रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स, ट्रैक्टर पर लगे रोटरी टिलर या रोटावेटर का मुख्य यांत्रिक भाग होता है। यह ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट को रोटर ब्लेड असेंबली से जोड़ता है, साथ ही ड्राइव अक्ष को 90 डिग्री घुमाता है और शाफ्ट की गति को ब्लेड की इष्टतम कार्य गति के अनुरूप समायोजित करता है। इस घटक के बिना, इंजन से प्राप्त ऊर्जा मिट्टी को जोतने वाले टाइन तक उपयोगी रूप में नहीं पहुंच पाती। इसलिए, कृषि में उपयोग होने वाला प्रत्येक टिलर गियरबॉक्स एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया समकोण बेवल गियर यूनिट होता है, जो खेत की जुताई के दौरान उत्पन्न होने वाले निरंतर टॉर्क और रुक-रुक कर लगने वाले झटके को सहन करने के लिए बनाया गया है।
"रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स" शब्द में पावर क्लास की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है - बाजार उद्यानों और छोटे खेतों में उपयोग की जाने वाली 20 एचपी कॉम्पैक्ट ट्रैक्टर इकाइयों से लेकर वाणिज्यिक व्यापक कृषि में तैनात 125 एचपी हेवी-ड्यूटी असेंबली तक।
रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स के प्रकार
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EP30 30HP 540 RPM रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
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ईपी 1:3 अनुपात 50एचपी 540 आरपीएम रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
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ईपी एचसी-75 सीरीज 75 / 100 / 125 एचपी 540 आरपीएम रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
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ईपी 1:3 अनुपात 30एचपी 540 आरपीएम रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
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ईपी-1.31:1 अनुपात 100एचपी 600आरपीएम रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
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ईपी 1:3 अनुपात 50एचपी 540 आरपीएम रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
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ईपी-1:3 अनुपात 62एचपी 540 आरपीएम रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स
रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स का सही चयन कैसे करें
मैच ट्रैक्टर एचपी
अपने ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट के बराबर या उससे अधिक रेटिंग वाला कृषि टिलर गियरबॉक्स चुनें। कभी भी कम रेटिंग वाला गियरबॉक्स न चुनें — इसकी निर्धारित क्षमता से अधिक पावर पर गियरबॉक्स चलाने से गियर जल्दी घिसते हैं और झटके लगने पर दांत टूटने का खतरा रहता है।
पीटीओ स्पीड की पुष्टि करें
जांच लें कि आपके ट्रैक्टर का पीटीओ 540 आरपीएम पर चलता है या 1,000 आरपीएम पर। हमारे टिलर ड्राइव गियरबॉक्स रेंज के सभी मौजूदा मॉडल 540 आरपीएम इनपुट के लिए रेटेड हैं - जो इस पावर क्लास के उपकरणों के लिए वैश्विक मानक है।
आउटपुट इंटरफ़ेस की जाँच करें
अपने उपकरण के रोटर हब विनिर्देशों के अनुसार आउटपुट शाफ्ट के व्यास और कनेक्शन प्रकार (ऑप्टिक अक्ष या कीड) की पुष्टि करें। आउटपुट पर आयामों का बेमेल होना गियरबॉक्स और उपकरण के बीच एकीकरण की विफलता का एक सामान्य कारण है।
मिट्टी के प्रकार पर विचार करें
भारी चिकनी मिट्टी में कम अनुपात (जैसे, 1:3) वाला गियरबॉक्स लाभदायक होता है, जो टाइन शाफ्ट पर अधिक टॉर्क प्रदान करता है। हल्की रेतीली मिट्टी में रोटर की गति अधिक हो सकती है। मिट्टी के प्रकार के अनुसार अनुपात का मिलान करने से जुताई की गुणवत्ता में सुधार होता है और घिसावट कम होती है।
आईएसओ 9001:2015 प्रमाणित विनिर्माण
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रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स के प्रमुख घटक
इस प्रकार के कृषि गियरबॉक्स की संरचना को समझने से संचालकों को बेहतर खरीद, रखरखाव और प्रतिस्थापन संबंधी निर्णय लेने में मदद मिलती है। नीचे दिए गए प्रत्येक घटक असेंबली के समग्र प्रदर्शन और टिकाऊपन में एक विशिष्ट भूमिका निभाते हैं।
आवरण / आवरण
पावर क्लास और उपयोग के आधार पर, यह डक्टाइल आयरन (GGG-50 के समकक्ष) या कास्ट एल्युमिनियम से बना होता है। इसका बाहरी आवरण सभी आंतरिक घटकों को संरचनात्मक सुरक्षा प्रदान करता है, गियर के केंद्र की दूरी और बेयरिंग बोर की स्थिति को सटीक टॉलरेंस के साथ निर्धारित करता है, और कठोर मिट्टी और फंसे हुए मलबे से टाइन के माध्यम से वापस आने वाले झटकों को अवशोषित करता है। उच्च-शक्ति वाली इकाइयों के लिए डक्टाइल आयरन को प्राथमिकता दी जाती है; जहां वजन कम करना प्राथमिकता होती है, वहां हल्के कार्यों के लिए कास्ट एल्युमिनियम का उपयोग किया जाता है।
स्पाइरल बेवल गियर सेट
ड्राइव पिनियन और ड्रिवन गियर व्हील हर राइट-एंगल टिलर गियरबॉक्स का मुख्य भाग होते हैं। ये दोनों केस-हार्डन्ड अलॉय स्टील से मशीनिंग द्वारा निर्मित होते हैं और हीट ट्रीटमेंट के बाद इनकी फिनिशिंग की जाती है ताकि दांतों की प्रोफाइल की सटीकता DIN गुणवत्ता वर्ग मानकों के अनुरूप हो। सर्पिल दांतों का आकार एक साथ कई दांतों पर भार वितरित करता है, जिससे सीधे कटे हुए बेवल विकल्पों की तुलना में शांत संचालन, कम कंपन और हाउसिंग के आकार के सापेक्ष उच्च भार वहन क्षमता प्राप्त होती है। दांतों की संख्या और मॉड्यूल यूनिट के गियर अनुपात और टॉर्क क्षमता को निर्धारित करते हैं।
इनपुट शाफ्ट
इनपुट शाफ्ट गियरबॉक्स को पीटीओ ड्राइवशाफ्ट से जोड़ता है और बेवल पिनियन को वहन करता है। सबसे आम इंटरफ़ेस 1 3/8 इंच Z6 (छह-स्प्लाइन) कनेक्शन है - जो सभी प्रमुख ट्रैक्टर ब्रांडों और क्षेत्रों में 540 आरपीएम ट्रैक्टर पीटीओ सिस्टम के लिए लगभग सार्वभौमिक मानक है। शाफ्ट को मध्यम-कार्बन मिश्र धातु इस्पात से मशीन किया जाता है, जिसमें स्प्लाइन सेक्शन को ISO 500 या DIN 9611 मानकों के अनुसार काटा जाता है। शाफ्ट सील संपर्क सतहों को सटीक व्यास तक ग्राइंड किया जाता है ताकि वर्षों के मौसमी उपयोग के दौरान विश्वसनीय ऑयल-सील प्रदर्शन सुनिश्चित हो सके।
आउटपुट शॉफ़्ट
आउटपुट शाफ्ट संचालित बेवल गियर को वहन करता है और उपकरण के टाइन रोटर फ्लैंज को घूर्णी बल प्रदान करता है। आउटपुट शाफ्ट इंटरफेस उपयोग के अनुसार भिन्न होते हैं: चिकने ऑप्टिक-एक्सिस (बेलनाकार) शाफ्ट का उपयोग वहां किया जाता है जहां हब क्लैम्पिंग को प्राथमिकता दी जाती है; कीड आउटपुट का उपयोग वहां किया जाता है जहां कीवे स्लॉट रोटर हब पर सटीक टॉर्क पंजीकरण प्रदान करता है। प्रतिस्थापन गियरबॉक्स लगाने से पहले शाफ्ट का व्यास, एक्सटेंशन लंबाई और फ्लैंज बोल्ट-सर्कल पैटर्न, सभी को उपकरण के रोटर माउंटिंग विनिर्देश के अनुसार सत्यापित किया जाना चाहिए।
