ونچ موٹر
مکمل گائیڈ
تعارف
ونچ موٹر کیا ہے؟
ایک ونچ موٹر ایک مقصد سے تیار کردہ DC الیکٹرک موٹر ہے جو بھاری، وقفے وقفے سے بوجھ کے تحت زیادہ شروع ہونے والی ٹارک پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ عام مقصد والی موٹروں کے برعکس، ونچ موٹرز انتہائی چوٹی موجودہ مطالبات کو سنبھالنے کے لیے انجنیئر کی جاتی ہیں - اکثر ریٹیڈ کرنٹ سے کئی گنا زیادہ - زیادہ سے زیادہ کھینچنے کے مختصر وقفوں کے دوران، پھر بیکار مراحل کے دوران بحال ہوجاتی ہیں۔
وہ ڈیوٹی سائیکل کی بنیاد پر کام کرتے ہیں (عموماً S2 2 منٹ کی ڈیوٹی 7–9% ED پر)، یعنی وہ مسلسل آپریشن کے بجائے شارٹ برسٹ کے لیے بہت زیادہ پاور فراہم کرتے ہیں۔ یہ قطعی طور پر میل کھاتا ہے کہ اصلی ونچ ایپلی کیشنز کس طرح کام کرتی ہیں — تیز رفتار لوڈ موومنٹ جس کے بعد آرام کے وقفے ہوتے ہیں۔
DC سیریز میں ونچ موٹرز 12V اور 24V کنفیگریشنز میں دستیاب ہیں، جو انہیں گاڑیوں کے برقی نظاموں کے ساتھ براہ راست ہم آہنگ بناتی ہیں — جو آف روڈ ریکوری، میرین لفٹنگ، صنعتی لہرانے، اور زرعی آلات کے لیے مثالی ہیں۔
کلیدی خصوصیات
ہائی اسٹارٹنگ ٹارک
اسٹال کے حالات میں 4–9 N·m ریٹیڈ ٹارک فراہم کرتا ہے، جو بھاری بوجھ شروع کرنے کے لیے ضروری ہے۔
وقفے وقفے سے ڈیوٹی کی درجہ بندی
7–9% ED پر S2 2 منٹ کا ڈیوٹی سائیکل مسلسل استعمال کے دوران تھرمل اوورلوڈ کو روکتا ہے۔
موسم کی مزاحمت
IP54 سے IP67 واٹر پروف ریٹنگز بارش، کیچڑ اور سمندری ماحول میں کام کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔
دو طرفہ آپریشن
تمام ماڈلز فارورڈ اور ریورس روٹیشن دونوں کو سپورٹ کرتے ہیں، مکمل بوجھ کنٹرول کو فعال کرتے ہیں۔
ونچ موٹر کی اقسام
مصنوعات کی حد
تکنیکی تفصیلات کا جائزہ
سات الگ الگ موٹر کنفیگریشنز جن میں 12V اور 24V سسٹمز کو 1,400W سے 2,200W تک کا احاطہ کیا گیا ہے، ہر ایک مخصوص ونچ کی صلاحیت کی حدود کے لیے بنایا گیا ہے۔
| وولٹیج (V) | پاور (W) | شرح شدہ موجودہ (A) | شرح شدہ ٹارک (N·m) | ڈیوٹی سائیکل | موصلیت | واٹر پروف | گردش |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 2200 | ≤285 | 8 | 2min-7%ED | ایف | IP67 | دو طرفہ |
| 12 | 2000 | ≤265 | 6 | 2min-7%ED | ایف | IP67 | دو طرفہ |
| 12 | 1750 | ≤240 | 6 | 2min-7%ED | ایف | IP54 | دو طرفہ |
| 12 | 1750 | ≤240 | 6 | 2min-7%ED | ایف | IP67 | دو طرفہ |
| وولٹیج (V) | پاور (W) | شرح شدہ موجودہ (A) | شرح شدہ ٹارک (N·m) | ڈیوٹی سائیکل | موصلیت | واٹر پروف | گردش |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 | 2100 | ≤180 | 9 | 2min-9%ED | ایف | IP54 | دو طرفہ |
| 24 | 2000 | ≤125 | 8 | 2min-7%ED | ایف | IP67 | دو طرفہ |
| 24 | 1400 | ≤185 | 4 | 2min-7%ED | ایف | IP54 | دو طرفہ |
اپنی ونچ موٹر کو سروس میں رکھنا
برش کا معائنہ
ہر 100 آپریٹنگ گھنٹوں یا سالانہ کاربن برش کا معائنہ کریں۔ اصل لمبائی کے 50% سے کم پہننے پر تبدیل کریں۔ غیر متناسب لباس برش ہولڈر اور کمیوٹیٹر کے درمیان غلط ترتیب کی نشاندہی کرتا ہے۔
ٹرمینل کنکشن چیک کریں۔
