نیو ہالینڈ بگ بیلر اسکوائر بیلرز 330 اور 340 کے لیے EP-PTO شافٹ

EP سیریز میں نیو ہالینڈ بگ بیلر 330 اور 340 کے ساتھ استعمال ہونے والے تینوں PTO شافٹ اسمبلی پارٹس نمبرز کا احاطہ کیا گیا ہے جو مختلف ٹریکٹر جنریشنز اور علاقائی کنفیگریشنز میں استعمال ہوتے ہیں: CS8R121U2WR7000 CAT5/540 کے لیے 1.375-6 اسپلائن کے ساتھ، CS8R121U2WR80001000001 کے ساتھ 1.375-21 اسپلائن، اور CH8R121U2WR0000 CAT5/1000 کے لیے 1.375-20 اسپلائن کے ساتھ۔ اس مکمل کوریج کا مطلب ہے کہ ایک واحد سپلائر رشتہ حق فراہم کرتا ہے۔ پی ٹی او ڈرائیو شافٹ اس بات سے قطع نظر کہ آپ کا گاہک BigBaler کے ساتھ کون سا ٹریکٹر ماڈل چلا رہا ہے — سورسنگ کی اس مشکل کو ختم کرنا جو اس وقت پیدا ہوتی ہے جب کسی مدمقابل کے کیٹلاگ سے تین میں سے صرف ایک یا دو کنفیگریشن دستیاب ہوں۔

چار پی ٹی او شافٹ حصے yoke کی وضاحتیں — پارٹ نمبرز 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460, اور 5090L3860 — 1.375 اور 1.750 قطر کے اسٹبس کو 6، 20، اور 21 اسپلائن شماروں کے ساتھ ڈھکتے ہیں اور تمام paircounts کے ساتھ مل کر 330 اور 340۔ ہر جوئے میں 68 ملی میٹر بور اور 133 ملی میٹر سی ای (وسط سے آخر تک) لمبائی ہوتی ہے، اور یہ سب منقسم تعمیر کے ہیں۔ تینوں اسمبلی نمبروں کے ساتھ چاروں یوک پارٹ نمبرز کو ذخیرہ کرنے سے ڈیلرز کو ہر BigBaler 330/340 PTO شافٹ ڈیمانڈ کے لیے سپلائی کی مکمل صلاحیت مل جاتی ہے - نئی مشین شروع کرنے سے لے کر وسط سیزن کی خرابی کی تبدیلی تک۔

نیو ہالینڈ بگ بیلر 330 اور 340 ہائی تھرو پٹ مشینیں ہیں جو ہر پلنگر اسٹروک کے ساتھ PTO ان پٹ پر شدید سائیکلک ٹارک اسپائکس پیدا کرتی ہیں — عام طور پر درجہ بندی کی گنجائش پر 38-42 سٹروک فی منٹ پر۔ اے ٹریکٹر پی ٹی او شافٹ اس ایپلی کیشن کے لیے ضروری ہے کہ وہ نہ صرف مسلسل آپریٹنگ ٹارک بلکہ گھنے کراپ کمپریشن کے دوران چوٹی کے جھٹکے کے ٹارک کو ہینڈل کرنے کے قابل ہونا چاہیے اس ڈیوٹی سائیکل کے لیے EP سیریز کی کراس جوائنٹ اور ٹیلی سکوپنگ ٹیوب اسمبلیوں کا سائز ہے، کراس جرنل میٹریل اور بیئرنگ کپ کی تفصیلات کے ساتھ فریٹنگ پہننے اور برینلنگ کو روکنے کے لیے منتخب کیا گیا ہے کہ بیلر ڈرائیوز پر کم مخصوص شافٹ میں سائیکلک شاک لوڈنگ تیز ہو جاتی ہے۔

