Лебідковий двигун EP-2200W 12V 8 N·m
Коли операторам потрібно розширити межі можливостей 12-вольтового двигуна лебідки — як за потужністю, так і за захистом — MS1210 — це те, що потрібно. З потужністю 2200 Вт, номінальним крутним моментом 8 Н·м та піковим струмом до 285 А, цей електричний двигун лебідки займає провідну позицію в класі 12 В, забезпечуючи вихідний крутний момент, який відкриває діапазон тягового зусилля від 7000 до 10000 кг при підборі відповідних вузлів барабанної передачі.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design with a 20-tooth output gear — the same output gear tooth count as the XL12000ZH but producing twice the rated torque through an enlarged armature with higher-cross-section windings optimised for 285A operation. The bidirectional rotation configuration uses the standard three-terminal (A1, M, D2) wiring that is compatible with all reversing contactor panels common in 12V motor winch system installations. The 2min-7%ED duty cycle applies here as in the rest of the range — two minutes of sustained pull at full rated load, with a rest interval between sequences.
Серія двигунів лебідки — модель MS1210
Лебідковий двигун EP-2200W 12V 8 N·m
Найпотужніший двигун у цьому 12-вольтовому лебідковий двигун серія — 2200 Вт, номінальний крутний момент 8 Н·м, повне занурення у герметичність IP67, вихідний вал 20 зубців та двонаправлений привід. Створено для найважчих евакуаційних робіт, морських та промислових тягових робіт, де інші двигуни досягають межі своїх можливостей.
Технічні характеристики — Модель лебідки MS1210
Усі параметри записані за номінальних робочих умов. Використовуйте горизонтальне прокручування на мобільному пристрої, щоб переглянути всі стовпці без стиснення.
| Модель двигуна | Номінальна напруга
(В) |
Потужність (Вт) | Номінальний струм
(А) |
Номінальний крутний момент
(Н·м) |
Робочий цикл | Клас ізоляції | Клас захисту IP | Номер зуба | Обертання | Застосування |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МС1210 | 12 | 2200 | ≤285 | 8 | 2min-7%ED (S2min-S3%) | Ф | IP67 | 20 | Двонаправлений | Лебідки |
| Розміри контуру | Загальна довжина: 194,5 ± 1 мм | Глибина монтажної поверхні: 43,5 мм | Діаметр вихідної шестерні Ø: 14,7 мм | Напрямок огляду K: співвідношення 2:1 | Відстань між зубцями: 78° / 6 × 6,6 мм | Кріплення: квадратний фланець з 4-кутовою болтовою схемою | |||||||||
| Електропроводка | Триконтактний (A1, M, D2); сумісний з усіма стандартними панелями керування лебідкою з реверсивним контактором 12 В; герметичність клем зі ступенем захисту IP67 у всіх точках підключення | |||||||||
| Діапазон продуктивності | Швидкість: 1200–12000 об/хв | Крутний момент: 0–14 Н·м | Вхідна потужність: 400–4000 Вт у відповідних робочих точках | Пікова ефективність: приблизно 80–1001 TP4T у всьому діапазоні номінальної швидкості | |||||||||
Як працює двигун лебідки потужністю 2200 Вт? Детальний огляд MS1210
Розуміння того, як працює двигун лебідки на такому рівні потужності, починається з принципу роботи двигуна постійного струму, а потім враховує інженерні рішення, необхідні для надійної підтримки струму якоря 285 А. У MS1210 постійний струм 12 В протікає через обмотку якоря, створюючи магнітне поле, яке взаємодіє з нерухомим статором з постійним магнітом, створюючи обертовий момент на валу якоря. Цей крутний момент передається через 20-зубу вихідну шестерню до шестерні барабана лебідки, створюючи натяг троса, який є корисним вихідним сигналом системи двигуна лебідки. Зміна напрямку струму на клемах A1/D2 — через панель контакторів — негайно змінює напрямок руху якоря, забезпечуючи двонаправлене керування втягуванням та витягуванням, яке визначає, для чого використовується лебідка в усьому спектрі її застосувань.
