unit’s output shaft diameter, keyway width and depth, the frame foot bolt pattern, and the overall centre-height dimension, then cross-reference to the dimensional table above. For EU destinations including the Netherlands, we provide CE documentation and supply white-finish units with food-grade compliant external paint where required.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nHur ska jag installera en sn\u00e4ckv\u00e4xelmotor med reducermotor f\u00f6r en vertikal omr\u00f6rare i ett kemikaliedoseringssystem f\u00f6r industriella till\u00e4mpningar i Kanada?<\/summary>\n
\n

F\u00f6r en WPWO Universal Speed \u200b\u200bReducer med vertikal utg\u00e5ngskonfiguration i en kemisk doseringsapplikation \u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan vanligtvis monterad p\u00e5 en tillverkad st\u00e5lpiedestal ovanf\u00f6r tanken, med utg\u00e5ngsaxeln pekande vertikalt ned\u00e5t in i tanken genom en axelt\u00e4tning eller packbox. F\u00f6re installation, kontrollera att piedestalens monteringsyta \u00e4r j\u00e4mn inom 0,1 mm per 100 mm f\u00f6r att f\u00f6rhindra h\u00f6ljesdeformation som skulle kunna feljustera kugghjulsingreppet. Motorn \u00e4r monterad p\u00e5 den \u00f6vre fl\u00e4nsadaptern, med en flexibel k\u00e4ftkoppling som ansluter motorns axeltapp till v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ng.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-WPWX-O-serien omfattar universella hastighetsreducerare tillg\u00e4ngliga i WPWX- och WPWO-konfigurationer, konstruerade f\u00f6r m\u00e5ngsidig industriell kraft\u00f6verf\u00f6ring. Dessa enheter t\u00e4cker storlekar fr\u00e5n 40 till 250 och erbjuder utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden fr\u00e5n 1\/5 till 1\/60. De v\u00e4ger mellan 5 kg och 374 kg och har robusta gjutj\u00e4rnsh\u00f6ljen och mycket flexibla axelriktningsalternativ (AC f\u00f6r WPWX, AF f\u00f6r WPWO) f\u00f6r att passa komplexa maskinlayouter. Viktiga specifikationer inkluderar ing\u00e5ende axlar upp till 18\u00d77 mm och utg\u00e5ende axlar upp till 25\u00d79 mm. Denna serie s\u00e4kerst\u00e4ller p\u00e5litlig moment\u00f6verf\u00f6ring och h\u00e5llbarhet, och erbjuder anpassningsbara l\u00f6sningar f\u00f6r tunga applikationer som kr\u00e4ver exakt hastighetsreglering i kompakta utrymmen.<\/p>","protected":false},"featured_media":831,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-830","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=830"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=830"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}