EP-1750W 12V 6 N·m ونچ موٹر
دی EP-1750W 12V ونچ موٹر (ماڈل XL12000ZH) ایک اعلی کارکردگی والی ڈی سی موٹر ہے جو خاص طور پر ونچ ایپلی کیشنز کے لیے بنائی گئی ہے۔ 12V کے ریٹیڈ وولٹیج پر کام کرتے ہوئے، یہ 6 N·m کے ریٹیڈ ٹارک اور ≤240A کی زیادہ سے زیادہ کرنٹ ڈرا کے ساتھ ایک طاقتور 1750W آؤٹ پٹ فراہم کرتا ہے۔ لفٹنگ کے کاموں کا مطالبہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس میں 20 دانتوں کے گیئر کی ترتیب دی گئی ہے اور ورسٹائل آپریشن کے لیے دو طرفہ گردش کی حمایت کرتا ہے۔ موٹر کلاس F موصلیت اور IP54 واٹر پروف ریٹنگ کے ساتھ بنائی گئی ہے، جو سخت ماحول میں پائیداری کو یقینی بناتی ہے۔ 156 ملی میٹر کی کمپیکٹ آؤٹ لائن کی لمبائی اور ایک خصوصی ماؤنٹنگ فلینج کے ساتھ، یہ ہیوی ڈیوٹی ونچنگ سسٹمز کے لیے قابل اعتماد طاقت اور موثر تھرمل مینجمنٹ (2 منٹ-7% ED ڈیوٹی سائیکل) پیش کرتا ہے۔
ونچ موٹر سیریز - ماڈل XL12000ZH
EP-1750W 12V 6 N·m ونچ موٹر
ایک اعلی آؤٹ پٹ 12V ونچ موٹر 6 N·m ٹارک کے ساتھ 1750W پر درجہ بندی کی گئی — IP54 سیل بند، کلاس F موصل، دو طرفہ، اور دنیا بھر میں آٹو موٹیو ریکوری، سمندری اور صنعتی شعبوں میں ونچ اور پلنگ ایپلی کیشنز کی مانگ کے لیے بنایا گیا ہے۔
EP-1750W 12V ونچ موٹر: 12V سسٹم میں زیادہ سے زیادہ پل
EP-1750W ایک مخصوص انجینئرنگ چیلنج سے نمٹتا ہے: 12V الیکٹریکل سسٹم سے زیادہ سے زیادہ عملی پلنگ فورس کو بغیر کیبل گیج اور کونٹیکٹر ریٹنگز سے زیادہ نکالنا جو گاڑیوں کی بحالی اور ہلکے سمندری شعبوں میں معیاری ہیں۔ 1750W پر اور 240A تک کا درجہ بند کرنٹ، XL12000ZH 6 N·m آؤٹ پٹ ٹارک فراہم کرتا ہے — 50% تقابلی 24V ونچ موٹر ڈیزائن کے 4 N·m سے زیادہ — 20 دانتوں کے دو طرفہ گیئر آؤٹ پٹ کے ذریعے۔ یہ وہ موٹر ہے جس کی وضاحت اس وقت ہوتی ہے جب 12 وولٹ ونچ موٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور آپریٹر 24V آپریشن کے لیے دوبارہ وائرنگ کی بجائے 12V کلاس کے اندر سب سے زیادہ دستیاب کارکردگی چاہتا ہے۔
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design: the same technology used in the 24V XL6000R, adapted here for 12V supply with correspondingly higher armature current. Understanding what is a winch used for helps frame why this specification matters — winch systems are deployed in vehicle self-recovery, loading dock pull operations, agricultural implement positioning, and marine mooring. Each of these requires high starting torque at zero speed, reliable bidirectional control, and the ability to survive the environment the truck or vessel actually operates in. The IP54 housing, Class F insulation, and 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH are calibrated to these real conditions, not laboratory ideals.
