Электродвигатель EP-900W 24V для брезента, самосвал, с редуктором.
Двигатель EP-900W для тента с редуктором — это специально разработанный, интегрированный в редуктор привод постоянного тока, предназначенный для систем тента тяжелых самосвалов. Модель с обозначением XL09KW With Reducer объединяет двигатель постоянного тока с постоянными магнитами мощностью 900 Вт и встроенный червячный редуктор в одном компактном корпусе, что исключает необходимость в отдельно устанавливаемом редукторе, упрощает монтаж и обеспечивает более высокий полезный крутящий момент непосредственно на валу привода тента.
Rated at 24V with a 45A continuous current draw, the motor section develops 4 N·m of torque before gear reduction. After passing through the integrated reducer stage, the output torque available at the drive shaft climbs substantially, making this one of the most capable heavy duty tarpaulin motor configurations available for demanding dump truck applications. The motor operates on a S2 3min–30%ED duty cycle — precisely matched to the short-burst actuation pattern of tarp cover open/close cycles — and the complete assembly carries an IP67 ingress protection rating, meaning it is fully sealed against water jets and fine dust intrusion.
Встроенный редукторный привод постоянного тока
Электродвигатель EP-900W 24V для брезента, самосвал, с редуктором.
Модель XL09KW с редуктором — компактное универсальное устройство. двигатель с редуктором для брезента Устройство разработано для надежного привода тента с высоким крутящим моментом на коммерческих самосвалах и машинах самосвального типа.
Технические характеристики — Модель XL09KW, двигатель для брезента с редуктором
Все параметры измеряются в номинальных условиях в соответствии со стандартами изоляции класса F. Габаритные данные взяты из чертежа габаритов двигателя, предоставленного для серии двигателей XL09KW Tarpaulin.
| Параметры двигателя для брезента | Ценить | Примечания |
|---|---|---|
| Модель двигателя | XL09KW с редуктором | Двигатель для брезента + встроенный редуктор |
| Номинальное напряжение | 24 В постоянного тока | Дополнительно: конфигурация 12 В |
| Номинальная мощность | 900 Вт | входная мощность двигателя |
| Номинальный ток | 45 А | При полной номинальной нагрузке |
| Номинальный крутящий момент (двигателя) | 4 Н·м | Перед редуктором |
| Рабочий цикл | S2 3мин – 30% ED | Краткосрочная работа с перерывами |
| Класс изоляции | Класс F | Максимальная температура обмотки 155°C |
| Степень защиты | IP67 | Полностью водонепроницаемый и пылезащитный. |
| Количество зубов | 1 | Конфигурация ведущей шестерни |
| Направление вращения | По часовой стрелке | Стандартный; реверсивный с помощью проводки. |
| Область применения | Самосвал | системы привода для брезентовых покрытий |
| Диаметр корпуса двигателя | Ø133 мм | внешний диаметр моторной секции |
| Общая длина | 178,5 мм | Общая длина двигателя и редуктора |
| Ширина корпуса редуктора | 120 мм | Ширина боковой стороны выходного фланца |
| Диаметр выходного вала | Ø25 мм | Выходной вал редуктора (допуск H7) |
| Переходной фланец наружный диаметр | Ø85 мм | Диаметр торцевой поверхности выходного фланца |
| Входной вал двигателя (внутренний) | 8,5 мм | Вал соединения двигателя и редуктора |
| Крепежный болт | М8 | Стандартная схема крепления фланца |
Как работает двигатель для брезента с редуктором
Модель XL09KW работает на Принцип работы двигателя постоянного тока с постоянными магнитамиВ этом устройстве постоянный ток, подаваемый через клеммы A1 и A2, питает обмотку якоря, генерируя вращающееся электромагнитное поле, которое взаимодействует с неподвижными магнитами статора, создавая крутящий момент на валу. Отличительной особенностью этого устройства от обычного двигателя является наличие встроенного червячного редуктора, коаксиально прикрепленного к выходному валу двигателя. Этот редуктор увеличивает крутящий момент, создаваемый двигателем, пропорционально уменьшая скорость вращения выходного вала — ключевой механический компромисс, который делает данное устройство пригодным для прямого привода тента без отдельного редуктора.
