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EP-XL22FD 2200W 24V 油泵電機

EP-XL22FD 是一款平頭驅動油泵電機,在 24V 直流電壓下可提供 2200W 的功率,專為液壓泵迴路而設計,在這些迴路中,軸向緊湊性和直接法蘭驅動接口比電機總長度更為重要。與傳統的圓柱形馬達外殼不同,XL22FD-24V 的總長度縮短至 167 毫米,並具有更大的安裝面直徑,使其成為安裝深度受限時的理想選擇——這在尾板副車架、緊湊型動力單元外殼和底盤下方的車輛平台上很常見。 2 齒花鍵輸出和 Ø98.5 毫米的機架可與匹配的齒輪泵輸入直接嚙合,無需在傳動系統中使用中間聯軸器或適配器。

12V 和 48V 的可選配置擴展了其在更廣泛的現有電池架構中的應用範圍,而無需更改機械尺寸。

直流電機系列·油泵電機

EP-XL22FD 2200W 24V 油泵電機

型號:XL22FD-24V | 功率:2200W | 電壓:24V 直流 | 額定電流:125A | 額定扭力:8 N·m

技術規格 — XL22FD-24V 油泵電機

下表列出了從產品資料手冊中提取的EP-XL22FD馬達的完整電氣和尺寸參數。工程師在為新設備指定此馬達時,應參考下表。 油泵電機組 或作為一種 更換機油幫浦電機 應特別注意其 2 齒花鍵輸出和 167 毫米的軸向長度,這兩點均與 9 齒、181 毫米的 XL22LTBX 系列不同。可根據要求提供 0 至 12 N·m 全扭力範圍內的性能曲線,以便進行詳細的系統建模。

油泵馬達參數 價值 筆記
馬達型號 XL22FD-24V 油泵電機 平驅動型
額定電壓 24伏直流電 可選12V/48V
額定功率 2200瓦 額定工作點
額定電流 125 A 滿載額定負載
額定扭矩 8 牛·米 額定轉速
佔空比 S2 分鐘 – 10% ED 間歇性/短時工作
絕緣等級 F級 最高繞線溫度 155 °C
防護等級 IP54 防塵、防濺
輸出齒(樣條) 2 直接花鍵泵接口
軸旋轉 順時針 (CW) 從輸出端看
總長度 167毫米 請參考輪廓圖
框架直徑 直徑 98.5 毫米 +0.1 / +0.03 公差
輸出軸直徑 直徑 15 毫米 +0.007 / +0.002 公差
泵浦缸徑 直徑 114 毫米 安裝面暫存器
水泵龍頭(PCD) 9.5 毫米 / Ø202 根據輪廓圖
適用範圍 車輛動力裝置、升降機、登車車、專用設備

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EP-XL22FD油泵馬達的五大優勢

① 軸向緊湊型扁平驅動格式

XL22FD-24V 總長度僅為 167 毫米,比同等功率的圓形框架馬達短得多。這種軸向緊湊性使其成為首選。 電動油泵電機 當安裝深度受到嚴格限制時——例如副車架尾部升降機、底盤動力裝置以及空間狹窄的工業外殼,在這些地方,如果不進行昂貴的結構改造,更長的馬達根本無法安裝。

② 直接式 2 齒花鍵幫浦接口

雙齒花鍵輸出軸直接與相容液壓齒輪幫浦的母驅動插座配合,形成剛性、零背隙的扭力路徑。與爪式或蜘蛛式聯軸器介面相比,這種結構省去了額外的部件,降低了因不對中引起的振動風險,並保持了… 油泵馬達總成 總軸向包絡線盡可能短。

③ 額定扭力高達 8 N·m

在 24V 電壓下,額定扭力為 8 N·m。 高扭力直流電機 其扭力輸出完全滿足中型液壓驅動的需求,例如剪叉式升降機、裝卸平台和登機坡道油缸。此外,高扭力輸出還能在冷啟動時提供儲備動力,此時油液黏度較高,泵浦背壓會瞬間超過穩態工作壓力,進而降低失速風險。

④ IP54 防護等級,可抵禦現場環境

IP54認證意味著馬達經過測試,能夠承受灰塵侵入和多方向水濺。對於在雨中、農業噴灑環境或沖洗區域附近戶外工作的行動裝置而言,此防護等級可確保馬達的換向器和電刷系統免受污染物侵害,否則這些污染物會縮短電刷壽命並增加換向電弧。

⑤ 多電壓可配置性

標準生產電壓為 24V,但也可根據客戶需求提供 12V 和 48V 版本。對於面向不同區域市場生產設備的原始設備製造商 (OEM) 而言——例如,12V 系統在北美輕型卡車領域佔據主導地位,而 24V 和 48V 架構在歐洲商用車和工業 AGV 中更為常見——這種可配置性意味著介面的機械設計即可支援多條產品線,而無需重新設計或重新認證。