При номінальному крутному моменті на валу 8 Н·м, MS1210 працює на верхній межі того, що може забезпечити щітковий двигун постійного струму з постійними магнітами в класі 12 В в межах практичного монтажного діапазону. Крива продуктивності відображає швидкість від 1200 об/хв при максимальному крутному навантаженні до 12000 об/хв без навантаження, причому робоча точка 8 Н·м знаходиться в середньому діапазоні швидкостей, де двигун досягає найкращого балансу між вихідним крутним моментом та тепловою ефективністю. Вхідна потужність у номінальній робочій точці становить приблизно 2200 Вт — що точно відповідає виробу 12 В × 285 А — з ефективністю при номінальному навантаженні, що наближається до діапазону 90%, що характеризує добре спроектовані конструкції двигунів постійного струму з постійними магнітами цього класу.
The 2min-7%ED rating governs how the motor is used, not how it is built. Within any two-minute activation window, the MS1210 delivers sustained rated torque; beyond that window, the duty cycle rest period is required to allow winding temperatures to recover before the next pull sequence. For operators running twin motor winch configurations — two MS1210 units sharing a single drum through a combiner gearbox — the effective line pull doubles while each motor individually stays within its rated current envelope. This twin motor winch arrangement is how operators achieve maximum line pull from 12V architecture without moving to a 24V or hydraulic winch motor platform.
П'ять визначальних переваг лебідкового двигуна EP-2200W
Що ставить MS1210 на перше місце в класі 12-вольтових електричних лебідкових двигунів — за продуктивністю, захистом та системною інтеграцією:
① 8 Н·м — Найвищий крутний момент у діапазоні 12 В
При номінальному крутному моменті на валу 8 Н·м, MS1210 створює на 33% більший крутний момент, ніж номінальний крутний момент 6 Н·м для моделей XL12000PLT та XL12000ZH цієї серії — суттєва різниця, коли лебідка тягне важко завантажений транспортний засіб, швартовий трос великого судна або натягнуте тросом конструкційне навантаження на барабані. Для операторів, чия електрична система зафіксована на 12 В і яким потрібна найвища доступна сила тяги без переходу на конфігурацію лебідки з двома двигунами, цей двигун є прямим рішенням. Широка крива продуктивності — від 1200 об/хв при піковому крутному моменті до 12000 об/хв при малому навантаженні — також надає системам лебідок з регулюванням швидкості ширший робочий діапазон, ніж для моделей з нижчим крутним моментом того ж класу напруги.
② IP67 при вихідній потужності 2200 Вт
Досягнення повного захисту від занурення IP67 для двигуна потужністю 2200 Вт вимагає інженерних рішень, які виходять за рамки простого ущільнення стандартного корпусу двигуна. MS1210 витримує теплові навантаження на струм 285 А, зберігаючи при цьому герметичність, необхідну для сертифікації IEC 60529 IP67 — повне виключення пилу та 30-хвилинне занурення на глибину один метр. Клемні з'єднання в A1, M та D2 герметизовані за тим самим стандартом IP67 за допомогою литих корпусів роз'ємів з герметично закритим кабельним вводом. Для морських лебідкових двигунів, рятувального обладнання під час повені та прибережної інфраструктури, де занурення є реальною експлуатаційною умовою, таке поєднання потужності та захисту є рідкістю в класі 12 В.
③ Кріплення з квадратним фланцем для максимальної стійкості
У моделі MS1210 використовується квадратний монтажний фланець із чотирикутною схемою болтового з'єднання, а не круглий фланець з кільцевою кріпленням, як у менших двигунів цієї серії. Така геометрія кріплення розподіляє навантаження реакції крутного моменту по більшій площі опори та протистоїть обертальному моменту, який створюють лебідкові двигуни з високим крутним моментом під час пікових навантажень. Глибина монтажної поверхні 43,5 мм та загальна довжина 194,5 мм відповідають корпусам двигунів, що використовуються у важких лебідкових вузлах класу 2000 Вт і вище. Для виробників лебідок OEM, які інтегрують цей двигун у спеціально виготовлені корпуси лебідок, квадратний фланець забезпечує жорсткіший та передбачуваніший монтажний інтерфейс, ніж альтернативи з круглим фланцем при еквівалентних номінальних крутних моментах.
④ Вихід 20 зубців для стандартного інтерфейсу барабана
20-зуба шестерня 14,7 мм на виході MS1210 відповідає інтерфейсу шестерні барабана, що використовується в основному секторі важких лебідок — така ж кількість зубців і геометрія кроку, що використовуються в двигунах XL6000R та XL12000ZH, що означає, що MS1210 є прямим шляхом модернізації для операторів, яким потрібен більший крутний момент у існуючому корпусі лебідки. Відстань між зубцями вихідної шестерні 78° / 6×6,6 мм відповідає комерційним стандартам шестерень барабана лебідки, що використовуються виробниками лебідок OEM у Північній Америці, Європі та Австралії. Ця пряма взаємозамінність з існуючими барабанними вузлами усуває необхідність адаптації шестерні, яка в іншому випадку супроводжувала б модернізацію двигуна до такого рівня потужності.
