Электродвигатель EP-1200W 24V для брезента самосвала
Когда стандартный двигатель для тентов просто не справляется с большим, тяжело нагруженным тентом грузовика — или когда рабочий цикл требует непрерывной работы, а не кратковременных всплесков — на помощь приходит EP-1200W. Работающий от 24 В с номинальным током 50 А и обеспечивающий крутящий момент 5 Н·м на выходном валу, это действительно мощный двигатель для тентов самосвалов, где важен запас производительности. Он используется в карьерных самосвалах большой грузоподъемности, мусоровозах большой грузоподъемности и крупногабаритных сельскохозяйственных транспортных платформах, которые используют системы тентов с электроприводом для соблюдения нормативных требований и защиты груза.
Серия моторов для брезента — Модель XL12ZX-24V
Двигатель для брезента EP-1200W 24V
Для самосвала
Высокая производительность двигатель из брезента Номинальная мощность 1200 Вт и крутящий момент 5 Н·м — специально разработан для тяжелых систем тентов самосвалов, где стандартные двигатели не справляются. Герметичность IP67, изоляция класса F, рассчитан на длительные рабочие циклы продолжительностью 3 минуты.
Технические характеристики — Модель XL12ZX-24V Двигатель для брезента
Данные о производительности измерены в номинальных условиях эксплуатации. На мобильном устройстве проведите пальцем по горизонтали, чтобы просмотреть все столбцы.
| Модель двигателя | Номинальное напряжение (В) | Мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | Номинальный крутящий момент (Н·м) | Рабочий цикл | Класс изоляции | Степень защиты IP | Номер зуба | Вращение | Дополнительная конфигурация | Приложение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12ZX-24V
Брезентовый мотор |
24 | 1200 | 50 | 5 | 3min-30%ED (S2min-S3%) | Ф | IP67 | 1 | CW | 12 В / 48 В / 60 В / 72 В | Самосвал |
| Габаритные размеры | Общая длина: 205,5 мм | Диаметр фланца: 133 мм | Выходной вал: стандартный вал со шпонкой | Крепление: болты M6×1 | Глубина торцевой крышки: 25,5 мм | Смещение корпуса подшипника: 20 мм / 25,80 мм | ||||||||||
| Проводка | Двухконтактная (A1, A2) проводка постоянного тока; совместима со стандартными схемами реле реверса самосвалов и панелями управления двигателем тента с прямым переключением. | ||||||||||
| Диапазон производительности | Диапазон скоростей: 1000–6000 об/мин | Диапазон крутящего момента: 0–6 Н·м | Пиковый КПД: приблизительно 90–961 ТТ4Т в номинальном рабочем диапазоне | Кривая мощности стабильна во всем диапазоне крутящего момента | ||||||||||
Принцип работы двигателя постоянного тока: как двигатель EP-1200W приводит в движение вашу систему для навесов.
Двигатель постоянного тока XL12ZX-24V с коллекторными постоянными магнитами — это конструкция, которая остается доминирующим выбором для применения в редукторных двигателях для тентов именно потому, что он обеспечивает максимальный крутящий момент при нулевой частоте вращения, не требует электронного контроллера и может быть реверсирован простым изменением полярности клемм A1/A2. Понимание принципа работы двигателя постоянного тока объясняет, почему это важно для использования в двигателях для тентов: при подаче постоянного напряжения 24 В ток протекает через обмотки якоря, создавая магнитное поле, которое взаимодействует с неподвижными магнитами статора, создавая вращательную силу. Этот крутящий момент передается непосредственно на выходной вал и в механизм привода рулона тента.
При мощности 1200 Вт и номинальном токе 50 А это не маленький двигатель постоянного тока — это высокомоментный двигатель постоянного тока, разработанный для физических нагрузок, связанных с перемещением загруженного брезента по кузову грузовика, длина которого может составлять от пяти до восьми метров. Кривая производительности показывает скорость вращения от 1000 до 6000 об/мин в зависимости от нагрузки, при этом крутящий момент изменяется от 0 до 6 Н·м. Работа в этом диапазоне обеспечивает системе привода гибкость для работы с переменным весом брезента — от легкого летнего брезента до мокрого, покрытого льдом покрытия в зимних условиях.
