EP-WPKA 5~260kg 단일 속도 감속기
EP-WPKA는 WP 단일 속도 감속기 제품군의 중공형 모델로, WPS 및 WPDA 모델과 달리 구동축이 기어박스 입력부를 관통하는 구조를 특징으로 합니다. WPS는 솔리드 입력축을 사용하고 WPDA는 IEC 모터 플랜지를 사용하는 반면, WPKA는 구동축이 커플링이나 모터 직접 연결부가 아닌 기어박스 입력부를 관통하는 구조로 설계되었습니다. 이는 축 구동 방식의 농기계, 제분기, 산업 기계 등에서 단축 커플링 방식보다 연속적인 축 관통 구조가 더 실용적인 경우에 특히 유용합니다. A(단일 출력) 및 B(양쪽 출력)의 두 가지 축 방향 구성은 축 관통 구동 방식에 필요한 다양한 설치 형상을 지원합니다.
이 제품은 40 사이즈(5kg, 소형 킬로와트 미만 구동 장치)부터 250 사이즈(360kg, 대형 산업 장비용 고하중 변속기)까지 다양한 크기로 제공되며, 각 사이즈별로 모든 표준 단일 속도 감속기 기어비 단계를 선택할 수 있습니다. 출력축은 표준 구성에서 견고한 테이퍼 롤러 지지축으로 되어 있으며, 구동 장비에 감속된 고토크 회전력을 전달합니다.
중공형 웜 기어 변속기
EP-WPKA 5–260kg
단일 속도 감속기
중공 입력부 단일 속도 감속기는 샤프트에 직접 장착하도록 설계되었으며, 전 세계 산업 및 농업 시장에서 13가지 프레임 크기에 걸쳐 높은 토크의 웜 기어 구동 성능을 제공합니다.
기술 사양
WPKA 시리즈 - 전체 치수 데이터 (모든 치수는 mm 단위, 무게는 kg 단위)
| 크기 | 비율 | 에이 | AB | 비 | CC | 시간 | HL | 중 | N | 이자형 | 에프 | G | 지 | 입력 HS | 입력 U | 티×비 | 출력 S | W×Y | 무게(kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5 | 143 | 87 | 85 | 40 | 138 | 40 | 90 | 100 | 70 | 80 | 13 | 10 | 25 | 12 | 4×2.5 | 16 | 6×18.8 | 5 |
| 50 | 1/5 | 175 | 108 | 105 | 50 | 176 | 50 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 11 | 30 | 11 | 4×2.5 | 20 | 6×22.8 | 7.5 |
| 60 | 1/10 | 198 | 120 | 110 | 60 | 204 | 60 | 130 | 150 | 105 | 120 | 20 | 11 | 40 | 15 | 5×3 | 25 | 8×28.3 | 11 |
| 70 | 1/15 | 231 | 140 | 130 | 70 | 236 | 70 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 40 | 18 | 5×3 | 30 | 8×33.3 | 15.5 |
| 80 | 1/20 | 261 | 160 | 150 | 80 | 268 | 80 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 50 | 22 | 7×4 | 35 | 10×38.3 | 22 |
| 100 | 1/25 | 322 | 190 | 160 | 100 | 336 | 100 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 60 | 25 | 7×4 | 40 | 12×43.3 | 36 |
| 120 | 1/30 | 371 | 219 | 175 | 120 | 430 | 120 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 65 | 30 | 7×4 | 45 | 14×48.8 | 62 |
| 135 | 1/40 | 422 | 249 | 210 | 135 | 480 | 135 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 75 | 35 | 10×4.5 | 60 | 18×64.4 | 80 |
| 147 | 1/50 | 438 | 262 | 210 | 147 | 460 | 123 | 250 | 350 | 200 | 280 | 32 | 18 | 75 | 35 | 10×4.5 | 65 | 18×64.4 | 90 |
| 155 | 1/60 | 497 | 295 | 256 | 155 | 531 | 135 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 20 | 85 | 40 | 12×5 | 70 | 20×74.9 | 114 |
| 175 | 1/60 | 534 | 314 | 282 | 175 | 600 | 160 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 20 | 85 | 45 | 14×5.5 | 80 | 22×85.4 | 150 |
| 200 | 1/60 | 580 | 342 | 320 | 200 | 666 | 175 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 22 | 95 | 50 | 14×5.5 | 85 | 22×90.4 | 215 |
| 250 | 1/60 | 705 | 420 | 400 | 250 | 800 | 200 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 110 | 60 | 18×7 | 110 | 28×90 | 360 |

제품의 5가지 핵심 장점
WPKA 단일 속도 감속기가 경쟁 변속기 솔루션과 차별화되는 점은 무엇일까요?
