Двигун масляного насоса EP-XL16LTBX потужністю 1600 Вт, 12 В
EP-XL16LTBX – це високопродуктивний двигун масляного насоса, розроблений для вимогливих мобільних та промислових застосувань. Цей електричний двигун масляного насоса, що працює з номінальною напругою 12 В постійного струму та забезпечує постійну вихідну потужність 1600 Вт, призначений для керування гідравлічними та мастильними контурами в силових агрегатах транспортних засобів, підйомних платформах, посадкових мостах та спеціалізованому підйомному обладнанні. Як двигун постійного струму з постійними магнітами, він поєднує в собі компактний корпус з високим пусковим моментом – досягаючи номінального крутного моменту 6 Н·м – що забезпечує надійну та негайну реакцію навіть при запуску під великим навантаженням.
Розроблений зі ступенем захисту IP54 та ізоляцією класу F, EP-XL16LTBX витримує вібрацію, вологу та коливання температури, що зустрічаються в реальних робочих умовах. Його 9-зубчастий шестерний інтерфейс та обертання за годинниковою стрілкою (CW) забезпечують точне з'єднання зі стандартними вузлами гідравлічного шестеренного насоса. Доступні додаткові конфігурації напруги 24 В та 48 В, що надає системним інтеграторам гнучкість без переробки механічного інтерфейсу. =
Серія двигунів постійного струму · Двигун масляного насоса
Двигун масляного насоса EP-XL16LTBX потужністю 1600 Вт, 12 В
Модель: XL16LTBX-12V | Потужність: 1600 Вт | Напруга: 12 В постійного струму | Номінальний струм: 190 А
Технічні характеристики — XL16LTBX-12V
У таблиці нижче наведено повні електричні та механічні параметри EP-XL16LTBX. двигун масляного насосаУсі значення виміряні за стандартних лабораторних умов (температура навколишнього середовища 25 °C, тиск на рівні моря). Інженери, які визначають цей двигун для двигун гідравлічного масляного насоса Застосунок повинен перевірити зниження робочого циклу відповідно до кривих продуктивності, наведених у кінці цієї сторінки.
| Параметр | Значення | Нотатки |
|---|---|---|
| Модель двигуна | XL16LTBX-12V | Стандартний варіант на 12 В |
| Номінальна напруга | 12 В постійного струму | 24 В / 48 В (опціонально) |
| Номінальна потужність | 1600 Вт | Безперервний при номінальному режимі роботи |
| Номінальний струм | 190 А | При номінальному навантаженні |
| Номінальний крутний момент | 6 Н·м | При номінальній швидкості |
| Робочий цикл | S2 хв – 9% ED | Переривчастий / короткочасний режим роботи |
| Клас ізоляції | Клас F | Максимальна температура обмотки 155 °C |
| Захист від проникнення | IP54 | Захист від пилу, захист від бризок |
| Кількість зубів | 9 | Інтерфейс шестерні |
| Обертання вала | CW (за годинниковою стрілкою) | Вид з вихідного кінця |
| Загальна довжина | 181 мм | Зверніться до контурного креслення |
| Діаметр рами | Ø98,5 мм | +0,1 / +0,03 допуск |
| Висота монтажного фланця | 90,5 мм | До центральної лінії |
| Болтове коло / PCD | 81 мм | Схема монтажних болтів |
| Сфера застосування | Силові агрегати транспортних засобів, підйомники, посадочні вантажівки, спеціалізоване обладнання |
П'ять ключових переваг продукту
Забезпечуючи потужність 1600 Вт у компактному та легкому корпусі, цей двигун шестерного масляного насоса досягає чудового співвідношення потужності до розміру. Конструкція з постійними магнітами постійного струму максимізує магнітний потік без використання обмоток збудження, що робить його ідеальним вибором для обмеженого простору для встановлення.
Клас захисту IP54 гарантує це двигун гідравлічного масляного насоса від потрапляння пилу та бризок води з будь-якого напрямку. У поєднанні з ізоляцією класу F (розрахованою на температуру до 155 °C) він підтримує стабільність роботи як на відкритому повітрі, так і в напівзакритих середовищах мобільного обладнання.