The 3min-30%ED duty cycle means the motor can sustain up to three minutes of continuous activation at 30% of its maximum thermal load before requiring a rest interval. This is a meaningfully longer activation window than shorter-rated units, which matters for larger trucks where a single open or close cycle takes more time. Combined with Class F insulation that tolerates winding temperatures to 155°C, the thermal safety margins of this electric tarp motor are built around realistic field use — not optimistic lab conditions.
Пять причин, по которым инженеры выбирают двигатель EP-1200W для брезента.
Чем этот мощный двигатель для работы с брезентом отличается от менее мощных аналогов в реальных условиях эксплуатации самосвалов:
① Номинальный выходной крутящий момент 5 Н·м
Этот двигатель, втрое превышающий по крутящему моменту стандартные 600-ваттные двигатели для тентов, справляется с механическим сопротивлением крупногабаритных многосекционных тентов, которые часто используются на грузовиках грузоподъемностью более 20 тонн. Высокий пусковой крутящий момент, обеспечиваемый при нулевой скорости, означает, что тент начинает двигаться мгновенно при включении выключателя — без задержек и пробуксовки. Для операторов, использующих крупноформатные системы самосвальных тентов в карьерах или для перевозки сыпучих минералов по Австралии, Канаде или Южной Америке, этот уровень мощности часто является минимально допустимым.
② Степень защиты IP67 (полная защита от проникновения влаги и пыли)
Степень защиты IP67 значительно превосходит более распространенные степени защиты IP54 или IP55, встречающиеся у более легких двигателей, предназначенных для работы с брезентом. Она обеспечивает полную пыленепроницаемость и защиту от кратковременного погружения в воду на глубину до одного метра в течение 30 минут. На практике этот двигатель выдерживает переправы через реки, затопленные погрузочные площадки и мойку под высоким давлением, которую требуют автопарки мусоровозов после каждой смены. Уплотнение клемм соответствует тому же стандарту, что и корпус — в зоне соединения нет слабых мест.
③ Увеличенный 3-минутный рабочий цикл
The 3min-30%ED rating gives this tarp motor for dump truck use a duty window that accommodates longer activation sequences. Where a standard tarpaulin motor might thermal-limit after 60 to 90 seconds, the XL12ZX-24V maintains rated performance for a full three minutes — which is the difference between a complete cover deployment and a partial one on a long truck bed. This matters most for dump trailer tarp motor applications where the trailer body is extended and the roll distance is greater than on a standard rigid chassis truck.
④ Совместимость с различными напряжениями
Двигатель XL12ZX-24V доступен в конфигурациях 12 В, 24 В, 48 В, 60 В и 72 В — необычайно широкий диапазон совместимости, что делает его действительно универсальным двигателем для тентов самосвалов, работающих со смешанными или нестандартными электрическими системами. Электрические и гибридные самосвалы, поступающие на рынок Европы и Северной Америки, обычно используют вспомогательные системы 48 В или 72 В. Наличие запасного двигателя для тентов самосвалов с такими уровнями напряжения из одной линейки продукции упрощает закупку и снижает сложность учета запасных частей.
⑤ Компактный корпус длиной 205,5 мм
Несмотря на номинальную мощность 1200 Вт, двигатель XL12ZX-24V имеет общую длину корпуса 205,5 мм и диаметр фланца 133 мм — размеры, которые подходят для существующих мест крепления двигателей в тентовых крышках кузовов грузовиков, разработанных на основе предшествующих моделей мощностью от 600 до 900 Вт. Это важно для операторов автопарков, которые ищут замену двигателям в тентовых крышках, где для установки двигателя большего размера потребовалось бы изготовление кронштейнов или модификация кузова. Двигатель устанавливается непосредственно в большинство существующих корпусов двигателей в тентовых крышках без каких-либо проблем с размерами.
Материалы и строительные стандарты
Корпус двигателя изготовлен методом точного литья из алюминиевого сплава, выбранного за сочетание малого веса, эффективного отвода тепла и коррозионной стойкости в условиях эксплуатации на открытом воздухе. Внутренний якорь выполнен из высококачественной кремнистой стали с жесткими допусками по укладке слоев для минимизации потерь от вихревых токов, обеспечивая эффективное преобразование энергии во всем диапазоне рабочих скоростей, показанном на кривой характеристик двигателя. При непрерывной входной мощности 1200 Вт управление тепловыми процессами в статоре и якоре представляет собой серьезную инженерную задачу — выбор материалов решает эту проблему на уровне компонентов, а не полагается на внешнее охлаждение.
