Döner Kültivatör Şanzımanı
Döner toprak işleme makinesinin dişli kutusu, traktöre monte edilmiş döner toprak işleme makinesinin veya rotavatörün mekanik çekirdeğidir. Traktörün PTO şaftını rotor bıçak tertibatına bağlar, aynı anda tahrik eksenini 90 derece yeniden yönlendirir ve şaft hızını bıçağın optimum çalışma hızına uyacak şekilde değiştirir. Bu bileşen olmadan, motordan gelen enerji, toprağı işleyen tırmıklara kullanılabilir bir biçimde iletilemez. Bu nedenle, tarımsal kullanımda olan her toprak işleme makinesi dişli kutusu, tarla işleme sırasında oluşan sürekli tork ve aralıklı şok yüklemelerini kaldıracak şekilde tasarlanmış, özel olarak üretilmiş bir dik açılı konik dişli ünitesidir.
"Döner kültivatör dişli kutusu" terimi, pazar bahçelerinde ve küçük çiftliklerde kullanılan 20 HP'lik kompakt traktör ünitelerinden, ticari geniş alan tarımında kullanılan 125 HP'lik ağır hizmet tipi ünitelere kadar çeşitli güç sınıflarını kapsar.
Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzıman Çeşitleri
-
EP30 30 HP 540 RPM Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı
-
EP 1:3 Oranında 50 HP 540 rpm Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı
-
EP HC-75 Serisi 75 / 100 / 125 HP 540 RPM Döner Kültivatör Şanzımanı
-
EP 1:3 Oranında 30 HP 540 rpm Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı
-
EP-1.31:1 Oranında 100 HP 600 rpm Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı
-
EP 1:3 Oranında 50 HP 540 rpm Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı
-
EP-1:3 Oranında 62 HP 540 rpm Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı
Doğru Döner Kültivatör Şanzımanını Nasıl Seçersiniz?
Traktör Beygir Gücü Eşleştirme
Traktörünüzün PTO çıkış gücüne eşit veya daha yüksek bir değere sahip bir tarım çapa makinesi şanzımanı seçin. Asla düşük kapasiteli bir şanzıman seçmeyin; şanzımanı nominal gücünün üzerinde çalıştırmak dişli aşınmasını hızlandırır ve ani yük altında dişlerin tamamen kırılması riskini artırır.
PTO Hızını Onaylayın
Traktörünüzün PTO'sunun 540 rpm mi yoksa 1000 rpm mi çalıştığını doğrulayın. Çapa tahrik dişli kutusu serimizdeki tüm mevcut modeller, bu güç sınıfındaki ekipmanlar için küresel standart olan 540 rpm giriş hızına göre derecelendirilmiştir.
Çıkış Arayüzünü Kontrol Edin
Çıkış mili çapını ve bağlantı tipini (optik eksenli veya kamalı) aletinizin rotor göbeği özellikleriyle karşılaştırın. Çıkıştaki boyut uyumsuzlukları, dişli kutusu ile alet entegrasyonunun başarısız olmasının yaygın bir nedenidir.
Toprak tipini dikkate alın.
Ağır killi topraklarda, tırmık şaftında daha yüksek tork sağlayan daha düşük oranlı (örneğin, 1:3) bir dişli kutusu faydalı olur. Hafif kumlu topraklarda ise daha yüksek rotor hızları kabul edilebilir. Oranın toprak tipine uygun olması, ekim kalitesini artırır ve aşınmayı azaltır.
ISO 9001:2015 Sertifikalı Üretim
İşletmeniz İçin Doğru Döner Kültivatör Şanzımanını Bulun
Mühendislik ekibimiz, traktörünüz, ekipmanınız ve toprak koşullarınız için doğru tarımsal şanzıman özelliklerini seçmenize, belirlemenize ve doğrulamanıza yardımcı olmaya hazırdır. OEM entegrasyonunu, doğrudan yedek parça tedarikini ve büyük hacimli müşteriler için özel konfigürasyonu destekliyoruz.
Döner kültivatör şanzımanının temel bileşenleri
Bu tip tarımsal şanzımanın hangi malzemelerden yapıldığını anlamak, operatörlerin daha iyi satın alma, bakım ve değiştirme kararları vermelerine yardımcı olur. Aşağıdaki her bir bileşen, montajın genel performansı ve dayanıklılığında belirli bir rol oynar.
Muhafaza / Kasa
Güç sınıfına ve uygulamaya bağlı olarak sünek dökme demirden (GGG-50 eşdeğeri) veya dökme alüminyumdan üretilir. Gövde, tüm iç bileşenler için yapısal koruma sağlar, dişli merkez mesafelerini ve yatak deliği konumlarını hassas toleranslarla belirler ve sert topraktan ve gömülü kalıntılardan kaynaklanan darbe yüklerini emer. Daha yüksek güçlü üniteler için sünek dökme demir tercih edilir; ağırlık azaltmanın öncelikli olduğu daha hafif uygulamalarda ise dökme alüminyum kullanılır.
