जॉन डीरे 469 और 569 सीरीज के लिए ईपी-राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे 469 और 569 सीरीज के लिए राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट

CAT4 और CAT5 कॉन्स्टेंट वेलोसिटी ड्राइवलाइन — जॉन डीरे राउंड बेलर्स और प्रीमियम राउंड बेलर्स के लिए इक्वल आर्म CV रिप्लेसमेंट, 540 और 1000 RPM

OEM जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट प्रतिस्थापन संदर्भ

नीचे दी गई तालिका में जॉन डीरे राउंड बेलर ड्राइवलाइन पर उपयोग किए जाने वाले प्राथमिक ट्रैक्टर स्प्लाइन और टेलीस्कोपिंग स्प्लाइन संयोजनों को कवर करने वाले प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन कॉन्फ़िगरेशन सूचीबद्ध हैं। इनपुट शाफ्ट के लिए राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट के आधार पर यह 1.375-6 या 1.375-21 हो सकता है। नया ऑर्डर करने से पहले अपने ट्रैक्टर के स्प्लाइन काउंट की जांच कर लें। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट स्थापना के समय विसंगति से बचने के लिए।

पूर्ण प्रतिस्थापन — निरंतर वेग पीटीओ बेस पार्ट नंबर

जब आप अपने CV ड्राइवलाइन असेंबली को पूरी तरह से ऑर्डर करते हैं राउंड बेलर पीटीओ शाफ्टनीचे दिए गए मूल भाग संख्या का चयन करें और अपने विशिष्ट बेलर कॉन्फ़िगरेशन के लिए उपकरण प्रत्यय जोड़ें। CAT4 मानक 469 और 569 श्रृंखलाओं को कवर करता है। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्टCAT5 उन प्रीमियम राउंड बेलर वेरिएंट पर लागू होता है जिनमें उच्च इनपुट टॉर्क की आवश्यकता होती है। 540 और 1000 आरपीएम ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट पांचों कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं।

बेलर इनपुट आवश्यकताएँ — 1.375-6 स्प्लाइन इनपुट के लिए FT क्लच

प्रत्येक राउंड बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट असेंबली को शाफ्ट श्रेणी के अनुसार कैलिब्रेटेड फ्रिक्शन (FT) क्लच के साथ जोड़ा जाना चाहिए। जॉन डीरे राउंड बेलर, बेलर इनपुट सिरे पर टॉर्क-लिमिटर क्लच का उपयोग करते हैं ताकि स्लग उठाते समय और बेल निकालते समय झटके को अवशोषित किया जा सके और सुरक्षा प्रदान की जा सके। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्टक्लच श्रेणी (एस4 से एस9 तक) सीधे कैट शाफ्ट के आकार और बेलर मॉडल की टॉर्क रेटिंग से मेल खाती है।

इस जॉन डीरे राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट के पांच प्रमुख लाभ

राउंड बेलर में पीटीओ शाफ्ट कैसे काम करता है?

गोल बेलर जैसे कृषि उपकरणों का कोई स्वतंत्र विद्युत स्रोत नहीं होता है। वे अपनी सारी घूर्णी ऊर्जा ट्रैक्टर से प्राप्त करते हैं। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्टट्रैक्टर का गियरबॉक्स पीछे की ओर एक स्टब शाफ्ट को चलाता है, जिसे पीटीओ ड्राइवलाइन असेंबली बेलर के इनपुट शाफ्ट से जोड़ती है। ट्रैक्टर के पीटीओ स्विच को चालू करने से चयनित आउटपुट मोड के आधार पर स्टब शाफ्ट 540 या 1000 आरपीएम पर घूमने लगता है, और यह घूर्णन ड्राइवलाइन के माध्यम से बेलर द्वारा पिकअप, कम्प्रेशन और डिस्चार्ज के दौरान आवश्यक पूर्ण टॉर्क के साथ संचारित होता है।
मानक यू-जॉइंट शाफ्ट पर, ट्रैक्टर और बेलर के बीच कोणीय असंतुलन के कारण चक्रीय गति में भिन्नता आती है — लगभग 12 डिग्री से अधिक के कार्य कोणों पर उपकरण इनपुट शाफ्ट प्रति चक्कर दो बार गति बढ़ाता और घटाता है। जॉन डीरे राउंड बेलर अपने उपकरणों में निरंतर वेग व्यवस्था का उपयोग करते हैं। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट इस भिन्नता को विशेष रूप से समाप्त करने के लिए। ट्रैक्टर के सिरे पर लगा सीवी जॉइंट, हिच कोण की परवाह किए बिना बेलर को सुचारू और एकसमान घूर्णी गति प्रदान करता है, जिससे पिकअप गति एक समान रहती है, बेल का घनत्व स्थिर रहता है और बेलर ड्राइव तंत्र में थकान का तनाव कम होता है।