На практике это выглядит так: двигатель вращается со скоростью в тысячи оборотов в минуту и передает крутящий момент 4 Н·м на свой вал. Редуктор понижает скорость и преобразует эту кинетическую энергию в значительно больший крутящий момент на конечном выходном валу. Для операторов, работающих с тентом, это означает, что брезентовое покрытие получает более равномерное и сильное натяжение с самого начала каждого хода привода, с гораздо меньшей чувствительностью к изменениям нагрузки, вызванным весом покрытия, скоплением мусора или частичным механическим сопротивлением вдоль направляющей системы тента.
Управление направлением осуществляется тем же способом, что и любое другое. привод двигателя постоянного тока — by reversing polarity at A1 and A2 from the cab switch, the output shaft reverses, rolling the cover in or out on command. The wiring diagram shows a simple two-terminal connection from the motor controller, and the IP67-sealed terminal block prevents water ingress at the connection point — a detail that matters significantly on dump truck platforms where the motor may be exposed to direct hose-down during vehicle washing. The S2 3min–30%ED duty cycle rating reflects the real intermittent-burst usage profile of tarp systems, keeping winding temperatures well within Class F limits throughout a full working day.
Пять причин выбрать этот редукторный двигатель для тента.
① Интегрированный редуктор — один блок, меньше сложностей
Благодаря объединению двигателя постоянного тока и червячного редуктора в единый болтовой узел, это двигатель с редуктором для брезента Исключаются муфта, кронштейн для выравнивания и отдельный корпус коробки передач, которые увеличивают стоимость и количество потенциальных точек отказа в традиционных двухкомпонентных конструкциях. Установка происходит быстрее, занимают меньше места, и уменьшается количество соединений, которые могут ослабнуть под воздействием вибрации в течение срока службы грузовика.
② Полная защита от атмосферных воздействий по стандарту IP67
Герметичный корпус защищает обмотки двигателя и редуктор от воды, грязи и мелкой пыли — именно с таким сочетанием факторов ежедневно сталкиваются самосвалы на карьерных дорогах, площадках сноса и строительных трассах в условиях влажной погоды. Для операторов автопарков в регионах с высоким уровнем осадков, таких как Квинсленд, Британская Колумбия или Нидерланды, степень защиты IP67 является обязательным базовым требованием для любой техники. Электродвигатель для тента самосвала совместимость.
③ Увеличение выходного крутящего момента за счет редуктора
Входной крутящий момент двигателя, составляющий 4 Н·м, умножается в редукторе, обеспечивая значительно большее усилие на выходном валу диаметром 25 мм, чем мог бы обеспечить двигатель той же мощности без редуктора. Это делает устройство особенно эффективным в качестве... мощный двигатель для брезента для самосвала Грузы, которые шире, тяжелее или эксплуатируются в условиях, когда натяжение покрытия выше нормы — распространенный пример: боковые рулонные покрытия на самосвалах большого кузова.
④ Вариант 12 В для широкой совместимости с различными транспортными средствами
В отличие от версии с двигателем без редуктора, которая предлагает несколько вариантов напряжения до 72 В, вариант с редуктором оптимизирован для стандартной конфигурации 24 В и опциональной конфигурации 12 В — он ориентирован на две системы напряжения, используемые в подавляющем большинстве обычных дизельных самосвалов по всему миру. Такая целенаправленная совместимость упрощает процесс закупки для команд по техническому обслуживанию автопарка. универсальный двигатель для тента для самосвала в различных возрастных группах транспортных средств.
⑤ Самоблокирующийся червячный механизм — тент надежно фиксируется в нужном положении
Существенным дополнительным преимуществом червячной передачи является присущая ей самоблокировка: при обесточивании двигателя зубчатая передача предотвращает обратный ход под нагрузкой от тента. Тент остается точно в том положении, в котором он был установлен — открытым, закрытым или частично выдвинутым — без необходимости использования отдельного механического тормоза или удерживающей цепи. Это практическое преимущество для операторов, которые паркуют погрузчик в середине цикла или которым необходимо, чтобы тент оставался стабильным во время погрузочных работ с высокими бортами.
Материалы и стандарты производства
В моторном блоке XL09KW используется тот же набор материалов сердечника, что и в варианте без двигателя. Корпус статора изготовлен методом точного литья под давлением из высокопрочного алюминиевого сплава, выбранного за сочетание коррозионной стойкости, теплопроводности и стабильности размеров при температурных циклах. Сердечник статора образован холоднокатаными пластинами из кремниевой стали, что минимизирует потери на вихревые токи и обеспечивает стабильную работу магнитной цепи на протяжении всего срока службы двигателя.