Материал щеток — высокоплотный углеродно-медный композит, выбранный для обеспечения длительного срока службы при номинальном токе 50 А. Коммутатор прецизионно отшлифован и закален для поддержания качества электрического контакта в течение сотен тысяч циклов активации. Подшипники выходного вала — герметичные, предварительно смазанные шариковые подшипники с глубоким пазом, рассчитанные на радиальные нагрузки, создаваемые приводом трубки рулона брезента. Резьба крепления M6×1 нарезана непосредственно в литом корпусе — отсутствуют вставки, которые могли бы ослабнуть под воздействием вибрации.
Клеммные соединения на A1 и A2 выполнены с использованием коррозионностойких медных сплавов, герметизированных по стандарту IP67 с помощью формованных эластомерных прокладок. Обмоточный провод покрыт эмалью с теплоизоляцией класса F, рассчитанной на непрерывную работу при температуре до 155°C, с запасом прочности, учитывающим кратковременные скачки температуры во время длительных 3-минутных рабочих циклов. Этот двигатель, предназначенный для работы в условиях, которые привели бы к износу менее качественных компонентов за несколько месяцев, рассчитан на многолетнюю эксплуатацию.
Где используется двигатель EP-1200W для производства брезента?
Этот двигатель предназначен для применений, где стандартный двигатель для брезента достигает своих пределов. Увеличенный рабочий цикл и более высокий крутящий момент открывают возможности применения, которые менее мощные двигатели не могут обеспечить с достаточной надежностью.
Крупногабаритные карьерные самосвалы
Жесткие самосвалы, используемые в карьерах открытого типа, обычно перевозят грузы весом от 20 до 45 тонн и имеют широкие и длинные кузова, покрытые многосекционными тентовыми системами. Большая длина разворота и вес тента требуют наличия мощного двигателя для работы с тентом, способного поддерживать крутящий момент в течение всего 3-минутного цикла движения без теплового дросселирования. Модель XL12ZX-24V часто используется в горнодобывающей промышленности Австралии и Южной Америки для машин этого класса.
Мусоровозы-уплотнители для бытовых отходов
В городских условиях мусоровозы с откидными бортами и подъемными крюками часто используются для накрывания брезентом в течение смены — иногда десятки циклов в день на перегрузочных станциях. Степень защиты IP67 этого электродвигателя для накрывания брезентом, предназначенного для самосвалов, обеспечивает устойчивость к регулярной мойке под давлением, требуемой санитарными нормами для муниципальных транспортных средств в Нидерландах, Великобритании и Канаде. Частые циклы работы также делают надежный щеточный и коллекторный узел этого двигателя практичным выбором по сравнению с альтернативами с более короткими интервалами обслуживания.
Системы тентов для сельскохозяйственных полуприцепов
В Бразилии, Канаде и Южной Корее полуприцепы для перевозки зерна, удобрений и кормов все чаще используют системы тентов с электроприводом, чтобы соответствовать требованиям дорожных властей к перевозке грузов в закрытом виде. Длина прицепов от 13 до 15 метров создает расстояние сворачивания, превышающее практическую грузоподъемность стандартных двигателей для тентов самосвальных прицепов. Многовольтные варианты XL12ZX-24V — особенно 12-вольтовый вариант для устаревших электрических систем сельскохозяйственных грузовиков — позволяют адаптировать его к стареющему, но большому парку техники на этих рынках.
Грузовики для доставки бетонных заполнителей
Поставщики готовых бетонных смесей используют системы привода тента самосвалов для предотвращения потери мелкого материала во время транспортировки по автомагистралям — это нормативный вопрос во многих юрисдикциях. Грузы из заполнителя тяжелые и абразивные, и любой привод тента, который задействует эту массу на конце длинного вала, испытывает значительные требования к пусковому моменту. Выходная мощность 5 Н·м у EP-1200W обеспечивает достаточный запас для перемещения жесткого, наполненного заполнителем покрытия без проскальзывания или остановки, даже при более низких температурах окружающей среды, где вязкость смазки увеличивает механическое сопротивление в трансмиссии.