Spiral Konik Dişli Takımı
Tahrik pinyonu ve tahrik edilen dişli çarkı, her dik açılı çapa makinesi şanzımanının kalbidir. Her ikisi de sertleştirilmiş alaşımlı çelikten işlenir ve ısıl işlemden sonra DIN kalite sınıfı standartlarına uygun diş profili doğruluğu elde etmek için son işlemden geçirilir. Spiral diş formu, yükü aynı anda birden fazla dişe dağıtarak, düz kesimli konik alternatiflere kıyasla daha sessiz çalışma, daha düşük titreşim ve gövde boyutuna göre daha yüksek yük kapasitesi sağlar. Diş sayısı ve modül, ünitenin dişli oranını ve tork kapasitesini belirler.
Giriş Mili
Giriş mili, şanzımanı PTO tahrik miline bağlar ve konik pinyon dişlisini taşır. En yaygın arayüz, 1 3/8 inç Z6 (altı dişli) bağlantısıdır; bu, tüm büyük traktör markaları ve bölgelerindeki 540 rpm traktör PTO sistemleri için neredeyse evrensel bir standarttır. Mil, orta karbonlu alaşımlı çelikten işlenmiştir ve dişli bölümü ISO 500 veya DIN 9611 standartlarına göre kesilmiştir. Mil keçesi temas yüzeyleri, yıllarca süren mevsimsel kullanımda güvenilir yağ keçesi performansı sağlamak için hassas çaplarda taşlanmıştır.
Çıkış Mili
Çıkış mili, tahrik edilen konik dişliyi taşır ve aletin tırmık rotor flanşına dönme kuvveti iletir. Çıkış mili arayüzleri uygulamaya göre değişir: göbek sıkıştırmasının tercih edildiği yerlerde düz optik eksenli (silindirik) miller kullanılır; rotor göbeğinde pozitif tork kaydı sağlayan bir kama yuvasının bulunduğu yerlerde kamalı çıkışlar kullanılır. Yedek bir dişli kutusu takmadan önce, mil çapı, uzatma uzunluğu ve flanş cıvata dairesi deseni, aletin rotor montaj spesifikasyonuna göre doğrulanmalıdır.
Konik Makaralı Rulmanlar
Hem giriş hem de çıkış millerindeki birincil yük noktalarında ağır hizmet tipi konik makaralı rulmanlar kullanılır. Konik makaralı rulmanlar, derin oluklu bilyalı rulmanlara göre tercih edilir çünkü aynı anda hem radyal hem de eksenel kuvvetleri karşılarlar; bu, dişli ağının her iki mil ekseni boyunca eksenel olarak etki eden ayırma kuvvetleri ürettiği dik açılı konik dişli düzenlemelerinde kritik bir gereksinimdir. Önceden yüklenmiş rulman montajı, mil uç boşluğunu ortadan kaldırır ve ünitenin tüm servis aralığı boyunca tutarlı dişli ağı geometrisini korur.
Yağ Keçeleri ve Contalar
Her şaft giriş noktasına NBR (nitril kauçuk) çift dudaklı temas contaları takılmıştır. İçeriye bakan birincil dudak, dişli yağını muhafaza içinde tutar; dışarıya bakan ikincil dudak ise toprak parçacıklarını, mahsul kalıntılarını ve nemi dişli boşluğundan uzak tutar. Muhafaza birleştirme yüzeyleri, yağa dayanıklı contalar veya anaerobik sızdırmazlık malzemesi ile kapatılarak, mevsimler arası termal döngülerde bile muhafaza birleşim hattında yağ sızıntısı önlenir. Conta ve conta durumu, tarımsal dişli kutularının erken arızasının en yaygın bakım kaynaklı nedenidir; çalışan ünitelerde yıllık kontrol önerilir.
Yağlama Sistemi
Bu tarımsal dişli tahrik sistemi, sıçrama yağlaması kullanır: dişli yağı, sızdırmaz gövde boşluğunun alt kısmını doldurur ve dönen dişli takımı sürekli olarak yağı alır ve tüm diş yan yüzeylerine, yatak yuvalarına ve şaft contası dudaklarına dağıtır. Normal mevsimsel çalışma sırasında harici yağlama noktalarına gerek yoktur. Standart yağ spesifikasyonu, yağ seviye çubuğu veya gözetleme camı ile belirtilen seviyeye kadar doldurulmuş EP (aşırı basınç) dişli yağı, SAE 80W-90 sınıfıdır. İlk yağ değişiminin, alıştırma aşamasından kaynaklanan metal parçacıklarını temizlemek için 50 çalışma saatinde yapılması önerilir; sonraki aralıklar, çalışma sıcaklığına ve yük döngüsüne bağlı olarak genellikle 200-250 saattir.
Montaj Flanşı ve Cıvata Arayüzü
Şanzıman, ünitenin güç sınıfına ve çerçeve tasarımına özgü cıvata dairesi desenine sahip işlenmiş bir montaj flanşı aracılığıyla alet çerçevesine bağlanır. Montaj donanımının doğru torklanması çok önemlidir; düşük torklu cıvatalar, şanzıman ile çerçeve arasında mikro hareketlere izin vererek gövde göbeğinde yorulma çatlamasını hızlandırırken, aşırı torklu bağlantı elemanları dökme gövdelerdeki dişli deliklerini sıyırabilir. Yeni veya yedek bir çapa şanzıman ünitesini mevcut bir alet çerçevesine takarken her zaman montaj kılavuzuna bakın veya üreticiden doğru tork spesifikasyonunu isteyin.