Брезентовий двигун EP-900W 24V для самоскида
Брезентовий двигун EP-900W – це спеціально розроблений електродвигун постійного струму з високим крутним моментом, розроблений спеціально для автоматизованих систем тентування самоскидів. Модель XL09ZX-24V потужністю 900 Вт та напругою 24 В забезпечує постійний крутний момент 4 Н·м при номінальному струмі 45 А, що робить його одним із найнадійніших варіантів потужних брезентових двигунів, доступних для комерційних вантажних автопарків та операторів будівельної техніки по всьому світу.
Там, де звичайні тентовані двигуни мають труднощі з навантаженням, особливо під час запуску в холодну погоду, в запилених кар'єрах або при високоциклових роботах, цей електричний тентований двигун підтримує стабільну рушійну силу завдяки своїй архітектурі постійного струму з постійними магнітами.
Двигун стандартно постачається з обертанням за годинниковою стрілкою (CW) і може бути налаштований для систем живлення 12 В, 48 В, 60 В та 72 В, що робить його справді універсальним тентованим двигуном для самоскидів на широкому спектрі платформ шасі виробників оригінального обладнання та неоригінальних шасі. Незалежно від того, чи шукаєте ви пряму заміну тентованого двигуна для самоскидів, чи замовляєте новий, EP-900W вставляється у стандартні вузли приводу тенту з мінімальною адаптацією.
Потужний електропривод постійного струму
Брезентовий двигун EP-900W 24V для самоскида
Модель XL09ZX-24V — розроблена для всепогодного приводу тентованих тентів з високим крутним моментом на комерційних самоскидах та важких самоскидних причепах.
Технічні характеристики — Модель XL09ZX-24V Двигун для тенту
У таблиці нижче наведено повні електричні та механічні параметри двигуна для тенту EP-900W 24V. Усі значення виміряні за номінальних робочих умов відповідно до стандартів ізоляції класу F.
| Параметр двигуна брезенту | Специфікація | Зауваження |
|---|---|---|
| Модель двигуна | XL09ZX-24V | Серія тентованих двигунів |
| Номінальна напруга | 24 В постійного струму | Додатково: 12 В / 48 В / 60 В / 72 В |
| Номінальна потужність | 900 Вт | Безперервна робота у важких умовах експлуатації |
| Номінальний струм | 45 А | При номінальному навантаженні |
| Номінальний крутний момент | 4 Н·м | Постійний вихідний крутний момент |
| Робочий цикл | S2 3 хв – 30% ED | Короткочасний переривчастий номінальний |
| Клас ізоляції | Клас F | Максимальна температура обмотки 155°C |
| Рейтинг захисту | IP67 | Водонепроникний та пилонепроникний |
| Кількість зубів | 1 | Конфігурація приводної шестерні |
| Напрямок обертання | CW (за годинниковою стрілкою) | Стандартний; реверсивний через проводку |
| Сфера застосування | Самоскид | Системи приводу брезентового покриття |
| Зовнішній діаметр (фланець) | Ø130 ± 0,05 мм / Ø159 мм | Діаметр фланця / корпусу |
| Загальна довжина | 178 мм | Включаючи вихідний вал |
| Діаметр вала | Ø30 мм | Вихідний вал зі шпонкою |
| Монтаж | 4 × фланцеві болти M8 | Стандартний 4-отвірний болтовий комплект |
Як працює двигун брезенту
По суті, EP-900W працює на добре зарекомендувавшій себе Принцип роботи двигуна постійного струму з постійними магнітамиКоли постійний струм подається на клеми A1 та A2, він протікає через обмотаний якір, створюючи магнітне поле, яке взаємодіє з нерухомими постійними магнітами, розташованими навколо корпусу статора. Ця електромагнітна взаємодія створює обертальну силу — крутний момент — на вихідному валу, який механічно з'єднаний з вузлом приводу брезенту за допомогою шпонкового з'єднання.
The привід двигуна постійного струму Схема на кабіні вантажівки або в блоці керування керує запуском, зупинкою та напрямком руху, перемикаючи полярність живлення. Зміна полярності струму на A1/A2 негайно змінює напрямок обертання вала, дозволяючи брезенту відкриватися або закриватися за командою. Цей принцип використовується в широкому діапазоні... електродвигун з високим крутним моментом конструкції, але XL09ZX-24V налаштований спеціально для низькошвидкісного профілю вимог до високого крутного моменту для приводу брезентового покриття, а не для безперервної роботи промислового обладнання.
The S2 / 3min–30%ED duty cycle rating reflects real-world dump truck operation: each tarp cycle (open or close) takes only a few seconds to a minute under normal conditions, so the motor runs for short bursts rather than continuously. This intermittent pattern keeps winding temperatures well within the Class F insulation limit, extending service life significantly compared to motors operated outside their rated duty profile. The IP67 sealed housing keeps moisture and construction-site debris away from the commutator and brushes, which are the components most vulnerable to contamination-related wear.
П'ять причин, чому оператори обирають цей двигун для тентування
① Герметичний корпус із захистом від атмосферних впливів IP67
Повністю герметичний литий корпус повністю запобігає потраплянню води, дрібного пилу та бруду всередину двигуна. Це робить його однаково придатним для роботи в кар'єрі в дощовий сезон у Квінсленді, на прибережних маршрутах із соляним бризком у Великій Британії або в умовах циклів замерзання-відтавання на канадських будівельних майданчиках — без додаткових захисних кожухів.
② Високий крутний момент на низькій швидкості
З номінальним крутним моментом 4 Н·м у компактній рамі Ø159 мм, цей двигун постійного струму з високим крутним моментом Плавно переміщує міцні брезенти, навіть коли покриття обтяжене накопиченим сміттям, снігом або калюжами води. Пікова продуктивність зберігається протягом усього діапазону потужності 900 Вт без теплового відкату за нормальних робочих циклів.
③ Сумісність з різними напругами
Стандартна конфігурація постачається з напругою 24 В, що відповідає найпоширенішим електричним системам самоскидів, але двигун також доступний із заводською конфігурацією для шин живлення 12 В, 48 В, 60 В та 72 В. Ця єдина модель виконує роль універсальний тентований двигун для самоскида автопарки з різними поколіннями шасі або електрифікованими силовими агрегатами.
④ Замінний елемент для встановлення
Фланцеве кріплення з 4 болтами Ø130 мм та шпонковий вал Ø30 мм відповідають широко прийнятим стандартам приводу тентованих вантажів, що робить його прямим... заміна тентованого двигуна для самоскида системи без свердління, адаптерів або обробки валів. Це мінімізує час простою транспортного засобу під час заміни двигуна, що критично важливо для комерційних операторів, які мають стислий графік.
⑤ Ізоляція класу F — створена для постійного попиту
Class F winding insulation tolerates continuous operating temperatures up to 155°C, which provides a generous thermal margin under the S2 3min–30%ED duty cycle. Even in ambient conditions exceeding 40°C — as regularly encountered in Australian outback haulage or Middle Eastern construction — the motor stays within safe operating temperatures across a full working day.
Якість матеріалів та будівництва
Двигун тентованого тенту EP-900W виготовлено з матеріалів, спеціально підібраних для механічних та екологічних вимог експлуатації важких комерційних транспортних засобів. Зовнішній корпус виготовлений з високоміцного алюмінієвого сплаву методом точного лиття під тиском, що забезпечує баланс між стійкістю до корозії та розсіюванням тепла в компактному та легкому корпусі. Внутрішні пластини статора виготовлені з холоднокатаної кремнієвої сталі — тієї ж марки, що використовується в промисловості. двигун постійного струму з постійними магнітами конструкції — забезпечення низьких втрат на магнітний гістерезис та стабільної ефективності в усьому діапазоні робочих температур.
Постійні магніти виготовлені зі спеченого неодимово-залізно-борового (NdFeB) сплаву, обраного завдяки високій щільності енергії та довготривалій стабільності магнітного потоку. На відміну від феритових магнітів, що використовуються в дешевших альтернативах, NdFeB надійно зберігає свої характеристики намагнічування протягом тисяч циклів запуску-зупинки без помітного розмагнічування. Обмотки якоря виготовлені з емальованого мідного дроту, розрахованого на температури класу F, намотаного з рівномірним натягом для рівномірного опору та збалансованих електромагнітних характеристик.
Матеріал вихідного валу - це прецизійно точена середньовуглецева сталь, загартована та відшліфована з допуском h7 для шийки вала Ø30 мм. Підшипники - це радіальні кулькові підшипники з літієвим мастилом, герметизовані від забруднення та мають розмір, що дозволяє їм витримувати як радіальні, так і осові навантаження, що створюються типовими механізмами приводу тенту. Загальна характеристика деталі двигуна з брезенту Збірка перевіряється за протоколом остаточної перевірки якості, що охоплює опір ізоляції, струм холостого ходу та водонепроникність перед відправкою.
Вся продукція відповідає ISO 9001:2015 сертифіковані процеси управління якістю з документованою простежуваністю від сировини до готового двигуна. Такий рівень узгодженості збірки особливо важливий для операторів автопарків, яким потрібна передбачуваність заміна двигуна брезенту інтервали, а не мати справу з непередбачуваними польовими збоями на активних транспортних маршрутах.
Сценарії застосування брезентових двигунів
Брезентовий двигун EP-900W розроблений для будь-якої мобільної платформи, де брезентове покриття має надійно розкладатися, складатися та утримуватися від аеродинамічних та погодних впливів під час транспортування. Нижче наведено основні умови використання. електричний тентований двигун для самоскида та пов'язані транспортні засоби:
Системи брезенту для самоскидів
Основна ціль дизайну. двигун брезенту самоскида приводить у рух викатні або поворотні тентовані тентові чохли, встановлені на жорстких кузовних або зчленованих самоскидах, що використовуються в кар'єрах, дорожньому будівництві та перевезенні відходів знесення. Високий пусковий момент справляється з тентами, завантаженими дорожнім брудом або легким сміттям, без зупинки двигуна.
Привід брезенту самоскида
Самоскидні напівпричепи та двигун брезентового причепа самоскида Комплекти часто вказують цей діапазон потужності та напруги. Клас захисту IP67 підходить для більш відкритого положення монтажу під причепом, де бризки коліс та дорожнє сміття трапляються частіше, ніж на звичайних жорстких кузовах вантажівок.
Сільськогосподарські зернові причепи та кормові вагони
У великовантажних зернозбірних причепах використовуються брезентові двигуни для захисту сипучих вантажів від дощу під час транспортування з поля до силосу. Можливість налаштування цього двигуна в різних режимах напруги означає, що він може живитися від генераторів з приводом від ВОМ трактора або від спеціальних акумуляторних систем причепа, що є практичною перевагою у віддалених районах ферм.
Транспортні засоби для збору побутових відходів
Сміттєвози та вантажівки для переробки відходів, оснащені моторизованими брезентовими тентами, отримують вигоду від постійного, повторюваного крутного моменту EP-900W протягом сотень циклів покриття на день. Номінальний робочий цикл добре відповідає муніципальним маршрутам збору, де брезент відкривається та закривається на кожній зупинці.
Перевезення сипучих матеріалів — Гірничодобувна промисловість та заповнювачі
Дорожні правила в багатьох юрисдикціях, включаючи закони про транспортування штатів Австралії та правила дорожнього руху Великої Британії, вимагають перевезення критих вантажів для перевезення щебеню, піску та руди. EP-900W забезпечує відповідність вимогам та низькі потреби в обслуговуванні. електричний тентований двигун рішення, яке гарантує юридичний захист операторів під час кожного завантаженого рейсу.
Характеристики продуктивності
Крива характеристик двигуна XL09ZX-24V показує характеристичну залежність між швидкістю (об/хв), струмом (А), крутним моментом (Н·м), напругою (В) та коефіцієнтом корисної дії (%) у всьому діапазоні робочого навантаження. На холостому ходу двигун працює приблизно зі швидкістю 5000–6000 об/хв, споживаючи мінімальний струм. Зі збільшенням крутного моменту навантаження до номінального значення 4 Н·м швидкість поступово знижується, а струм зростає до номінального значення 45 А. Коефіцієнт корисної дії досягає піку в середньому діапазоні крутного моменту та залишається вище 75% у широкому робочому діапазоні, що важливо для електричних систем вантажівок з живленням від акумуляторів, де навантаження на генератор є важливим.
Плоска крива крутного моменту конструкції постійного магніту постійного струму означає, що брезентовий чохол отримує стабільну силу натягу з самого початку кожного циклу спрацьовування, без падіння крутного моменту на низькій швидкості, яке спостерігається в деяких альтернативах із послідовним намотуванням. Це особливо цінно під час запуску в холодну погоду, коли тканина брезенту стає жорсткішою та потребує більшого початкового зусилля, щоб звільнитися від накопиченого льоду або інею — поширена проблема для операторів, які працюють потужний брезентовий двигун установки в канадські зими або на скандинавських ринках.
| Робоча точка | Швидкість (об/хв) | Струм (А) | Крутний момент (Н·м) | Ефективність (%) |
|---|---|---|---|---|
| Без навантаження | ~5500 | ~5 | 0 | — |
| Навантаження 25% | ~4800 | ~15 | 1.0 | ~80 |
| Навантаження 50% | ~4200 | ~26 | 2.0 | ~86 |
| Номінальне навантаження (100%) | ~3300 | 45 | 4.0 | ~83 |
Про нас
Маючи понад десятирічний практичний досвід у галузі механічної передачі енергії, наше підприємство спеціалізується на розробці та виробництві широкого портфоліо компонентів промислових приводів. Наш асортимент продукції охоплює сільськогосподарські коробки передач, черв'ячні редуктори, планетарні передачі, вали відбору потужності, гідравлічні циліндри, прецизійні шестерні, приводні ланцюги та електродвигуни постійного струму, охоплюючи весь механічний привід від вхідної потужності до кінцевої вихідної.
Ми керуємо виробничим об'єктом, сертифікованим за стандартом ISO 9001:2015, оснащеним обробними центрами з ЧПК, прецизійним шліфуванням зубчастих коліс, термічною обробкою та спеціалізованими лініями обмотки та складання двигунів. Окрім продукції за каталогом, ми проектуємо та виготовляємо редуктори та механічні вузли на замовлення з різних матеріалів — ковкого чавуну, чавуну, литої сталі, прецизійної литої сталі за моделями та литого алюмінію — для задоволення нестандартних вимог до розмірів або продуктивності. Наша власна команда конструкторів працює з клієнтами від концепції до затвердження, надаючи інженерну документацію англійською мовою для міжнародних виробників оригінального обладнання та клієнтів на вторинному ринку.
Наш експортний досвід охоплює ринки Австралії, Великої Британії, Нідерландів, Північної Америки, Бразилії, Південної Кореї та Колумбії, з логістичною та документальною підтримкою для стандартних комерційних умов. EP-900W брезентовий двигун є одним із прикладів того, як наш процес розробки двигунів для конкретних застосувань, що поєднує досвід роботи двигунів постійного струму, відгуки операторів автопарків про стан справ у польових умовах та контрольовані виробничі процеси, забезпечує потужний брезентовий двигун який надійно працює в реальних робочих умовах, а не лише в випробувальній лабораторії.
Семінар
Супутні товари — Постачання повного комплекту приводних систем
Ми постачаємо не лише сам двигун тенту, але й повний спектр компонентів системи приводу, які працюють разом з ним. Якщо ви будуєте або модернізуєте систему приводу тенту з нуля, розгляньте можливість поєднання цього двигуна з додатковими компонентами трансмісії з нашого виробничого асортименту:
Електродвигуни
Наш широкий асортимент електродвигунів постійного струму охоплює як невеликі конфігурації двигунів постійного струму, так і висококрутні агрегати двигунів постійного струму для промислових та сільськогосподарських платформ. Незалежно від того, чи потрібен вам безщітковий двигун постійного струму, двигун BLDC, або звичайну конструкцію з постійним магнітом, повна лінійка доступна із сумісними монтажними інтерфейсами для прямої системної інтеграції.
Черв'ячна коробка передач
Поєднання двигуна тентованого тенту з правильно підібраним черв'ячним редуктором максимізує збільшення крутного моменту, зберігаючи при цьому компактні габаритні розміри. Наші черв'ячні редуктори доступні з різними передавальними числами та вхідними фланцями, сумісними з вихідним валом EP-900W, що забезпечує перевагу універсального постачання для інтеграторів та складальників тентованих систем.
Часті запитання
Який найкращий брезентовий двигун для важкого самоскида, що працює в суворих умовах австралійської гірничої справи?
Для важких гірничодобувних та кар'єрних самоскидів в Австралії найважливішими критеріями є водонепроникність, стійкий крутний момент та запас теплового захисту. Модель EP-900W XL09ZX-24V відповідає всім трьом вимогам — його клас захисту IP67 витримує вплив водоструминної та запиленої атмосфери, типової для відкритих гірничих робіт, тоді як крутний момент 4 Н·м та ізоляція класу F забезпечують надійну роботу двигуна протягом тривалих змін за високих температур навколишнього середовища. Робочий цикл S2 добре відповідає частоті циклів стандартної роботи самоскида.
Як дізнатися, яка напруга двигуна тенту для систем самоскидів сумісна з електричною системою моєї вантажівки?
Перевірте номінальну напругу акумуляторної системи вашої вантажівки — більшість звичайних дизельних самоскидів використовують системи на 24 В, тоді як новіші гібридні або електричні платформи можуть працювати на 48 В або вище. XL09ZX-24V є стандартною конфігурацією, але ми можемо налаштувати заводську конфігурацію того ж двигуна для роботи на 12 В, 48 В, 60 В або 72 В. Якщо ви не впевнені, запишіть конфігурацію вашого акумуляторного блоку (кількість та номінал акумуляторів послідовно), і наша інженерна команда зможе підтвердити правильну напругу двигуна на етапі запиту.
Де я можу знайти надійний запасний двигун тенту для автопарків самоскидів, що працюють на ринках Великої Британії та Європи?
EP-900W – це змінний тентований двигун, що підходить безпосередньо до комплекту, розроблений відповідно до розмірів розрізу болтів та вала, що використовуються в найпоширеніших європейських та британських системах тентування самоскидів. Наша міжнародна команда з експортної логістики займається документацією, підтвердженням відповідності стандартам CE та пакуванням для морських або авіаперевезень до портів Великої Британії та ЄС.
Чим відрізняється електричний тентований двигун для самоскидів від гідравлічної тентованої системи, і яка з них краще працює на будівельних майданчиках?
Електричний двигун тенту перетворює постійний струм безпосередньо на обертання вала, тоді як гідравлічні системи потребують окремого насоса, резервуара для рідини, шлангів та циліндрів. Електричні системи, такі як EP-900W, зазвичай простіші в установці та обслуговуванні, не мають ризику витоку гідравлічної рідини та миттєво реагують на команди перемикачів кабіни. На будівельних майданчиках, де є проблема гідравлічного забруднення вантажів (пісок, заповнювач), перевага надається електричним приводам тенту.
Коли мені слід розглянути можливість переходу на комплект двигуна для тентованого тенту з посиленою конструкцією, а не на стандартний запасний блок для мого самоскида?
Якщо ваш поточний двигун тенту зупиняється під навантаженням, часто спрацьовує тепловий захист або демонструє прискорений знос щіток, це ознаки того, що оригінальний двигун був недостатньо розрахований на ваш фактичний робочий цикл. Оновлення до комплект мотора для брезенту На основі EP-900W ви отримаєте двигун, розрахований на фактичне споживання потужності, а також відповідне монтажне обладнання. Високоциклові застосування, такі як вивезення побутових відходів або перевезення готової бетонної суміші з кількома завантаженнями на день, найбільше виграють від переходу на двигун із належним номінальним робочим циклом, а не від постійної заміни агрегатів з нижчим номіналом.
Редактор: PXY