Грузовики с электрической вспомогательной системой (48 В/72 В)
В современных самосвалах, поступающих в европейские и североамериканские автопарки, все чаще используются вспомогательные электрические системы с напряжением 48 В или 72 В. Немногие поставщики электродвигателей для тентов предлагают продукцию с такими уровнями напряжения. Опциональные конфигурации XL12ZX-24V на 48 В и 72 В напрямую заполняют этот пробел, позволяя операторам автопарков приобретать электродвигатели для тентов с тем же напряжением, что и другие вспомогательные системы, что упрощает проектирование жгута проводов и уменьшает количество преобразователей постоянного тока, необходимых в электрической схеме кабины.
О производителе
Обладая более чем десятилетним опытом работы в области промышленного машиностроения, наша производственная команда проектирует и производит компоненты приводных систем для сельскохозяйственной, строительной, горнодобывающей промышленности и промышленной автоматизации по всему миру. Наше производственное предприятие работает в соответствии с сертификатом качества ISO 9001:2015, с документированным контролем производства, охватывающим входной контроль материалов, проверку размеров в процессе производства и окончательную проверку характеристик перед отправкой любого продукта с завода.
Ассортимент нашей продукции включает в себя сельскохозяйственные редукторы, червячные редукторы, планетарные редукторы, приводные валы ВОМ, гидравлические цилиндры, прецизионные зубчатые передачи, промышленные роликовые цепи и полный спектр двигателей постоянного тока, включая все модели из нашей линейки двигателей для брезентов. Конструкционные литые детали изготавливаются на собственном производстве из высокопрочного чугуна, чугуна, литой стали, прецизионной литой стали и литого алюминия, с учетом конкретных нагрузок и коррозионной стойкости каждого изделия. Мы также производим шестерни, звездочки, червячные передачи, шкивы, червячные валы и механические детали на заказ по спецификациям OEM.
Благодаря комплексным производственным возможностям — от литья заготовок до сборки и тестирования готовых двигателей — мы контролируем качество на каждом этапе, а не используем комплектующие сторонних производителей. Это также позволяет нам поставлять полные комплекты трансмиссии, а не отдельные компоненты, что является реальным логистическим преимуществом для OEM-заказчиков, производящих моторные комплекты из брезента, и для дистрибьюторов, управляющих многопрофильными складскими запасами в Австралии, Великобритании, Нидерландах, Бразилии, Канаде, Колумбии и Южной Корее.
Мастер-класс
Продукты, совместимые с системой
Электродвигатель EP-1200W для производства брезента — это лишь один компонент в комплексной системе трансмиссии. Мы производим согласованные электродвигатели постоянного тока и редукторы, которые напрямую интегрируются с выходным валом этого двигателя — один поставщик, проверенная совместимость, никаких догадок по поводу интеграции.
Наш полный ассортимент электродвигателей постоянного тока охватывает области применения: от небольших вариантов для легких вспомогательных задач до высокомоментных конфигураций электродвигателей для промышленных приводных систем. Независимо от того, требуется ли для привода тента двигатель постоянного тока с постоянными магнитами, серводвигатель постоянного тока для точного позиционирования или высокомоментный двигатель постоянного тока для конвейеров или подъемников, мы поставляем продукцию с той же производственной базы, что и EP-1200W. Согласованные номинальные напряжения, стабильные технические характеристики и закупки у одного поставщика упрощают как первоначальный поиск поставщиков, так и текущее техническое обслуживание парка оборудования.
Когда в системах управления тентом с редуктором требуется снижение скорости и увеличение крутящего момента сверх того, что обеспечивает прямой выходной сигнал двигателя, идеальным решением является использование редуктора EP-1200W в паре с одним из наших червячных редукторов. Выходные фланцы и размеры вала соответствуют нашему ассортименту двигателей, что исключает необходимость проектирования муфты, обычно требуемую при использовании комплектующих от разных поставщиков. Эти редукторы, доступные в широком диапазоне передаточных чисел и имеющие чугунные или алюминиевые корпуса, используются совместно с нашими приводными блоками постоянного тока в конвейерных системах, приводах и системах управления тентом производителями оригинального оборудования и предприятиями по техническому обслуживанию автопарков по всему миру.
Часто задаваемые вопросы
Редактор: PXY