سنکنرن یا ڈھیلے پن کے لیے A1 اور D2 ٹرمینلز کو چیک کریں۔ یہاں تک کہ ٹرمینل مزاحمت میں 0.1Ω اضافہ 200A+ موجودہ سطحوں پر وولٹیج میں نمایاں کمی کا سبب بنتا ہے، موثر موٹر پاور کو کم کرتا ہے اور حرارت پیدا کرتا ہے۔
آئی پی سیل سالمیت
کسی بھی اثر یا ڈوبنے کے واقعے کے بعد، تصدیق کریں کہ آئی پی مہریں برقرار ہیں۔ کلاس F وائنڈنگ میں پانی کے داخل ہونے سے کم از کم 10 آپریٹنگ سائیکلوں کے اندر اندر موصلیت کی خرابی ہوتی ہے اگر اسے چیک نہ کیا گیا ہو۔
ڈیوٹی سائیکل تعمیل
مکمل تھرمل ریکوری توقف کے بغیر کبھی بھی ریٹیڈ 2 منٹ کے پل سے تجاوز نہ کریں۔ اعلی محیطی درجہ حرارت کے حالات میں، بازیابی کا وقت متناسب طور پر بڑھائیں۔ زیادہ تر فیلڈ کی ناکامیوں کا پتہ ڈیوٹی سائیکل کی حدوں کو نظر انداز کیا جاتا ہے۔
تنصیب
وائرنگ اور انسٹالیشن نوٹس
کیبل سائزنگ
12V اور 285A چوٹی کرنٹ پر، کیبل کراس سیکشن اہم ہے۔ 1m سے کم رنز کے لیے کم از کم 35mm² کیبل استعمال کریں۔ طویل رنز کے لیے 50mm²۔ انڈرسائزڈ کیبل ونچ کی خراب کارکردگی کی سب سے عام وجہ ہے جو فیل ہونے والی موٹر سے غلط منسوب ہو جاتی ہے۔
24V پر کرنٹ تقریباً آدھا رہ جاتا ہے (ماڈل پر منحصر 125–185A)، چھوٹے کیبل کراس سیکشنز کی اجازت دیتا ہے — بڑی تنصیبات میں 24V سسٹمز کے عملی فوائد میں سے ایک۔
سولینائڈ سلیکشن
رینج میں موجود تمام موٹرز معیاری ونچ سولینائیڈ پیک کے ساتھ ہم آہنگ A1/D2 ٹرمینل وائرنگ ڈایاگرام استعمال کرتی ہیں۔ سولینائڈ کو مکمل چوٹی کرنٹ کے لیے درجہ بندی کرنا چاہیے، نہ کہ صرف نیم پلیٹ کرنٹ کے لیے — چوٹییں سٹال کے حالات کے دوران 2.5–3x ریٹیڈ کرنٹ تک پہنچ سکتی ہیں۔
ہیوی ڈیوٹی ریورسنگ سولینائڈ کانٹیکٹرز استعمال کریں جن کی درجہ بندی انڈکٹیو DC بوجھ کے لیے کی گئی ہے۔ ریسسٹیو ریٹیڈ کنٹیکٹرز رابطہ کھولنے پر آرک انرجی کی وجہ سے موٹر سوئچنگ ایپلی کیشنز میں وقت سے پہلے ناکام ہو جاتے ہیں۔
بڑھتے ہوئے واقفیت
ڈی سی ونچ موٹرز کو افقی شافٹ آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ عمودی شافٹ ماؤنٹنگ ممکن ہے لیکن اضافی بیئرنگ پری لوڈ پر غور کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے، خاص طور پر بھاری آؤٹ پٹ شافٹ پنین گیئرز والے ماڈلز پر۔
تمام بڑھتے ہوئے بولٹس کو مینوفیکچرر کے مخصوص ٹارک پر محفوظ کریں۔ بوجھ کے نیچے کمپن کی وجہ سے ڈھیلا ہونا گیئر باکس ان پٹ کی نسبت موٹر کی سیدھ کو تبدیل کر سکتا ہے، جس سے تیزی سے گیئر پہننے اور وقت سے پہلے بیئرنگ کی ناکامی ہوتی ہے۔
رابطے میں رہیں
وضاحت میں مدد کی ضرورت ہے۔
صحیح موٹر؟
ہماری انجینئرنگ ٹیم OEM ونچ مینوفیکچررز، آفٹر مارکیٹ سپلائرز، اور فلیٹ آپریٹرز کے ساتھ کام کرتی ہے تاکہ موٹر کی تصریحات کو ایپلی کیشن کی ضروریات سے ہم آہنگ کر سکے۔ اپنا وولٹیج، بوجھ اور ماحول فراہم کریں — ہم رینج سے صحیح ماڈل کی شناخت کریں گے۔
رسپانس ٹائم
24 گھنٹے کے اندر
اپنی مرضی کے مطابق وضاحتیں
OEM دستیاب ہے۔
سلیکشن گائیڈ
صحیح ونچ موٹر کا انتخاب کیسے کریں۔
ان پانچ فیصلہ کن نکات پر ترتیب سے عمل کریں۔ ہر ایک فیلڈ کو فلٹر کرتا ہے اور آپ کو آپ کی درخواست کے لیے صحیح تفصیلات تک پہنچاتا ہے۔