शाफ्ट की लंबाई उतनी ही महत्वपूर्ण है जितनी कि स्प्लाइन का प्रकार। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट बहुत छोटा होने पर परिवहन के दौरान या ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर टूटने का खतरा रहता है; बहुत लंबा होने पर बाहरी ट्यूब में धंस सकता है और गियरबॉक्स बेयरिंग हाउसिंग पर अक्षीय भार स्थानांतरित कर सकता है। सही माप लेने के लिए, बेलर को कार्यशील हिच स्थिति में जोड़ें और ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और बेलर इनपुट शाफ्ट को उनकी सामान्य परिचालन स्थिति में रखते हुए योक-फेस से योक-फेस तक की दूरी मापें। जॉन डीरे 469 और 569 सीरीज़ के बेलरों के लिए संपीड़ित आयाम 46 इंच होना चाहिए।

पीटीओ शाफ्ट के भाग — घटकों का अवलोकन

किसी भी घटक को समझना राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट यह समस्या निवारण, सही सर्विस पार्ट्स ऑर्डर करने और यह समझने में मदद करता है कि भारी उपयोग वाले बेलर ड्राइवलाइन में घिसाव आमतौर पर कहाँ से शुरू होता है।

राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट की सामग्री और निर्माण गुणवत्ता

The राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट प्रोफ़ाइल ट्यूबों को सीमलेस कार्बन स्टील से कोल्ड-ड्रॉइंग विधि द्वारा बनाया जाता है और टॉर्क संचारित करने वाले क्रॉस-सेक्शन प्रोफ़ाइल में कोल्ड-फॉर्मिंग द्वारा ढाला जाता है। कोल्ड फॉर्मिंग से सतह कठोर हो जाती है, जिससे निरंतर बेलिंग के दौरान होने वाले चक्रीय मरोड़ भार के तहत थकान प्रतिरोध क्षमता बढ़ जाती है। टेलीस्कोपिंग आंतरिक ट्यूब को कम घर्षण वाला सतही उपचार दिया जाता है - आमतौर पर ग्रीस को बनाए रखने वाली सूक्ष्म बनावट के साथ फॉस्फेट कोटिंग - जो स्नेहन को बनाए रखती है और भूसे और घास की बेलिंग के दौरान उत्पन्न होने वाले महीन सिलिका और फसल की धूल के प्रवेश को रोकती है।
यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग कप केस-हार्डन्ड मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं जिन्हें सटीक माप के साथ पीसा जाता है। प्रत्येक बेयरिंग कप पर उच्च तापमान वाली ट्रिपल लिप सील लंबे समय तक निरंतर बेयरिंग के दौरान सीवी जॉइंट पर उत्पन्न होने वाले उच्च तापमान पर ग्रीस को बरकरार रखती है, जो निम्न श्रेणी के क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट में उपयोग की जाने वाली सिंगल-लिप सील की तुलना में एक उल्लेखनीय सुधार है। कास्ट आयरन कॉलर योक प्रेस्ड स्टील विकल्पों की तुलना में जंग और घिसाव का बेहतर प्रतिरोध करते हैं, और थ्रू-बोर डिज़ाइन बोर के अंदर सामग्री के संचय को रोकता है जो अन्यथा जंग के कारण होने वाली जकड़न को तेज कर सकता है।