① 이중 샤프트 출력이 있는 중공 입력부
WPKA 단일 속도 감속기의 가장 큰 특징은 구동축을 별도의 커플링 없이 직접 연결할 수 있는 중공형 입력부입니다.これにより 정렬 인터페이스 하나가 제거되고 구동계의 전체 설치 길이가 크게 단축됩니다. 샤프트 방향 A(중공형 단일 출력)와 B(중공형 이중 출력)를 통해 엔지니어는 구동 경로를 기어박스를 통해 어느 방향으로든 연결할 수 있으므로, 기존의 단일 속도 감속기에서 추가 커플링과 지지 베어링이 필요한 인라인 샤프트 배열에 WPKA가 특히 적합합니다.
② 넓은 체중 범위: 5~260kg
프레임 크기가 40에서 250까지 다양하게 제공되는 이 제품군은 가장 작은 킬로와트 미만 드라이브의 5kg부터 가장 무거운 250 사이즈의 360kg까지 폭넓은 중량 범위를 커버하며, 연속 출력 및 토크 용량은 중량에 비례하여 확장됩니다. 이 중량 범위를 포괄하는 단일 제품군을 통해 엔지니어는 전체 기계 라인에 사용할 단일 감속기를 선택할 때 소형 액세서리 드라이브부터 주요 생산 드라이브까지 하나의 표준 사양을 적용할 수 있어 구매, 문서화 및 유지보수 교육을 간소화할 수 있습니다.
③ 단일 감속 시 1/5 ~ 1/60 비율
WP 단일 속도 감속기 제품군의 다른 구성원들과 마찬가지로 WPKA는 단일 단계에서 표준 웜 기어 감속비 범위를 모두 제공합니다. 단일 단계 직각 웜 기어 감속기에서 1/60의 감속비를 구현함으로써 기계적 경로를 단축하고 누적 오차를 줄이며 2단 변속기에 필요한 추가적인 씰, 베어링 및 오일량을 줄일 수 있습니다. 이 감속비는 장착 하드웨어 또는 구동축 인터페이스를 변경하지 않고도 1/5의 고속 공정 구동 장치와 1/60의 저속 인덱싱 또는 게이트 구동 장치 모두에 적용 가능합니다.
④ 높은 감속비에서의 셀프록킹
1/30 이상의 기어비에서 웜 리드 각도는 강철-청동 메쉬의 마찰각보다 작아져 자연적인 역회전 방지 기능을 제공합니다. 스퍼 기어, 헬리컬 기어, 유성 기어에는 없는 이러한 특성 덕분에 WPKA 단일 속도 웜 기어 감속기는 영국, 호주, 북미 등 기계식 홀딩이 기계 안전 요건인 시장에서 호이스트, 댐 게이트, 경사 컨베이어 구동 장치의 기본 사양으로 채택되어 별도의 홀딩 브레이크와 그에 따른 유지 보수 일정이 필요 없어집니다.
⑤ ISO 9001:2015 관리 생산
모든 WPKA 단일 속도 감속기는 ISO 9001:2015 품질 시스템에 따라 제조 및 테스트되며, 재료 인증, 공정 중 치수 검증 및 최종 조립 검사를 포함합니다. 생산 배치 간에 치수 호환성이 유지되므로 동일한 프레임 크기의 교체 장치는 추가 가공 없이 기존 마운트에 바로 장착할 수 있습니다. 이는 WPKA 단일 속도 감속기를 예비 부품으로 사용하는 독일, 캐나다, 브라질 및 동남아시아 시설의 유지보수 엔지니어에게 실질적인 이점입니다.
작동 원리
WPKA 단일 속도 감속기는 WP 제품군과 동일한 웜 기어 원리로 작동합니다. 중공 입력부(HS)를 통과하는 구동축은 키홈 맞물림을 통해 웜 샤프트를 직접 회전시킵니다. 경화 처리된 합금강 웜 나사는 출력축에 90°로 장착된 인청동 웜 휠과 맞물려 고속 입력 회전을 단일 감속 단계에서 저속 고토크 출력으로 변환합니다. 단일 속도 감속 기어란 무엇일까요? 바로 중간 축이나 단계 없이 한 번의 통과로 전체 속도 단계를 달성하는 하나의 웜 기어 맞물림을 의미합니다.