Хоча стандартна модель працює від 12 В, на запит доступні опції з можливістю налаштування на 24 В та 48 В. Це робить двигун сумісним з широким спектром електричних архітектур транспортних засобів — від компактного вантажно-розвантажувального обладнання на 12 В до промислових систем на 48 В — без механічної переробки.
9-зуба шестерня на виході та обертання вала за годинниковою стрілкою спеціально розроблені для відповідності галузевим стандартам шестерний масляний насос з двигуном вузли. Цей заводський інтерфейс усуває необхідність використання адаптерних муфт, скорочуючи час складання та зменшуючи кількість потенційних точок витоку в гідравлічному контурі.
Двигун, розрахований на S2 хв–9% ED (періодичний режим роботи), термічно розроблений для циклічних профілів запуску-зупинки ліфтів, вантажних рамп та контурів аварійних насосів. Його тепловий запас при періодичній роботі є значним, що дозволяє впоратися з неочікуваними піками навантаження без спрацьовування теплового захисту.
Як працює цей двигун масляного насоса постійного струму
По суті, EP-XL16LTBX є двигун постійного струму з постійними магнітамиКоли на клеми двигуна (A1 - D2, як показано на схемі підключення) подається напруга 12 В постійного струму, струм протікає через обмотаний якір. Взаємодія між електромагнітним полем якоря та полем, що генерується постійно намагніченим статором, створює тангенціальну силу на провідниках ротора, створюючи обертальний момент — це фундаментальна... принцип роботи двигуна постійного струму який регулює всі машини постійного струму зі щітками.
Оскільки магнітний потік статора фіксований (постійні магніти не потребують струму збудження), двигун забезпечує високий крутний момент одразу після запуску без затримки, пов'язаної з машинами з роздільним збудженням або послідовним з'єднанням. Швидкість в основному визначається проти-ЕРС: зі збільшенням швидкості ротора проти-електрорушійна сила зростає та обмежує споживання струму, природним чином стабілізуючи робочу точку при заданому навантаженні. Така саморегульована поведінка означає, що двигун надійно працює в діапазоні гідравлічних навантажень, не вимагаючи замкнутого електронного зворотного зв'язку в простих схемах вмикання/вимикання насосів.
9-зуба шестерня на вихідному валу безпосередньо з'єднана з вхідною шестернею гідравлічного шестерного насоса. Під час обертання двигуна насос забирає рідину з резервуара та подає її під тиском у гідравлічний контур — будь то циліндр ножичного підйомника, гідропідйомник доки або стабілізатор транспортного засобу. Номінальний робочий режим S2 / 9% ED відображає те, що більшість таких насосних контурів працюють короткими періодами, дозволяючи тепловій масі двигуна поглинати тепло під час роботи та розсіювати його під час простою, підтримуючи температуру обмотки в межах класу F.
Якість матеріалів та будівництва
Корпуси та торцеві щити EP-XL16LTBX виготовлені з високоточною обробкою з литий алюмінієвий сплав, що поєднує жорсткість конструкції з низькою загальною вагою — критичний фактор у мобільному обладнанні, де кожен кілограм впливає на вантажопідйомність. Алюмінієва поверхня оброблена конверсійним покриттям, щоб протистояти корозії навіть у середовищах з утворенням туману, що виникають навколо гідравлічних силових агрегатів.
Серцевина якоря виготовлена з високоякісної холоднокатаної кремнієвої сталі, штампованої з дотриманням жорстких допусків на розміри. Ламінування мінімізує втрати на вихрові струми та забезпечує охолодження двигуна під час повторюваних циклів запуску, типових для підйомників та пандусів. Сегменти колектора виготовлені з електролітичної міді для низького контактного опору та тривалого терміну служби щіток за високих потреб у струмі — до 190 А — цього... двигун постійного струму з високим крутним моментом.
Вугільні щітки вибрані завдяки низькому коефіцієнту тертя та самозмащувальним властивостям. Щіткотримачі підтримують постійний тиск пружини на поверхні колектора, щоб запобігти іскренню та стрибкам напруги. Підшипники вихідного вала - це радіальні кулькові підшипники з герметичними пакетами мастила, розраховані на тривалі інтервали без обслуговування, а сам вал виготовлений з прецизійно шліфованої легованої сталі, щоб витримувати як радіальні навантаження, що створюються муфтою шестеренного насоса, так і осові навантаження, що виникають під час перехідних процесів запуску. Кожен основний компонент відповідає вимогам контролю процесу ISO 9001:2015, починаючи від вхідного контролю та закінчуючи остаточними обкатними випробуваннями.