आसान लॉक वाला सुरक्षा गार्ड यूवी-स्थिर उच्च-घनत्व पॉलीथीन (एचडीपीई) से बना है और इसका रंग चमकीला है। -35 डिग्री सेल्सियस तक की ठंड में भी सुरक्षित रहने की इसकी क्षमता मात्र कागज़ी विनिर्देश नहीं है — यह गार्ड की सामग्री के चयन और गार्ड बेल पर इस्तेमाल की गई फ्रिक्शन-वेल्ड बॉन्ड विधि को दर्शाता है, जो उत्तरी यूरोप, कनाडा और दक्षिण अमेरिका के उच्च ऊंचाई वाले परिचालन वातावरण में सही ढंग से काम करती है, जहां अधिक भंगुर गार्ड सामग्री में दरारें पड़ने का इतिहास रहा है।

स्थापना मार्गदर्शिका — राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट

सही स्थापना राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट जॉन डीरे 469 और 569 सीरीज़ के लिए सही स्पेसिफिकेशन जितना ही महत्वपूर्ण है। निम्नलिखित क्रम 469 और 569 सीरीज़ और प्रीमियम राउंड बेलर कॉन्फ़िगरेशन पर लागू होता है। किसी भी ड्राइवलाइन कंपोनेंट को छूने से पहले ट्रैक्टर को समतल ज़मीन पर खड़ा करें, पीटीओ को बंद कर दें और इंजन को बंद कर दें।

1. फिटिंग से पहले संरेखण की जांच कर लें। खेत में काम करते समय उपयोग की जाने वाली मानक ड्रॉबार स्थिति पर बेलर को ट्रैक्टर से जोड़ें। ट्रैक्टर पीटीओ स्टब की सेंटरलाइन और बेलर इनपुट शाफ्ट की सेंटरलाइन, हिच की ज्यामिति के अनुसार यथासंभव समानांतर होनी चाहिए। स्थिर अवस्था में अत्यधिक विचलन से सीवी जॉइंट तुरंत अपनी कार्य सीमा के ऊपरी सिरे पर पहुँच जाता है, जिससे उसकी सेवा अवधि कम हो जाती है।
2. शाफ्ट की लंबाई जांचें और सेट करें। बेलर को कार्यशील स्थिति में जोड़ने के बाद, आवश्यक माप लें। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट लंबाई योक-फेस से योक-फेस तक। जॉन डीरे 469 और 569 सीरीज़ के लिए, संपीड़ित असेंबली की लंबाई 46 इंच (1168 मिमी) है। यदि शाफ्ट को छोटा करने की आवश्यकता है, तो टेलीस्कोपिंग एंगेजमेंट के संतुलन को बनाए रखने के लिए दोनों ट्यूबों से एक साथ बराबर लंबाई काटें और असेंबली से पहले कटे हुए सिरों को अच्छी तरह से चिकना कर लें।
3. पहली बार उपयोग करने से पहले सीवी जॉइंट और यू-जॉइंट बेयरिंग कप में ग्रीस लगाएं। यूनिवर्सल जॉइंट के लिए उपयुक्त लिथियम-कॉम्प्लेक्स या समकक्ष EP2 ग्रीस का प्रयोग करें। CV जॉइंट हाउसिंग पर लगे ग्रीस निप्पल और प्रत्येक क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट के निप्पल का बारी-बारी से उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि असेंबली को उपयोग में लाने से पहले प्रत्येक क्रॉस पर लगे चारों बेयरिंग कप में ग्रीस लग जाए। एक्सटेंडेड E-किट बेयरिंग कप में ग्रीस का भंडार बड़ा होता है - किट के निर्देशों में दिए गए ग्रीस की मात्रा संबंधी दिशानिर्देशों का पालन करें।
4. पहले ट्रैक्टर वाले सिरे को जोड़ें। ट्रैक्टर के सिरे पर लगे क्विक-डिस्कनेक्ट योक को ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब पर स्लाइड करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्प्लाइन पूरी तरह से जुड़ गए हैं और स्प्रिंग-लोडेड लॉकिंग कॉलर खांचे में क्लिक करके फिट हो गया है। कॉलर को पीछे खींचकर जांच लें कि यह ठीक से लॉक हो गया है। आंशिक रूप से जुड़ा हुआ योक लोड पड़ने पर अलग हो सकता है, जिससे गंभीर खतरा उत्पन्न हो सकता है।
5. बेलर के सिरे को जोड़ें और क्लच के जुड़ाव की पुष्टि करें। उपकरण के सिरे पर लगे योक को बेलर के इनपुट शाफ्ट से जोड़ें। फ्रिक्शन क्लच असेंबली में, क्लच बोल्ट का टॉर्क क्लच श्रेणी विनिर्देश (क्लच तालिका देखें) से मेल खाता हो, इसकी पुष्टि करें। कैम क्लच असेंबली में, रिटेनिंग बोल्ट को कसने से पहले, कैम पॉल्स का रैचेट रिंग के साथ सही जुड़ाव सुनिश्चित करें।
6. सुरक्षा गार्ड को स्थापित करें और लॉक करें। आसान लॉक वाले गार्ड को शाफ्ट असेंबली पर चढ़ाएं और दोनों सिरों पर लगे लॉकिंग टैब को लॉक करें। गार्ड को हाथ से घुमाएं - यह शाफ्ट के चारों ओर बिना किसी संपर्क के आसानी से घूमना चाहिए। यदि गार्ड घूमते हुए शाफ्ट के संपर्क में आता है, तो वह जल्दी घिस जाएगा और उपयोग से पहले उसे सही जगह पर लगाना आवश्यक है।
7. कम गति वाले फ़ंक्शन की जाँच करें। ट्रैक्टर चालू करें, कम इंजन आरपीएम पर पीटीओ को सक्रिय करें और दो से तीन चक्करों तक बेलर पिकअप का निरीक्षण करें। यू-जॉइंट क्षेत्र से किसी भी प्रकार की खटखटाहट पर ध्यान दें और गार्ड कॉन्टैक्ट वाइब्रेशन पर नज़र रखें। पीटीओ को निष्क्रिय करें और पूर्ण ऑपरेटिंग आरपीएम पर चलाने से पहले किसी भी गड़बड़ी की दोबारा जांच करें।

