Электродвигатель масляного насоса EP-XL22FD 2200 Вт 24 В
Электродвигатель EP-XL22FD представляет собой двигатель масляного насоса с плоским приводом, обеспечивающий мощность 2200 Вт при напряжении 24 В постоянного тока, разработанный специально для гидравлических насосных систем, где осевая компактность и прямое соединение с фланцевым приводом имеют приоритет над общей длиной двигателя. В отличие от обычных цилиндрических корпусов двигателей, XL22FD-24V имеет уменьшенную общую длину 167 мм в сочетании с более широким диаметром монтажной поверхности, что делает его предпочтительным выбором при ограниченной глубине установки — распространенном ограничении в подрамниках подъемных механизмов, компактных корпусах силовых агрегатов и платформах транспортных средств под палубой. Выходной вал с 2 зубьями и рама диаметром 98,5 мм обеспечивают прямое соединение с соответствующими входными валами шестеренчатых насосов, исключая необходимость в промежуточных муфтах или адаптерах в трансмиссии.
Дополнительные конфигурации на 12 В и 48 В расширяют область применения устройства в более широком диапазоне существующих батарейных архитектур без изменения габаритов.
Серия двигателей постоянного тока · Двигатель масляного насоса
Электродвигатель масляного насоса EP-XL22FD 2200 Вт 24 В
Модель: XL22FD-24V | Мощность: 2200 Вт | Напряжение: 24 В постоянного тока | Номинальный ток: 125 А | Номинальный крутящий момент: 8 Н·м
Технические характеристики — Электродвигатель масляного насоса XL22FD-24V
В таблице ниже приведены полные электрические и габаритные параметры двигателя EP-XL22FD, взятые из технической документации на изделие. Инженеры, выбирающие этот двигатель для новых проектов, могут использовать его при проектировании и монтаже. комплект электродвигателя масляного насоса или в качестве замена двигателя масляного насоса Следует обратить особое внимание на 2-зубчатый шлицевой выход и осевую длину 167 мм, которые отличаются от серии XL22LTBX с 9 зубьями и длиной 181 мм. Характеристики работы во всем диапазоне крутящего момента от 0 до 12 Н·м доступны по запросу для детального моделирования системы.
| Параметры двигателя масляного насоса | Ценить | Примечания |
|---|---|---|
| Модель двигателя | Электродвигатель масляного насоса XL22FD-24V | Вариант с плоским приводом |
| Номинальное напряжение | 24 В постоянного тока | 12 В / 48 В (опционально) |
| Номинальная мощность | 2200 Вт | В номинальной рабочей точке |
| Номинальный ток | 125 А | При полной номинальной нагрузке |
| Номинальный крутящий момент | 8 Н·м | На номинальной скорости |
| Рабочий цикл | S2 мин – 10% ED | Периодический/кратковременный режим работы |
| Класс изоляции | Класс F | Максимальная температура обмотки 155 °C |
| Степень защиты от проникновения влаги и пыли | IP54 | Пылезащищенный, влагозащищенный |
| Выходные зубья (шлицы) | 2 | Прямой шлицевой интерфейс насоса |
| Вращение вала | По часовой стрелке | Просмотр со стороны выходного канала |
| Общая длина | 167 мм | Обратитесь к контурному рисунку. |
| Диаметр рамы | Ø98,5 мм | +0,1 / +0,03 допуск |
| Диаметр выходного вала. | Ø15 мм | +0,007 / +0,002 допуск |
| Диаметр отверстия насоса. | Ø114 мм | Монтажная лицевая регистра |
| Патрубок насоса (PCD) | 9,5 мм / Ø202 | Согласно схеме контура |
| Область применения | Силовые установки для транспортных средств, подъемники, посадочные тележки, специализированное оборудование. |
Пять определяющих преимуществ двигателя масляного насоса EP-XL22FD
При общей длине всего 167 мм двигатель XL22FD-24V значительно короче, чем аналогичные по мощности двигатели круглой формы. Такая компактность в осевом направлении делает его оптимальным выбором. электродвигатель масляного насоса В тех случаях, когда глубина установки является ограничивающим фактором — например, при подъеме задней части кузова под раму, установке силовых агрегатов под днищем и в промышленных корпусах с ограниченным пространством, где более длинный двигатель просто не поместится без дорогостоящих структурных модификаций.
