EP-XL2455ZX 5500W 24V 油泵電機
The EP-XL2455ZX represents the highest power output in the 24V oil pump motor series, delivering 5500W from a permanent magnet DC architecture that produces 16 N·m of rated torque at 205 A. This positions it as the correct specification for hydraulic power units where neither the 3 kW nor the 4 kW models deliver sufficient sustained output torque and flow to meet application requirements — typically where hydraulic cylinder bore sizes, operating pressures, or actuator travel distances exceed the performance envelope of the mid-range models. With an S2 10-minute and S3 25%ED duty cycle, it also provides the longest practical intermittent operating window in the 24V product family, making it appropriate for applications with extended or frequent actuation cycles that would thermally overload lighter models.
48V可選配置使系統設計人員能夠在24V和48V車輛電氣系統中保持相同的電機框架、泵聯軸器和外殼設計——這種平台化方法減少了OEM產品系列的產品種類，同時又不犧牲兩種電壓下的性能。此馬達的F級絕緣和IP20防護等級適用於室內工業設備和封閉式車載應用的封閉式動力單元安裝。
馬達的性能曲線證實，在 50–85% 負載範圍內，扭力範圍約為 5 至 16 N·m，效率達到峰值，這與典型車輛液壓迴路工作壓力下齒輪油泵馬達組的正常工作壓力範圍相對應。
油泵馬達系列
EP-XL2455ZX 5500W 24V 油泵電機
5.5 kW 高扭矩直流油泵電機，額定電流為 205 A，扭矩為 16 N·m，專為要求最苛刻的車輛動力單元、重型液壓升降機、登車車和專用設備而設計，這些設備需要在間歇性運行模式下以 24V 電壓實現最大輸出。
油泵馬達技術規格
下表列出了EP-XL2455ZX油泵馬達的經核實電氣和機械參數。工程師在訂購前，若要將該馬達作為油泵馬達的直接替換件或用於新的液壓動力單元設計，應核實其額定電流、扭矩、佔空比、法蘭幾何形狀和軸尺寸是否與主機設備的供油能力、泵聯軸器和安裝支架相匹配。
| 油泵馬達參數 | 價值/規格 |
|---|---|
| 馬達型號 | XL2455ZX 機油幫浦電機 |
| 額定電壓（伏特） | 24（可選：48V） |
| 額定功率（瓦） | 5500 |
| 額定電流（A） | 205 |
| 額定扭力（牛·米） | 16 |
| 佔空比 | S2 10min – S3 25%ED |
| 絕緣等級 | F（最高繞線溫度 155°C） |
| 防水等級 | IP20 |
| 齒數（輸出齒輪） | 9 |
| 旋轉方向 | 順時針 (CW) |
| 法蘭直徑（毫米） | ∅142（安裝法蘭） |
| 主體直徑（毫米） | ∅95.5 ±0.5（定子外徑） |
| 軸徑（毫米） | ∅25 |
| 總長（毫米） | 283.5 |
| 軸承跨度/軸截面（毫米） | 201.5（軸承面到聯軸器面） |
| 安裝螺栓（毫米） | 2× M8，80 毫米螺距（底座安裝） |
| 可選配置 | 48V 供電版本 |
| 適用範圍 | 車輛動力裝置、升降機、登車車、專用設備 |
直流馬達工作原理
XL2455ZX 採用永磁直流馬達的工作原理，輸出功率提升至 5.5 kW，同時保留了有刷直流馬達操作簡單的優點，使其成為行動液壓動力單元應用中的主流選擇。定子內置高矯頑力永磁體，可在馬達氣隙中形成穩定均勻的磁場。九槽繞組的電樞位於該磁場中，每個槽內都裝有銅導線，這些導線連接到換向器片，繞組排列旨在最大程度地提高 205 A 額定電流下的扭矩輸出，同時有效控制該電流密度下的散熱。
當額定電流通過碳刷和換向器界面流過電樞時，作用於每個電樞導體上的洛倫茲力（導體電流、磁通密度和有效導體長度的乘積）會產生驅動輸出軸的切向力。換向器的機械切換動作確保每個電樞槽始終沿著產生相同旋轉方向轉矩的方向流動，而與槽相對於磁極的角度位置無關。這種自換向特性是直流有刷馬達工作原理的基本機制，它使得馬達只需簡單的電壓開關電路即可運行，而無需像無刷直流馬達那樣配備轉子位置反饋和相電流控制電路。
XL2455ZX 的功率為 5.5 kW，電流為 205 A，處於 24V 直流馬達系列的高端，其電流水平使得電纜尺寸和接觸器選擇成為系統級設計中的重要考慮因素。該馬達的性能曲線顯示，其轉速在空載時約為 5,500 rpm，在額定扭矩下約為 3,500 rpm，在中等扭矩範圍內效率最高，高於 80%——這種特性使其適用於典型車輛液壓系統壓力下的齒輪油泵電機組運行。可選的 48V 配置可在電流約為其一半的情況下實現相同的機械輸出，這大大放寬了對電纜和接觸器的要求，是配備 48V 電池供電的新型動力單元設計的首選方案。