ہر EP اسمبلی کو ایک مکمل پلاسٹک حفاظتی گارڈ فراہم کیا جاتا ہے جس میں EN 12965 کی ضروریات پوری ہوتی ہیں، بشمول گارڈ ٹیوبیں، اینڈ بیئرنگ رِنگز، اور برقرار رکھنے والی زنجیریں۔ EU اور UK کی مارکیٹوں میں BigBaler آپریٹرز کے لیے، یہ محض ایک بہترین عمل نہیں ہے — یہ HSE اور EU کے مساوی رکن ریاستی حکام کے ذریعے فارم انسپیکشن پروگراموں کے ذریعے لاگو کردہ مشینری ڈائریکٹیو/مشینری ریگولیشن اور UK PUWER 1998 کے ضوابط کے تحت ایک قانونی تقاضا ہے۔ ہر ایک کے ساتھ معیار کے طور پر گارڈ سمیت پی ٹی او شافٹ اسمبلی اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ متبادل یونٹ قانونی کارروائی کے لیے فوری طور پر تیار ہے بجائے اس کے کہ ایک علیحدہ گارڈ سورسنگ مشق کی ضرورت ہو جو فوری کٹائی کے دورانیے کی تبدیلی کے دوران تاخیر کا سبب بن سکتی ہے۔

OEM پارٹ نمبرز کا کراس حوالہ صرف اس صورت میں مفید ہے جب متبادل حصہ OEM تفصیلات سے جہتی اور مادی کارکردگی میں مماثل ہو۔ آئی ایس او 9001:2015 کوالٹی منیجمنٹ ہر پیداواری مرحلے کا احاطہ کرتا ہے جو کہ یوک بور مشیننگ، اسپلائن کٹنگ، کراس جرنل ہیٹ ٹریٹمنٹ کی تصدیق، اور اسمبلی رن ان کے ذریعے آنے والے مواد کے معائنہ سے لے کر ہوتا ہے۔ BigBaler سروس کے صارفین کے لیے EP سیریز کا ذخیرہ کرنے والے ڈیلرز کے لیے، اس مستقل مزاجی کا مطلب ہے کہ اسٹاک سے نکالا گیا یونٹ بغیر کسی ترمیم کے فٹ ہو جائے گا اور OEM اصل کی طرح سروس کی زندگی کی توقعات کے مطابق کارکردگی کا مظاہرہ کرے گا۔

اندرونی یوک (ڈرائیو اینڈ)

شافٹ کے دونوں سروں پر واقع، اندرونی جوئے کو ٹیلی سکوپنگ اندرونی ٹیوب میں ویلڈ کیا جاتا ہے اور ہر سرے پر کراس جرنل سے جڑ جاتا ہے۔ یہ شافٹ کے ٹیلی سکوپنگ باڈی اور یونیورسل جوائنٹ کے درمیان ساختی کنکشن فراہم کرتا ہے۔ BigBaler 330/340 ایپلیکیشن پر، ٹریکٹر کی طرف کا اندرونی یوک اسپلائنڈ بور کو لے جاتا ہے جو ٹریکٹر PTO سٹب کو منسلک کرتا ہے — 1.375 یا 1.750 قطر، ترتیب کے لحاظ سے 6، 20، یا 21 اسپلائنز کے ساتھ۔

یونیورسل جوائنٹ (کراس جرنل)

دی پی ٹی او شافٹ یو جوائنٹ ایک بڑے مربع بیلر ڈرائیو لائن میں پہننے کے لئے سب سے زیادہ موضوع ہے. شافٹ کے دونوں سروں پر واقع، ہر کراس جرنل کو پلنجر ڈرائیو کے چکراتی شاک ٹارک کو منتقل کرتے ہوئے ٹریکٹر اور بیلر کے درمیان کونیی غلط ترتیب کو ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔ کراس جرنل کے ہر بیئرنگ کپ میں سوئی رولر بیرنگ مکمل شافٹ اسمبلی میں سب سے زیادہ فریکوئنسی پہننے والی آئٹم ہیں، اور ہر موسمی سروس کے وقفے پر ان کی حالت کی جانچ کی جانی چاہیے۔

بیرونی جوا (عملی اختتام)