EP-XL22FD油泵馬達的工作原理

EP-XL22FD 是一款有刷電機 永磁直流電機以及 直流馬達工作原理 其運作原理已十分明確:在端子 A1 和 D2 之間施加直流電,即可驅動電流流經繞線電樞。定子上裝有高矯頑力永磁體,環繞電樞圓週排列,形成穩定均勻的磁場,無需外部勵磁電源。此固定磁場與載流電樞導體相互作用,在每個導體上產生切向(洛倫茲)力。這些力作用於整個電樞繞組,產生旋轉扭矩,從而驅動輸出軸旋轉並帶動連接的齒輪泵運轉。

扁平驅動結構與傳統管狀馬達的差異在於電樞直徑和長度之間的關係。在 XL22FD 中,設計者選擇了直徑更大、長度更短的電樞——有時被稱為扁平或圓盤狀電樞。較大的直徑增加了洛倫茲力作用的力臂,因此在給定的安匝數比下,可以在較短的軸向行程內產生更大的扭矩。其缺點是正面尺寸更大,但在大多數移動液壓應用中,泵浦安裝面周圍的徑向空間比可用的軸向深度更充足,因此這種幾何形狀在實際應用中更具優勢。

此馬達的調速遵循與任何直流馬達相同的反電動勢關係:隨著轉速的增加,反電動勢增加,從而限制電樞電流,自然地穩定輸出轉矩以適應負載。 XL22FD-24V 的性能曲線顯示,在中等轉矩負載下,在 3000–4500 RPM 轉速範圍內的效率高於 80%。 S2 / 10% ED 間歇運轉額定值限制了每個循環的允許通電時間,即使在冷油導致泵浦背壓升高的情況下反覆啟動,也能確保繞組溫度保持在 155 °C 的 F 級限值內。

油泵馬達材料與工程結構

EP-XL22FD 的前後殼體鑄件均採用 CNC 立式加工中心,以壓鑄鋁合金為材料進行加工。鑄造過程可生產出密度均勻、接近最終形狀的毛坯,然後在一次基準裝夾中完成鏜孔、端面加工和鑽孔,從而達到嚴格的幾何公差——確保輸出軸的同軸度、安裝端面定位以及軸承孔的精度均控制在十分之幾毫米以內。這種精度至關重要,因為泵浦聯軸器的不對中會導致輸出軸承徑向負載不均勻,從而縮短軸承壽命並引入液壓迴路振動。

電樞鐵芯由沖壓成型的矽鋼片疊層構成,厚度公差為±0.01毫米。在該馬達的轉速下,即使渦流損耗略有增加,也會導致工作溫度顯著升高;薄的疊層設計有效降低了損耗,使更多電能轉化為有效的機械功。電樞線圈採用符合F級工作溫度標準的漆包銅線繞製而成,槽絕緣系統使用聚酯薄膜襯墊,在線圈安裝過程中為繞組提供機械保護。

換向器由硬舉電解銅片構成,片間採用雲母絕緣,並經研磨處理,使其運轉表面光潔度達到最大限度減少電刷磨損的標準。碳刷等級的選擇經過精心考慮,以適應電機在其預期運行區域內可能遇到的電流密度、換向器表面速度和濕度範圍——歐洲戶外環境和北美工業地面的濕度和顆粒物分佈情況不同,這些都會影響換向器表面的氧化膜質量,而碳刷等級的選擇正是為了彌補這些差異。所有主要零件均按照 ISO 9001:2015 認證的品質控制標準進行生產,從來料檢驗到最終功能測試均嚴格把控。

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應用場景

EP-XL22FD 的扁平驅動設計使其應用範圍更加廣泛,這是長圓柱形馬達無法企及的。以下列出了這種特殊電機幾何形狀的主要應用領域及其優勢所在。

🚚 副車架尾部升降機

低平板拖車和冷藏運輸車的尾板安裝深度非常有限,車輛底盤與升降平台之間的距離極小。傳統的直徑超過 200 毫米的圓柱形馬達無法安裝;而總長度僅為 167 毫米的 XL22FD 馬達則完美解決了這一限制,同時還能提供可靠運行 1000-1500 公斤尾板所需的全部 8 牛·米扭矩。其 24V 額定電壓與大多數歐洲商用卡車的電氣系統相符。

🏭 小型液壓動力單元

鋼鐵加工廠、汽車維修車間和組裝廠使用的固定式和半便攜式液壓動力單元都是根據特定的外殼容積設計的。 齒輪油泵電機 這些單元必須與儲液罐、閥組和熱交換器一起安裝在機櫃內。 XL22FD-24V 的短軸向長度使其機櫃設計更加緊湊,從而減少了佔地面積和運輸成本。

🚜 農業專用設備

自走式噴藥機、帶液壓行單元調節的播種機和收割機割台提昇系統都需要緊湊型設備。 油泵馬達總成 這種解決方案可以安裝在農機具附近,而不是安裝在中央動力輸出軸驅動幫浦上。 XL22FD-24V 的 IP54 防護等級可防止噴霧漂移和粉塵,其 24V 運作電壓與澳洲、加拿大和英國現代精準農業機械的電氣架構相容。

🌡️工業油循環泵

作為一名 熱油泵電機 在集中潤滑或熱管理迴路中,XL22FD-24V 驅動齒輪泵,以可控的流量循環溫熱的潤滑油或絕緣油。其扁平式設計允許水平安裝,軸向下指向泵浦內,此安裝方式適用於油箱下方安裝,可確保泵浦始終處於滿液狀態,避免啟動過程中發生氣蝕。

🏗️碼頭和機場調平設備

配送中心的裝卸平台和區域機場的登機橋都使用由液壓執行器驅動的液壓執行器。 電動油泵電機 每小時數次。此循環包括提升、定位和保持,電機運行幾秒鐘後進入較長的空閒期,與 XL22FD-24V 的 S2 / 10% ED 工作模式完全匹配。其緊湊的結構使其能夠安裝在調平坑機構中,而不會與排水坡度或平台鉸鏈硬體發生衝突。

🔧 專業車輛改裝

救護車製造商、緊急指揮車改裝商和軍用車輛整合商經常對商用底盤進行改裝,以滿足特定用途。這些改裝通常需要在車輛內部加裝液壓驅動裝置,用於設備艙、穩定支架或擔架機構,而這些車輛最初的設計並未考慮安裝全尺寸泵浦馬達。 XL22FD-24V 緊湊的外形尺寸以及與標準車輛電氣系統的 24V 相容性,使其成為北美和歐洲此類客製化整合專案的常用選擇。

十餘年的精密機械製造經驗

我們的營運匯集了十餘年在機械動力傳輸和機電驅動系統領域的工程技術累積。製造工廠嚴格依照 ISO 9001:2015 品質管理系統認證,涵蓋所有生產環節-原料可追溯性、製程尺寸控制以及最終功能測試。 油泵電機組 這就排除了地板的可能性。我們不是貿易公司,而是製造工廠,負責產品設計的技術人員也負責監督生產。

產品範圍涵蓋農業齒輪箱、蝸輪蝸桿減速器、行星齒輪傳動裝置、動力輸出軸、液壓缸、精密齒輪、滾輪鏈等。 直流馬達 提供多種功率等級和電壓規格的產品。結構件採用球墨鑄鐵、灰鑄鐵、鑄鋼、精密熔模鑄鋼和鋁合金製造,以滿足每種產品的重量、負載和環境要求。齒輪、鏈輪、蝸輪和軸均在多軸數控加工中心上依照 DIN 和 ISO 標準進行加工。這種強大的內部加工能力意味著客戶可以採購到完整的液壓驅動系統— 油泵電機部件變速箱、幫浦和輔助設備——全部來自單一技術合作夥伴,而不是從多個供應商拼湊組件,然後自行管理整合風險。

工作坊

生產設施概覽
汽缸孔的軋製加工
鑽孔銑削加工中心
流水線

一站式傳動系統配件供應-相容組件

液壓動力系統很少僅由馬達組成。為了支援完整的系統採購,我們提供全套配套的驅動和控制元件,這些元件可直接與 EP-XL22FD 整合——從而消除了多供應商協調的麻煩,以及在調試過程中才發現介面不相容問題的風險。

全系列電機

電動機

我們的完整產品目錄 電動機 跨度刷直流, 無刷直流電機 (BLDC),以及 直流伺服電機 產品系列涵蓋12V至96V的電壓範圍,輸出功率從幾分之一千瓦的輔助驅動器到重型牽引裝置。所有型號均與XL22FD共享相容的機械接口,這意味著工程團隊可以選擇最合適的電機技術——無論是用於基本開關泵電路的簡單有刷電機,還是變速電機。 直流馬達驅動採用受控 BLDC 實現精確的流量控制系統-同時保持整個產品線相同的法蘭尺寸和幫浦介面。

蝸輪箱相容系列

蝸輪箱

當目標應用需要減速階段時——例如自鎖式升降驅動裝置、低速運轉的攪拌器或低速致動器——我們的 蝸輪箱 此系列產品可直接與EP-XL22FD輸出法蘭配合使用。減速比從5:1到100:1不等,外殼採用緊湊型鋁合金和鑄鐵材質,輸入法蘭經過精心設計,無需中間適配器即可承受馬達的扭矩和轉速。這使得完整的馬達-減速器-幫浦單元可以作為經過測試並交付的子組件進行組裝,而無需現場整合——對於有出貨前功能測試品質要求的OEM廠商而言,這是一個顯著的優勢。

常見問題解答

Q1. EP-XL22FD 平驅式油泵馬達與同等功率等級的普通圓柱形直流馬達的主要差異是什麼?