油泵馬達的五大主要產品優勢
24V系列輸出功率最高
XL2455ZX 額定功率為 5500W，額定扭力為 16 N·m，是 24V 油泵馬達系列中功率輸出最高的馬達。對於車輛動力單元和重型升降平台而言，如果 4000W 車型的馬達無法在規定的驅動時間內產生所需的系統壓力，XL2455ZX 則可提供額外的扭力裕度，而無需升級至 48V 系統。因此，XL2455ZX 是歐洲和北美市場高承載能力尾板和高空作業平台應用的首選油泵馬達。
S3 25%ED Extended Duty Rating
The S3 25%ED duty cycle represents the most generous intermittent rating in the 24V oil pump motor series. Applications with frequent short actuation cycles — high-throughput logistics loading bays, multi-platform vehicle lift systems, and industrial hydraulic clamping lines operating in multi-shift manufacturing environments — benefit from this extended duty headroom, which reduces the risk of thermal shutdown events during peak demand periods that can disrupt production schedules and in the worst case damage winding insulation through repeated exceedance of rated temperature limits.
24V/48V雙電壓平台
XL2455ZX 馬達提供 48V 可選配置，與 XL2455ZX 馬達採用相同的機械結構，使 OEM 產品設計師能夠透過單一馬達機械設計，同時滿足 24V 卡車標準平台和 48V 電動車平台市場的需求。在 48V 電壓下，該馬達的機械輸出電流約為 102A，約為 24V 電流的一半，這顯著降低了電纜橫截面積要求，並減少了馬達開關電路所需的接觸器額定值，從而降低了在新平台設計中（48V 為可選配置）的系統整合成本。
用於高扭力傳遞的 ∅25 毫米軸
∅25 mm 的輸出軸直徑是根據 16 N·m 的額定扭矩水平設計的，確保在額定負載下，軸橫截面的扭轉應力在電機的設計使用壽命內始終保持在安全疲勞限值之內。這種更大的軸徑也提供了更穩定的齒輪泵聯軸器接口——與該系列中軸徑較小的電機相比，九齒齒輪聯軸器在相同傳遞扭矩下，每個齒的接觸應力更低——從而降低了齒輪磨損率，延長了油泵電機組件的維護週期。
ISO 9001:2015認證製造
每台EP-XL2455ZX油泵馬達均依照完整的ISO 9001:2015品質管理系統生產，該系統涵蓋來料檢驗、各加工階段的尺寸檢驗、熱處理和繞線製程控制、額定電流下的組裝電氣測試，以及出貨前的最終尺寸和外觀檢驗。對於為受監管行業（例如歐洲物流設備認證、美國ANSI/UL合規以及澳洲工作場所安全設備標準）供貨的OEM客戶而言，這條完整的品質鏈提供了認證機構所需的追溯性和流程證據。
材料和施工質量
At 5.5 kW and 205 A rated operating current, the material and construction requirements of the XL2455ZX are more demanding than those of lower-power models in the same series. The motor housing is precision die-cast from high-grade aluminium alloy, dimensioned to maintain shaft bearing alignment under the combination of radial gear coupling loads and the axial forces generated by the nine-tooth output gear at 16 N·m transmitted torque. The housing wall section at the bearing bores is thicker than in the smaller models, reflecting the higher bearing radial load at maximum torque. The ribbed external surface provides convective cooling area proportioned for the 5.5 kW output level, ensuring the housing surface temperature remains within safe limits during the S3 25%ED duty cycle at the maximum ambient temperature specified in the product datasheet.