⑤ Ізоляція класу F при піковому струмі 285 А
Теплове навантаження 285 А через обмотку двигуна є значним: нагрівання I²R на цьому рівні струму пропорційне квадрату струму, тому стрибок з 240 А до 285 А збільшує теплове навантаження приблизно на 411 TP4T при тому ж опорі обмотки. Ізоляція класу F, розрахована на постійну температуру обмотки до 155°C, забезпечує стелю, яка робить цей рівень струму стійким протягом 2-хвилинного робочого циклу, а не руйнує емаль обмотки після кількох послідовностей натягування. Ця термостійкість також дозволяє MS1210 працювати в умовах високих температур навколишнього середовища, включаючи екваторіальні морські райони, нафтові родовища Близького Сходу та літні гірничі роботи в Австралії, не вимагаючи зниження вихідних характеристик.
Матеріали та конструкція
Корпус MS1210 відлитий з високоміцного алюмінієвого сплаву — не з литого під тиском сплаву, який використовується в двигунах легшої вантажопідйомності, а з високоякісного конструкційного сплаву, обраного за його здатність підтримувати стабільність розмірів при тривалому циклічному навантаженні потужністю 2200 Вт у поєднанні з циклічним зануренням IP67. Кріпильна поверхня з квадратним фланцем точно оброблена з допуском площинності, що забезпечує надійне затискання по чотирикутній болтовій схемі під час повного обертального моменту, який генерує двигун, при крутному моменті 8 Н·м. Геометрія зовнішніх ребер охолодження розроблена для природного конвекційного охолодження, коли двигун встановлений у горизонтальному або вертикальному положенні, оскільки обидва положення є поширеними в діапазоні застосувань, для яких служить цей двигун.
У вузлі якоря використовуються кремнієві сталеві ламінати з жорсткими допусками штабелювання, з мідними обмотками високого поперечного перерізу в конфігурації з низьким опором для мінімізації втрат I²R при 285 А. Комутатор виготовлено з високопровідного мідного сплаву із загартованою робочою поверхнею, відшліфованою до жорстких допусків концентричності, щоб підтримувати рівномірну якість контакту щіток по всій окружності колектора на швидкостях до 12000 об/хв. Матеріал щіток - це надміцний вуглецево-мідний композит, обраний для тривалого контакту з високим струмом за підвищених температур - специфікація складу, яка відрізняється від марок щіток, що використовуються в легших конструкціях лебідкових двигунів постійного струму, і має вирішальне значення для досягнення терміну служби, на який розрахований MS1210 за заявлених умов робочого циклу.
Система ущільнення IP67 використовує багатокромові ущільнення вала на вихідному кінці та литі еластомерні ущільнення на всіх поверхнях розділу корпусу — механічно утримуються, а не клейові, що зберігає цілісність під час циклічної нагріву та механічної вібрації. Клемні з'єднання в A1, M та D2 використовують литі корпуси роз'ємів зі класом захисту IP67 з герметично закритими кабельними сальниками, випробувані за тим самим стандартом занурення, що й корпус двигуна. Загартування вихідної шестерні здійснюється на всю глибину зуба, щоб витримувати концентровані контактні напруження на межі з'єднання шестерні барабана під піковим крутним моментом. Всі зовнішні кріплення виготовлені з нержавіючої сталі або пасивовані цинком, що підходить для агресивних морських та прибережних середовищ, де регулярно працює обладнання зі класом захисту IP67. Кожен двигун проходить індивідуальні випробування на електричні характеристики та цілісність IP67 перед відправкою.
Потрібен електричний лебідковий двигун з найвищим крутним моментом класу IP67 у класі 12 В для вимогливого застосування? Перегляньте повний асортимент лебідкових двигунів, щоб отримати повну інформацію про розміри та конфігурацію.
Де EP-2200W виконує роботу
MS1210 призначений для застосувань, де крутний момент 6 Н·м недостатній, а герметичність IP54 недостатня — поєднання максимального крутного моменту 12 В та повного захисту від занурення визначає особливу позицію продукту на ринку лебідкових двигунів.