بیرونی جوئے میں خواتین کے بور کے ساتھ Y-شکل کی خصوصیت ہوتی ہے جو کراس جرنل ٹرنین کو قبول کرتی ہے اور بیئرنگ کپ کو برقرار رکھتی ہے۔ نفاذ کی طرف، بیرونی جوا بیلر ان پٹ گیئر باکس اسٹب سے جڑتا ہے۔ 68 ملی میٹر بور اور 133 ملی میٹر سی ای کی لمبائی بگ بیلر 330/340 رینج میں چاروں یوک پارٹ نمبرز میں یکساں ہے، جو بیلر سائیڈ کنکشن پوائنٹ کے طول و عرض کو آسان بناتی ہے۔

سیفٹی چین

حفاظتی زنجیریں بیرونی پلاسٹک گارڈ ٹیوب کو ٹریکٹر اور لاگو کرنے کے لیے محفوظ کرتی ہیں، گارڈ کو شافٹ کے ساتھ گھومنے سے روکتی ہیں۔ مناسب طریقے سے منسلک حفاظتی زنجیروں کے بغیر، گارڈ شافٹ کے ساتھ مل کر گھومنا شروع کر سکتا ہے - پہلے اس حقیقت کو دھندلا دیتا ہے کہ شافٹ مڑ رہا ہے، اور آخر کار الجھنے کا خطرہ پیدا کر سکتا ہے۔ یورپ میں EN 12965 اور شمالی امریکہ میں ASABE S203 دونوں PTO شافٹ گارڈز کے لیے کم از کم چین برقرار رکھنے کے تقاضے بتاتے ہیں۔ ہر EP اسمبلی کو ان ضروریات کو پورا کرنے والی زنجیریں فراہم کی جاتی ہیں۔

حفاظتی شیلڈ (گارڈ ٹیوب)

مکمل کوریج پلاسٹک سیفٹی شیلڈ پورے گھومنے والی شافٹ باڈی، کراس جوائنٹس، اور ٹیلی سکوپنگ سیکشن کو گھیرے ہوئے ہے۔ گارڈ میٹریل یووی سٹیبلائزڈ پولیتھیلین یا پولی پروپیلین ہے جو بیرونی زرعی استعمال کے لیے درجہ بند ہے۔ گارڈ اینڈ بیئرنگ رِنگز گارڈ کو ساکت رہنے دیتے ہیں جبکہ شافٹ اس کے اندر گھومتا ہے۔ کسی بھی PTO سے چلنے والے آپریشن سے پہلے شیلڈ کو برقرار اور صحیح طریقے سے لگایا جانا چاہیے — بغیر کسی ڈھال کے کام کرنا زیادہ تر دائرہ اختیار میں قانونی خلاف ورزی ہے اور آپریٹر اور ساتھیوں کے لیے براہ راست الجھنے کا خطرہ ہے۔

ٹیلی سکوپنگ اندرونی اور بیرونی نلیاں

دی دوربین پی ٹی او شافٹ ٹیوبیں شافٹ کی مجموعی لمبائی کو مختلف ہونے کی اجازت دیتی ہیں کیونکہ ٹریکٹر سے بیلر ہچ جیومیٹری میں ہیڈ لینڈ موڑ اور فیلڈ انڈیولیشن کے دوران تبدیلی آتی ہے۔ غیر سرکلر ٹیوب پروفائل — اسٹار یا لیمن کراس سیکشن — مفت محوری سلائیڈنگ کی اجازت دیتے ہوئے ٹارک منتقل کرتا ہے۔ آپریشن کے دوران اندرونی اور بیرونی ٹیوبوں کے درمیان کم از کم ایک تہائی اوورلیپ کو ہر وقت برقرار رکھا جانا چاہیے۔ ایک شافٹ جو بہت لمبا ہے نیچے سے نکل جائے گا اور ایک سخت کنکشن بنائے گا جو ٹریکٹر PTO اسٹب، بیلر گیئر باکس ان پٹ، یا دونوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