중공 구조는 솔리드 샤프트 또는 플랜지형 설계와 비교하여 이 단일 속도 감속기의 입력 토크 경로를 변경하지만 웜 기어의 작동 원리는 동일합니다. 토크는 키홈을 통해 웜 샤프트로 들어가 웜 나사산을 따라 기어 톱니로 전달된 후 출력 샤프트를 통해 나갑니다. 맞물림은 밀폐된 주철 하우징 내부에 있는 오일 배스로 윤활되며, 작동 중에는 스플래시 윤활이 모든 맞물림면과 베어링면에 지속적으로 공급됩니다. 입력 샤프트가 기어박스의 일체형 부품이 아닌 외부에 위치하기 때문에 모터 무게나 커플링 돌출부가 입력 저널에 직접 작용하는 설계에 비해 웜 샤프트 베어링 부하가 감소합니다. 이는 중공형 단일 속도 웜 감속기 방식의 장점 중 하나이며, 종종 간과되는 이점입니다.
축 방향 B 구성(이중 출력)에서 출력축은 하우징의 양쪽으로 나오므로 WPKA 단일 속도 감속기는 하나의 웜 기어 감속기에서 두 개의 부하를 동시에 구동할 수 있습니다. 예를 들어, 단일 구동점에서 동일한 속도로 작동하는 두 개의 병렬 컨베이어 또는 회전 요소의 양쪽을 동기적으로 구동해야 하는 기계에 적용할 수 있습니다. 이는 단일 출력 웜 기어박스 설계에서는 불가능한 기능이며 다축 기계 구조에서 가장 두드러진 적용 이점 중 하나입니다.

자재 및 시공
WPKA 단일 속도 감속기 하우징은 GG25 규격의 회주철로 주조되어 고토크 웜 기어박스에 필요한 압축 강도와 감쇠 특성을 제공하는 동시에 정밀한 내경 위치에 필요한 공차까지 가공이 가능합니다. 중공 입력 내경은 내경에 H7 규격으로 가공되며, CNC 보링 센터를 사용하여 웜 샤프트 중심선에 정확하게 위치시킵니다. 이 중심선 공차는 생산 배치 전체에 걸쳐 웜 기어 감속비 정확도를 좌우합니다. T×V 키홈 슬롯은 DIN 6885 규격으로 브로칭 가공되어 모든 시장의 표준 샤프트 키와 완벽하게 호환됩니다.
웜 샤프트는 WP 제품군 전체에 사용되는 것과 동일한 등급인 20CrMnTi 합금강으로 단조되었으며, 나사산 측면은 58~62 HRC로 침탄 및 표면 경화 처리된 후 저널과 나사산 형상은 원통형 연삭 가공되었습니다. 이러한 표면 무결성은 웜 기어 맞물림 접촉 시 필요한 탄성유체역학적 윤활막을 유지하는 데 필수적이며, 이러한 단일 속도 감속기는 스퍼 기어나 헬리컬 기어 쌍보다 높은 슬라이딩 속도를 나타냅니다. 웜 휠은 원심 주조 방식으로 제작된 인청동(CuSn12)으로 만들어졌으며, 이 재질은 내마모성, 높은 맞물림 온도에서도 충분한 강도, 그리고 사용 수명 동안 발생하는 미세한 웜 정렬 불량에 적응하면서도 강철 웜의 측면 마모를 가속화하지 않는 특성을 고려하여 선택되었습니다.
출력축 베어링은 테이퍼 롤러 타입으로, 조립 시 예압 및 밀봉 처리되어 구동 장비가 축단에 가하는 방사형 및 축 방향 하중을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 입력부 지지 베어링은 웜 샤프트를 통해 전달되는 맞물림력으로 인한 방사형 하중을 견딜 수 있도록 크기가 조정된 깊은 홈 볼 베어링입니다. 모든 씰은 100°C까지의 연속 오일 배스 서비스에 적합한 FKM(Viton) 립 씰입니다. 외부 표면에는 2중 프라이머 및 상도 도장 시스템이 적용되어 500시간 염수 분무 시험을 통과했으며, 영국, 호주, 캐나다 및 유사 시장의 농업, 수처리 및 옥외 산업 환경에 적합합니다.
