Лебедочный двигатель EP-2100W 24V 9 Н·м
Двигатель лебедки EP-2100W работает на основе проверенной архитектуры двигателя постоянного тока с постоянными магнитами — надежного, обслуживаемого в полевых условиях и управляемого напрямую через стандартные 24-вольтовые соленоидные релейные системы без необходимости использования электронного контроллера двигателя. 20-зубчатая ведущая шестерня взаимодействует с планетарными зубчатыми колесами, используемыми в наиболее распространенных корпусах барабанов коммерческих лебедок этого класса крутящего момента, что делает S103363 практичным вариантом замены для операторов, управляющих парками коммерческих буксировочных машин, палубных лебедок судов снабжения морских платформ и буровых установок для подъема тяжелого оборудования на мировых рынках.
Работа от 24 В вместо 12 В обеспечивает существенное преимущество системы: при мощности 2100 Вт и токе ≤180 А потребляемый ток примерно на 40% ниже, чем у эквивалентного 12-вольтового двигателя той же мощности.
Мощный привод для коммерческой лебедки 24 В
Лебедочный двигатель EP-2100W 24V 9 Н·м
Модель S103363 — 2100 Вт, 24 В электродвигатель лебедки Обеспечивает номинальный крутящий момент 9 Н·м, имеет 20-зубчатый планетарный привод, двунаправленное вращение и степень защиты IP54, а также раму диаметром 197,36 мм, разработанную для тяжелых коммерческих лебедок и промышленных тяговых систем по всему миру.
Технические характеристики — Двигатель лебедки модели S103363
Все параметры измеряются при номинальных условиях эксплуатации в соответствии с классом изоляции F. Габаритные данные взяты из чертежа двигателя S103363.
| Параметры двигателя лебедки | Ценить | Примечания |
|---|---|---|
| Модель двигателя | S103363 | Мощный лебедочный двигатель 24 В |
| Номинальное напряжение | 24 В постоянного тока | Электродвигатель лебедки 24 В |
| Номинальная мощность | 2100 Вт | Пиковая потребляемая электрическая мощность |
| Номинальный ток | ≤180 А | Максимальный номинальный ток нагрузки |
| Номинальный крутящий момент | 9 Н·м | Непрерывный выходной крутящий момент |
| Рабочий цикл | S2 2 мин – 9% ED | Краткосрочная работа с перерывами |
| Класс изоляции | Класс F | Максимальная температура обмотки 155°C |
| Степень защиты | IP54 | Пылезащищенный, влагостойкий |
| Количество зубов | 20 | Планетарная приводная шестерня |
| Направление вращения | Двунаправленный (双向) | По часовой и против часовой стрелки путем изменения полярности. |
| Приложение | Лебедки | Коммерческий, промышленный, морской |
| Внешний диаметр корпуса | Ø100 мм / Ø125 мм | Внутренний/наружный диаметр корпуса |
| Наружный диаметр фланца | Ø125 мм | Диаметр монтажного фланца |
| Шпиндель приводного конца | Ø109 мм | Диаметр регистра со стороны привода |
| Общая длина | 197,36 мм | Полная осевая длина |
| Длина тела | 149,36 мм | Корпус двигателя (без приводного конца) |
| Длина приводного конца | 65 мм | Выступ приводного конца |
| Номер клеммы/крепления. | 36 мм / 40 мм | Ссылки на глубину клеммной колодки/фланца |
| Расстояние между болтами / Расстояние между болтами | 58,75 мм | Диаметр окружности расположения крепежных болтов |
| Терминальное соединение | A1, D2 (+ обмотка возбуждения) | Четырехконтактная двунаправленная компоновка |
Как работает двигатель лебедки S103363
S103363 — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и последовательной обмоткой, использующий проверенные технологии. принцип работы двигателя постоянного тока В соответствии со специфическими требованиями эксплуатации тяжелых коммерческих лебедок. Когда оператор активирует управление лебедкой, ток 24 В от автомобильного аккумулятора проходит через соленоидное реле к клеммам A1 и D2 двигателя, одновременно подавая питание на обмотки возбуждения и обмотку якоря. Возникающее электромагнитное взаимодействие между находящимся под напряжением якорем и постоянными магнитами статора создает вращающий момент на выходном валу, который через 20-зубчатую планетарную шестерню, зацепленную с зубчатым колесом барабана лебедки, преобразуется в натяжение троса, тянущего его под нагрузкой.