Обмотка якоря выполнена из высокочистой эмалированной медной проволоки, рассчитанной на непрерывную работу при температуре класса F, намотанной с помощью прецизионного оборудования для намотки катушек с ЧПУ, что обеспечивает сбалансированное сопротивление между полюсами. Постоянные магниты изготовлены из спеченного неодима-железа-бора (NdFeB), что обеспечивает высокую плотность магнитного потока, позволяющую этому двигателю генерировать 4 Н·м в компактном корпусе диаметром 133 мм. NdFeB надежно сохраняет свои магнитные свойства на протяжении десятков тысяч термических и электрических циклов — критически важный фактор для двигателей, подвергающихся частым запускам и остановкам на ежедневном маршруте самосвала.
Корпус редуктора изготовлен из высокопрочного чугуна, который обеспечивает значительно более высокую ударопрочность, чем стандартный серый чугун — это важно для компонента, установленного на раме грузовика, передающего дорожные вибрации и случайные ударные нагрузки от неровной местности. Сама червячная передача использует закаленный стальной червячный вал, зацепляющийся с червячным колесом из фосфористой бронзы. Эта комбинация материалов была выбрана специально из-за низкого коэффициента трения, самосмазывающихся свойств и износостойкости в условиях граничной смазки. Полость редуктора герметизирована и заполнена на заводе противозадирным (EP) смазочным материалом на весь номинальный срок службы двигателя в нормальных условиях эксплуатации.
Все детали двигателя из брезента Перед отгрузкой изделие проходит заключительный этап проверки, включающий испытание сопротивления изоляции, обкатку без нагрузки, проверку водонепроницаемости по стандарту IP67 и проверку размеров. Производственное предприятие работает в соответствии с установленными правилами. ISO 9001:2015 Сертификация, включающая документированное отслеживание материалов и ведение записей о контроле технологического процесса для каждой партии. Это стандарт качества сборки, который выбирают операторы автопарков. мощный двигатель для тента для самосвала Для обеспечения стабильной работы в полевых условиях необходимы запасные части.
Где используется этот двигатель для производства брезента
Модель XL09KW с редуктором подходит для любых мобильных систем крепления тентов, где приводной механизм оснащен встроенным двигателем с коэффициентом увеличения крутящего момента. Ниже перечислены основные условия эксплуатации, в которых используется данная модель. двигатель из брезента Такая конфигурация обеспечивает явные преимущества по сравнению с альтернативами, использующими только двигатель без корпуса:
Системы бокового рулонного тента на больших самосвалах
Ширококузовные самосвалы, перевозящие щебень, песок или строительный мусор, требуют боковых рулонных тентов, которые перекрывают значительные расстояния и несут собственный вес. Редуктор XL09KW обеспечивает необходимый крутящий момент для этих больших тентов без остановки двигателя или превышения тока — распространенной причины поломок, связанных с недостаточной мощностью двигателя. самосвал брезент мотор установки.
Самосвальные прицепы и конфигурации самосвальных прицепов
Компактный комбинированный профиль XL09KW хорошо подходит для установки в стесненных условиях кузова, характерных для систем тентов самосвальных полуприцепов. самосвальный прицеп тент моторОна справляется с сочетанием натяжения брезентового покрытия, ветровой нагрузки на автомагистрали и многократных ежедневных циклов доставки по многоадресным маршрутам без необходимости технического обслуживания между плановыми проверками.
Зерновые и сельскохозяйственные прицепы для перевозки сыпучих грузов
Для больших зерновозов необходимы тенты, защищающие сыпучие грузы от влаги во время транспортировки между полем и складом. Самоблокирующаяся конструкция червячного редуктора надежно удерживает тент в открытом положении во время погрузки и разгрузки, не требуя от оператора активного удержания или фиксации тента — это практичное удобство в полевых условиях, когда обе руки часто заняты.
Крытые мусоровозы и контейнеры для сбора вторсырья
Муниципальным мусоровозам, работающим на густонаселенных городских маршрутах, необходимы комплект двигателя из брезента that cycles reliably dozens of times per shift without heat-related degradation. The S2 30%ED duty cycle gives operators a clear operational parameter — each cover cycle stays well within the motor's thermal rating when used according to specification, giving fleet managers a predictable maintenance planning baseline.