Выходной вал с двумя шлицами напрямую соединяется с внутренней резьбой приводного вала совместимых гидравлических шестеренчатых насосов, создавая жесткий, безлюфтовый путь передачи крутящего момента. По сравнению с муфтовым или крестообразным соединением, такая конструкция исключает дополнительный компонент, снижает вероятность вибрации, вызванной несоосностью, и обеспечивает... узел электродвигателя масляного насоса Полная осевая огибающая должна быть как можно короче.
Номинальный крутящий момент 8 Н·м при 24 В означает следующее: высокомоментный двигатель постоянного тока Этот крутящий момент находится в диапазоне, необходимом для гидравлических приводов средней мощности — ножничных подъемников, доковых уравнителей и цилиндров посадочных рамп. Высокий крутящий момент также обеспечивает резервную мощность во время холодного запуска, когда вязкость масла повышена и противодавление насоса на мгновение превышает установившийся рабочий уровень, снижая риск остановки двигателя.
Сертификация IP54 означает, что двигатель протестирован на устойчивость к попаданию пыли и разбрызгиванию воды в разных направлениях. Для мобильного оборудования, работающего на открытом воздухе под дождем, в условиях сельскохозяйственного опрыскивания или вблизи зон мойки, этот уровень защиты гарантирует, что коллектор и щеточная система двигателя останутся изолированными от загрязнений, которые в противном случае сократили бы срок службы щеток и увеличили бы вероятность искрения при коммутации.
Стандартная версия рассчитана на 24 В, но по запросу доступны варианты на 12 В и 48 В. Для производителей оборудования, работающих на разных региональных рынках — где 12-вольтовые системы доминируют в североамериканских легких грузовиках, а 24-вольтовые и 48-вольтовые архитектуры более распространены в европейских коммерческих автомобилях и промышленных автоматизированных транспортных средствах — такая возможность настройки означает, что единая механическая конструкция поддерживает несколько производственных линий без переоснащения или повторной квалификации интерфейса насоса.
Принцип работы двигателя масляного насоса EP-XL22FD
EP-XL22FD — это коллекторный двигатель. двигатель постоянного тока с постоянными магнитамии принцип работы двигателя постоянного тока Принцип его работы хорошо известен: постоянный ток, подаваемый между клеммами A1 и D2, приводит в движение ток, протекающий через намотанный якорь. Статор имеет высококоэрцитивные постоянные магниты, расположенные по окружности якоря, создавая стабильное, однородное магнитное поле, не требующее внешнего источника возбуждения. Взаимодействие этого постоянного поля с проводниками якоря, по которым протекает ток, создает тангенциальную (лоренцевую) силу на каждом проводнике. Суммированные по всей обмотке якоря, эти силы создают вращающий момент, который вращает выходной вал и приводит в движение подключенный к нему шестеренчатый насос.
Отличительной особенностью плоской конфигурации привода от обычного трубчатого двигателя является соотношение диаметра и длины якоря. В XL22FD конструктор выбрал якорь большего диаметра и меньшей длины — иногда его описывают как «блинчатый» или «дисковый» тип. Больший диаметр увеличивает плечо момента, на которое действуют силы Лоренца, поэтому при заданном произведении ампер-витков можно создать больший крутящий момент в более короткой осевой области. Компромиссом является большая лобовая площадь, но в большинстве мобильных гидравлических систем радиальное пространство вокруг монтажной поверхности насоса менее ограничено, чем доступная осевая глубина, что делает эту геометрию практически наиболее выгодной.
Регулирование скорости в этом двигателе основано на том же соотношении противо-ЭДС, что и в любой машине постоянного тока: с увеличением скорости вращения противо-ЭДС возрастает и ограничивает ток якоря, естественным образом стабилизируя выходной крутящий момент относительно нагрузки. Кривые производительности XL22FD-24V показывают пиковую эффективность выше 80% в диапазоне 3000–4500 об/мин при средних нагрузках крутящего момента. Номинальный режим работы S2 / 10% ED с прерывистым режимом ограничивает допустимое время включения за цикл, обеспечивая поддержание температуры обмоток в пределах класса F (155 °C) даже при многократных запусках с холодным маслом, создающим повышенное противодавление насоса.