Отличительной характеристикой этого типа двигателя является соотношение скорости и крутящего момента. Это двигатель с последовательной обмоткой. привод двигателя постоянного тока, the motor inherently slows as load torque increases — a property that provides strong pulling force at low rope speeds and makes the winch self-limiting under stall conditions. At no load the motor runs at peak speed; as rope tension climbs toward the rated 9 N·m, motor speed drops and current rises toward the 180A rated limit. This natural current limiting behaviour offers some protection against sustained stall — though the S2 2min–9%ED duty cycle rating remains the operative constraint that operators must respect to maintain winding temperature within Class F limits.
Двунаправленная работа достигается за счет четырехконтактной схемы подключения — стандартной для блоков управления соленоидами коммерческих лебедок. Изменение полярности контактов A1 и D2 меняет направление тока якоря и, следовательно, направление вращения вала, позволяя барабану лебедки вращаться в любом направлении от одного и того же двигателя. Ведущая шестерня с 20 зубьями имеет такое же количество зубьев, как и у большинства лебедок коммерческого класса с тяговым усилием 15000–20000 фунтов, что делает S103363 идеальным вариантом для прямой установки. замена двигателя лебедки на всех этих платформах без необходимости замены комплекта шестерен.
Пять преимуществ двигателя лебедки S103363
① 9 Н·м при 24 В — максимальный крутящий момент в серии
Благодаря непрерывному крутящему моменту 9 Н·м, модель S103363 превосходит как 6 Н·м, так и 8 Н·м в этом семействе продуктов, охватывая платформы лебедок с номинальной грузоподъемностью 15000–20000 фунтов. Это диапазон крутящего момента, который отличает настоящую коммерческую тяжелую эвакуацию от любительской внедорожной лебедки — где эвакуируемый груз может представлять собой полностью загруженный полуприцеп, тяжелую строительную технику или большое судно на коммерческом причале. Входная мощность 2100 Вт обеспечивает этот уровень крутящего момента при напряжении 24 В без необходимости экстремальных токовых нагрузок, которые требуются для 12-вольтовых конструкций при той же выходной мощности.
② Шестерня с 20 зубьями — стандартная комплектация для коммерческих лебедок
Выходная шестерня с 20 зубьями соответствует спецификации планетарного зубчатого колеса наиболее распространенных корпусов барабанов коммерческих лебедок грузоподъемностью 15000 фунтов и выше. Для мастерских и операторов автопарков, занимающихся поставкой... замена двигателя лебедкиЭто означает, что S103363 устанавливается напрямую — шестерня входит в существующий корпус барабана, монтажный фланец фиксируется в существующем отверстии корпуса, а четырехконтактная проводка подключается к существующему блоку соленоидов без каких-либо модификаций. Сокращение времени простоя на работающей технике является конкретным эксплуатационным преимуществом сохранения этой размерной совместимости.
③ Extended 9%ED Duty Cycle — More Pulls Per Rest Interval
The S103363 carries an S2 2min–9%ED duty cycle rating — slightly more generous than the 7%ED of the 6 N·m and 8 N·m models in this range. At 9%ED, the motor can sustain a marginally higher proportion of on-time within each duty period, which reduces enforced cooling intervals during multi-pull recovery operations. For commercial breakdown operators who frequently need to make several repositioning pulls in sequence, this extended duty cycle translates directly into faster job completion without the risk of tripping thermal protection mid-recovery.
