Двигун масляного насоса EP-XL2408FCE потужністю 800 Вт
EP-XL2408FCE – це двигун масляного насоса постійного струму на 24 В потужністю 800 Вт, розроблений на основі конструкції з постійним магнітом, яка забезпечує надійний крутний момент у компактному циліндричному корпусі. З номінальним струмом 46 А та номінальним крутним моментом 2 Н·м, цей електричний двигун масляного насоса спеціально розроблений для вимогливих мобільних гідравлічних застосувань, де вага, простір та надійність безперервної роботи мають значення одночасно. Двигун працює з 2-хвилинним робочим циклом 7% ED, що точно відповідає профілю навантаження ножичних підйомників, встановлених на транспортних засобах, та повітряних робочих платформ – застосувань, де двигун насоса працює короткі проміжки часу для створення тиску, а потім зупиняється, поки циліндр утримує навантаження.
Ізоляція має клас F, що забезпечує термостійкість до 155°C на обмотці, тоді як клас захисту IP43 забезпечує працездатність пристрою в середовищах з невеликим вмістом пилу та бризок, типових для майстерень та мобільного обладнання для польового обслуговування. Двозуба шестерня безпосередньо приводить у рух масляний насос, а вал двигуна стандартно обертається за годинниковою стрілкою. Доступні додаткові конфігурації напруги — 12 В, 48 В, 60 В та 72 В — для відповідності різним електричним архітектурам платформ, від компактних комунальних транспортних засобів на 12 В до промислових навантажувачів на 72 В.
Серія двигунів постійного струму — двигун масляного насоса
Двигун масляного насоса EP-XL2408FCE потужністю 800 Вт
Двигун масляного насоса з постійними магнітами 24 В постійного струму потужністю 800 Вт — розроблений для силових агрегатів транспортних засобів, ножичних підйомників, посадкових візків та гідравлічного обладнання, що потребує компактного приводу постійного струму з високим крутним моментом.
Технічні характеристики — EP-XL2408FCE
У таблиці нижче наведено номінальні електричні та механічні параметри для стандартного варіанту 24 В. Криві продуктивності з технічного паспорта двигуна показують швидкість від 1000 об/хв при малому навантаженні до швидкості холостого ходу, що наближається до 6000 об/хв, причому криві струму та ефективності досягають піку в робочому діапазоні від 2000 до 3500 об/хв, що відповідає типовим робочим точкам двигуна шестерного масляного насоса.
| Параметр | Значення | Нотатки |
|---|---|---|
| Модель двигуна | EP-XL2408FCE | Двигун масляного насоса постійного струму, постійний магніт |
| Номінальна напруга | 24 В | Додатково: 12 В / 48 В / 60 В / 72 В |
| Номінальна потужність | 800 Вт | Вихідна потужність двигуна електричного масляного насоса |
| Номінальний струм | 46 А | При номінальному навантаженні та напрузі |
| Номінальний крутний момент | 2 Н·м | Постійний номінальний вихідний крутний момент |
| Робочий цикл | 2 хв – 7% ED | S2 хв / короткочасний режим роботи |
| Клас ізоляції | Ф | Максимальна температура обмотки 155°C |
| Рейтинг захисту | IP43 | Легкий захист від пилу та бризок |
| Номер зуба | 2 | Шестерня приводу масляного насоса |
| Напрямок обертання | CW (за годинниковою стрілкою) | Стандартний; проти годинникової стріли доступний на запит |
| Сфера застосування | Силові агрегати транспортних засобів, підйомники, посадочні вантажівки, спеціалізоване обладнання | Привід двигуна гідравлічного масляного насоса |
| Загальна довжина | 137 мм | Осьова довжина корпусу двигуна |
| Діаметр окружності болта | 64 ± 0,5 мм | Схема болтів монтажної поверхні |
| Діаметр вала | Ø15,73 мм | Вихідний вал на кінці муфти насоса |
| Діаметр переднього фланця | Ø63,4 мм | Пілотний отвір для регістра насоса |
| Задній вихідний вал | Ø22 мм | 2 × фіксатор вала M5 |
| Електропроводка | Клеми A1 (+) / A2 (−) | Змінити місцями A1 / A2 |
Дані кривої продуктивності двигуна
Графік характеристик двигуна з технічного опису охоплює робочий діапазон від 0 до 4 Н·м вихідного крутного моменту, при цьому одночасно відображаються швидкість (об/хв), струм якоря (А), напруга (В), вихідна потужність (кВт) та коефіцієнт корисної дії (%). У наступній таблиці наведено ключові робочі точки з цих кривих для номінальної конфігурації 24 В.
| Крутний момент (Н·м) | Швидкість (об/хв) | Струм (А) | Потужність (кВт) | Ефективність (%) |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 6000 | ~0 (без навантаження) | 0.0 | — |
| 0.5 | 5000 | 13 | 0.2 | ~10 |
| 1.0 | 4000 | 26 | 0.4 | ~30 |
| 2.0 (рейтинг) | 3000 | 39 | 0.6 | ~50 |
| 3.0 | 2000 | 52 | 0.8 | ~70 |
| 4,0 (пік) | 1000 | 65 | 1.2 | ~80 |
П'ять ключових переваг продуктивності
Висока щільність потужності
800 Вт безперервної потужності від двигуна вагою менше 5 кг. Топологія двигуна постійного струму з постійними магнітами досягає такого співвідношення потужності до ваги, усуваючи обмотки збудження, зосереджуючи весь об'єм міді в якорі, де вона виконує корисну роботу.
Сумісність з різними напругами
Стандартне живлення від напруги 24 В із заводськими варіантами на 12 В, 48 В, 60 В та 72 В. Така гнучкість напруги дозволяє використовувати єдину механічну конструкцію для обслуговування транспортних платформ, від легких комерційних до важких промислових, без необхідності переробки монтажного інтерфейсу або зубчастого приводу.
Тепловий захист класу F
Ізоляція обмоток, розрахована на температуру 155°C, захищає від термічної деградації під час багаторазової короткоциклової роботи насоса. У жаркому кліматі — типовому для обладнання, що працює на Близькому Сході, у Південно-Східній Азії та Австралії — ізоляція класу F забезпечує запас, необхідний для підтримки терміну служби.
Прецизійний 2-зубчастий шестерний привід
Інтегрований 2-зубчастий редуктор передає крутний момент двигуна безпосередньо на насос з мінімальним люфтом та високою ефективністю. Зубчаста муфта насоса зменшує передачу вібрації на підшипники двигуна порівняно з гнучкими муфтами, що подовжує термін служби підшипників у мобільних пристроях, що піддаються впливу дорожніх вібрацій.
Компактний стандартизований слід
Загальна довжина 137 мм з діаметром окружності болтів 64 ± 0,5 мм робить цей вузол двигуна масляного насоса сумісним зі стандартними монтажними поверхнями насосів, що використовуються провідними виробниками гідравлічних насосів, що спрощує інтеграцію та зменшує витрати на виготовлення індивідуальних кронштейнів.
Принцип роботи двигуна постійного струму
EP-XL2408FCE працює за фундаментальним принципом роботи двигуна постійного струму: коли провідник зі струмом поміщається в магнітне поле, на нього діє сила, пропорційна як напруженості поля, так і величині струму. У цьому двигуні постійного струму з постійними магнітами статичне поле створюється висококоерцитивними магнітами з рідкісноземельних або феритових елементів, приєднаними до внутрішнього отвору статора, що усуває необхідність в обмотках збудження та пов'язаних з ними втратах у міді та схемах збудження поля. Обертовий якір передає комутований постійний струм, що подається через вугільні щітки, що обертаються на мідному колекторному кільці.
Коли струм якоря по черзі протікає через кожен сегмент обмотки — послідовно перемикаючись колектором та системою щіток — результуючий електромагнітний крутний момент діє безперервно в одному напрямку обертання, створюючи плавний механічний вихід на валу. Швидкість визначається проти-ЕРС, що генерується обертовим якорем у постійному магнітному полі: зі збільшенням швидкості проти-ЕРС зростає, сумарний струм на опорі якоря падає, струм зменшується, а крутний момент врівноважує навантаження. Ця саморегулювальна характеристика надає двигуну постійного струму з високим крутним моментом характерну спадаючу криву залежності швидкості від крутного моменту, яку видно на графіку продуктивності.
Шестерня на вихідному кінці двигуна безпосередньо вмикає гідравлічний масляний насос. Коли вал двигуна обертається за годинниковою стрілкою, шестерня передає крутний момент на вхідний вал насоса, приводячи в рух внутрішній зубчастий механізм насоса для витіснення гідравлічної оливи. Об'ємна витрата, що виробляється, пропорційна швидкості двигуна за постійного об'ємного ККД насоса, що означає, що вихідну потужність насоса можна регулювати, змінюючи напругу живлення двигуна за допомогою контролера приводу двигуна постійного струму — корисна функція для підйомних систем зі змінною швидкістю, де швидкість підйому можна контролювати безперервно, а не шляхом вмикання/вимикання.
Матеріали, що виготовляються, та якість збірки
Корпус статора XL2408FCE виготовлений з прецизійного литого під тиском алюмінієвого сплаву, що забезпечує сприятливе поєднання теплопровідності, яка ефективно відводить тепло обмотки під час короткочасного циклу роботи насоса, та зменшення ваги порівняно зі сталевим корпусом з еквівалентною товщиною стінки. Алюмінієвий корпус також стійкий до гальванічної корозії, яка може розвинутися в мобільних вузлах обладнання зі змішаних металів, де оцинковані сталеві кронштейни та мідні компоненти знаходяться в безпосередній близькості у вологих робочих середовищах, таких як порти, сільськогосподарські об'єкти та будівельні майданчики на відкритому повітрі в Північній Америці, Європі та Австралії.
Комутатор виготовлено з електролітичної мідної заготовки з обробкою поверхні, яка мінімізує знос щіток та підтримує постійний контактний опір на переходах сегментів колектора. Марки вугільних щіток вибрані для сумісності з робочою напругою 24 В, що забезпечує баланс між електропровідністю та прийнятним рівнем зносу щіток при відносно високому струмі якоря (номінальний 46 А). Пружини щіток виготовлені з нержавіючої сталі, щоб протистояти втомному розслабленню та підтримувати постійний контактний тиск протягом терміну служби двигуна без необхідності періодичної заміни пружин.
Передня та задня торцеві кришки виготовлені з ковкого чавуну або алюмінієвого сплаву залежно від варіанту, з прецизійно просвердленими корпусами підшипників, які розміщують вал якоря в межах жорстких допусків на биття, щоб запобігти ексцентричному обертанню та пов'язаній з ним вібрації, що прискорює знос щіток та колектора. Радіальні кулькові підшипники підтримують вал якоря з обох кінців, попередньо змащені для тривалої служби в герметичних корпусах. Вихідний вал — Ø15,73 мм з боку муфти насоса та Ø22 мм ззаду — шліфується до допуску h6 для надійної фіксації шестерні та муфти без пошкодження під впливом коливальних крутних моментів, типових для приводів гідравлічних насосів.
Сценарії застосування
Комплект двигунів масляного насоса EP-XL2408FCE знаходить застосування в широкому спектрі мобільних гідравлічних та транспортних засобів, де потрібен компактний електродвигун постійного струму з високим крутним моментом для керування шестеренним масляним насосом для періодичної генерації енергії рідини.
Ножичні підйомники та платформи для робіт на висоті
Ножичні столи з живленням від акумулятора та підйомні платформи, встановлені на транспортних засобах, використовують XL2408FCE як основний гідравлічний насосний двигун. 2-хвилинний робочий цикл 7% ED відповідає циклу підйому-опускання цих машин. Варіанти 24 В та 48 В охоплюють весь спектр електричних систем платформ, що використовуються на складських та будівельних майданчиках Північної Америки та Європи.
Посадкові вантажівки та наземне допоміжне обладнання
Для посадки на літаки в міжнародних аеропортах потрібні гідравлічні приводи підйому, які надійно працюють за умов відкритого повітря в різних кліматичних умовах, від скандинавських зим до літньої спеки в Перській затоці. Ізоляція класу F та захист IP43 забезпечують необхідну стійкість до впливу навколишнього середовища, а компактний 137-міліметровий корпус вписується в жорсткі обмеження шасі сучасних конструкцій наземних допоміжних транспортних засобів.
Автомобільні крани та гідроборти
Автокрани та платформи з гідропідйомником використовують вузли двигунів шестерних масляних насосів для створення гідравлічного тиску, необхідного для висування стріли та підйому вантажу. Вихідна потужність 800 Вт у поєднанні з доступністю конфігурації 72 В підходить для високовольтних електричних систем комерційних вантажівок, де ринок заміни двигунів масляних насосів вимагає сумісного з іншими електричними рішеннями.
Спеціалізоване промислове обладнання
Затискні вузли для лиття під тиском, ежектори для ливарних машин та інші спеціалізовані промислові гідравлічні схеми з вимогами до насосів періодичного режиму використовують XL2408FCE як компактне джерело живлення там, де повнорозмірний промисловий гідравлічний двигун масляного насоса був би надмірно великим та дорогим для відповідного робочого циклу.
Сільськогосподарське та лісове обладнання
Гідравлічні гальмівні системи, встановлені на причепі, приводи навісного обладнання лісозаготівельних машин та схеми керування сільськогосподарським обладнанням, що працюють від електричної системи трактора 12 В або 24 В, використовують невеликі двигуни масляного насоса цього типу. Доступна конфігурація 12 В охоплює стандарт допоміжної розетки трактора 12 В, яка широко використовується в європейській та північноамериканській сільськогосподарській техніці.
Готові визначитися з двигуном вашого масляного насоса?
Незалежно від того, чи потрібна вам стандартна конфігурація 24 В 800 Вт, чи один з альтернативних варіантів напруги, наша команда інженерів може підтвердити правильний вузол двигуна масляного насоса для вашого застосування, навантаження та робочого циклу.
Про наше виробниче підприємство
Маючи понад десятирічний практичний досвід виробництва компонентів механічної передачі енергії та гідравлічних систем, наше підприємство, сертифіковане за стандартом ISO 9001:2015, виробляє широкий асортимент продукції, що охоплює сільськогосподарські коробки передач, черв'ячні редуктори, планетарні передачі, вали відбору потужності, гідравлічні циліндри, двигуни постійного струму, шестерні, ланцюги та супутні вузли. Наші виробничі потужності охоплюють компоненти з високоміцного чавуну, чавуну, литої сталі, прецизійного лиття сталі та лиття алюмінію, з власною механічною обробкою, термічною обробкою та складальними лініями, що працюють за контрольованими стандартами процесу.
Ми виготовляємо як стандартні каталожні вироби, так і механічні деталі, розроблені на замовлення, за кресленнями замовника — від окремих шестерень та зірочок до комплектних приводних вузлів. Наш асортимент двигунів масляних насосів, включаючи EP-XL2408FCE та пов'язані з ним агрегати серії XL, виробляється та тестується повністю на нашому власному об'єкті з повним відстеженням від сировини до готового двигуна. Наша експортна логістика охоплює Північну Америку, Європу, Південно-Східну Азію, Австралію та Близький Схід, з досвідом роботи як з невеликими замовленнями зразків, так і з великими обсягами повторних поставок.
Майстерня
Сумісні продукти: Постачання повної системи приводу
Двигун масляного насоса EP-XL2408FCE працює з максимальною ефективністю у поєднанні з правильно підібраним джерелом живлення та сумісним ступенем редуктора. Наш асортимент продукції включає як варіанти електродвигунів, так і черв'ячні редуктори, які безпосередньо інтегруються з цією серією двигунів, що дозволяє закуповувати весь вузол приводу з одного джерела.
Електродвигуни
Наш асортимент Електродвигуни Охоплює індукційні типи постійного струму, BLDC та змінного струму в широкому діапазоні напруги та потужності. Сумісність системи з двигунами масляних насосів серії XL перевіряється на етапі проектування, що забезпечує однакові розміри вала та монтажні поверхні для безпосередньої інтеграції в насосні вузли без адаптерних пластин.
Черв'ячна коробка передач
Там, де застосування вимагає подальшого зниження швидкості після двигуна масляного насоса, наприклад, у повільно рухомих конвеєрних системах або приводних системах, інтегрованих з гідравлічним контуром, наш асортимент черв'ячних редукторів забезпечує самоблокувальні передавальні числа від 5:1 до 100:1 у компактних розмірах корпусу, сумісних з розмірами вихідного вала двигуна XL.
Часті запитання
Редактор: PXY