Материалы и конструкция двигателя масляного насоса
Передняя и задняя части корпуса EP-XL22FD изготавливаются методом литья под давлением из алюминиевого сплава на вертикальных обрабатывающих центрах с ЧПУ. В результате литья получается заготовка, близкая к окончательной форме, с постоянной плотностью, которая затем подвергается расточке, обработке торцов и сверлению с жесткими геометрическими допусками за одну базовую установку — это обеспечивает соосность выходного вала, монтажной поверхности и отверстий подшипников с точностью до десятых долей миллиметра. Такая точность важна, поскольку несоосность в месте соединения насоса вызывает неравномерную радиальную нагрузку на выходной подшипник, что сокращает срок службы подшипника и вносит вибрацию в гидравлическую цепь.
Сердечник якоря состоит из сложенных друг на друга пластин из кремниевой стали, пробитых с допуском по толщине ±0,01 мм. При скоростях вращения, достигаемых этим двигателем, даже незначительное увеличение потерь на вихревые токи заметно повысит рабочую температуру; тонкий слой пластин сводит эти потери к минимуму, направляя большую часть электрического тока на полезную механическую работу. Обмотки якоря намотаны из эмалированной медной проволоки с температурным индексом, соответствующим классу F, а система изоляции пазов использует полиэфирную пленку для механической защиты обмотки во время процесса установки катушки.
Коммутатор изготовлен из сегментов электролитически вытянутой меди с слюдяной изоляцией между сегментами, отшлифованных до рабочей поверхности, минимизирующей износ щеток. Марки угольных щеток тщательно подбираются с учетом плотности тока, скорости вращения поверхности коммутатора и диапазона влажности, с которым двигатель будет сталкиваться в предполагаемых условиях эксплуатации — европейская наружная среда и промышленные помещения Северной Америки имеют различные профили влажности и содержания частиц, которые влияют на качество оксидной пленки на поверхности коммутатора, и марка щеток учитывает эти различия. Все основные компоненты обрабатываются в соответствии с сертифицированным по ISO 9001:2015 контролем качества, начиная с приемки на входе и заканчивая окончательным функциональным тестированием.
Уточните информацию о нестандартных номинальных напряжениях, конфигурациях шлицов или о поставках комплектующих для электродвигателей масляных насосов оптом.
Сценарии применения
Плоская форма привода двигателя EP-XL22FD открывает возможности применения, недоступные для более длинных цилиндрических двигателей. Ниже перечислены основные отрасли, где используется именно эта геометрия двигателя, и объясняется, почему она заслуживает там своего места.
Подъемные платформы, устанавливаемые на низкорамные и рефрижераторные грузовики, имеют крайне ограниченную глубину установки между шасси автомобиля и подъемной платформой. Обычный цилиндрический двигатель диаметром более 200 мм не поместится; двигатель XL22FD общей длиной 167 мм преодолевает это ограничение, обеспечивая при этом полный крутящий момент 8 Н·м, необходимый для надежной работы подъемной платформы массой 1000–1500 кг. Его номинальное напряжение 24 В соответствует электрической системе большинства европейских коммерческих грузовиков.
Стационарные и полупереносные гидравлические силовые установки, используемые в цехах по изготовлению металлоконструкций, автосервисах и сборочных цехах, проектируются с учетом определенного объема корпуса. мотор шестеренчатого масляного насоса В этих устройствах необходимо разместить их внутри корпуса рядом с резервуаром, клапанным коллектором и теплообменником. Небольшая осевая длина XL22FD-24V позволяет создать более компактную конструкцию корпуса, что сокращает занимаемую площадь и транспортные расходы.