④ Фланец Ø125 мм — совместимость с широкими барабанами
Размеры монтажного фланга Ø125 мм и штифта приводного конца Ø109 мм отражают больший размер корпуса, используемый в коммерческих лебедках грузоподъемностью более 15000 фунтов — физически он шире и жестче установлен, чем конструкции лебедок для отдыха. Больший диаметр фланга распределяет собственный вес двигателя и динамические нагрузки от натяжения троса по большему радиусу расположения болтов, снижая нагрузку на отдельные точки крепления и увеличивая срок службы крепления двигателя при многократных циклах интенсивной эксплуатации.
⑤ Изоляция класса F — Устойчивая работа в жарком климате
Изоляция обмоток класса F, рассчитанная на температуру до 155°C, обеспечивает реальный запас тепловой мощности для работы в регионах с высокими температурами окружающей среды — например, при восстановлении после строительства на Ближнем Востоке, на горнодобывающих дорогах Южной Африки, на грузовых маршрутах в австралийской глубинке, — где летние температуры окружающей среды регулярно превышают 40°C, а корпус двигателя поглощает тепловое излучение от конструкции транспортного средства между рывками. В таких условиях двигатели с более низким классом изоляции постепенно ухудшают целостность обмоток, что приводит к разрушению изоляции в течение одного-двух сезонов интенсивной эксплуатации. Класс F продлевает срок службы, обеспечивая значительный запас прочности по сравнению с фактическими рабочими температурами.
Материалы и качество сборки лебедочного двигателя
Двигатель лебедки S103363 изготовлен из материалов, специально предназначенных для работы в условиях эксплуатации тяжелых коммерческих лебедок — не в контролируемых условиях испытательного стенда, а в условиях сочетания высокого пикового крутящего момента, прерывистой работы, воздействия окружающей среды и вибрации транспортных средств, которым подвергается коммерческое оборудование для эвакуации и восстановления в течение всего рабочего года. Корпус двигателя изготовлен методом точного литья под давлением из высокопрочного алюминиевого сплава и имеет размеры, обеспечивающие структурную жесткость под суммарным весом барабанного узла и нагрузками натяжения троса, передающими реактивную силу обратно через монтажный фланец во время подъема лебедки.
В конструкции статора используется пакет ламинированных пластин из холоднокатаной кремниевой стали, нарезанной и уложенной под контролируемым давлением для поддержания постоянной геометрии магнитного зазора во всем диапазоне рабочих температур. Постоянные магниты изготовлены из спеченного неодима-железа-бора (NdFeB), выбранного за высокую плотность энергии по сравнению с ферритовыми аналогами, используемыми в двигателях меньшей мощности, что позволяет достичь полного крутящего момента 9 Н·м при корпусе, совместимом со стандартными конструкциями барабанов коммерческих лебедок. NdFeB надежно сохраняет свои магнитные свойства при температурных циклах, характерных для эксплуатации двигателей на открытом воздухе — нагревание летом, холодный запуск зимой — без прогрессирующего размагничивания, которое наблюдается у магнитов более низкого качества при интенсивной эксплуатации вблизи предельных рабочих температур.
Обмотка якоря выполнена из эмалированной медной проволоки класса F, намотанной с помощью высокоточного оборудования с ЧПУ для поддержания сбалансированного сопротивления полюсов во всех положениях якоря. Коммутатор изготовлен из бескислородной меди, заземлён концентрично валу и динамически сбалансирован с готовым ротором для минимизации нагрузок на подшипники при высоких скоростях холостого хода, достигаемых двигателем при небольших нагрузках. Электрографитовые щётки с регулируемым пружинным давлением обеспечивают надёжный контакт с низким сопротивлением на поверхности коммутатора во всём диапазоне токов двигателя — от 20 А при малой нагрузке до 180 А при полном номинальном крутящем моменте — без эрозии коммутатора, вызванной высокотоковым искрением при неправильной настройке пружины щётки.
Каждый двигатель проходит контроль качества перед выпуском, включающий проверку сопротивления изоляции, тока холостого хода и скорости, проверку герметичности щеток, а также проверку размеров ведущей шестерни и монтажного фланга. Все производство осуществляется под контролем... ISO 9001:2015 Сертифицированная система управления качеством с документированной прослеживаемостью партий — стандарт контроля производственных процессов, который высокомоментный электродвигатель Применение в коммерческой и промышленной среде зависит от обеспечения стабильной работы как отдельных устройств, так и партий продукции.
Сценарии применения лебедочных двигателей
Модель S103363 ориентирована на верхний сегмент рынка электромобилей. мотор лебедки Диапазон рабочих характеристик — области применения, где груз, который необходимо эвакуировать или переместить, тяжелее, чем может выдержать стандартная лебедка для эвакуации полноприводного автомобиля, но где простота и совместимость с 24 В обеспечиваются возможностями стандартной лебедки. двигатель лебедки постоянного тока Этот двигатель по-прежнему предпочтительнее гидравлической системы привода. Вот основные условия эксплуатации, в которых крутящий момент, рабочий цикл и габаритные характеристики этого двигателя соответствуют реальным рабочим требованиям:
Поломки коммерческих объектов и капитальный ремонт
Эвакуаторы и тяжелые аварийно-спасательные машины, занимающиеся эвакуацией загруженных грузовиков, автобусов и строительной техники, нуждаются в... система моторной лебедки Модель S103363 имеет рейтинг выше, чем в категории для отдыха и легкого коммерческого транспорта. Выходная мощность 9 Н·м и диапазон мощности 2100 Вт позволяют буксировать лебедки класса 15000–20000 фунтов — диапазон, используемый на основных платформах коммерческих эвакуаторов, применяемых в Великобритании, Австралии, Германии и Северной Америке. Питание от сети 24 В является стандартным для тяжелых коммерческих автомобилей на всех этих рынках и не требует преобразования напряжения.
Лебедки для коммерческого судостроения и крупных судов
Крупные коммерческие суда — рыболовные траулеры, прибрежные грузовые суда, лоцманские катера — оснащены палубными лебедочными системами для работы с швартовными тросами, лебедками для шлюпочных кранов и оборудованием для крепления грузов. Совместимость S103363 с напряжением 24 В соответствует вспомогательным системам коммерческих судов, а его корпус с классом защиты IP54 выдерживает воздействие брызг и воды, характерное для палубных установок. Для морских операторов в Новой Зеландии, Норвегии и Нидерландах это решение идеально подходит. Электродвигатель лебедки 24 В При таком уровне крутящего момента это представляет собой практичную альтернативу гидравлическому приводу на судах, где гидравлический контур не проложен к месту установки палубной лебедки.
Транспортное оборудование для горнодобывающей и карьерной промышленности
Underground mine and surface quarry operations use electric winch drives for ore skip hoisting, conveyor tensioning, and equipment positioning on steep haulage grades. The S103363's high torque output and extended 9%ED duty cycle — slightly more generous than comparable products — make it suitable for moderate-intensity hoisting cycles where the motor needs to run a higher proportion of each operating period. South African gold mining, Australian coal and iron ore operations, and Canadian base-metal mines all use 24V battery or converter-fed winch drives where this motor fits the specification.
Техническое обслуживание морской энергетической и инфраструктурной инфраструктуры
Суда для установки ветряных турбин, суда снабжения морских платформ и суда для прокладки подводных кабелей используют 24-вольтовые палубные лебедки для позиционирования оборудования, протяжки кабеля и такелажных работ. 20-зубчатый планетарный механизм S103363 является общим для всех коммерческих платформ лебедок, предназначенных для этих судов. Его корпус со степенью защиты IP54 выдерживает воздействие брызг с палубы во время нормальной эксплуатации, а изоляция класса F выдерживает сочетание солнечной тепловой нагрузки на корпус, установленный на палубе, и электрического самонагрева во время длительных циклов протяжки в летние месяцы.
Приводы вспомогательных лебедок для кранов и промышленных подъемников
Для приводов вспомогательных крюков малых и средних кранов и промышленных стреловых лебедок требуются двигатели постоянного тока 24 В мощностью более 2000 Вт, если кран питается от батареи или генератора, а не от трехфазной сети. Двигатель S103363 с выходным крутящим моментом 9 Н·м обеспечивает грузоподъемность в диапазоне 500–900 кг при типичных передаточных числах барабана, что делает его подходящим приводным двигателем для портативных и полустационарных кранов на строительных площадках, складах и погрузочных площадках для транспортных средств на рынках Бразилии и Колумбии, где автономное электроснабжение является обычным явлением.
Данные о производительности лебедочного двигателя
На графике характеристик S103363 представлены скорость N (об/мин), напряжение U (В) и ток I (А) в зависимости от выходного крутящего момента T (Н·м) и выходной мощности P (Вт). В режиме холостого хода двигатель работает примерно со скоростью 10000–11000 об/мин, потребляя около 20–25 А тока от источника питания 24 В. По мере увеличения натяжения троса лебедки от малой до номинальной нагрузки ток возрастает до 180 А, а скорость вращения двигателя падает примерно до 2500–3500 об/мин — характерная особенность данной модели. высокоскоростной двигатель постоянного тока Профиль кривой крутящего момента обеспечивает естественное плавное регулирование скорости через редуктор барабана. Диапазон пиковой эффективности находится в пределах 4–7 Н·м, где двигатель обеспечивает максимальную механическую мощность относительно электрических потерь на входе. Этот диапазон эффективности соответствует тяге с умеренным натяжением — операциям позиционирования, восстановлению угла наклона и более легким нагрузкам — а не тяге с максимальным натяжением, граничащим с остановкой, при которой потребляется полный ток и выделяется наибольшее количество тепла на обмотку.
Понимание кривой производительности помогает операторам управлять мотор лебедки Эффективное использование лебедки. Постоянная работа при номинальной нагрузке 9 Н·м или около нее в течение всего 2-минутного рабочего периода представляет собой температурный предел класса S2. Более легкие тяги — 4–6 Н·м — позволяют двигателю работать с меньшим нагревом, увеличивают допустимый период работы и снижают температуру поверхности коллектора, что напрямую продлевает срок службы щеток. Наилучшей практикой технического обслуживания для операторов коммерческих аварийно-спасательных работ является использование лебедки с минимальным тяговым усилием, необходимым для перемещения груза, а не немедленное приложение полного натяжения — как для защиты двигателя, так и для уменьшения усталости троса в блоке захвата.
| Операционная точка | Скорость (об/мин) | Ток (А) | Крутящий момент (Н·м) | Мощность (Вт) |
|---|---|---|---|---|
| Нет нагрузки | ~10500 | ~22 | 0 | ~530 |
| Легкая нагрузка (3 Н·м) | ~7700 | ~60 | 3.0 | ~2410 |
| Средняя нагрузка (6 Н·м) | ~5500 | ~110 | 6.0 | ~3450 |
| Номинальная нагрузка (9 Н·м) | ~3300 | ≤180 | 9.0 | ~3110 |
О нашем производственном предприятии
Обладая более чем десятилетним опытом в области проектирования механических приводных систем, наше предприятие производит широкий ассортимент приводных компонентов для промышленного, сельскохозяйственного и коммерческого транспорта по всему миру. Наш каталог включает в себя сельскохозяйственные редукторы, червячные редукторы, планетарные редукторы, валы отбора мощности, гидравлические цилиндры, прецизионные шестерни, роликовые цепи и электродвигатели постоянного тока — полный механический привод, окружающий каждый производимый нами двигатель, что напрямую влияет на то, как мы проектируем двигатели для конкретных задач, а не для достижения общих целевых показателей производительности.