संचालन संबंधी सावधानियां

बेलर को लगाते समय, राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और बेलर इनपुट शाफ्ट के बीच का संबंध यथासंभव सीधी रेखा में होना चाहिए। इंटरमीडिएट पावर आउटपुट शाफ्ट पर दोनों फोर्क प्लेन एक ही तल में होने चाहिए - फोर्क अलाइनमेंट में 90 डिग्री का अंतर एक आम इंस्टॉलेशन त्रुटि है जो सीवी जॉइंट क्रॉस पर तत्काल बेंडिंग मोमेंट डालती है और बेयरिंग की खराबी को तेज करती है। खेत में मुड़ने से पहले ट्रैक्टर पीटीओ को बंद कर दें। पीटीओ चालू रखते हुए मुड़ने से कुछ ट्रैक्टर कॉन्फ़िगरेशन में शाफ्ट लिमिट चेन से टकराता है और अनुत्पादक ड्राइवलाइन रोटेशन पर इंजन की शक्ति भी बर्बाद होती है। बेलर ऑपरेटर मैनुअल में निर्दिष्ट अंतराल पर इंटरमीडिएट गियरबॉक्स और पीटीओ ड्राइव शाफ्ट दोनों में लुब्रिकेटिंग ग्रीस डालें - सामान्य परिस्थितियों में आमतौर पर हर 20 घंटे में और गीली या घर्षण वाली मिट्टी में हर 8 घंटे में।