تکنیکی وضاحتیں — ماڈل XL12000ZH
تمام کارکردگی کا ڈیٹا درجہ بند آپریٹنگ حالات میں ریکارڈ کیا گیا ہے۔ مکمل ٹیبل دیکھنے کے لیے موبائل پر افقی طور پر سوائپ کریں۔
| موٹر ماڈل | شرح شدہ وولٹیج
(V) |
پاور (W) | ریٹیڈ کرنٹ
(ا) |
ریٹیڈ ٹارک
(N·m) |
ڈیوٹی سائیکل | موصلیت کی کلاس | آئی پی کی درجہ بندی | دانت نمبر | گردش | درخواست |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12000ZH | 12 | 1750 | ≤240 | 6 | 2min-7%ED
(S2min-S3%) |
ایف | IP54 | 20 | دو طرفہ | ونچز |
| خاکہ کے طول و عرض | مجموعی طور پر لمبائی: 156 ملی میٹر | جسم کی گہرائی: 47 ملی میٹر | اندرونی گہرائی: 39 ملی میٹر | آؤٹ پٹ شافٹ Ø: 33.2 ملی میٹر (بیرونی) / 29.4 ملی میٹر (اندرونی) | سیکشن C:C تناسب 2:1 | زاویہ: 78° | |||||||||
| وائرنگ | تین ٹرمینل (A1, M, D2)؛ دو طرفہ ونچ موٹر سسٹم کنٹرول کے لیے معیاری 12V ریورسنگ کنٹیکٹر پینلز کے ساتھ ہم آہنگ | |||||||||
| کارکردگی کی حد | رفتار: 1000–10000 RPM | ٹارک: 0–14 N·m | ان پٹ پاور: اسپیڈ رینج میں 450–4500W | چوٹی کی کارکردگی: تقریبا. درجہ بند آپریٹنگ پوائنٹ پر 90–100% | |||||||||
ونچ موٹر کیسے کام کرتی ہے؟ XL12000ZH کے اندر
dc موٹر کے کام کرنے کا اصول جو XL12000ZH کو چلاتا ہے ونچ کے استعمال کے لیے سیدھا لیکن انتہائی موثر ہے: جب 12V DC کرنٹ آرمچر وائنڈنگ سے گزرتا ہے، تو نتیجے میں برقی مقناطیسی ٹارک فکسڈ مستقل مقناطیس سٹیٹر فیلڈ کے خلاف کام کرتا ہے، آرمچر کو گھماتا ہے اور مکینیکل آؤٹ پٹ کو g20 کے ذریعے winch-toth ڈرائیو میں پہنچاتا ہے۔ موجودہ سمت کو الٹنا - ریورسنگ کنٹیکٹر کے ذریعے قطبیت کو تبدیل کرکے - فوری طور پر آرمچر کی گردش کو ریورس کرتا ہے، آپریٹر کو بغیر کسی مکینیکل کلچ یا فری وہیل میکانزم کے ایک ہی موٹر سے دو طرفہ کیبل کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ بالکل اسی طرح ایک ونچ موٹر اپنی آسان اور قابل اعتماد شکل میں کام کرتی ہے۔
12V سپلائی سے 1750W پر، آرمیچر کرنٹ چوٹی کے بوجھ پر 240A تک پہنچ جاتا ہے - مساوی طاقت پیدا کرنے والی 24V موٹر کے موجودہ ڈرا سے تقریباً دوگنا۔ یہ بنیادی طبیعیات ہے کہ 12V اور 24V ونچ کے درمیان کیا فرق ہے: طاقت کرنٹ سے ضرب کرنے والے وولٹیج کے برابر ہوتی ہے، لہذا 12V سسٹم کو ایک ہی واٹج حاصل کرنے کے لیے کرنٹ سے دوگنا درکار ہوتا ہے۔ XL12000ZH اس کا انتظام کم مزاحمت کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی آرمیچر وائنڈنگز کے ذریعے کرتا ہے، ایک اعلی کثافت کاربن-کاپر برش اسمبلی جس کی درجہ بندی پائیدار ہائی کرنٹ رابطے کے لیے کی گئی ہے، اور ایک توسیع شدہ کمیوٹیٹر سطح کا رقبہ جو تھرمل بوجھ کو ایک بڑے رابطہ زون میں تقسیم کرتا ہے۔ نتیجہ ایک ڈی سی ونچ موٹر ہے جو تھرمل بوجھ کے نیچے تھروٹلنگ کرنے کے بجائے اپنے ریٹیڈ ڈیوٹی سائیکل میں مسلسل کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔
The performance curve confirms the operating range: speed runs from 1000 RPM at maximum torque up to 10000 RPM at light load, with the 6 N·m rated output point typically occurring in the 4000 to 6000 RPM range where the motor operates most efficiently. The 2min-7%ED duty cycle matches the actual use pattern of a winch — a sustained pull sequence of up to two minutes at rated torque, followed by a rest while the operator repositions the hook or adjusts rigging. Operating within this window keeps winding temperatures within the Class F insulation ceiling of 155°C and maximises motor service life.