Все производство осуществляется под контролем ISO 9001:2015 Сертификация включает в себя контроль технологических процессов на всех этапах: намотка двигателя, обработка коммутатора, токарная и фрезерная обработка на станках с ЧПУ, нарезка зубчатых колес, термообработка и контрольно-измерительные испытания. Мы производим редукторы и механические узлы на заказ из высокопрочного чугуна, чугуна, литой стали, стали, полученной методом точного литья по выплавляемым моделям, и литого алюминия для заказчиков, которым требуются нестандартные размеры или технические характеристики, выходящие за рамки каталога. Инженерная документация предоставляется на английском языке для OEM-производителей и клиентов вторичного рынка, включая чертежи размеров, сертификаты материалов и технические характеристики.
Наша экспортная деятельность охватывает Австралию, Великобританию, Германию, Канаду, Новую Зеландию, Норвегию, Нидерланды, Южную Африку, Бразилию, Южную Корею и Колумбию, с полным логистическим сопровождением и оформлением документации на стандартных коммерческих условиях. S103363 и более широкий спектр услуг. электродвигатели лебедок Производимые нами модели разрабатываются с учетом требований к крутящему моменту, напряжению, рабочему циклу и типу крепления реальных коммерческих лебедок, а не являются адаптацией более мелких потребительских изделий. Именно так мы обеспечиваем совместимость по размерам и характеристикам, на которую полагаются команды по закупкам автопарков и операторы мастерских при выборе оборудования. замена двигателя лебедки для рабочих транспортных средств.
Мастер-класс
Сопутствующие товары — Полная комплектация приводных систем
Помимо самого двигателя лебедки, мы производим полный спектр механических и электрических приводных компонентов, которые интегрируются вместе с ним в комплексную систему лебедки. Поставка двигателя, редуктора и сопутствующих компонентов с одного и того же сертифицированного по стандарту ISO предприятия означает соответствие размеров, согласованную документацию по качеству и единую точку контакта для послепродажной технической поддержки — преимущество комплексного снабжения, которое все чаще указывают интеграторы и команды по закупкам автопарков в качестве требования к поставщику.
Электродвигатели
Наш полный электродвигатели постоянного тока Ассортимент включает в себя конфигурации от компактных небольшой двигатель постоянного тока блоки для вспомогательных применений вплоть до высокомоментный двигатель постоянного тока Предназначены для выполнения основных функций привода. Подходят как для коллекторных двигателей с постоянными магнитами, так и для приводов с постоянными магнитами. бесщеточный двигатель постоянного тока Доступны различные варианты с одинаковыми размерами монтажного интерфейса для всех классов напряжения и мощности, что упрощает проектирование системы, когда в одном и том же оборудовании требуется использовать несколько типов двигателей.
Червячная коробка передач
Для лебедок, требующих дополнительного снижения скорости помимо планетарного барабана — для достижения более низких, но более высоких усилий при выполнении конкретных задач по перемещению грузов — наш ассортимент червячных редукторов предлагает передаточные числа и входные фланцы, совместимые с выходной геометрией S103363. Присущая червячным передачам самоблокирующаяся характеристика также обеспечивает пассивное удержание груза без включения двигателя в конфигурациях вертикального подъема, устраняя необходимость в отдельном механическом тормозе в тех случаях, когда груз должен оставаться неподвижным между подъемами.
Часто задаваемые вопросы
Почему двигатель лебедки 24 В 9 Н·м является оптимальным выбором для тяжелых коммерческих аварийно-спасательных работ в секторе автомобильных грузоперевозок Великобритании и Европы?
В Великобритании и Европе коммерческие эвакуационные операции обычно включают в себя буксировку загруженных сочлененных грузовиков, двухэтажных автобусов и тяжелой техники — грузов, значительно превышающих номинальную грузоподъемность 12-вольтовых лебедок для отдыха. Модель S103363 с выходным напряжением 9 Н·м подходит для планетарных барабанных лебедок, используемых на основных платформах коммерческих эвакуаторов, применяемых в этом секторе. Работа от 24 В снижает потребление тока по сравнению с 12-вольтовыми аналогами, что соответствует стандартным 24-вольтовым электрическим системам тяжелых коммерческих автомобилей и позволяет удерживать проводку, клеммы и контакты соленоида в пределах расчетных рабочих параметров во время длительных буксировочных работ на автомагистралях.