Самосвалы для горнодобывающей и карьерной промышленности — соответствующие требованиям требования к покрытию груза.
В Австралии, Великобритании, Южной Корее и других странах действуют экологические нормы и правила дорожной безопасности, предписывающие перевозку незапечатанных грузов, таких как щебень и руда. Корпус XL09KW со степенью защиты IP67 предотвращает попадание карьерной пыли внутрь двигателя и редуктора, что значительно увеличивает интервалы технического обслуживания по сравнению с двигателями открытого типа в этой особенно абразивной среде.
Характеристики работы двигателя
Кривая рабочих характеристик двигателя XL09KW отображает зависимость скорости (об/мин), тока (А), крутящего момента (Н·м), напряжения (В) и КПД (%) в рабочем диапазоне. высокоскоростной двигатель постоянного тока Точка холостого хода находится примерно на уровне 5000–6000 об/мин, потребляя около 5 А. По мере увеличения требуемого крутящего момента до номинальной точки 4 Н·м ток линейно возрастает до 45 А, в то время как скорость падает примерно до 3000–3300 об/мин. Затем редуктор преобразует этот рабочий момент в больший крутящий момент на валу при пропорционально меньшей частоте вращения — именно это сочетание делает устройство эффективным для применения в качестве брезентового покрытия.
Максимальная эффективность моторного блока достигается в диапазоне средних значений крутящего момента и превышает показатель 80%, что имеет важное значение для электрических систем самосвалов, где длительное потребление высокого тока влияет на нагрузку генератора и состояние батареи. Операторы, работающие в условиях высокой интенсивности эксплуатации — например, при доставке готового бетона или на многоэтапных муниципальных маршрутах — получают выгоду от снижения электрической нагрузки за цикл по сравнению с менее эффективными системами. электродвигатели постоянного тока аналогичной мощности.
| Операционная точка | Скорость (об/мин) | Ток (А) | Крутящий момент (Н·м) | Эффективность (%) |
|---|---|---|---|---|
| Нет нагрузки | ~5500 | ~5 | 0 | — |
| 25% Нагрузка | ~4700 | ~16 | 1.0 | ~78 |
| 50% Загрузка | ~4100 | ~27 | 2.0 | ~85 |
| Номинальная нагрузка (100%) | ~3200 | 45 | 4.0 | ~82 |
О нашем производственном предприятии
Обладая более чем десятилетним практическим опытом в производстве механических приводных систем, наше предприятие проектирует и изготавливает широкий спектр приводных компонентов для промышленного и сельскохозяйственного применения. Наша продукция включает в себя сельскохозяйственные редукторы, червячные редукторы, планетарные редукторы, валы отбора мощности, гидравлические цилиндры, трансмиссионные шестерни, роликовые цепи и электродвигатели постоянного тока, что позволяет нам обладать глубокими инженерными знаниями о всей системе привода, в которой работают такие изделия, как XL09KW.
Мы ISO 9001:2015 Сертифицированные и имеющие собственные производственные линии для намотки электродвигателей, нарезки зубчатых колес, термообработки, токарной и фрезерной обработки на станках с ЧПУ, а также окончательной сборки и тестирования. Мы предлагаем изготовление редукторов и узлов на заказ из высокопрочного чугуна, чугуна, литой стали, стали, полученной методом точного литья по выплавляемым моделям, и литого алюминия — как стандартных деталей из каталога, так и нестандартных размеров и конфигураций, разработанных в сотрудничестве с OEM-заказчиками. Наша инженерная команда предоставляет документацию на английском языке для международных клиентов, включая чертежи размеров, технические характеристики и сертификаты материалов.
Мастер-класс
Полная приводная система — Сопутствующие товары
Помимо самого двигателя для привода тента, мы производим полный спектр компонентов, работающих вместе с ним в составе комплексной системы привода тента. Поставка двигателя и редуктора с одного производственного предприятия означает согласованные интерфейсы, стабильную документацию по качеству и упрощенную послепродажную поддержку — это настоящее преимущество комплексного снабжения для интеграторов и команд по закупкам автопарка.
Электродвигатели
Наша полная линейка продукции электродвигатели постоянного тока охватывает все, от компактных небольшой двигатель постоянного тока единицы высокой мощности высокомоментный двигатель постоянного тока конфигурации, включая бесщеточный двигатель постоянного тока и бесщеточный двигатель Варианты для применений, требующих более длительных интервалов между заменами щеток. Все они имеют совместимые монтажные стандарты с серией XL09KW для упрощения интеграции в систему.
Червячная коробка передач
Для применений, где предпочтительнее использовать автономный редуктор — или где требуется другое передаточное число двигателя и редуктора для конкретного размера или веса брезентового покрытия — наш ассортимент отдельных червячных редукторов предлагает широкий выбор передаточных чисел, входных фланцев и конфигураций выходного вала, совместимых с семейством двигателей EP-900W. Идеально подходит для изготовления приводов для брезентов на заказ.
Часто задаваемые вопросы
Чем двигатель для тента с редуктором лучше, чем отдельный двигатель, для тяжелых самосвалов, используемых в строительной отрасли Великобритании?
Встроенный редуктор обеспечивает значительно больший крутящий момент на приводном валу, чем двигатель без редуктора той же мощности. Для строительных самосвалов в Великобритании, где тенты часто шире и тяжелее, чем у сельскохозяйственных аналогов, это увеличение крутящего момента является разницей между двигателем, который глохнет под нагрузкой, и двигателем, который стабильно выполняет каждый цикл укрытия.
Как выбрать правильное напряжение для редукторного двигателя тента в существующей электрической системе моего самосвала при работе с различными типами транспортных средств в Австралии?
Большинство обычных дизельных самосвалов в Австралии работают либо на 12 В (легкие коммерческие), либо на 24 В (тяжелые коммерческие). Модель XL09KW с редуктором доступна с завода в обеих конфигурациях. Чтобы определить, какая вам нужна, проверьте конфигурацию аккумуляторной батареи: две 12-вольтовые батареи, соединенные последовательно, дают 24 В, что является наиболее распространенной конфигурацией для тяжелых самосвалов.
Где в Нидерландах можно найти надежный сменный двигатель для тента со встроенным редуктором для самосвального прицепа, работающего на строительных трассах?
Серия XL09KW производится в соответствии со стандартами изоляции IP67 и класса F, с экспортной документацией, подходящей для рынков, соответствующих требованиям CE, включая Нидерланды. Наша логистическая команда осуществляет доставку в Роттердам и другие голландские порты с полным комплектом коммерческой документации. Сроки поставки стандартных складских единиц, как правило, короткие. Для крупных партий возможны соглашения о предварительном заказе с запланированными поставками — практичный вариант для руководителей автопарков, которым необходимо поддерживать минимальный запас продукции. замена двигателя для брезента единиц продукции без хранения избыточных запасов на месте.
В каких случаях оператору самосвала в Канаде следует задуматься о замене стандартного двигателя на более мощный двигатель для перевозки брезента с редуктором, вместо повторной замены существующего стандартного двигателя?
Если ваш текущий двигатель перегорает щетки, срабатывает термозащита или глохнет при холодном запуске — особенно в канадские зимы, когда ткань корпуса значительно затвердевает, — это признаки того, что существующий агрегат недостаточно мощный для фактической рабочей нагрузки. Модернизация до модели XL09KW с редуктором устраняет все три основные причины: редуктор обеспечивает дополнительный крутящий момент при холодном запуске и в условиях высокого сопротивления, изоляция класса F выдерживает более высокие температуры обмотки до срабатывания термозащиты, а герметичный корпус IP67 предотвращает попадание влаги в коллектор во время циклов замерзания-оттаивания.
Какой тип двигателя постоянного тока используется в двигателях для тентов самосвалов и чем он отличается от бесщеточного двигателя постоянного тока в этом применении?
В модели XL09KW используется коллекторный двигатель постоянного тока с постоянными магнитами. Эта конструкция хорошо подходит для применения в качестве тента для самосвалов, поскольку коллекторные двигатели постоянного тока обеспечивают высокий пусковой момент сразу же, просты в управлении с помощью простого переключателя полярности и легко обслуживаются на месте, когда в конечном итоге потребуется замена щеток. бесщеточный двигатель постоянного тока или бесщеточный двигатель Предлагает более длительные интервалы между плановыми техническими обслуживаниями, но требует электронного контроллера, увеличивает стоимость и менее устойчив к скачкам напряжения, характерным для электрических систем грузовых автомобилей. Для большинства коммерческих систем тентов для самосвалов конструкция с щетками и постоянными магнитами остается практичным выбором.
Редактор: PXY