पीटीओ शाफ्ट को सही तरीके से ग्रीस कैसे करें

नियमित स्नेहन किसी भी उपकरण के रखरखाव का सबसे प्रभावी तरीका है। राउंड बेलर पीटीओ शाफ्टट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट की सेवा अवधि बढ़ाने के लिए यह एक आवश्यक रखरखाव कार्य है। नियमित रूप से लुब्रिकेशन न करने से क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट में घर्षण उत्पन्न होता है, जो अंततः उपकरण गियरबॉक्स के बेयरिंग हाउसिंग में स्थानांतरित हो जाता है। यह एक ऐसी खराबी है जो शाफ्ट और गियरबॉक्स दोनों को एक साथ नुकसान पहुंचाती है, जिससे एक सामान्य पुर्जे को बदलना एक बड़ी मरम्मत में बदल जाता है।
सामान्य परिस्थितियों में स्टैंडर्ड क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट को हर 20 घंटे में ग्रीस करना आवश्यक होता है, जबकि पुआल की गांठें बनाने जैसे गीले, घर्षणयुक्त या धूल भरे वातावरण में हर 8 घंटे में ग्रीस करना चाहिए। ग्रीस करते समय, सुरक्षा गार्ड के सभी छेदों को पूरी तरह से खोलें और तब तक ग्रीस लगाएं जब तक कि वह चारों बेयरिंग कप सील पर दिखाई न दे। ग्रीस आंतरिक क्रॉस पोर्ट्स के माध्यम से सबसे कम प्रतिरोध वाले मार्ग का अनुसरण करता है - यदि कोई बेयरिंग पुराने ग्रीस से आंशिक रूप से अवरुद्ध हो जाता है, तो उस कप को चिकनाई नहीं मिलती और वह सबसे पहले खराब हो जाता है।

अनुप्रयोग परिदृश्य

यह जॉन डीरे राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट यह विभिन्न प्रकार की चारा और अवशेष प्रबंधन स्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां जॉन डीरे 469, 569 और प्रीमियम राउंड बेलर श्रृंखला के उपकरण पसंदीदा उपकरण हैं।

संबंधित उत्पाद — संपूर्ण ड्राइवलाइन आपूर्ति

ए राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट यह एक व्यापक पावर ट्रांसमिशन सिस्टम के हिस्से के रूप में काम करता है। इसे सही रेटिंग वाले गियरबॉक्स और यूनिवर्सल जॉइंट कंपोनेंट्स के साथ जोड़ने से यह सुनिश्चित होता है कि पूरी ड्राइवलाइन अपने डिज़ाइन दायरे के भीतर, समान सर्विस अंतराल और टॉर्क रेटिंग के साथ काम करे।

कृषि गियरबॉक्स

कृषि गियरबॉक्स ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की घूर्णी गति को उपकरण की आवश्यकता के अनुसार समायोजित करता है। घटते अनुपात वाले गियरबॉक्स 1000 आरपीएम पीटीओ आउटपुट को कम गति के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों के लिए 540 आरपीएम तक कम कर देते हैं; बढ़ते अनुपात वाले गियरबॉक्स इसका उल्टा करते हैं। गियरबॉक्स इनपुट स्प्लाइन और टॉर्क क्षमता को ड्राइवलाइन श्रेणी से मिलाने से एक पूर्णतः संगत वन-स्टॉप ड्राइवलाइन सिस्टम सुनिश्चित होता है।

यूनिवर्सल जॉइंट

CAT3, CAT4 और CAT5 शाफ्ट श्रेणियों के लिए उपयुक्त रिप्लेसमेंट क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट और संपूर्ण योक असेंबली उपलब्ध हैं। पीटीओ शाफ्ट के लिए सही आकार का यूनिवर्सल जॉइंट ड्राइवलाइन असेंबली की पूर्ण टॉर्क रेटिंग को बनाए रखता है। हमारे क्रॉस किट वीस्लर और अधिकांश अन्य मानक योक प्रोफाइल के साथ इंटरचेंजेबल हैं, जिससे विभिन्न ब्रांडों के ड्राइवलाइन कंपोनेंट चलाने वाले फ्लीट के लिए सर्विस सोर्सिंग आसान हो जाती है।