پرچی کلچ PTO شافٹ

PTO شافٹ اسمبلی میں ضم ہونے والا ایک سلپ کلچ شافٹ کو لمحہ بہ لمحہ پھسلنے دیتا ہے جب اچانک اوورلوڈ ہوتا ہے - مثال کے طور پر، جب بیلر چیمبر گیلے بھوسے کے مضبوطی سے بھرے سلگ کے ساتھ مکمل طور پر بلاک ہو جاتا ہے، یا جب knotter میکانزم جام ہو جاتا ہے اور پلنجر اپنا اسٹروک مکمل نہیں کر سکتا۔ کلچ ٹریکٹر PTO سٹب یا بیلر گیئر باکس ان پٹ میں منتقل کیے بغیر اچانک رکنے کی توانائی جذب کر لیتا ہے۔ بگ بیلر 330/340 آپریشنز کے لیے اعلی پیداوار، متغیر نمی والی فصلوں میں، ایک سلپ کلچ کنفیگریشن گیئر باکس کے نقصان کے واقعات کی فریکوئنسی کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے جو کہ اچانک ڈرائیو کی گرفتاری کے نتیجے میں ہوتے ہیں۔

شیئر پن PTO شافٹ

ایک شیئر پن کنفیگریشن ڈرائیو ٹرین کو شدید اوورلوڈز سے بچانے کے لیے یوک اسمبلی میں قربانی کے پن کا استعمال کرتی ہے۔ جب ٹارک پن کے ریٹیڈ شیئر لوڈ سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو پن ٹوٹ جاتا ہے — ڈرائیو کو منقطع کرنا اور گیئر باکس یا ٹریکٹر PTO سٹب میں اوورلوڈ ٹارک کے پھیلاؤ کو روکنا۔ شیئر پن اپروچ ایک متعین، مستقل تحفظ کی حد فراہم کرتا ہے اور ایپلی کیشنز کے لیے اوورلوڈ پروٹیکشن کا ترجیحی طریقہ ہے جہاں آپریٹر تیزی سے روک سکتا ہے، پن کو تبدیل کر سکتا ہے اور دوبارہ کام شروع کر سکتا ہے۔ پن کی تبدیلی غیر محفوظ شافٹ میں شاک لوڈ کی ناکامی کے بعد کراس جرنل کی تبدیلی کے مقابلے میں تیز اور کم لاگت ہے۔

نان شیئر (معیاری) پی ٹی او شافٹ

غیر قینچ، معیاری یوک ٹو یوک کنفیگریشن بغیر کسی مربوط اوورلوڈ پروٹیکشن میکانزم کے ٹارک کو مسلسل منتقل کرتی ہے۔ یہ قسم بیلر ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے جہاں مشین کا اپنا فلائی وہیل اور مکینیکل شیئر پروٹیکشن بیلر ڈرائیو ٹرین میں اوورلوڈ کا مناسب انتظام فراہم کرتا ہے، اور جہاں آپریٹر کی بنیادی تشویش زیادہ سے زیادہ پاور ٹرانسمیشن تسلسل ہے۔ BigBaler 330/340 رینج میں CS8R اور CH8R اسمبلیاں معیاری نان شیئر کنفیگریشن میں OEM سے مماثل تصریحات کے ساتھ فراہم کی جاتی ہیں، سلپ کلچ یا شیئر پن ویریئنٹس آپریٹرز کے لیے اختیارات کے طور پر دستیاب ہیں جو اضافی ڈرائیوٹرین تحفظ چاہتے ہیں۔

پی ٹی او شافٹ کی لمبائی کی پیمائش کیسے کریں۔

اپنے مخصوص ٹریکٹر کے ساتھ BigBaler 330/340 کے لیے صحیح شافٹ کی لمبائی کی تصدیق کرنے کے لیے، بیلر کو معیاری ورکنگ کنفیگریشن میں ٹریکٹر سے ہیچ کریں اور ڈرابار یا ہیچ کو عام فیلڈ پوزیشن پر نیچے کریں۔ موجودہ شافٹ کو منقطع کریں اور ٹریکٹر PTO اسٹب کے چہرے سے بیلر گیئر باکس ان پٹ اسٹب کے چہرے تک سیدھے لائن کے فاصلے کی پیمائش کریں۔ یہ کام کرنے کی لمبائی ہے۔ شافٹ کو اس کام کرنے کی لمبائی کے تقریباً 75% تک کمپریس کرنے کے قابل ہونا چاہیے (مکمل لاک موڑ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے) اور اندرونی ٹیوب کو بیرونی ٹیوب سے مکمل طور پر باہر نکالے بغیر آزادانہ طور پر بڑھایا جائے۔ ایک عملی اصول کے طور پر، زیادہ سے زیادہ توسیع پر اندرونی اور بیرونی ٹیوب کے درمیان کم از کم ایک تہائی اوورلیپ برقرار رکھیں۔ دی ٹریکٹر پی ٹی او شافٹ کی لمبائی حصہ نمبر کے آخری ہندسوں میں نشان زد (مثال کے طور پر حصہ نمبر 14006127 میں "27") کسی بھی کاٹنے سے پہلے اسمبل شافٹ کی ٹپ ٹو ٹپ پیمائش سے مراد ہے۔

پی ٹی او شافٹ کو لمبائی میں کیسے کاٹیں۔

اگر معیاری لمبائی کی اسمبلی ٹریکٹر سے بیلر کے فاصلے کے لیے بہت لمبی ہے تو شافٹ کو کاٹ کر چھوٹا کیا جا سکتا ہے۔ اندرونی اور بیرونی ٹیوب کے حصوں کو الگ کریں، اور آخری اسمبل شدہ پوزیشن میں متوازن ٹیوب اوورلیپ کو برقرار رکھنے کے لیے اندرونی ٹیوب اور بیرونی ٹیوب دونوں سے مساوی مقدار کاٹ دیں۔ ایک ہیکسا یا ری سیپروکیٹنگ آری کا استعمال کریں — ٹیلی سکوپنگ پروفائل بور پر اینگل گرائنڈر سے گریز کریں کیونکہ چنگاریاں اور گرمی ہموار سلائیڈنگ کے لیے درکار اندرونی سطح کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ کٹے ہوئے کنارے کو احتیاط سے ڈیبرر کریں اور دوبارہ جوڑنے سے پہلے ٹیوب بور سے تمام دھاتی جھنڈ صاف کریں۔ گارڈ ٹیوبوں کو شافٹ باڈی کی طرح کم لمبائی میں کاٹا جانا چاہئے۔ کاٹنے کے بعد، دوبارہ جوڑیں اور تصدیق کریں کہ کم از کم ایک تہائی ٹیوب اوورلیپ مکمل طور پر کمپریسڈ لمبائی پر برقرار ہے اور یہ کہ شافٹ بغیر نیچے کیے کام کی لمبائی تک آزادانہ طور پر پھیلا ہوا ہے۔ رہنمائی کے لیے پی ٹی او شافٹ کو چھوٹا کرنے کا طریقہ BigBaler ایپلی کیشنز کے لیے مخصوص، ہماری تکنیکی ٹیم آپ کے ٹریکٹر کے ماڈل اور ہیچ کے طول و عرض کی بنیاد پر تفصیلی ہدایات فراہم کر سکتی ہے۔

ٹریکٹر سے پی ٹی او شافٹ کو کیسے ہٹایا جائے۔

کو محفوظ طریقے سے ہٹانا پی ٹی او شافٹ ٹریکٹر سے شروع ہوتا ہے: پارک میں ٹرانسمیشن لگانا، پارکنگ بریک لگانا، اگنیشن کو بند کرنا، اور انجن کے بند ہونے کی تصدیق کرنا — PTO شافٹ پر یا اس کے قریب کام نہ کریں جب تک کوئی بقایا گردش ممکن ہو۔ ٹریکٹر کے عقبی حصے کا سامنا کرتے ہوئے، ٹریکٹر کے سائیڈ جوئے کو تلاش کریں جہاں یہ PTO سٹب کو منسلک کرتا ہے۔ سیفٹی گارڈ کے نیچے پہنچیں، جوئے پر بہار سے بھرے ہوئے لاکنگ کالر یا پش بٹن کو تلاش کریں، اور لاکنگ میکانزم کو چھوڑنے کے لیے اسے دبائیں یا کھینچیں۔ پیچھے کی طرف کھینچتے ہوئے جوئے کو آہستہ سے ہلائیں جب تک کہ یہ PTO اسٹب اسپلائنز سے الگ نہ ہوجائے۔ ٹریکٹر سے حفاظتی زنجیروں کو منقطع کریں۔ بیلر سائیڈ کنکشن بیلر گیئر باکس ان پٹ پر اسی لاکنگ میکانزم کے ذریعے جاری کیا جاتا ہے۔ جب ٹریکٹر کا انجن چل رہا ہو یا PTO مصروف ہو تو کبھی شافٹ کو الگ کرنے کی کوشش نہ کریں۔ ایک بار الگ ہونے کے بعد، شافٹ کو افقی طور پر ذخیرہ کریں تاکہ دوربین کے حصوں کو کشش ثقل کے تحت پھیلنے سے روکا جا سکے۔

گندم اور جو کے بھوسے کی بالنگ - برطانیہ، فرانس اور جرمنی

BigBaler 330 اور 340 بڑے پیمانے پر انگلش اور فرانسیسی سیریل بیلٹ اور جرمن اناج پیدا کرنے والے خطوں میں اکٹھا کٹائی کے بعد گندم اور جو کے بھوسے کی بالنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وقت کے دباؤ کے تحت ہائی آؤٹ پٹ بیلنگ — ٹھیکیداروں کے ساتھ محدود موسمی کھڑکیوں کے ذریعے گٹھری اور اگلی گردش سے پہلے تنکے کو صاف کرنے کے لیے کام کرتے ہیں — PTO ڈرائیو لائن پر زیادہ سے زیادہ مستقل بوجھ ڈالتے ہیں۔ صحیح ہونا متبادل پی ٹی او شافٹ پارٹ نمبر (CS8R121U2WR7000 یا CS8R121U2WR8000 ٹریکٹر کے ماڈل پر منحصر ہے) پورے برطانیہ، فرانس اور جرمنی میں ڈیلر اسٹاک میں ٹھیکیداروں کے بیڑے کو چوٹی کی کٹائی کے ہفتوں تک آپریشنل رکھنے کے لیے ضروری ہے۔

Hay & Silage Baling — آئرلینڈ، نیوزی لینڈ اور آسٹریلیا

بڑے مربع بیلر بشمول BigBaler 340 آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں بڑے پیسٹورل پراپرٹیز پر اعلی کثافت گھاس بیلنگ کے لیے اور آئرش ڈیری فارمز پر اعلیٰ قسم کی گھاس اور سائیلج بیلز کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ان فصلوں کی متغیر نمی کا مواد اور گھنے مادی خصوصیات بیلر آپریشن میں درپیش سب سے زیادہ چوٹی کے ٹارک کے مطالبات پیدا کرتی ہیں۔ ایک صحیح درجہ بندی اور مناسب طریقے سے برقرار رکھا ٹریکٹر پی ٹی او ڈرائیو شافٹ ٹریکٹر پی ٹی او سٹب یا بیلر فلائی وہیل شافٹ تک پہنچنے والے ان ٹارک اسپائکس کے خلاف دفاع کی پہلی لائن ہے — جو کہ دونوں کو مرمت کرنا مہنگا ہے اگر شافٹ کی ایک کم وضاحتی خرابی سے نقصان پہنچے۔

کارن سٹور اور سویا بین ریزیڈیو بیلنگ - یو ایس مڈویسٹ اور کینیڈا

بڑے مربع بیلر بڑے پیمانے پر مکئی کے سٹور اور سویا بین کی باقیات کو جمع کرنے کے لیے پورے امریکی مڈویسٹ اور کینیڈین پریریز میں استعمال کیے جاتے ہیں، جہاں بیلڈ ریزیڈیو بائیو ماس انرجی اور بیڈنگ مارکیٹوں کے لیے تیزی سے اہم فیڈ اسٹاک ہے۔ خاص طور پر کارن سٹور کھرچنے والا اور زیادہ حجم والا ہوتا ہے، جو روزانہ طویل آپریٹنگ کھڑکیوں پر بیلر ڈرائیو ٹرین پر مسلسل بوجھ رکھتا ہے۔ CAT5/540 اسمبلی CS8R121U2WR7000 پرانے 540 rpm PTO ٹریکٹرز کے ساتھ چھوٹے آپریشنز میں عام ہے، جبکہ CS8R121U2WR8000 اور CH8R121U2WR0000 1,000 rpm PTO کا احاطہ کرتا ہے جو جدید طور پر استعمال کیے جانے والے بڑے ٹریکٹروں پر بڑے بڑے ٹریکٹروں پر مشتمل ہے۔ معاہدے

ریڈ اینڈ انرجی گراس بیلنگ — نیدرلینڈز، پولینڈ اور بالٹک علاقہ

نیدرلینڈز، پولینڈ اور بالٹک ریاستوں میں توانائی کی گھاس اور سرکنڈوں کے بالنگ کے لیے بڑے مربع بیلر ترجیحی شکل ہیں، جہاں دہن کے لیے بایوماس زرعی آمدنی کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ ریڈ اور مسکینتھس فصلیں خاص طور پر پی ٹی او ڈرائیو لائنز پر ان کے گھنے، ریشے دار تنوں اور متغیر فیڈ کی شرحوں کی وجہ سے مطالبہ کرتی ہیں جو اس وقت ہوتی ہیں جب بیلر کو الجھے ہوئے یا جمع شدہ مواد کے پیچ کا سامنا ہوتا ہے۔ ان فصلوں میں اعلی چوٹی سے اوسط ٹارک کا تناسب صحیح طریقے سے بیان کرتا ہے۔ پی ٹی او شافٹ اڈاپٹر اور اوورلوڈ تحفظ کا انتظام اس ایپلی کیشن کے تناظر میں BigBaler 330/340 سیٹ اپ کا ایک اہم عنصر ہے۔

ڈیلر آفٹر مارکیٹ اور سروس اسٹاک

شمالی امریکہ، یورپ، آسٹریلیا، اور جنوبی کوریا میں زرعی آلات کے ڈیلر اور سروس ورکشاپس جو BigBaler 330 اور 340 فلیٹ کی خدمت کرتے ہیں، فصل کی کٹائی کے موسم میں اسٹاک میں تینوں اسمبلی پارٹ نمبرز اور چاروں یوک پارٹ نمبرز کی ضرورت ہے۔ ایک سے زیادہ BigBalers چلانے والے ٹھیکیدار پر ایک درمیانی کٹائی کے PTO شافٹ کی ناکامی کے نتیجے میں ایک مقررہ قیمت کے بیلنگ کنٹریکٹ کے خلاف دن کی پیداواری صلاحیت اور اہم مالی نمائش ہو سکتی ہے۔ EP سیریز کی اسمبلیوں کا پری سیزن ڈیلر اسٹاک سروس کوریج فراہم کرتا ہے جو ٹھیکیدار کے تعلقات کو مضبوط رکھتا ہے اور فاسٹ رسپانس پارٹس کی دستیابی کے ذریعے ڈیلر کی وفاداری پیدا کرتا ہے جب یہ سب سے اہم ہوتا ہے۔

شروع کرنے سے پہلے منقطع ہوجائیں۔ ہمیشہ یہ یقینی بنائیں کہ ٹریکٹر PTO انجن شروع کرنے سے پہلے منقطع ہے۔ اگر انجن شروع ہونے پر PTO مصروف ہے، بیلر ڈرائیوٹرین — فلائی وہیل سمیت — فوراً گھومنا شروع کر دے گی، جس سے بیلر میکانزم میں ایک غیر متوقع اور خطرناک اچانک حرکت پیدا ہو گی۔

540 rpm اور 1,000 rpm کے آلات کو کبھی نہ ملایں۔ کبھی بھی 540 rpm ریٹیڈ شافٹ کو متصل نہ کریں یا 1,000 rpm PTO آؤٹ پٹ یا اس کے برعکس لاگو نہ کریں۔ غلط رفتار سے کام کرنے سے شافٹ، گیئر باکس، اور ڈرائیو پاتھ کے اندر تمام نافذ کرنے والے اجزاء کی شدید اوورلوڈنگ ہوتی ہے۔

گارڈ اپنی جگہ پر ہونا چاہیے اور زنجیریں جڑی ہوئی ہیں۔ حفاظتی شیلڈ اور برقرار رکھنے والی زنجیریں PTO سے چلنے والے کسی بھی آپریشن سے پہلے درست طریقے سے لگائی جائیں۔ تمام زرعی منڈیوں میں گھومنے والی غیر محفوظ شافٹ مہلک الجھنے والے حادثات کی ایک تسلیم شدہ بڑی وجہ ہے۔ گارڈ کنڈیشن اور چین اٹیچمنٹ پوائنٹس کا متواتر معائنہ ہر پری سیزن اور وسط سیزن سروس چیک کا حصہ ہونا چاہیے۔

قریبی فٹنگ لباس پہنیں۔ ڈھیلے کپڑے، لمبے بال اور زیورات کسی بھی گھومنے والی شافٹ کے گرد الجھنے والے خطرات ہیں۔ آپریٹنگ PTO شافٹ کے قریب کام کرنے سے پہلے اسنیگ فٹنگ کام کے کپڑے پہنیں، لمبے بالوں کو محفوظ رکھیں، اور کسی بھی زیور کو ہٹا دیں۔

دوڑتے وقت شافٹ کے اوپر کبھی قدم نہ رکھیں۔ آپریٹنگ PTO شافٹ کے اوپر نہ جائیں اور نہ ہی اس تک پہنچیں۔ اگر آپریشن کے دوران شافٹ الگ ہو جائے تو PTO کو فوری طور پر منقطع کر دیں اور آلات کے قریب پہنچنے سے پہلے بجلی کا منبع بند کر دیں۔

زرعی گیئر باکس

EP-PTO شافٹ بیلر کے ان پٹ کو چلاتا ہے۔ زرعی گیئر باکس — اور جب گیئر باکس ان پٹ بیرنگ یا مہریں PTO شافٹ تبدیل کرنے کے ایونٹ کے ساتھ ساتھ ناکام ہو جاتی ہیں، تو دونوں کو ایک ہی سپلائر سے سورس کرنا مرمت کو ہموار کرتا ہے۔ ہماری ایگریکلچرل گیئر باکس رینج بگ بیلر 330/340 ڈرائیو لائن میں استعمال ہونے والی ٹارک کلاسز اور ان پٹ انٹرفیس کی خصوصیات کا احاطہ کرتی ہے، دونوں اجزاء کے لیے ISO 9001:2015 معیاری دستاویزات دستیاب ہیں۔ ایک ذریعہ سے ایک مکمل ڈرائیو ٹرین سروس سخت کٹائی کے موسم کی دیکھ بھال کے نظام الاوقات چلانے والی سروس ورکشاپس کے لیے سب سے موثر طریقہ ہے۔

یونیورسل جوائنٹ

کراس جرنل عالمگیر مشترکہ BigBaler PTO شافٹ اسمبلی میں سب سے زیادہ پہننے والا جزو ہے۔ ایک صحیح سائز کا متبادل پی ٹی او شافٹ کے لئے یو جوائنٹ EP اسمبلی کراس جرنل کے طول و عرض سے مماثل پہننے والے کراس جرنلز کو پوری شافٹ اسمبلی کو ضائع کیے بغیر تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے - ایک سیدھی سادی فیلڈ مرمت جو شافٹ کو مکمل تبدیلی کی لاگت کے ایک حصے پر مکمل آپریٹنگ حالت میں بحال کرتی ہے۔ تین اسمبلی پارٹ نمبرز اور چار یوک تصریحات کے ساتھ ملاپ شدہ یونیورسل جوائنٹس کا ذخیرہ ڈیلرز کو ایک واحد پروڈکٹ فیملی میں مکمل BigBaler PTO ڈرائیو لائن سروس کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