응용 시나리오
WPKA 중공형 단일 속도 감속기를 선호하는 웜 기어 구동 솔루션으로 지정하는 산업 분야
축 구동식 농업 기계
북미와 호주 농장에서 사용되는 곡물 이송 장치, 파종기, PTO 구동 장비는 WPKA의 중공 입력부를 이용하여 트랙터 또는 엔진 PTO에서 나오는 관통축을 연결합니다. 스터브 샤프트 커플링을 제거함으로써 부품 수를 줄이고 구동 연결부의 정렬 민감도를 낮출 수 있습니다. 이는 특히 이동식 농업 장비에서 매우 유용한데, 이러한 장비에서는 일체형 샤프트 단일 속도 감속기를 사용할 경우 진동에 취약한 별도의 커플링 허브가 필요하기 때문입니다.
제분기 및 가마 구동 장치
유럽과 북미 중공업의 시멘트 및 석회 소성로, 볼 밀, 수평 드럼 건조기에서는 대형 WPKA 단일 속도 감속기(155~250 사이즈)를 주요 단일 감속 구동 장치로 사용합니다. 중공형 내부 구조는 밀 본체의 트러니언 축을 직접 수용하며, B 방향 이중 출력 구성으로 하나의 고토크 웜 기어박스에서 두 개의 피니언을 동시에 구동하여 밀 둘레에 토크 부하를 대칭적으로 분산시킵니다.
수자원 기반 시설 - 수문 및 개폐 장치
호주, 영국, 중동 지역의 관개용수 취수 시설, 댐 월류 게이트, 조석 방벽 작동기에는 일반적으로 1/40~1/60 비율의 WPKA 유닛(120~200 사이즈)이 사용됩니다. 이 비율에서 자체 잠금식 단일 속도 감속기 역할을 하는 이 장치는 전기식 홀딩 브레이크 없이도 정수압 하에서 게이트의 움직임을 방지하여 원격 무인 설비에서 비용 절감과 안전성 향상이라는 두 가지 이점을 제공합니다.
이중 출력 컨베이어 시스템
제재소의 크로스 트랜스퍼 테이블이나 재활용 시설의 분류 베드와 같이 동일한 속도로 평행 컨베이어를 가동하는 자재 이송 라인에서는 WPKA 장치를 B 방향 구성으로 사용하여 단일 웜 감속 기어박스에서 두 개의 구동축을 동기화합니다. 이 방식은 동일한 라인에 두 개의 독립적인 단일 속도 감속 장치를 사용할 때 발생하는 축 각도 오차를 제거합니다.
리프팅 및 호이스트 장비
유럽과 북미 전역의 무대 장비 호이스트, 창고 화물 리프트 및 유지 보수 플랫폼은 모터 전원이 차단될 때 매달린 하중을 고정하기 위해 고비율 웜 기어 감속기의 고유한 자체 잠금 기능에 의존합니다. 호이스팅용으로 신뢰할 수 있는 단일 속도 감속기인 80~155 사이즈는 1/40~1/60의 비율로 대부분의 경공업용 호이스트 애플리케이션에 필요한 토크 범위를 커버하며, 중공 입력부 덕분에 플랜지 어댑터 또는 중공축 커플링을 통한 모터 연결이 특히 깔끔하고 컴팩트합니다.
제조업체 소개
WPKA의 모든 단일 속도 감속기는 10년 이상 축적된 집중적인 생산 경험을 바탕으로 제작됩니다. 단일 속도 감속기 전문 제조업체로서, 당사는 농업용 기어박스, 웜 기어 감속기, 유성 기어 드라이브, 동력 인출축, 유압 실린더, 롤러 체인 및 전기 모터 등 다양한 제품을 생산합니다. 이러한 폭넓은 경험을 통해 당사 엔지니어링 팀은 감속기 웜 기어박스가 주변 구동계와 어떻게 통합되는지 시스템적인 관점에서 이해할 수 있으며, 단순히 개별 부품으로 취급하지 않습니다. 이러한 이해는 베어링 선정, 씰 사양 및 오일 용량 선택에 반영되어 표준 카탈로그에 포함됩니다.
당사의 생산 시설은 ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있으며, 원자재 입고부터 최종 출하 검사에 이르기까지 전 공정을 엄격하게 관리합니다. 연성 주철, 주철, 주강, 정밀 주강 및 주조 알루미늄으로 제작된 하우징은 CNC 수평 보링 센터에서 가공되며, 모든 공정을 추적할 수 있습니다. 기어 절삭, 웜 나사 연삭 및 열처리(웜 샤프트의 침탄 및 표면 경화, 출력 샤프트의 유도 경화)는 모두 사내에서 수행되어 하청업체 공정으로 인한 변동성을 제거합니다. 완성된 조립품은 출하 전에 누출 테스트 및 치수 검증을 거칩니다.