電樞鐵芯採用矽鋼片疊片，其槽型和疊片厚度均針對此馬達額定轉速下的工作頻率進行了最佳化。在 5.5 kW 的功率下，電樞繞組必須承載 205 A 的電流，所用銅導體的尺寸經過精心設計，以確保在整個工作週期內導體電流密度保持在可接受的電阻發熱限值內。繞組繞製完成後，會浸漬一層 F 級絕緣漆，從而增強線圈組的機械強度，並改善從導體到疊片再到外殼的熱傳導路徑。浸漬過程在真空和壓力下進行，以確保漆層中無空隙——絕緣漆中的空隙會降低導熱係數，並可能導致局部過熱，即使平均繞組溫度在 F 級限值範圍內，也會導致絕緣性能下降。
換向器條材料選用含銀銅合金，以確保在205 A電流密度和馬達運轉轉速下的換向器圓週速度下形成穩定的石墨膜。在此電流水平下，保持轉移膜（即在電刷面和換向器條之間建立低摩擦、低電阻電接觸的薄石墨層）的完整性是控制電刷和換向器磨損率以及電噪聲的主要因素。電刷等級、彈簧力和換向器槽幾何形狀作為一個系統進行匹配，以在馬達的運行轉速和電流範圍內保持薄膜的穩定性。直徑25 mm的輸出軸採用滲碳鋼製造，軸承軸頸和聯軸器齒輪接口處經過磨削加工，從而提供所需的尺寸精度和表面硬度，以確保在電機的設計使用壽命內保持齒輪嚙合幾何形狀和軸承運行間隙。
油泵馬達應用場景
EP-XL2455ZX 5500W 24V油泵馬達專為同時需要最大24V功率輸出、最高扭力輸出和系列中最寬裕的佔空比的應用而設計。它適用於該系列中低功率型號無法充分滿足的高端車載和工業液壓應用。
重型尾板升降平台
Truck tail-lift and vehicle-mounted access platform installations with rated capacities exceeding 1,500 kg — common in heavy logistics, container handling, and construction equipment sectors across Europe and North America — require a hydraulic oil pump motor capable of sustaining elevated system pressure for the full duration of a loaded raise cycle. The XL2455ZX's 16 N·m torque and S3 25%ED duty rating are directly applicable to these high-load, multi-cycle daily usage patterns in distribution centre and freight terminal environments.
高頻裝卸平台
Loading bay dock levellers in high-throughput distribution and logistics facilities may complete 50 or more raise-lower cycles per shift across multiple loading positions. At this frequency, the cumulative thermal load on an oil pump motor with a lower duty cycle rating quickly exceeds safe operating limits. The 25%ED S3 rating of the XL2455ZX allows it to sustain these high cycle rates without interruption, maintaining loading bay throughput in Australian, UK, and continental European logistics facilities where dock availability directly impacts vehicle turnaround time.
大型登機橋系統
機場旅客登機橋跨度大、結構自重大，需要液壓油泵馬達能夠同時提供快速伸縮所需的高流量和最大伸展狀態下克服結構峰值載荷所需的高系統壓力。 XL2455ZX 憑藉其高扭矩和長循環壽命，能夠滿足中東、東南亞和北美繁忙國際機場大型登機橋的運作需求。
工業液壓機和夾緊系統
適用於汽車、航空航天和一般製造環境中中型工業壓力機、夾具和機器人定位器的獨立式 24V 液壓動力單元，得益於 XL2455ZX 油泵馬達的高功率密度和緊湊的 24V 直流馬達外殼。如果工廠電力系統支持，則可採用 48V 配置，從而進一步降低動力單元組件中的電纜安裝成本和連接器額定值要求。這對於德國和日本的製造工廠來說尤其實用，因為這些國家的電氣安裝標準對導體尺寸和端子電流額定值有嚴格的規定。
相容的配套產品
XL2455ZX 專為整合到更廣泛的直流動力傳動系統或液壓系統中而設計。為了減少採購週期波動並消除介面相容性的不確定性，我們生產與該裝置配套的全系列直流馬達和蝸輪減速器，適用於各種應用配置——從而實現從單一供應鏈採購完整的動力傳動系統組件。
關於我們
我們擁有十餘年的機械工程和製造經驗，並通過了ISO 9001:2015認證，生產各種動力傳動和液壓元件，包括：農業齒輪箱、蝸輪減速器、行星齒輪傳動裝置、動力輸出軸、液壓缸、傳動齒輪、滾輪鏈、鏈輪、蝸輪以及直流電機，產品廣泛應用於全球工業和車輛領域。我們的工程團隊設計並生產符合產品目錄標準的產品以及根據客戶規格定制的組件，並根據每種應用的負載、重量和環境要求，採用球墨鑄鐵、鑄鐵、鑄鋼、精密熔模鑄鋼和鑄鋁等材料進行加工。
生產能力涵蓋數控車削、銑削、滾齒、深孔鑽削、鏜孔精加工和表面處理，並輔以三坐標測量機 (CMM) 尺寸驗證和所有電機產品的全負載電氣測試。這種一體化製造模式——從原材料到機械加工、熱處理、繞線、組裝、測試和檢驗，均在同一品質管理系統下進行——使我們能夠向北美、歐洲、亞洲和澳大利亞的原始設備製造商 (OEM) 客戶和工業維護團隊交付質量始終如一的產品，並提供符合監管行業和設備認證項目要求的文檔資料。
工作坊
常見問題解答
為什麼 EP-XL2455ZX 是歐洲物流車輛重型尾板的理想油泵馬達？▼
For a heavy-capacity tail-lift on a European logistics vehicle — typically one rated above 1,500 kg — the XL2455ZX is selected because its 5500W output and 16 N·m rated torque are required to drive the hydraulic gear pump at the system pressure needed to raise a fully loaded platform within the actuation time that vehicle operational productivity demands. Lower-power 24V models in this series lack either the torque to reach full system pressure at rated load or the S3 25%ED duty cycle needed for the multiple raises-per-shift profile of a busy loading bay. The XL2455ZX's larger ∅25 mm shaft also handles the higher gear coupling loads at 16 N·m without the accelerated coupling tooth wear that smaller shafts would experience at this torque level.