Как номинальный рабочий цикл двигателя мощной электрической лебедки влияет на работу при многоэтапной эвакуации транспортных средств на австралийских дорогах в глубинке?
The S2 2min–9%ED duty cycle means the motor is rated for up to 2 minutes at full load within a duty period where on-time represents 9% of the cycle. In multi-stage recovery — winching to an anchor point, re-rigging for a second angle, winching again — the rigging and repositioning time between pulls naturally provides the cooling interval the motor needs. In the high ambient temperatures of Australian outback conditions, allowing slightly longer rest periods between hard pulls than the minimum 9%ED requires is good practice, as the motor housing absorbs radiated heat from surrounding surfaces and ambient temperature reduces the cooling rate between pulls compared to moderate-climate conditions.
Какие технические характеристики двигателя лебедки наиболее подходят для швартовных лебедок крупных коммерческих судов, эксплуатируемых в прибрежных рыболовных флотах Новой Зеландии?
Для крупных коммерческих рыболовных судов в Новой Зеландии двигатель мощностью более 2000 Вт (например, S103363) с напряжением 24 В обеспечивает работу швартовных тросов и вспомогательной палубной лебедки при крутящем моменте, характерном для оборудования прибрежных траулеров и судов ярусного лова. Степень защиты IP54 обеспечивает защиту от брызг и промывки, характерных для палубных установок во время обычных рыболовных операций. 20-зубчатая планетарная шестерня соответствует корпусам барабанов, наиболее часто используемым в палубном лебедочном оборудовании коммерческих судов в этом диапазоне мощности. Для судов, работающих в особенно открытых прибрежных условиях или где двигатель может быть непосредственно погружен в воду во время затопления дока, следует обсудить с поставщиком оборудования возможность модернизации до варианта со степенью защиты IP67.
В каких случаях горнодобывающему предприятию в Южной Африке следует рассмотреть возможность замены гидравлического привода лебедки на электрический лебедочный двигатель 24 В для подземных подъемных механизмов?
Экономическое обоснование перехода от гидравлического к электрическому приводу лебедки в условиях подземной добычи полезных ископаемых в Южной Африке обычно основывается на трех факторах: риск возгорания гидравлической жидкости в замкнутых подземных пространствах (электрический привод исключает этот риск), энергоэффективность (электрический привод). привод двигателя постоянного тока Системы S103363 обладают меньшими паразитными потерями, чем гидравлические контуры, работающие с насосом непрерывно, и меньшей сложностью обслуживания (электродвигатели имеют меньше расходных компонентов, чем гидравлические насосы, клапаны и шланги в пыльной подземной среде). Совместимость S103363 с напряжением 24 В, изоляция класса F и защита от пыли IP54 делают его практичным вариантом электропривода для подземных лебедок для перемещения рудных скипов и оборудования, где эти факторы являются определяющими.
Как мне убедиться, что новый двигатель лебедки подойдет к существующему корпусу барабана моей коммерческой лебедки при закупке запчастей для парка аварийно-спасательных машин в Германии?
Для подтверждения совместимости вам необходимы четыре параметра вашего существующего двигателя: внешний диаметр монтажного фланца (должен быть Ø125 мм для совместимости с двигателем лебедки S103363), диаметр штифта приводного конца (Ø109 мм), количество зубьев выходной шестерни (20 зубьев) и положение клеммной колодки относительно поверхности фланца. Сравните эти параметры с чертежом S103363, который наша инженерная команда может предоставить по запросу в формате PDF. Для немецких менеджеров автопарков коммерческого транспорта, обслуживающих стандартизированное лебедочное оборудование в смешанном автопарке грузовиков, мы можем предоставить подтверждение совместимости размеров с существующими спецификациями OEM-производителя лебедок перед закупкой — это снизит риск проблем с установкой на работающем транспортном средстве.
Редактор: PXY