OEM 고객을 위해 비표준 내경, 연장된 축, 수정된 키홈 치수, 내식성 표면 처리 또는 수명 연장형 윤활유 주입이 필요한 경우 맞춤형 단일 속도 감속기 설계가 제공됩니다.
작업장




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완전한 구동계통을 한 곳에서 조달하세요. 통합 위험 없이, 정확한 치수로 제공되며, 담당자가 한 명뿐입니다.

전기 모터
WPKA를 다음과 함께 사용할 때 모터모터 샤프트 치수와 정격 속도는 중공 입력 보어(HS) 및 선택된 단일 속도 감속기 비율과 일치해야 합니다. 당사의 IEC 모터 제품군은 2극, 4극 및 6극 구성으로 프레임 크기 63~315를 지원하며, 각 프레임 조합에 대해 샤프트 직경이 WPKA HS 보어에 맞춰 공장에서 검증되었습니다. 이를 통해 모터와 중공 보어 웜 기어 감속기를 별도로 조달할 때 발생하는 샤프트-보어 간섭 또는 간극 오차 발생 위험을 제거할 수 있습니다.

풀레인지 웜 기어박스
WPKA 단일 속도 감속기는 솔리드 샤프트 방식의 WPS, 플랜지 마운트 방식의 WPDA, 알루미늄 본체 방식의 NMRV 감속기, 그리고 매우 높은 출력 토크를 위한 고하중용 WD 시리즈 유닛을 포함하는 광범위한 웜 감속기 제품군에 속합니다. 만약 귀하의 애플리케이션에 다른 입력 방식, 더 작은 설치 공간 또는 프리미엄급 성능이 필요하다면, 다른 제품을 고려해 보십시오. 웜 리듀서 오일 용량이 확장된 구성의 경우, 전체 프로그램은 동일한 품질 및 납품 체계 내에서 이를 포괄합니다. WPKA와 웜 기어 감속 모터의 원스톱 공급으로 공급업체 관리가 간소화되고 시운전 시간이 단축됩니다.
자주 묻는 질문
Q1. 단일 속도 감속 기어란 무엇이며, WPKA 단일 속도 감속기 설계는 호주 농업 분야에서 사용되는 표준 웜 감속기와 어떻게 다른가요?
단일 속도 감속 기어는 고속 입력에서 저속 출력까지 전체 속도 단계를 하나의 기어 맞물림으로 수행하는 변속기입니다. WPKA에서는 직각 웜 기어와 휠 맞물림을 사용하여 1/5에서 1/60까지의 감속비를 제공합니다. 중공형 구조는 구동축이 스터브 샤프트 끝에 연결되는 대신 기어박스 입력부를 직접 통과한다는 것을 의미하며, 이는 커플링과 그에 따른 정렬 및 유지 보수 작업을 없애줍니다. 호주의 곡물 처리 및 관개 장비에서는 관통형 샤프트 구동 방식이 일반적이기 때문에 이러한 특징이 중요합니다. WPKA는 기존 샤프트를 직접 사용할 수 있는 반면, 일반적인 솔리드 샤프트 단일 속도 감속기는 별도의 커플링 허브, 스페이서 및 잠금 요소가 필요합니다.
Q2. 영국 상수도 사업에서 24rpm에서 1,200Nm의 출력 토크가 필요한 댐 게이트 구동 장치에 사용할 WPKA 단일 속도 감속기 프레임 크기와 기어비는 어떻게 지정해야 합니까?
1,450rpm 모터에서 24rpm 출력을 내려면 필요한 기어비는 1/60입니다. 이 기어비에서 WPKA-120은 3.0~4.0kW 모터로 구동할 때 1,200Nm급의 대부분의 게이트 액추에이터 용도에 충분한 출력 토크를 제공합니다. 선택한 프레임에 대해 정격 연속 토크 대비 실제 게이트 무게, 씰 마찰 및 정수압을 확인하십시오. 1/60의 웜 리드 각도는 이 기어비에서 자연스러운 자체 잠금 기능을 제공하여 모터가 꺼져 있을 때 정수압 부하 하에서 게이트가 움직이는 것을 방지합니다. 이는 영국 상수도 인프라 안전 규정 준수 문서 작성을 간소화하는 특성입니다.
Q3. WPKA 단일 속도 감속기의 이중 출력축 구성은 어떻게 작동하며, 캐나다 제재소의 횡방향 이송 용도에서 단일 출력 단일 속도 웜 기어 감속기 대신 이 구성을 선택해야 하는 경우는 언제입니까?