在美國或加拿大，如何為裝卸平台系統的 24V 液壓動力單元找到相容的 5.5 kW 油泵馬達替代品？▼
在美國或加拿大，如需更換 5.5 kW、24V 裝卸平台液壓動力單元，請在訂購前從現有電機或動力單元的文件中確認以下參數：額定電壓 (24V)、額定功率或電流（XL2455ZX 為 5500W / 205A）、安裝功率或電流（XL2455ZX 為 5500W / 205A）、安裝功率或電流（XL2455ZX 為 5500W / 205A）、安裝功率和螺栓2×M（底座長度mm)、法蘭和本體直徑（法蘭直徑 142 mm，本體直徑 95.5 mm）、軸徑 (25 mm)、輸出齒輪齒數 (9 齒) 以及旋轉方向 (順時針)。如果原廠馬達的安裝或聯軸器尺寸與上述任何參數不符，請在訂購前聯絡供應商，確認是否可以透過轉接器或改裝聯軸器解決尺寸不符的問題，而無需重新設計整個動力單元。
對於新的平台設計，我應該在什麼情況下選擇 XL2455ZX 電動油泵馬達的 48V 可選配置，而不是標準的 24V 版本？▼
對於車輛或設備電池系統支援 48V 供電、電池與馬達之間的電纜長度足以導致 24V 下 205A 電流造成不可接受的電壓降和功率損耗，或 205A 電流下馬達控制器或接觸器的採購成本遠高於相同 5.5kW 輸出功率下 48V 電流下馬達控制器或接觸器的採購成本遠高於相同 5.5kW 輸出功率下 48V 電流下馬達控制器或接觸器的採購成本遠高於相同 5.5kW 輸出功率下 48V 電流下馬達控制器或接觸器的採購成本遠高於相同 5.5kW 輸出功率下 48V 下馬達控制器或接觸器的購買成本遠高於相同 5.5kW 輸出功率下 48V 下所需的約 102A 電流的設計成本。 48V 版本還能降低電纜產生的熱量和連接器電阻損耗，從而提高系統整體效率並降低電池放電率——這對於電池供電設備而言意義重大，因為續航時間是衡量商業性能的重要指標。
對於中東地區登機橋應用的客製化 OEM 訂單，XL2455ZX 油泵馬達組件的交貨週期是多久？▼
針對中東地區登機橋應用，EP-XL2455ZX型OEM油泵馬達總成的交貨週期取決於訂單數量、具體配置（標準24V或可選48V）以及是否需要對標準產品規格進行任何尺寸或電氣方面的客製化。標準配置的交貨週期通常比客製化改裝的型號更短。對於出口到中東市場的產品，每份訂單均提供完整的技術文檔，包括ISO 9001:2015認證記錄、尺寸圖、接線圖和性能測試數據，以支援區域民航或地面保障設備監管機構要求的設備認證申請。
在德國或日本的汽車製造業中，哪種高扭力直流馬達配置最適合用於 24V 自帶式液壓動力單元？▼
For a 24V self-contained hydraulic power unit in an automotive manufacturing environment in Germany or Japan — typically used for clamping fixtures, welding positioners, or hydraulic press tooling — the XL2455ZX is the appropriate high torque DC motor when the circuit requires oil pump motor torque above 13 N·m or duty cycle above 20%ED. At 16 N·m and S3 25%ED, it covers the range of clamping and pressing forces and cycle rates typical of production-line hydraulic tooling.
編輯：PXY