Евакуація важких транспортних засобів — платформи з великою повною масою
Повнопривідні експедиційні транспортні засоби, позашляхові кемпери та легкі тактичні військові транспортні засоби зазвичай перевозять повну вагу понад п'ять тонн — завантажені кузови, допоміжні паливні баки, вантажі на дах та експедиційне спорядження, що значно перевищує загальну вагу, яку можуть витягнути стандартні 12-вольтові лебідки з болота або схилу. Крутний момент на валу MS1210 8 Н·м, що відповідає передавальному числу барабана у класі важкої евакуації, забезпечує необхідну для цих платформ однолінійну тягу без необхідності використання двомоторної лебідки. Для евакуаторів, які працюють віддалено в глибинці Австралії, на Юконі або в позашляхових регіонах Південної Африки, один двигун з високим крутним моментом, який не потребує модифікації корпусу лебідки, спрощує як розгортання, так і ремонт.
Лебідки для палуб морських та комерційних суден
Комерційні рибальські судна, водолазні човни та судна обслуговування портів у риболовних угіддях Північного моря, Тасманового моря та Тихого океану піддають палубне обладнання впливу тривалих хвиль, солоного бризок та періодичних затоплення від зеленої води через ніс або корму. Для палубних якірних лебідок, шпилів для витягування сіті та лебідок для швартування на суднах класу від 10 до 25 метрів, поєднання вихідної потужності 2200 Вт та ступеня захисту IP67 робить MS1210 прямим конкурентом гідравлічним двигунам для альтернатив лебідкам у цьому діапазоні розмірів човнів — без витрат на інфраструктуру гідравлічного силового агрегату та складності. Оператори в Нідерландах, Південній Кореї, Новій Зеландії та на узбережжі Бразилії вибирають цей клас потужності, коли їхні 12-вольтові суднові системи потребують надійної роботи при великих тягах у дійсно небезпечних умовах.
Промислове протягування кабелів та натягування дротів
Системи прокладання ліній електропередач, прокладання підземних кабелів та натягування дротяних канатів, що використовуються комунальними підприємствами та цивільними підрядниками у Великій Британії, Канаді та Австралії, вимагають високого натягу лінії з контрольованою роботою зі змінною швидкістю. Широкий діапазон швидкостей MS1210 — від 1200 об/хв при повному крутному моменті до 12000 об/хв при малому навантаженні — забезпечує системам керування швидкістю двигуна постійного струму широкий діапазон модуляції для плавної подачі кабелю та керування натягом без різких змін швидкості, які можуть призвести до зриву кабелю або порушення вирівнювання такелажу. Герметичний корпус двигуна лебідки постійного струму зі ступенем захисту IP67 витримує умови відкритої траншеї та вологої погоди на будівельному майданчику, що характеризують операції з протягування кабелю на проектах цивільної інфраструктури цілий рік на цих ринках.
Платформи пошуку та рятування та реагування на надзвичайні ситуації
Транспортні засоби для ліквідації наслідків стихійних лих — рятувальні вантажівки для постраждалих від повені, рятувальні надувні човни на швидкісній воді та вантажно-розвантажувальні платформи для ліквідації наслідків стихійних лих — працюють в умовах навколишнього середовища, з якими більшість електричних лебідкових двигунів не можуть впоратися. Реагування на повінь за визначенням означає занурення у воду, і обладнання повинно продовжувати працювати у воді, а не після того, як вода пройде. Корпус MS1210 зі ступенем захисту IP67 та герметизація клем дозволяють двигуну працювати під час занурення, а не тільки після них, що є саме експлуатаційною вимогою для систем моторних лебідок для рятування від повені, які використовуються аварійними службами Нідерландів, Великої Британії та державних аварійних служб Австралії. Крутний момент 8 Н·м також витримує вищі зусилля, що виникають під час буксирування занурених або частково занурених транспортних засобів та обладнання.
Виробництво лебідок високої міцності OEM
Виробникам лебідок, які вбудовують електричні лебідкові двигуни у спеціально розроблені евакуаційні, морські та промислові вироби з номінальним тяговим зусиллям від 8000 до 10000 кг, потрібен двигун, який чітко інтегрується в їхній корпус, забезпечує надійну роботу за номінальних характеристик протягом гарантійного терміну виробу та доступний з однаковими розмірними та електричними допусками для всіх виробничих партій. MS1210 відповідає всім трьом цим вимогам до поставок OEM: квадратний фланець та 20-зубчастий профіль вихідної шестерні однакові для всіх виробничих серій, герметичність IP67 перевіряється окремо на кожному двигуні перед відправкою, а також ми підтримуємо клієнтів OEM, надаючи їм розмірні креслення, дані випробувань та технічну підтримку для інтеграції в індивідуальні конструкції корпусів лебідок на всіх світових ринках.
Про виробника
Маючи понад десять років безперервного досвіду у виробництві промислових механічних передач потужності, наша команда інженерів та виробничих фахівців створила асортимент продукції, яка обслуговує клієнтів у сфері сільського господарства, морського господарства, будівництва та промислової автоматизації по всьому світу. Наше виробниче підприємство має сертифікат ISO 9001:2015, із задокументованими процедурами управління якістю, що охоплюють вхідний контроль матеріалів, контроль розмірів у процесі виробництва, індивідуальні електричні випробування двигунів та перевірку занурення IP67 перед відправкою кожної одиниці. Відсутність партійних вибірок — кожен MS1210, що постачається, має протокол випробувань.
Наше виробництво охоплює сільськогосподарські коробки передач, черв'ячні редуктори, планетарні передачі, карданні вали ВОМ, гідравлічні циліндри, прецизійні зубчасті передачі, промислові ланцюгові вузли та повну серію двигунів постійного струму, включаючи брезентові двигуни та кожну модель двигунів лебідки. Конструкційні литі вироби виготовляються з високоміцного чавуну, чавуну, литої сталі, точного литого сталі та литого алюмінію на власному виробництві. Ми також виготовляємо шестерні, зірочки, черв'ячні передачі, шківи, черв'ячні вали та деталі, виготовлені на замовлення, за розмірними специфікаціями виробників оригіналів, підтримуючи як постачання каталожних деталей, так і виробництво компонентів для конкретних застосувань.
Виробники лебідок OEM, дистриб'ютори важкого обладнання, постачальники морського обладнання та програми заміни двигунів лебідок для флоту в Австралії, Великій Британії, Нідерландах, Канаді, Бразилії, Колумбії та Південній Кореї безпосередньо співпрацюють з нашими інженерними та експортними командами. Ми надаємо габаритні креслення, документацію щодо випробувань, записи про сертифікацію IP67 та логістичну координацію як стандартні компоненти кожного міжнародного замовлення. Щодо питань інтеграції, пов'язаних з конкретним застосуванням, таких як сумісність монтажного інтерфейсу, специфікація контактора для систем 285A або перевірка робочого циклу для нестандартних циклів витягування, наша інженерна команда відповідає безпосередньо.
Майстерня
Продукти приводних систем, що працюють разом із MS1210
Лебідковий двигун EP-2200W є частиною комплексної екосистеми приводної системи. Ми виробляємо електродвигуни постійного струму та черв'ячні редуктори на одному заводі — розмірно та електрично узгоджені з MS1210 для прямої системної інтеграції без необхідності роботи зі сторонніми розробниками для забезпечення сумісності.
Наш асортимент електродвигунів постійного струму охоплює повний спектр, від невеликих конфігурацій двигунів постійного струму для допоміжних та керуючих функцій до класу електродвигунів з високим крутним моментом, який представляє MS1210. Для застосувань, що вимагають двигуна постійного струму з постійними магнітами для легшого допоміжного тягового зусилля, серводвигуна постійного струму для розгортання троса з керованим положенням або двигуна постійного струму з високим крутним моментом для двомоторної лебідки, що перевищує потужність однодвигуна MS1210, ми виробляємо двигуни всіх конфігурацій.
Поєднання MS1210 з черв'ячним редуктором розширює можливості системи лебідки з двигуном для застосувань, де потрібна нижча швидкість барабана, більша тяга троса або власне самоблокування під статичним навантаженням. Геометрія черв'ячної передачі запобігає зворотному руху — коли двигун знеструмлений, вантаж залишається нерухомим без потреби в окремому гальмівному механізмі. Для вертикального підйому, лебідок для рятування на схилах обриву та систем позиціонування вантажу, де вантаж повинен утримувати положення між циклами витягування, ця властивість самоблокування є критично важливою характеристикою безпеки.
Часті запитання
Редактор: PXY