샤프트 방향 B에서 WPKA 출력 샤프트는 하우징 양쪽으로 나와 하나의 웜 기어 기어박스에서 두 개의 구동단을 제공합니다. 동일한 속도로 회전해야 하는 평행 롤러 샤프트가 있는 제재소 크로스 트랜스퍼 테이블의 경우, 하나의 WPKA-B로 두 구동단을 하나의 감속기로 구동하면 두 개의 독립적인 단일 속도 감속기를 사용할 때 발생하는 속도 정합 오차를 제거할 수 있습니다. 두 출력단은 동일한 샤프트, 베어링 세트 및 오일 배스를 공유하므로 두 개의 별도 장치를 사용하는 경우에 비해 유지 보수 주기가 절반으로 줄어듭니다. 두 출력단에 부하가 균형 있게 분산될 경우 B 방향을 지정하십시오. 한쪽 출력단에 상당한 부하가 걸리는 경우, 총 토크가 정격 출력을 초과하지 않는지 당사 엔지니어링 팀에 확인하십시오.
Q4. 독일 시멘트 소성로에 사용되는 고하중 웜 기어박스에서 단일 속도 감속기의 단점은 무엇이며, WPKA는 이러한 단점을 어떻게 해결합니까?
웜 기어 방식의 감속기에서 가장 큰 단점은 효율 손실(일반적으로 단일 단계의 경우 70~88%)과 맞물림 부위에서의 열 발생입니다. 독일의 24시간 가동 시멘트 소성로 구동 장치에서는 이러한 비효율로 인해 모터의 지속적인 과소비와 하우징 온도 상승이 발생합니다. WPKA는 대형 프레임(155~250 사이즈)에서 충분한 오일 섬프 크기를 확보하고 최적화된 웜 리드 각도를 통해 열 발생 문제를 해결하여 각 기어비에서 효율을 최대 범위까지 끌어올렸습니다. 연간 생산 기간 동안 효율 손실이 허용되지 않는 경우에는 WPKA와 함께 베벨-헬리컬 또는 유성 기어 방식의 단일 속도 감속기를 검토해야 합니다. 두 방식 모두 95% 이상의 효율을 제공하지만 구조가 더 복잡하고 초기 투자 비용이 더 높습니다.
Q5. 미국 내 OEM 호이스트 장비에 사용되는, 비표준 중공 내경을 가진 WPKA 플랫폼 기반의 맞춤형 단일 속도 감속기를 어디에서 구할 수 있습니까?
WPKA 프레임용 맞춤형 단일 속도 감속기 변형 모델(수정된 HS 내경, 대체 키홈 사양(T×V), 연장된 출력축 길이, 세척 환경에 적합한 스테인리스 축단 또는 특수 표면 코팅)은 OEM 프로그램을 통해 제공됩니다. 입력축 형상 및 필요한 출력축 인터페이스에 대한 DXF 또는 STEP 도면과 함께 호이스트 작동 주기, 매달린 하중, 모터 속도 및 주변 온도 범위를 제공해 주십시오. 당사 엔지니어링 팀에서 프레임 크기, 기어비 및 내경 수정 범위를 확인해 드립니다.
Q6. 유럽 농기계의 관통축 PTO 구동 장치에 WPKA 웜 기어 감속기를 설치할 때 베어링 조기 고장을 방지하려면 어떻게 해야 합니까?
PTO 관통축에 단일 속도 감속기를 올바르게 설치하려면 축이 WPKA 중공관에 완전히 삽입되고 키홈이 맞물린 상태에서 고정 나사 또는 잠금 칼라가 지정된 토크로 조여져야 합니다. 축 숄더 또는 스페이서는 추력 하중 하에서 기어박스가 축을 따라 움직이는 것을 방지하기 위해 기어박스를 축 방향으로 고정해야 합니다. 입력부 베어링에 굽힘 모멘트가 발생하는 것을 방지하기 위해 기어박스 하우징을 장착 길이 100mm당 0.1mm 이내의 오차로 기계 프레임에 정렬해야 합니다. 이는 중공관 웜 감속기에서 깊은 홈 볼 베어링의 조기 고장의 주요 원인입니다. 표시된 레벨까지 적절한 등급의 EP 웜 기어 오일을 채우십시오. 오일 부족은 이 유형의 적용 분야에서 조기 마모의 두 번째로 흔한 원인입니다.
편집자: PXY




