Выбрать страницу

Электродвигатель масляного насоса

Двигатель постоянного тока

Исчерпывающее руководство по пониманию, выбору и применению электродвигателей постоянного тока для масляных насосов — от гидравлических силовых агрегатов до систем подъема транспортных средств и специализированного промышленного оборудования.

Запросить ценовое предложение
двигатель масляного насоса superiortransmissioninc-products-EP-XL2412FCE 1200W
800 Вт – 4200 Вт Диапазон мощности
12В – 72В Варианты напряжения
IP20 – IP54 Степень защиты
2Н·м – 14Н·м Номинальный крутящий момент

Что такое двигатель масляного насоса?

Электродвигатель масляного насоса — это электродвигатель постоянного тока, специально разработанный для привода гидравлических насосов в мобильных и промышленных энергетических системах. В отличие от двигателей общего назначения, электродвигатели масляных насосов рассчитаны на короткие прерывистые рабочие циклы с высоким крутящим моментом — именно такой режим работы необходим гидравлическим насосам при подъеме, наклоне или создании давления в грузе.

Эти двигатели преобразуют электрическую энергию от батареи или источника постоянного тока во вращательную механическую энергию, которая затем передается на шестеренчатый или поршневой насос. Насос преобразует это вращение в управляемый гидравлический поток и давление. Двигатель и насос вместе образуют основу гидравлического силового агрегата (ГСУ), который является сердцем практически каждой мобильной системы подъема транспортных средств, подъемных ворот, доковых уравнителей и гидравлических платформ, используемых сегодня.

Поскольку гидравлические системы транспортных средств обычно работают от аккумуляторных батарей напряжением 12 В, 24 В, 36 В, 48 В или 72 В, двигатели масляных насосов практически повсеместно являются машинами постоянного тока — либо с обмоткой возбуждения, либо с постоянными магнитами — предназначенными для создания высокого пускового момента и поддержания его на протяжении каждого рабочего цикла без перегрева.

Типы двигателей масляных насосов

Анатомия

Из чего состоит двигатель масляного насоса?

Все двигатели масляных насосов имеют одинаковую базовую архитектуру. Понимание каждого компонента помогает в диагностике неисправностей и выборе правильной замены.

Якорь (Ротор)

Вращающийся сердечник обмотан медными катушками. Ток, протекающий через обмотки якоря, взаимодействует с магнитным полем статора, создавая крутящий момент. Вал якоря напрямую соединен с шестерней привода насоса.

Статор (полевой узел)

Неподвижный внешний корпус, создающий магнитное поле. В двигателях с обмоткой возбуждения это обмотки возбуждения, намотанные медью; в двигателях с постоянными магнитами (ПМ) высокопрочные постоянные магниты припаяны к внутренней стороне стального корпуса.

Коммутатор

Сегментированное медное кольцо на валу якоря, которое механически переключает направление тока через обмотки якоря при вращении ротора, поддерживая непрерывный крутящий момент в одном направлении. Это определяющая особенность коллекторного двигателя постоянного тока.

Угольные щетки

Подпружиненные графитовые блоки, которые скользят по коммутатору и передают ток на вращающийся якорь. Щетки являются основным изнашиваемым компонентом. Они заменяемы, и их состояние напрямую определяет срок службы двигателя.

Подшипники

Шариковые или роликовые подшипники на обоих концах вала якоря поддерживают ротор и поглощают радиальные и осевые нагрузки. Предварительно смазанные герметичные подшипники являются стандартными для масляных насосов, где критически важна устойчивость к загрязнениям.

Концевые кронштейны и корпус

Литые алюминиевые или стальные концевые кронштейны фиксируют подшипники и закрывают корпус двигателя. Приводной кронштейн часто включает в себя монтажный фланец и адаптер насоса SAE, который напрямую соединяется с корпусом гидравлического шестеренчатого насоса.