EP-1750W کے کھڑے ہونے کی پانچ وجوہات
اس 12 وولٹ ونچ موٹر کو ہائی ڈیمانڈ ریکوری، میرین اور انڈسٹریل ونچ ایپلی کیشنز کے لیے صحیح تصریح کیا بناتی ہے:
① 6 N·m ریٹیڈ ٹارک — 12V کے لیے کلاس لیڈنگ
آؤٹ پٹ شافٹ پر 6 N·m کے ساتھ، XL12000ZH اپنی 12V کلاس میں وولٹیج سسٹم اپ گریڈ کی ضرورت کے بغیر سب سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ ان آپریٹرز کے لیے جن کا ٹرک یا برتن 12V پر وائرڈ ہے اور جنہیں موجودہ بیٹری اور کیبلنگ انفراسٹرکچر سے زیادہ سے زیادہ کھینچنے کی صلاحیت کی ضرورت ہے، یہ موٹر 24V متبادل کے مقابلے پرفارمنس گیپ کو ختم کرتی ہے۔ ٹارک کا فائدہ ابتدائی پل کے مرحلے کے دوران کم ڈرم کی رفتار پر سب سے زیادہ شدت سے محسوس کیا جاتا ہے — بالکل اسی وقت جب پھنسی ہوئی گاڑی یا بھاری بوجھ کو آزاد ہونے کے لیے سب سے زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ آسٹریلیا، جنوبی افریقہ، اور کینیڈا کے بیابان میں گاڑیوں کی بحالی کے آپریٹرز اس ضرورت کو اچھی طرح جانتے ہیں۔
② حقیقی دو طرفہ ڈرائیو، کسی کلچ کی ضرورت نہیں ہے۔
دو طرفہ گردش کو XL12000ZH کے مستقل مقناطیس موٹر ڈیزائن میں بنایا گیا ہے — اسے مکینیکل فری وہیلنگ کلچ کے ذریعے شامل نہیں کیا گیا ہے۔ تھری ٹرمینل (A1, M, D2) وائرنگ کے ذریعے پولرٹی ریورسل آرمچر کو مکمل موٹر ٹارک کے تحت کسی بھی سمت میں چلاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ کیبل ان اور کیبل آؤٹ دونوں آپریشنز پاورڈ کنٹرول سے فائدہ اٹھاتے ہیں، جو ونچ ایپلی کیشنز میں اہمیت رکھتا ہے جہاں فری سپول کیبل کی ادائیگی کرتا ہے لیکن کیبل کو تناؤ دینے یا ہک کو کشش ثقل یا لوڈ ریزسٹنس کے خلاف تبدیل کرنے کے لیے پاورڈ ریورس کی ضرورت ہوتی ہے۔ وائرنگ 12V موٹر ونچ سسٹم کی تنصیبات میں استعمال ہونے والے تمام معیاری ریورسنگ کونٹیکٹر پینلز کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔
③ کومپیکٹ 156 ملی میٹر باڈی سخت بڑھتی ہوئی جگہوں کے لیے
XL12000ZH جسم کی مجموعی لمبائی میں صرف 156mm کی پیمائش کرتا ہے - 1750W کلاس میں بہت سی موٹروں سے چھوٹی۔ یہ کمپیکٹ فارم فیکٹر گاڑیوں میں نصب ونچ کی تنصیبات کے لیے اہمیت رکھتا ہے جہاں موٹر کو بیل بار پر یا کم سے کم اوور ہینگ کے ساتھ انڈر باڈی ماؤنٹنگ ریل پر مخصوص ٹیوب ہاؤسنگ کے اندر فٹ ہونا چاہیے۔ یہ پورٹیبل ونچ فریموں اور میرین اینکر ونچ پوڈز کے لیے بھی موزوں ہے جہاں گہری موٹر باڈیز ڈیک فٹنگز اور فیئرلیڈز کے ساتھ کلیئرنس کے مسائل پیدا کرتی ہیں۔ اس کم لمبائی کے باوجود، آؤٹ پٹ شافٹ کے طول و عرض — 33.2mm بیرونی اور 29.4mm اندرونی قطر — مین اسٹریم ونچ ہاؤسنگ ڈیزائنز میں استعمال ہونے والے معیاری ڈرائیو انٹرفیس سے مماثل ہیں۔
④ IP54 بیرونی میدان کے استعمال کے لیے سیل کر دیا گیا ہے۔
IP54 کی درجہ بندی جزوی دھول سے تحفظ اور کثیر جہتی پانی کے سپرے کے خلاف مزاحمت کا احاطہ کرتی ہے — وہ حالات جن کا گاڑی میں نصب ونچ موٹرز کو ندی کراسنگ، گیلے موسم کی بحالی، اور ہائی پریشر واش ڈاؤن کے دوران سامنا کرنا پڑتا ہے۔ A1، M، اور D2 پر ٹرمینل جنکشن اسی IP54 معیار پر موٹر باڈی کے طور پر سیل کیا جاتا ہے، جو کنکشن پوائنٹس پر نمی کے داخلے کو روکتا ہے جو بیرونی ونچ موٹر ایپلی کیشنز میں قبل از وقت ناکامی کی ایک عام وجہ ہے۔ برطانیہ، نیوزی لینڈ، اور جنوبی امریکہ کے اشنکٹبندیی علاقوں کے آپریٹرز کے لیے جہاں رعایت کی بجائے گیلے حالات معمول ہیں، یہ سگ ماہی کا معیار کم از کم فعال ضرورت ہے، نہ کہ پریمیم خصوصیت۔
⑤ ڈائریکٹ فٹ ونچ موٹر کی تبدیلی
XL12000ZH کے 20 ٹوتھ آؤٹ پٹ گیئر اور 33.2 ملی میٹر آؤٹ پٹ شافٹ ڈائمینشنز مین اسٹریم 12V الیکٹرک ونچ موٹر مارکیٹ میں استعمال ہونے والے ڈرائیو انٹرفیس کے ساتھ جہتی طور پر ہم آہنگ ہیں۔ یہ ڈرائیو اڈاپٹر فیبریکیشن یا بڑھتے ہوئے بریکٹ میں ترمیم کی ضرورت کے بغیر موجودہ ونچ ہاؤسنگ کی وسیع رینج کے لیے اسے ایک عملی ونچ موٹر متبادل بناتا ہے۔ تھری ٹرمینل کی وائرنگ زیادہ تر ونچ موٹر سسٹم کی تعمیر میں پہلے سے نصب ریورسنگ کنٹیکٹر سرکٹس کے ساتھ بھی پسماندہ مطابقت رکھتی ہے، جس سے تنصیب کا وقت کم ہوتا ہے اور موٹر ایکسچینج کے دوران کنٹرول پینل میں ترمیم کی ضرورت ختم ہوتی ہے۔
مواد اور معیار کی تعمیر
موٹر ہاؤسنگ ایلومینیم مرکب سے درست کاسٹ ہے — جو اس کی طاقت سے وزن کے تناسب، قدرتی تھرمل چالکتا، اور بیرونی ماحول میں سنکنرن مزاحمت کے لیے منتخب کی گئی ہے۔ 240A کی چوٹی کرنٹ کے ساتھ 1750W ان پٹ پر، موٹر ریٹیڈ پل سیکوینس کے دوران کافی گرمی پیدا کرتی ہے۔ کاسٹ ہاؤسنگ جیومیٹری میں مربوط بیرونی کولنگ پسلیاں شامل ہیں جو غیر فعال گرمی کی کھپت کے لیے سطح کے رقبے کو بڑھاتی ہیں، جس سے موٹر جبری ٹھنڈک کی ضرورت کے بغیر اپنے 2 منٹ کے ڈیوٹی سائیکل کو برقرار رکھ سکتی ہے۔ بڑھتے ہوئے چہرے ونچ ڈرم ہاؤسنگ کے ساتھ درست سیدھ کو برقرار رکھنے اور زیادہ بوجھ والے پلوں کے تحت ٹارک کی حوصلہ افزائی کو روکنے کے لیے درست طریقے سے مشینی ہوتے ہیں۔
آرمیچر کم مقناطیسی نقصان کے لیے منتخب کردہ سلکان اسٹیل لیمینیشنز کا استعمال کرتا ہے، 1000 سے 10000 RPM آپریٹنگ رینج میں اعلی توانائی کی تبدیلی کی کارکردگی کو برقرار رکھتا ہے۔ 12V ہائی ٹارک الیکٹرک موٹر آپریشن کے 240A چوٹی کے موجودہ مطالبات کو ہینڈل کرنے کے لیے، کمیوٹر کو رابطے کے بڑھے ہوئے حصوں اور سخت سطح کے فنش کے ساتھ بنایا گیا ہے جو ہائی کرنٹ برش انٹرفیس کے ذریعے برقی رابطے کے معیار کو برقرار رکھتا ہے۔ برش میٹریل ایک ہیوی ڈیوٹی کاربن-کاپر مرکب ہے جو خاص طور پر پائیدار ہائی کرنٹ آپریشن کے لیے منتخب کیا گیا ہے - ایک اہم مادی فیصلہ جو حقیقی فیلڈ ریکوری کے استعمال کے لیے درجہ بند موٹرز کو ہلکے ڈیوٹی متبادل سے الگ کرتا ہے جو اسی طرح کی طلب کے تحت زیادہ گرم ہوتے ہیں۔
آؤٹ پٹ شافٹ بیرنگ ہیوی ڈیوٹی بال بیرنگ کو سیل کر دیا جاتا ہے جس کی درجہ بندی چوٹی پل پر ونچ ڈرم کی مصروفیت سے پیدا ہونے والے مشترکہ ریڈیل اور محوری بوجھ کے لیے ہوتی ہے۔ 20 دانتوں کا آؤٹ پٹ گیئر سخت سٹیل ہے جس میں دانتوں کی پروفائل معیاری ونچ ڈرم پنین جیومیٹری سے ملتی ہے۔ تمام وائنڈنگ وائر کلاس F انامیلڈ کاپر ہیں، اور ٹرمینل ہارڈویئر موٹر باڈی جنکشن پر IP54 ریٹیڈ مولڈ سیل کے ساتھ سنکنرن مزاحم تانبے کا مرکب ہے۔ ہر اسمبل شدہ موٹر ڈسپیچ سے پہلے اپنی کارکردگی کی تفصیلات کے خلاف انفرادی برقی جانچ سے گزرتی ہے۔
درخواست کے منظرنامے۔
XL12000ZH کی وضاحت کی گئی ہے جہاں 12V سسٹم آرکیٹیکچر فکس ہے، ٹارک کی ضروریات زیادہ ہیں، اور آپریٹنگ ماحول حقیقی IP تحفظ اور ڈیوٹی سائیکل برداشت کا مطالبہ کرتا ہے۔
4WD اور اوورلینڈ وہیکل ریکوری
الیکٹرک ونچ موٹر کے اس طبقے کے لیے سب سے عام ایپلی کیشن 4WD پلیٹ فارمز پر گاڑی کی خود بحالی ہے۔ برطانیہ میں لینڈ روورز، شمالی امریکہ میں جیپس، اور آسٹریلیا میں ٹویوٹا لینڈ کروزر پر بُل بار نصب ونچیں تمام گاڑیوں کی بنیادی بیٹری سے براہ راست ڈرائنگ کرنے والے 12V ونچ موٹر سسٹم پر منحصر ہیں۔ XL12000ZH سپورٹ ونچ لائن کا 6 N·m ٹارک اور 1750W آؤٹ پٹ 5000 سے 8000 کلوگرام رینج میں کھینچتا ہے جب مناسب ڈرم گیئر ریشوز سے مماثل ہوتا ہے — جس میں زیادہ تر بھری ہوئی مہم گاڑیوں کے وزن کی کلاس کا احاطہ کیا جاتا ہے۔ IP54 سیلنگ دریا کے کراسنگ اور بوگ ریکوری کو سنبھالتی ہے جو اس ٹارک کو پہلے جگہ پر ضروری بناتے ہیں۔
ہلکے کمرشل ٹرک لوڈنگ اسسٹ
ڈیلیوری ٹرک اور ہلکی کمرشل گاڑیاں بھاری سامان - پیلیٹ، آلات، تعمیراتی سامان - کو لوڈنگ ڈاک کی ضرورت کے بغیر لوڈ کرنے میں مدد کے لیے تیزی سے پیچھے سے نصب ونچ موٹر سسٹم کا استعمال کرتی ہیں۔ ٹرک کے موجودہ بیٹری سسٹم سے 12V dc ونچ موٹر کی ڈرائنگ ثانوی پاور سورس کی لاگت اور وائرنگ کی پیچیدگی سے بچتی ہے۔ XL12000ZH کی مختصر 156mm باڈی کی لمبائی ٹرک ٹیل گیٹس کے پیچھے اور ٹرے باڈی کے اوور ہینگ سیکشنز کے نیچے دستیاب کومپیکٹ ماؤنٹنگ پوزیشنز پر فٹ بیٹھتی ہے، جو اسے یوکے، نیدرلینڈز، اور کینیڈا کے شہری مال بردار سیکٹرز میں کام کرنے والے بیڑے کے لیے ایک عملی موٹر ونچ حل بناتی ہے۔
چھوٹے کرافٹ اور ٹینڈر میرین ونچز
ٹینڈرز، RIBs، اور چھوٹے ماہی گیری کے جہاز اپنا 12V بیٹری سسٹم رکھتے ہیں اور لنگر کی بازیافت، مورنگ لائن مینجمنٹ، اور ٹریلر بوٹ لانچنگ کے لیے الیکٹرک ونچ موٹرز استعمال کرتے ہیں۔ XL12000ZH کا 12V آپریشن 8 میٹر سے کم بحری جہازوں پر عام واحد بیٹری کے برقی نظام سے براہ راست میچ ہے۔ IP54 سیلنگ ڈیک سپرے اور چھوٹے دستکاری کے استعمال کے حالات کو سنبھالتی ہے بغیر بڑے آف شور آلات کے پریمیم IP67 تحفظ کی سطح کی ضرورت کے۔ کولمبیا کے ساحل کے ساتھ ساتھ، نیوزی لینڈ کی بندرگاہوں اور ڈچ وڈن سمندر کے علاقے میں کشتی چلانے والوں کے لیے، یہ موٹر ان کے کام کرنے والے ماحول کے حقیقت پسندانہ مطالبات کا احاطہ کرتی ہے۔
ٹریلر بوٹ اور پلانٹ کے آلات کی بازیافت
Boat trailer winches and plant trailer recovery winches operate in environments that combine water exposure, load weights in the 2000 to 5000 kg range, and repeated short-cycle actuation at boat ramps and equipment yards. The 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH accommodates these repeated short pulls — a winch that launches a trailer boat, waits while the trailer is repositioned, then retrieves the vessel cycles through exactly this pattern many times per session. The high torque dc motor output handles boats and plant machinery at the upper end of the tow rating for single-axle trailers.
زرعی اور جنگلات کو کھینچنے والی ونچیں۔
کینیڈین اور برازیل کے جنگلات اور زرعی شعبوں میں اسکیڈر ونچز، لاگ آرک کیبل سسٹم، اور فارم مشینری کی بازیافت کے رگ اکثر 12V ٹریکٹر یا اے ٹی وی بیٹری سسٹم سے کام کرتے ہیں۔ XL12000ZH لاگز کو لے جانے، پھنسی ہوئی مشینری کو کھینچنے، اور کیبل کی مدد سے ٹیرین ٹراورسل آلات کو چلانے کے لیے درکار ٹارک کثافت فراہم کرتا ہے۔ جسمانی طول و عرض کے لحاظ سے ایک چھوٹی ونچ موٹر کے طور پر — 156 ملی میٹر باڈی — یہ 6 N·m ٹارک آؤٹ پٹ پر سمجھوتہ کیے بغیر کمپیکٹ ATV-ماونٹڈ ونچ فریموں کے مطابق ہے جس کی فیلڈ جنگلات اور زراعت کے کاموں کی ضرورت ہے۔ کشیدگی کے تحت کیبل پل اور کنٹرولڈ کیبل ریلیز دونوں کے لیے یہاں دو طرفہ آپریشن یکساں طور پر اہم ہے۔
مینوفیکچرر کے بارے میں
صنعتی مکینیکل پاور ٹرانسمیشن میں ایک دہائی سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، ہماری انجینئرنگ اور پروڈکشن ٹیم عالمی سطح پر زرعی، تعمیراتی، سمندری، اور صنعتی آٹومیشن مارکیٹوں کے لیے ڈرائیو سسٹم کے اجزاء کو ڈیزائن اور تیار کرتی ہے۔ ہماری پیداواری سہولت ISO 9001:2015 مصدقہ ہے، کوالٹی مینجمنٹ سسٹمز کے ساتھ جو آنے والے خام مال کے معائنہ سے لے کر انفرادی موٹر ٹیسٹنگ اور ڈسپیچ تک ہر مرحلے کا احاطہ کرتے ہیں۔ کوئی ونچ موٹر اپنی درجہ بندی کی تفصیلات کے خلاف تصدیق شدہ ٹیسٹ ریکارڈ کے بغیر سہولت کو نہیں چھوڑتی ہے۔
ہماری مینوفیکچرنگ رینج میں ایگریکلچرل گیئر باکسز، ورم گیئر کم کرنے والے، پلینٹری گیئر ڈرائیوز، PTO ڈرائیو شافٹ، ہائیڈرولک سلنڈر، پریزیشن گیئر سیٹ، انڈسٹریل چین اسمبلیاں، اور مکمل DC موٹر سیریز شامل ہیں — بشمول ونچ موٹر اور ترپال موٹر پروڈکٹ فیملیز میں ہر ویرینٹ۔ ساختی اجزاء گھر کے اندر ڈکٹائل آئرن، کاسٹ آئرن، کاسٹ اسٹیل، پریزیشن کاسٹ اسٹیل، اور کاسٹ ایلومینیم سے کاسٹ کیے جاتے ہیں، جو ہر ایپلی کیشن کے مخصوص مکینیکل اور ماحولیاتی تقاضوں کے مطابق ہوتے ہیں۔ ہم OEM ڈرائنگ اور جہتی تصریحات کے لیے گیئرز، سپروکٹس، ورم گیئرز، پلیاں، ورم شافٹ اور حسب ضرورت مکینیکل پارٹس بھی تیار کرتے ہیں۔
ورک شاپ
سسٹم سے مطابقت رکھنے والی مصنوعات
EP-1750W ونچ موٹر مکمل، مماثل ڈرائیو ٹرین کے حصے کے طور پر بہترین کام کرتی ہے۔ ہم اسی سہولت سے dc الیکٹرک موٹرز اور ورم گیئر کم کرنے والے تیار کرتے ہیں — جو شافٹ کے طول و عرض، وولٹیج کی درجہ بندی، اور XL12000ZH کے ساتھ بڑھتے ہوئے انٹرفیس کے ساتھ سیدھے سسٹم لیول کے انضمام کے لیے تیار کرتے ہیں۔
ہماری dc الیکٹرک موٹرز کی حد ہلکے معاون کرداروں کے لیے چھوٹے dc موٹر کی مختلف شکلوں سے لے کر پرائمری ڈرائیو ایپلی کیشنز کے لیے ہائی ٹارک الیکٹرک موٹر ڈیزائن تک پورے اسپیکٹرم پر محیط ہے۔ اگر آپ کی ونچ ایپلی کیشن کو پوزیشن کنٹرولڈ کیبل کی تعیناتی کے لیے ڈی سی سروو موٹر، کمپیکٹ معاون پل کے لیے مستقل میگنیٹ ڈی سی موٹر، یا ٹوئن موٹر ونچ سیٹ اپ کے لیے ہائی ٹارک ڈی سی موٹر کنفیگریشن کی ضرورت ہے، تو ہم ان تمام زمروں میں تیار کرتے ہیں۔ تمام ماڈلز EP-1750W کے ساتھ یکساں تھرمل ریٹنگز، وولٹیج کی وضاحتیں، اور معیار کے معیارات کا اشتراک کرتے ہیں، جس سے کراس پروڈکٹ فلیٹ کی دیکھ بھال کو زیادہ قابل انتظام اور آپ کے تمام آپریشنز میں اسپیئر پارٹس کی فراہمی کو آسان بنایا جاتا ہے۔
XL12000ZH کو ورم گیئر ریڈوسر کے ساتھ جوڑنے سے موٹر ونچ سسٹم کو اضافی رفتار میں کمی اور ٹارک ضرب کی ضرورت ہوتی ہے جب ڈرم کو موٹر کے براہ راست آؤٹ پٹ کے مقابلے میں کم گردشی رفتار کی ضرورت ہوتی ہے۔ ورم گیئر کے ڈیزائن جامد حالات میں موروثی لوڈ ہولڈنگ بھی فراہم کرتے ہیں — جب موٹر ڈی اینرجائز ہو جاتی ہے، گیئر خود بند ہو جاتا ہے اور بوجھ کے نیچے ڈرائیونگ کو روکتا ہے۔ یہ عمودی لہرانے والی ایپلی کیشنز کے لیے ایک مفید خصوصیت ہے جہاں پل سائیکلوں کے درمیان بوجھ کو ساکن رہنا چاہیے۔ ہمارے گیئر باکس آؤٹ پٹ شافٹ کے طول و عرض XL12000ZH موٹر انٹرفیس کے ساتھ براہ راست سیدھ میں ہیں، اور dc موٹر ڈرائیو ان پٹ فلینجز عام ونچ ڈرم ہاؤسنگ ڈیزائنوں میں استعمال ہونے والے بولٹ سرکل پیٹرن میں دستیاب ہیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
ایڈیٹر: PXY