Сценарії застосування
EP-XL16LTBX двигун масляного насоса охоплює широкий спектр мобільних та стаціонарних застосувань гідравлічної енергії. Його компактний форм-фактор, високий пусковий момент та стійка до атмосферних впливів конструкція роблять його особливо придатним для таких секторів:
Використовується як основний рушій у гідравлічних силових агрегатах, встановлених на вантажівках, системах самоскидних кузовів та задніх підйомниках. електричний двигун масляного насоса забезпечує негайний крутний момент, необхідний для швидкого створення тиску в контурах, скорочуючи час циклу на вантажних платформах.
Двигун живить гідравлічний насос, що приводить у дію циліндри ножичного підйомника на платформах для обробки матеріалів та технічного обслуговування. Його клас захисту IP54 та оптимізація періодичного режиму роботи відповідають типовому циклу підйому та опускання підйомного обладнання, що використовується на складах та будівельних майданчиках.
Наземне допоміжне обладнання, включаючи пандуси, багажні візки та тягачі з відкидним бортом, покладається на компактні електродвигуни постійного струму для надійного гідравлічного приводу з живленням від акумулятора. XL16LTBX-12V добре зарекомендував себе як найкращий варіант для таких застосувань.
Як двигун насоса трансформаторного маслаEP-XL16LTBX керує циркуляційними насосами, які переміщують діелектричну оливу через контури охолодження трансформатора. Його герметична конструкція та стабільна низькошвидкісна робота роблять його сумісним з безперервними циркуляційними роботами з низьким навантаженням на електричних підстанціях.
Централізовані системи змащення для редукторних верстатів, пресового обладнання та обробних центрів з ЧПК використовують двигун насоса гарячого масла для підтримки в'язкості оливи та тиску подачі. Допуск двигуна до періодичних сплесків відповідає циклам потреб автоматизованих контролерів змащення.
Механізми підйому нош швидкої допомоги, регулятори лікарняних ліжок та розширювачі екстрених рятувальних пристроїв потребують малий двигун постійного струму який миттєво реагує та тихо працює від батареї. XL16LTBX-12V відповідає цим вимогам, водночас поміщаючись у щільний корпус.
Про наше виробництво
Маючи понад десятирічний накопичений досвід у галузі механічної передачі енергії, ми керуємо вертикально інтегрованим виробничим об'єктом, що спеціалізується на виробництві прецизійних електромеханічних компонентів. Наші вузол двигуна масляного насоса Лінії обробки зубчастих коліс, центри обробки зубчастих коліс та цехи гідравлічних компонентів управляються відповідно до систем якості, сертифікованих за стандартом ISO 9001:2015, що гарантує, що кожен продукт, що залишає наш цех, відповідає задокументованим стандартам процесу, від відстеження сировини до остаточних функціональних випробувань.
Наше виробниче портфоліо охоплює широкий спектр промислових та сільськогосподарських компонентів трансмісії — сільськогосподарські коробки передач, черв'ячні редуктори, планетарні передачі, вали відбору потужності, двигун гідравлічного масляного насоса вузли, прецизійні шестерні, роликові ланцюги, а також стандартні та нестандартні механічні вузли. Корпус та конструктивні компоненти відливаються з високоміцного чавуну, сірого чавуну, литої сталі, прецизійної литої сталі за моделями та алюмінієвого сплаву залежно від вимог до ваги, навантаження та корозійного захисту.
Майстерня
Сумісні продукти та системні рішення
Гідравлічний силовий контур настільки надійний, наскільки надійний його найслабший компонент. Щоб спростити постачання та гарантувати сумісність інтерфейсів, ми постачаємо повний асортимент трансмісійних та електричних компонентів, які безпосередньо підключаються до цього... комплект мотора масляного насоса — забезпечення єдиного механізму закупівель та зниження ризику інтеграції.
Часті запитання
Потрібна індивідуальна цінова пропозиція на напругу, конфігурацію проводки або обсяг?
Редактор: PXY