टेपर्ड रोलर बियरिंग
इनपुट और आउटपुट दोनों शाफ्टों पर प्राथमिक भार वाले स्थानों पर हेवी-ड्यूटी टेपर्ड रोलर बेयरिंग का उपयोग किया जाता है। डीप-ग्रूव बॉल बेयरिंग की तुलना में टेपर्ड रोलर बेयरिंग का चयन इसलिए किया जाता है क्योंकि ये रेडियल और एक्सियल बलों को एक साथ संभाल सकते हैं - यह समकोण बेवल गियर व्यवस्था में एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है, जहां गियर मेश अलग करने वाले बल उत्पन्न करता है जो शाफ्ट के दोनों अक्षों के साथ अक्षीय रूप से कार्य करते हैं। प्री-लोडेड बेयरिंग इंस्टॉलेशन शाफ्ट एंड-प्ले को समाप्त करता है और यूनिट के पूरे सर्विस अंतराल में गियर मेश ज्यामिति को स्थिर बनाए रखता है।
ऑयल सील और गैस्केट
शाफ्ट के प्रत्येक प्रवेश बिंदु पर एनबीआर (नाइट्राइल रबर) डबल-लिप कॉन्टैक्ट सील लगाई जाती हैं। अंदर की ओर स्थित प्राथमिक लिप गियर ऑयल को हाउसिंग के अंदर ही रखती है; बाहर की ओर स्थित द्वितीयक लिप मिट्टी के कणों, फसल के अवशेषों और नमी को गियर कैविटी में प्रवेश करने से रोकती है। हाउसिंग के अलग होने वाले हिस्सों को तेल-प्रतिरोधी गैसकेट या अवायवीय सीलेंट से सील किया जाता है, जिससे मौसम के अनुसार तापमान में बदलाव के दौरान भी हाउसिंग जॉइंट लाइन पर तेल का रिसाव नहीं होता है। सील और गैसकेट की स्थिति कृषि गियरबॉक्स की जल्दी खराबी का सबसे आम रखरखाव संबंधी कारण है; चालू इकाइयों में वार्षिक निरीक्षण की सलाह दी जाती है।
स्नेहन प्रणाली
यह कृषि गियर ड्राइव स्प्लैश लुब्रिकेशन का उपयोग करता है: गियर ऑयल सीलबंद हाउसिंग कैविटी के निचले हिस्से को भरता है, और घूमने वाला गियर सेट लगातार तेल को सोखता है और सभी दांतों के किनारों, बेयरिंग रेस और शाफ्ट सील लिप्स पर वितरित करता है। सामान्य मौसमी संचालन के दौरान किसी बाहरी लुब्रिकेशन पॉइंट की आवश्यकता नहीं होती है। मानक तेल विनिर्देश ईपी (एक्सट्रीम प्रेशर) गियर ऑयल, SAE 80W-90 ग्रेड है, जिसे डिपस्टिक या साइट ग्लास द्वारा दर्शाए गए स्तर तक भरा जाता है। रन-इन चरण से धातु के कणों को निकालने के लिए 50 ऑपरेटिंग घंटों के बाद प्रारंभिक तेल परिवर्तन की अनुशंसा की जाती है; बाद के अंतराल आमतौर पर ऑपरेटिंग तापमान और लोड चक्र के आधार पर 200-250 घंटे होते हैं।
माउंटिंग फ्लेंज और बोल्ट इंटरफ़ेस
गियरबॉक्स, उपकरण फ्रेम से एक मशीनीकृत माउंटिंग फ्लैंज के माध्यम से जुड़ता है, जिसमें यूनिट की पावर क्लास और फ्रेम डिज़ाइन के अनुसार बोल्ट-सर्कल पैटर्न होता है। माउंटिंग हार्डवेयर को सही टॉर्क पर कसना अत्यंत महत्वपूर्ण है - कम टॉर्क वाले बोल्ट गियरबॉक्स और फ्रेम के बीच सूक्ष्म गति की अनुमति देते हैं, जिससे हाउसिंग बॉस में थकान के कारण दरारें तेजी से बढ़ती हैं, जबकि अधिक टॉर्क वाले फास्टनर कास्ट हाउसिंग में थ्रेडेड बोर को खराब कर सकते हैं। किसी मौजूदा उपकरण फ्रेम में नया या प्रतिस्थापन टिलर गियरबॉक्स यूनिट लगाते समय हमेशा असेंबली मैनुअल देखें या निर्माता से सही टॉर्क विनिर्देश के बारे में पूछें।