Клеммы и проводка

Клеммы из толстостенной меди (A1/A2 для обмотки якоря, D1/D2 для обмотки возбуждения в моделях с намотанным возбуждением) пропускают высокие пусковые токи до 210 А, потребляемые двигателями гидравлических насосов. Правильная полярность клемм определяет направление вращения.

Система теплоизоляции

Изоляция класса F (рассчитанная на температуру до 155°C) является стандартной для всей линейки устройств. Система изоляции защищает обмотки якоря от перегрева во время работы, обеспечивая безопасную эксплуатацию и длительный срок службы в условиях кратковременных высоких нагрузок.

Как выбрать подходящий двигатель масляного насоса

Выберите руководство

Краткий обзор

Питание от постоянного тока — работает от автомобильных или автономных аккумуляторных батарей.
Режим прерывистой работы — предназначен для коротких циклов с высокой нагрузкой.
Высокая плотность крутящего момента — большой крутящий момент при компактных габаритах.
Прямое соединение — крепится болтами непосредственно к корпусу гидравлического насоса.
Герметичная защита от воздействия окружающей среды — степень водонепроницаемости от IP43 до IP54.
Сертифицировано по стандартам CE-EMC, UL и UKCA для поставок по всему миру.
Шаг 01

Согласуйте напряжение системы.

Начните с напряжения аккумуляторной батареи вашего транспортного средства или силового агрегата. Доступные стандарты: 12 В, 24 В, 36 В, 48 В и 72 В. Большинство промышленного платформенного оборудования работает от 24 В или 48 В. Системы легковых автомобилей часто работают от 12 В. Несоответствие напряжения выводит двигатель из строя за считанные секунды — это первый и самый важный фильтр.

Шаг 02

Определите необходимую мощность и крутящий момент.

Рассчитайте требуемую гидравлическую мощность: умножьте рабочий объем насоса (см³/об) на рабочее давление (бар) на скорость вращения (об/мин) и разделите на 600, чтобы получить кВт. Добавьте запас 20-30% для пиковых значений пускового момента. Наш диапазон мощности составляет от 800 Вт до 4200 Вт и охватывает большинство мобильных гидравлических систем, от небольших подъемных платформ до тяжелых погрузчиков.

Шаг 03

Проверьте рабочий цикл.

Duty cycle specifies how long the motor can run (on-time) within a defined period (e.g., 2min-7%ED means the motor may run for 2 minutes at 7% of each hour). Under-rating the duty cycle causes premature thermal failure. Count your daily lift cycles, estimate on-time per cycle, and choose a motor whose rated ED comfortably exceeds your calculated figure.

Шаг 04

Выберите уровень защиты IP.

Степень защиты IP43 подходит для закрытых помещений с минимальным воздействием брызг. Степень защиты IP54 необходима для наружных систем, устанавливаемых на транспортных средствах, в условиях мойки или в любых местах, где возможен контакт с дождем и мусором. Чем выше вторая цифра, тем лучше защита от проникновения жидкости. Никогда не снижайте степень защиты IP для экономии средств при производстве оборудования для наружного применения.

Шаг 05

Подтвердите конфигурацию крепления и вала.

Электродвигатели масляных насосов крепятся непосредственно к гидравлическому насосу. Количество зубьев муфты (2-зубчатая или 9-зубчатая шлицевая муфта) должно соответствовать муфте насоса. Проверьте схему расположения болтов фланца, диаметр вала и общую длину двигателя, сравнив их с имеющимися габаритами корпуса силового агрегата. Для совместимости с продукцией других производителей доступны адаптеры фланцев стандарта SAE.

Также учтите

Параметры настройки

Доступны терморезисторы для защиты от перенапряжения, конденсаторы для подавления электромагнитных помех, нестандартная длина вала, нестандартное напряжение, двунаправленное вращение, специальные покрытия корпуса и конфигурации для непрерывной работы. Свяжитесь с нашей инженерной командой, предоставив полную спецификацию вашей системы, чтобы получить индивидуальное решение.