हमारे बारे में — कृषि संचरण निर्माण में 10+ वर्षों का अनुभव

यांत्रिक शक्ति संचरण में एक दशक से अधिक के प्रत्यक्ष विनिर्माण अनुभव के साथ, हमारी ISO 9001:2015 प्रमाणित सुविधा वैश्विक स्तर पर कृषि, औद्योगिक और निर्माण बाजारों की जरूरतों को पूरा करने वाले घटकों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करती है। हमारे मानक उत्पाद रेंज में कृषि गियरबॉक्स, वर्म गियर रिड्यूसर, प्लेनेटरी गियर ड्राइव, पावर टेक-ऑफ शाफ्ट, हाइड्रोलिक सिलेंडर, गियर, चेन और मोटर शामिल हैं।
रेडीमेड उत्पादों के अलावा, हम डक्टाइल आयरन, कास्ट आयरन, कास्ट स्टील, प्रिसिजन कास्ट स्टील और कास्ट एल्युमिनियम में गियरबॉक्स और असेंबली, साथ ही गियर, स्प्रोकेट, वर्म गियर, पुली, वर्म, शाफ्ट और गैर-मानक यांत्रिक पुर्जे ग्राहकों के निर्देशों के अनुसार डिजाइन और उत्पादित करते हैं। इस आंतरिक विशेषज्ञता का मतलब है कि कस्टम पीटीओ ड्राइवशाफ्ट असेंबली - विशेष लंबाई, गैर-मानक स्प्लाइन प्रोफाइल, विशिष्ट क्लच टॉर्क सेटिंग्स - को किसी तीसरे पक्ष के निर्माता को काम सौंपे बिना उत्पादित किया जा सकता है, जिससे लीड टाइम और गुणवत्ता नियंत्रण हमारे सीधे प्रबंधन में रहता है।

कार्यशाला

राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट का सही आकार और चयन कैसे करें

सही की पहचान करना बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट — और सही राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट श्रेणी — जॉन डीरे मशीन की सर्विसिंग में केवल पार्ट नंबर का मिलान करना ही पर्याप्त नहीं है। राउंड बेलर पीटीओ स्पीड एक शुरुआती बिंदु है — अधिकांश जॉन डीरे 469 और 569 बेलर 540 आरपीएम पर काम करते हैं, लेकिन 1.375-21 स्प्लाइन विकल्प 1000 आरपीएम ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट को सपोर्ट करता है, जहां उच्च शाफ्ट स्पीड की आवश्यकता होती है। कॉन्फ़िगरेशन तय करने से पहले ट्रैक्टर आउटपुट आरपीएम और बेलर इनपुट स्पीड रेटिंग दोनों की पुष्टि कर लें।

The राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट प्रतिस्थापन इस प्रक्रिया में टेलिस्कोपिंग स्प्लाइन का सत्यापन भी आवश्यक है। निश्चित लंबाई वाले ठोस शाफ्ट के विपरीत, टेलिस्कोपिंग ट्यूब राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट ड्राइवलाइन को पूर्ण विस्तार पर कम से कम एक तिहाई ट्यूब जुड़ाव बनाए रखना चाहिए और सबसे छोटी परिचालन लंबाई पर पर्याप्त संपीड़न यात्रा छोड़नी चाहिए। यदि पिछली मरम्मत के दौरान प्रोफाइल ट्यूब को छोटा काट दिया गया है, तो भले ही कुल लंबाई सही प्रतीत हो, ट्यूब ओवरलैप पर्याप्त नहीं रह सकता है।

जो ऑपरेटर यह जानना चाहते हैं कि रिप्लेसमेंट के दौरान गियरबॉक्स से पीटीओ शाफ्ट को कैसे निकाला जाए, उनके लिए जॉन डीरे बेलर इनपुट गियरबॉक्स में आमतौर पर इम्प्लीमेंट योक पर लगे लॉकिंग कॉलर को ढीला करना, योक को इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन से बाहर निकालना और फिर पूरे ड्राइवलाइन असेंबली को दोनों कनेक्शन पॉइंट्स से अलग करना शामिल होता है। बाहरी गार्ड को भीतरी गार्ड ट्यूबों से अलग कभी न घुमाएँ — गार्ड को स्थिर रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है जबकि शाफ्ट इसके अंदर घूमता है, और गार्ड को उसके लॉकिंग टैब्स के विरुद्ध घुमाने से लॉक मैकेनिज़्म कमज़ोर हो जाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों