Обрати сторінку

Мотор масляного насоса

Двигун постійного струму

Вичерпний посібник з розуміння, вибору та застосування двигунів масляних насосів постійного струму — від гідравлічних силових агрегатів до систем підйому автомобілів та спеціалізованого промислового обладнання.

Запит цінової пропозиції
superiortransmissioninc-products-EP-XL2412FCE Двигун масляного насоса потужністю 1200 Вт
800 Вт – 4200 Вт Діапазон потужності
12 В – 72 В Варіанти напруги
IP20 – IP54 Рейтинг захисту
2 Н·м – 14 Н·м Номінальний крутний момент

Що таке двигун масляного насоса?

Двигун масляного насоса — це електродвигун постійного струму, спеціально розроблений для керування гідравлічними насосами в мобільних та промислових енергетичних системах. На відміну від двигунів загального призначення, двигуни масляних насосів розраховані на короткі періодичні робочі цикли з високим крутним моментом — режим, який вимагають схеми гідравлічного насоса під час підйому, нахилу або створення тиску вантажу.

Ці двигуни перетворюють електричну енергію з акумулятора або джерела постійного струму на обертальну механічну енергію, яка потім передається до шестерного або поршневого насоса. Насос перетворює це обертання на контрольований гідравлічний потік і тиск. Двигун і насос разом утворюють ядро ​​гідравлічного силового агрегату (ГСА), який є серцем майже кожного мобільного підйомника для автомобілів, воріт заднього підйомника, вирівнювача рампи та гідравлічної платформи, що експлуатуються сьогодні.

Оскільки гідравлічні системи транспортних засобів зазвичай працюють від акумуляторних батарей на 12 В, 24 В, 36 В, 48 В або 72 В, двигуни масляних насосів майже повсюдно є машинами постійного струму — або з обмотувальним полем, або з постійними магнітами — призначеними для створення високого пускового моменту та підтримки його протягом кожного робочого циклу без перегріву.

Типи двигунів масляного насоса

Анатомія

З чого складається двигун масляного насоса?

Кожен двигун масляного насоса має однакову основну архітектуру. Розуміння кожного компонента допомагає діагностувати несправності та визначити правильну заміну.

Якір (ротор)

Обертовий сердечник намотаний мідними котушками. Струм, що протікає через обмотки якоря, взаємодіє з магнітним полем статора, створюючи крутний момент. Вал якоря безпосередньо з'єднаний з шестернею приводу насоса.

Статор (польовий вузол)

Нерухомий зовнішній корпус, що забезпечує магнітне поле. У двигунах з обмоткою магнітного поля це мідні обмотки магнітного поля; у двигунах з постійними магнітами (PM) високоміцні постійні магніти прикріплені до внутрішньої частини сталевого корпусу.

Комутатор

Сегментоване мідне кільце на валу якоря, яке механічно перемикає напрямок струму через обмотки якоря під час обертання ротора, підтримуючи постійний крутний момент в одному напрямку. Це визначальна риса щіткового двигуна постійного струму.

Вугільні щітки

Пружинні графітові блоки, що ковзають по колектору та передають струм на обертовий якір. Щітки є основним зношуваним компонентом. Вони замінюються, і їхній стан безпосередньо визначає термін служби двигуна.

Підшипники

Кулькові або роликові підшипники на обох кінцях вала якоря підтримують ротор і поглинають радіальні та осьові навантаження. Попередньо змащені герметичні підшипники є стандартними для масляних насосів, де стійкість до забруднення є критично важливою.

Торцеві кронштейни та корпус

Литі алюмінієві або сталеві торцеві кронштейни встановлюють підшипники та закривають корпус двигуна. Кронштейн приводного боку часто містить монтажний фланець та адаптер насоса SAE, який безпосередньо з'єднується з корпусом гідравлічного шестеренного насоса.

Клеми та проводка

Мідні клеми великого калібру (A1/A2 для якоря, D1/D2 для обмоток збудження на моделях з намотуванням) витримують високі пускові струми до 210 А, які споживають двигуни гідравлічних насосів. Правильна полярність клем визначає напрямок обертання.

Система теплоізоляції

Ізоляція класу F (розрахована на 155°C) є стандартною для всієї лінійки. Система ізоляції захищає обмотки якоря від перегріву під час робочих циклів, забезпечуючи безпечну експлуатацію та тривалий термін служби в умовах періодичного високого навантаження.

Як вибрати правильний двигун масляного насоса

Виберіть путівник

З першого погляду

Живлення від постійного струму — працює від транспортного засобу або від автономних акумуляторних батарей
Періодичний режим роботи — розрахований на короткі цикли високого навантаження
Висока щільність крутного моменту — великий крутний момент від компактної рами
Пряме з'єднання — кріпиться болтами безпосередньо до корпусу гідравлічного насоса
Екологічно герметичний — водонепроникність від IP43 до IP54
Сертифіковано CE-EMC, UL та UKCA для глобальних поставок
Крок 01

Узгодьте напругу системи

Почніть з напруги акумуляторної батареї вашого транспортного засобу або блоку живлення. Доступні стандарти: 12 В, 24 В, 36 В, 48 В та 72 В. Більшість промислового платформного обладнання працює на напрузі 24 В або 48 В. Системи легких транспортних засобів часто працюють на 12 В. Невідповідність напруги руйнує двигун за лічені секунди — це перший невід'ємний фільтр.

Крок 02

Визначення необхідної потужності та крутного моменту

Розрахуйте потребу в гідравлічній потужності: помножте об'єм насоса (куб. см/об.) на робочий тиск (бар) на швидкість (об/хв) і поділіть на 600, щоб отримати кВт. Додайте запас 20-30% для пікових пускових моментів. Наш асортимент охоплює від 800 Вт до 4200 Вт, охоплюючи більшість мобільних гідравлічних застосувань, від невеликих задніх підйомників до важких платформних навантажувачів.

Крок 03

Перевірте робочий цикл

Duty cycle specifies how long the motor can run (on-time) within a defined period (e.g., 2min-7%ED means the motor may run for 2 minutes at 7% of each hour). Under-rating the duty cycle causes premature thermal failure. Count your daily lift cycles, estimate on-time per cycle, and choose a motor whose rated ED comfortably exceeds your calculated figure.

Крок 04

Виберіть рівень захисту IP

IP43 підходить для закритих приміщень з мінімальним впливом бризок. IP54 потрібен для зовнішніх систем, встановлених на транспортних засобах, середовищ, де можливий контакт з дощем та сміттям. Чим вища друга цифра, тим кращий захист від потрапляння рідини. Ніколи не знижуйте рівень захисту IP, щоб заощадити кошти на обладнанні для зовнішнього використання.

Крок 05

Підтвердьте кріплення та конфігурацію вала

Двигуни масляних насосів кріпляться болтами безпосередньо до гідравлічного насоса. Кількість зубців муфти (2-зуба або 9-зуба шліцьова) повинна відповідати муфті насоса. Звірте розташування фланців, діаметр вала та загальну довжину двигуна з наявними габаритними розмірами в корпусі силового агрегату. Доступні фланцеві адаптери SAE для встановлення на різні марки.

Також розгляньте

Варіанти налаштування

Доступні терморезистори, конденсатори для придушення електромагнітних перешкод, вал нестандартної довжини, нестандартні напруги, двонаправлене обертання, спеціальні покриття рами та конфігурації для безперервного режиму роботи. Зверніться до нашої інженерної команди з повною специфікацією вашої системи для індивідуального рішення.