結構上的主要差異在於電樞的縱橫比。傳統的圓柱形馬達電樞長度遠大於其直徑——這雖然能提供較高的單位迎風面積功率密度,但需要較大的安裝軸向深度。 EP-XL22FD 扁平驅動馬達則反其道而行:電樞直徑相對較大,軸向長度較短(總長 167 毫米),這使得該馬達能夠安裝在軸向深度受限的安裝環境中。兩款馬達的功率輸出和扭力相同——均為 2200 瓦和 8 牛·米——但其尺寸分別適用於不同的安裝幾何形狀。 油泵馬達總成 在副車架尾板升降機或小型動力裝置中,平驅形式通常是唯一可行的選擇。

Q2. 如何確認這款 24V 機油幫浦馬達替換件是否適用於我的歐洲商用車尾板上的現有幫浦殼?

驗證是否適合 更換機油幫浦電機 在尾板上安裝時,需要將四個介面尺寸與現有泵浦殼進行比對:安裝面定位直徑(XL22FD-24V 為 Ø114 mm)、螺栓孔間距(PCD,Ø202 mm)、輸出軸直徑(Ø15 mm)和花鍵齒數(2 齒)。如果您的現有泵殼尺寸符合這些要求(這在許多歐洲液壓齒輪泵標準中都很常見),則 XL22FD-24V 可以直接替換。安裝前,請確認電纜端子排列(A1 為正極,D2 接現場/串聯)與您的接觸器和繼電器接線相符。

Q3. 在澳洲和加拿大,哪些產業最常使用小型平驅液壓油幫浦馬達作為行動裝置?

在澳大利亞,緊湊型設備最活躍的產業是 液壓油泵電機 這些設備包括農業機械、礦山輔助車輛和建築設備——所有這些應用領域都要求機械設備必須獨立運作且空間利用率高。在加拿大,尾闆卡車製造商、高空作業平台製造商和緊急車輛改裝商是平板驅動裝置的主要買家。 油泵電機組 配置方面,這兩個市場都已在商用車隊中建立了24V電氣架構,因此XL22FD-24V無需電壓轉換或額外的電氣基礎設施即可自然適配。

Q4. 為什麼工業升降系統中車載油泵要使用直流馬達而不是交流電機?

根本原因在於電源相容性。車載液壓系統從車輛電池取得電力,而車輛電池提供的則是直流電。要用直流電源驅動交流電機,就需要逆變器——這會增加成本、複雜性,並引入額外的故障點。 直流馬達 它透過接觸器直接連接到電池母線,能源和馬達之間無需任何功率轉換硬體。這種簡單性在行動式起重應用中尤其重要,因為這類應用中的電氣系統必須堅固耐用、輕巧便攜,並且無需專業工具即可在現場進行維護。

Q5. S2 / 10% ED 佔空比額定值如何影響 24V 油泵馬達在需要冷卻之前可以連續運轉多久?

S2 標識表示短時運轉:馬達在額定負載下運轉一段規定的時間後停止,直到其恢復到環境溫度後再啟動。 10% ED(通電運轉時間)認證意味著在規定的參考時間窗口內,馬達可以運行 10% 秒。對於液壓升降機或裝卸平台等實際應用,每個循環 5-10 秒的馬達運行時間,隨後至少 50-100 秒的休息時間,即可輕鬆滿足 10% ED 的要求。如果運轉時間超過規定值——例如,在馬達堵轉或閉合電路的情況下持續運轉-會導致繞組溫度超過 F 級馬達 155°C 的限值,從而加速漆包絕緣的劣化,最終導致匝間短路。標準的保護措施包括:透過設定控制邏輯,在設定的通電時間後自動切斷馬達電源;或在繞組中安裝熱敏電阻並將其連接到控制器。 油泵電機部件 長壽。

Q6. 荷蘭或德國的工程團隊可以在哪裡找到帶有電機套件的齒輪油泵,該套件包含帶有 CE 標誌的完整技術文件?

荷蘭、德國以及更廣泛的歐洲市場的工程團隊可以採購一套完整的解決方案。 帶馬達的齒輪油泵 套件包含馬達、泵體、洩壓閥、歧管和五金件,由我們的出口團隊負責發貨,並透過我們成熟的歐洲貨運合作夥伴進行運輸。每個套件都附有尺寸圖、接線圖、馬達性能曲線和英文版產品資料表。

編輯:PXY