Самоходные опрыскиватели, сеялки с гидравлической регулировкой рядного блока и системы подъема жаток комбайнов требуют компактных решений. узел электродвигателя масляного насоса Решения, которые можно устанавливать в непосредственной близости от навесного оборудования, а не на централизованном насосе с приводом от ВОМ. XL22FD-24V имеет степень защиты IP54 от сноса распыляемой жидкости и пыли, а его работа от 24 В совместима с электрической архитектурой современной техники точного земледелия в Австралии, Канаде и Великобритании.
Как двигатель насоса горячего масла В централизованных системах смазки или терморегулирования XL22FD-24V приводит в действие шестеренчатые насосы, которые циркулируют нагретую смазку или диэлектрическое масло с контролируемым расходом. Его плоская конструкция позволяет устанавливать его горизонтально, направив вал вниз внутрь насоса, что является удобной геометрией монтажа для установки под баком, обеспечивая постоянное заполнение насоса водой и предотвращая кавитацию при запуске.
В распределительных центрах для уравнительных устройств погрузочно-разгрузочных работ и на телетрапах региональных аэропортов используются гидравлические приводы, управляемые... электродвигатель масляного насоса несколько раз в час. Цикл — подъем, позиционирование, удержание — длится несколько секунд работы двигателя, за которыми следует длительный период холостого хода, точно соответствующий профилю работы S2 / 10% ED модели XL22FD-24V. Его компактный размер позволяет разместить его в механизме выравнивающей ямы, не создавая помех для дренажного уклона или шарнирных соединений платформы.
Производители автомобилей скорой помощи, подразделения по оснащению командных пунктов экстренной помощи и разработчики военной техники регулярно адаптируют коммерческие шасси для специализированных задач. Эти переоборудования часто требуют добавления гидравлического привода для отсеков оборудования, опорных стоек или механизмов носилок в транспортное средство, которое изначально не было рассчитано на установку полноразмерного насосного двигателя. Компактный форм-фактор XL22FD-24V и совместимость с 24-вольтовыми стандартными автомобильными электрическими системами делают его распространенным выбором для таких индивидуальных проектов по интеграции в Северной Америке и Европе.
Более десяти лет высокоточного механического производства
Наша компания объединяет более чем десятилетний опыт инженерных разработок в области механической передачи энергии и электромеханических приводных систем. Производственное предприятие работает в соответствии со стандартом качества ISO 9001:2015 на всех этапах производства — отслеживание сырья, контроль размеров в процессе производства и окончательное функциональное тестирование каждого изделия. комплект электродвигателя масляного насоса Это оставляет место для обсуждения. Мы не торговая компания; мы производственное предприятие, и технический персонал, который разрабатывает продукцию, — это те же люди, которые контролируют ее производство.
Ассортимент продукции включает в себя сельскохозяйственные редукторы, червячные редукторы, планетарные редукторы, валы отбора мощности, гидравлические цилиндры, прецизионные шестерни, роликовые цепи и многое другое. электродвигатели постоянного тока В широком диапазоне мощностей и напряжений. Конструкционные компоненты изготавливаются из высокопрочного чугуна, серого чугуна, литой стали, стали, полученной методом точного литья по выплавляемым моделям, и алюминиевого сплава в соответствии с требованиями к весу, нагрузке и условиям окружающей среды каждого изделия. Зубья шестерен, звездочки, червячные колеса и валы обрабатываются в соответствии со стандартами DIN и ISO на многоосевых станках с ЧПУ. Широкие возможности собственного производства позволяют клиентам приобретать комплектные гидравлические приводные системы. детали двигателя масляного насосаредуктор, насос и вспомогательное оборудование — от одного технического партнера, а не путем объединения компонентов от разных поставщиков и последующего самостоятельного управления рисками интеграции.
Мастер-класс
Комплексные поставки компонентов трансмиссии — совместимые детали.
Гидравлические силовые системы редко состоят только из двигателя. Для обеспечения комплексной закупки системы мы поставляем полный спектр дополнительных приводных и управляющих компонентов, которые напрямую интегрируются с EP-XL22FD, устраняя сложности, связанные с координацией между различными поставщиками, и риск несовместимости интерфейсов, обнаруживаемой только во время ввода в эксплуатацию.
Часто задаваемые вопросы
Редактор: PXY
